渠化工程復(fù)習(xí)資料

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上渠化工程復(fù)習(xí)資料1. 什么是渠化工程？ 是在天然河流上建筑一系列攔河閘壩和通航建筑物(船閘或升船機(jī)等)，利用閘壩雍水作用增加上游河段的通航水深，利用通航建筑物來克服筑壩后所形成的水位落差，以達(dá)到改善航行條件的目的的一種工程措施。2. 什么是船閘？是用水利直接提升船舶過壩以克服航道上的集中水位差二設(shè)置的一種通航建筑物。3. 什么是運(yùn)河？是人工開挖的航道，又來溝通不同水系的河流、湖泊和海洋，克服地理上的障礙，縮短運(yùn)輸距離，聯(lián)結(jié)重要城鎮(zhèn)和工礦企業(yè)，與天然河流共同構(gòu)成一個(gè)四通八達(dá)的航道網(wǎng)，以調(diào)節(jié)資源、交流貨物，促進(jìn)政治、經(jīng)濟(jì)和文化事業(yè)的發(fā)展。4. 什么是多級(jí)船閘？ 是指沿船閘

2、軸線方向有兩個(gè)以上閘室的船閘。5. 什么是斜面升船機(jī)？ 用機(jī)械驅(qū)動(dòng)承船廂（承船車）沿斜坡軌道移動(dòng)的升船機(jī)。6. 船閘水工建筑物有哪幾種類型？ 有閘首，閘室，導(dǎo)航及靠船建筑物等7. 船閘的過閘原理？ 當(dāng)上行船舶要通過船閘時(shí)，首先由下游輸水設(shè)備將閘室的水位泄放到與下游水位齊平，然后開啟下閘首閘門，船舶駛?cè)腴l室，隨即關(guān)閉下閘首閘門，由上游輸水設(shè)備向閘室沖水，等待水面與上游水位齊平后，開啟上閘首閘門，船舶駛離閘室。該過程及為船舶完成一次單向過閘過程。此時(shí)，若有上游船舶等待過閘，則待上行船舶駛出閘室后，即可駛?cè)腴l室，然后關(guān)閉上閘首閘門，由下游輸水設(shè)備向下游泄水，等待閘室水位與下游水位齊平后，開啟下閘首閘

3、門，船舶即可駛出閘室進(jìn)入下游引航道。這樣就完成了船舶雙向過閘全過程。8. 作用在船閘水工建筑物的荷載有哪些？1、建筑物的自重力以及建筑物內(nèi)部或上部填料重力；2、閘門、閥門及其他設(shè)備重量；3、土壓力；4、靜水壓力；5、揚(yáng)壓力(作用在建筑物基礎(chǔ)底面垂直向上的總水壓力稱為揚(yáng)壓力，包括浮托力和滲透壓力)；6、船舶荷載；7、閘面活荷載；8、波浪壓力；9、水流力；10、地震力。9.船閘的過閘時(shí)間包括哪些？ 過閘時(shí)間包括：開（關(guān)）閘門時(shí)間，單向進(jìn)閘時(shí)間，閘室灌（泄）水時(shí)間，單向出閘時(shí)間，船隊(duì)進(jìn)（出）閘間隔時(shí)間，雙向進(jìn)閘時(shí)間，雙向出閘時(shí)間。10. 水利特性曲線有哪些？ （1）流量系數(shù)與時(shí)間關(guān)系曲線；（2）水位

4、差與時(shí)間關(guān)系曲線；（3）流量與時(shí)間關(guān)系曲線11. 繪制水利特性曲線的目的有哪些？（1）了解輸水過程中所有水力特性的變化情況及其參數(shù)的最大值；（2）進(jìn)一步水力驗(yàn)算的需要，如核算船舶停泊條件、閥門工作條件等。12.船閘與升船機(jī)的異同點(diǎn)有哪些？升船機(jī)由哪幾部分組成？ 不同點(diǎn)：船閘是用水力直接提升船舶過壩的一種通航建筑物升船機(jī)是利用機(jī)械的方法升降裝載船舶的承船廂，使船舶克服由于在天然或渠化河流以及在運(yùn)河上建壩而形成集中水位落差的通航建筑物。 相同點(diǎn)：兩者都是為船舶通過航道上集中水位落差而修建的建筑物。 組成：(1)承船廂。用于裝載船舶，其上、下游端部均設(shè)有廂門。 (2)支承結(jié)構(gòu)或斜

5、坡道。前者用于垂直升船機(jī)的支撐并起導(dǎo)向作用，后者是用于斜面升船機(jī)的運(yùn)行軌道。 (3)閘首。用于銜接承船廂與上、下游引航道，閘首內(nèi)設(shè)有工作閘門和拉緊(將承船廂與閘首鎖緊)、密封等裝置。 (4)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。用于驅(qū)動(dòng)承船廂升降和啟閉承船廂的廂門。 (5)事故裝置。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)。用于制動(dòng)并固定承船廂。 (6)電氣控制系統(tǒng)。用于操縱升船機(jī)的運(yùn)行。 13.整體式船閘有哪些特點(diǎn)？ （1）、整體式閘室系由兩側(cè)閘墻和底板聯(lián)結(jié)在一起的槽形結(jié)構(gòu)，又稱為塢式閘室結(jié)構(gòu)。其工作狀態(tài)如同彈性地基上的U形框架。（2）、 整體式閘室的地基反力分布比較均勻，兩側(cè)閘墻相對(duì)變位小，

6、無需考慮閘墻的滑移穩(wěn)定及閘室的滲流穩(wěn)定問題。由于閘墻與底板剛性連接，可以適應(yīng)不均勻沉陷。但底板與閘墻剛性連接對(duì)底板的工作條件不利，若有不均勻沉陷，將在底板內(nèi)產(chǎn)生附加應(yīng)力。（3）、整體式閘室結(jié)構(gòu)適用于水頭較大、閘墻較高、對(duì)抗震要求較高、地基較差或具有軟弱夾層的情況。14. 什么是船閘的通過能力？ 一年內(nèi)由兩個(gè)方向(上、下行)通過船閘的貨物總噸數(shù)，有時(shí)也指通過船閘的船 舶總噸位。 15. 什么是多線船閘？一個(gè)樞紐內(nèi)建有多個(gè)船閘。16.與船閘相比，升船機(jī)在過壩時(shí)間和通過能力方面有什么優(yōu)勢(shì)？ （1）.在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本上不耗水，在水量不充沛的河流和運(yùn)河上，建造升船機(jī)較為有利；（2）.升船機(jī)的升降速度遠(yuǎn)較船閘

7、閘室灌泄水速度快，船舶通過升船機(jī)所需的時(shí)間較船舶通過船閘的時(shí)間要短；（3）.在高水頭的通航建筑物中升船機(jī)的造價(jià)一般較??；（4）.機(jī)電設(shè)備是保證升船機(jī)安全運(yùn)行的一個(gè)重要部分，升船機(jī)的建造與安裝要求有較高的設(shè)計(jì)與工藝水平。17. 輸水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要滿足那些要求？ （1）灌水和泄水時(shí)間不大于為滿足船閘通過能力所規(guī)定的輸水時(shí)間；   （2）船舶(隊(duì))在閘室及上、下游引航道內(nèi)具有良好的停泊條件和航行條件；  （3）船閘各部位不應(yīng)因水流沖刷、空蝕等造成破壞；  （4）布置簡(jiǎn)單、檢修方便、工程投資少。18. 船閘水力計(jì)算的內(nèi)容和步驟？（1）輸水閥門處廊道斷面面積（查表）和主廊道面

8、積；（2）輸水系統(tǒng)的阻力系數(shù)和流量系數(shù)；（3）閥門開啟時(shí)間tv和閘室輸水時(shí)間T；分散輸水應(yīng)計(jì)算輸水廊道換算長(zhǎng)度lp；（4）閘室水力特性曲線；（5）過閘船舶（隊(duì)）在閘室和引航道內(nèi)的停泊條件；（6）密封式輸水閥門后廊道頂部的壓力水頭，開敞式輸水閥門后的水躍；（7）廊道工作條件：轉(zhuǎn)彎段內(nèi)側(cè)及局部點(diǎn)最低壓力水頭；（8）輸水閥門的工作空化數(shù)。19.重力壩的優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 優(yōu)點(diǎn)：1結(jié)構(gòu)作用明確，設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)便，安全可靠。2，地形地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)。3，樞紐泄洪問題容易解決。4，便于施工導(dǎo)流，5，施工方便。20. 船閘的防滲措施有哪些？船閘的防滲措施有閘首底板前設(shè)置水平的防滲設(shè)備；在底板下設(shè)水平垂直的防滲設(shè)備；設(shè)

9、排水明溝或排水暗管；閘室墻后填筑寬度較大的回填土體。21. 運(yùn)河的護(hù)坡形式有哪幾種？ （1）拋石和砌石護(hù)坡；（2）混凝土和鋼筋混凝土護(hù)坡；（3）瀝青和瀝青混凝土護(hù)坡；（4）纖維模袋混凝土護(hù)坡；（5）垂直護(hù)坡22. 根據(jù)渠化水頭的大小，河流渠化分為哪幾類？根據(jù)渠化水頭的大小，河流渠化可分為高壩渠化和低壩渠化。23. 渠化工程規(guī)劃得程序？預(yù)可行性研究階段、工程可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)階段。24. 通航建筑物分為哪幾類？通航建筑物主要有船閘和升船機(jī)兩大類25. 輸水系統(tǒng)有哪幾部分組成？由進(jìn)水口、輸水廊道、輸水閥門、出水口和消能室等組成。26. 按照門葉結(jié)構(gòu)型式分，閘門分為哪幾類？ 平面鋼閘門和弧形鋼

10、閘門27. 引航道有哪幾部分組成？引航道由 導(dǎo)航段、調(diào)順段、停泊段、過渡段、制動(dòng)段28. 揚(yáng)壓力：作用于建筑物基礎(chǔ)底面垂直向上的總水壓力稱為揚(yáng)壓力。包括浮托力和滲透壓力29. 運(yùn)河工程根據(jù)它所處地理位置和航行船舶不同科分為哪幾類？可分為內(nèi)河船閘與海船閘。30. 國(guó)內(nèi)大中型船閘閘門型式有哪幾類？ 閘門有人字閘門、橫拉閘門、三角閘門和升降式平板閘門；常用的閥門主要有平面閥門和反向弧形閥門。31. 水流縱向流動(dòng)對(duì)船舶所產(chǎn)生的力？流速力流速力:水流的縱向流動(dòng)對(duì)過閘或停靠船舶產(chǎn)生的作用力。32. 根據(jù)河流渠化是否連續(xù)河流渠化可分為哪幾類？河流渠化分為連續(xù)渠化和局部渠化兩類。33. 一般采用什么

11、措施改善河流通航條件？34. 水電站的基本類型有哪些？ 壩式水電站、河床式水電站和引水式水電站35. 渠化樞紐有哪些構(gòu)造物組成？一般由擋水建筑物，泄水建筑物，通航建筑物，水電站，壩岸連接及護(hù)岸建筑物組成。36. 單線船閘引航道平面布置有哪些形式？一般有對(duì)稱型，反對(duì)稱型，不對(duì)稱型三種。37. 船閘的輸水系統(tǒng)有哪幾種形式？集中輸水系統(tǒng)和分散輸水系統(tǒng)。38. 在巖基上分離式閘室的閘墻有哪幾種形式？有重力式、襯徹式和混合式。39. 重力式船閘按斷面形式可分為哪幾種形式?梯形和衡重式兩種。40. 常用的閘、閥門啟閉機(jī)有幾種形式？常用的閘、閥門啟閉機(jī)有液壓式、卷?yè)P(yáng)式和螺桿式三種。 41. 按照工

12、作性質(zhì)分類船閘閘門可分為哪幾種？ 工作閘門、事故閘門、檢修閘門、施工導(dǎo)流閘門; 計(jì)算題：某船閘所在河道每天有小時(shí)平潮時(shí)間，船閘可工作小時(shí)，年通航天數(shù)取天。開（關(guān)）門時(shí)間（分），取2分鐘；船隊(duì)進(jìn)閘速度單向取0.5米/秒，雙向取0.7米/秒，出閘速度單向取0.7米/秒，雙向取1.0米/秒。船隊(duì)自引航道中位置至閘室內(nèi)停泊處之間的距離為264m，閘室灌（泄）水時(shí)間（分），取7min，船隊(duì)自閘室內(nèi)停泊至船隊(duì)離開閘門距離157.5m，船隊(duì)（進(jìn)）出閘間隔時(shí)間（分），取3分鐘。計(jì)算船閘一次過閘時(shí)間（單向過閘與雙向過閘）？并計(jì)算船閘日過閘次數(shù)？解：?jiǎn)蜗蜻^閘時(shí)間為：1 同閘次最后一個(gè)船隊(duì)于第一個(gè)船隊(duì)進(jìn)閘啟動(dòng)時(shí)間間隔；2 同閘次最后一個(gè)船隊(duì)由下游進(jìn)入閘室的時(shí)間 3 關(guān)閉下閘門的時(shí)間；4 閘室灌泄水時(shí)間；5 開啟上閘門的時(shí)間；6 同閘次最后一個(gè)船隊(duì)于第一船隊(duì)出閘啟動(dòng)時(shí)間間隔；7 同閘次最后一個(gè)船隊(duì)由閘室駛向上游引航道的時(shí)間間隔 ；8 關(guān)閉上閘門的時(shí)間；9 閘室泄水時(shí)間；10 打開下閘門的時(shí)間；船隊(duì)單向通過船閘所需要的總時(shí)間為 船閘日過閘次數(shù)為雙向過閘時(shí)間為過閘程序前七項(xiàng)與單向過閘相同（由于船隊(duì)