互聯(lián)網(wǎng)在軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用探索

1、    互聯(lián)網(wǎng)在軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用探索    李淑娟摘要：針對(duì)軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)教學(xué)中存在的問題，文章提出了基于互聯(lián)網(wǎng)的軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)教學(xué)改革方法，并將其應(yīng)用到了理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩大方面。實(shí)際效果表明，所提方案可以有效地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐應(yīng)用能力。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng);軌道交通信號(hào)及控制專業(yè);教學(xué)改革：g642.0     文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a     ：1674-9324（2020）01-0272-02為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求的變化，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正以空前的速度推動(dòng)教育發(fā)展，將互

2、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與課堂教學(xué)相結(jié)合已經(jīng)成為現(xiàn)代教育發(fā)展的大趨勢(shì)，“互聯(lián)網(wǎng)+教育”也給教育界帶來了新的生機(jī)。從軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)就業(yè)崗位對(duì)人才實(shí)踐能力的要求而言，該專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)重點(diǎn)應(yīng)放在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)上，所以考慮將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)課程教學(xué)中，形成該專業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的課程教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生的基本知識(shí)應(yīng)用能力和工程素養(yǎng)。一、軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀1.理論教學(xué)內(nèi)容多以既有線鐵路的過于陳舊的知識(shí)為主，沒有及時(shí)融入最先進(jìn)的軌道交通信號(hào)設(shè)備知識(shí)及系統(tǒng)技術(shù)，與目前高鐵及其他軌道交通的發(fā)展差距較大，同時(shí)教師的知識(shí)更新速度較慢，諸如此類的問題都會(huì)影響學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性，大

3、大降低了預(yù)期的教學(xué)效果。2.實(shí)踐教學(xué)即課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)，大多數(shù)學(xué)校的軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)通常以給定的簡單的驗(yàn)證性的題目為主，教師給出特定的站場、特定的區(qū)間信號(hào)平面布置圖、聯(lián)鎖表的編制規(guī)則及區(qū)間信號(hào)設(shè)備室內(nèi)布置的要求，學(xué)生只需根據(jù)課本知識(shí)和教師要求完成圖紙繪制和設(shè)計(jì)說明即可;實(shí)訓(xùn)主要有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)，其中校內(nèi)實(shí)訓(xùn)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴、體積龐大、場地選擇困難、設(shè)備更新快不能與社會(huì)同步的局限性，校外實(shí)訓(xùn)有風(fēng)險(xiǎn)大、培養(yǎng)周期長、管理困難、成本高等局限性。這樣的實(shí)踐很大程度上限制了學(xué)生的自由想象和發(fā)揮，降低了對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，制約了學(xué)生的個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)。3.部分教

4、師，特別是青年教師，缺乏實(shí)際的現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而忽視了對(duì)學(xué)生現(xiàn)場實(shí)踐能力的培養(yǎng)，所傳授的知識(shí)也跟不上軌道交通信號(hào)現(xiàn)場設(shè)備的更新發(fā)展速度。二、互聯(lián)網(wǎng)在軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用1.在理論教學(xué)環(huán)節(jié)上，互聯(lián)網(wǎng)是教師和學(xué)生交流及信息傳輸?shù)钠脚_(tái)，互聯(lián)網(wǎng)不僅可以為學(xué)生和各任課教師提供有效的交流渠道，還為學(xué)生提供了自主交流的可能性。在這個(gè)平臺(tái)上，學(xué)生可以盡情地學(xué)習(xí)、咨詢、反映問題，教師可以及時(shí)收集學(xué)生反映的信息進(jìn)行正確的診斷和評(píng)價(jià)并給予指導(dǎo)和糾正，對(duì)每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況都有所了解;與此同時(shí)教師利用互聯(lián)網(wǎng)將該專業(yè)中枯燥的內(nèi)容趣味化，抽象的內(nèi)容具體化，深?yuàn)W的內(nèi)容淺顯化，死板的內(nèi)容形象化，能夠有效地激發(fā)學(xué)生

5、對(duì)軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)的興趣和探索，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性，更加深入地去探索軌道交通領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)。2.在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)上，互聯(lián)網(wǎng)提供了重要平臺(tái)。首先，在設(shè)備認(rèn)知方面，教師可以利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建立虛擬的鐵路站場或者鐵路線路，使得學(xué)生在虛擬的鐵路站場或線路上漫游，認(rèn)識(shí)鐵路現(xiàn)場的軌旁設(shè)備和信號(hào)設(shè)備，同時(shí)教師也可以建立這些設(shè)備的組成及動(dòng)態(tài)過程，使得學(xué)生將所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合達(dá)到對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)都有所了解的程度。其次，教師可以將一些難懂難理解的設(shè)備工作過程以及動(dòng)作時(shí)的控制電路借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做成一些有趣的動(dòng)畫過程幫助學(xué)生理解，同時(shí)還可以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。再次，教師還可以借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建立真實(shí)鐵

6、路的虛擬場景，設(shè)置信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)故障，讓學(xué)生分組或者獨(dú)立完成故障處理，也可以要求學(xué)生在虛擬場景上對(duì)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行、控制、調(diào)試和管理，以培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。三、互聯(lián)網(wǎng)在軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用的效果1.更好的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。托爾斯泰說：“成功的教學(xué)需要的不是強(qiáng)制，而是激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?！迸d趣是學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力，實(shí)踐證明，只有經(jīng)過教師的精心設(shè)計(jì)，課堂教學(xué)才能激發(fā)起學(xué)生腦海里思考的漣漪，進(jìn)而激發(fā)起學(xué)生濃厚的求知欲望，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的信心。2.提高了教學(xué)效率。首先，軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)的首要功能是保證列車的運(yùn)行安全，相對(duì)應(yīng)的就會(huì)對(duì)從事該專業(yè)的人才的理論知識(shí)和實(shí)踐能力具有較高的要求，因此

7、在教學(xué)過程中，教師根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)和相關(guān)知識(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)設(shè)與現(xiàn)場相對(duì)應(yīng)的虛擬情景，調(diào)動(dòng)了學(xué)生多種感官參與，積極思考，將理論與實(shí)際聯(lián)系起來，大大減少了學(xué)生的學(xué)習(xí)困惑，讓學(xué)生從本質(zhì)上掌握相關(guān)內(nèi)容，提高了教學(xué)質(zhì)量。其次，教師可以改變傳統(tǒng)教學(xué)中的籠統(tǒng)、定性的評(píng)價(jià)，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定量、準(zhǔn)確地捕捉每一位學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，并進(jìn)行個(gè)性化的指導(dǎo)，極大地提高了教學(xué)效率。此外，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以整合軌道交通領(lǐng)域的眾多教育資源，將更多的知識(shí)融入課堂教學(xué)，以提高教學(xué)質(zhì)量和效率。3.培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，學(xué)生并不缺乏學(xué)習(xí)知識(shí)的渠道，而是缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力，對(duì)于他們而言知識(shí)怎么學(xué)比知道學(xué)什么

8、更重要。首先，作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)的教師，除了傳授軌道交通行業(yè)的理論知識(shí)之外，更重要的是引導(dǎo)學(xué)生怎么學(xué)，怎樣將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際鐵路結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)生的自主搜索知識(shí)、自主學(xué)習(xí)的能力。其次，在課堂教學(xué)中教師運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高了學(xué)生的信息素養(yǎng)，擴(kuò)寬軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)途徑，從而潛移默化地培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。最后，教師可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將模擬鐵路現(xiàn)場軌道交通信號(hào)設(shè)備的原理結(jié)構(gòu)以及故障狀態(tài)等信息傳送給每個(gè)學(xué)生，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力。四、總結(jié)本文針對(duì)軌道交通信號(hào)專業(yè)教學(xué)中存在的問題以及用人單位對(duì)該專業(yè)人才能力的需求，提出將互聯(lián)網(wǎng)與軌道交通信號(hào)及控制專業(yè)教學(xué)相

9、結(jié)合，可以看出，互聯(lián)網(wǎng)在該專業(yè)教學(xué)中的使用對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，自主學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和實(shí)踐動(dòng)手等能力的提高具有較大的促進(jìn)作用，同時(shí)能夠提升學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)。參考文獻(xiàn)：1陳小青，韋燊.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在定向運(yùn)動(dòng)教學(xué)中的應(yīng)用分析j.學(xué)校體育學(xué)，2019，9（21）：59-60.2游芳.淺談軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)j.教育教學(xué)論壇，2017，（13）：229-230.3屈霞，韓學(xué)超，萬軍.軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索j.黑龍江教育（高教研究與評(píng)估），2015，（07）：85-86.exploration on the application of internet in the teachin

10、g of rail transit signal and control specialtyli shu-juan（school of mechanical and electrical engineering，huainan normal university，huainan，anhui 232038，china）abstract：aiming at the problems existing in the teaching of rail transit signal and control specialty，a teaching reform method of rail transit signal and control specialty based on internet is proposed.and it has been applied to theoretical teaching and practical teaching.the practical results show that the proposed scheme can effectively improve students' interest in