煤礦機(jī)電事故

1、機(jī)電事故案例剖析機(jī)電事故案例剖析謝橋煤礦：王 浩目目 錄錄12345安全管理理念安全管理理念機(jī)電事故造成的傷害機(jī)電事故造成的傷害機(jī)電事故原因分析機(jī)電事故原因分析事故的預(yù)防事故的預(yù)防日常工作中的安全日常工作中的安全要點(diǎn)提醒提醒安全管理理念安全管理理念淮南礦業(yè)集團(tuán)淮南礦業(yè)集團(tuán) 一切事故皆可避免 神華集團(tuán)神華集團(tuán) 只有感悟不到的隱患，沒有避免不了的事故 機(jī)電事故造成的傷害機(jī)電事故造成的傷害 對(duì)礦井安對(duì)礦井安全造成全造成重重大大威脅威脅 造成生產(chǎn)系統(tǒng)的影響造成生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 Onetwothree引起引起人身傷害人身傷害 機(jī)電事故原因分析機(jī)電事故原因分析 物的因素 一一人的因素二二物的因素設(shè)備和系統(tǒng)自

2、身性能存在缺陷和不足，設(shè)備和系統(tǒng)自身性能存在缺陷和不足，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)安全的需要不能滿足現(xiàn)場(chǎng)安全的需要。 一如：如：謝橋礦謝橋礦2008年年 “2.10”事故事故謝橋礦謝橋礦2008年年 “2.10”事故分析事故分析2008年2月10日早班6:05分左右，-610m中央變電所值班電工味道硐室有刺鼻異味，開始尋找原因，7分鐘后，發(fā)現(xiàn)電纜溝內(nèi)冒出刺鼻的煙氣并聽到一響聲，同時(shí)地面628#線路（電纜型號(hào)YJV22-6/10-120mm2，帶井下段負(fù)荷）跳電。當(dāng)變電工把段總開關(guān)停掉后，整個(gè)硐室內(nèi)就出現(xiàn)濃煙，隨后變電工到副井下口向調(diào)度匯報(bào)著火事故，礦調(diào)度立即通知井下各作業(yè)頭面撤人，同時(shí)組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，于1

3、3:28分把火撲滅。直接原因：入井電纜628#線路是1995年投入使用的，屬不符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定的井下電纜。使用時(shí)間長(zhǎng)，電纜老化，絕緣降低，在-610m變電所電纜溝內(nèi)產(chǎn)生單相弧光接地，隨后兩相短路。間接原因：1、5根電源線（609#、617#、621#、628#、634#）型號(hào)是YJV22-6/10-120mm2交聯(lián)電纜，阻燃性能不合格，是未取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的阻燃電纜，嚴(yán)重違反煤礦安全規(guī)程647條規(guī)定，導(dǎo)致628#線路發(fā)生單相弧光接地和短路故障，著火燃燒良成火災(zāi)。2、井下電網(wǎng)電容電流大，接地狀態(tài)時(shí)容易引起高溫電弧。3、技術(shù)落后，設(shè)備性能不能滿足安全要求，如110KV變電所6KV線路接

4、地選線和消弧裝置不起作用。4、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，變電所環(huán)境差。電纜溝內(nèi)電纜吊掛不整齊，電纜敷設(shè)不符合煤礦安全規(guī)程要求；電纜溝蓋板覆蓋舊皮帶，不利于火災(zāi)搶險(xiǎn)，造成事故擴(kuò)大化。5、職工的反事故能力差，供電系統(tǒng)缺乏反事故搶險(xiǎn)預(yù)案。物的因素現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)環(huán)境存在隱患現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)環(huán)境存在隱患 二如如：謝橋礦謝橋礦2012年年“2.27”事故事故 2012年2月27日中班，礦業(yè)工程分公司謝橋項(xiàng)目部602隊(duì)出勤16人，黨支部書記葉輝主持班前會(huì)，安排迎頭放炮、出貨，袁學(xué)彬開電機(jī)車，解維躍押車，王法偉開壓風(fēng)機(jī)，其余人員到迎頭，副隊(duì)長(zhǎng)彭廠跟班。20時(shí)30分左右，安檢員李萬軍在軌道上山上口打電話到迎頭，叫彭廠上來在聯(lián)系單

5、上簽字。彭廠上來簽字后，因迎頭沒有壓風(fēng)，便開電機(jī)車到外面詢問原因，安檢員乘坐在電機(jī)車后駕駛室隨車一起出去。當(dāng)電機(jī)車開到局扇向外十幾米電話處時(shí)，彭廠停車打電話向礦調(diào)度詢問是否有停壓風(fēng)的措施，調(diào)度說沒有，彭廠想起在里面臥底的浙東公司的人曾說過要接風(fēng)管，就判斷是浙東公司停的壓風(fēng)。安檢員聽說是浙東公司無措施停風(fēng)，想進(jìn)去了解情況，就讓彭廠開車返回。21時(shí)38分左右，彭廠到外面叫來開壓風(fēng)機(jī)的王法偉押車，安檢員坐在后駕駛室內(nèi)。彭廠讓王法偉和安檢員一起坐后面，王法偉說不愿意和安檢員擠在一起，就和司機(jī)坐在同一座位上，因駕駛室擁擠，左腿從駕駛室門露出車外。機(jī)車運(yùn)行十幾米后到達(dá)局扇基礎(chǔ)平臺(tái)處，由于間隙太小，將王法偉

6、擠傷致死。事故原因：（一）直接原因：押車工違章與司機(jī)同坐在電機(jī)車前駕駛室內(nèi)，在電機(jī)車運(yùn)行過程中，露出車體的左腿，被局扇基礎(chǔ)平臺(tái)刮住將身體帶出車外擠傷致死。（二）間接原因：1.電機(jī)車司機(jī)在押車工同乘的情況下，違章開車。2.安檢員違反規(guī)定乘坐電機(jī)車。3.局扇基礎(chǔ)平臺(tái)處行車安全間距不夠。謝橋礦謝橋礦2012年年“2.27”事故分析事故分析礦業(yè)公司礦業(yè)公司“2.27”死亡事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖死亡事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖人的因素不規(guī)范行為不規(guī)范行為違章作業(yè)違章作業(yè)如：朱集礦朱集礦2012年年“6.3”事故事故 朱集礦朱集礦2012年年“6.3”事故分析事故分析2012年6月3日，當(dāng)天早班，項(xiàng)目部保供隊(duì)供電班安排4人，負(fù)

7、責(zé)對(duì)-906m水平南盤區(qū)變電所4臺(tái)干變進(jìn)行送電前的安裝質(zhì)量檢查?，F(xiàn)場(chǎng)，王某將控制4臺(tái)干變的12、11、9、8高防開關(guān)分別掛上停電牌，然后4人分兩組作業(yè)。韓某和朱某檢查2干變，王某和張某檢查1干變。同時(shí)，負(fù)責(zé)變電所設(shè)備安裝的東辰第三項(xiàng)目部安裝二隊(duì)電工萬某將12、11、8、7高防開關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔外蓋分別打開。兩組人員在分別檢查12、11高防開關(guān)時(shí)，韓某發(fā)現(xiàn)11高防開關(guān)接線柱松動(dòng)，喊來萬某一起緊螺栓，朱某自行離開走向7高防開關(guān)。8時(shí)58分，現(xiàn)場(chǎng)聽到爆炸聲，發(fā)現(xiàn)朱某斜躺在7高防開關(guān)負(fù)荷側(cè)地面上，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：1、“63”觸電事故所暴露、反映的問題很有典型性。既有他人操作上的失誤，又有自身操

8、作上的違章。同時(shí)，也反映出現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管上的漏洞。2、自身操作上的違章。該項(xiàng)目部“變電所停送電管理規(guī)定”中明確規(guī)定：檢修時(shí)必須驗(yàn)電、放電和掛三相短路接地棒。而現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，檢修人員操作前未執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)7#高防開關(guān)是否有電，也未對(duì)開關(guān)負(fù)荷側(cè)進(jìn)行驗(yàn)電、放電，屬明顯違章帶電作業(yè)，最終直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管上的漏洞。當(dāng)班施工現(xiàn)場(chǎng)共有兩撥不同單位的工作人員在施工，即朱集礦建項(xiàng)目部保供隊(duì)供電班4名檢修人員負(fù)責(zé)對(duì)變電所內(nèi)4臺(tái)干變進(jìn)行送電前的安裝質(zhì)量檢查，東辰第三項(xiàng)目部安裝二隊(duì)1名電工負(fù)責(zé)變電所設(shè)備安裝。針對(duì)同一區(qū)域、不同單位的職工就某一項(xiàng)工作進(jìn)行共同作業(yè)，施工措施專門規(guī)定：施工現(xiàn)場(chǎng)必須要有副

9、隊(duì)長(zhǎng)以上人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟班；要求特殊專業(yè)崗位施工時(shí)，必須一人操作、一人監(jiān)護(hù)。而從調(diào)查結(jié)果來看，當(dāng)班現(xiàn)場(chǎng)并未有副隊(duì)長(zhǎng)以上人員跟班；現(xiàn)場(chǎng)“一人操作、一人監(jiān)護(hù)”措施也未落實(shí)到位?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、監(jiān)護(hù)上的空檔為事故的發(fā)生起到了助推作用。朱集礦朱集礦2012年年“6.3”事故示意圖事故示意圖事故的預(yù)防事故的預(yù)防事故的預(yù)防事故的預(yù)防裝備裝備 人員人員 管理管理 裝備：選用性能更優(yōu)、更可靠的設(shè)備，從根本上杜絕安全事故的發(fā)生。目前礦業(yè)集團(tuán)正在推進(jìn)的礦井“六大系統(tǒng)”自動(dòng)化。如：謝橋礦2009年“6.4”事故 謝橋礦2009年“6.4”事故分析2009年6月4日，謝橋礦110KV變電所發(fā)生一起滅弧柜故障引起的上級(jí)進(jìn)線電源

10、跳電，造成全礦井停電的事故。謝橋礦110KV變電所當(dāng)時(shí)使用的是“消弧線圈+滅弧柜+中電阻選線”的小電流接地系統(tǒng)治理接地電容電流的方案。滅弧柜的作用是在檢測(cè)到系統(tǒng)出現(xiàn)單相接地故障時(shí)，直接將接地的一相母線接地，目的是將接地故障由變電所遠(yuǎn)端轉(zhuǎn)移到近端。事故發(fā)生時(shí)，消弧系統(tǒng)檢測(cè)到一路6KV出線負(fù)荷發(fā)生接地，滅弧柜動(dòng)作，但其將三相母線全部接地，引起嚴(yán)重的三相短路故障，造成其柜子的保險(xiǎn)管處發(fā)生劇烈爆炸，引起著火，將其相鄰的開關(guān)柜燒毀，同時(shí)將控制電纜線燒毀，造成變電所直流系統(tǒng)開關(guān)跳閘，保護(hù)拒動(dòng)直至上級(jí)變電所開關(guān)動(dòng)作。事故造成全礦井停電的嚴(yán)重后果。事故的根本原因：就是消弧系統(tǒng)的自身缺陷，存在不足，誤動(dòng)作引起的

11、，與運(yùn)行、維護(hù)、檢修沒有關(guān)系。謝橋礦謝橋礦2009年年“6.4”事故分析示意圖事故分析示意圖人員人員：一、安全培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)一、安全培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)如如：潘三礦潘三礦2010年年“4.16”風(fēng)機(jī)停機(jī)風(fēng)機(jī)停機(jī)重大非死亡事故重大非死亡事故潘三礦潘三礦2010年年“4.16”風(fēng)機(jī)停機(jī)重大非死亡事故風(fēng)機(jī)停機(jī)重大非死亡事故2010年4月16日12時(shí)36分，正在運(yùn)行的2#機(jī)突然停機(jī)。停機(jī)后值班司機(jī)發(fā)現(xiàn)電腦后臺(tái)顯示液壓站故障報(bào)警，判斷為風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)故障，當(dāng)即進(jìn)行切換風(fēng)機(jī)操作。到1#風(fēng)機(jī)也無法啟動(dòng)，由于當(dāng)時(shí)風(fēng)機(jī)房照明正常，司機(jī)沒有判斷出是風(fēng)機(jī)電源故障，僅采取來回倒換風(fēng)機(jī)措施。東風(fēng)井變

12、電所值班員發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)停止，通知機(jī)電隊(duì)調(diào)度，變電所照明正常，就認(rèn)為風(fēng)機(jī)故障與變電所無關(guān)，就沒有檢查變電所高壓開關(guān)柜的儀表顯示。等機(jī)電隊(duì)管理人員從礦內(nèi)趕到東風(fēng)井，從高壓開關(guān)柜的電壓顯示發(fā)現(xiàn)電壓不正常，判斷為供電電源問題，切換到備用電源，與13時(shí)15分，1#風(fēng)機(jī)投入正常運(yùn)行，之后檢查發(fā)現(xiàn)是東風(fēng)井變電所一路進(jìn)線的穿墻瓷瓶處的銅鋁過渡接頭C相在銅鋁結(jié)合處斷裂。事故原因：（一）直接原因：東風(fēng)井變電所一路進(jìn)線的穿墻瓷瓶處的銅鋁過渡接頭C相在銅鋁結(jié)合處斷裂，造成線路失電。（二）主要原因：東風(fēng)井變電所值班變電工與風(fēng)機(jī)司機(jī)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)，未能判斷出突然失電的原因，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間延緩。（三）機(jī)電隊(duì)對(duì)銅鋁過

13、渡接頭檢查、檢修不到位，沒有意識(shí)到銅鋁過渡接頭會(huì)出現(xiàn)問題，是該事故的另一原因。人員人員：二、實(shí)現(xiàn)規(guī)范操作，杜絕違章行為二、實(shí)現(xiàn)規(guī)范操作，杜絕違章行為如如：謝橋礦謝橋礦1999年年“6.4”事故事故 謝橋礦謝橋礦1999年年“6.4”事故分析事故分析 1999年6月3日，礦安排綜采三隊(duì)下順槽里面的兩臺(tái)移變（43#、44#）向外挪移，由機(jī)電科井下供電隊(duì)負(fù)責(zé)移變的拆接火。中班，綜采三隊(duì)將移變拉到位后，井下供電隊(duì)副班長(zhǎng)張XX帶領(lǐng)本隊(duì)工人準(zhǔn)備將移變的高壓側(cè)接好恢復(fù)供電，發(fā)現(xiàn)原供43#移變電纜不夠長(zhǎng)，為保證乳化泵供電，就將原供44#移變的電纜改接到43#移變上，并順著這趟電纜向外理，一直到32#移變處。因

14、為32# 高壓側(cè)的大臂導(dǎo)電桿和接線座燒壞，為了不應(yīng)現(xiàn)乳化泵供電，張XX遂安排將另一臺(tái)移變（41#）高壓側(cè)的相頭甩掉，而將控乳化泵的電纜頭倒到41#移變高壓側(cè)，然后從西一C組中部變電所恢復(fù)3#、4#高防開關(guān)送電。這時(shí)已是4日凌晨3點(diǎn)多4，張XX帶隊(duì)升井，將施工情況匯報(bào)給值班魏XX ，并做好記錄。4日早班，供電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)上一班情況，安排班長(zhǎng)魏XX帶曹XX 、方XX等7人下井處理32#一遍接線座，并將里面不夠長(zhǎng)的移變（44#）高壓電纜加一段做頭撘火。魏XX等人下井到西一C組中部變電所將控32#移變的4#高防開關(guān)停掉，并掛停電牌，然后安排曹XX帶領(lǐng)曹XX 、趙XX 2人處理32#移變大臂接線座，而他帶

15、領(lǐng)方XX等4人到順槽里面據(jù)了約40米長(zhǎng)的電纜開始給44#一遍做頭，做好后開始往一遍大臂上對(duì)接。而此時(shí)外口曹XX等3人已將32#移變接線座處理好，準(zhǔn)備將原甩掉放在地上的電纜頭對(duì)上時(shí)，發(fā)現(xiàn)不夠長(zhǎng)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是32#與41#的線頭互換了，必須再到貨來才能合上。經(jīng)請(qǐng)示停電后，曹XX等人將原已甩掉的線頭又接到了41#移變上，然后曹XX打電話給西一C組中部變電所電工田XX ，要求給控制41#移變的3#高防開關(guān)送電。這樣就使里面正在做頭的那趟線路有電，造成正在工作的方XX觸電，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救無效，方XX與當(dāng)日下午15:20分死亡。事故原因： （一）由于改變電纜的供電接線，致使電纜帶電，造成作業(yè)人員死亡。（二）停

16、送電制度執(zhí)行不嚴(yán)，交接班不細(xì)。謝橋礦的謝橋礦的1999年年“6.4”事故分析示意圖事故分析示意圖管理管理：完善管理制度，嚴(yán)格依制管理完善管理制度，嚴(yán)格依制管理 集政2009309號(hào) 集政2011250號(hào) 集政2009307號(hào) 關(guān)于印發(fā)礦井運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則的通知 關(guān)于印發(fā)礦井供電管理實(shí)施細(xì)則的通知關(guān)于印發(fā)礦井大型固定設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則的通知 日常工作中的安全日常工作中的安全要點(diǎn)提醒提醒安全要點(diǎn)提醒：安全要點(diǎn)提醒：信號(hào)確認(rèn)制度：主要是針對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)，包括電機(jī)車、絞車、皮帶等針對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)，包括電機(jī)車、絞車、皮帶等 如：如：謝橋礦謝橋礦2008年年“7.3”重傷事故重傷事故 謝橋礦謝橋礦2008年年“7.

17、3”重傷事故分析重傷事故分析2008年7月3日夜班，運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車司機(jī)劉XX與押車工曲XX按照班前安排，在西部充電房換電瓶后至西13槽軌道下口拉了18車矸子準(zhǔn)備送往井口，司機(jī)劉XX電話請(qǐng)示井下調(diào)度能否開車，在得知有料車駛向西部的信息后，為合理調(diào)車，劉XX便將列車停在西2號(hào)岔雞心道西部的直道上等候，00:45分左右，司機(jī)張XX與押車工趙XX拉了2車慢絞及10車土產(chǎn)料來到西2號(hào)岔處?，F(xiàn)場(chǎng)跟班副區(qū)長(zhǎng)賈XX安排：張XX將料車先拉入2號(hào)岔道讓道，待劉XX的矸子車離開后，在退回大巷將停放在該處副道上的另外2車慢絞一并轉(zhuǎn)入西13槽下部車場(chǎng)。當(dāng)張XX拉的最后一列料車駛過雞心道留出一定距離后，押車工趙XX則從水溝

18、側(cè)來到大巷行人側(cè)劉XX車頭處交待打運(yùn)事宜。此時(shí)，賈XX搖燈示意張XX停車，并隨手扳過道岔指揮劉XX與曲XX打點(diǎn)開車。當(dāng)劉XX所駕機(jī)車?yán)捻肥囻傔^雞心道時(shí)，站在人行道側(cè)的押車工趙XX發(fā)現(xiàn)料車尾節(jié)車距直道距離較近，為防止兩車相撞，趙XX便連續(xù)兩次吹哨兩聲示意張XX向前拉車，但張XX誤將拉車信號(hào)聽成倒車信號(hào)，向外抵車，以致料車尾節(jié)與直道向外行駛的第8輛矸子車相撞，并受矸子車慣性作用，尾節(jié)車被拖掉道，擠向幫部，將在此處調(diào)車的賈XX右臂擠在尾節(jié)車與抽排管法蘭之間，造成右上肢受傷。事故原因：（一）直接原因：料車倒車導(dǎo)致尾節(jié)被矸石車掛碰掉道。（二）間接原因：1、料車押車工趙XX站位不正確，指揮順序錯(cuò)誤。趙

19、XX站在大巷副道側(cè)，未能正確判斷兩車安全間隙，且所發(fā)信號(hào)位置距料車司機(jī)較遠(yuǎn)，致使司機(jī)誤聽信號(hào)。同時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)安全間隙不夠也應(yīng)先讓直道行駛的矸石車停車，再指揮料車?yán)嚒?、現(xiàn)場(chǎng)局扇噪音較大，電機(jī)車司機(jī)在未確認(rèn)信號(hào)的情況下抵車。3、現(xiàn)場(chǎng)管理行為和操作行為不規(guī)范。機(jī)車啟動(dòng)與停止不是由押車工統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)采用搖燈方式指揮調(diào)車，行為不規(guī)范。同時(shí)在押車工與司機(jī)之間沒有執(zhí)行信號(hào)確認(rèn)制度。4、該地段作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，未制定針對(duì)性安全措施。安全要點(diǎn)提醒：安全要點(diǎn)提醒：運(yùn)轉(zhuǎn)部位和裸露帶電體：運(yùn)轉(zhuǎn)部位和裸露帶電體：工作過程中遠(yuǎn)離，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)部位和裸露帶電體要加可靠的柵欄防護(hù)。工作過程中遠(yuǎn)離，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)部位和裸露帶電體要加可靠的

20、柵欄防護(hù)。 如：如：選煤公司選煤公司2011年年“6.26”重傷事故重傷事故選煤公司選煤公司2011年年“6.26”重傷事故分析重傷事故分析2011年6月26日，機(jī)電一車間技術(shù)員高某帶領(lǐng)林某、馬某、孫某三名機(jī)修工值班，11時(shí)左右，新井2202#、2201#皮帶機(jī)機(jī)尾崗位工戴某向調(diào)度反映2202#皮帶機(jī)西側(cè)磨損漏芯，廠調(diào)度用對(duì)講機(jī)通知高某。高某帶林某到2202#皮帶機(jī)查找磨損原因，從機(jī)尾到機(jī)頭巡查一遍，未查出原因。15時(shí)左右，高某帶林某到井口繼續(xù)查找磨皮帶的原因，到2202#機(jī)尾，此時(shí)皮帶機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，高某拿手電筒，先檢查了機(jī)尾三角清掃器沒有發(fā)現(xiàn)問題。高某判斷是機(jī)尾滾筒粘矸石，用手電筒探照后未能看清。然后高某蹲下身用右手拿著電焊手套從機(jī)尾支架西側(cè)三角形孔洞，把整個(gè)右手臂伸進(jìn)去觸摸機(jī)尾滾筒，瞬間右臂被卷進(jìn)滾筒與皮帶之間，造成其右手臂完全離斷。在其身后的林某立即對(duì)講機(jī)向調(diào)度匯報(bào)，后送醫(yī)院進(jìn)行救治，經(jīng)醫(yī)院確診為右肩部離斷傷。事故原因：（一）直接原因：傷者在沒有停電的情況下，違章觸摸轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶機(jī)機(jī)尾滾筒。（二）簡(jiǎn)介原因：皮帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位防護(hù)不全，機(jī)尾滾筒支架立柱與斜支撐之間的三角形孔洞沒有進(jìn)行防護(hù)。安全要點(diǎn)提醒：安全要