(完整版)高中地理必修二復(fù)習(xí)提綱(人教版)

1、高中地理必修n復(fù)習(xí)提綱第一章 人口的變化、人口增長: 1、總趨勢(shì)：世界人口每年以 7000多萬的數(shù)量在 增長.。2、一個(gè)地區(qū)人口的增長受 自然增長 和人口遷移 影響，人口自然增長由 出生率和死亡率 共同決定的。人口的自然增長=出生率一死亡率。世界各大洲人口自然增長率由高到低：非洲、拉美、亞洲、大洋洲、北美、歐洲，南極洲無常住人口分布。3、差異：時(shí)間上一一20世紀(jì)以來是世界人口增長快速的時(shí)期。原因是對(duì)自然環(huán)境開發(fā)利用和改造的范圍不斷擴(kuò)大、對(duì)各種災(zāi)害和疾病的防御能力不斷提高、發(fā)展中國家政治的獨(dú)立和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等?？臻g上一一發(fā)達(dá)國家增長 緩慢,，（有些國家出現(xiàn)了負(fù)增長，如俄羅斯、德國、匈牙利等）；發(fā)展

2、中國家速度 較怏（尤其是非洲），目前增長速度趨緩。存在差異的原因主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異及生育觀念差異所致。4、人口問題與對(duì)策：發(fā)展中國家一一人口增長過快,，出現(xiàn)過動(dòng)力過剩就業(yè)困祖社會(huì)治安暹虱一一等社會(huì)問題；要采取計(jì)劃生育，控制人口增長的政策。發(fā)達(dá)國家一一人口增長過慢.，導(dǎo)致人口老齡化二勞動(dòng)力一短缺.、國防縣遮丕足一等問 題；可采取 蔓地生直二吸納處茅退H.等措施。5、人口增長模式：由出生率、死亡率、自然增長率三項(xiàng)指標(biāo)共同構(gòu)成。如圖：原始型：高出生率、高死亡率、低增長率；死亡串寫出生星（幻傳統(tǒng)型：高出生率、低死亡率、高增長率； 現(xiàn)代型：低出生率、低死亡率、低增長率； “高”與“低”往往以 1班參

3、照， 若低于或接近1溺能用fi來形容?一目前發(fā)達(dá)國家已進(jìn)入了 現(xiàn)代型；大多數(shù)發(fā)展中國家 還未完成由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)變；世界仍處于由傳統(tǒng)型皿現(xiàn)代過渡險(xiǎn)較；我國已基本實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)變，屬于現(xiàn)代型的人口增dVWWWWWWWWWWWWWWWIWWWWWHIVMWWWVMWWVWIWWWWWWWWWWdlWVWMWVWMWWWVIWWWWiVMWVWMWVWWW長模式。二、人口分布：1、世界人口分布：在 水平方向上，主要集中在 北半球一，北半球居住著地球上 90%的人口，而 南半球只有10%的人口, 在北半球，人口又多集中在 北身L20160之何的溫帶利亞熱帶地區(qū)人口分布還有集中于 沿海地

4、區(qū).的趨勢(shì)。人口分 布在垂直方向上，大量集中在 地勢(shì)低平 的地方，海拔高的地方人口相對(duì)稀少。2、目前，世界各大洲人口數(shù)量排序：亞洲區(qū)歐洲之韭洲上北萋洲2南美洲上大洋洲-A.南極洲3、目前，世界各大洲人口分布密度：亞洲歐洲.韭洲北美洲一,南美洲*太淺洲一,南極洲三、人口遷移：1、含義：人們出于某種目的，移動(dòng)到一定距離之外，改變其定居地的行為。根據(jù)人口遷移是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內(nèi)人口遷移。2、國際人口遷移：空戰(zhàn)前一一原因：地理大發(fā)現(xiàn)與新航線的開辟；資本主義的發(fā)展與殖民主義的擴(kuò)張；特點(diǎn)：以集團(tuán)性、大批移民為主；流向：從舊大陸流向新大陸，從已開發(fā)國家流向未開發(fā)國家。主要移出地：歐洲：移.

5、地一勇洲三大注洲_。（黑人作為奴隸被販賣到美洲；亞洲人作為勞工被招募到東南亞和美洲）意義：人口遷移客觀上開發(fā)了新大陸，傳播了工業(yè)文明，也改變了人種的空間分布。二戰(zhàn)后一一原因：各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡；勞動(dòng)力供求關(guān)系的地區(qū)差異。特點(diǎn)：定居移民減少，短期流動(dòng)人口增加；流向：從發(fā)展中國家流向發(fā)達(dá)國家；北美、西歐、大洋洲 由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，吸引了大量的移民； 西亞、北韭石油開采，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，也吸引了大批外籍工人。3、中國的人口遷移：歷史上一一原因：戰(zhàn)亂、自然災(zāi)害。流向：黃河流域遷往長江流域、珠江流域。建國初期一一流向：國家有計(jì)劃、有組織地從東部城市遷往西北、東北等邊疆地區(qū)；目的：開發(fā)國土；原因：東南部人多地

6、少，勞動(dòng)力富余，西北和東北地區(qū)地廣人稀，勞力不足。改革開放后（民工流）一一流向：自發(fā)地從落后地區(qū)流向發(fā)達(dá)地區(qū)、從內(nèi)陸流向沿海、從山區(qū)流向平原、從農(nóng)村流向城市。原因：地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡所致。（東部沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，西部內(nèi)陸，尤其是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)落后）。意義：民工流一方面可以緩解遷出地人多地少的矛盾，增加經(jīng)濟(jì)收入，縮小地區(qū)差異； 另一方面也可解決東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)勞動(dòng)力不足的問題，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展； 同時(shí)也產(chǎn)生一系列的社會(huì)問題（如遷出地人才流失，遷入地社會(huì)治安混亂、交通擁擠、住房困難等）。4、美國人口流動(dòng)：從東北部（冰凍地帶）流向南部和西部（陽光地帶）。5、影響人口遷移的因素：自然因素：氣候、土壤、淡水、

7、礦產(chǎn)等；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)、交通、文化、家庭和婚姻等；政治因素：政策、戰(zhàn)爭、政治變革等。四、幾個(gè)概念：環(huán)境承載力一一指某種資源能夠持續(xù)供養(yǎng)的最大一人口數(shù)。環(huán)境人口容量一一綜合考慮多種資源，環(huán)境能夠持續(xù)供養(yǎng)的最太.人口數(shù)（即最小的環(huán)境承載力，它是一個(gè)極限值）。影響環(huán)境人口容量的因素是 目然資源一（最主要因素）、科 技發(fā)展水平、人們的生活消費(fèi)水平和文化素質(zhì) 。目前技術(shù)條件下，估計(jì)世界環(huán)境人 口容量100億，我國16億。人口合理容量一一指按照健康合理的生活方式，又舒適的生活環(huán)境，并滿足物質(zhì)和文化生活等各方面的需求，同時(shí)又不妨礙后代生活質(zhì)量的前提下，一個(gè)國家或者地區(qū)適宜的人口數(shù)量。第二章城市與城市化一

8、、聚落：聚落是人類聚居和生活的場(chǎng)所。聚落分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。二、城市與城市區(qū)位選擇：城市：以非農(nóng)業(yè)活動(dòng)和非農(nóng)業(yè)人口為主的聚落。影響城市區(qū)位選擇的因素：自然因素：地形、氣候、河流；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：自然資源的開發(fā)、交通、政治、軍事、宗教、旅游等。三、城市形態(tài)： 城市用地的幾何形狀。團(tuán)塊狀一一多見于 生原地區(qū)；條帶狀一一多見于 河杳一地區(qū)；組團(tuán)狀一一多見于 山區(qū)或丘陵_地區(qū)。 四、城市空間結(jié)構(gòu)：指構(gòu)成城市的各要素在空間上的位置及其組合狀況。城市功能區(qū)（城市地域結(jié)構(gòu)）:城市中因土地利用方式的不同，不同土地利用類型在城市中集中而形成不同的功能 區(qū)。住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)是城市中最常見的功能區(qū)。片狀。分

9、為低級(jí)商業(yè)區(qū)一一面積最小，多呈 點(diǎn)狀或條帶狀 分布于城市中心、主要 交通干線旁或街角路口 處； 工業(yè)區(qū)一一面積中等，多呈,片狀分布于城一市處緣一和主要交通線旁（如鐵路一公路一河流1.一； 住宅區(qū)一一面積最大 （占據(jù)城市空間的 40*60%）,是城市中最為廣泛的一種土地利用方式，多呈 住宅區(qū)一和高級(jí)住宅區(qū)_._。高級(jí)住宅區(qū)位于高坡、城市外緣，接近文化區(qū)，環(huán)境優(yōu)美地區(qū)； 低級(jí)住宅區(qū)位于低地，接近內(nèi)城和工業(yè)區(qū)，生活設(shè)施和環(huán)境差。各功能區(qū)之間并沒有明顯的界線。合理組織城市各功能區(qū)：工業(yè)用地和生活用地之間要有便捷的交通；合理安價(jià)工企疝疝血位而，以豆少對(duì)肅住區(qū)而污染;在工業(yè)區(qū)與生沛區(qū)之回拱宜恒史直;一一要

10、為城市發(fā)展留有余地。.! Lf f" . rrf * E RRLJ - 1" ，卜f， f fl城市功能區(qū)形成的原因：城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成是多種因素共同作用的結(jié)果，包括也義國*1、絲迸國一冢.、蟲t國困一和狂攻國泰一。其中經(jīng)濟(jì)因素 是影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的主要因素。城市中每一塊土地用于哪一種活動(dòng)，主要取決于各種活動(dòng)愿意付出 世全電質(zhì)低影響地租高低的因素主要有 更置中史g回近（離市中心越近,地租越高）和 艾迪便超程區(qū)（穿過的道路越多，或弓距交通干線越近，地租越高）。各種功能區(qū)的付租能力如圖2所示：圖1圖2圖3五、城市等級(jí)：用城市人口規(guī)模來劃分。一般分為小城市、中等城市、大城

11、市、特大城市。城市等級(jí)越高，數(shù)目越少，城市間距離 越遠(yuǎn)，其服務(wù)范圍（城市為其提供產(chǎn)品和服務(wù)的區(qū)域，包括城市本身、附 ，.，IW J_WWUWUA_A.近小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)） 越大，服務(wù)種類 越多服務(wù)級(jí)別 越直.。六、城市化一一 是一個(gè)農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口、農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域、農(nóng)業(yè)活動(dòng)轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的過程。A、表現(xiàn)：城市數(shù)目增多；城市人口增多，城市人口在總?cè)丝谥械谋戎兀ǔ鞘谢剩┎粩嗵岣咭灰?標(biāo)志；城市用地規(guī)模擴(kuò)大；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由第一產(chǎn)業(yè)向二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變一一本質(zhì)。B、差異：時(shí)間上一一初期階段：城市化水平低（城市人口比重在 30%A下），發(fā)展較慢；加速階段（中期）：人口迅速向城市集聚，城市化進(jìn)程

12、 很快一城市人口比重在 30%-70%之間。 由于人口和產(chǎn)業(yè)向城市集中，市區(qū)出現(xiàn)了勞動(dòng)力過剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán) 境惡化等問題，并出現(xiàn) 郊區(qū)城市化現(xiàn)象。后期階段：城市化水平 較茂（城市人口比重在 70%A上），發(fā)展一趨緩甚至停有些地方出現(xiàn) 逆城市化現(xiàn)象。如圖3:空間上一一發(fā)達(dá)國家 起步與一，城市化 水平高_(dá),大都進(jìn)入了城市化 卮期Jt.段一。發(fā)展中國家 起步晚，水平低，大部分處于 初期階段 和加速階段。目前發(fā)展中國家城市化速度 超過了發(fā)達(dá)國家。如圖 4C、城市化對(duì)地理環(huán)境的影響：合理的城市化可以改善環(huán)境；過快的城市化會(huì)使城市環(huán)境質(zhì)量下降，甚至出現(xiàn)一系列的城市環(huán)境問題。城市環(huán)境問題：環(huán)境污染

13、嚴(yán)重（大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、噪聲污染、光污染、熱污染等）；交通問題（交通擁擠、停車?yán)щy、交通事故）；住房問題（住房緊張、住房條件差）；就業(yè)困難，失業(yè)人口增多等。如何降低城市化對(duì)地理環(huán)境的影響：建設(shè)和發(fā)展生態(tài)城市。措施：建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)（郊區(qū)城市化）；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局；合理布局城市功能區(qū)；改善交通和居住條件；保護(hù)和治理城市環(huán)境（加強(qiáng)環(huán)境管制、污染治理、建立綠化帶等）第三章農(nóng)業(yè)地域的形成與發(fā)展、農(nóng)業(yè)區(qū)位:1、含義：一方面指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所選定的地理位置，另一方面指農(nóng)業(yè)與地理環(huán)境各因素的相互聯(lián)系。2、影響農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素：區(qū)位因素農(nóng)業(yè)發(fā)展自氣候光、熱、水條件與農(nóng)作物的分布、復(fù)種制度和產(chǎn)

14、量關(guān)系最為密切。然地形不同的地形區(qū)（坡向、坡度、高度），適宜發(fā)展不同類型的農(nóng)業(yè)。因土壤作物生長的物質(zhì)基礎(chǔ)；不同的土壤種類，適宜生長不同的作物，土壤的肥沃程度影響產(chǎn)量。素水源年降水量少于250毫米的干旱地區(qū)，灌溉水源是決定性因素。市場(chǎng)需求市場(chǎng)的需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模社交通運(yùn)輸主要影響商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位，園藝、乳畜業(yè)等要求有方便快捷的交通運(yùn)輸條件會(huì)國家政策世界各國的農(nóng)業(yè)都受到國家政策以及政府干預(yù)手段的影響。經(jīng)農(nóng)業(yè)技術(shù)包括良種技術(shù)、化肥、大型機(jī)械以及冷藏保鮮技術(shù)。濟(jì)在城市郊區(qū)及工礦區(qū)周圍，往往形成以生產(chǎn)蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點(diǎn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。以土地價(jià)格因城市為中心，地價(jià)（租）呈遞減分布。

15、素勞動(dòng)力勞動(dòng)力成本和素質(zhì)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本。工業(yè)基礎(chǔ)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展提供先進(jìn)的生產(chǎn)資料。自然因素比較穩(wěn)定，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素發(fā)展變化大。改造自然因素的措施： A、溫室農(nóng)業(yè)一一改造熱量;B、修筑梯田一一改造地形，但坡度超過25°不能修筑梯田；影響以下農(nóng)業(yè)的主要區(qū)位因素：A、橫斷山區(qū)的立體農(nóng)業(yè)、東南丘陵的立體農(nóng)業(yè)地形；B、東南丘陵的荼樹土壤；C、河西走廊的棉糧、南疆綠洲區(qū)的農(nóng)業(yè)一一水源；D、南方甘蔗、北方甜菜一一熱量；E、海南一年三熟、東北平原一年一熟一一熱量；F、珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)一一地形；G、荷蘭的鮮花遠(yuǎn)銷世界各地一一交通、保鮮冷藏技術(shù)；H、郊區(qū)農(nóng)業(yè)一一市場(chǎng)；3、農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇：實(shí)質(zhì)：對(duì)農(nóng)業(yè)土

16、地的合理利用。合理的區(qū)位選擇：要考慮農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 地價(jià)的高低，農(nóng)作物的 單位面積產(chǎn)值，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要 土地面積 的大4農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需水量的多一少二以及產(chǎn)品對(duì)交通的迫切性等。如下圖：A、B、C三處安排這三種農(nóng)業(yè)，并說明這樣安排的城鎮(zhèn)周圍要發(fā)展乳牛、花卉、小麥種植三種農(nóng)業(yè)。請(qǐng)?jiān)谟覉D中 理由A處,理由是;B處,理由是;C處,理由是。單位面積產(chǎn)值最高；單位面積產(chǎn)值較高；單位面積產(chǎn)值低；占地面積不大；占地面積大；需水量大；產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要便捷的交通；對(duì)交通運(yùn)輸要求不高；產(chǎn)品需要及時(shí)運(yùn)到市場(chǎng)；、農(nóng)業(yè)地域類型：主要類型iw典型地區(qū)季風(fēng)水田農(nóng) 業(yè)樂業(yè)、東南亞、南亞 的季風(fēng)氣候區(qū)和部分 熱帶雨林氣候區(qū)樂業(yè)、 東南亞、

17、南亞季風(fēng)氣候，水熱充足，雨熱 同期；地勢(shì)平坦；土壤肥沃。人口稠密，勞動(dòng)力充足；稻米是當(dāng)?shù)厝藗兿矏鄣闹饕臣Z。水利工程量大；小農(nóng)經(jīng)營；單產(chǎn)局;機(jī)械化程度低；科技水平低； 商品率低。商品谷物農(nóng) 業(yè)美國、加拿大、澳大 利亞、俄羅斯、阿根廷、烏克蘭等國的溫帶大陸性氣候?yàn)橹鞯臍夂?區(qū)；我國東北和西北。（我 國國營，其他國家私 營）；美國中部 平原地勢(shì)平坦開闊；土壤肥沃；氣候溫和，降水豐富；地廣人??；市場(chǎng)廣闊；交通便利； 機(jī)械化水平高； 農(nóng)業(yè)科技先進(jìn)。生產(chǎn)規(guī)模大； 機(jī)械化水平 高； 科技水平局； 產(chǎn)品商品率 高。（農(nóng)作物：小 麥、玉米為 主）大牧場(chǎng)放牧 業(yè)阿根廷、美國、澳大 利亞、新西蘭、南非 （美洲的國

18、家牧牛為 主，其他國家牧羊?yàn)?主）等大面積的干旱、 半干旱氣候區(qū)。阿根廷的 潘帕斯草 原有大面積的干旱、半干旱氣 候區(qū)，利于牧草的生長；地 廣人??；交通便利。生產(chǎn)規(guī)模大； 專業(yè)化程度 高；產(chǎn)品商品率 高。乳畜業(yè)北美五大湖的溫帶大 陸性氣候區(qū)；西歐、 新西蘭的溫帶海洋性 氣候區(qū)；澳大利亞等； 我國北京、上海等大 城市周圍。北美五大湖區(qū)、西歐市場(chǎng)（大多緊消費(fèi)市場(chǎng)）、 飼料供應(yīng)。（西歐的溫帶海 洋性氣候由于溫涼、潮濕， 多雨多霧，日照少，不利 于糧食作物的成熟，但有 利于多汁牧草的生長）面向城市市 場(chǎng)；商品化、集約 化；混合農(nóng)業(yè)美國、澳大利亞、 我國珠三角的基塘農(nóng) 業(yè)澳大利亞 的墨累一 一達(dá)令盆 地

19、地勢(shì)較平坦（中部平原）； 灌溉條件較好（墨累-達(dá)令 河，東水西調(diào)）；地廣人稀，生產(chǎn)規(guī)模大；交通便利（靠近主要鐵路、 公路，距海港近）；市場(chǎng)廣闊；機(jī)械化程度局； 政府支持。良性的農(nóng)業(yè) 生態(tài)系統(tǒng)；對(duì) 市場(chǎng)的適應(yīng) 性強(qiáng)；有效的 安排農(nóng)事活 動(dòng)季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)和原因：季風(fēng)氣候：厚水季節(jié)變化和年際變化今旱澇災(zāi)害城繁一水利工程量大t依靠傳統(tǒng)短驗(yàn)科鼓水為氐人均耕地少一生產(chǎn)規(guī)模小”傳院觀命，一育晶軍低*科費(fèi)老人d警動(dòng)力充足一措耕細(xì)祚單產(chǎn)高第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展土地、礦產(chǎn)產(chǎn)出 產(chǎn)品 *一廢棄物： 廢水、廢氣、廢渣、工業(yè)的區(qū)位因素：自然因素：水源社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：原料（零部件）、能源 、勞動(dòng)力、*工廠市場(chǎng) 、父

20、通 、政策、勞動(dòng)力數(shù)量、原料、能源 因素對(duì)工業(yè)的影響在減弱;市場(chǎng)、勞動(dòng)力素質(zhì)、信息通訊 的影響在加強(qiáng)； h ，. , ， r» , ，h .iwj 交通一一直都是對(duì)工業(yè)布局有很大的吸引力。二、工業(yè)的區(qū)位選擇/考慮經(jīng)濟(jì)效益：選擇在具有明顯優(yōu)勢(shì)條件的地方，以最低白勺生產(chǎn)成本獲得最高的經(jīng)濟(jì)效益。如下表:工業(yè)的區(qū)J位選擇考慮環(huán)境效益：原則：無過染一的小工業(yè)可以布局的城區(qū)；輕度打染一的工業(yè)可以布局在近郊地區(qū)；咒重污染一的工業(yè)要布局在遠(yuǎn)郊地區(qū)；如下圖：污染大氣的工業(yè)：設(shè)置在 常年盛行風(fēng)向的下風(fēng)地帶，或與主導(dǎo)風(fēng)向垂直 的 交矽卜，或最小風(fēng)頻的上風(fēng)地區(qū)。污染水源的工業(yè)：設(shè)置在 河流下游一；固體廢棄物

21、污染的工業(yè)：遠(yuǎn)離農(nóng)坦和.居民?各類工廠的污染物：如右圖:無污染的小工重 之超輕度污染的工業(yè) /尸堇污染的工業(yè) 居民區(qū)火電廠 輛軼j牝二、城處閏體廢棄水泥廠 戍述廠4 ，“物污臭 有包金留用爆污染空氣M污染水源、尸r，尸書雄坡革即比電變從經(jīng)濟(jì)效益考慮不同類型工業(yè)的區(qū)位選擇:工業(yè)類型工業(yè)特點(diǎn)部門舉例區(qū)位選擇原則原料導(dǎo)向型原料不便于長距離運(yùn)輸, 或運(yùn)輸原料成本較高水產(chǎn)品加工廠、制糖廠、水果罐頭廠宜接近原料產(chǎn)地動(dòng)力導(dǎo)向型需要消耗大量能源鋼鐵工業(yè)、煉鋁工業(yè)、化學(xué)工業(yè)宜接近火電站或水電站市場(chǎng)導(dǎo)向型產(chǎn)品不便于長距離運(yùn)輸，或運(yùn)輸產(chǎn)品成本較高啤酒廠、汽水廠、 家具廠、印刷廠宜接近消費(fèi)市場(chǎng)勞動(dòng)力導(dǎo)向型需要投入大量

22、勞動(dòng)力普通服裝、電子裝配、 玩具、鞋帽等宜接近有大量廉價(jià)勞動(dòng) 力的地方技術(shù)導(dǎo)向型技術(shù)要求局集成電路、精密儀表、 高分子合成、核工業(yè)、 電子工業(yè)等宜接近高等教育和科技 發(fā)達(dá)的地區(qū)三：工業(yè)地域的形成工業(yè)聯(lián)系：生產(chǎn)聯(lián)系、空間聯(lián)系。導(dǎo)致 r傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的集聚:,工業(yè)集聚新興工業(yè)區(qū)的集聚:加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗, J 進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，取得規(guī)模效益。形成 I我國的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)：共同利用基礎(chǔ)設(shè)施和資源，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資工業(yè)區(qū) 1自發(fā)形成的，以生產(chǎn)工序上的工業(yè)聯(lián)系為基礎(chǔ)，降低生產(chǎn)成本為目的; 工業(yè)地域JA一工業(yè)城市j規(guī)劃建設(shè)的，共同利用基礎(chǔ)設(shè)施、信息和廉價(jià)勞

23、動(dòng)力。新興工業(yè)區(qū)的分散一一跨國公司：工業(yè)原料（或零部件）及產(chǎn)品的運(yùn)輸量小，甚至可以空運(yùn);在全球?qū)ふ易顑?yōu)區(qū)位。傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的分散：老工業(yè)區(qū)處于飽和狀態(tài)，環(huán)境污染嚴(yán)重。四：傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新興工業(yè)區(qū)f發(fā)展的共同條件：豐富的煤、鐵資源；主要工業(yè)部門：煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織等；特點(diǎn)：以大型工業(yè)企業(yè)為核心，規(guī)模大；產(chǎn)品重、厚、長、大；存在問題：原料和能源消耗大，運(yùn)輸量大，污染嚴(yán)重。傳統(tǒng)工業(yè)區(qū) 衰落原因：生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一；煤炭的能源地位下降；世界性鋼鐵過剩；環(huán)境污染嚴(yán)重；用地緊張；交通擁擠；整治措施：調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)；調(diào)整工業(yè)布局；發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；整治污染，綠化美化環(huán)境；I典型分布區(qū)：德國魯爾區(qū)、英國中部

24、區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、我國遼中南工業(yè)區(qū)。L興起時(shí)間：20世紀(jì)50年代之后出現(xiàn)地點(diǎn)：沒有傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)的鄉(xiāng)村地區(qū)；新興丁業(yè)區(qū)S 必企業(yè)特點(diǎn)：靈活多變的中小企業(yè)為主；輕工業(yè)產(chǎn)品或高技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)品輕、薄、短、?。?、英國蘇格蘭等I典型地區(qū)：意大利中部和東北部工業(yè)區(qū)；美國硅谷、德國慕尼黑、日本硅島（九州島）德國魯爾區(qū)發(fā)展條件：1、豐富的煤炭資源；2、充沛的水源（萊茵河、魯爾河等河流）；3、便捷的水陸運(yùn)輸 （歐洲陸上的“十字路口” ，鐵路、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，并有萊茵河、魯爾河及運(yùn)河便利的水運(yùn)）4、廣闊的市場(chǎng)（附近是世界工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一）；5、離鐵礦區(qū)較近（靠近法洛林高原鐵礦區(qū)，現(xiàn)時(shí)還通過荷蘭鹿特丹港進(jìn)口鐵礦

25、石）；主要特點(diǎn):意大利中部和東北部工業(yè)區(qū): 形成條件：1、大批廉價(jià)勞動(dòng)力；2、20世紀(jì)70年代原料和能源大幅漲價(jià);3、發(fā)達(dá)的銀行信貸體系；4、意大利經(jīng)濟(jì)高度開放；5、政府的大力支持；6、小城鎮(zhèn)用地用水方便；7、交通運(yùn)輸方便；1、企業(yè)分布在小城鎮(zhèn)，甚至農(nóng)村，過程分散;2、以中小企業(yè)為主；3、以輕工業(yè)為主；4、集中了大量同類或相關(guān)企業(yè)；5、生產(chǎn)高度專業(yè)化；美國“硅 谷”發(fā)展條 件：1、位置：地理位置優(yōu)越，環(huán)境潔凈優(yōu)美（背靠海岸山脈，面對(duì)舊金山灣）；2、氣候：氣候宜人（地中海氣候，溫暖濕潤）；3、科技：科技力量雄厚（居美國首位）（聚集了大量的高等院校和科研機(jī)構(gòu)）:一主導(dǎo)區(qū)位因素。4、交通：交通便捷（

26、鄰近舊金山的航空港，并有高速公路穿全境）；5、市場(chǎng)：市場(chǎng)穩(wěn)定（美國國防部一直維持著對(duì)硅谷”電子產(chǎn)品穩(wěn)定的訂貨）;一特有條件。6、創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化。特點(diǎn)：1、高技術(shù)產(chǎn)品為主2、增長速度快，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短，科研經(jīng)費(fèi)投入量大3、工人的技術(shù)水平高；4、分布在高等院校周圍，環(huán)境優(yōu)美的地方;第五章交通運(yùn)輸布局及其影響（主要的交通運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸;交通運(yùn)輸方式的選擇原則：根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、時(shí)效來選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式：貴重且急交通運(yùn)輸方式需貨物、數(shù)量不大:影響交通運(yùn)輸（線、,交通運(yùn)輸布局變化的影響：；大宗笨重貨物:;易死亡、變質(zhì)的鮮貨、活物：短途點(diǎn)）布局的主要因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然。對(duì)聚落空間形態(tài)的影響：聚落往往沿交通干線擴(kuò)展，交通干線往往成為聚落的主 要發(fā)展軸。商業(yè)網(wǎng). 點(diǎn)分布密度：山區(qū)小于平原 （由于交通線稀疏以及