2022年最新有關(guān)銷售前臺實習生實習周記

1、高品質(zhì)文檔2022年最新有關(guān)銷售前臺實習生實習周記 嶄新的一周，嶄新的開頭。這是我來*的第二周，剛來時的新奇感和奇怪勁已經(jīng)慢慢地離我們遠去，預(yù)料中的枯燥無味便隨之而來?；蛟S是因為這周的生意不夠火爆，或者是這周的兩次會議都取消了，亦或是這周總共七天我卻休了三天假，總感覺這周我的收獲不大。 收獲不大，不代表沒有，總的來說，應(yīng)當可以從四個方面來進行總結(jié)。 第一，我們是一名銷售前臺實習生，我們的分內(nèi)工作其實不是銷售二字，而是前臺二字。對于我們分內(nèi)的工作，我們幾個實習生在上周就已經(jīng)有了一個也許的了解，但是我們的分工還存在很大的問題。所以在本周，我們把我們手頭的工作，依據(jù)輕重和急緩做了一個較為明確的分工。

2、經(jīng)過一周的實踐，我們也開頭得心應(yīng)手起來。另外，對于接待客戶一事，上周應(yīng)付起來的確心里沒底，因為我一問三不知，生怕自己的一言一行可能惹怒了顧客，但現(xiàn)在我從容淡定了許多，他們一些簡潔的問題，我可以給出答案。一些我不知道的問題，我會理直氣壯，而又委婉的告知他，我不知道。 究竟我現(xiàn)在只是一名銷售前臺，我又不是銷售顧問，我沒有這個義務(wù)去回答他的全部問題，他又不是向我買車，我的責任只是在他確定買車時，我給他介紹一個銷售顧問過去。當然，對于我回答不上的問題，在銷售顧問向顧客解答時，我會盡量在后面聽著。究竟，臨時的無知是可以原諒的，但始終無知卻是無法饒恕的。 第二、又學到了肯定的汽車專業(yè)學問。內(nèi)訓(xùn)師巍哥除了給

3、我們布置了每周一篇周記外，還給了我們一本漫畫版汽車基礎(chǔ)學問。作為一名學汽車服務(wù)工程的高校生，汽車基礎(chǔ)學問理論上對我來說是問題不大，但抱負是豐滿的，現(xiàn)實是骨感的，真實的我其實是汽車行業(yè)的門外漢。看著這本漫畫，我就真的把它當漫畫一頁一頁地翻著，甚至還根據(jù)巍哥的支配翻了3遍。本周一的上午，巍哥就來檢查我們上周的戰(zhàn)果了，并給我們講解這冊漫畫。 我當時就納悶了，這什么年月啊，連漫畫都需要講解了，巍哥接下來的講解卻令我大開眼界。漫畫第一頁是按發(fā)動機位置和驅(qū)動車輪進行的車輛分類，即用漫畫簡潔的表示了ff、fr、rr和mr四種類型的車，但巍哥卻給我們講解了一個多小時。 他根據(jù)這個分類方式給我們平常生活中常見的

4、車進行了簡潔的分類。這讓我了解到，目前在我國行駛的轎車中，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克等品牌基本上都是前置前驅(qū)，甚至有的品牌都是前置前驅(qū)。 奧迪的轎車基本上也都是前置前驅(qū)或者是基于前驅(qū)平臺的四輪驅(qū)動，而奔馳除了a級和b級是前驅(qū)車，其余都是后驅(qū)車，而寶馬和凱迪拉克都是后驅(qū)車或基于后驅(qū)平臺的四輪驅(qū)動，并由此分類還引申到了奧迪和凱迪拉克的產(chǎn)品定位。另外，我也知道了，四輪驅(qū)動又分為全時四驅(qū)、適時四驅(qū)和分時四驅(qū)三種形式。每種驅(qū)動類型的特點在哪里，它們有哪些代表車，這些也有了肯定的了解。后來介紹底盤的時候，我也開頭知道了“平臺化”和“模塊化”這兩個概念 第三、對于銷售流程方面，有了進一步的認知。這個認知不

5、僅是對于流程，更是對于我自身的認知，了解到了自己對于流程的理解還不夠，往往只是知其然而不知其所以然。所以有時候在幫銷售顧問跑一些流程時，因與以往的狀況存在了一點偏差，自己就不知道該怎么辦了。因此，在以后跑流程時，我要多問幾個為什么，這樣才能從容面對各種不憐憫況的發(fā)生。 第四、本周有個汽車新三包法的培訓(xùn)，這讓我開頭接觸到了汽車三包法。通過培訓(xùn)，我對以下學問有了一些了解。何謂汽車三包，即指家用汽車產(chǎn)品修理、更換和退貨。哪些車能夠享有三包;哪些狀況下，消費者可以選擇更換或退貨;哪些狀況下，經(jīng)營者可以不擔當三包法規(guī)定的家用汽車產(chǎn)品三包責任;哪些狀況下，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件;哪些狀況下，消費者可以憑三包憑證由修理者免費修理;甚至還知道了一個對于部分消費者有利的小小法律空子 不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。騎驥一躍，不能十