停車場(chǎng)管理施工方案完整

1、停車場(chǎng)管理施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）停車場(chǎng)管理施工方案一、管理準(zhǔn)備（1）人員：項(xiàng)目工程師2名，負(fù)責(zé)工程調(diào)配、進(jìn)度及技術(shù)指導(dǎo)。專業(yè)施工人 員5名:負(fù)責(zé)工程具體工作。 安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制及安 全文明施工。（2）工具：路面切割機(jī)1臺(tái)，在混凝土路面上切割地感線圈槽布線布管工具1 套。專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬(wàn)用表、電阻計(jì)、電腦等。（3 ）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境： AC220V 2000W 臨時(shí)電源（100米范圍內(nèi)）， 自來(lái)水 源（200米范圍內(nèi)），良好的通風(fēng)條件，無(wú)雜物堆放的施工表面。二、管理切割并制作地感線圈車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的

2、重要零件，它的工作穩(wěn)定性直 接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的 一個(gè)工作環(huán)節(jié).制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：（1）周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。（2）周圍1米范圍內(nèi)不能有超過(guò)220V的供電線路。（3 ）制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。具備以上條件后進(jìn)行切割地感線圈槽按照?qǐng)D紙?jiān)诼访嫔弦?guī)畫(huà)好地感線圈尺 寸的線條，用路面切割機(jī)按線條切割方形的線圈槽，要求：（1）停車場(chǎng)中地感線圈大小一般為1.8米長(zhǎng)、1.2寬左右，轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線圈.（3） 槽的深度為4公分，線圈

3、槽寬度為0.3公分，線圈引線槽的寬度為0。5公 分，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。（4）切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘 干。(5) 地感管理線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面.切割完畢后進(jìn)行埋設(shè)地感線圈，線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時(shí)埋設(shè) 線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：(1) 在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層 0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長(zhǎng)日久槽底 堅(jiān)硬的棱角割傷電線。(2) 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于 0.5mm的單根鍍錫軟銅線，外皮耐 磨、耐高溫，防水。(3) 在線圈槽中按順時(shí)針?lè)较蚍?/p>

4、入 46匝(圈)電線，線圈面積越大，匝(圈) 數(shù)越少.放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。(4) 線圈的引管理出線按順時(shí)針?lè)较螂p絞放入引線槽中，在安全島端出線時(shí)留1.5米長(zhǎng)的線頭。(5) 線圈及引線在槽中壓 管理實(shí)后，最好上鋪一層0。5公分厚的細(xì)沙，可防 止線圈外皮被高溫熔化。(6) 測(cè)試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用.三、布管要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用 PVC電線管，不僅不會(huì)銹蝕，而且 壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金屬穿線管。 按照布管布線 圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：(1) 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)

5、備安裝位置確定各穿線管的 起點(diǎn)和終點(diǎn)，各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧彎管器折彎成 90度的彎頭，彎頭部 分在設(shè)備安裝位置的中心集 管理中捆扎起來(lái)，并朝上引出。引出端要高出地面 30公分，管口要臨時(shí)封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜物掉入。需要管接頭的均要用專 用膠水密封膠牢。（2）在安全島范圍內(nèi)布管時(shí)，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在固定設(shè)備 時(shí)打膨脹螺絲孔的位置。四、管理制作混凝土安全島停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作 時(shí)的應(yīng)力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤）,而且可以保護(hù)設(shè)備和線路，同時(shí)規(guī)范 車輛進(jìn)出的車道，使工程外觀更專業(yè).因此安全島的制作會(huì)直接影響系統(tǒng)的性 能。制作安

6、全島按以下步驟進(jìn)行：（1）按圖紙規(guī)畫(huà)安全島的形狀線條。（2）如果現(xiàn)場(chǎng)地面是松軟的泥土，須將地面挖深 50公分，并用混凝土澆注。（3）用木板沿安全島形 管理狀線條圍起一個(gè)高15公分的框架。（4）用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板圍起的安全島 框架，澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后，等待混凝土完全凝固干燥后， 用高標(biāo)號(hào)水泥抹平安全島表面。（5）在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完 成了。五、穿線線路是電氣工程的基礎(chǔ)，管理線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備 能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)碾?氣工程對(duì)線路質(zhì)量的要

7、求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是 否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下 步驟進(jìn)行穿線：（1）選用合格的、經(jīng)過(guò)檢測(cè)的、參數(shù)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電線電纜。在穿線之 前，電線電纜均要先檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電阻。(2) 按照?qǐng)D紙?jiān)诿扛€管 管理中穿標(biāo)定的線，穿線要用專用塑料穿線器， 不能 用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線.(3) 需要接頭的線，接管理頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對(duì)于電源線，在熱縮管 外還要裹電工膠帶(4) 穿好的線要再次檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，如果有問(wèn)題，要及時(shí)換線。測(cè) 試好的線要按圖紙要求用號(hào)碼管標(biāo)記線號(hào)。(5) 穿好所有的線后，所有出

8、線焊接并點(diǎn)的線要用扎帶扎好， 連線帶管用塑料 帶包好，以免雨水進(jìn)入線管。六、安裝設(shè)備按照?qǐng)D紙,將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時(shí)應(yīng)保護(hù)下面的管線：(1 )按照?qǐng)D紙確認(rèn)設(shè)備位置無(wú)誤后，用鉛筆將設(shè)備底座安裝孔描畫(huà)在安裝平面 上，并標(biāo)記中心點(diǎn)，然后將設(shè)備焊接并移開(kāi)。(2) 用©20轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為 10公分，轉(zhuǎn)出的土石要及 時(shí)清理干凈，且打好的孔中應(yīng)沒(méi)有雜物(3) 將國(guó)標(biāo)規(guī)格的©16膨脹螺絲壓入每個(gè)安裝孔中，并用螺母固定，要求固定 好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)，且露出的螺桿部分應(yīng)小于4公分。(4) 旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設(shè)備放入安裝位置

9、，要求螺桿均插入 底座固定孔。(5) 在每個(gè)螺桿上放下一個(gè)外焊接并徑大于 20的平墊片及一個(gè)彈簧墊片，用螺 母鎖緊。(6) 設(shè)備固定好后，用手輕推設(shè)備，感覺(jué)一下固定的牢固程度。七、接線按照布線圖的管號(hào)線號(hào)表確認(rèn)每根線的用途，對(duì)照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對(duì)應(yīng)的接線端子上：（1）多芯電纜要先在每芯電線焊接并上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào)，并記錄芯號(hào)與顏 色的對(duì)應(yīng),這是電纜另一頭接線的依據(jù)。（2）接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接 進(jìn)行擰在接線端子上，這樣時(shí)間長(zhǎng)了容易 脫落，且開(kāi)叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸焊接并質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線 的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然 進(jìn)行后將金屬接管擰在接線端子上。（3）接線完

10、成后要徹底清理剪下的 進(jìn)行線頭等雜物,尤其是裸露的銅芯線頭，以免 通電時(shí)造成短路損壞設(shè)備（4）捆扎整理與接線端子連接 進(jìn)行的引線，信號(hào)線與信號(hào)線歸類，電源線與電 源線歸類，以免互相干擾八、系統(tǒng)調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試按進(jìn)行照以 焊接并下步驟進(jìn)行：1、接線檢查（1）AC220V供電及接進(jìn)行地接線檢查：火線、零線、接地線的順序；接觸電 阻小于0.1歐姆。（2） 通訊接線檢查:CAN總線正進(jìn)行負(fù)極;120歐姆終端電阻；不能分支.（3）其它接進(jìn)行線檢查：電腦、打印機(jī)等連接線。2、通電（1）管理設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。（2）出口設(shè)備通電：參照設(shè)備焊接并使用說(shuō)明書(shū)，設(shè)備應(yīng)工作正常、通

11、訊正常.（3）入口設(shè)備通電：參照設(shè)備使數(shù)據(jù)反復(fù)試用說(shuō)明書(shū)，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊 正常。3、系統(tǒng)設(shè)置(1) 管理設(shè)備設(shè)置：設(shè)置通訊口、操作員、時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車位數(shù)等.(2) 出口設(shè)備設(shè)置；設(shè)置車輛檢測(cè)器靈敏度。(3 )入口設(shè)備設(shè)置；設(shè)置車輛檢測(cè)器靈敏度。4、試運(yùn)行。(1) 入口設(shè)備試運(yùn)行：反復(fù)試驗(yàn)入口功能，觀察入口設(shè)備是否工作正常。(2) 管理設(shè)備試運(yùn)行：使用數(shù)據(jù)反復(fù)試入口試驗(yàn)焊接并憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗(yàn)管 理設(shè)備，觀察管理設(shè)備是否工作正常。(3) 出口設(shè)備試運(yùn)行：使用入口、管數(shù)據(jù)反復(fù)試?yán)碓囼?yàn)憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗(yàn)出 口設(shè)備，觀察出口設(shè)備是否工作正常九、施工完畢后的現(xiàn)場(chǎng)清理工作清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，先清大宗物品

12、、材料，后清散碎物品和垃圾。清理的大宗物品、 材料及散碎物品和垃圾等，應(yīng)運(yùn)至指數(shù)據(jù)反復(fù)試定地點(diǎn)堆放，堆放應(yīng)符合附件 的規(guī)定，最后打掃路面數(shù)據(jù)反復(fù)試及安全島，擦拭設(shè)備，準(zhǔn)備驗(yàn)收工作.本文章版權(quán)所有，未經(jīng)同意，不得轉(zhuǎn)載，復(fù)制，否則追究相關(guān)法律責(zé)任。停車場(chǎng)出入管理設(shè)備及系統(tǒng)，各種道閘，票箱，崗?fù)さ纳a(chǎn)冠宇現(xiàn)代專業(yè)停車聯(lián)系人:李壘， ：，QQ : 1981737207地址：濟(jì)南市歷城區(qū)大橋路姬家莊工業(yè)園 147號(hào)濟(jì)南冠宇現(xiàn)代專業(yè)從事：遠(yuǎn)距 數(shù)據(jù)反復(fù)試離停車場(chǎng)一卡通丨停車場(chǎng)管理系統(tǒng)|道 閘|道閘桿丨道閘廠家丨道閘價(jià)格丨停車場(chǎng)管理系統(tǒng)丨停車場(chǎng)設(shè)備|停車場(chǎng)系統(tǒng)丨藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)丨門(mén)禁系統(tǒng)丨擋車器丨票箱|崗?fù)電

13、動(dòng)門(mén)|交通設(shè)施，期待合 作，共創(chuàng)輝煌r. > -/ . t *、.土 . -、 、 j ?,、停車場(chǎng)施工方案 一、土方工程1 、 施工測(cè)量 復(fù)測(cè)并控制施工路線主要控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。道路中線、邊線 及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。根據(jù)業(yè)主提供 的地下管線資料及現(xiàn)場(chǎng)勘察的實(shí)際資料，在路基施工前先探明地下管線布置及 走向情況，以保證施工安全 .挖坑深度 2m ，橫向每 20m 一條 ,可視現(xiàn)場(chǎng)具體情 況而定，寬度須滿足施工工作要求 .2 、 場(chǎng)地清理 對(duì)施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)的清理，掘除處理及原地面頂 部 10cm 范圍內(nèi)草皮和表土的鏟除，并保證

14、所有規(guī)定保留或監(jiān)理工程師指定要 保留的植物和保留物使其不受傷害或損毀，無(wú)需保留的地表實(shí)物如樹(shù)木、阻礙 物等，都必須予以清理或掘除 ,并送到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)堆放。地面積水和 地下水的排除，通過(guò)縱橫向排水溝將水引入城市排水道內(nèi)排除，并注意維修、 保護(hù)排水溝道，保證水流暢通。3 、 拆除 路面拆除主要采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時(shí)必須采取 臨時(shí)排水 設(shè)施，以免路槽積水 ,泡軟路基 .根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行開(kāi)挖， 發(fā)生彈簧現(xiàn) 象時(shí)，進(jìn)行挖開(kāi) ,晾曬，換土 ,摻入集料等措施，路渣邊挖邊運(yùn)出，施工場(chǎng)地周圍設(shè)置圍擋 ,碾壓后待壓實(shí)度檢驗(yàn)達(dá)到要求， 報(bào)檢工地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn) ,進(jìn)行下

15、道工序。4、挖方所有挖方包括綠化帶平整均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo) 高和橫斷面。開(kāi)挖過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供資料不符的管道、電纜 應(yīng)及時(shí)修改施工方案 ,并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。若遇到堅(jiān)硬巖層，或挖掘機(jī)不能正 常作業(yè)時(shí)，采取靜力爆破與液壓鑿巖機(jī)配合作業(yè)的方法進(jìn)行施工，施工前須取 得有關(guān)部門(mén)同意。5、填方基底經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，開(kāi)始填筑級(jí)配較好的砂、礫土，分層進(jìn)行攤鋪 .每層攤鋪厚度 20cm ，并分層碾壓 ,壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，6、棄方棄方運(yùn)輸 ,嚴(yán)格按照有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行。7、路床整形按設(shè)計(jì)要求和規(guī)定標(biāo)高 ,將邊溝、邊坡、路基起高墊低、夯實(shí)、碾壓成形。8、土工格柵為減

16、少不均勻沉降和提高路基抗剪能力，使應(yīng)力傳遞合理，在軟基段砂墊 層或碎石墊層頂面鋪一層土工格柵。1）土工格柵鋪設(shè)時(shí)采用雙向土工格柵，應(yīng)攤鋪平整、張緊，不得出現(xiàn)松弛 現(xiàn)象，抗拉強(qiáng)度均大于 50KN/m ，延伸率小于 10% ，采用幅度不小于 4 米的土 工格柵，注意鋪設(shè)方向準(zhǔn)確 ,連接處用扎絲綁扎 ,并用 U 形鋼筋釘固定， U 形釘 順道路縱向按 2 。0 米,道路橫向按 1.5 米間距布設(shè)。2 ）橫向搭接長(zhǎng)度不小于 10cm ，并每隔 10cm 綁扎一次。3 ）土工格柵鋪設(shè)完成后及時(shí)填土碾壓 ,首先在土工格柵兩側(cè)填土，將土工格柵固定，再向中間推進(jìn)，碾壓順序先兩側(cè)后中間，嚴(yán)禁車輛直接與土工格柵

17、接觸。4）土工格柵須在室內(nèi)保管，不得露天暴曬產(chǎn)生老化而影響質(zhì)量。9、擋土墻按圖紙?jiān)O(shè)置擋墻 ,擋墻采用 M7.5 水泥砂漿砌筑塊石，擋墻面向道路時(shí)外墻 采用 1 ：2 水泥砂漿勾縫，面向道路一側(cè)的回填材料應(yīng)滿足路基各結(jié)構(gòu)層材料 壓實(shí)度的要求 . 基地承載力要求不小于 150KPa 根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，擋墻地基需做 150 厘米的拋石處理。擋墻每隔 10 米設(shè)一道沉降縫縫款 2cm ，擋墻設(shè)泄水孔 , 間距 2m ，泄水孔管材采用玻璃鋼夾砂管， 孔眼進(jìn)口處設(shè)置粒徑 7cm 的反濾層。 堆石范圍直徑不小于 50cm ，擋墻開(kāi)挖時(shí)?；A(chǔ)施工放坡線按 1 ：1 放坡，對(duì)北 側(cè)的河堤進(jìn)行必要的保護(hù)。二、道路工程

18、（一）路基工程 路基施工前會(huì)同先關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線、暗涵，開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查 明的地下管涵、文物等時(shí)，應(yīng)立即停工并通知相關(guān)單位處理 ,破除舊路、平整場(chǎng) 地、路基開(kāi)挖、路床碾壓前必須調(diào)查清楚地下設(shè)施的種類、尺寸、位置、和埋 深，并請(qǐng)相關(guān)單位派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)施工1、放線及前期土工試驗(yàn)：工程施工時(shí)全段每隔 20-25m 設(shè)置一組中心樁 ,曲線段需做好起、 中、終點(diǎn) 的樁點(diǎn)控制， 曲線中間點(diǎn)按 5 10m 間隔做好加密樁； 每 100m 設(shè)置一臨時(shí)水 準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每 20m 設(shè)一組邊樁 ,并按設(shè)計(jì)道路斷面放出 圍邊坡角線。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。在取土源進(jìn)

19、 行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。2、路床整形路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹(shù)根、建筑物基礎(chǔ)等），對(duì)原建筑物舊基坑、樹(shù)坑、溝道等采用回 填砂石處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床 整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)810噸光輪壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐 個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平 整度,直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。3、試驗(yàn)段路基開(kāi)工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)。

20、試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層 材料的松鋪厚度和含水量等并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)條件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及 設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。4、壓實(shí)整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 碾壓速度在34Km/小時(shí)。 含水量保持在最佳含水量路基施工采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路基分層壓實(shí).填方 路基各層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見(jiàn)下表。位置路槽底面以下CBR(%)壓實(shí)度（%）（cm）機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道上路床0308>95>93>90下路床30805>95>93>8

21、7上路堤80 1504>94>93>87下路堤150以下3>92>90>87以上經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序（二）路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層1、運(yùn)輸：施工時(shí)應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸全部采用重型自 卸汽車，注意裝載均勻，當(dāng)氣溫較高時(shí)，運(yùn)程較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)覆蓋以防止水分蒸發(fā)。2、集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等.3、在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。卸料間距嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多4、料堆每隔一定距離應(yīng)留一卸口。5、集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。6、攤鋪集料1）鋪前要事先通過(guò)試驗(yàn)確定碎石料的松鋪系數(shù)2）用

22、攤鋪機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力要平整，并有規(guī) 定的路拱。3）攤料過(guò)程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。4）檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，試其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作5) 嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。7、灑水悶料1 ) 灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象。2 ) 嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。8、平整和輕壓對(duì)部分人工攤鋪的集料層整平后，用68t兩輪壓路機(jī)碾壓12遍，使其表面平整。 9 、拌和、整形1 ) 拌和時(shí)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的的配合比進(jìn)行拌和， 但應(yīng)注意拌和 效果和拌和時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng) ,路拌深度要達(dá)到層底 .2) 混合料拌和均勻后， 立即整形。用壓路機(jī)在

23、初平的路段上快速碾壓一 遍，以暴露潛在的不平整，再用人工進(jìn)行整形。3 ) 在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行 ,并配合人工消除粗細(xì)集料窩。10 、碾壓1 )整形后 ,當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時(shí)立即進(jìn)行碾壓至 要求的壓實(shí)度。2) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定層 表面不受破壞。3) 碾壓檢查合格后立即覆蓋和灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間要符合規(guī)范要求。4) 水穩(wěn)層灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期 7 天，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛、重型機(jī)械等通行。11 、瀝青砼面層1、透層、粘層、封層施工 透層 透層油采用在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。用量控制在0。71.5

24、L/m2的范圍內(nèi).當(dāng)氣溫低于10 C或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油噴灑前保持路面清潔，遮擋防護(hù)路緣石及檢查井等構(gòu)造物以避免污染。采用瀝青灑布車一次 噴灑均勻，根據(jù)透層油種類調(diào)節(jié)噴嘴，有遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)立即 灑布石屑吸油 ,瀝青面層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑 .在基層上澆灑透層瀝青后，為保護(hù)透層油不被運(yùn)輸車輪破壞，可立即撒布用量為 2 3m3/1 000m2 的石屑。鋪筑瀝青下面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落,應(yīng)予修補(bǔ)；有多余的浮動(dòng)石屑， 應(yīng)予清掃。透層油撒布后應(yīng)盡早鋪筑下封層。 粘層瀝青路面下面層與上面層之間灑布粘層瀝青 ,粘層瀝青采用智能型瀝青灑 布車灑布。選擇適宜

25、的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)氣溫低于10 C時(shí)不得噴灑粘 層油，當(dāng)路面潮濕時(shí)亦不得噴灑粘層油。路面上有臟物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈， 當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成 均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀,也不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑，過(guò)量處應(yīng)刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外 的其他車輛和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完 成后，緊跟著鋪設(shè)瀝青層 ,確保粘層不受污染。在兩層瀝青之間以及路緣石、雨 水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的側(cè)面噴灑粘層油 ,用量控制在 0。 30.6L/m2 的范圍內(nèi) 改性乳化

26、瀝青稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪 .ES-3 型稀漿封 層的礦料采用厚度 6mm, 瀝青含量 6.5-9(質(zhì)量比)，其配合比、 材料使用及 技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。稀漿封層混合料中改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定，混合料的 質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 ( JTGF40-2004) 的技術(shù)要求。2、瀝青混凝土面層施工本工程機(jī)動(dòng)車道道路上面層采用 4cm 細(xì)粒式改性的 AC-13C 瀝青混凝土， 中面層采用 5cm 中粒式改性的 AC-20C 瀝青混凝土 ,下面層采用 7cm 粗粒式瀝 青混凝土結(jié)構(gòu)，非機(jī)動(dòng)車道道路上面層采用 4cm 細(xì)粒式改性的 AC13 瀝青混 凝土，下

27、面層采用 5cm 中粒式改性的 AC-20 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工除應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTGF40 2004) 和公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJ036-98 )。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度不少于 200m ，通過(guò)試驗(yàn)路段驗(yàn)證瀝青混合料的生產(chǎn)穩(wěn)定性 及掌握該項(xiàng)目施工的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，包括設(shè)備拌和能力、攤鋪速度、碾壓速度及 遍數(shù)、碾壓溫度、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合情況等，以達(dá)到最合理的施工組合，用 于指導(dǎo)全線的瀝青混合料施工 .本工程瀝青砼擬采用商品瀝青砼 ,嚴(yán)格控制生產(chǎn)廠家的瀝青砼質(zhì)量，堅(jiān)決做 到不合格的產(chǎn)品不使用，并應(yīng)經(jīng)過(guò)業(yè)主及監(jiān)理工程師的同意后方可施工。我公 司將派專人進(jìn)駐瀝青拌

28、和站進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。21 施工方法21 。1 材料 集料路面下面層集料采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料，上面層采用優(yōu)質(zhì)的玄武巖集料，所 有石料均應(yīng)具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性；石屑是采用破碎 石料通過(guò)4。75mm或2。36mm的篩下部份，細(xì)集料（機(jī)制砂、石屑）保證干 凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有良好的級(jí)配。集料的 技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求，并取得監(jiān)理工程師的審核和 業(yè)主的批準(zhǔn)。已進(jìn)場(chǎng)的各種材料要分倉(cāng)堆放 ,采用寬 60cm 、高 150cm 的隔墻，做到堆 放整齊，界限清楚，并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌 ,標(biāo)明材料的規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地用途等詳細(xì) 內(nèi)容。 瀝青下面層瀝青也采

29、用 SBS 改性瀝青。 進(jìn)場(chǎng)瀝青都附有制造廠的證明和出廠試 驗(yàn)報(bào)告 ,并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、 貨運(yùn)日期及定貨數(shù)量等 ,并對(duì)每批次重新進(jìn)行取樣和檢 驗(yàn)。其抽檢的頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求 ,使用一個(gè)月前將擬用的瀝青、各種集料和礦 粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)，報(bào)送監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。21。 2 施工準(zhǔn)備 工作面準(zhǔn)備： 準(zhǔn)備鋪筑瀝青砼路段的下承層， 必須安排人員清除浮石屑 等雜物，后一層瀝青砼鋪筑時(shí)應(yīng)在前一層瀝青砼（或結(jié)構(gòu)物）上澆灑粘層瀝青， 要嚴(yán)格控制用油量。 施工放樣：施工路段必須先恢復(fù)中樁，并根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度設(shè)定中線、邊線及攤鋪機(jī)行走導(dǎo)向線，下面層采用鋼絲繩帶線的高程控制方法，上面層直 接采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方

30、式控制攤鋪層的厚度以及平整度。21.3 材料試驗(yàn)及配合比 確定礦料級(jí)配 選用同一料源的符合設(shè)計(jì)、 規(guī)范要求材料， 用各檔代表 性樣品的篩分結(jié)果通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定礦料的組成級(jí)配 ; 繪制最大密度曲線并對(duì)礦料級(jí)配范圍進(jìn)行優(yōu)化選擇，計(jì)算出13種粗細(xì)不同的級(jí)配范圍 ,以供合理選用 . 馬歇爾試驗(yàn) 用馬歇爾試驗(yàn)方法結(jié)合相關(guān)技術(shù)指標(biāo)， 通過(guò)密度、空隙率、 VMA 、VFA 的測(cè)定,和幾種瀝青用量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果 ,計(jì)算出目標(biāo)配合比 ;試配的瀝青 混合料必須在規(guī)定的條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)和彎曲 實(shí)驗(yàn)、滲水試驗(yàn)等，確定符合所有的技術(shù)指標(biāo)后，上報(bào)監(jiān)理工程師 . 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 通過(guò)熱料篩分來(lái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)配

31、合比 ,最后通過(guò)試拌 ,按照 招標(biāo)文件的要求進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證，不符合要求的，必須更換材料或重 新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。驗(yàn)證合格后方可進(jìn)行生產(chǎn)。2.1.4 拌和 從料堆和皮帶運(yùn)輸機(jī)隨時(shí)目測(cè)各種材料的質(zhì)量和均勻性， 檢查泥塊及超 粒徑碎石，檢查冷料倉(cāng)無(wú)串料和堵倉(cāng)現(xiàn)象，目測(cè)混合料的拌和是否均勻、有無(wú) 花白、粗細(xì)離析、油石比是否合理、結(jié)塊現(xiàn)象、瀝青出廠溫度過(guò)高，混合料冒 棕色的“煙”或有燃油混入等 ,發(fā)現(xiàn)上述情況的不得使用。 質(zhì)檢人員隨時(shí)注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀檢查 , 整個(gè)拌和過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行頻繁的各種檢測(cè)試驗(yàn)，包括對(duì)原材和瀝青混合料的實(shí)驗(yàn) 檢測(cè)，試驗(yàn)室至少每天做兩次馬歇爾試驗(yàn)及抽提

32、試驗(yàn)，以檢驗(yàn)穩(wěn)定度、空隙率、 流值、密度、級(jí)配、油石比等指標(biāo)的波動(dòng)情況 ,建立動(dòng)態(tài)的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制混合料的拌和質(zhì)量；經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比在施工過(guò)程中不得隨 意變更。如有特殊情況 ,應(yīng)及時(shí)采取措施報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行，使瀝青混合 料的質(zhì)量保持相對(duì)穩(wěn)定 . 質(zhì)檢人員隨時(shí)注意瀝青混合料的溫度和外觀檢查， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)溫 度變化大、拌和不均、有花白、粗細(xì)分離、結(jié)塊現(xiàn)象或?yàn)r青出廠溫度過(guò)高 ,混合 料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不得使用。 嚴(yán)格控制瀝青拌和時(shí)間，按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求控制。 間歇式拌和設(shè)備的篩網(wǎng)規(guī)格必須與相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的礦料規(guī)格匹配， 最大篩 孔要比混合料的最大粒徑略大，

33、并考慮連續(xù)級(jí)配，使熱料倉(cāng)材料大致均衡 ,不同 的結(jié)構(gòu)層、不同的級(jí)配，必須配置不同的篩網(wǎng)組合。2 。1 。5 運(yùn)輸瀝青混凝土將采用 10 輛 19 噸的自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸前要將車輛清洗干凈， 包括車輪與車身，為防止瀝青與車板廂粘結(jié) ,裝料前廂內(nèi)清掃干凈，車廂側(cè)板與 底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜，以防止混合料附在汽車車廂上 ,在向車內(nèi)裝料之 前要注意除去過(guò)剩的防粘劑。各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)入瀝青砼拌和樓出料口下 ,裝料時(shí)為防止粗細(xì)集料離析， 每卸一斗應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。在運(yùn)送中瀝青混合料應(yīng)采用油布、棉被等覆蓋 物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和 料質(zhì)量，測(cè)量溫度，到場(chǎng)溫度不

34、得低于規(guī)定要求。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中 ,運(yùn)料車應(yīng) 在先行的攤鋪機(jī)前直線停放。瀝青拌和廠設(shè)置專用的取樣測(cè)溫臺(tái)，對(duì)每輛運(yùn)輸車輛進(jìn)行重量和溫度的檢測(cè),并記錄好時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。施工前場(chǎng)憑運(yùn)料單接收瀝青混合料2.1.6 攤鋪攤鋪前，應(yīng)再一次檢查下承層的質(zhì)量 ,粘層油不足、污染部位等，如有要及 時(shí)處理。攤鋪前0。51小時(shí)，將攤鋪機(jī)熨平板加熱到100度以上，將攤鋪機(jī) 和瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車的受料斗涂刷薄層隔離劑防粘 ,并按照實(shí)驗(yàn)路段的各項(xiàng)參考數(shù)據(jù)， 設(shè)置好機(jī)械工作狀態(tài)，且停在現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料運(yùn)輸車輛不少于 5 輛。運(yùn)料車卸料時(shí)應(yīng)停在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)前 1030cm 處，并不得撞擊轉(zhuǎn)運(yùn)車 ,此時(shí)運(yùn)料 車應(yīng)掛空擋，緩緩頂起料斗 ,將

35、混合料均勻的卸到瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車的料斗內(nèi)，再由瀝 青轉(zhuǎn)運(yùn)車二次拌和后將混合料輸送到攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)，由攤鋪機(jī)完成攤鋪。采 用兩臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)均勻梯隊(duì)作業(yè)的攤鋪方式， 前后間距 10 20m ，在錯(cuò)開(kāi)車輪 的位置有 1020cm 的搭接,攤鋪宜均勻進(jìn)行 ,盡量減少停機(jī)。在連續(xù)攤鋪過(guò)程 中，由攤鋪機(jī)推動(dòng)瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車，瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車推動(dòng)車輛前移。由于特殊原因停機(jī) 待料，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于135 C時(shí)，應(yīng)抬起攤鋪機(jī)熨平板，作橫向接縫。為了更好的保證工程的高程、平整度、厚度等，下面層采用 5m 控制樁。 上面層的瀝青混凝土攤鋪均采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁引導(dǎo)控制厚度方式,攤鋪中不斷檢測(cè)攤鋪厚度，以確保攤鋪質(zhì)量

36、 ,上下兩層的縱向接縫不宜重合， 須間隔 1m 以上， 施工橫縫必須垂直。每天施工結(jié)束，按照施工技術(shù)規(guī)范瀝青路面質(zhì)量過(guò)程控制 及總量檢驗(yàn)方法的原則，計(jì)算平均厚度 ,并建立動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理系統(tǒng)，加強(qiáng)整個(gè)瀝 青面層施工的控制。2.1 。 7 壓實(shí)、成型在攤鋪的的瀝青混合料上面 ,采用雙驅(qū)式振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)盡快在高溫下碾壓，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果 .特別地段使用小型壓路機(jī)或人工熱夯瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī) 碾壓應(yīng)慢而均勻，并符合規(guī)范和招標(biāo)文件的規(guī)定。 初壓時(shí)混合料溫度控制在135 C以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂， 壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，端部成梯狀

37、延伸 ,最后一輪斜壓，壓完全幅 為一遍。初壓一般碾壓 2 遍,初壓后立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整 . 復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓溫度應(yīng)控制在 125135 C但不得低于 120 C,復(fù)壓時(shí)先采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓2遍后,再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓. 具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，一般為 46 遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并 無(wú)顯著輪跡 . 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行其溫度應(yīng)在 90125 C但不得低于90 C,選用 雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面應(yīng)無(wú)輪跡 ,終了溫度要符合規(guī)范要求。碾壓時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 壓實(shí)中應(yīng)嚴(yán)格控制好溫度、 速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)段長(zhǎng)度等“五 度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量

38、。 攤鋪后立即碾壓（碾壓段長(zhǎng)度 3050m，壓路機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離 應(yīng)盡量短，最短可為45m ），除初壓時(shí)速度保持1。5.2.0Km /h，以免發(fā)生 推移外，可適當(dāng)提高復(fù)壓時(shí)的碾壓速度，以保證在較短的有效時(shí)間內(nèi)完成三個(gè) 階段內(nèi)必須達(dá)到的碾壓總遍數(shù)。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 制動(dòng)或停留； 壓路機(jī)起 動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一碾壓段內(nèi)的終壓點(diǎn)上應(yīng)成臺(tái)階狀延伸 ,相 鄰碾壓帶應(yīng)相錯(cuò) 0。 5m-1m ，使壓實(shí)接頭成 45°角，保證壓實(shí)接頭不在同一橫斷面上。 碾壓時(shí)應(yīng)劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。碾壓完成后的停駛壓路機(jī)只能停放在終壓已完成且

39、溫度低于50 C的路段上。 當(dāng)鋼輪壓路機(jī)有沾輪現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)涂防粘劑于輪上。 壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的局部地點(diǎn)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí) .壓實(shí)機(jī)械或運(yùn)輸車 輛應(yīng)經(jīng)常檢修，以防漏油 . 當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛， 不 得散落礦料、油料等雜物。2.1.8 接縫處理接縫處理應(yīng)操作仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密平順。1 ）縱縫接縫部位施工 : 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm 寬作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫作業(yè)消除縫跡 ; 縱縫一般在先鋪部分的尚未冷卻時(shí)， 通過(guò)檢測(cè)將邊沿不滿足要求的部分 切除留下毛茬 ,施工前要將毛茬清理干凈并適量灑粘層油 ,攤鋪時(shí)搭接寬度不宜

40、 超過(guò) 10cm, 新鋪筑的厚度應(yīng)通過(guò)松鋪系數(shù)計(jì)算； 當(dāng)搭接寬度合適時(shí)， 將搭接部分混合料回推， 形成凸形。如果材料過(guò)多， 用平口鍬刮平，將多余料運(yùn)走 . 縱縫采用冷接縫，縫邊成直線，設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與下層接縫 的錯(cuò)位至少為 30cm ，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺(tái)鋼輪壓路機(jī)在已 成型面上重疊 15 20cm 慢慢推進(jìn)碾壓，直至接縫平順、密實(shí)。2）橫接縫部位施工相鄰兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 5m 以上，鋪筑接縫前，應(yīng)清理干凈 ,并灑粘 層油，把熨平板放置于已壓實(shí)端部的墊板上并加熱熨平板，墊板高度由松鋪系 數(shù)求得,再開(kāi)始攤鋪。我們擬采用平接縫施工。在一攤鋪段施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端

41、部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實(shí) ,然 后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚、平整度、外觀不 符合要求的部分 ,使下次施工時(shí)成直角連接 .橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓 路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)重心位于已壓實(shí)的混合料層，伸入新鋪層的寬 度宜為 15cm, 然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15-20cm ，直至全部在新鋪層上 為止,再改為縱向碾壓。2.1.9 開(kāi)放交通在熱拌瀝青混合料路面攤鋪、壓實(shí)成型后且表面溫度低于50 C后,施工車輛方可通行 ,但禁止其他車輛通行。（三 ） 雨水口1 、雨水口應(yīng)

42、與道路工程配合施工。按道路了設(shè)計(jì)邊線及支管定出雨水口 中心線樁，雨水口常被必須重合道路邊線。2 、將雨水口原蓋座拆除、清理，更換球墨鑄鐵雨水口蓋座。（四） 側(cè)（平、緣 ）石1、側(cè)石基礎(chǔ)：側(cè)石基礎(chǔ)一般是與道路基層結(jié)構(gòu)同步做出 ,可免去人工挖槽，夯實(shí)的工序。2、放線與刨槽：按校準(zhǔn)的路邊線進(jìn)行刨槽，直線部分的間距 1015m ， 彎道部分 5-10m ，路口園弧 1-5m ，反復(fù)校核側(cè)石頂高程和曲線，以求側(cè)石頂 平順，無(wú)波浪，曲線圓潤(rùn) ,無(wú)折角。3、安砌：基槽平整后澆筑 C10 細(xì)石水泥砼基礎(chǔ)，按放線位置和高程安砌 側(cè)石，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)， 線型直順，彎度圓潤(rùn) ,頂面平順并符合設(shè)計(jì)高程， 縫寬均

43、勻（ 58mm ）。4、勾縫：勾縫前，先校核側(cè)石的位置和高程圓順度 ,直順度予以調(diào)整后進(jìn)行勾凹縫 .勾縫要將砂漿填滿 ,填實(shí)縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛制清干凈5、路側(cè)石鋪設(shè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目路側(cè)石鋪設(shè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法和頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1直順度（mm ）10100m1拉20m小線量取最大值2相鄰兩塊咼差（mm）3201用尺量3相鄰兩塊縫寬（mm ）+320 m1用尺量4頂面咼程（mm ）+1020 m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量（五）人行道塊工程人行道板在鋪筑前一定要先將基層驗(yàn)收后才能施工，人行道板鋪筑先進(jìn)行 測(cè)量放樣,放出道口盲道位置線，每10m對(duì)稱設(shè)鋼筋標(biāo)高控制樁，然后帶線一 順?shù)佋O(shè)

44、，鋪筑砂漿采用2cm厚1 : 3水泥砂漿，座漿飽滿，鋪筑時(shí)用橡皮榔頭 敲打擊實(shí)，隨時(shí)用三米直尺自檢，平整度控制在 5mm以內(nèi)，縫寬均勻，按設(shè)計(jì) 要求控制在3 5mm，灌縫應(yīng)密實(shí)，以利于道板形成整體，道板鋪筑后，要及 時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，并將表面臟污及時(shí)清理干凈。人行道塊鋪筑質(zhì)量要求：1、整個(gè)道板鋪筑平穩(wěn)無(wú)翹動(dòng)現(xiàn)象，表面平整，縫隙均勻，灌漿密實(shí)、飽滿;2、人行道板質(zhì)量檢查允許偏差值：序檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率檢驗(yàn)方法號(hào)(mm)范圍點(diǎn)數(shù)1平整度520m1用3米直尺和塞尺量取最大值2相鄰塊高低差320 m1用尺量3縱縫直順1040 m1拉20m小線量取最大值4橫縫直順1040 m1沿路寬拉小線量取最大

45、值5縫寬320 m1用尺量（六）交通管制及成品保護(hù)考慮施工現(xiàn)場(chǎng)需半封閉施工，設(shè)置 2m高雙層鋁塑夾芯板圍擋，厚度大于5cm,全線縱向設(shè)置，滿足車輛通行，并滿足招標(biāo)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的半封閉施工要 求。在瀝青面層攤鋪壓實(shí)成型后，需進(jìn)行交通管制一周左右 ，盡最大可能不在半 成型路面上開(kāi)放交通。同時(shí)考慮其表面構(gòu)造較大的因素，加強(qiáng)路面的污染管制 以防表面構(gòu)造被污染物等填堵。第 1 章 綜合概況1 。1 工程概況實(shí)驗(yàn)小學(xué)南校區(qū)停車場(chǎng)工程位于實(shí)驗(yàn)小學(xué)南校區(qū)、 銀河路南側(cè) （ 黃海路至開(kāi) 山路）；工程規(guī)模： 約 5000平方米 。1 。2 現(xiàn)場(chǎng)施工條件1。現(xiàn)場(chǎng)施工條件已具備2. 現(xiàn)場(chǎng)已完成三通一平1.3 施工目標(biāo)

46、1. 質(zhì)量目標(biāo)：合格2 。工期目標(biāo)： 40 日歷天第 2 章 施工方案與技術(shù)措施2 。1 停車場(chǎng)土基工程：1、施工前準(zhǔn)備工作（1）、停車場(chǎng)土基開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，施工測(cè)量的精度應(yīng)符合規(guī) 范要求。（2）、停車場(chǎng)土基放樣：停車場(chǎng)土基施工前，在停車場(chǎng)中心一定安全距離處設(shè)立控制樁 ,樁上標(biāo)明樁 號(hào)與填挖高。機(jī)械施工中在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志 ,距中心樁一定距離處埋 設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁 ,進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。（3）、施工過(guò)程中，保護(hù)所有標(biāo)志 ,特別是一些原始控制點(diǎn)。（4）、施工范圍場(chǎng)外道路按建設(shè)單位規(guī)定通行材料運(yùn)輸車輛，供施工設(shè)備 及材料進(jìn)場(chǎng) ;2 。2 停車場(chǎng)施工方

47、法砼砌塊1、基土分層夯實(shí)，首先用機(jī)械開(kāi)挖至標(biāo)準(zhǔn)深度，周邊用人工開(kāi)挖，在施工 過(guò)程中注意地下線纜及管線，以防挖斷。2 、開(kāi)挖后基土用壓路機(jī)壓實(shí)，上面設(shè) 120mm 厚的石灰穩(wěn)定土碾壓至密 實(shí)。3、基層做好后，鋪設(shè)砼砌塊并用石粉及砂填充至密實(shí)。4 、在停車場(chǎng)內(nèi)及周邊的花壇及路邊用花崗巖側(cè)石圍起并砂漿勾縫 .2 。3 停車場(chǎng)施工方法植草磚1 、基土分層夯實(shí)，首先用機(jī)械開(kāi)挖至標(biāo)準(zhǔn)深度 ,周邊用人工開(kāi)挖，在施工 過(guò)程中注意地下線纜及管線，以防挖斷。2 、挖后基土用壓路機(jī)壓實(shí)，上面設(shè) 100mm 厚的碎石墊層。具體做法為： 鋪設(shè) 20 40 粒徑的碎石攤平碾壓至密實(shí) .3、基層做好后，鋪設(shè)植草磚，具體做法

48、將植草磚整齊美觀的鋪設(shè)在基層上。 當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位周邊有污水井蓋及其他線纜井蓋時(shí)，植草磚 可以剪裁以適應(yīng)停車位不同形狀的要求。5 、用車輛拉養(yǎng)殖土填充在植草磚格內(nèi)，約 50-60mm 厚。6 、在植草磚的磚格內(nèi)均勻撒播上草種并鋪上草皮上。 鋪草皮時(shí)將草皮壓實(shí) 在種植土上。澆水養(yǎng)護(hù)。待草成活后即可停車 .7 、根據(jù)圖紙分隔停車位 ,并涂裝。2.4 自動(dòng)車停車通道施工方法自動(dòng)車停車通道包括碎石墊層和瀝青混凝土面層。1 、水泥穩(wěn)定碎石墊層（1 ）、碎石墊層厚度為 200mm ，材料中不得含有草根等有機(jī)雜質(zhì)。碎石的 最大粒徑不得大于墊層厚度的 2/3 。（2） 、碎石墊層壓實(shí)時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水

49、濕潤(rùn) ,其密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3 ）、碎石墊層必須攤鋪均勻， 不得有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象。 用輾壓機(jī)輾壓時(shí)， 應(yīng)適當(dāng)灑水使碎磚表面保持濕潤(rùn)，一般輾壓不應(yīng)少于三遍 ,并壓至不松動(dòng)為止。2、瀝青混凝土面層施工1、施工方法（1）準(zhǔn)備工作 在混凝土澆筑前，首先對(duì)下層的密實(shí)度、平整度等進(jìn)行檢測(cè)，符合要求 后，其表面浮層、雜物必須清理干凈。 模板內(nèi)的雜物、泥灰、油污必須清理干凈，支立必須牢固，無(wú)縫隙和孔 洞,且其標(biāo)高和位置都必須經(jīng)過(guò)測(cè)量工程師的復(fù)核。（2）混凝土的卸料在攪拌站拌制好后，用專車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，卸落入模，卸料時(shí)注意其垂直自由卸落高度不超過(guò) 2m ；當(dāng)超過(guò) 2m 時(shí)，應(yīng)通過(guò)溜槽、溜管入模 .( 3

50、 )混凝土振搗 混凝土入模后，首先用插入式振搗器將整個(gè)路面振搗一遍，單機(jī)工作時(shí)的 位移距離或雙機(jī)工作時(shí)的間距 ,以振動(dòng)作用半徑的 1.5 倍為宜，插入式振搗器的振 動(dòng)深度，不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)度的2/33/4倍；在每一位置的振動(dòng)時(shí)間宜在20s 30s之間，直到混凝土不再有顯著的沉落、不再有大量的氣泡、混凝土表面均勻、 平整,且已泛漿時(shí)就可以移動(dòng)位置了，振動(dòng)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短。插入時(shí)振動(dòng) 器的振動(dòng)重點(diǎn)在邊角。插入式振動(dòng)器振搗之后，用振動(dòng)梁全幅寬度振搗，并用 人工配合初步整平。(4) 路面整平待振搗完成后， 用長(zhǎng)度大于路幅寬度的鋼滾筒在混凝土面上反復(fù)滾壓提漿， 并且由技術(shù)過(guò)硬的專業(yè)混凝土工來(lái)進(jìn)行精確

51、找平，高挖低補(bǔ) ,然后用平鍬配合小 鐵板收平。為了增加層間的抗滑力 ,水泥混凝土路面應(yīng)作鑿毛處理，對(duì)于縱坡大 于5 %的地段，還應(yīng)增加橫向拉槽，拉槽深3mm。(5) 養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，并由專人負(fù)責(zé) ,在沒(méi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)禁止一 切車輛通行 .(2)、技術(shù)要求 混凝土面層：當(dāng)以馬歇爾實(shí)驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)時(shí) ，壓實(shí)度應(yīng)不低于97 %;當(dāng) 以實(shí)驗(yàn)路段密度為標(biāo)準(zhǔn)時(shí) ,應(yīng)不低于 99%。 路面面層的施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求施工.尤其要注意瀝青混合料的級(jí)配、瀝青用量、施工攤鋪溫度、碾壓質(zhì)量等.瀝青下封 層施工采用層鋪法，單層表處，采用 35mm 石屑 8m 3/1000m 2,乳化

52、瀝青用量為0。9kg/m 2。基層上應(yīng)撒鋪透層油，乳化瀝青用量為 0.7 1。5L/m2 , 宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，透層油滲入基層深度不小于 5mm.第 3 章 質(zhì)量管理體系與措施3 。 1 、工程質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：合格。質(zhì)量方針 :規(guī)范管理、遵守合同、科技興企、以質(zhì)取勝。本工程質(zhì)量目標(biāo)： 單元工程合格率 100% ，單元工程優(yōu)良率 90 以上,工程 一次交驗(yàn)合格率 1 00 ,主要分部工程合格率 100% ，分部工程優(yōu)良率在 90以 上,確保合格，力創(chuàng)優(yōu)良工程。3 。 2 、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程實(shí)際需要及 GB/T19002T 和 ISO9001 控制體系要求 ,擬在

53、本施工項(xiàng) 目設(shè)置質(zhì)量管理小組 ,監(jiān)督質(zhì)量控制程序順利運(yùn)行 ;設(shè)置質(zhì)量檢查科負(fù)責(zé)工 程質(zhì)量的全過(guò)程管理；成立實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)整個(gè)工程的檢測(cè)試驗(yàn)工作；作業(yè)班組為 施工質(zhì)量保證人；材料采購(gòu)員為原材料質(zhì)量保證人。工區(qū)工長(zhǎng)為施工質(zhì)量的檢 查人，質(zhì)量檢查科為施工質(zhì)量最終檢查責(zé)任人。、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、質(zhì)檢科長(zhǎng)成 員：工程科長(zhǎng)、供應(yīng)科長(zhǎng)、安保科長(zhǎng)、各工區(qū)負(fù)責(zé)人3。2。 2 、質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)3。2。3、質(zhì)量保證體系由組織體系、思想體系、控制體系三部分組成，建立以思想體系為基礎(chǔ)、組 織體系為保證、控制體系為保證措施、質(zhì)量管理制度來(lái)規(guī)范質(zhì)量管理行為的嚴(yán) 密質(zhì)量保證體系。質(zhì)量

54、領(lǐng)導(dǎo)小組組 織 體 系質(zhì)量檢查科各作業(yè)工區(qū)及試驗(yàn)室質(zhì)量記錄控制質(zhì) 量 管 理 目 標(biāo) 確 疋質(zhì) 量 保 證 體 系控 制 體 系檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量質(zhì) 量 信 息 反 饋文件和資料的質(zhì)量控制質(zhì)量回訪和培訓(xùn)控制思 想 體 系預(yù)防為主的方針全員質(zhì)量意識(shí)教育3.3、質(zhì)量管理制度3.3 。 1、會(huì)議制度每周召開(kāi)一次由質(zhì)量管理小組主持的質(zhì)量匯報(bào)會(huì)。由各工區(qū)抓質(zhì)量的負(fù)責(zé) 人匯報(bào)一周來(lái)已完工程的每道工序質(zhì)檢情況 ,領(lǐng)導(dǎo)小組在充分查找不足和協(xié)調(diào) 各單位、各工種、各工序工作的基礎(chǔ)上，對(duì)下周要完成的質(zhì)量檢查控制工作作 出詳細(xì)安排。在單項(xiàng)、分部工程開(kāi)工前，召開(kāi)“三級(jí)”技術(shù)交底會(huì)議，每級(jí)交底都應(yīng)詳 細(xì)記錄存檔

55、。項(xiàng)目技術(shù)人員對(duì)工程、質(zhì)檢、各作業(yè)區(qū)、及相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人交底。 技術(shù)交底應(yīng)詳細(xì)記錄，存檔備查。不定期召開(kāi)質(zhì)量缺陷處理分析會(huì)。針對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn) ,及 時(shí)處理，并對(duì)缺陷發(fā)生的原因進(jìn)行分析。按照“缺陷產(chǎn)生的原因不查清不放過(guò)、 主要責(zé)任者及群眾不受到教育不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò) " 的原則進(jìn)行處 理。3。3。2、學(xué)習(xí)制度每周一次由質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織全員參加的 “質(zhì)量意識(shí)教育 "專題學(xué)習(xí)。 通過(guò) 學(xué)習(xí)質(zhì)量控制文件、管理制度并結(jié)合本工程實(shí)際。認(rèn)識(shí)質(zhì)量的重要性,樹(shù)立“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的思想和“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的意識(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次技術(shù)學(xué)習(xí)。組織施工員、質(zhì)檢員

56、、各工序班組長(zhǎng)、 相關(guān)科室和工區(qū)負(fù)責(zé)人參加的、以學(xué)習(xí)技術(shù)文件、規(guī)范規(guī)程、施工工藝技術(shù)為 主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)活動(dòng)。各科室、工區(qū)每周組織本單位職工學(xué)習(xí)相關(guān)的規(guī)程規(guī)范、施工技術(shù)、生產(chǎn) 工藝、設(shè)計(jì)圖紙等，并不定期的組織職工開(kāi)展技術(shù)公關(guān)活動(dòng)，解決生產(chǎn)實(shí)踐中 的技術(shù)問(wèn)題。、文件資料搜索、整理、傳遞、存檔制度所有來(lái)文均由辦公室登記并貼簽交有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批閱。政府主管部門(mén)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及公司發(fā)送的關(guān)于質(zhì)量管理方面的通知、規(guī)定、文件 等,由質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)批閱， 辦公室存檔并復(fù)印質(zhì)檢科存查 ;關(guān)于設(shè)計(jì)變更 通知、工程計(jì)量及變更通知、 補(bǔ)充勘察（檢查）的通知、 對(duì)施工單位的報(bào)告 （請(qǐng) 示、函件）的批復(fù)、對(duì)施工管理作出批示、指令等文件，由項(xiàng)目經(jīng)理批閱，辦 公室存檔并復(fù)印交工程科、質(zhì)檢科各存查一份。隱蔽工程驗(yàn)收、單元工程及分部工程質(zhì)量評(píng)定、