JTP型礦用提升絞車使用說明書

1、JTP 型礦用提升絞車使用說明書一、 概述 JTP-1.61.2 型礦用提升絞車主要用于中、斜井用來提升煤、礦石、矸石、升降人員、運輸材料及設備。也可作大型煤礦其它輔助運輸及工程建設用。其主要組成部分是：主軸裝置、盤形制動器裝置、液壓站、操縱臺、深度指示器、減速器、測速發(fā)電機裝置、電動機、齒輪聯(lián)軸器及彈性棒銷聯(lián)軸器等。絞車的主要技術參數(shù)。二、 絞車總圖見圖一、圖二四、絞車主要部件的結構1、主軸裝置（圖三、圖四）JTP-1.2B 、JTP-1.6 提升絞車主軸裝置由主軸、 整體焊接卷筒、 兩個支輪及兩個軸承座等組成。右輪轂與主軸采用無鍵過盈聯(lián)接，卷筒右側幅板與右輪轂采用絞制孔和高強度螺栓連接。左

2、輪轂與主軸間隙配合，其潤滑面應定期注入潤滑油以減少磨損。（ 3-6 個月注油一次）主軸兩端支承采用球面滾子軸承，軸承蓋上裝有油杯， 應定期注入潤滑脂以保證軸承得到充分的潤滑（ 3-6 個月注滿潤滑脂一次） 。2JTP-1.2B 、 2JTP-1.6 礦用提升絞車主軸裝置由固定卷筒、游動卷筒、 主軸、兩個軸承座、 調繩離合器等部件組成。絞車的卷筒采用焊接件。卷筒與輪轂均用高強度螺栓聯(lián)接。主軸兩端。第 3 頁采用雙列向心滾子軸承，自動調心性能好，拆裝方便。 雙筒絞車的游動卷筒在調繩時可與主軸作相對轉動，1/13其配合面采用銅瓦， 調繩時： 旋轉手把帶動螺旋套聯(lián)接移動轂作軸向位移， 使連板推動齒塊體

3、作垂直運動、 嚙合或脫離固定在游動卷筒上的內齒圈， 達到離合目的。 當齒塊體與內齒圈脫開時， 轉動游動卷筒即可調繩。 調繩后， 關合離合器轉入正常運轉。 此種調繩離合器結構簡單， 調繩方便， 安全可靠。 鋼絲繩的出繩方法：單筒提升絞車鋼絲繩從卷筒右側導出， 繩頭固定在卷筒右幅板上， 鋼絲繩為上出繩。 雙筒提升絞車游動卷筒下邊出繩， 固定卷筒為上邊出繩。 固定卷筒左右兩側均留有出繩口， 當滿兩層或滿四層纏繞時， 鋼絲繩必須從左側繩口導出， 以免兩繩集中在主軸中部， 削弱主軸強度。 卷筒筒殼的外面裝有木襯或帶有繩槽的塑料襯板，木襯的材料用柞木、橡木，水曲柳或榆木制作。2、減速器（ 2） （ 2）

4、JTP-1.2B 、 JTP-1.6 礦用提升絞車選用標準行星齒輪減速器。標準號為 JB1799，NGW112-6 、NGW122-4行星齒輪減速器。 本減速器為兩級傳動， 適用于高速軸轉速n 1500 轉 /分，齒輪圓周速度 V 10 米 /秒，環(huán)境溫度為-40 45，可以正、反向運轉。減速器帶有潤滑油池，潤滑方式為飛濺潤滑。各軸支承處均采用滾動軸承。該行星齒輪減速器的特點：效率高、體積小、重量輕、結構簡單、傳遞功率范圍大、軸向尺寸小。3、盤形制動器裝置盤形制動器裝置把兩個相同的制動器用螺栓成對地把在支架上。每個支架上可以同時安裝1、2、3、4、5、6 付，數(shù)2/13量的多少是根據(jù)絞車所需要

5、的制動力矩來選定的。制動器裝置由：碟簧疲勞及閘瓦磨損檢測裝置（1）、制動器（ 2）、支架（ 3）、螺栓（ 4）、管路（ 5）等組成，如（圖五、圖六）盤形制動器是礦用提升絞車的重要部件，作為工作制動和安全制動用。 因此該部件不僅要求結構緊湊、重量輕， 而且要求安全、可靠、動作靈敏。 （1）結構及工作原理（圖七）盤形制動器由制動器體 （ 1）、碟簧組（ 2）、油缸蓋（9） 、 、后蓋（ 11）密封圈（ 12、 13）、擋圈（ 5）、活塞內套（ 15）、連接螺栓（ 14）、調整螺母（ 20）、油缸（ 21）、油封（ 24）、密封圈（ 23、8）、活塞（ 10）、密封圈（ 16、19）、閘瓦（ 29）

6、、帶筒體的襯板（ 28）等組成。 盤形制動器的基本原理是液壓松閘、彈簧力制動。如圖（七）所示。制動器處于自由狀態(tài)時，將壓力油充入“y”腔，通過活塞（10）壓縮碟簧（2）向左移動。假如制動器與閘盤在自由狀態(tài)下有10mm間隙，若調整序號（20）螺母，使制動器帶襯板的筒體向右移動與制動盤為1mm 間隙時，將其聯(lián)接螺栓擰緊， 再將“ y”腔油放回到油箱， 這時被壓縮的9mm 的碟簧所產(chǎn)生的彈簧力施加到制動盤上，這個力就是所要調整的制動力。（ 2）制動器的調整（必須是制動器處于自由狀態(tài)時）根據(jù)產(chǎn)品需要的油壓，調整時首先將壓力油P 充入“ y”腔，蝶簧組（ 2）被壓縮，帶筒體的襯板（ 28）向左移動離開制

7、動盤，這時要調整序號（ 20）螺母，使襯板向右移動離制動盤有3/131mm 間隙為止，將連接螺栓（14）擰緊，然后將壓力油放回油箱。 反復幾次， 檢查閘瓦間隙是否符合要求，如需重新調整時，則重復上述過程。4、液壓站TSY-3.5D 型液壓站由互相獨立的工作制動和安全制動二部分組成，工作制動部分又分互相獨立的二套，若其中一套發(fā)生故障時，可以方便地轉換到另一套進行工作，同時可以檢修發(fā)生故障的那一套，做到互不影響。結構原理及調試、維護等見單獨的TSY-3.5D 液壓站使用說明書。5、深度指示器系統(tǒng)深度指示器的型式分為機械式深度指示器（牌坊式） 和數(shù)字式深度指示器， 立井提升推薦使用數(shù)字式深度指示器，

8、通過在井筒中裝設光電開關來實現(xiàn)減速、停車、過卷的信號采集。深度指示器的作用是：（ 1）指示提升容器在井筒中的實際位置；（ 2）發(fā)送減速和過卷信號；（ 3）在等速提升過程中進行超速保護。牌坊式深度指示器是通過傳動裝置與主軸聯(lián)接的。 牌坊式深度指示器的工作原理： 提升機主軸的旋轉經(jīng)過齒輪對傳給絲杠，當絲杠旋轉時，帶有指針的左旋梯形螺母上下移動，絲杠的轉數(shù)與主軸的轉數(shù)成正比，也與容器在井筒中的位置相對應。指示器的光杠上裝有減速開關，當提升容器到達減速位置時，指示螺母上的碰塊使減速開關動作，發(fā)出減速信號，減4/13速鈴響了，減速開關的位置均可根據(jù)提升的具體需要調整。減速開關上方裝著過卷保護開關，容器過

9、卷時，螺母上的碰塊使過卷開關動作，進行安全制動。6、斜面操縱臺見單獨的電氣使用說明書7、測速發(fā)電機裝置（變頻電控、雙PLC 電控不配該裝置）測速發(fā)電機裝置用來反映絞車的實際速度，裝在導軌上的直流發(fā)電機Z2-22（功率1.1 千瓦）由來自電機半聯(lián)軸節(jié)的三角皮帶驅動，發(fā)出相應于絞車運行速度的指示，導軌上的長孔，供張緊三角皮帶用。8、齒輪聯(lián)軸器（見圖八）由外齒軸套1、 7，兩個內齒圈5、 6 和壓蓋4、 8 等組成，壓蓋內裝有J 型油封2、 9，以防止?jié)櫥陀陕?lián)軸器內漏出。聯(lián)軸器開有一個注油孔，平時用螺釘塞住。9、彈性棒銷聯(lián)軸器（見圖九） 由兩個半聯(lián)軸器、尼龍棒銷、擋板等組成。該聯(lián)軸器傳動平穩(wěn)、噪音

10、小、安全可靠、維護方便、拆卸方便。10、鎖緊器供提升絞車在檢修制動時鎖住主軸裝置，以免跑車，住拆除連接件后才能開車。五、絞車的安裝絞車的安裝除根據(jù)本說明書所敘的各項要求外，還需滿足機械設備安裝工5/13程施工及驗收規(guī)范（GB50231-98 ）各有關章節(jié)的規(guī)定。（一）安裝前的準備 根據(jù)隨機供給的基礎圖，結合現(xiàn)場的具體情況，并注意予埋地腳螺栓及電纜溝等要求。（二）主軸裝置和軸承梁的安裝1、軸承梁的安裝（ 1）軸承梁先就位在基礎上，要求沿主軸軸向的水平度誤差不超過 0.15/1000，垂直于主軸方向誤差不超過0.3/1000 ；（ 2）沿軸承梁周圍要均勻安設墊鐵，其間距不得大于600毫米，而地腳螺

11、栓兩側和軸承中心下面必須安設墊鐵；（ 3）斜墊鐵務必成對使用，墊鐵斜度不得大于1/25，薄的一端厚度不得小于5 毫米，墊鐵組厚度為60 100 毫米，寬度應為60 120 毫米，墊鐵工作面的粗糙度不高于；（ 4）軸承梁找正找平后，將各組斜墊鐵斷續(xù)焊牢，待主軸裝置裝好后再澆注混凝土。2、裝軸承座予先在軸承梁上標出軸承座的位置，焊住每側楔鐵中一塊，并用楔鐵調整軸承座的位置，并達到軸承座沿主軸軸向的水平度誤差不超過0.1/1000，垂直于主軸方向不超過0.15/1000；3、將主軸裝置組件就位在軸承座上，找正后達到下列標準；（ 1）主軸軸心線相對 安裝基準線在 水平面內的 位置偏差不超過 L/200

12、0 ，L 系主軸軸心線與井筒提升中心線間的水平距離。（ 2）主軸軸心線標高偏差不應超過± 50 毫米。6/13（3）提升中心線相對安裝基準提升中心線偏差不大于5 毫米。（ 4 ）提升機主軸軸心線與提升中心線的不垂直度誤差不超過 0.15/1000 ；4、主軸裝置找正合格后，可對軸承梁進行灌漿；5、卷筒上的木襯安設時，應符合下列要求：（ 1）必須選用經(jīng)過干燥的硬木；（ 2）木襯與卷筒之間應貼合緊密，且不得加墊，固定木襯的螺栓孔應用同質木塞堵住，并應膠牢；（ 3）固定木襯的螺母通過幅板的孔固定；（ 4）切削繩槽時不宜有錐度和凹凸不平。（三）減速器的安裝1、主軸裝置找平找正后，減速器找正時

13、，斜墊鐵的要求與主軸裝置安裝章節(jié)敘述的各條相同；2、減速器輸出軸的水平度誤差不應超過0.15/1000；3、齒輪嚙合頂間隙和側間隙按制造廠家說明書要求；4、齒輪嚙合的接觸點面積，沿齒長不得小于60，沿齒高不得小于 45。（四）聯(lián)軸器的安裝：1、安裝齒輪聯(lián)軸器時，兩軸心線徑向位移0.15 毫米，傾斜度 0.6/1000 ，并嚴格保證尺寸L1 、L2 （見圖八）；2、安裝彈性棒銷聯(lián)軸器時，兩聯(lián)軸節(jié)的徑向位移不應超過7/130.2 毫米；兩軸中心的最大歪斜度不大于0° 40。（五）盤形制動器裝置1、盤形制動器安裝時，應符合下列要求：a.支架相對于制動盤兩側面距離偏移不大于0.5mm；b.支

14、架兩側面與閘盤兩側面的不平行度不大于 0.2mm；c.閘盤表面粗糙度不高于 ，偏擺與串動不大于 0.5mm ；2、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實際的平均摩擦半徑不得小于設計的平均摩擦半徑。3、閘瓦與制動盤閘的間隙宜在11.5mm。4、使用的各種油管（除銅管外）均需要酸洗。（六）電機與彈性棒銷聯(lián)軸器的安裝電機軸與減速器高速軸的不同心度誤差不大于0.15 毫米，傾斜度誤差不大于0.6/1000。六、絞車的調試與試運轉：（一）絞車的調試1、制動器1）連接油管內及制動器油缸內不許留有空氣，否則將延長松閘時間，排空氣的方法如下：排氣裝置由DI-10型測壓排氣微型接頭和DI-11 型壓力排氣測量裝置組成

15、， DI-10型接頭每個制動器上各配一個，DI-11型壓力排氣測量裝置每臺絞車配一個，兩件聯(lián)合使用方可放氣。2）按照前述的方法調整好閘瓦間隙，貼磨閘瓦使閘瓦與制動盤的接觸面積不小于閘瓦總面積的60。8/133）閘瓦磨損開關調到閘瓦間隙2 毫米時開關應動作，發(fā)出訊號，即，維修人員應調整閘瓦間隙。操縱臺上指示燈亮（負荷試車前調整）2、液壓站、斜面操縱臺及電控進行聯(lián)合調試應達到如下要求：1）制動手把在全抱閘位置時，制動油缸壓力表為殘壓。2）制動手把在全松閘位置時，制動油缸應為最大工作油壓值 Px。3）測定制動特性曲線，轉角與油壓應近似為直線關系。斜面操縱臺上的制動手把每轉一個角度，記錄一個油壓值，手

16、把從全制動位置逐級推到全松閘位置，再由全松閘位置逐級拉回到全制動位置各做三次，記錄手把位置與對應的油缸壓力值。（見圖十）（二）絞車的試運轉：絞車按上述各條安裝調試完畢（包括各潤滑部位）達到要求，電控部分的各環(huán)節(jié)亦按有關電控使用說明書中規(guī)定的各項調整試驗。整定完畢并達到要求后，可以進行絞車的整機試運轉。試運轉分空運轉試車，空負荷試車及負荷試車。1、空運轉試車絞車未掛鋼絲繩，運轉試車前，正反向運轉4 小時，檢查下列各項：1）主軸裝置運轉應平穩(wěn)，主軸承溫升不超過20。2）減速器在空運轉時，運轉平穩(wěn)，不能出現(xiàn)周期性沖擊，9/13各軸承溫升不超過20，各密封處不得滲油。3）制動器檢查貼磨各閘瓦，接觸面積

17、應達到總面積的60以上，貼磨方法：（ 1）貼磨前，先將閘盤用肥皂水清洗干凈；（ 2）予測貼閘盤時的油壓值；（ 3）啟動機器進行貼磨運轉，貼磨油壓不宜過大，略比貼閘盤時的油壓值低 2-3kg/cm2 ，運轉 10 分鐘左右，檢查各部件有無異?，F(xiàn)象發(fā)生，并隨時注意閘盤溫度不超過80；（ 4）檢查斜面操縱臺的操縱手把與制動手把間的聯(lián)鎖動作；（ 5）緊急制動空行程時間不超過0.3 秒。4）連續(xù)全速運轉后，全面檢查各部件有何異狀，并排除之。減速器如發(fā)現(xiàn)異樣雜音，應揭蓋檢查。2、絞車的空負荷試車1）絞車空運轉試車各部件合格后，可將鋼絲繩和提升容器掛上，調整好鋼絲繩長度，將深度指示器上的減速、過卷開關安裝在

18、正確位置，為了試車安全，負荷試車先在假井口進行，假井口距實際井口停車點50 米左右。2）空負荷試車不小于4 小時，并達到下列各項要求：（ 1）檢驗制動系統(tǒng)的可靠性、靈敏性、平穩(wěn)性，并多次檢查工作制動與安全制動的可靠性。（ 2）檢查指示、保護系統(tǒng)的安全性，操縱臺各儀表、訊號指示必須清晰、可靠，深度指示器減速開關、過卷開關必須10/13準確無誤地動作。（3）減速器、軸承各處密封及端蓋接合面不得漏油。3、絞車的負荷試車在空負荷試車完畢并合格，并進行負荷試車前應檢查連接螺栓（包括地腳螺栓）和焊縫等情況，確認良好后，方可進行負荷試車。負荷試車時，負荷應逐級增加，一般分三級增加到滿負荷，即將負荷按次加到設

19、計規(guī)定值的 1/3、2/3 時運轉 2 小時，滿負荷（設計規(guī)定值）時運轉 24 小時，負荷運轉 8 小時停車全面檢查一次，正常后再繼續(xù)運轉，負荷試車要求達到下列目的：（ 1）工作制動的可調性能否滿足使用要求；（ 2）安全制動的減速度， 應滿足煤安規(guī)程 規(guī)定的要求；（ 3）各機電聯(lián)鎖的可靠性；（ 4）檢查各軸承處的溫升，滾動軸承不超過 40，最高溫度不超過 80；（ 5）檢查液壓站的油溫不超過 65。 注意：只有確認負荷試車后設備無問題時，才允許投入試生產(chǎn)和正式投產(chǎn)運行。七、絞車的安全運轉及保養(yǎng) 為確保安全運轉，絞車的操作運行必須符合煤礦安全規(guī)程的各項規(guī)定，絞車司機在單獨操作前，必須了解絞車的性能，熟悉操作方法，在維護保養(yǎng)方面要求做到下列幾點：1、制動器閘瓦與閘盤表面不能有油污，若發(fā)現(xiàn)有油污，必11/13須及時清除，以免影響安全。2、經(jīng)常檢查閘瓦摩損情況，一般要求閘瓦與閘盤的間隙調整到1 毫米，如閘瓦磨損間隙達到2 毫米，需及時調整，以免影響制動力矩，同時要檢查閘瓦磨損開關是否起作用。3、新安裝或更換閘瓦時，要對閘瓦進行貼磨，保證閘瓦與閘盤的接觸面積達到閘瓦總面積的60 以上。4、經(jīng)常注意閘盤的溫升尤其是對連續(xù)下放重物用的絞車要嚴格控制溫升情況最高溫度不超過120，以免因高溫而引起摩擦系數(shù)降低或