淺談柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)及故障排除

1、淺談柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)及故障排除科技創(chuàng)新與應(yīng)用l2011年12月上半月刊工業(yè)技術(shù)淺談柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)及故障排除古景光(黑龍江省電力勘察設(shè)計(jì)研究院,黑龍江哈爾濱150000)摘要:柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源,在國(guó)防,工業(yè),農(nóng)業(yè),商業(yè)等各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用,做好柴油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)工作,促使電源系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地供電,對(duì)于保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有著重要的意義.本文主要從柴油發(fā)電機(jī)的工作原理出發(fā),探討了在日常運(yùn)行中的維護(hù),并就故障的排除提出了一些中肯的建議.關(guān)鍵詞:柴油;發(fā)電機(jī);維護(hù);故障電能是現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的能源之一.發(fā)電機(jī)是將其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī),汽輪機(jī),

2、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能.柴油發(fā)電機(jī)基于熱效率高,功率范圍大,機(jī)動(dòng)性好,尺寸和質(zhì)量小等優(yōu)點(diǎn)成為用途十分廣泛的發(fā)電設(shè)備.I柴油發(fā)電機(jī)的工作原理柴油發(fā)電機(jī)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成,柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng).通過(guò)吸人空氣,壓縮空氣,溫度和體積升高,迫使燃油器噴人柴油與氣體混合,產(chǎn)生熱能,經(jīng)桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),對(duì)外做功,隨著膨脹作用的進(jìn)行,熱能變成了機(jī)械能.活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)沖程:進(jìn)氣沖程,壓縮沖程,工作沖程及排氣沖程.2柴油發(fā)電機(jī)組

3、日常維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)外部都應(yīng)定期清潔,當(dāng)需要清潔時(shí):可按下列步驟進(jìn)行:將所有電源斷開(kāi),灰塵和污物最好被吸塵器吸掉,不要用吹氣或高壓噴水來(lái)清潔.把外表居有的灰塵,污物,油漬,水或任何液體擦掉,因?yàn)檫@些東西進(jìn)人線圈,會(huì)使線圈過(guò)熱甚至破壞絕緣.除此之外還要注意零部件的維護(hù)主要包括:2.1燃燒室.進(jìn)人燃燒室的燃料燃燒后,產(chǎn)生高溫高壓氣體.推動(dòng)活塞工作.因此,燃料燃燒得好壞,對(duì)柴油機(jī)工作將產(chǎn)生很大影響.如因此要日常加強(qiáng)對(duì)燃料室的維護(hù).2.2潤(rùn)滑部分2.2.1柴油機(jī)的零部件.雖然柴油機(jī)的零部件表面都是經(jīng)過(guò)周密加工的,但是為了減少磨損,零件表面應(yīng)涂擦干凈機(jī)油,使之形成一層良好的油膜,以減輕零件之間磨擦.2

4、.2.2機(jī)油的各項(xiàng)指標(biāo).機(jī)油的正常溫度一般應(yīng)在7085%.溫度過(guò)高,會(huì)使機(jī)油失去潤(rùn)滑作用.機(jī)油不僅起潤(rùn)滑作用,還有冷卻和沖洗零件的作用,檢查機(jī)油面時(shí),應(yīng)以油尺上線為準(zhǔn).切記機(jī)油用量不宜過(guò)少.機(jī)油用量少,會(huì)使機(jī)油溫度升高,失去潤(rùn)滑作用.2.3冷卻部分降低柴柴油機(jī)的輸出功率,必須嚴(yán)格掌握,保持機(jī)油的工作溫度為7085.同時(shí),要注意風(fēng)扇皮帶的松緊程度.皮帶過(guò)緊會(huì)加大風(fēng)扇軸承磨擦力;皮帶過(guò)松容易滑脫,影響正常工作.在水泵維護(hù)方面,由于水泵軸油里的封閉材料是石棉繩,放置時(shí)可在繩上多涂些黃油,一潤(rùn)滑,二是便于封閉.螺帽緊固時(shí),要注意慢慢擰緊,直至不漏水為止.千萬(wàn)不要擰得過(guò)緊,防止水泵軸承過(guò)熱造成膨脹,使軸

5、承難以正常工作.2.4高壓油泵和空氣過(guò)濾器關(guān)于高壓油泵的維護(hù),主要應(yīng)放在調(diào)整噴油上.在檢查噴油噴務(wù)是否正常時(shí),打開(kāi)油泵側(cè)面蓋板,.當(dāng)油面剛剛發(fā)生波動(dòng)時(shí),即表示一缸開(kāi)始噴油.若不正常,可調(diào)整噴嘴頂部的彈簧的壓力,直至噴霧正常為止.油泵一缸出油閥在柱塞正常情況下,若發(fā)現(xiàn)不噴油,則可能是晚噴,此時(shí)松開(kāi)油泵接盤(pán)兩個(gè)螺絲,適當(dāng)調(diào)整噴油角度.3柴油發(fā)電機(jī)日常運(yùn)行中存在的問(wèn)題3.1人為的不正常操作主要包括頻繁的啟動(dòng)柴油機(jī),不進(jìn)行預(yù)熱,停機(jī)前不進(jìn)行降溫操作,不同牌號(hào)機(jī)油混用這四方面.不進(jìn)行預(yù)熱,不降溫操作使得摩擦面的潤(rùn)滑劑已大流失,油膜受到嚴(yán)重破壞,一定程度上加劇了機(jī)件磨損,很可能導(dǎo)致柴油機(jī)的非正常損壞,而兩

6、種不同品牌的機(jī)油混合使用,常導(dǎo)致機(jī)油產(chǎn)生沉淀,變質(zhì),對(duì)柴油機(jī)將產(chǎn)生不利影響,最終造成設(shè)備故障.因此在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)時(shí),應(yīng)隔l5秒后再次啟動(dòng).發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于溫度有特別的要求,尤其是在寒冷的冬天,不能低于5E,每當(dāng)當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí),需啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行預(yù)熱.運(yùn)一6O一行時(shí)間不低于5分鐘.柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷工作后停機(jī)時(shí),應(yīng)該在卸掉負(fù)荷后保持在8001000轉(zhuǎn),分鐘的怠速或低速狀態(tài)下工作幾分鐘,待柴油發(fā)電機(jī)溫度降低后才可以停機(jī).否則,由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回?zé)嶙饔?容易損壞機(jī)器零部件.3.2排氣管冒煙不正常在一般情況下,柴油機(jī)排氣管排煙顏色不明顯.正常燃燒時(shí),它應(yīng)該是一種無(wú)色的透明氣體.但是由于機(jī)器的磨損

7、,調(diào)整不當(dāng),工作環(huán)境的影響,噴油量和供油時(shí)間不合適等諸多因素的影響,柴油發(fā)電機(jī)組常常會(huì)出現(xiàn)排氣冒白煙,藍(lán)煙和黑煙的現(xiàn)象.因此遇到上列情形,即可認(rèn)為柴油機(jī)工作不正常,應(yīng)當(dāng)認(rèn)真查明原因,加以解決.3.2.1排氣管冒黑煙.由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生的.排黑煙時(shí),常伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,排氣溫度過(guò)高,水溫過(guò)高等癥狀,主要的原因大致有:進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道,空氣濾清器堵塞;負(fù)荷過(guò)大或油量過(guò)大;供油時(shí)間和供油量不均勻;氣門(mén)漏氣,氣缸壓縮力不足,使油料燃燒不好;噴油時(shí)間晚或油泵出油閥封閉不嚴(yán)密,引起油量失調(diào).3.2.2排氣管冒藍(lán)煙.主要是由于因燃燒室有過(guò)量的潤(rùn)滑油在燃燒所致.一旦出現(xiàn)冒藍(lán)煙,大致有以下幾種原因:

8、油底機(jī)油面過(guò)高;氣缸活塞磨損或活塞環(huán)被卡死,使機(jī)油竄入燃燒室,引起機(jī)油燃燒.還可能是滑油系統(tǒng)引起的.3.2_3排氣管冒白煙.柴油機(jī)排白煙說(shuō)明有部分燃油因機(jī)溫過(guò)低,油氣霧化不良,燃油來(lái)不及燃燒就從排氣管中排出.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)暖機(jī),溫度正常后,白煙就會(huì)消失.白煙也有可能是由于噴油器霧化不良,導(dǎo)致噴油壓力過(guò)低時(shí)發(fā)生.一般來(lái)說(shuō)可能會(huì)有這幾種原因:油機(jī)壓縮力不足;燃燒室溫度過(guò)低;噴油時(shí)間過(guò)早.3_3燃油故障分析柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)組成.燃油系統(tǒng)故障主要集中在噴油泵,噴油器和油管等部位.柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)故障首先應(yīng)檢查是否采購(gòu)使用了劣質(zhì)走私油或者供油不足,供油不足是機(jī)器長(zhǎng)期運(yùn)行得不

9、到保養(yǎng),柴油濾清器堵塞,供油阻力加大,油路不暢;或者發(fā)生了油箱至噴油泵之間的低壓油管路滲漏,這方面的情況在低負(fù)荷時(shí)不易發(fā)現(xiàn),大負(fù)荷時(shí)明顯感到供油量不足.油路檢查應(yīng)先檢查低壓油路,再檢查高壓油路.3.4噪聲故障分析柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的不正常雜聲來(lái)源多樣,可能?chē)娪蜁r(shí)間不正常引起,也可能是由于機(jī)械撞擊導(dǎo)致.首先要確定噪音是由哪些附件引起的.如果沒(méi)有校檢器,可在本機(jī)校正前先把嘴針拆下,用機(jī)油研磨好.如果油針沒(méi)尖兒,必須及時(shí)更換.柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)有響聲,是由于氣門(mén)間隙過(guò)大,個(gè)別氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),不靈活或有積碳等方面原因所造成的.如果雜音發(fā)生在氣缸上部,即噴油嘴部分,可聽(tīng)見(jiàn)有節(jié)奏的清脆金屬敲擊和爆裂聲.氣門(mén)導(dǎo)管間隙大,會(huì)使氣缸蓋處發(fā)出敲擊聲,必要時(shí)應(yīng)更換氣門(mén)導(dǎo)管.如果在燃燒室和氣缸上部發(fā)出強(qiáng)烈而有奏的敲擊聲,則有可能是倒噴油現(xiàn)象所致.這是由于噴油過(guò)早及噴油壓力不高所造成的.4結(jié)語(yǔ)電力工業(yè)是一種先行工業(yè),世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,只有電力工業(yè)的增長(zhǎng)率高于其他工業(yè)的發(fā)展速度,才能促使整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的全面快速增長(zhǎng),并滿足人民生活的