新能源汽車概念介紹

1、新能源汽車概念介紹新能源汽車概念介紹定義和概念定義和概念 按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。結(jié)構(gòu)的汽車。 新能源汽車包括新能源汽車包括:混合動力電動汽車混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽、純電動汽車車(BEV，包括太陽能汽車，包括太陽能汽車)、燃料

2、電池電動汽車、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲如超級電容器、飛輪等高效儲能器能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指天然氣汽車等。非常規(guī)的車用燃料指天然氣(NG)、液、液化石油氣化石油氣(LPG)、乙醇汽油、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外、甲醇、二甲醚之外的燃料。的燃料。 混合動力混合動力v混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝了一套混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝了一套內(nèi)燃機內(nèi)燃機,其目的似乎減少汽車的污染其目的似乎減少汽車的污染,提高純電動提高純電動汽車的行駛里程汽車的行駛里程.混合動力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)混合動力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。式

3、兩種結(jié)構(gòu)形式。 種類種類v 混合動力汽車的種類目前主要有混合動力汽車的種類目前主要有3種。種。 1.以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)并聯(lián)方式方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬。這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅(qū)動的加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬

4、達和電瓶。只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。 2.在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅(qū)動的和電動馬達相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和。啟動和低速時是只靠電動馬達驅(qū)動行駛，當速度提高時，由發(fā)低速時是只靠電動馬達驅(qū)動行駛，當速度提高時，由發(fā)動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結(jié)構(gòu)復雜。力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結(jié)構(gòu)復雜。 3.只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式串聯(lián)方式”，發(fā)，發(fā)動機只作

5、為動力源，汽車只靠電動馬達驅(qū)動行駛，驅(qū)動動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。所以也是混合動力汽車的一種。 混合動力混合動力v優(yōu)點優(yōu)點:不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術(shù)最不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術(shù)最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。為成熟，解決單車成本問題后容易普及。缺點缺點:長距離高速行駛基本不能省油。長距離高速行駛基本不能省油。電動汽車電動汽車v電動汽車是指以電能為動力的汽車，一般采用電動汽車是指以電能為動力的汽車，一般采用高效率充電電池、或燃料

6、電池為動力源。高效率充電電池、或燃料電池為動力源。 電動汽車電動汽車v電動汽車無需再用內(nèi)燃機，目前人們所說的電電動汽車無需再用內(nèi)燃機，目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進。電能是驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進。電能是二次能源，它可以來源于風能、水能、核能、二次能源，它可以來源于風能、水能、核能、熱能、太陽能等多種方式，所以，它是非常有熱能、太陽

7、能等多種方式，所以，它是非常有發(fā)展前景的替代能源汽車。電動汽車屬于零排發(fā)展前景的替代能源汽車。電動汽車屬于零排放汽車。從外形上看，電動汽車與日常見到的放汽車。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅(qū)動系統(tǒng)。其驅(qū)動系統(tǒng)。 電動汽車電動汽車v電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的有些試

8、用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的13，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠汀㈦?，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠汀㈦妰r格。價格。v優(yōu)點優(yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應的地技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。方都能夠充電。缺點缺點:蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、穩(wěn)定性、成本穩(wěn)定性、成本6個方面極難兼顧個方面極難兼顧 燃料電池汽車燃料電池汽車v燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學

9、反燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛應過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高燃機要高23倍，因此從能源的利用和環(huán)境保倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。 燃料電池汽車燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點： 1、零排放或近似零排放。、零排放或近似零排放。 2、減少了機油泄露帶來的水污染。、減少了機油泄露帶來的水污染。 3、降低了溫室氣體的排

10、放。、降低了溫室氣體的排放。 4、提高了燃油經(jīng)濟性。、提高了燃油經(jīng)濟性。 5、提高了發(fā)動機燃燒效率。、提高了發(fā)動機燃燒效率。 6、運行平穩(wěn)、無噪聲。、運行平穩(wěn)、無噪聲。燃料電池汽車燃料電池汽車v太陽能技術(shù)其實也是一種電力驅(qū)動，只不過將太陽能技術(shù)其實也是一種電力驅(qū)動，只不過將車輛自充電的能力進一步延伸，只要把太陽能車輛自充電的能力進一步延伸，只要把太陽能光電板暴露在陽光下，就能將太陽能轉(zhuǎn)化為電光電板暴露在陽光下，就能將太陽能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛。能驅(qū)動車輛。 燃料電池汽車燃料電池汽車v優(yōu)點：有陽光的地方就能補充電能，行駛時不優(yōu)點：有陽光的地方就能補充電能，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。產(chǎn)生任何污染物。缺

11、點：常見的汽車外形不能滿足接收太陽光的缺點：常見的汽車外形不能滿足接收太陽光的光電板面積需求。受天氣及云層的影響比較大。光電板面積需求。受天氣及云層的影響比較大。另外，普通電池組所提供的動力及續(xù)航能力很另外，普通電池組所提供的動力及續(xù)航能力很難達到需求難達到需求(一般低于一般低于50km/h)，而采用高科技，而采用高科技研發(fā)的電池組又面臨造價高的難題。研發(fā)的電池組又面臨造價高的難題。排放只有水排放只有水/氫氫 菲亞特太陽能概念車菲亞特太陽能概念車 v 燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重

12、直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉(zhuǎn)化為富氫氣體。整器，能將烴類燃料轉(zhuǎn)化為富氫氣體。 v 單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。的動力，滿足車輛使用的要求。 v 近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進展。世界近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒克萊斯勒、福特、豐田和著名汽車制造廠，如戴姆勒克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計劃在通用汽車公司已經(jīng)宣布，計劃在2004年以前將燃料電池年以前將燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣

13、車正在進行試汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。新能源汽車代表車型篇新能源汽車代表車型篇國內(nèi)國內(nèi) 奔騰混

14、合動力奔騰混合動力 強勁動力輸出和零排放環(huán)保強勁動力輸出和零排放環(huán)保 奔騰B70HEV采用的是油電混合系統(tǒng)，一臺小排量發(fā)動機和一臺高性能電動機配合使用,奔騰B70HEV在能源利用上也有合理的安排，在不同的負荷工況下，奔騰B70HEV有不同的驅(qū)動模式，從而達到能量的最大化有效發(fā)揮。在低負荷情況下，能夠以純電力驅(qū)動，更帶來了零排放的環(huán)保效果。奔騰B70HEV的整體油耗將比普通汽車降低35%，百公里油耗達到了5.8L的水平，而二氧化碳等廢氣的排放也同時將到了最低的水準。 1.5升長安杰勛升長安杰勛HEV混合動力車混合動力車 18萬元起售萬元起售 采用汽油發(fā)動機和電動機混合聯(lián)動模式為車輛提供動力，即在

15、車輛減速時將動能通過電動機轉(zhuǎn)換成電能，存儲在鎳氫電池中，起步或加速時再釋放出來，以此減輕發(fā)動機的負荷。另外，在停止行進時都可自動關(guān)閉發(fā)動機以節(jié)約燃油。 進口混合動力新思域進口混合動力新思域 售售26.98萬萬CIVIC Hybrid采用了Honda最先進的新HondaHybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L3層次i-VTEC主動力發(fā)動機根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))，通過低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、汽缸停止的三個階段對閥門進行控制。輔助動力的電機安裝了小型化高效率的HondaIMA(綜合電機輔助系統(tǒng))。這兩個動力組件的結(jié)合，實現(xiàn)1.8L發(fā)動機的良好感覺與強勁行駛動力。 v新能源汽車代

16、表車型篇新能源汽車代表車型篇國際國際 v凱迪拉克凱迪拉克Provoq量產(chǎn)車量產(chǎn)車 這款概念車是通用汽車創(chuàng)新的E-Flex動力推進系統(tǒng)的最新實踐結(jié)晶，整合應用了第五代燃料電池和鋰離子電池技術(shù)，通過純電力來驅(qū)動車輛，無需燃油消耗，并且除水之外沒有任何排放，是最為綠色環(huán)保和最有可能量產(chǎn)的一款車型。 v雪佛蘭雪佛蘭Equinox氫燃料電池車氫燃料電池車 雪佛蘭Equinox燃料電池車采用了通用汽車研發(fā)的第四代氫燃料動力推進系統(tǒng)，是一款大型多功能交叉車型，鎳氫電池組則被安置在車輛中部的地板下，它可以通過收集再生制動產(chǎn)生的能量來提高車輛的運行效率，并且在需要時增加車輛的加速度。三個碳纖維結(jié)構(gòu)的儲氫罐被安置

17、在車輛后座部位及裝貨區(qū)，最大可存儲4.2公斤的氫燃料。雪佛蘭Equinox燃料電池車在一次性加滿氫燃料后的最大行駛里程約為240公里。 v道奇道奇ZEO概念車概念車 道奇ZEO概念車采用了先進的驅(qū)動系統(tǒng)，它的動力完全來自于一組64千瓦時鋰離子蓄電池。這個蓄電池組能夠使道奇ZEO概念車行駛里程達到至少400公里。 在汽車行業(yè)，特別是乘用車行業(yè)，我國是后發(fā)國家。在汽車行業(yè)，特別是乘用車行業(yè)，我國是后發(fā)國家。就在中國汽車業(yè)蹣跚起步的階段，卻遭遇了高油價的沖就在中國汽車業(yè)蹣跚起步的階段，卻遭遇了高油價的沖擊。另外，愈加明顯的溫室效應、大氣污染引起了全世擊。另外，愈加明顯的溫室效應、大氣污染引起了全世界人民的警覺。界人民的警覺。 很明顯，新能源車是未來的發(fā)展方向。可以說，開很明顯，新能源車是未來的發(fā)展方向?？梢哉f，開發(fā)新能能車是中國汽車企業(yè)絕地反擊的唯一機會。發(fā)新能能車是中國汽車企業(yè)絕地反擊的唯一機會。 我國汽車企業(yè)與國外相比還有一定差距，但在混合我國汽車企業(yè)與國外相比還有一定差距，但在混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化和純電動轎車產(chǎn)業(yè)化方面已有突破性動力汽車的產(chǎn)業(yè)化和純電動轎車產(chǎn)業(yè)化方面已有突破性進展。東風、一汽、長安、奇瑞等汽車公司完成了各自進展。東風、一汽、長安、奇瑞等汽車公司完成了各自承擔的混合動力轎車課題，研發(fā)的產(chǎn)品在