論準時采購供應鏈管理實施的條件

1、論準時采購供應鏈管理實施的條件編輯整理：會計網(wǎng)上學習 編輯：aiyimingba文章來源：新浪【摘要】本文針對要實現(xiàn)JIT的預期效果所需條件進行分析，認為需要從生產(chǎn)布局流線化、平穩(wěn)化和產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷等方面入手，達到實施條件再進行 JIT管理?！娟P(guān)鍵詞】條件 流線化 平穩(wěn)化 零缺陷市場需求的變化多端，使得提高對客戶訂單的及時響應能力成為企業(yè)供應鏈迫切需要解 決的問題。Jahnukainen J(1999)的研究表明，在訂單驅(qū)動生產(chǎn)的總交貨期中,企業(yè)生產(chǎn)時間占 20%,物流運輸時間占24%,而采購等待時間占54%,我國學者對有關(guān)企業(yè)的調(diào)研也得出了相似 的結(jié)論(馬士華等,2000)。這表明采購物流對

2、企業(yè)滿足客戶需求的影響越來越大。隨著通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，基于準時采購(Just-In-Time Purchasing)的供應鏈合作體系已經(jīng)成為目前企業(yè)競爭的重 要方面。傳統(tǒng)的采購模式采用提前采購方式，容易造成大量的庫存，隱藏了生產(chǎn)運作及產(chǎn)品質(zhì)量上的問題，而且?guī)砀哳~的儲存成本。理想的準時采購是直到需求發(fā)生時才進行供應的少 量多次的配送，而且要求高水平的供貨質(zhì)量，避免不必要的檢驗浪費。一、生產(chǎn)布局流線化批量生產(chǎn)方式是將具有相同功能的設(shè)備集中放在同一個區(qū)域，以車間為制造單位組織生產(chǎn),這種生產(chǎn)布局稱之為水平式布置”。而JIT是以制造單元為單位組織生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品的類別組成生產(chǎn)線，按加工順序?qū)?/p>

3、設(shè)備一部接一部排列，形成JIT制造單元，使制品從投料、加工到完工有一條明確的流動路線，這種生產(chǎn)布局稱為 流線式生產(chǎn)線”。整體生產(chǎn)布局的流線化，使得企業(yè)的有限空間得到了有效利用 ；加強了企業(yè)員工之間橫向 與縱向的相互溝通和協(xié)作，及時發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題；更重要地是各個生產(chǎn)制造單元 可以共享一組輔助作業(yè)人員，達到企業(yè)少人化的目的。二、生產(chǎn)過程平穩(wěn)化流線化生產(chǎn)中任何一個制程出現(xiàn)問題，都會在整個生產(chǎn)線和供應鏈上放大，從某種意義來 說，將比批量生產(chǎn)方式造成更大程度上的浪費。1混流生產(chǎn)線流線化一般有兩種生產(chǎn)方式單件流線生產(chǎn)方式和復數(shù)流線生產(chǎn)方式對于不同的產(chǎn)品和 數(shù)量需求，混流化生產(chǎn)方式具有更強的適應

4、性。2短周期生產(chǎn)計劃混流化生產(chǎn)方式使得在短時間內(nèi)實現(xiàn)多品種小批量成為可能，為了保證整體生產(chǎn)線的平穩(wěn),將月計劃或周計劃分解成以天為周期的多產(chǎn)品組合的小規(guī)模生產(chǎn)計劃。由于要在更短的 生產(chǎn)周期內(nèi)實現(xiàn)多品種生產(chǎn)，實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵是盡可能地縮短不同產(chǎn)品生產(chǎn)的切換時 間。3設(shè)備產(chǎn)能的均衡從某種意義上說，生產(chǎn)線上某些設(shè)備產(chǎn)能很高但整體不均衡，還不如設(shè)備產(chǎn)能一般但整體均衡的生產(chǎn)線更有效率，因為生產(chǎn)線上產(chǎn)能最低的設(shè)備決定了整個生產(chǎn)線的速度。4實現(xiàn)設(shè)備零故障”生產(chǎn)線上任何設(shè)備的運轉(zhuǎn)不良，都會造成產(chǎn)能減少和制品不良，其后果甚至超過因設(shè)備產(chǎn)能不均衡造成的浪費。 JIT 提出了生產(chǎn)線 “零故障 ”的目標 ,而實現(xiàn)這一

5、目標的要訣是全員生產(chǎn) 保全(簡稱TPM)制度。在TPM實施過程中預防保全尤為重要，飛機正是在兩次飛行之間的機場停留時間 ,通過預防保全實現(xiàn) “零故障 ”目標。日本的一些企業(yè)利用兩個工作班次的間隙進 行設(shè)備預防保全 ，這都是值得借鑒和學習的。5.產(chǎn)品切換最小化 切換作業(yè)分為內(nèi)外兩種作業(yè)。由于外作業(yè)無須設(shè)備停頓 ，快速切換的思路首先是盡量變 內(nèi)作業(yè)為外作業(yè) ，然后是縮短切換的作業(yè)時間?？s短切換時間是一個循序漸進的過程，日本豐田汽車公司提出了縮短切換時間的4個階段 :第 1階段先將原來切換時間縮短一半;第2階段，在10 min內(nèi)完成切換的 個位分鐘”第3階段，在3 min內(nèi)完成切換的 零切換”第4階

6、段,在1 min 內(nèi)完成切換的一觸即發(fā) ”。三、產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷傳統(tǒng)的品質(zhì)管理觀念認為 ，產(chǎn)品質(zhì)量的提高意味著管理成本的增加，因而往往設(shè)定一個企業(yè)認為合理的合格率生產(chǎn)。事實上流向市場的任何不良品都不會為消費者接受，也造成了產(chǎn)品維修、售后服務、退貨返修和長途搬運等費用的增加 ，而且企業(yè)形象的負面影響和競爭力 的下降更是無法用金錢估計的。 JIT 的品質(zhì)觀念認為 ，質(zhì)量和成本之間呈正相關(guān)關(guān)系，提高產(chǎn)品質(zhì)量雖然在一定程度上增加了管理成本，但大大減少了因不良品流入市場的人力、物力和財力的浪費。為了消除不良品所造成的浪費，就必須實現(xiàn) “零缺陷 ”的質(zhì)量目標 ，而實現(xiàn)這一目標的手段是實施零不良源的管理。 “

7、品質(zhì)是制造出來的 ，而不是檢查出來的 ”無,論采取什么樣的抽樣檢 驗方法 ，產(chǎn)品的質(zhì)量是在制造過程中就決定了的。實踐中常采用標準作業(yè) ，防錯裝置 ，首件簽樣 ，自我檢驗 ，巡回檢查 ，全數(shù)檢驗等幾種零不良源控制方法。四、需要注意的其他問題實施 JIT 除了上述的基礎(chǔ)條件外 ，還必須注意以下幾個問題 :(1) 開展現(xiàn)場管理的“ 5S”動。(2) 員工的多能化 ，使得企業(yè)在不增加或少增加人員的情況下實現(xiàn)了整個生產(chǎn)系統(tǒng)的靈活 性，從而也實現(xiàn)了企業(yè) “少人化 ”大,大減低人力資源成本。(3) 從事標準作業(yè)的人員與從事非標準作業(yè)的人員必須嚴格分離。對于從事非標準作業(yè) 的人員 ，盡量也應使其作業(yè) “標準化

8、 ”。(4) 應把供應商和協(xié)作廠商納入企業(yè)JIT 管理系統(tǒng)內(nèi) ，與供應商和協(xié)作廠商建立長期的伙伴關(guān)系。最后 ，筆者認為 JIT 生產(chǎn)制是一個持續(xù)改善的實踐過程，是企業(yè)提高市場競爭力的有力手段。企業(yè)應用 JIT 生產(chǎn)制要有足夠的耐心 ，切忌任何急功近利和立竿見影的思想，而是要制定切實可行的 JIT 實施計劃 ，從點滴做起慢慢積累實施JIT 的技巧。 對于不斷創(chuàng)新的國外先進制造模式 ，企業(yè)應該有選擇地加以實踐，而不是一轟而上地跟風。日本豐田汽車公司經(jīng)歷了二十幾年的實踐，才創(chuàng)造和完善了 JIT生產(chǎn)制。直到現(xiàn)在,JIT生產(chǎn)制在日本和歐美還是主制造模式。 中國企業(yè)要想真正提高競爭力，必須認認真真做足管理的工夫。參考文獻 :馬士華 ，王許斌 ，楊文勝 .供應鏈多階響應周期構(gòu)成的實例研究 .計算機集成制