順豐速運(yùn)的成本分析

1、順豐速運(yùn)的成本分析一i、企業(yè)簡介順豐速運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳，目前員 工近12萬人，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。長期以來，順 豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，順豐速運(yùn)已在國內(nèi)（包 括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、 快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓 展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為廣大客 戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、 優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù)。順豐致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任，一直努力以科技提升服務(wù)。近年，順豐積極研發(fā)和引進(jìn)先 進(jìn)信息技術(shù)和設(shè)備，先后與許多國際知名企業(yè)合作，共同研發(fā)和建立 了 35個具備行

2、業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，逐步提升作業(yè)自動化水平， 實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)的全程信息監(jiān)控、 跟蹤及資源調(diào)度。新技術(shù)的實(shí)現(xiàn) 在促進(jìn)快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時，確保順豐服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。順 豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程 中，順豐人始終秉承誠實(shí)做人，認(rèn)真做事的價值取向。"FIRST'是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導(dǎo)的誠信（faith ）, 正直（integrity ）,責(zé)任（responsibility ）,月艮務(wù)（service ）, 團(tuán)隊(duì)（team）。二、順豐快遞比其他快遞價格高的原因大家都知道，順豐速運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)就是安全快速，但是相比于其他快遞而

3、言，順豐的運(yùn)費(fèi)是相對比較高的。有以下幾個原因：（1）空中運(yùn)輸成本較高?？旒x擇空運(yùn)和陸運(yùn)的價格不同，空運(yùn)價格明顯高于陸運(yùn)很多。(2)順豐速運(yùn)對外承諾上門收派件的時效是收一派二，收派 員的工作量大，這樣公司的運(yùn)營成本也高。三、成本分類順豐的成本分類主要有三種。第一種是按作業(yè)環(huán)節(jié)劃分，成本包 括客服成本、材料成本、收件成本、輸單成本、中轉(zhuǎn)成本、航空運(yùn)輸 成本、水陸運(yùn)輸成本、派件成本、關(guān)務(wù)成本和理賠成本等部分。第二 種是按照會計核算，成本按其性質(zhì)分為主營業(yè)務(wù)成本、操作費(fèi)用、管 理費(fèi)用和銷售費(fèi)用四類。而第三種是按成本與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系分為 固定成本、可變成本、混合成本三類。四、順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)以及成

4、本分析順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)按照其物流快遞物品可以大致分為三類：文件、包裹和重貨。從快遞的物品性質(zhì)來看，大多數(shù)具有多品種、小批量、高 附加值、高時效性的特征。其中，在整個快遞物品中，包裹在三類產(chǎn) 品中所占的比重是最大的，幾乎達(dá)到 50%。由于包裹快遞運(yùn)價一般 是按照包裹的重量以及運(yùn)輸距離來確定，因此包裹運(yùn)輸?shù)膬r格要比文 件快遞的價格要高。1、我國快遞企業(yè)的物流成本分析：順豐速運(yùn)的物流系統(tǒng)是由多個單 元組成，因此各種快遞方式和各個快遞環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生相應(yīng)的物流成 本，主要體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)外部的信息處理、運(yùn)輸、配送和庫存方面。(1)信息處理成本：順豐速運(yùn)開展一次快遞業(yè)務(wù)首先要接受來自社 會、用戶的信息資源。所產(chǎn)生

5、的成本即是信息處理費(fèi)用。開展快遞服務(wù)，最基礎(chǔ)的工作是信息系統(tǒng)的建立和信息的收集， 只有通過各種渠 道廣泛收集來自用戶的各種有用信息，才能繼續(xù)下一步業(yè)務(wù)的開展。 信息收集是整個快遞物流信息工作中工作量最大，最費(fèi)時費(fèi)力的環(huán) 節(jié)，所耗費(fèi)的成本也是比較大的。其次，控制和作業(yè)信息是指在快遞 物流活動中所產(chǎn)生的信息，是掌握快遞物流活動實(shí)際情況必不可少的 信息。由于控制和作業(yè)信息具有很強(qiáng)的動態(tài)性，信息更新的速度非常 快，信息的時效性也很強(qiáng)，因此在處理信息時對企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng) 要求非常高。(2)運(yùn)輸和配送成本：對于快遞物流來說，運(yùn)輸費(fèi)用最能體現(xiàn)快遞 物流成本。在一次快遞服務(wù)中，運(yùn)輸費(fèi)用在整個成本中占最大比重

6、。 根據(jù)貨物、時間以及客戶的不同要求，運(yùn)輸可以采用多種方式，一般 文件快遞和包裹快遞較多的會采用航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤欤?全性高，但因此產(chǎn)生的成本也是最大的。其次是在運(yùn)輸過程中貨物滅 失和損壞的成本。如果貨物滅失和損壞，企業(yè)所存在的最嚴(yán)重的損失 是失去潛在的客戶，從而影響企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。止匕外，順豐速運(yùn)的配 送和傳統(tǒng)的配送中心一樣，在一定區(qū)域內(nèi)將客戶所需要的各種貨物按 要求進(jìn)行集中，然后制定科學(xué)的運(yùn)輸路線將物品送達(dá)客戶手中。在備貨、理貨和送貨的過程，如果資源籌措、庫存決策、價格、配送與直 達(dá)決策以及送貨中的不合理，會導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生巨大的成本壓力。(3)倉儲和庫存成本：在快遞中，倉儲承擔(dān)了改

7、變“物”的時間狀 態(tài)的重任。由于順分速運(yùn)服務(wù)注重的就是速度和及時性， 所以倉儲和 庫存成本所占快遞服務(wù)整個物流成本的比重相對較小。 但是為了實(shí)現(xiàn) 倉儲和合理的配送，順豐速運(yùn)也建立了一個配送中心， 將貨物分揀組 合后送出。這個過程雖然很短，但是在這期間所產(chǎn)生的倉庫管理費(fèi)用 以及庫存物品的保管費(fèi)用等，仍然是順豐速運(yùn)物流成本中不可分割的 部分。2、快遞企業(yè)物流成本管理：基于以上對順豐速運(yùn)物流成本結(jié)構(gòu)的分 析，企業(yè)物流成本管理應(yīng)從信息、運(yùn)輸、倉儲、配送等方面找出最優(yōu) 的成本管理方法，主要表現(xiàn)在以下三個方面：(1)信息資源管理：快遞過程是一個多環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)，各個子系 統(tǒng)必須要由一定的介質(zhì)將其聯(lián)系起來，

8、 這個介質(zhì)就是信息。順豐速運(yùn) 通過建立信息中心實(shí)現(xiàn)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理， 節(jié)約了傳統(tǒng)人工管理所產(chǎn) 生的成本。由于快遞服務(wù)用戶的信息源點(diǎn)多、分布廣和信息量大，因 此在處理用戶信息時順豐速運(yùn)建立了一個龐大而完善的信息中心，其技術(shù)支撐主要有：數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)和EOS自動訂貨技術(shù)。通過一系列的現(xiàn)代化信息管理手段， 順豐速運(yùn)準(zhǔn)確地提高了 企業(yè)信息資源系統(tǒng)的效率，使信息在企業(yè)內(nèi)部、用戶之問的傳遞變得 更加便利和迅速，減少了傳統(tǒng)過程中由于信息的失真和緩慢導(dǎo)致的成 本增加。(2)運(yùn)輸和配送路線設(shè)計：順豐速運(yùn)在接受用戶要求后，必須盡快 的完成客戶的要求，將快遞服務(wù)與多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展， 利用各種

9、 運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。同時，順豐速運(yùn)對配送路線 進(jìn)行了一個合理的規(guī)劃。合理的配送路線縮短了貨物的運(yùn)輸時間， 提 高了服務(wù)的保證程度，減少了庫存成本。順豐速運(yùn)配送最優(yōu)化路線通 過GIS線路優(yōu)化輔助系統(tǒng)，對區(qū)域送貨線路進(jìn)行跨區(qū)域優(yōu)化整合， 以 及GPSE星定位系統(tǒng)對送貨車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，對配送線路進(jìn)行動態(tài) 管理，以保證每條送貨線路的合理性和科學(xué)性。順豐速運(yùn)的運(yùn)輸和配 送路線事在大范圍內(nèi)進(jìn)行制定的，從而實(shí)現(xiàn)了快遞業(yè)務(wù)的廣泛開展， 爭取更大的市場份額，逐步打造全方位、綜合性、跨區(qū)域的快遞服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)區(qū)域和服務(wù)范圍。(3)倉儲和庫存成本最優(yōu)化：對于順豐速運(yùn)來說，快遞過程的規(guī)模 經(jīng)

10、濟(jì)，使其擁有了一個適當(dāng)?shù)膸齑妗Ｕ麄€倉儲作業(yè)，基本上包括貨物 的入庫、儲存保管和出庫發(fā)送三個階段。快遞人員在接受客戶的T作 要求以后，要將貨物送回倉儲中心加以分類和篩選。在此過程中，通 過入庫前的檢驗(yàn)、核對資料、落實(shí)商品的數(shù)量等作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)貨物 在運(yùn)輸前的問題，避免了貨物在快遞服務(wù)開始前的成本風(fēng)險。 其次是 貨物在配送前所發(fā)生的保管費(fèi)用。由于順豐速運(yùn)所接受的物品種類繁 多，所以進(jìn)行了倉儲品種結(jié)構(gòu)管理。止匕外，“先進(jìn)先出原則”使得順 豐速運(yùn)的時間安排合理化。最后，商品出庫階段順豐速運(yùn)深入了解業(yè) 務(wù)流程和充分利用庫存管理軟件的功能。 在此環(huán)節(jié)中出錯就可能直接 導(dǎo)致快遞服務(wù)最終的錯誤，造成經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)

11、方面的損失。順豐速運(yùn)經(jīng) 過有效的成本管理和控制，能使企業(yè)處理好內(nèi)部物流成本的問題. 在 外部適應(yīng)不斷發(fā)展和變化的市場環(huán)境，贏得和保持強(qiáng)有力的市場競爭 力。近來，關(guān)于順豐速運(yùn)涉水零售的消息傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。順豐速運(yùn) 在終端收件點(diǎn)增加了銷售功能，收件點(diǎn)只是為了方便來取件、寄件的 客戶，所有業(yè)務(wù)還是以快遞為中心。消費(fèi)者到便利店取件、寄件，節(jié) 約了不少物流成本。順豐速運(yùn)的這種做法屬于“主體互換”，快遞公 司開設(shè)便利店，可以貼補(bǔ)取件點(diǎn)的店面租金。如果銷售牛奶、面包等 需要日常配送的產(chǎn)品，快遞公司還可以在運(yùn)輸快件的同時運(yùn)輸商品。如此一來，快遞公司的物流和銷售成本都能減少。結(jié)論：基于對順豐快遞的分析，初步了解了

12、快遞行業(yè)的物流成本構(gòu)成 以及物流成本管理策略。對此，國內(nèi)的快遞企業(yè)應(yīng)該從長遠(yuǎn)發(fā)展著手， 健全物流網(wǎng)絡(luò)，搭建好服務(wù)平臺，確保市場占有率，明確提高服務(wù)效 率的同時降低物流成本，打造中國快遞行業(yè)服務(wù)品牌，提升中國快遞 行業(yè)的價值。五、關(guān)于順豐快遞如何控制物流成本的問題我們知道，傳統(tǒng)物流主要是依托儲運(yùn)業(yè)務(wù)作為核心的，貨物在流 通過程中往往經(jīng)過多次不必要的轉(zhuǎn)運(yùn)，也就是經(jīng)過一次次的“炒貨”， 各級流通環(huán)節(jié)的運(yùn)營商的利潤截留和短途中轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用， 物流成本的 虛高也就可以預(yù)見的，再加上我國物流行業(yè)中并沒有使用標(biāo)準(zhǔn)化作 業(yè)，貨損，外包裝損壞，中轉(zhuǎn)時倉儲時間過長，物流成本也就升高。 順豐公司在運(yùn)作中還存在許多的弊端，比如不能按客戶要求進(jìn)行送 貨；沒有好的監(jiān)控手段，管理部分失控，信息傳遞容易失真，造成大 量操作錯誤；無法對管理的資產(chǎn)狀況有實(shí)時的情報，造成大量的錯單， 工作效率低下，人員膨脹，物流成本控制難度加大等問題。建議：據(jù)統(tǒng)計，在美國，全部生產(chǎn)中只有 5%勺時間用于加工制造， 95%勺時間則用于搬運(yùn)