《橋梁工程》習(xí)題及答案

1、橋梁工程習(xí)題及答案 1 一、填空題一、填空題 1)1) 公路橋梁的作用按其隨時(shí)間變化的性質(zhì)，分為公路橋梁的作用按其隨時(shí)間變化的性質(zhì)，分為永久作用永久作用、可變作用、偶然作用可變作用、偶然作用。 2)2) 按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為 梁橋梁橋 、 拱橋拱橋 、 懸索橋懸索橋 以及以及 組合組合 體系。體系。 3)3) 橋跨結(jié)構(gòu)在橋跨結(jié)構(gòu)在 溫度變化溫度變化 、 混凝土的收縮和徐變混凝土的收縮和徐變 、 各種荷載引起的橋梁各種荷載引起的橋梁撓度撓度 、 地震影響、縱坡地震影響、縱坡 等影響下將會(huì)發(fā)生伸縮變形。等影響下將會(huì)發(fā)生伸縮變形。 4)4) 鋼筋混

2、凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有 受力鋼筋受力鋼筋 和和 構(gòu)造鋼筋構(gòu)造鋼筋 。 5)5) 作用代表值包括作用代表值包括 標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值 、 準(zhǔn)永久值準(zhǔn)永久值 、 頻遇值頻遇值 。 6)6) 橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括 橋梁總跨徑的確定橋梁總跨徑的確定 、 橋梁的分孔橋梁的分孔 、 橋面的標(biāo)高及橋面的標(biāo)高及橋下凈空橋下凈空 、 橋上橋上 及及 橋頭引導(dǎo)縱坡的布置橋頭引導(dǎo)縱坡的布置 。 7)7) 橋臺(tái)的常見型式有橋臺(tái)的常見型式有 重力式橋臺(tái)重力式橋臺(tái)、 輕型橋臺(tái)輕型橋臺(tái)、組合式橋臺(tái)組合式橋臺(tái) 和和 框架式橋臺(tái)框架式橋臺(tái) 等。等。 8)8) 公路橋面構(gòu)造包括公路

3、橋面構(gòu)造包括 橋面鋪裝橋面鋪裝 、 防水和排水系統(tǒng)防水和排水系統(tǒng) 、 橋面伸縮裝橋面伸縮裝置置 、 人行道及附屬設(shè)施人行道及附屬設(shè)施 等。等。 9)9) 懸索橋主要由懸索橋主要由 橋橋塔塔 、 錨碇錨碇 、 主纜主纜 和和 吊索吊索 等組成。等組成。 10)10) 重力式橋墩按截面形式劃分，常見的有重力式橋墩按截面形式劃分，常見的有 矩形矩形 、 圓形圓形 、 圓端形圓端形 和尖和尖端形等。端形等。 11)11) 常見的輕型橋臺(tái)有常見的輕型橋臺(tái)有 薄壁輕型橋臺(tái)薄壁輕型橋臺(tái) 、 支撐梁輕型橋臺(tái)支撐梁輕型橋臺(tái) 、 框架式輕型橋框架式輕型橋臺(tái)臺(tái) 、 組合式輕型橋臺(tái)組合式輕型橋臺(tái) 等。等。 12)12

4、) 設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡支設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡支 t t 梁，需擬定的主要尺寸有梁，需擬定的主要尺寸有 梁寬梁寬 、 梁高梁高 、 腹板厚腹板厚度度 、 翼緣板厚度翼緣板厚度 。 13)13) 柱式橋墩的主要型式主要有柱式橋墩的主要型式主要有 獨(dú)柱式獨(dú)柱式 、 雙柱式雙柱式 、 多柱式多柱式 和和 混混合式合式 。 14)14) 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括 傾覆穩(wěn)定性傾覆穩(wěn)定性 驗(yàn)算和驗(yàn)算和 滑動(dòng)穩(wěn)定性滑動(dòng)穩(wěn)定性 驗(yàn)算。驗(yàn)算。 15)15) 橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃闃蛄褐ё雌渥優(yōu)榈目赡苄苑譃?活動(dòng)支座活動(dòng)支座 和和 固定支座固定支座 。 16)16) 支座按其容許變

5、形的可能性分為支座按其容許變形的可能性分為 固定支座固定支座 、單向支座單向支座 和和 多向支座多向支座 。 17)17) 常用的重力式橋臺(tái)有常用的重力式橋臺(tái)有 u u 形橋臺(tái)形橋臺(tái) 、 埋置式橋臺(tái)埋置式橋臺(tái) 、 八字式橋臺(tái)八字式橋臺(tái) 、 一字式橋臺(tái)一字式橋臺(tái) 等。等。 18)18) 橋梁的主要組成部分包括橋梁的主要組成部分包括 橋墩橋墩 、 橋臺(tái)橋臺(tái) 及及 橋跨結(jié)構(gòu)橋跨結(jié)構(gòu) 等。等。 19)19) 橋梁設(shè)計(jì)一般遵循的原則包括橋梁設(shè)計(jì)一般遵循的原則包括 安全性安全性 、 適用性適用性 、 經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性 、先進(jìn)性和、先進(jìn)性和美觀等。美觀等。 20)20) 荷載橫向分布影響線的計(jì)算方法主要有：荷載

6、橫向分布影響線的計(jì)算方法主要有： 杠桿原理法杠桿原理法 、 偏心壓力法偏心壓力法 、 鉸接鉸接板法板法 、 比擬正交異性板法比擬正交異性板法 。 21)21) 通常將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為三大類：通常將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為三大類： 永久荷載永久荷載 、 可變荷載可變荷載 、 偶然偶然荷載荷載 。 22)22) 公路橋梁設(shè)計(jì)汽公路橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載分為車荷載分為 公路公路- -i i 級(jí)級(jí) 、 公路公路- -iiii 級(jí)級(jí) 兩個(gè)等級(jí)，它包兩個(gè)等級(jí)，它包橋梁工程習(xí)題及答案 2 括車道荷載和車輛荷載，其中括車道荷載和車輛荷載，其中 車輛車輛 荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺(tái)驗(yàn)算。荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺(tái)

7、驗(yàn)算。 23)23) 橋梁凈空包括橋梁凈空包括 設(shè)計(jì)洪水位設(shè)計(jì)洪水位 和和 橋下通航凈空橋下通航凈空 。 24)24) 柱式橋墩的型式主要有柱式橋墩的型式主要有 獨(dú)柱式獨(dú)柱式 、 雙柱式雙柱式 、 多柱式多柱式 和混合柱式和混合柱式四種。四種。 25)25) 進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)驗(yàn)算時(shí)，常進(jìn)行基底的進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)驗(yàn)算時(shí)，常進(jìn)行基底的 傾覆傾覆 穩(wěn)定性和穩(wěn)定性和 滑動(dòng)滑動(dòng) 穩(wěn)定性檢算。穩(wěn)定性檢算。 26)26) 我國古代隋朝時(shí)期修建，位于河北趙縣的著名古橋是我國古代隋朝時(shí)期修建，位于河北趙縣的著名古橋是 趙州橋趙州橋 。 27)27) 一般說來，橋梁的組成可分為兩大部分一般說來，橋梁的組成可分為兩大部分

8、橋上結(jié)構(gòu)橋上結(jié)構(gòu) 、 橋下結(jié)構(gòu)橋下結(jié)構(gòu) 。 28)28) 橋梁凈空包括橋梁凈空包括 設(shè)計(jì)洪水位設(shè)計(jì)洪水位 和和 橋下通航水位橋下通航水位 。 29)29) 預(yù)應(yīng)力筋的主要類型有預(yù)應(yīng)力筋的主要類型有 高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線 、 高強(qiáng)度粗鋼筋高強(qiáng)度粗鋼筋 和和 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋 。 30)30) 橋面板的有效工作寬度與橋面板的有效工作寬度與 板的支撐條件板的支撐條件 、 荷載性質(zhì)荷載性質(zhì) 、 荷載位置荷載位置 有關(guān)。有關(guān)。 31)31) 大型橋梁的設(shè)計(jì)階段一般分為大型橋梁的設(shè)計(jì)階段一般分為 初步設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì) 、 技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì) 與與 施工設(shè)計(jì)施工設(shè)計(jì) 三個(gè)階三個(gè)階段。段

9、。 32)32) 橋面鋪裝的類型有橋面鋪裝的類型有 水泥混凝土水泥混凝土 、 瀝青混凝土瀝青混凝土 瀝青瀝青表面處置和表面處置和 泥結(jié)碎泥結(jié)碎石石 。 33)33) 橋梁全長規(guī)定為：有橋臺(tái)的橋梁是橋梁全長規(guī)定為：有橋臺(tái)的橋梁是 兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離 ；無橋；無橋臺(tái)的橋梁臺(tái)的橋梁 為橋面系行車道全長為橋面系行車道全長 。 34)34) 作用在支座上的豎向力有作用在支座上的豎向力有 結(jié)構(gòu)自重反力結(jié)構(gòu)自重反力 、 活荷載的支點(diǎn)反力活荷載的支點(diǎn)反力 及其及其 影響力影響力 。 35)35) 支座墊石的作用是支座墊石的作用是 調(diào)整坡度調(diào)整坡度 。

10、36)36) 按橋面所在的位置可把拱橋分為按橋面所在的位置可把拱橋分為 上承式拱橋上承式拱橋 、 中承式拱橋中承式拱橋 和和 下承下承式拱橋式拱橋 。 37)37) 一般重力式梁橋墩臺(tái)的驗(yàn)算包括一般重力式梁橋墩臺(tái)的驗(yàn)算包括 截面強(qiáng)度驗(yàn)算截面強(qiáng)度驗(yàn)算 、 抗滑移穩(wěn)定驗(yàn)算抗滑移穩(wěn)定驗(yàn)算 和和 墩臺(tái)頂水平位移的驗(yàn)算墩臺(tái)頂水平位移的驗(yàn)算 。 38)38) 裝配式簡支梁橋橫截面主要有裝配式簡支梁橋橫截面主要有 iiii形形 、 t t形形 、 箱形箱形 等幾種形式。等幾種形式。 39)39) 引起超引起超靜定預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的外部因素有靜定預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的外部因素有 溫度影響溫度影

11、響 、 混凝土收縮混凝土收縮徐變作用徐變作用 及及 鋼筋松弛和基礎(chǔ)不均勻沉降鋼筋松弛和基礎(chǔ)不均勻沉降 。 40)40) 箱梁在偏載作用下的變形可分為箱梁在偏載作用下的變形可分為 縱向彎曲縱向彎曲 、 橫向彎曲橫向彎曲 、 扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn) 和和 扭轉(zhuǎn)變形扭轉(zhuǎn)變形 四種基本狀態(tài)。四種基本狀態(tài)。 41)41) 剛構(gòu)橋是指剛構(gòu)橋是指 橋墩橋墩 和和 主梁主梁 整體相連的橋梁。整體相連的橋梁。 42)42) 確定拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高有四個(gè)，分別為確定拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高有四個(gè)，分別為_ _ _橋面標(biāo)高橋面標(biāo)高_(dá) _、_ _拱頂?shù)酌鏄?biāo)高拱頂?shù)酌鏄?biāo)高_(dá)、_ _起拱線標(biāo)高起拱線標(biāo)高_(dá) _、_ _基基礎(chǔ)底面標(biāo)高礎(chǔ)底面標(biāo)高_(dá) _ _。

12、 43)43) 拱橋常拱橋常用的拱軸線形有用的拱軸線形有_ _圓弧線拱橋圓弧線拱橋_ 、_拋物線拱橋拋物線拱橋_ _ 、_ _懸鏈線拱橋懸鏈線拱橋_ _ _ 。 橋梁工程習(xí)題及答案 3 44)44) 拱橋分類方法很多，按其結(jié)構(gòu)受力圖示可分為拱橋分類方法很多，按其結(jié)構(gòu)受力圖示可分為 _ _簡單體系拱橋簡單體系拱橋_ _ _、組合體系拱橋組合體系拱橋 拱拱片拱橋片拱橋_ _。 45)45) 拱橋的矢跨比是指拱橋的矢跨比是指_計(jì)算矢高計(jì)算矢高_(dá) _ _ 與與_計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑_ 之比。之比。 46)46) 拱橋的柱式腹孔墩由拱橋的柱式腹孔墩由_底梁底梁_、_墩身墩身_ _、_ _ _墩帽墩帽_幾部分

13、組成。幾部分組成。 47)47) 梁橋以受梁橋以受_ _ 豎向荷載豎向荷載 ，拱橋以受，拱橋以受_ _ 水平推力水平推力_ _ 為主。為主。 48)48) 空腹式拱橋采用拱式腹孔時(shí)一般在空腹式拱橋采用拱式腹孔時(shí)一般在_緊靠橋墩（臺(tái)緊靠橋墩（臺(tái)）的第一個(gè)腹拱圈和靠墩臺(tái)的拱鉸上方）的第一個(gè)腹拱圈和靠墩臺(tái)的拱鉸上方的側(cè)墻的側(cè)墻_ _設(shè)伸縮縫，在設(shè)伸縮縫，在_臺(tái)身與翼墻之間臺(tái)身與翼墻之間設(shè)變形縫。設(shè)變形縫。 49)49) 拱上填料的作用是拱上填料的作用是_ _以使車輛能夠在行車道上平順行駛以使車輛能夠在行車道上平順行駛_ _ 。 50)50) 梁式橋按靜力體系分為梁式橋按靜力體系分為 _簡支梁橋簡支梁

14、橋_、_ _懸臂梁橋懸臂梁橋_、_ _ 連續(xù)梁橋連續(xù)梁橋_、_ _t t形鋼構(gòu)形鋼構(gòu)橋及連續(xù)橋及連續(xù)鋼構(gòu)橋鋼構(gòu)橋_ _ 。 51)51) 伸縮縫的作用為伸縮縫的作用為_ _ _為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形 _ _ _ _ 。 52)52) 斜拉橋由斜拉橋由_ _斜索斜索_ _、_ _ 塔柱塔柱_、_ _ 主梁主梁 _ _幾幾部分組成。部分組成。 53)53) 拱橋的施工可分為兩大類：拱橋的施工可分為兩大類：_ _有支架施工有支架施工_ 和和_ _無支架纜索吊裝無支架纜索吊裝 。 54)54) 雙曲拱橋的主拱圈由雙曲拱橋的主拱圈由_ _ _拱肋拱肋_(dá) _、

15、_拱波拱波_ _、_ _ _拱板拱板_ _、_ _橫向聯(lián)系橫向聯(lián)系_ _等幾部分組成。等幾部分組成。 55)55) 對(duì)于連續(xù)梁橋，為有利于梁的變形分散，宜將固定支座設(shè)在對(duì)于連續(xù)梁橋，為有利于梁的變形分散，宜將固定支座設(shè)在_ _中跨中跨_處。處。 56)56) 簡支梁橋一般一端設(shè)簡支梁橋一般一端設(shè)_ _固定固定_ _支座，另一端設(shè)支座，另一端設(shè)_ _ _滑動(dòng)滑動(dòng)_支座，一般不能將相鄰兩跨的支座，一般不能將相鄰兩跨的_固固定定_ _支座設(shè)在同一橋墩上。支座設(shè)在同一橋墩上。 57)57) 斜拉橋按主梁、索塔、斜索的相互結(jié)合方式可組成斜拉橋按主梁、索塔、斜索的相互結(jié)合方式可組成_懸浮體系斜拉橋懸浮體系

16、斜拉橋_ _ _、_ _支承體系斜拉支承體系斜拉橋橋_ _、_ _塔梁固結(jié)體系斜拉橋塔梁固結(jié)體系斜拉橋_ _、_ _ _鋼構(gòu)體系斜拉橋鋼構(gòu)體系斜拉橋_ _四種結(jié)構(gòu)體系。四種結(jié)構(gòu)體系。 58)58) 漂浮體系斜拉橋是漂浮體系斜拉橋是_ _將主梁除兩端外全部用纜索吊起將主梁除兩端外全部用纜索吊起_ _ 的斜拉橋。的斜拉橋。 59)59) 半漂浮體系斜拉橋是半漂浮體系斜拉橋是_ _主梁在塔墩上設(shè)有支點(diǎn)，接近于具有彈性支承德連續(xù)梁主梁在塔墩上設(shè)有支點(diǎn)，接近于具有彈性支承德連續(xù)梁_ _ 的斜拉的斜拉橋。橋。 60)60) 橋臺(tái)是由橋臺(tái)是由 臺(tái)帽與背墻臺(tái)帽與背墻 、 臺(tái)身臺(tái)身 、 翼墻與耳墻翼墻與耳墻 和

17、和 錐形護(hù)坡錐形護(hù)坡及臺(tái)后排水及臺(tái)后排水 等幾部分組成。等幾部分組成。 61)61) 橋墩墩頂彈性水平位移驗(yàn)算的目的是橋墩墩頂彈性水平位移驗(yàn)算的目的是_ _ _間接驗(yàn)算較支座的沉降間接驗(yàn)算較支座的沉降_ _。 62)62) 沉井施工的步驟主要包括沉井施工的步驟主要包括_ _ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌頂井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌頂_。 63)63) 橋梁墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)類型有橋梁墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)類型有 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、 樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ) 、 沉井基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ) ，其中，其中 剛剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)性擴(kuò)大基礎(chǔ) 為淺基礎(chǔ)，為淺基礎(chǔ)， 樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ) 和和 沉井基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ) 為深基礎(chǔ)。為深

18、基礎(chǔ)。 64)64) 長寬比大于等于長寬比大于等于2 2的周邊支承板為的周邊支承板為_單向受力板單向受力板_，而對(duì)于長寬比小于，而對(duì)于長寬比小于2 2的周邊支承板為的周邊支承板為_ _雙向受力板雙向受力板_ _。 橋梁工程習(xí)題及答案 4 二、名詞解釋二、名詞解釋 1)1) 建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 2)2) 橋下凈空高度：指設(shè)計(jì)洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋下凈空高度：指設(shè)計(jì)洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 3)3) 橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎?/p>

19、與橋下線路路面之間的高差。橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的高差。 4)4) 設(shè)計(jì)洪水頻率：是由有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)的洪水頻率設(shè)計(jì)洪水頻率：是由有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)的洪水頻率。 5)5) 凈跨徑凈跨徑: : 對(duì)于對(duì)于梁橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩或橋墩與橋臺(tái)之間的凈距離；對(duì)于拱橋梁橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩或橋墩與橋臺(tái)之間的凈距離；對(duì)于拱橋是指兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。是指兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。 6)6) 計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑: : 對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心的距離，用對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩

20、個(gè)支座中心的距離，用l表示表示; ;對(duì)于拱對(duì)于拱橋橋, ,是指相鄰兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離是指相鄰兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離 7)7) 標(biāo)準(zhǔn)跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑: : 對(duì)于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或橋墩中心線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣對(duì)于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或橋墩中心線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離；對(duì)于拱橋，則是指凈跨徑，用之間的距離；對(duì)于拱橋，則是指凈跨徑，用bl表示。表示。 8)8) 橋梁全長橋梁全長: : 指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為之間的距離，對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長橋面系行車道

21、的全長. . 9)9) 設(shè)計(jì)洪水位設(shè)計(jì)洪水位: : 橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位 10)10) 低水位低水位: : 枯水期的最低水位枯水期的最低水位. . 11)11) 高水位高水位: : 洪水期的最高水位洪水期的最高水位 12)12) 荷載橫向分布荷載橫向分布: :表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個(gè)軸載的倍數(shù)。表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個(gè)軸載的倍數(shù)。 13)13) 荷載折減系數(shù)：計(jì)算結(jié)構(gòu)受力時(shí)，考慮活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不可能全部布滿和各構(gòu)件受載后的傳荷載折減系數(shù)：計(jì)算結(jié)構(gòu)受力時(shí)，考慮活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不可能全部布滿和各構(gòu)件受載后的傳遞效

22、果不同，對(duì)荷載進(jìn)行折減的系數(shù)。分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。遞效果不同，對(duì)荷載進(jìn)行折減的系數(shù)。分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。 14)14) 車輛制動(dòng)力：汽車車輛制動(dòng)力：汽車剎車運(yùn)動(dòng)過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動(dòng)力剎車運(yùn)動(dòng)過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動(dòng)力. . 15)15) 持久狀況：指結(jié)構(gòu)在使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的荷載狀況。持久狀況：指結(jié)構(gòu)在使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的荷載狀況。 16)16) 剛構(gòu)橋剛構(gòu)橋：主承重采用剛構(gòu)，及梁和腿或墩（臺(tái)）采用剛性連接的橋梁。：主承重采用剛構(gòu)，及梁和腿或墩（臺(tái)）采用剛性連接的橋梁。 17)17) 偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小

23、，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。作用。 18)18) 永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化或其變化值與平均值比較可忽略永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用。不計(jì)的作用。 19)19) 沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時(shí)，由于橋面的不平整、車輪不圓以及發(fā)動(dòng)機(jī)的抖沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時(shí)，由于橋面的不平整、車輪不圓以及發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)等原因，會(huì)使橋梁發(fā)生振動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力作用。這種動(dòng)力作用會(huì)使橋梁的內(nèi)力和變形較靜動(dòng)等原因，會(huì)使橋梁發(fā)生振動(dòng)，

24、產(chǎn)生動(dòng)力作用。這種動(dòng)力作用會(huì)使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時(shí)為大，這種現(xiàn)象稱為沖擊作用活載作用時(shí)為大，這種現(xiàn)象稱為沖擊作用 20)20) 可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作的作用。用。 21)21) 施工荷載： 指的是施工荷載： 指的是施工階段為驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全度所考慮的臨時(shí)荷載， 如結(jié)構(gòu)重力、施工階段為驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全度所考慮的臨時(shí)荷載， 如結(jié)構(gòu)重力、施工設(shè)備、風(fēng)力、拱橋單向推力等。施工設(shè)備、風(fēng)力、拱橋單向推力等。 22)22) 荷載安全系數(shù)：是指結(jié)構(gòu)截面

25、按極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)所取的第一個(gè)安全系數(shù)。荷載安全系數(shù)：是指結(jié)構(gòu)截面按極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)所取的第一個(gè)安全系數(shù)。 23)23) 主動(dòng)土壓力：擋土墻在土壓力的作用下，向離開土體方向移動(dòng)，作用在墻背上的土壓力值主動(dòng)土壓力：擋土墻在土壓力的作用下，向離開土體方向移動(dòng)，作用在墻背上的土壓力值逐漸減少，直至墻后土體出現(xiàn)滑動(dòng)面?；瑒?dòng)面以上的土體將沿著這一滑動(dòng)面向前滑動(dòng)，在逐漸減少，直至墻后土體出現(xiàn)滑動(dòng)面?；瑒?dòng)面以上的土體將沿著這一滑動(dòng)面向前滑動(dòng)，在滑動(dòng)瞬間，墻背上的土壓力減少到最小值，土體內(nèi)處于主動(dòng)極限平衡狀態(tài)，此時(shí)作用在墻滑動(dòng)瞬間，墻背上的土壓力減少到最小值，土體內(nèi)處于主動(dòng)極限平衡狀態(tài)，此時(shí)作用在墻橋梁工

26、程習(xí)題及答案 5 背上的土壓力稱為主動(dòng)土壓力，一般用背上的土壓力稱為主動(dòng)土壓力，一般用 eaea 表示。表示。 24)24) 靜止土壓力：當(dāng)擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)靜止土壓力：當(dāng)擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)生任何位移或轉(zhuǎn)動(dòng)，墻后土體處于彈性平生任何位移或轉(zhuǎn)動(dòng)，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻背所受的土壓力稱為主動(dòng)土壓力。衡狀態(tài)，此時(shí)墻背所受的土壓力稱為主動(dòng)土壓力。 25)25) 被動(dòng)土壓力：當(dāng)擋土墻在外力作用下向土體方向移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，墻體擠壓墻后土體，作用被動(dòng)土壓力：當(dāng)擋土墻在外力作用下向土體方向移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，墻體擠壓墻后土體，作用在墻背上的土壓力值逐漸增大，直至墻后土體出現(xiàn)滑動(dòng)面。滑動(dòng)面

27、以上的土體將沿著這一在墻背上的土壓力值逐漸增大，直至墻后土體出現(xiàn)滑動(dòng)面?；瑒?dòng)面以上的土體將沿著這一滑動(dòng)面向上向后推出，在滑動(dòng)瞬間，墻背上的土壓力增大到最大值，土體內(nèi)處于被動(dòng)極限滑動(dòng)面向上向后推出，在滑動(dòng)瞬間，墻背上的土壓力增大到最大值，土體內(nèi)處于被動(dòng)極限平衡狀態(tài)，此時(shí)作用在墻背上的土壓力稱為被動(dòng)土壓力，一般用平衡狀態(tài)，此時(shí)作用在墻背上的土壓力稱為被動(dòng)土壓力，一般用 epep 表示。表示。 26)26) 地震震級(jí)：是表示地震本省大小的等級(jí)，他以地震釋放的能量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到地震震級(jí)：是表示地震本省大小的等級(jí)，他以地震釋放的能量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到得地震波來確定。得地震波來確定。 27

28、)27) 地震烈度：是指某地區(qū)地面和各類地震烈度：是指某地區(qū)地面和各類建筑物遭受一次地震影響的強(qiáng)弱程度。建筑物遭受一次地震影響的強(qiáng)弱程度。 28)28) 溫度梯度：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)受到太陽照射后，結(jié)構(gòu)的溫度沿截面的高度時(shí)各不相同的，反映溫溫度梯度：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)受到太陽照射后，結(jié)構(gòu)的溫度沿截面的高度時(shí)各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規(guī)律稱為溫度梯度。度沿截面高度變化的規(guī)律稱為溫度梯度。 29)29) 年溫差：是指常年緩慢變化的年氣溫，它對(duì)結(jié)構(gòu)的影響主要導(dǎo)致橋梁各截面的均勻溫升或年溫差：是指常年緩慢變化的年氣溫，它對(duì)結(jié)構(gòu)的影響主要導(dǎo)致橋梁各截面的均勻溫升或溫降、伸長或縮短，當(dāng)結(jié)構(gòu)的上述位移受約束時(shí)，會(huì)

29、導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生溫度次內(nèi)力。溫降、伸長或縮短，當(dāng)結(jié)構(gòu)的上述位移受約束時(shí)，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生溫度次內(nèi)力。 30)30) 局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結(jié)構(gòu)各截面上分布是不均局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結(jié)構(gòu)各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。勻的，而且分布也是非線性的。 31)31) 最不利荷載組合： 對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)可能同時(shí)存在的荷載， 使其產(chǎn)生最不利效應(yīng)時(shí)的荷載組合。最不利荷載組合： 對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)可能同時(shí)存在的荷載， 使其產(chǎn)生最不利效應(yīng)時(shí)的荷載組合。 32)32) 重力式橋臺(tái)：主要重力式橋臺(tái)：主要靠自身重量來平衡外力而保持平衡的橋臺(tái)。

30、靠自身重量來平衡外力而保持平衡的橋臺(tái)。 33)33) 先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。 34)34) 后張法：是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的方法。后張法：是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的方法。 35)35) 荷載橫向分布影響線：荷載橫向分布影響線：指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對(duì)主梁分配的荷載程度的系指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對(duì)主梁分配的荷載程度的系數(shù)數(shù)。 36)36) 拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。 37)37)

31、減震支座：是一種應(yīng)用在地震區(qū)德新型橋梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是橋梁阻尼減震支座：是一種應(yīng)用在地震區(qū)德新型橋梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是橋梁阻尼增大，消減最大地震力峰值，減緩強(qiáng)烈地震的動(dòng)力反應(yīng)和沖擊作用。增大，消減最大地震力峰值，減緩強(qiáng)烈地震的動(dòng)力反應(yīng)和沖擊作用。 38)38) 拱軸系數(shù)拱軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。載集度的比值。 39)39) 作用效應(yīng)組合：對(duì)結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)作用效應(yīng)組合：對(duì)結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按照產(chǎn)生最不利效應(yīng)時(shí)進(jìn)行的組合。出現(xiàn)的作用，按照產(chǎn)生最不利效應(yīng)時(shí)進(jìn)行的組合。 40)40) 模板：在橋梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)，使橋

32、梁結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)尺寸成型的工具。模板：在橋梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)，使橋梁結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)尺寸成型的工具。 41)41) 凈失高：指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離，以凈失高：指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離，以f表示。表示。 42)42) 計(jì)算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以計(jì)算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以 f f 表示表示 43)43) 失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比（失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比（f l） ，亦稱拱矢度，它） ，亦稱拱矢度，它是反映拱橋

33、受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。 44)44) 純壓拱純壓拱 ：拱橋的各個(gè)拱截面均無彎矩的拱稱：拱橋的各個(gè)拱截面均無彎矩的拱稱為純壓拱為純壓拱 45)45) 壓力線壓力線 ：拱橋上各個(gè)荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。：拱橋上各個(gè)荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。 46)46) 合理拱軸線：能使拱的各個(gè)截面彎矩為零的拱軸線。合理拱軸線：能使拱的各個(gè)截面彎矩為零的拱軸線。 47)47) 計(jì)算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以計(jì)算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以 f f 表示表示 橋梁工程習(xí)題及答案 6 48)48

34、) 連拱作用連拱作用 ：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈受力時(shí)，各孔拱圈橋墩變形：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈受力時(shí)，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。相互影響的作用。 49)49) 聯(lián)合作用聯(lián)合作用 ：對(duì)于上承式拱橋，當(dāng)活載作用于橋面時(shí)，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈：對(duì)于上承式拱橋，當(dāng)活載作用于橋面時(shí)，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔(dān)活載的作用。共同承擔(dān)活載的作用。 50)50) 五點(diǎn)重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數(shù)時(shí)，要求拱圈的五個(gè)關(guān)鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳五點(diǎn)重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數(shù)時(shí)，要求拱圈的五個(gè)關(guān)鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個(gè)四分點(diǎn)達(dá)到壓力線和拱軸

35、線必須重合，從而使各拱和兩個(gè)四分點(diǎn)達(dá)到壓力線和拱軸線必須重合，從而使各拱圈截面不產(chǎn)生過大的彎矩峰值，圈截面不產(chǎn)生過大的彎矩峰值，這種設(shè)計(jì)方法稱為五點(diǎn)重合法。這種設(shè)計(jì)方法稱為五點(diǎn)重合法。 51)51) 系桿拱系桿拱 ：由水平受拉構(gòu)件平衡拱腳推力：由水平受拉構(gòu)件平衡拱腳推力的拱橋稱為系桿拱。的拱橋稱為系桿拱。 52)52) 提籃拱提籃拱 ：兩拱肋向內(nèi)側(cè)傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)定性。這類拱橋稱為提籃拱。：兩拱肋向內(nèi)側(cè)傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)定性。這類拱橋稱為提籃拱。 53)53) 預(yù)拱度：為了平衡橋梁使用時(shí)的預(yù)拱度：為了平衡橋梁使用時(shí)的上部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)和施工時(shí)施工時(shí)支架的各變形值支

36、架的各變形值，在橋梁澆筑時(shí)預(yù)先施，在橋梁澆筑時(shí)預(yù)先施加的一個(gè)上拱值。加的一個(gè)上拱值。 54)54) 鋼管混凝土拱橋鋼管混凝土拱橋 ：拱肋采用鋼管和混凝土組合截面的拱橋稱為鋼管混凝土拱橋。：拱肋采用鋼管和混凝土組合截面的拱橋稱為鋼管混凝土拱橋。 55)55) 勁性骨架施工：對(duì)于有勁性骨架的拱橋，施工時(shí)先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為勁性骨架施工：對(duì)于有勁性骨架的拱橋，施工時(shí)先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進(jìn)行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。支架進(jìn)行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。 56)56) 單向推力墩：是指能夠獨(dú)立承受任單向推力墩：是指能夠獨(dú)立承受任意一側(cè)拱的推力的撴。意一側(cè)拱的推力的撴

37、。 57)57) 摩擦樁：主要依靠樁側(cè)阻力承受豎直荷載的樁。摩擦樁：主要依靠樁側(cè)阻力承受豎直荷載的樁。 58)58) 柱樁：在極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受的樁。柱樁：在極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受的樁。 59)59) 高樁承臺(tái)：底面位于地面以上的承臺(tái)。高樁承臺(tái)：底面位于地面以上的承臺(tái)。 60)60) 低樁承臺(tái)：底面位于地面以下的承臺(tái)。低樁承臺(tái)：底面位于地面以下的承臺(tái)。 61)61) 圍堰：修筑地下和水中建筑物時(shí)，所做的臨時(shí)性圍護(hù)結(jié)構(gòu)。圍堰：修筑地下和水中建筑物時(shí)，所做的臨時(shí)性圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 62)62) 頂推法：頂推法：指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤

38、頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。 63)63) 拱橋的勁性骨架施工法：對(duì)于有勁性骨架的拱橋，施工時(shí)先制作骨架，安裝合攏就位，再拱橋的勁性骨架施工法：對(duì)于有勁性骨架的拱橋，施工時(shí)先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進(jìn)行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。以骨架為支架進(jìn)行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。 64)64) 拱橋的轉(zhuǎn)體施工法：拱橋的轉(zhuǎn)體施工法：橋梁轉(zhuǎn)橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通

39、過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。 65)65) 懸臂澆筑法：懸臂澆筑法：指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法 66)66) 預(yù)制梁逐孔施工法：將機(jī)械化的支架和模板支承在長度稍大于兩跨、前端做導(dǎo)梁用的承載預(yù)制梁逐孔施工法：將機(jī)械化的支架和模板支承在長度稍大于兩跨、前端做導(dǎo)梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后脫模，并將整孔模架沿導(dǎo)梁梁上，然后在橋跨內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后脫

40、模，并將整孔模架沿導(dǎo)梁前移至下一澆筑橋孔、逐孔推進(jìn)至全橋施工完畢的方法。前移至下一澆筑橋孔、逐孔推進(jìn)至全橋施工完畢的方法。 三、是非判斷題三、是非判斷題 1)1) 橋面連續(xù)構(gòu)造就是使其在該處能承受活載彎矩。（橋面連續(xù)構(gòu)造就是使其在該處能承受活載彎矩。（n n ） 2)2) 懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構(gòu)，可在地懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構(gòu)，可在地基較差的條件下使用。（基較差的條件下使用。（ y y） 3)3) 對(duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)置在標(biāo)高較低的墩臺(tái)上以利主梁伸縮變形。（對(duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)置在標(biāo)高較低的墩臺(tái)上以利主梁伸縮變形。（y y ） 橋梁工程習(xí)題及答案 7 4)4) 計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可

41、在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ n n） 5)5) 當(dāng)車輛制動(dòng)力較大時(shí)，橋梁就應(yīng)該設(shè)置拉力支座。（當(dāng)車輛制動(dòng)力較大時(shí)，橋梁就應(yīng)該設(shè)置拉力支座。（ n n） 6)6) 年溫差影響對(duì)簡支梁只引起溫度自應(yīng)力，并不導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度次內(nèi)力。（年溫差影響對(duì)簡支梁只引起溫度自應(yīng)力，并不導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度次內(nèi)力。（y y ） 7)7) 在超靜定梁中， 預(yù)應(yīng)力引起的次力矩是由支座次反力產(chǎn)生的， 因此次力矩是非線性的。 （在超靜定梁中， 預(yù)應(yīng)力引起的次力矩是由支座次反力產(chǎn)生的， 因此次力矩是非線性的。 （ n n） 8)8) 在靜定梁式結(jié)構(gòu)中，呈非

42、線性變化的溫度梯度會(huì)引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。（在靜定梁式結(jié)構(gòu)中，呈非線性變化的溫度梯度會(huì)引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。（n n） 9)9) 同一座橋中，計(jì)算主梁荷載橫向分布系數(shù)的值與采同一座橋中，計(jì)算主梁荷載橫向分布系數(shù)的值與采用的汽車荷載等級(jí)有關(guān)。（用的汽車荷載等級(jí)有關(guān)。（n n ） 10)10) 混凝土的徐變對(duì)于靜定結(jié)構(gòu)不會(huì)引起次內(nèi)力，也不會(huì)產(chǎn)生徐變變形。（混凝土的徐變對(duì)于靜定結(jié)構(gòu)不會(huì)引起次內(nèi)力，也不會(huì)產(chǎn)生徐變變形。（n n） 11)11) 因箱形截面梁抗彎、扭能力強(qiáng)，因此簡支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。（因箱形截面梁抗彎、扭能力強(qiáng)，因此簡支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。（y y ） 12)12)

43、 采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁因中間橋墩上要放支座，故施工時(shí)存在體系轉(zhuǎn)換的采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁因中間橋墩上要放支座，故施工時(shí)存在體系轉(zhuǎn)換的問題，而采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)則施工時(shí)不存在體系轉(zhuǎn)換問題。（問題，而采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)則施工時(shí)不存在體系轉(zhuǎn)換問題。（n n ） 13)13) 修正剛性橫梁法主要考慮了主梁的抗扭剛度，與結(jié)構(gòu)幾何尺寸和材料特性無關(guān)。（修正剛性橫梁法主要考慮了主梁的抗扭剛度，與結(jié)構(gòu)幾何尺寸和材料特性無關(guān)。（n n ） 14)14) 多跨帶剪力鉸形剛構(gòu)橋在發(fā)生基礎(chǔ)沉降時(shí)，相鄰構(gòu)會(huì)互相發(fā)生影響。（多跨帶剪力鉸形剛構(gòu)橋在發(fā)生基礎(chǔ)沉降時(shí)

44、，相鄰構(gòu)會(huì)互相發(fā)生影響。（y y ） 15)15) 連續(xù)梁連續(xù)梁自重內(nèi)力的計(jì)算與施工方法無關(guān)，只與主梁結(jié)構(gòu)最終體系有關(guān)。（自重內(nèi)力的計(jì)算與施工方法無關(guān)，只與主梁結(jié)構(gòu)最終體系有關(guān)。（n n ） 16)16) 在同一座連續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、 順序、 體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)，在同一座連續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、 順序、 體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)，因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重的分布情況有關(guān)。（因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重的分布情況有關(guān)。（y y ） 17)17) 橫隔梁在裝配式形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（橫隔梁在裝配式形梁橋中起著保

45、證各片主梁相互連成整體的作用。（y y ） 18)18) 在同一座橋中，由于汽車荷載橫向分布系數(shù)與采用的汽車荷載等級(jí)無關(guān)，因此采用不同的在同一座橋中，由于汽車荷載橫向分布系數(shù)與采用的汽車荷載等級(jí)無關(guān)，因此采用不同的汽車荷載等級(jí)計(jì)算出的汽車荷載橫向分布系數(shù)不同。（汽車荷載等級(jí)計(jì)算出的汽車荷載橫向分布系數(shù)不同。（n n ） 19)19) 計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的載橫向分布系數(shù)。（計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的載橫向分布系數(shù)。（ n n） 20)20) 修正剛性橫梁法中的修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)是一個(gè)與橋梁橫截面集幾何尺寸、材料特性有關(guān)與主梁的剛修正系數(shù)是一個(gè)與橋

46、梁橫截面集幾何尺寸、材料特性有關(guān)與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。（度無關(guān)的參數(shù)。（y y ） 21)21) 重力式橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部重力式橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。（分。（n n ） 22)22) 在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（y y ） 23)23) 在箱梁分析中，只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會(huì)出現(xiàn)，可不必考慮底板剪力在箱梁分析中，只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會(huì)出現(xiàn)，可不必考慮底板剪力滯效應(yīng)。

47、（滯效應(yīng)。（y y ） 24)24) 連續(xù)板橋在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得連續(xù)板橋在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。（大一些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。（y y ） 25)25) 簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而能適用于地基較差的橋位上建礎(chǔ)變位的影響，因而能適用于地基較差的橋位上建橋。（橋。（y y ） 26)26) 在超靜定梁中，混凝土徐變引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，因?yàn)樵诨炷两Y(jié)在超靜定梁中，混凝土

48、徐變引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，因?yàn)樵诨炷两Y(jié)橋梁工程習(xí)題及答案 8 硬初期，徐變?cè)鲩L較快，隨著齡期的增長，徐變逐漸減慢。（硬初期，徐變?cè)鲩L較快，隨著齡期的增長，徐變逐漸減慢。（y y ） 27)27) 在超靜定梁中，預(yù)加力的次力矩是由多余約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是非線性分布在超靜定梁中，預(yù)加力的次力矩是由多余約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是非線性分布的。（的。（n n ） 28)28) 牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（ n n） 29)29) 剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的作用下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不會(huì)發(fā)生變

49、化。（剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的作用下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不會(huì)發(fā)生變化。（ n n） 30)30) 橫隔梁在裝配式橫隔梁在裝配式 t t 梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。 ( (n n ) ) 31)31) 用偏心壓力法算簡支用偏心壓力法算簡支 t t 梁的中橫隔梁內(nèi)力時(shí)梁的中橫隔梁內(nèi)力時(shí) , , 橫隔梁的力學(xué)模式為一簡支梁。橫隔梁的力學(xué)模式為一簡支梁。 ( ( n n) ) 32)32) 任何縱橫正交梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，都可以完全仿照真正的材料異性板來求解，只任何縱橫正交梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，都可以完全仿照真正的材料異性板來

50、求解，只是微分方程中的剛度常數(shù)不同，但所求的解是近似的。是微分方程中的剛度常數(shù)不同，但所求的解是近似的。( ( y y) ) 33)33) 重力式型橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算重力式型橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算 , , 整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。部分。 ( ( n n) ) 34)34) 彎橋的反力與直線橋相比直線橋有內(nèi)梁變大彎橋的反力與直線橋相比直線橋有內(nèi)梁變大 , , 外梁變小的趨向。外梁變小的趨向。 ( ( n n ) ) 35)35) 拱軸線和壓力線在任何時(shí)候都是重合的。拱軸線和壓力線在任何時(shí)候都是重合的。 （n n ） 36)

51、36) 簡單體系拱是主拱式承重構(gòu)件，拱上建筑僅起傳力作用，簡單體系拱是主拱式承重構(gòu)件，拱上建筑僅起傳力作用，因此，計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí)，不因此，計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí)，不必考慮其聯(lián)合作用。必考慮其聯(lián)合作用。 （ y y） 37)37) 中承式拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。中承式拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。 （y y ） 38)38) 計(jì)算斜拉橋內(nèi)力時(shí)，應(yīng)計(jì)入其拉索的垂度效應(yīng)。計(jì)算斜拉橋內(nèi)力時(shí)，應(yīng)計(jì)入其拉索的垂度效應(yīng)。 （y y ） 39)39) 拱橋應(yīng)該選擇在很低的溫度下合龍。拱橋應(yīng)該選擇在很低的溫度下合龍。 （ y y） 40)40) 拱橋按靜力圖示可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。拱橋按靜力圖

52、示可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。 （ y y） 41)41) 拱式空腹式拱橋的端腹拱常做成無鉸拱。拱式空腹式拱橋的端腹拱常做成無鉸拱。 （y y ） 42)42) 中、下承拱橋計(jì)算時(shí)，考慮吊桿的中、下承拱橋計(jì)算時(shí)，考慮吊桿的“保向力保向力”對(duì)主拱是有利的。（對(duì)主拱是有利的。（n n ） 43)43) 拱橋重力式橋臺(tái)與輕型橋臺(tái)的計(jì)算原理相同。拱橋重力式橋臺(tái)與輕型橋臺(tái)的計(jì)算原理相同。 （n n ） 44)44) 拱的施工加載程序設(shè)計(jì)的目的是為了施工進(jìn)度。拱的施工加載程序設(shè)計(jì)的目的是為了施工進(jìn)度。 （n n ） 45)45) 簡單體系拱簡單體系拱只是由主拱承擔(dān)內(nèi)力只是由主拱承擔(dān)內(nèi)力 , , 拱上建筑

53、僅起傳力作用拱上建筑僅起傳力作用 , , 因此因此 , , 計(jì)算拱上建筑內(nèi)力計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí)時(shí) , , 不必考慮其聯(lián)合作用。不必考慮其聯(lián)合作用。 （ y y） 46)46) 鋼管混凝土拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。鋼管混凝土拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。 （n n ） 47)47) 計(jì)算斜拉橋內(nèi)力時(shí)計(jì)算斜拉橋內(nèi)力時(shí) , , 應(yīng)計(jì)入其拉索的垂直效應(yīng)。（應(yīng)計(jì)入其拉索的垂直效應(yīng)。（ y y） 48)48) 板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺(tái)面間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺(tái)面間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。( ( n n ) ) 49)49) 橋梁的建筑高度不得大

54、于其容許建筑高度，才能保證橋下的通航要求。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，才能保證橋下的通航要求。( ( n n ) ) 橋梁工程習(xí)題及答案 9 四、單項(xiàng)選擇題四、單項(xiàng)選擇題 1)1) 橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為 _ _c c_ _ a a 橋梁跨度橋梁跨度 b b 橋梁總長橋梁總長 c c 橋梁全長橋梁全長 d d 橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑 2)2) 梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 _c c_ _ _ a a 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生在豎向

55、荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 b b 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 c c 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 d d 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 3)3) 橋面應(yīng)設(shè)置橫坡，以利排水。橫坡一般可以設(shè)置在橋面應(yīng)設(shè)置橫坡，以利排水。橫坡一般可以設(shè)置在 b b a a 墩臺(tái)上墩臺(tái)上 b b 鋪裝層采用混凝土

56、三角墊層鋪裝層采用混凝土三角墊層 c c 橋道板上橋道板上 d d 以上都正確以上都正確 4)4) 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是 c c a a 跨中截面的最不利內(nèi)力組合跨中截面的最不利內(nèi)力組合 b b 各截面的基本組合內(nèi)力各截面的基本組合內(nèi)力 c c 截面的內(nèi)力包絡(luò)圖截面的內(nèi)力包絡(luò)圖 d d 截面的束界截面的束界 5)5) 對(duì)于用企口縫聯(lián)接的簡支空心板梁橋，跨中部分一般采用對(duì)于用企口縫聯(lián)接的簡支空心板梁橋，跨中部分一般采用 c c 計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)。計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)。 a a 杠桿法杠桿法 b b 偏心壓力法偏心壓力法 c

57、c 鉸接板梁法鉸接板梁法 d d 剛接梁法剛接梁法 6)6) 對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高 b b 的墩臺(tái)上。的墩臺(tái)上。 a a 相對(duì)較高相對(duì)較高 b b 相對(duì)較低相對(duì)較低 c c 相對(duì)平均相對(duì)平均 d d 隨便隨便 7)7) 頂推法施工適用哪種梁橋？頂推法施工適用哪種梁橋？ a a a a 等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 b b 等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋 橋梁工程習(xí)題及答案 10 c c 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 d d 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連 8)8) 水浮力

58、和基礎(chǔ)變位影響力屬于水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于_a a_ _ _ a a 永久荷載永久荷載 b b 可變荷載可變荷載 c c 偶然荷載偶然荷載 d d 可變荷載和永久荷載可變荷載和永久荷載 9)9) 在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù) m m時(shí)可偏安全的采用時(shí)可偏安全的采用_a a_ a a 杠桿法杠桿法 b b 偏心壓力法偏心壓力法 c c 鉸接板法鉸接板法 d d 修正偏心壓力法修正偏心壓力法 10)10) 重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定？ _b_b_ _ a a 臺(tái)

59、后土壓力臺(tái)后土壓力 b b 自身重量自身重量 c c 臺(tái)內(nèi)填土臺(tái)內(nèi)填土 d d 錐坡填土錐坡填土 11)11) 人群荷載屬于人群荷載屬于 _ _b b_ a a 永久荷載永久荷載 b b 基本可變荷載基本可變荷載 c c其他可變荷載其他可變荷載 d d偶然荷載偶然荷載 12)12) 有一座由多片截面形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對(duì)稱于中軸線，則有一座由多片截面形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對(duì)稱于中軸線，則 _ _c c_ _ a a 每片梁的荷載橫向分布系數(shù)每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m m值一定是不同的值一定是不同的 b b m m值可以大于或小于值可以大于或小于 c c m m值只能小

60、于值只能小于 d d m m值只能大于值只能大于 13)13) 主梁中配置預(yù)應(yīng)力束主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的 _ _d d_ _ _ a a 彎矩圖彎矩圖 b b 剪力圖剪力圖 c c 影響連線圖影響連線圖 d d 包絡(luò)圖包絡(luò)圖 14)14) 在配置式形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置在配置式形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置 _ _b b_ _ a a 鋼板鋼板 b b 橫隔板橫隔板 c c 內(nèi)縱梁內(nèi)縱梁 d d 腹板腹板 15)15) 梁式橋的