物流貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)保障管理體系

1、物流貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)保障管理體系1目的對(duì)產(chǎn)品交付運(yùn)輸（工具一般為汽車）過(guò)程中可能出現(xiàn)的不安全因素和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防性控制。2責(zé)任1）.銷售部運(yùn)作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)操作程序所規(guī)定的內(nèi)容、職責(zé)和方法，確保運(yùn)輸作業(yè)安全和規(guī)范。2）.銷售部負(fù)責(zé)制定、實(shí)施貨物運(yùn)輸安全管理細(xì)則。3范圍適用于銷售部4步驟（1）接單 1發(fā)運(yùn)單上客戶對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間限定使運(yùn)輸可能出現(xiàn)不能按期到達(dá)而出現(xiàn)違約風(fēng)險(xiǎn)的控制辦法。 a）把線路可能出現(xiàn)的交通事故、嚴(yán)重塞車、天氣影響、塌方繞道、汽車拋錨檢修、被搶、被盜等因素給予充分考慮后與客戶協(xié)商合理的送達(dá)時(shí)間。b）與承運(yùn)司機(jī)在貨運(yùn)委托書(shū)中，簽明限定送達(dá)時(shí)間和不能按期到達(dá)所應(yīng)承擔(dān)

2、的違約責(zé)任。c）如有隨車押運(yùn)人員,應(yīng)監(jiān)督承運(yùn)司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行承運(yùn)前所設(shè)計(jì)的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間，如遇重大事件或特殊情況應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示銷售部，采取換車等方式予以保證送貨時(shí)間。2發(fā)運(yùn)單上客戶對(duì)送貨數(shù)量、車型的限定使運(yùn)輸不能一次性完成的控制辦法。a）全面的對(duì)各線路、各規(guī)格車輛信息進(jìn)行收集。b）與客戶協(xié)商配載數(shù)量,達(dá)到合理裝載。c）裝卸時(shí)，監(jiān)裝員配合倉(cāng)庫(kù)管理員設(shè)計(jì)合理的裝卸方式，確保車型與裝載數(shù)量相符。3客戶提供的各類發(fā)運(yùn)隨車手續(xù)不齊全，使運(yùn)輸存在途中被執(zhí)法部門扣押的控制辦法。a）與客戶仔細(xì)核對(duì)隨車手續(xù)和貨物清單是否有誤或不齊全。 b）在裝車時(shí)由監(jiān)裝員檢查和核對(duì)隨車手續(xù)及貨物清單是否齊全。c）離庫(kù)前由

3、承運(yùn)人復(fù)核隨車手續(xù)和貨物清單，并簽字確認(rèn)。4貨物本身在包裝質(zhì)量等方面的局限性使運(yùn)輸中存在易碎、易損、易耗的控制辦法。a）與客戶協(xié)商在貨物包裝質(zhì)量等方面達(dá)成共識(shí)，并明確出險(xiǎn)后的賠償范圍，減輕賠償比重。b）合理裝載：泡沫墊層支卡、減少堆高擠壓、單獨(dú)堆放予以保護(hù)、輕重貨物前置后放合理搭配。 c）由監(jiān)裝人員與承運(yùn)司機(jī)明確：平穩(wěn)駕駛，減少急轉(zhuǎn)彎、坑洼地帶減速、定期定點(diǎn)的停車檢查等。5客戶對(duì)貨物的保險(xiǎn)限定使汽車運(yùn)輸存在貨損后無(wú)法按價(jià)賠付的控制辦法。a）與客戶明確貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種、保險(xiǎn)范圍、保險(xiǎn)金額、賠付限定時(shí)間、賠付應(yīng)具備的證明資料等。b）屬于保險(xiǎn)范圍外的：在承運(yùn)前清楚劃分承運(yùn)商、保險(xiǎn)公司、我公司三

4、方責(zé)任，并確定貨損后各方應(yīng)賠付的金額。（2）車輛調(diào)配1車源的不穩(wěn)定性，不能保證按計(jì)劃時(shí)間發(fā)車的控制辦法。a）信息員應(yīng)廣泛收集車源信息，做好各條線路的車源備用準(zhǔn)備工作。b）與客戶協(xié)商最佳的發(fā)運(yùn)時(shí)間。2承運(yùn)車輛的不可靠控制辦法。a) 健全司機(jī)檔案（包括各種車輛證件并復(fù)印備案）。b) 核實(shí)司機(jī)資料。c) 車輛和司機(jī)相對(duì)固定。d) 加強(qiáng)司機(jī)職業(yè)道德和法制教育。e) 加強(qiáng)防偽性審查。（3）貨物裝載1裝載的不合理和車輛設(shè)施不全易造成客戶貨物損傷的控制辦法。a）客戶有要求的,嚴(yán)格按客戶的裝載要求或按公司相應(yīng)的堆碼要求執(zhí)行，并盡量根據(jù)車輛的最大承載量配載產(chǎn)品，

5、禁止：在載有公司貨物的車廂內(nèi)裝載有任何個(gè)人私有物品等。b）裝運(yùn)前復(fù)查待發(fā)車輛：所有的安全措施（防濕、防損、防搶、防盜竊案等）是否齊全。c）監(jiān)裝人員對(duì)押運(yùn)人員及承運(yùn)人交待運(yùn)輸注意事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)路途信息反饋及必須注意或完成的工作事項(xiàng)：必須按規(guī)定的要求定時(shí)、定點(diǎn)通報(bào)在途情況，意外情況應(yīng)及時(shí)通報(bào)，途中隨時(shí)檢查貨物等d）監(jiān)裝員與承運(yùn)司機(jī)辦理承運(yùn)手續(xù)，簽發(fā)貨運(yùn)執(zhí)行回執(zhí)單，明確公路貨運(yùn)執(zhí)行細(xì)則。（4）運(yùn)輸途中1由于交通事故、被盜、被搶等因素造成的貨損、貨差、貨濕及延誤時(shí)間的控制辦法。 a）與客戶、承運(yùn)人協(xié)商，通過(guò)貨物保險(xiǎn)索賠，轉(zhuǎn)移貨物出現(xiàn)的貨損、差、濕風(fēng)險(xiǎn)。b）在貨運(yùn)委托書(shū)和公路貨運(yùn)執(zhí)行細(xì)則中明確承運(yùn)

6、人在出現(xiàn)損、差、濕及延誤到達(dá)時(shí)間所應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任。c）定時(shí)、定點(diǎn)對(duì)所發(fā)出的貨物進(jìn)行在途跟蹤、查詢。（5）貨物送達(dá)1如押車人、辦事處人員、承運(yùn)司機(jī)操作不當(dāng)，而造成貨物濕、貨差和貨物錯(cuò)送的控制辦法。a）由押車人員或我公司人員檢查到貨情況,并詳細(xì)記錄。b）在無(wú)異常情況上，進(jìn)行正常貨物的交接（憑收貨人證件簽收，并加蓋收貨單位公章，該公章必須是經(jīng)確認(rèn)有效的）并辦理雙方簽字確認(rèn)手續(xù)。c）如出現(xiàn)貨損、貨差、貨濕應(yīng)及時(shí)向銷售部匯報(bào),做好與收貨人的協(xié)調(diào)處理工作，受損程度輕，可直接與收貨人協(xié)調(diào)處理，由承運(yùn)人直接賠付損失；嚴(yán)重的，則由銷售部與客戶協(xié)調(diào)，確定受損金額和賠償辦法。d）對(duì)拒不履行賠付責(zé)任的承運(yùn)人采取向消協(xié)或法院起訴的形式索賠。（6）回單返回1回單不能按時(shí)返回、損、毀、遺失無(wú)法與客戶結(jié)算的控制辦法。a）承運(yùn)商在取得回單后復(fù)印留存或傳真一份回銷售部，同時(shí)將原始回單郵寄或攜帶回銷售部，銷售部收到回單后，及時(shí)辦理交接登記手續(xù)。 b）承運(yùn)前扣壓承運(yùn)人部份運(yùn)費(fèi)余款，待回單齊全后方能按運(yùn)輸合同上雙方議定的時(shí)間付余款。c）承運(yùn)前在貨運(yùn)委托書(shū)中可予以明確，如承運(yùn)人不返單，也不結(jié)余款，在結(jié)算日期已到，我公司自行取單所發(fā)生的費(fèi)用由承運(yùn)人全額支付。 d）要求承運(yùn)人與收貨人協(xié)商，請(qǐng)