安全系統(tǒng)工程復(fù)習(xí)試題

1、安全系統(tǒng)工程復(fù)習(xí)試題名詞解釋：系統(tǒng)：由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能和明確目的的有機(jī)整體。系統(tǒng)工程：是以系統(tǒng)為研究對(duì)象，以達(dá)到總體最佳效果為目標(biāo)，為達(dá)到這一目標(biāo)而采取組織、管理、技術(shù)等多方面的最新科學(xué)成就和知識(shí)的一門綜合性的科學(xué)技術(shù)。安全系統(tǒng)工程：安全系統(tǒng)工程就是應(yīng)用系統(tǒng)工程的原理與方法，分析、評(píng)價(jià)及消除系統(tǒng)中的各種危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全的一整套管理程序和方法體系。事故：是人們?cè)趯?shí)現(xiàn)其目的的行動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生的、迫使其原有目的的行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止的一種意外事件生產(chǎn)事故：是指企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中突然發(fā)生的、傷害人體、損壞財(cái)物、影響生產(chǎn)正常進(jìn)行的意外事件。工傷事故：企業(yè)的職工為了

2、生產(chǎn)和工作，在生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)活動(dòng)區(qū)域內(nèi)，由于受生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)因素的影響，或雖然不在生產(chǎn)和工作崗位上，但由于企業(yè)的環(huán)境、設(shè)備或勞動(dòng)條件等不良，致使身體受到傷害，暫時(shí)地或長(zhǎng)期地喪失勞動(dòng)能力的事故事故模式理論：是人們對(duì)事故機(jī)理所作的邏輯抽象或數(shù)學(xué)抽象，是描述事故成因、經(jīng)過(guò)和后果的理論，是研究人、物、環(huán)境、管理及事故處理這些基本因素如何作用而形成事故、造成損失的理論。事故樹的割集：導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的基本事件的集合，也就是說(shuō)，事故樹中，一組基本事件能夠引起頂上事件發(fā)生，這組基本事件就稱為割集。徑集：某些基本事件的集合不發(fā)生，則頂上事件也不發(fā)生，把這組基本事件的集合稱為徑集最小割集：導(dǎo)致頂上事件發(fā)生

3、的最低限度的基本事件的集合。最小徑集：使頂上事件不發(fā)生的最低限度的基本事件的集合。結(jié)構(gòu)重要度：是從事故樹結(jié)構(gòu)上分析各基本事件的重要程度。即在不考慮各基本事件的發(fā)生概率，或者說(shuō)假定各基本事件的發(fā)生概率都相等的情況下，分析各基本事件的發(fā)生對(duì)頂上事件發(fā)生所產(chǎn)生的影響程度概率重要度：基本事件的概率重要度是指頂上事件發(fā)生概率對(duì)該基本事件發(fā)生概率的變化率。臨界重要度：它是用基本事件發(fā)生概率的變化率對(duì)頂上事件發(fā)生概率的變化率的比，來(lái)確定基本事件的重要程度。系統(tǒng)的可靠性：是指系統(tǒng)、設(shè)備或元件等在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的條件下,完成其特定功能的能力；可靠度：是指系統(tǒng)、設(shè)備或元件等在預(yù)期的使用周期（規(guī)定的時(shí)間）內(nèi)和規(guī)

4、定的條件下，完成其特定功能的概率維修度：是指系統(tǒng)發(fā)生故障后在維修容許時(shí)間內(nèi)完成維修的概率有效度：是指對(duì)于可修復(fù)系統(tǒng)在規(guī)定的使用條件和時(shí)間內(nèi)能夠保持正常使用狀態(tài)的概率。故障：系統(tǒng)、子系統(tǒng)或元件在運(yùn)行過(guò)程中，由于性能低劣，不能完成規(guī)定的功能時(shí)，則稱為故障發(fā)生致命度分析：指對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初步分析后，其中后果特別嚴(yán)重，甚至造成死亡或重大財(cái)物損失的故障類型可以單獨(dú)拿出來(lái)進(jìn)行詳細(xì)分析，這種分析的方法叫做致命度分析事故樹分析：事故樹分析是安全系統(tǒng)工程的重要分析方法，事故樹也稱故障樹，它從一個(gè)可能的事故開始一層一層地逐步尋找引起事故的觸發(fā)事件、直接原因和間接原因，并分析這些事故原因之間的相互邏輯關(guān)系，用邏輯樹圖把

5、原因以及它們的邏輯關(guān)系表示出來(lái)。事故樹分析是一種演繹分析方法，即從結(jié)果分析原因分析方法。事件樹分析：事故樹分析法是一種時(shí)序邏輯的分析方法。它是按照事故的發(fā)展順序，分成階段，一步一步地進(jìn)行分析，每一步都從成功和失敗兩種可能后果考慮，直到最終用水平樹狀圖表示其可能的結(jié)果。系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)：系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)就是要預(yù)測(cè)造成事故后果的許多前級(jí)事件，如起因事件、過(guò)程事件及情況變化，新的不安全因素、未來(lái)的安全生產(chǎn)面貌及安全對(duì)策。系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)：是以實(shí)現(xiàn)工程、系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對(duì)工程、系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行辨識(shí)與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，從而為制定防范

6、措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。（安全標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)定量化的風(fēng)險(xiǎn)率或危害度是否達(dá)到我們要求的（期盼的）安全程度，需要有一個(gè)界限、目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)稱之為安全標(biāo)準(zhǔn)。安全決策：指解決安全生產(chǎn)的程序、步驟等的決策重大危險(xiǎn)源：長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過(guò)臨界量的單元。固有危險(xiǎn)源：系指生產(chǎn)中的事故隱患，即生產(chǎn)中存在的可能導(dǎo)致事故和損失的不安全條件，它包括物質(zhì)因素和部分環(huán)境因素災(zāi)難性事故：災(zāi)難性事故是在人們生產(chǎn)、生活活動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生的、違反人們意志的、迫使活動(dòng)暫時(shí)或永久停止，并且造成大量的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失或環(huán)境污染的意外事故。預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法:也稱預(yù)

7、測(cè)分析法是指在一項(xiàng)工程活動(dòng)前，對(duì)系統(tǒng)可能存在的各種危險(xiǎn)因素通過(guò)假設(shè)提問(wèn)的方法列出，然后對(duì)其可能產(chǎn)生的后果進(jìn)行宏觀。概略的分析，并提出安全防范的措施。簡(jiǎn)述及問(wèn)答題1. 如何理解安全的相對(duì)性安全標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)的。因?yàn)槿藗兛偸侵鸩浇沂景踩倪\(yùn)動(dòng)規(guī)律，提高對(duì)安全本質(zhì)的認(rèn)識(shí)，向安全本質(zhì)化逐步逼進(jìn)，而且影響安全的因素也很多，安全的內(nèi)涵及標(biāo)準(zhǔn)取決于人們的生理、心理、社會(huì)道德等現(xiàn)實(shí)條件，這些現(xiàn)實(shí)的安全標(biāo)準(zhǔn)是有條件的、相對(duì)的，隨著社會(huì)的物質(zhì)和精神文明程度提高而提高。2. 在解決安全問(wèn)題上，安全系統(tǒng)工程分析方法與傳統(tǒng)分析方法有何區(qū)別“傳統(tǒng)安全”人們對(duì)安全的著眼點(diǎn)主要放在系統(tǒng)的運(yùn)用和使用階段，在設(shè)計(jì)階段很少采取專門的有

8、力措施，用來(lái)提高和改善所設(shè)計(jì)系統(tǒng)的安全性。對(duì)付事故的辦法問(wèn)題出發(fā)型系統(tǒng)安全是以“全過(guò)程”、“系統(tǒng)地”、“事故處理”和對(duì)危害的“識(shí)別分析控制”的方法為其特征。著眼點(diǎn)放在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行之前，使系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在安全上達(dá)到可以接受的水平，能正常運(yùn)行或保證安全。對(duì)付事故的辦法問(wèn)題發(fā)現(xiàn)型3. 系統(tǒng)的基本特點(diǎn)或?qū)傩韵到y(tǒng)的四個(gè)屬性：整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性4. 安全系統(tǒng)工程的研究對(duì)象、內(nèi)容及研究方法研究對(duì)象：人子系統(tǒng)；機(jī)器子系統(tǒng)；環(huán)境子系統(tǒng)。安全系統(tǒng)工程的主要內(nèi)容：系統(tǒng)安全分析充分認(rèn)識(shí)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性；系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)理解系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，最終確定系統(tǒng)的安全狀況；安全決策與安全控制根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果，對(duì)照已

9、經(jīng)確定的安全目標(biāo)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)因素增加有效的安全措施，最后使系統(tǒng)的安全性達(dá)到安全目標(biāo)所要求的水平。安全系統(tǒng)工程的研究方法：從系統(tǒng)整體出發(fā)的研究方法；本質(zhì)安全研究方法；人機(jī)匹配法；系統(tǒng)安全管理方法。5. 安全系統(tǒng)工程的優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)分析可以了解到系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)、危險(xiǎn)性及可能導(dǎo)致事故的條件。通過(guò)分析和利用優(yōu)化技術(shù)，可以找到子系統(tǒng)間達(dá)到最佳配合的最適方法，以期用最少的投資達(dá)到最佳的安全效果。不僅適用于工程，而且適用于管理?？纱龠M(jìn)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定和有關(guān)可靠性數(shù)據(jù)的收集?？梢匝杆偬岣邉趧?dòng)保護(hù)者及安全人員的管理水平。6. 為什么用系統(tǒng)工程方法能解決安全問(wèn)題呢可以識(shí)別出存在于各個(gè)要素本身、要素

10、之間的危險(xiǎn)性；可以了解各要素間的相互關(guān)系，消除各要素由于互相依存、互相結(jié)合而產(chǎn)生的危險(xiǎn)性；系統(tǒng)工程所采用的一些手段都能用于解決安全問(wèn)題7. 事故的主要影響因素有哪些事故的構(gòu)成要素是什么工傷事故是由傷害部位、傷害種類和傷害程度這三項(xiàng)要素構(gòu)成的。工傷事故的主要影響因素（ 1）人的原因產(chǎn)生不安全行為的原因：缺乏安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)、注意力不集中、生理缺陷等。（ 2）物的原因物的不安全狀態(tài)是構(gòu)成事故的基礎(chǔ)，包括：設(shè)備和裝置的結(jié)構(gòu)不良，材料強(qiáng)度不夠，零部件磨損和老化；存在危險(xiǎn)物和有害物；工作場(chǎng)所的面積狹小或有其它缺陷；安全防護(hù)裝置失靈；缺乏防護(hù)用具和服裝或有缺陷；物質(zhì)的堆放、整理有缺欠；工藝過(guò)程不合理，作業(yè)方

11、法不安全等。（ 3）管理的原因即管理的缺陷。管理上的缺陷是事故的間接原因，是事故的直接原因得以存在的條件。包括：技術(shù)缺陷；勞動(dòng)組織不合理；教育培訓(xùn)不夠，工作人員不懂操作技術(shù)知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏安全知識(shí)；人員選擇和使用不當(dāng)，生理或身體有缺陷等（ 4）環(huán)境的原因不安全的環(huán)境是引起事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。它是事故的直接原因。1）自然環(huán)境的異常，2）生產(chǎn)環(huán)境不良（ 5）事故處置情況1）對(duì)事故前的異常征兆是否能作出正確的判斷和反應(yīng)；2）一旦發(fā)生事故，是否能迅速地采取有效措施，防止事態(tài)惡化和擴(kuò)大事故；3）搶救措施和對(duì)負(fù)傷人員的急救措施是否妥善。8. 事故的基本特征有哪些如何理解其在事故預(yù)防中所起的作用事故的特征主

12、要包括：事故的因果性，事故的偶然性、必然性和規(guī)律性，事故的潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測(cè)性。9. 掌握各種事故模式理論的基本觀點(diǎn)及在事故預(yù)防中的指導(dǎo)意義1）事故因果類型：（1）連鎖型：任何一種可預(yù)防的事故的發(fā)生都是一連串事件在一定順序下所產(chǎn)生的結(jié)果。（2）多因致果型：多種各自獨(dú)立的原因在同一時(shí)間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生（3）復(fù)合型：某些因素連鎖，某些因素集中，互相交叉，復(fù)合造成事故。2）多米諾骨牌理論：傷亡事故的發(fā)生是一連串事件，按一定順序互為因果依次發(fā)生的結(jié)果。3）系統(tǒng)理論：把人、機(jī)械和環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)（整體），研究人、機(jī)、環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整，從中發(fā)現(xiàn)事故的致因，揭示出預(yù)防事故的途徑。系統(tǒng)理論的

13、作用（指導(dǎo)意義）：系統(tǒng)理論對(duì)改進(jìn)事故調(diào)查、事故預(yù)防，對(duì)有關(guān)事故的基本研究均指明了方向。 對(duì)事故調(diào)查的指導(dǎo)：運(yùn)行系統(tǒng)的正常情況和反常情況 對(duì)事故預(yù)防的指導(dǎo)：機(jī)械和操作者的可靠性 對(duì)基本研究的指導(dǎo)：改善和發(fā)展觀察、記錄系統(tǒng)運(yùn)行的方法和確定危險(xiǎn)線索所用的方法（1）瑟利模型針對(duì)具體危險(xiǎn)而言。認(rèn)為：在事故的發(fā)展過(guò)程中，人的決策可以分為3個(gè)階段，即人對(duì)危險(xiǎn)的感覺(jué)階段、認(rèn)識(shí)階段和響應(yīng)階段。在這3個(gè)階段中，若處理正確，則可以避免事故和損失，否則就會(huì)造成事故和損失。瑟利模型的啟示： 為了防止事故，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)和識(shí)別危險(xiǎn)。 危險(xiǎn)的可接受性問(wèn)題，正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系 為了防止事故，應(yīng)具備及時(shí)采取避免危險(xiǎn)行為

14、的能力。（2）安德森模型（操作過(guò)程人的因素模式）針對(duì)具體危險(xiǎn)而言。安德森在瑟利模型的基礎(chǔ)上增加了一組問(wèn)題，所涉及的是： 危險(xiǎn)線索的來(lái)源及可覺(jué)察性； 運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)的波動(dòng)（機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中的不穩(wěn)定性）； 控制減少這些波動(dòng)使之與人（操作者）的行為的波動(dòng)相一致。4）軌跡交叉理論：基本思想：傷害事故是許多相互關(guān)聯(lián)的事件順序發(fā)展的結(jié)果。概括起來(lái)無(wú)外乎人和物兩個(gè)發(fā)展系列。當(dāng)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在一定時(shí)間、空間發(fā)生了交叉，能量“逆流”于人體時(shí)，傷害事故就會(huì)發(fā)生。 ）能量轉(zhuǎn)移論：基本思想：不希望或異常的能量轉(zhuǎn)移是傷亡事故的致因。即人受傷害的原因只能是某種能量向人體的轉(zhuǎn)移，而事故則是一種能量的不正常或不期望

15、的釋放。 0.事故致因理論的應(yīng)用1）根據(jù)事故致因理論，可以得出事故發(fā)生的基本規(guī)律，工傷事故的發(fā)生的特性。（2） 事故的原因是多層次的，不能把事故原因簡(jiǎn)單地歸咎為“違章”。（3） 事故致因的多種因素的組合，可以歸結(jié)為人和物兩大因素，結(jié)合環(huán)境進(jìn)行分析研究。（4） 人、物、環(huán)境（環(huán)境也可包含在物中）都是受管理因素支配的。11.根據(jù)事故致因理論，可以得出防止事故發(fā)生的原則（1）消除人的不安全行為；（2）消除物的不安全狀態(tài)；（3）改善作業(yè)環(huán)境；（4）加強(qiáng)安全管理；12. 事故的預(yù)防原則有哪些1） 、技術(shù)原則2）組織管理原則3）安全教育原則（3E）：13. 事故統(tǒng)計(jì)分析的目的（一）進(jìn)行企業(yè)外的對(duì)比分析；（

16、二）對(duì)企業(yè)、部門的不同時(shí)期的傷亡事故發(fā)生情況進(jìn)行對(duì)比，用來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)安全狀況是否有所改善。（三）發(fā)現(xiàn)企業(yè)事故預(yù)防工作存在的主要問(wèn)題，研究事故發(fā)生原因，以便采取措施防止事故發(fā)生。14. 常用的事故統(tǒng)計(jì)方法和指標(biāo)有哪些進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)分析過(guò)程中應(yīng)注意哪些問(wèn)題1）柱狀圖2）事故發(fā)生趨勢(shì)圖3）傷亡事故管理圖4）其他方法，如扇形圖、玫瑰圖和分布圖等事故統(tǒng)計(jì)指標(biāo)：1）傷亡事故頻率2）事故嚴(yán)重率傷亡事故統(tǒng)計(jì)分析中應(yīng)該注意的問(wèn)題事故的發(fā)生是一種隨機(jī)現(xiàn)象。按照伯努利大數(shù)定律，只有樣本容量足夠大時(shí)隨機(jī)現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率才趨于穩(wěn)定。為擴(kuò)大樣本容量，可以從兩方面采取措施：（1）延長(zhǎng)觀測(cè)期間。（2）擴(kuò)大統(tǒng)計(jì)范圍。15. 選擇系統(tǒng)

17、安全分析方法時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題選擇系統(tǒng)安全分析方法時(shí)應(yīng)考慮的問(wèn)題：分析的目的（最終目的為辨識(shí)危險(xiǎn)源）；資料的影響（資料的多少、詳細(xì)程度、內(nèi)容新舊等）；系統(tǒng)的特點(diǎn)（復(fù)雜程度和規(guī)模、工藝類型過(guò)程中的操作類型等）；系統(tǒng)的危險(xiǎn)性。、FTAPHA?口FME吩析的基本程序是什么A事件樹分析基本程序（ETA：a、確定系統(tǒng)及其構(gòu)成要素，也就是明確所要分析的對(duì)象和范圍，找出構(gòu)成要素的排列次序，以便展開分析；b、分析各要素的因果關(guān)系以及成功與失敗的兩種狀態(tài)。c、從系統(tǒng)的起始狀態(tài)或誘發(fā)事件開始，按照系統(tǒng)構(gòu)成要素的排列次序，從左向右逐步編制和展開事件樹。d、根據(jù)需要，可標(biāo)示出各節(jié)點(diǎn)的成功和失敗的概率值，進(jìn)行定量計(jì)算，求

18、出失敗而造成事故的發(fā)生概率B、事故樹分析的程序（FTA）:a.準(zhǔn)備階段（確定系統(tǒng)，熟悉系統(tǒng)，調(diào)查系統(tǒng)發(fā)生過(guò)的事故）b.事故樹編制c.事故樹定性分析d.事故樹定量分析e.事故樹分析的結(jié)果總結(jié)與應(yīng)用C預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）的步驟：準(zhǔn)備階段；審查階段；結(jié)果匯總階段D.故障類型影響程序（FMEA:掌握和了解對(duì)象系統(tǒng)；對(duì)系統(tǒng)元件的故障類型和產(chǎn)生原因進(jìn)行分析；故障類型對(duì)系統(tǒng)和元件的影響；匯總結(jié)構(gòu)和提出改正的措施。事故樹模塊分析：將一復(fù)雜完整的事故樹分割成數(shù)個(gè)模塊和基本事件的組合，這些模塊中所含的基本事件不會(huì)在氣態(tài)波快中重復(fù)出現(xiàn)，一般的說(shuō)沒(méi)有重復(fù)時(shí)間的事故樹可以任意分解模塊以減少規(guī)模，簡(jiǎn)化計(jì)算.17 .系

19、統(tǒng)的可靠度、維修度和可靠度之間有什么關(guān)系提高系統(tǒng)有效度的途徑有哪些提高可靠度的途徑：提高系統(tǒng)的可靠度；提高系統(tǒng)的維修度18 .對(duì)不可修復(fù)系統(tǒng)，當(dāng)故障率為常數(shù)入時(shí)，系統(tǒng)的平均壽命為多少1/人19 .冗余設(shè)計(jì)需考慮哪些問(wèn)題冗余度的選擇；冗余級(jí)別的選擇20 .簡(jiǎn)述系統(tǒng)故障率變化的三個(gè)階段及FMEC愈含哪兩個(gè)方面；系統(tǒng)故障率（在某一時(shí)刻系統(tǒng)單位時(shí)間發(fā)生故障的概率，其量綱為時(shí)間的倒數(shù)）變化的三個(gè)階段；早期失效期；隨機(jī)失效期；耗損失效期。故障類型影響和危險(xiǎn)度分析FMECAi括兩個(gè)方面：a故障類型影響分析b危險(xiǎn)度分析21 .安全預(yù)測(cè)的種類及安全預(yù)測(cè)的基本原理；預(yù)測(cè)的種類1 .按預(yù)測(cè)對(duì)象的范圍分：宏觀預(yù)測(cè)：生

20、產(chǎn)行業(yè)、地區(qū)、集團(tuán)公司的安全狀況微觀預(yù)測(cè)：生產(chǎn)單位的生產(chǎn)系統(tǒng)、子系統(tǒng)安全狀況2 .按時(shí)間長(zhǎng)短分：長(zhǎng)（遠(yuǎn)）期預(yù)測(cè)-安全管理的重大決策提供依據(jù)中期預(yù)測(cè)（15年）制定五年計(jì)劃和任務(wù)的依據(jù)短期預(yù)測(cè)（一年）制定年度計(jì)劃、季度計(jì)劃等。預(yù)測(cè)的基本原理1 .系統(tǒng)工程原則：從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)考慮系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)問(wèn)題，并把系統(tǒng)中影響安全的因素用集合性、相關(guān)性和階層性協(xié)調(diào)起來(lái)；2 .類推和推斷原則：用先導(dǎo)事件的發(fā)展規(guī)律預(yù)測(cè)遲發(fā)事件的發(fā)展趨勢(shì)3 .慣性原理：根據(jù)事物發(fā)展的延續(xù)性，推斷系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)22 .簡(jiǎn)述線性回歸分析和灰色預(yù)測(cè)模型計(jì)算的主要步驟；進(jìn)行一元線性回歸，應(yīng)首先收集事故數(shù)據(jù)，并在圖中畫出相應(yīng)的點(diǎn)，根據(jù)各點(diǎn)的變

21、化情況，就可以大致看出事故變化的某種趨勢(shì)。23 .簡(jiǎn)述安全評(píng)價(jià)的一般程序；準(zhǔn)備階段；危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)與分析；定性、定量評(píng)價(jià)；安全對(duì)策措施；安全評(píng)價(jià)結(jié)論及建議；安全評(píng)價(jià)報(bào)告的編制。24 .安全評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則有哪些安全評(píng)價(jià)是以實(shí)現(xiàn)工程、系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對(duì)工程、系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行辨識(shí)與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。25 .降低事故發(fā)生概率、事故嚴(yán)重度的措施有哪些降低事故發(fā)生概率的措施1 .提高設(shè)備的可靠性2.選用可靠的工藝技術(shù)，P1低危險(xiǎn)因素的感度3.提高系統(tǒng)抗災(zāi)能力4.減少人為失誤5

22、.加強(qiáng)監(jiān)督檢查降低事故嚴(yán)重度的措施1 .限制能量或分散風(fēng)險(xiǎn)的措施2.防止能量逸散3.加裝緩沖能量的裝置4.避免人身傷亡的措施26.如何識(shí)別重大危險(xiǎn)源重大危險(xiǎn)源是如何定級(jí)的重大危險(xiǎn)源的識(shí)別是根據(jù)危險(xiǎn)源的三要素進(jìn)行的。首先識(shí)別出危險(xiǎn)源單元(貯油區(qū)，庫(kù)區(qū)，生產(chǎn)場(chǎng)所)，根據(jù)駐流化學(xué)危險(xiǎn)物品的品種和臨界量以及事故災(zāi)害形式進(jìn)行識(shí)別和確認(rèn)。若化學(xué)危險(xiǎn)品的品種多而數(shù)量少，可根據(jù)其加權(quán)平均數(shù)進(jìn)行識(shí)別和確認(rèn)。單元內(nèi)存在危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量根據(jù)處理物質(zhì)種類的多少區(qū)分為以下兩種情況：(1)單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為單一品種，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)物質(zhì)的總量，若等于或超過(guò)相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險(xiǎn)源。(2)單元內(nèi)存在的危

23、險(xiǎn)物質(zhì)為多品種時(shí)，則按下式計(jì)算，若滿足則定為重大危險(xiǎn)源。重大危險(xiǎn)源定級(jí)1)重大危險(xiǎn)源定級(jí)方法是用半數(shù)致死半徑的長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行的；2)重大危險(xiǎn)源按半數(shù)致死半徑分級(jí)為：一級(jí)重大危險(xiǎn)源200m二級(jí)重大危險(xiǎn)源100m200m三級(jí)重大危險(xiǎn)源50m50m27 .危險(xiǎn)控制的目的是什么基本原則有哪些危險(xiǎn)控制的目的在現(xiàn)有技術(shù)水平上以最少的消耗，達(dá)到最優(yōu)的安全水平；降低事故發(fā)生頻率；減少事故的嚴(yán)重程度和每次事故的經(jīng)濟(jì)損失。危險(xiǎn)控制的原則：1.閉環(huán)控制原則2.動(dòng)態(tài)控制原則3.分級(jí)控制原則4.多層次控制原則28 .控制危險(xiǎn)的方法有哪些宏觀控制技術(shù)：以整個(gè)系統(tǒng)作為控制對(duì)象，運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理，對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行控制。（采用的手段：法制手段、經(jīng)濟(jì)手段和教育手段）微觀控制技術(shù)：以具體危險(xiǎn)源為對(duì)象，以系統(tǒng)工程的原理為指導(dǎo)，對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行控制。（采用的手段：工程技術(shù)措施和管理措施）29 .造成人為失誤的原因有哪些如何控制人為失誤造成以上失誤的原因：1）人的生理原因；2）人的素質(zhì)原因；3）機(jī)械設(shè)備的原因；4）工作環(huán)境的原因；5）管理的原因；6）教育的原因。控制人為失誤人的安全化：要實(shí)現(xiàn)人的安全化，要做好以下幾點(diǎn)：1）錄用人員時(shí)，認(rèn)真檢查身體，并要定期復(fù)查，動(dòng)態(tài)控制；2）新工人上崗前或變更工種，要進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會(huì)和安全操作知識(shí)的訓(xùn)練和教育；3）特殊工種要進(jìn)行特殊的教