韻達快遞運輸業(yè)務管理優(yōu)化分析

1、韻達快遞運輸業(yè)務管理優(yōu)化分析一以上海中轉(zhuǎn)站為例摘要：本文通過對韻達公司上海中轉(zhuǎn)站管理現(xiàn)狀的介紹，對其在快件中轉(zhuǎn)管理中所存在的問題進行了分析，并從員工職業(yè)生涯的規(guī)劃、 標準化制度的完善、 優(yōu)化線路、加強預測等方面 提出了相應的建議。關鍵詞：韻達公司；快遞；時效；中轉(zhuǎn)站快遞公司的中轉(zhuǎn)站在整個快遞網(wǎng)絡中承擔著快件中轉(zhuǎn)的重要任務，具運營情況直接關系到快件能否安全的中轉(zhuǎn)和時效的實現(xiàn)，是保證各加盟網(wǎng)點服務的基 礎。韻達公司上海中轉(zhuǎn)站是上海韻達貨運公司的最大的中轉(zhuǎn)站，也是我國快遞企業(yè)中較為先進的分揀中心。以下是對韻達公司上海中轉(zhuǎn)站運輸業(yè)務情況介紹及分 析。一、韻達公司上海中轉(zhuǎn)站運輸業(yè)務情況介紹上海韻達物流是

2、世界500強聯(lián)想集團旗下主要從事國內(nèi)物流倉儲， 運輸。結(jié) 算為一體的第三方物流服務供應商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的INTERNET物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具 有多年倉儲；配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍，可根據(jù)客戶具體特點， 設計策劃“個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。 不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺， 而且還提供從生產(chǎn)、銷售到 市場跟蹤的信息網(wǎng)絡服務。韻達企業(yè)的宗旨：為客戶創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造財富，為員工創(chuàng)造就業(yè)。 韻達精神：忠于職守，時效 保障，群策群力。韻達經(jīng)營理念：人文關懷、價 值增值、激情創(chuàng)

3、造、科技突破。 韻達的品牌：公平誠信、 快捷安全、熱情 周到、服務一流。韻達力求彳惠 才兼?zhèn)?、主動?chuàng)新、交天下朋友、樹百年企業(yè)。韻達公司上海中轉(zhuǎn)站現(xiàn)主要劃分為浙江組、 江蘇組、上海組、長線組和航空 組，并且輔助增加裝車組和保價組。 快件的操作以流水線為主線，人工分揀為主 導，實現(xiàn)快件的安全、準確和及時的分揀到位。近年來該中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)貨量在高速增長，僅 2010年第四季度上海中轉(zhuǎn)站的 進出貨量就同比增長60%左右。現(xiàn)在上海中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)進出貨量基本穩(wěn)定于15萬票左右。中轉(zhuǎn)站操作人員也增加至 557人（其中辦公室人員23人，操作人員 534人），由上海中轉(zhuǎn)站發(fā)往全國各地的主干線班車已達 130輛（包

4、含進出車輛）， 航空目的地線路也達到20余條。二、韻達公司上海中轉(zhuǎn)站運輸業(yè)務的問題及原因分析韻達公司上海中轉(zhuǎn)站近年來成長很快，其整體運作在整個公司內(nèi)部是排在前 列的。不過，根據(jù)筆者的觀察，也許是由于發(fā)展得太快了，該中轉(zhuǎn)站目前存在一 些極需解決的問題。（一）管理標準化不完善且制度落實不到位對于韻達公司上海中轉(zhuǎn)站來說，標準化和績效考核等管理方法是正在推行 的，但往往很難具體的實施。究其原因，主要是現(xiàn)行的標準化管理制度不夠完善， 讓許多的績效考核制度和標準化操作規(guī)定都只是獨立實施、無人監(jiān)管的情況。致使許多的制度和考核無法有效進行，只能是空架子。例如，韻達上海中轉(zhuǎn)站曾經(jīng)實施推行了一項關于掃描票數(shù)績效考

5、核的措施， 即通過對中轉(zhuǎn)站的掃描工作進行票數(shù)統(tǒng)計再對掃描員進行相應的掃描票數(shù)計算 績效工資，目的是為了提高操作效率，提高員工的工作積極性。但是，實際情況 卻恰恰與之相反，由于大廳操作的分工，很多人都沒有安排到掃描工作。即使是 掃描工作也因大小貨物的分開掃描、收入和發(fā)出掃描的工作的不同難度和工作繁 簡度不同，再加上不同組別的貨物總量不同等等。 使得掃描績效考核制度的實施 存在著極大的不公平性，最終使得其半路夭折。對于標準化管理的實施，基層管 理者只是有了概念上的泛化理解，不能明白其含義再加上標準化的定性的特征很 難讓基層管理者有很明確的量的概念。再加上員工和基層管理者的管理能力和職 業(yè)素質(zhì)偏低，

6、使得推行管理標準化和績效考核的落實就更加困難了。（二）承包區(qū)細分過多，網(wǎng)絡車晚點影響時效對于韻達公司上海中轉(zhuǎn)站來說，每天有近 90個承包區(qū)來上海中轉(zhuǎn)站交件， 50余輛網(wǎng)絡班車從上海中轉(zhuǎn)站發(fā)出，同樣數(shù)量的網(wǎng)絡班車從全國各地來到上海 中轉(zhuǎn)站交件。面對這么龐大的一個數(shù)字，該中轉(zhuǎn)站的周轉(zhuǎn)速度和時效都受到影響。 據(jù)統(tǒng)計，韻達公司上海中轉(zhuǎn)站平均每天的網(wǎng)絡班車發(fā)出準點率在70%-80%從而讓整個中轉(zhuǎn)操作大大的影響時效，同時也給整個中轉(zhuǎn)操作的連續(xù)性造成了不利的 影響。另一方面，由于對上海承包區(qū)的承包細分過多， 導致在對發(fā)往上海地區(qū)的快 件進行承包派送區(qū)域快件細分的時候都會造成許多的錯分，從而導致快件的延 誤，

7、有時甚至會導致快件的遺失。（三）人員素質(zhì)偏低且流動性大韻達公司上海中轉(zhuǎn)站的員工是以農(nóng)民工為主 （不包括實習生），其職業(yè)素質(zhì) 較為低下。據(jù)統(tǒng)計，近80%操作工只有小學文憑，其余部分也大都集中在初中 學歷。對于大多數(shù)操作，都只是局限于簡單的機械性操作， 很難有創(chuàng)新性的勞作 技術發(fā)展。并且對于大多數(shù)操作員工而言，快件的轉(zhuǎn)運無異于只是進行快件的搬 運、分揀和掃描等一眼可以看出的過程， 而忽視了快件轉(zhuǎn)運的真正意義是實現(xiàn)快 件的安全、準確和及時的中轉(zhuǎn)運輸。另外，現(xiàn)在韻達公司對快件操作員工只局限于對快件操作的培訓，而缺少對員工工作的責任性和使命感的培養(yǎng)。 因此，拋、扔、丟快件的現(xiàn)象屢禁不止也可 以理解了。而

8、中轉(zhuǎn)快件操作的工作量是比較大的， 再加上快遞行業(yè)的夜間快件操 作特點，使得員工對于工作的滿意度大大下降，從而也促進了員工的離職率增加， 員工流動性增大。（四）應急預案不完善，影響中轉(zhuǎn)時效由于天氣、人為等因素的影響，使得在快件中轉(zhuǎn)的過程當中出現(xiàn)了貨量突增， 人員突然流失，班車晚點以及班車加班運輸?shù)鹊忍厥馇闆r。 針對類似的特殊情況， 中轉(zhuǎn)站在中轉(zhuǎn)的過程當中都是采用臨時支援、 延長員工工作時間以及員工工休時 間調(diào)整等方式及方法來保障中轉(zhuǎn)站的快件正常中轉(zhuǎn)的。中轉(zhuǎn)站采用這樣的應急方式，雖然能夠保證快件的中轉(zhuǎn)，但是在相對情況下給快件的時效也造成了一定的 延誤，同時也增加了員工在工作中的不滿情緒等其它問題。

9、現(xiàn)有的應急預案如下 表所示：表1應急預案表項目緊急情況現(xiàn)有應急預案貨量突增延長工作時間，加強主管監(jiān)督管理加強人員增補（外部招人和辦公室人員支援），加大 節(jié)假日貨量增加快件中轉(zhuǎn)主管監(jiān)管力度組內(nèi)或大廳主管人員直接頂崗工作，并加強人員增補 人員突然流失（外部招人和辦公室人員支援），加大主管監(jiān)管力度對卸車班組進行延長工作時間，或工作時間調(diào)整，或貨車晚點申請它組（或外請人員）代為卸貨（有卸貨費），并加強主管監(jiān)督管理 由組內(nèi)班組自愿申請卸貨（有卸貨費），或申請由它加班貨車 組（或外請人員）代為卸貨（有卸貨費），并加強主管監(jiān)督管理卸車作業(yè)由原卸貨班卸貨（有卸貨費），或派遣它班卸貨（有部分貨車超時抵卸貨費），

10、或申請由它組（或外請人員）代為卸貨（有達中轉(zhuǎn)站卸貨費），并加強主管監(jiān)督管理延長班組卸貨的工作時間（有加班費），并加強主管 節(jié)假日貨量增加監(jiān)管組內(nèi)或大廳主管人員直接頂崗工作，并加強人員增補 人員突然流失（外部招人和辦公室人員支援），加大主管監(jiān)管力度三、韻達公司運輸業(yè)務管理優(yōu)化建議針對韻達公司上海中轉(zhuǎn)站日常管理中存在的幾個問題， 應從以下方面著手解 決。（一）完善標準化制度并監(jiān)督落實制度的建立是為了優(yōu)化工作，提高效率。韻達公司上海中轉(zhuǎn)站應加大管理標 準化法律法規(guī)宣傳和培訓，根據(jù)企業(yè)需求，建立結(jié)構合理，層次分明，重點突出 企業(yè)管理標準化體系，和建立企業(yè)合理的標準化組織結(jié)構。制度全面而順利的實施是保證

11、工作優(yōu)化、 效率提高的前提。一個標準制定出 來，如果僅僅寫在紙上，掛在墻上，喊在嘴上，而落實不到行動上，都只能是一 紙空文，是不會發(fā)生任何作用的。因此，只有通過貫徹實施，在實踐中加以運用， 它的作用和效果才能顯示出來，同時通過對管理機制的不斷改進、評估、分析制 度是否符合中轉(zhuǎn)站目前建設的現(xiàn)狀及其是否具有科學的可操作性以及其執(zhí)行力 度是否到位，并可適當考慮建立相關的獎勵與處罰制度，有則加責，無則勉之。也就是說，在對于韻達上海中轉(zhuǎn)站的掃描票數(shù)績效考核之前進行可行性調(diào)查 和預期效益評估，并且可以進行局部試點驗證效果并調(diào)整考核制度，使之可行、 可信。再將這一績效考核制度標準規(guī)范化得固定下來，使之成為韻

12、達上海中轉(zhuǎn)站 操作的標準化制度。最后，對制度的實施進行跟蹤、監(jiān)督與后期的反饋，以便對相應的制度和標 準進行合理化改進，以期提高工作效能。并普及推廣到韻達的各級中轉(zhuǎn)站。（二）加大培訓力度，推行員工職業(yè)生涯規(guī)劃推行員工職業(yè)生涯規(guī)劃，不僅僅是企業(yè)對員工發(fā)展的一種責任， 更能夠加強 員工對企業(yè)的認同感。為了提高中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)效率和加強人員管理，在傳統(tǒng)的傳、 幫、帶的基礎上，更應加大集中培訓的力度，使每個韻達公司上海中轉(zhuǎn)站的員工 都能夠得到系統(tǒng)、全面和細致的快件中轉(zhuǎn)操作規(guī)范，并且通過績效考核于應試制 度共同來保障培訓效果。因此，對韻達公司上海中轉(zhuǎn)站的員工進行職業(yè)生涯規(guī)劃，能使這些員工在操作員、操作班長、操

13、作組長、操作主管和站長等不同階段能夠明確其職業(yè)晉升規(guī) 劃和工作目標。這可以進一步加強員工工作的積極性和主動性，也更能保證快件 在中轉(zhuǎn)操作過程中的安全性、準確性和及時性。（三）優(yōu)化線路，時效規(guī)范通過對進入上海中轉(zhuǎn)站的汽運網(wǎng)絡班車線路的合理化安排， 在保證中轉(zhuǎn)站快 件的正常中轉(zhuǎn)的情況下，實現(xiàn)網(wǎng)絡班車分置、錯開，保障在中轉(zhuǎn)站的正常中轉(zhuǎn)運 作中車輛的進出對快件中轉(zhuǎn)過程沒有制約。對于網(wǎng)點車輛到中轉(zhuǎn)站交件的時效根據(jù)其實際情況進行規(guī)范， 并結(jié)合績效考 核制度，實現(xiàn)網(wǎng)點交件的最大時效限度，同時建立應急預案，以保證中轉(zhuǎn)站的快 件操作的時效性。（四）加強預測，完善預案對于中轉(zhuǎn)站的快件操作有時候是會受制于其它的外部因素，比如天氣、人為等。因此對于這些特殊情況的預測是不可或缺的。即通過對各種特殊的影響操作時效的因素進行預測和分析，同時制定出完善的應急預案，使得在緊急情況下實 現(xiàn)快件中轉(zhuǎn)的相對時效性。再通過對實際應急情況的分析，進一步優(yōu)化應急預案，實現(xiàn)應急預案正?；?和固定化?？梢哉{(diào)整各方人員支援的比例和先后性， 并同時對緊急情況下的大廳 快件操作流程簡化，員工工休時間和薪資進行優(yōu)化管理等， 以