武漢理工大學(xué)車輛工程2003-2015年844汽車理論考研歷年真題

1、武漢理工大學(xué)2003年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車理論基礎(chǔ)（共兩頁，共十一題，答卷時不必抄題，須標明題目序號）一 解釋下列術(shù)語(每小題3分，一共15分1.汽車的上坡能力 2.汽車的制動效能 3.通過性的幾何參數(shù) 4.輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象 5.汽車的轉(zhuǎn)向靈敏度 二 填空題每小題2分，共10分)1.汽車行駛時，在一定條件下存在的行駛阻力有 和 。 2.甲汽車直線行駛時，受到的空氣阻力分為 和 兩部分。 3.汽車制動距離包括 和 兩個階段中汽車行駛的距離。 4.汽車頂起失效與通過性幾何參數(shù) 和. 有關(guān)。 5.對于垂直振動來說，人最敏感的頻率范圍為 對于水平振動來說，人最敏感的頻率范圍為

2、。 三 選擇題(請將正確答案的序號寫到題后括號內(nèi).每小題2分，共1分）1.當(dāng)汽車由3檔換入4檔行駛時，汽車能夠產(chǎn)生的驅(qū)動力（）。 A.減少 B增加 C沒有變化 D.減少或增加2.某轎車的空氣阻力系數(shù)為()。 A.0.12 B.0.32 C .O.62 D. 0.83.轎車比功率的大小主要取決于（）。 A.汽車總質(zhì)量 B.最高車速 C.加速能力 D.最大爬坡能力4.峰值附著系數(shù)所對應(yīng)的滑動率為 ( )。 A.(15一20)% B. 50% C.70% D. 100%5.載貨汽車的越臺能力主要取決于( )。 A后輪 B.前輪 C.后輪或前輪 D.后輪和前輪四.判斷改錯題(下列命題你認為正確的請在題

3、后括號內(nèi)打“勾”，錯誤的打“叉”，并改正。每小題2分，共10分。)1.汽車行駛時所遇到的加速阻力作用在汽車的質(zhì)心。( ) 2.汽車行駛時，發(fā)動機發(fā)出的功率始終等于滾動阻力.坡道阻力，空氣阻力,加速阻力四項阻力所消耗的功率之和。( ) 3.汽車制動器制動力總是等于地面制動力。( )4.汽車在道路上行駛時，其最大制動減速度主要取決于汽車制動初速度的大小。( ) 5.對于雙單橫臂獨立懸架，如汽車左轉(zhuǎn)彎行駛，則車輪向右側(cè)傾斜。( ) 五.某汽車的總質(zhì)量為2000kg，汽車迎風(fēng)面積為，空氣阻力系數(shù)為0.6，變速器第4檔為直接檔，第3檔傳動比為1.5道路阻力系數(shù)為0.02，該汽車用直接檔在該道路以60km

4、/h的速度作穩(wěn)定行駛.假如汽車行駛的道路不變，發(fā)動機工作情況不變，而變速器掛上第3檔行駛，請求此時汽車的動力因數(shù)為多少?(15分) 六.請說明用試驗方法測定某汽車加速能力的方法?(15分) 七.請說明利用發(fā)動機萬有特性圖和汽車功率平衡圖，求作某汽車以最高檔在某平路上行駛 時的等速百公里燃油經(jīng)濟性曲線的方法步驟?（l5分） 八.什么叫汽車傳動系最小傳動比?請說明確定汽車傳動系最小傳動比的方法?(15分) 九.某汽車的滿載前軸軸載質(zhì)盤為滿載總質(zhì)量的30%，軸距為4.0m，質(zhì)線心高度為1.1m，該車制動力分配系數(shù)為0.46，請用線，線，線組分析說明該車在附著系數(shù)為0.7的道路上行駛時的緊急制動過程？

5、(15分) 十.汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有那三種類性?各具有什么特點?對汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的要求如何?說明其道理?為保證該轉(zhuǎn)向特性可采用那些措施?并說明其道理(15分) 十一.在分析車身振動時，如將車身簡化為單質(zhì)量系統(tǒng)模型，設(shè)車身質(zhì)量為m，彈簧剛度為k，減振器阻尼系數(shù)為c車身的垂直位移為z，輸入的路面不平度函數(shù)為q，路面空間頻率為路面空間頻率功率譜密度為，汽車速度為540km/h，請求車身垂直振動加速度的功率譜密度為多少?（15分） 武漢理工大學(xué)2004年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車理論基礎(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時不必抄題，須標明題目序號）一、解釋下列術(shù)語每小題3分，共15分)1.汽

6、車的動力因數(shù) 2.汽車的制動距離 3.汽車的通過性 4汽車的平順性 5.懸掛質(zhì)量分配系數(shù) 二、填空題(每小題2分，共10分)1.汽車在平路上等速行駛時，其行駛阻力有 幾種。 2.汽車行駛時受到的加速阻力分為 幾種。 3.制動器作用時間包括_時間。 4.汽車間隙失效的型式有 幾種。 5.當(dāng)汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)問特性為不足轉(zhuǎn)向時，汽車質(zhì)心和中性轉(zhuǎn)向點之間的位置關(guān)系為 。 三、選擇題（請將正確答案的序號寫到題前括號內(nèi)。每小題2分，共10分） 1.（ ) 當(dāng)汽車由低檔換入高檔行駛時，汽車的后備功率 A.減少 B.增加 C.沒有變化 D.減少或增加 2. ( ) 某良好道路的滾動阻力系數(shù)為 A.0.12 B.0

7、.32 C.0.012 D.0.032 3.( ) 汽車最大制動減速度主要取決于 A.制動初速度 B.汽車總質(zhì)量 C.道路 D.最大爬坡能力 4.( ) 如汽車后輪氣壓不足，則穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性不足轉(zhuǎn)向量 A.減少 B.增加 C.減少或增加 D.沒有變化 5.（ ) 當(dāng)汽車車身振動時，如車身固有頻率增大，則 A.車身加速度增大 B.車身加速度減少 C.懸架動撓度增大 D.懸架四.四、判段改錯題（下列命題你認為正確的請在題前括號內(nèi)打“勾”，錯誤的打“叉”并改正。每小題2分，共10分。) 1.( ) 峰值附著系數(shù)所對應(yīng)的滑動率為50%. 2.( ) 汽車制動器制動力不一定等于地面制動力. 3.( ) 如

8、汽車后部載貨過重，則穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性不足轉(zhuǎn)向量增加. 4.( ) 當(dāng)汽車車身振動時，如阻尼比增大，則車身加速增大. 5.( ) 汽車車身部分振動固有頻率大于車輪部分振動固頻率. 五、問答題 （每小題15分，共105分）1.請用簡圖并簡述利用汽車功率平衡分析某四檔變速器汽車的動力性的方法? (15分) 2. 請分析說明使用因素對汽車燃油經(jīng)濟性的影響。 （15分）3. 什么叫汽車傳動系最大傳動比?請說明確定汽車變速器頭檔傳動比的方法？（15分） 4. 為什么不少轎車的制動系統(tǒng)設(shè)置有ABS裝置?如果將某轎車制動系統(tǒng)的ABS裝置去掉其它參數(shù)條件均不變，那么汽車的制動牲能會發(fā)生怎樣的變化?并請分析說明其道理

9、? （15分） 5. 什么叫制動強度?什么叫利用附著系數(shù)?請說明求作利用附著系數(shù)與制動強度關(guān)系曲線的方法? (15分) 6.什么叫汽車穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益？說明求作汽車穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益與汽車速度關(guān)系圖形的方法?并用該圖分析汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？ （15分）7.請說明用試驗測定某汽車阻尼比的原理及方法(應(yīng)說明測試的原理、測試的儀器、試驗的步驟、測試結(jié)果的處理)? (15分）武漢理工大學(xué)2005年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車理論基礎(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時不必抄題，須標明題目序號）一 解釋下列術(shù)語(每小題3分，共15分)1.傳動系最大傳動比 2.汽車的制動效率 3.橫擺角速度穩(wěn)定時

10、間 4.質(zhì)心側(cè)偏角增益 5.汽車的間隙失效 二 填空題(每小題2分，共10分）1 汽車行駛時的驅(qū)動條件為 . 2 汽車在下坡路上加速行駛時，其行駛阻力有 幾種. 3 汽車行駛時所遇到的加速阻力作用位置為 . 4 汽車的制動距離包括 和 兩個階段中汽車行駛過的距離. 5 車輛坐標系中的三個角速度分量名稱為 . 三.選擇題(請將正確答案的序號寫到括號內(nèi)，每小題2分，共10分）1.汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)（） A.小于1. B.大于1 C.等于1 D.小于或等于12.汽車由低檔換入高檔行駛時，能夠產(chǎn)生的動力因數(shù)( ) A.減少 B.增加 C.沒有變化 D.減少或增加3.大客車的越臺能力主要取決于( )

11、A.后輪 B.前輪 C.后輪或前輪 D.后輪和前輪4.汽車地面制動力與路面附著力之何的關(guān)系為( ) A.前者總大于后者 B.前者總小于后者 C.前者少于或等于后者 D.前者大于或等于后者5.當(dāng)汽車車身振動時，如汽車阻尼比減小，則( ) A.車身加速度減少 B.懸架動撓度減少C.車身加速度增大 D.懸裝動撓度增大四.判斷改錯題(下列命題你認為正確的請在題前括號內(nèi)打“勾”，錯誤的打“叉”，并改正。每小題2分，共10分。)1.（）汽車滿載時，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽車的上坡能力。 2.（）汽車等速行駛時的馳動力等于附著力。 3.（）某汽車在平路上以最高車速行駛時，該汽車的燃油經(jīng)濟性最好。 4

12、.（）線組表示在各種值路面上，只有后輪抱死時的前、后輪地面制動力的分配關(guān)系。 5.（）通常制動器制動力分配系數(shù)是后制動器制動力與汽車總制動器制動力之比。五某轎車在平路上行駛，畫出對該車進行制動時的受力圖? (30分） 六.問答題(共95分)1.什么叫汽車的比功率?請說明確定汽車比功率的方法? (15分) 2.請說明用道路試驗方法測定某汽車加速能力的方法(應(yīng)說明測試的條件、測試的儀器、試驗的方法步驟、測試結(jié)果的處理)? (20分) 3.汽車空載和滿載兩種工況下的同步附著系數(shù)是否相同?為什么?并說明空載和滿載兩種工況下汽車制動性能有何區(qū)別? (20分) 4.輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象是如何形成的?用什么參數(shù)評

13、價輪胎的側(cè)偏特性?分析說明影響輪胎側(cè)偏特性的因素？ 20分) 5.在分析車身振動時，如將車身簡化為單質(zhì)量系統(tǒng)模型，設(shè)車身質(zhì)量為m，彈簧剛度為k，減振器阻尼系數(shù)為c車身的垂直位移為z，輸入的路面不平度函數(shù)為q，請分析推導(dǎo)該系統(tǒng)的運動微分方程?分析求出系統(tǒng)固有圓頻率和阻尼比?并分析求出車身垂直振動加速度輸出時的幅頻特？ （20分） 武漢理工大學(xué)2006年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車理論基礎(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時不必抄題，須標明題目序號）1、 解釋下列術(shù)語(每小題2分，共10分)1.滾動半徑 2.比功率 3.峰值附著系數(shù) 4.通過性的幾何參數(shù) 5.車廂側(cè)傾軸線 二、填空題(每小題

14、2分，共10分)1.汽車行駛時，受到的道路阻力為   和    兩部分。 2.通常用汽車的     加速時間和   加速時間來表明汽車的加速能力。 3.汽車制動器的作用時間是    和   之和。 4. 最小轉(zhuǎn)彎直徑是汽車前輪   在地面上形成的軌跡圓直徑。 5.人最敏感的頻率范圍，對于汽車的縱向振動來說是  ，對于汽車的水平振

15、動來說是  。 三、選擇題（請將正確答案的序號寫到題前括號內(nèi)，每小題2分，共10分)1.（  ）EQ1091汽車的越臺能力主要取決于 A.后輪    B.前輪  C.后輪或前輪.   D.后輪和前輪2.(  )某客車的空氣阻力系數(shù)為 A.0.10     B.0.30   C.0.60    D.0.803.(  )某汽車在某平

16、路上以某一車速等速行駛時，如檔位越高，則 A.后備功率越大   B.后備功率越小    C.燃油消耗率越大 D.燃油消耗率越小4.(  )如汽車輪胎的扁平率變小，則汽車輪胎的側(cè)偏剛度 A.減少  B.增加     C.沒有變化    D.減少或增加5.(  )如汽車后輪氣壓不足，則汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的不足轉(zhuǎn)向量 A.減少   B.增加&#

17、160;   C.沒有變化    D.減少或增加四。問答及分析題(每小題20分，共100分)1，什么叫汽車的動力因數(shù)?請用簡圖并簡述利用動力特性來分析某四檔變速器汽車動力性的方法? (20分) 2請說明用道路試驗測定某汽車以直接檔穩(wěn)定行駛時的燃油經(jīng)濟性曲線的方法(應(yīng)說明測試的條件、測試的儀器、試驗的方法步驟、測試結(jié)果的處理)? (20分) 3.什么是汽車傳動系最小傳動比?請用功率平衡圖分析汽車傳動系最小傳動比的大小對汽車動力性和燃油經(jīng)濟性的影響? (20分) 4.某汽車滿載時的前軸軸載質(zhì)量為總質(zhì)量的52%，軸距為2.7m，質(zhì)

18、心高度為0.50m，該車制動力分配系數(shù)為0.60，請求: 1)該車的同步附著系數(shù)為多少? 2)請用線，線，線組分析說明該車在附著系數(shù)為0.8的道路上行駛時的緊急制動過程？(15分) 3)當(dāng)該車高速行駛中緊急制動時，可能會發(fā)生什么現(xiàn)象?為什么? (20分) 5.某轎車的懸架系統(tǒng)采用雙橫臂獨立懸架和單橫臂獨立懸架，請問該車的前懸架應(yīng)采用哪種懸架?后懸架應(yīng)采用哪種懸架?并分析說明其道理? (20分) 6.在分析車身振動時，如將車身簡化為單質(zhì)量系統(tǒng)模型，設(shè)車身質(zhì)量為m，彈簧剛度為k，減振器阻尼系數(shù)為c，車身的垂直位移為z，輸入的路面不平度函數(shù)為q.1)請分析推導(dǎo)懸架動撓度幅頻特性?2)請分析車身固有頻

19、率及阻尼比對懸架動撓度的影響? (20分) 武漢理工大學(xué)2007年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車理論基礎(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時不必抄題，須標明題目序號）一、名詞解釋題 (每小題3分，共15分)1. 附著力 2. 汽車后備功率 3. 滑動附著系數(shù) 4. 汽車間隙失效 5. 中性轉(zhuǎn)向點 二、填空題 (每小題3分，共15分)1. 評價汽車動力性有 、 、 三個指標。 2. 汽車的驅(qū)動與附著條件是 。 3. 汽車的線在曲線的 方，制動時總是 軸首先抱死。 4. 汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有 、 、 三種類型。 5. 4x2R汽車的越臺能力是由 軸決定的。 三、選擇題 (將正確答案的序號填入題

20、前的括號內(nèi)，每小題2分，共10分)1.（ ）與汽車滾動阻力系數(shù)無關(guān)的因素是: A. 輪胎結(jié)構(gòu) B. 輪胎氣壓 C. 車輛重量 D. 車輛速度2. ( ) 與汽車燃油經(jīng)濟性無關(guān)的因素是: A. 車輛重量 B. 行駛里程 C. 發(fā)動機 D. 輪胎3. ( ) 與汽車制動距離無關(guān)的因素是: A. 制動減速度 B. 制動初速度 C. 制動器作用時間 D. 前、后制動力分配4. ( ) 有利于不足轉(zhuǎn)向的汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇是: A. 質(zhì)心前移 B. 質(zhì)心偏后 C. 車輪直徑 D. 輪胎類型5. ( ) 汽車“人體一座椅”系統(tǒng)的振動固有頻率: A. f < 1 B. 1<f<2 C. f 3

21、 D. f > 4四、判斷并改錯題 (下列命題，正確的在題前的括號內(nèi)填入，錯誤的填入×并改正之。每小題2分，共10分)1.( )汽車的空氣阻力系數(shù)與車身的體積無關(guān)。 2.( )汽車的主減速比增大，則汽車的經(jīng)濟性改善。 3.( )與滿載相比，載貨汽車空載制動時，后軸較易于抱死。 4.( )降低汽車后軸輪胎的氣壓，有利于增加汽車的不足轉(zhuǎn)向量。 5.( )提高汽車懸掛質(zhì)量與非懸掛質(zhì)量比，能改善汽車的行駛平順性。 五、問答及分析題（要求問答概念準確，簡明扼要，計算與分析思路清晰。每小題20分，其中問答部分5分。共100分) 1.汽車的動力因素?說明利用汽車動力特性圖分析某裝有三檔變速器

22、汽車動力性的方法。 2. 汽車發(fā)動機的萬有特性?說明利用汽車萬有特性求解汽車等速百公里燃油消耗量曲線的方法。 3. 汽車同步附著系數(shù)?簡略作出某汽車前、后軸的利用附著系數(shù)曲線，并利用該圖分析汽車在不同的道路上的制動狀況。 4. 汽車穩(wěn)定性因素?己知某汽車質(zhì)量1500kg，軸距2.5m前、后軸的側(cè)偏剛度為一80000N/rad ，前、后軸軸荷比6: 4，試判斷該車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性類型，并計算其特征車速或臨界車速。 5. 人體承受全身振動評價指南?己知汽車單質(zhì)量振動系統(tǒng)的幅頻特性，路面輸入的功率譜密度，以振動加速度為響應(yīng)量，試說明該單質(zhì)量振動系統(tǒng)平順性的評價方法 武漢理工大學(xué)2008年研究生入學(xué)考試

23、試題課程代碼844 課程名稱汽車理論基礎(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時不必抄題，須標明題目序號）一、名詞解釋題 (每小題3分，共15分)1.附著率: 2.動力因素: 3.峰值附著系數(shù): 4.發(fā)動機萬有特性: 5.懸架側(cè)傾中心: 二、填空題 (每小題3分，共15分)1. 汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有 、 、 三個類型。 2. 汽車的驅(qū)動與附著條件是 3. 汽車制動時的方向穩(wěn)定性涉及 、 、 三項內(nèi)容。 4. 汽車振動對人體的影響取決于 、 、 、 四個因素 5. 汽車間隙失效有 、 、 三種現(xiàn)象。 三、選擇題 (將正確答案的序號填入題前的括號內(nèi)，每小題2分，共10分)1.( ) 與汽車空氣阻力系數(shù)有關(guān)的因素是: A. 迎風(fēng)面積 B. 車身形狀 C. 車輛重量 D. 車輛速度2.( ) 與汽車燃油經(jīng)濟性有關(guān)的因素是: A. 行駛里程 B. 傳動系傳動比 C. 最高車速 D. 發(fā)動機負荷率3.( ) 與汽車最大制動減速度有關(guān)的因素是: A. 附著系數(shù) B. 制動初速度 C. 制動器制動力