基樁靜載試驗

1、.比例界限p（又稱第一拐點），它是曲線上起始的擬直線段的終點所對應(yīng)的荷載。.屈服荷載y，它是曲線上曲率最大的點所對應(yīng)的荷載。.極限荷載u（又稱第二拐點），它是曲線上某一極限位移u所對應(yīng)的荷載，此荷載亦可稱為工程上的極限荷載。.破壞荷載f，它是曲線的切線平行于軸（或垂直于軸）時所對應(yīng)的荷載。一.樁尖在巖基上，樁周土較差。樁身本身強度破壞，曲線有明顯拐點。如右圖（）二.樁穿過較軟弱土層，樁尖進入較硬土層。曲線陡降型，第二拐點明顯，極限承載力明確。如右圖（）和（）三.樁尖持力層為堅硬土層（大直徑），樁端阻力占總承載力比例較大。曲線緩變型，第二拐點不明顯。一般按樁頂沉降量確定極限承載力。如右圖（）和（

2、）四.樁底有較厚的沉碴或虛土，曲線成臺階型。一般按沉降量控制承載力。如右圖（） 摩擦樁 端承摩擦樁 摩擦端承樁 端承樁 軸向荷載力 水平荷載力 復合荷載力 : 單樁承臺 二樁承臺 多樁承臺 復合承臺主梁主梁 直接測定法要求壓力傳感器（荷重傳感器）的測量誤差不應(yīng)大于1%。間接測定法用并聯(lián)于千斤頂進油高壓油路上的高精度壓力器具或油壓傳感器測定油壓，再根據(jù)千斤頂?shù)穆识ㄇ€換算成荷載。 壓力表準確度等級應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級（即壓力表的示值誤差不大于0.4%），不得使用1.5級壓力表作加載控制。 最大試驗荷載對應(yīng)的油壓不宜小于壓力表量程的1/4，避免“大秤稱輕物”；同時為了延長壓力表的使用壽命，最大試驗

3、荷載對應(yīng)的油壓不宜大于壓力表量程的2/3。 試驗用油泵、油管在最大加載時的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓力的80% 。反力裝置試樁中心與錨樁中心（或壓重平臺支墩邊）試樁中心與基準樁中心基準樁中心與錨樁中心（或壓重平臺支墩邊）錨樁橫梁4（3）D且2.0m4（3）D且2.0m4（3）D且2.0m壓重平臺4D且2.0m4（3）D且2.0m4D且2.0m地錨裝置4D且2.0m4（3）D且2.0m4D且2.0m試樁、錨樁（或壓重平臺支墩邊）和基準樁之間的中心距離不正確的做法： 簡單地將基準梁放置在地面上， 或不打基準樁而架設(shè)在砂袋（或紅磚）上； 基準樁打的不夠深、不穩(wěn)；基 準梁長度不符合規(guī)范要求； 基準梁的剛度

4、不夠，產(chǎn)生較大的撓曲變形； 未采取有效措施防止外界因素對基準梁的影響 宜采用工字鋼作基準梁，高跨比不宜小于1/40 。 試驗類型下上uuuQWQQ下上uuuQWQQ下上uuuQWQQ下上uuuQWQQ復合地基(1)復合地基(2)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ 79-2002 J 220-2002復合地基(3)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ 79-2002 J 220-2002 水泥粉煤灰碎石樁復合地基承載力特征值初步設(shè)計時可按下式估算：原位測試(淺層平板)巖土工程勘察規(guī)范GB 50021- 2001建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB5007-2002深淺層平板建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB5007-2002134

5、567891011試驗設(shè)備安裝示意圖1 主梁 2 橫梁 3 竹跳板 4 沙袋 5 千斤頂6 百分表 7 基準梁 8 壓力傳感器 9 手動油泵10載荷板11 傳力柱2單樁豎向抗拔試驗建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-94單樁水平靜載試驗建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-94原 位 測 試巖土工程勘察規(guī)范GB 50021- 20011.載 荷 試 驗2.靜力觸探試驗3.圓錐動力觸探試驗4.標準貫入試驗5.+字板剪切試驗6.旁 壓 試 驗7.扁鏟側(cè)脹試驗8.現(xiàn)場直接剪切試驗 9.波 速 測 試 10.巖體原位應(yīng)力測試 11.激

6、振 法 測 試有用的規(guī)范:1.建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003(單樁豎向抗壓,抗撥;水平靜載試驗)2.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB5007-2002(淺層,深層平板載荷試驗;巖石載荷試驗;巖石錨桿抗拔試驗)3.建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002(復合地基載荷試驗)4.巖土工程勘察規(guī)范GB 50021- 2001(原位測試)電量指示燈電源開關(guān)電源適配器接口USB接口COM接口鍵盤鼠標接口通訊接口數(shù)據(jù)盒 控載盒一一.靜載試驗的現(xiàn)場準備工作靜載試驗的現(xiàn)場準備工作 1.根據(jù)有關(guān)試樁規(guī)范要求架設(shè)加載反力裝置和加載系統(tǒng)，加載反力裝置可選用錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺反力裝置、錨壓聯(lián)合反力裝置、地

7、錨反力裝置等。反力裝置所提供的反力不應(yīng)小于試驗荷載的1.2倍。2.千斤頂下油缸與油泵出油口通過油管接通；如用兩個以上千斤頂則需用多通接頭將其并聯(lián)連接。3.將壓力傳感器與油泵和千斤頂之間的多通接頭連接牢固。4.基準梁按規(guī)范要求一端固定于基準樁上，另一端簡支于基準樁上。 5.將數(shù)字式百分表用磁性表座與基準梁固定，百分表與承壓板應(yīng)盡可能垂直。二二.儀器的安裝與連接儀器的安裝與連接 1.接插工控機電源線。（如果要輸入漢字還要接好鍵盤和鼠標）2.將已安裝好的位移傳感器和壓力傳感器的電纜插頭分別插入數(shù)據(jù)盒位移和壓力通道；位移通道可任選。3.將油泵的電源插頭插在控載盒的AC220/380V輸出插座上。4用控

8、載線兩端的三芯插頭連接數(shù)據(jù)盒和控載盒的控載插座。5.接通控載盒AC220V和AC220/380V電源。6.打開工控機電源開關(guān)，此時工控機電源指示燈亮，開始工作，并進入Windows操作界面；鼠標雙擊RSM_JZ軟件圖標，即可運行軟件。7.在選擇觸摸屏控制后將通訊線兩端的插頭分別插到工控機和數(shù)據(jù)盒的通訊插座上。（在正常情況下會出現(xiàn)“儀器連接完畢”窗體，點擊“確定”按鈕會出現(xiàn)“正在讀取數(shù)據(jù)盒信息”提示信息） 到此儀器與加載系統(tǒng)連接完畢。三三.試驗參數(shù)設(shè)置試驗參數(shù)設(shè)置 試驗情況及選用配套設(shè)備情況及如下：樁長12m，樁徑600mm，單樁豎向抗壓設(shè)計承載力800kN，試驗最大荷載最1600kN（注意T轉(zhuǎn)

9、換kN，數(shù)值上要增大為原值10倍）。根據(jù)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003要求“試驗用壓力表、油泵、油管在最大加載時的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓強的的80%”，可選用200T千斤頂及相應(yīng)配套設(shè)備，千斤頂其最大壓力對應(yīng)最大壓強為49Mpa。圖4.1:初始設(shè)置 1.在彈出的“初始設(shè)置”窗體中設(shè)置如圖4.1所示，其中“試驗類型”、“最大荷載”兩項必須設(shè)置，其余項目試驗完畢后可以更改2.點擊“下一步”按鈕，在彈出的“設(shè)置參數(shù)”窗體中雙擊“壓力傳感器系數(shù)”對應(yīng)的文本框，在“簡易換算”窗體中輸入“千斤頂額定工作壓強（Mpa）”為“49”(為武漢巖土所產(chǎn)千斤頂時)，“千斤頂額定出力（kN）”為“2000

10、”，中間的“傳感器額定工作壓強”按照壓力傳感器額定工作壓強值輸入（如圖4.2所示）。也可以利用千斤頂廠家提供的出廠檢定表格通過“標定表換算”求得壓力傳感器系數(shù)，此方法比簡易換算精確。如果在計量局檢定過，則可以直接在壓力傳感器系數(shù)對應(yīng)的文本框中輸入系數(shù)值。圖4.2:壓力傳感器系數(shù)換算 圖4.3:設(shè)置參數(shù) 3.點擊“簡易換算”窗體下面的“確定”按鈕，將會出現(xiàn)如圖4.3所示的窗體，其中“級間沉降倍數(shù)”、“不均勻沉降允許”、“最長加載時間”可以默認不更改，“數(shù)據(jù)設(shè)置”項根據(jù)“最大荷載”設(shè)置值自動分為十級，“穩(wěn)定標準”不需設(shè)置自動按照國家規(guī)范進行。其余未提及項可以默認不更改。圖4.4:數(shù)據(jù)設(shè)置 4.點擊

11、圖4.3所示窗體中的“確定”按紐，再打開圖4.4“數(shù)據(jù)設(shè)置”窗體，可將“首級荷載”設(shè)置為“320”，其余項目參數(shù)默認則按照國家規(guī)范進行。5點擊“確定”按鈕，再點擊“開始采樣”按鈕，試驗即自動進行下去。四.加載與卸載加載與卸載 儀器連接及設(shè)置完畢后加載自動進行。若基樁壓到破壞，則不需進行卸載試驗；若十級做完后基樁沒有破壞，則可以進行卸載試驗。 卸載時，只需擰松卸載閥門，等油壓降到卸載目的荷載再擰緊即可，通常情況可以對應(yīng)觀察油泵上油壓表示數(shù)操作。當操作沒有使壓力降到目的荷載時，靜載儀器主機（上位機）將等待當前荷載降到目的荷載值；當人工操作使油壓小于卸載目的荷載時，靜載儀將自動控制電動油泵加壓到卸載

12、目的荷載值。故卸載時可將油壓卸到稍小于卸載目的荷載值，靜載儀自動加壓到卸載目的荷載值。五.退出試驗退出試驗 試驗結(jié)束時，應(yīng)點擊功能鍵中的“保存”按鈕保存試驗數(shù)據(jù)。請注意保存文件的名稱，防止覆蓋和丟失試驗數(shù)據(jù)。位移傳感器檢測程序的使用位移傳感器檢測程序的使用1.在桌面上找到如下圖所示的位移傳感器檢測程序圖標，雙擊“傳感器檢測”圖標運行該程序。 圖.位移傳感器檢測程序圖2運行“傳感器檢測”程序后將出現(xiàn)如下圖所示的位移傳感器檢測程序界面。 圖.位移傳感器檢測程序界面3.此時用通訊線將數(shù)據(jù)盒與靜載儀主機相連。程序端口設(shè)置一般為“2”（有時為“1”），如果正常則“儀器”的指示燈將由紅色變?yōu)樗{色；否則靜載

13、儀主機、數(shù)據(jù)盒或通訊線三者至少壞掉其一。（其中通訊線的通斷可用萬用表檢查）4.此時再將位移傳感器一一接上（通道不限），連接過程中注意通道和“儀器”指示燈的變化。若所接通道的指示燈沒有變藍，或者“儀器”的指示燈由藍變紅，則此位移傳感器可能損壞。在做試驗的過程中，連接已壞的位移傳感器將可能引起數(shù)據(jù)盒與主機連接不上，即發(fā)生“通訊出錯”。RSM-JC靜載荷測試儀計量檢定說明靜載荷測試儀計量檢定說明靜載儀計量檢定一般有兩種方式靜載儀計量檢定一般有兩種方式: 其一是整個壓力系統(tǒng)（包括主機、數(shù)據(jù)盒、壓力傳感器、油泵和千斤頂）加壓計其一是整個壓力系統(tǒng)（包括主機、數(shù)據(jù)盒、壓力傳感器、油泵和千斤頂）加壓計量量,根

14、據(jù)靜載儀壓力通道讀數(shù)與標準測力儀讀數(shù)比較判斷靜載儀壓力系統(tǒng)性能。此方法根據(jù)靜載儀壓力通道讀數(shù)與標準測力儀讀數(shù)比較判斷靜載儀壓力系統(tǒng)性能。此方法和靜載試驗類似和靜載試驗類似,可以人工控制電動油泵的停轉(zhuǎn)達到目的荷載可以人工控制電動油泵的停轉(zhuǎn)達到目的荷載.位移部分一般通過數(shù)控百位移部分一般通過數(shù)控百分表檢定位移傳感器確定其性能。分表檢定位移傳感器確定其性能。 其二是主機、數(shù)據(jù)盒和壓力傳感器與活塞式壓力計連接,通過靜載儀壓力通道讀數(shù)與活塞式壓力計施加的標準壓力比較判斷靜載儀壓力系統(tǒng)性能。RSM-JC靜載荷測試儀計量檢定說明靜載荷測試儀計量檢定說明 下面將根據(jù)第二種計量檢定方式來具體講解靜載儀壓力系統(tǒng)的

15、檢定：1.將壓力傳感器通過壓力線和數(shù)據(jù)盒連接好，接通靜載儀主機電源，運行靜載儀程序至“初始設(shè)置”界面，此時用通訊線將靜載儀主機和數(shù)據(jù)盒連接起來，主機程序界面將會顯示“儀器連接完畢”，如下圖所示。RSM-JC靜載荷測試儀計量檢定說明靜載荷測試儀計量檢定說明 2.點擊“確定” 按鈕，程序?qū)⑦M入如下圖讀取數(shù)據(jù)盒信息窗體。RSM-JC靜載荷測試儀計量檢定說明靜載荷測試儀計量檢定說明 3 .點擊“確定”或“下一步”按鈕，程序?qū)⑦M入如下圖設(shè)置參數(shù)窗體。RSM-JC靜載荷測試儀計量檢定說明靜載荷測試儀計量檢定說明 4.點擊“確定”按鈕，在出現(xiàn)的對話框中點擊“開始采樣”按鈕，則將顯示如下圖所示窗體。由于實際情

16、況下圖中的“實際壓力值”會較快的跳動（和活塞式壓力計的性能有關(guān)），此時我們可以讀取圖中的“平均壓力值”，與活塞式壓力計的標準值進行比較?！捌骄鶋毫χ怠笔侨∈螇毫ψx書的平均值，故較為穩(wěn)定，也容易讀取。5在這里指出，此計量檢定過程所有的參數(shù)均不需要設(shè)置，唯一要注意的是儀器主機和數(shù)據(jù)盒連接不上時請檢查“設(shè)置參數(shù)”中端口（COM）的設(shè)置情況。附加問題附加問題 :1.靜載測試軟件中“控載”與“荷載”有什么區(qū)別？答：“控栽”是試驗過程中要達到的目的荷載值，“荷載”是試驗時的當前實際荷載值。在試驗過程中，“荷載”值可能不等于“控載”值；規(guī)范要求每級“荷載”值在維持過程中不得超過分級荷載的10%。2.軟件里

17、平均沉降中“本次”與“本級”有何區(qū)別？ 答：“本次”是指在某一級荷載里某一時間段里的沉降，即在測試軟件里一橫條記錄時間里的沉降值；“本次”是指在某一級荷載里的沉降值，即在測試軟件里“控載”值相同的荷載下的沉降值。3.怎樣理解“壓力傳感器系數(shù)”？答：在靜載試驗之前，需要在參數(shù)設(shè)置里面設(shè)置“壓力傳感器系數(shù)”，其設(shè)置與以下因數(shù)有關(guān)：a.千斤頂率定表；b.壓力傳感器參數(shù)（額定工作壓強）；c.靜載儀的A/D轉(zhuǎn)換系數(shù)（此項儀器出廠時已設(shè)定）。附加問題附加問題 :4如何理解“補載下限”值？ 答：靜載程序的參數(shù)設(shè)置里面有“補載下限”設(shè)置一項，其參數(shù)設(shè)置含義是（如目的荷載為100kN，補載下限為5kN時）：當前

18、荷載在95kN以下時，儀器控制電動油泵較長時間轉(zhuǎn)動直到荷載達到95kN，此段時間儀器采集程序右下角顯示為“加載”；當前荷載在95kN至100kN范圍內(nèi)時，儀器將控制電動油泵轉(zhuǎn)動幾秒鐘后停下，接著又轉(zhuǎn)動幾秒鐘，如此反復直到荷載達到100kN，此段時間儀器采集程序右下角顯示為“補載”。當荷載達到100kN及以上時，儀器采集程序右下角顯示“維荷”，儀器自動進入下一條記錄。5.“級間沉降倍數(shù)（倍）”的意義是什么？答：建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ1062003規(guī)定出現(xiàn)“某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。注：當樁頂沉降能穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm

19、。”情況時可以終止加載。故程序默認此值為“5”，當然，我們也可以將其設(shè)小一些，以便狀態(tài)警示欄“沉降超值”早一點報警提醒我們。附加問題附加問題 :6.“不均勻沉降允許（倍）”設(shè)置有什么作用？ 答：在試驗的過程中，承壓板或樁頂?shù)淖笥覂蓚?cè)沉降量往往不相等。由于堆載偏心嚴重或錨樁受力不均時，承壓板或樁頂?shù)淖笥覂蓚?cè)沉降量差值也會變大，此時位移通道檢測到的沉降值不均勻倍數(shù)也會變大，當不均勻沉降倍數(shù)超過“不均勻沉降允許（倍）”設(shè)置值時，狀態(tài)警示欄“沉降不均”將會報警提醒我們?！安痪鶆虺两翟试S（倍）”設(shè)置默認值為“10”。7“最長加載時間（秒）”設(shè)置有何作用？ 答：試驗過程中某級荷載時，程序會根據(jù)“荷載”值與

20、“控載”值的比較情況在程序的右下角交替顯示“加載”、“補載”與“維荷”。當程序顯示“加載”或“補載”的總時間超過設(shè)置的“最長加載時間（秒）”值時，程序狀態(tài)警示欄“壓力不足”將會報警提醒我們。“最長加載時間（秒）”設(shè)置默認值為“600”。附加問題附加問題 :8. “單級加荷值”有什么意義？ 答：一般情況下，“單級加荷值”默認為“最大荷載值”的十分之一，此時試驗分十級加載，“首級荷載”可設(shè)為“單級加荷值”的兩倍。若試驗要求按其它分級數(shù)（如n級）加載時，只需將“單級加荷值”設(shè)定為“最大荷載值”的n分之一即可。9.“通訊出錯”如何解決？答：靜載儀報警顯示“通訊出錯”，且持續(xù)一段時間。使用偵測功能連接數(shù)

21、控盒，如果仍然無效，請重新連接通訊線，并保證兩端連接緊密，等10秒左右后再偵測，如果仍無效果，請使用位移傳感器檢測程序來排除是儀器損壞還是位移傳感器的問題引起的。附加問題附加問題 :10. 如何“實現(xiàn)黑匣子功能” ？打開*.org格式的實驗數(shù)據(jù)后,在鍵盤上按”Shift”,將會彈出一個”修改參數(shù)信息”窗體如下圖所示.包括修改的位移信息和壓力信息,從中我們可以看出修改的位移通道、修改的時間、修改前后的位移數(shù)值以及壓力屏蔽的時間段和數(shù)值。附加問題附加問題 :11.工字鋼的選用問題 工字鋼的型號一般是根據(jù)高度來確定，用于靜載試驗的一般有20、25、30、36、40、45這幾種型號，單位是cm。 用于

22、靜載試驗的工字鋼的受力是有其特征的，一般而言，工字鋼的下部是受集中荷載作用，集中荷載作用在工字鋼的中間部位。而工字鋼的上部，無論是主梁還是次梁，均是承受均布荷載。做主梁用的工字鋼的上部也近似為承受均布荷載。 一般而言，工字鋼高度越低，承載能力越低；一般而言，工字鋼高度越低，承載能力越低； 然而，然而，長度和承載能力并不成比例增加，超過一個臨界，一般是長度和承載能力并不成比例增加，超過一個臨界，一般是8m，越長反而越，越長反而越不適宜用于靜載。不適宜用于靜載。 用于靜載試驗的工字鋼一般的長度是8到12米，和高度要匹配。 以8米為例，不采用加強筋的工字鋼，從理論和經(jīng)驗來看，20的可以承載的可以承載

23、10噸左右噸左右的荷載；的荷載；36的可以達到的可以達到30噸，噸，40、45的，差不多可以達到的，差不多可以達到40到到50噸；噸； 如果采用中間加強筋處理，承載能力可能提高50%到100%，采用雙面鋼板加強的可以提高差不多100%。當然，加強得越厚，提高越多！ 靜載試驗中根據(jù)噸位對工字鋼進行選用，是應(yīng)該預(yù)先進行設(shè)計的。除了應(yīng)該考慮噸位的因素外，還要考慮手頭有的千斤頂和主梁之間承壓板的尺寸。10米以內(nèi)米以內(nèi),36B 45T左右左右 40B 80T左右左右附加問題附加問題 :12.靜載試驗本身對基樁承載力的影響(1)沉渣壓實; (2)裂縫閉合;(3)消除上浮; (4)樁報廢。13.主梁壓實千斤

24、頂問題樁頂沉降未及時記錄。14.邊堆載邊試驗問題開始試驗時堆載量應(yīng)大于總堆載量的50%至60%后才能開始；總堆載量不低于試驗極限荷載的1.2倍。15.偏心問題(1).制作的樁帽軸心與原樁身軸線嚴重偏離;(2).支墩下的地基土不均勻變形;(3).用于錨樁的鋼筋預(yù)留量不匹配,錨樁之間承受的荷載不同步;(4).采用多個千斤頂,千斤頂實際合力中心與樁身軸線嚴重偏離。 附加問題附加問題 : 群樁效應(yīng)： 樁數(shù)不只一根的樁基稱為群樁基礎(chǔ)，群樁中每根樁稱為基樁。豎向荷載作用下的群樁基礎(chǔ)，由于承臺、樁、土相互作用，其基樁的承載力和沉降性狀往往與相同地質(zhì)條件和設(shè)置方法的同樣單樁有顯著差別，這種現(xiàn)象稱為群樁效應(yīng)。一

25、.端承型群樁基礎(chǔ)二.摩擦型群樁基礎(chǔ)1.承臺底面脫離地的情況(非復合地基)影響群樁效應(yīng):(1)承臺剛度的影響荷載分布角樁最大,中心樁最小,邊樁居中(2)基土性質(zhì)的影響樁間土擠密,樁側(cè)和樁端阻力提附加問題附加問題 : (3)基樁間距的影響S3D,樁長范圍內(nèi)和樁端平面上的土中應(yīng)力重疊嚴重。樁長范圍內(nèi)的重疊使樁間土明顯壓縮下移，導致樁-土界面相對滑移減少，從而降低樁側(cè)阻力的發(fā)揮程度；樁端平面上的重疊則導致基樁底面外側(cè)豎向壓力的增大，再加上鄰樁的靠近，其結(jié)果都使樁底持力層的側(cè)方擠出受阻，從而提高樁端阻力。S6D，影響消失樁距是影響摩擦型群樁基礎(chǔ)群樁效應(yīng)的主導因素。2.承臺底面貼地的情況(復合地基)（1）

26、對樁側(cè)阻力的削弱作用（貼地承臺迫使上部樁間土壓縮下移，減少上部樁-土相對滑移）；（2）對樁端阻力的增強作用（提高對樁底土側(cè)方擠出的約束力）；（3）對基土側(cè)移的阻擋作用（群樁及臺-土接觸面魔阻對上部樁間土的側(cè)向擠動產(chǎn)生阻擋作用）。常見故障及解決常見故障及解決1.沉降超值：出現(xiàn)這種情況時，可以檢查是否設(shè)置的級間沉降倍數(shù)值過小，造成誤判。如果設(shè)置沒有問題，可以觀察數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)，看看本級沉降是否比上級的沉降大了五倍以上。如果確實如此，視具體的情況判斷是否繼續(xù)檢測；如果是傳感器故障，則先點擊“調(diào)表”暫停試驗，更換故障表后，使用“調(diào)表結(jié)束”恢復試驗，并且在數(shù)據(jù)設(shè)置中更正錯誤的位移數(shù)據(jù) 。2.沉降不均：某

27、兩個或者幾個位移傳感器的沉降值超過“不均勻沉降允許”值，視具體的情況決定繼續(xù)實驗還是停止。如是傳感器故障，處理方法同方案同1 。3.泵壓不足：長時間壓力都沒有達到需要的值。這時您可以在數(shù)據(jù)表中觀察當前壓力的值是否增加，如果壓力的確達不到需要的值，請依次檢查：1.是否堆載不足，是否發(fā)生偏載。2.檢查油路是否連接緊密，有無漏油的情況。3.油泵的溢流閥是否旋緊，換向閥的方向是否正確。4.油泵油箱油量是否充足。5油泵，千斤頂是否故障 。4.通訊出錯：顯示通訊出錯，且持續(xù)一段時間。使用偵測功能連接數(shù)據(jù)盒，如果仍然無效，此時拔掉連接的位移傳感器,重啟程序,在提示”輸入樁基信息”界面時連接主機和數(shù)據(jù)盒。如果

28、無效可能數(shù)據(jù)盒壞。 注意：在試驗的過程中請勿使用“拔掉位移傳感器,重啟程序”的方法，否則可能會丟失（覆蓋）部分試驗數(shù)據(jù)。最好使用前請保存試驗數(shù)據(jù)。 建議使用位移傳感器檢測程序來判斷數(shù)據(jù)盒與位移傳感器的好壞。常見故障及解決常見故障及解決5.壓力不足與“加載修訂”值的設(shè)定 有時在加載的過程中，會報警提示“壓力不足”。當在做大噸位試驗的最后幾級時，可能由于“加載修訂”值設(shè)定過大，加壓進入“點載”狀態(tài)，但此時樁頂沉降快，“點載”加壓速度小于沉降速度，經(jīng)過一定時間后會報警提示“壓力不足”。解決方法：將“加載修訂”值改小甚至設(shè)置為“0”。6.轉(zhuǎn)速正常時電動油泵不出油或出油量很小 新油泵不出油或出油量很?。ㄞD(zhuǎn)速正常），往往是由于初次使用泵體里有空氣造成的。解決方法：（1）針對柳州產(chǎn)油泵：擰松加壓閥門，流量控制閥門調(diào)至零，卸掉電機上的保護罩，用手正反向交替轉(zhuǎn)動塑料散熱扇，1至2分鐘后擰緊加壓閥門，流量控制閥門調(diào)至最大，再用手正反向交替轉(zhuǎn)動塑料散熱扇，觀察油泵油嘴出油量正常后即空氣已排出；否則再次進行排空氣操作。 （2）針對德州產(chǎn)油泵：卸掉電機上的保護罩，用