汽車扭桿彈簧

1、汽車懸架扭桿彈簧o1、扭桿的功用特點(diǎn)o2、懸架扭桿的結(jié)構(gòu)介紹o3、懸架扭桿設(shè)計(jì)o4、懸架扭桿的裝配o5、懸架扭桿的工藝o6、懸架扭桿的試驗(yàn)驗(yàn)證1、扭桿的功用特點(diǎn)o1）扭桿的使用環(huán)境 懸架扭桿 穩(wěn)定桿 駕駛室翻轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)扭桿 氣門用輔助扭桿 o2）扭桿的形狀 截面： 大多數(shù)為圓形 ，少數(shù)為矩形、管型 兩端：花鍵、方形、六角形 單位質(zhì)量的儲(chǔ)能是鋼板彈簧的3倍，所以采用扭桿彈簧的懸架質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小。 懸架扭桿固定在車身上，減小了非簧載質(zhì)量，提高汽車的平順性和操控穩(wěn)定性。 可通過調(diào)整扭桿彈簧固定端的安裝角度，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身高度的調(diào)節(jié)。 扭桿彈簧在越野車、輕型客、貨車上應(yīng)用比較廣泛。在轎車

2、懸架上也有使用（雷諾-5型、富康）。o3）汽車懸架扭桿的特點(diǎn) 扭桿彈簧在汽車上布置比較簡(jiǎn)單。既可以與汽車縱軸線平行布置，也可以橫向布置。 2、懸架扭桿的結(jié)構(gòu)介紹以P11為例：o1）扭桿及相關(guān)附件介紹o2）扭桿介紹o3）車身高度調(diào)節(jié)介紹3、懸架扭桿設(shè)計(jì)）扭桿狀態(tài)）設(shè)計(jì)輸入o扭轉(zhuǎn)剛度（懸架剛度轉(zhuǎn)化得來）o扭桿總長(zhǎng)度（布置空間決定）o簧載扭矩（）回彈靜載R扭桿中心跳動(dòng)位置靜載位置水平位置反彈位置零載荷位置跳動(dòng)）計(jì)算公式及其他o由于花鍵端頭尺寸較小，多用花鍵聯(lián)接；扭桿一般采用漸開線花鍵（）；日系車漸開線花鍵一般采用JIS B 1602 1961 Involute Serrations；懸架花鍵一般壓力

3、角，模數(shù)或。o一般花鍵大徑（）花鍵長(zhǎng)度注：花鍵齒擠壓應(yīng)力滿足，花鍵齒不宜過長(zhǎng)o扭桿過渡部分圓錐形過渡（ 常用夾角錐體 ）圓弧形過渡o扭桿有效長(zhǎng)度o扭桿剛度和應(yīng)力計(jì)算一般轎車許用應(yīng)力載重汽車許用應(yīng)力軍用或重要車輛許用應(yīng)力o花鍵應(yīng)力校核4、懸架扭桿的裝配o裝配順序；o調(diào)整螺栓外露長(zhǎng)度控制；o緊固件力矩控制；o花鍵配合部分涂潤(rùn)滑脂，螺紋部分涂潤(rùn)滑脂。 (號(hào)工業(yè)鋰基脂、SAE J310、NLGI No.2)5、懸架扭桿的工藝o工藝流程下料兩端感應(yīng)加熱墩頭正火（860 180分鐘） 校直平端面粗車扭桿徑、端頭 精車扭桿徑、端頭磨桿徑磨過渡弧擠兩端花鍵（銑兩端花鍵）標(biāo)記（分左右扭桿）淬火（900整體淬火；中頻感應(yīng)淬火） 校直回火（350120分鐘）噴丸 預(yù)扭 磁粉探傷酸洗磷化烘干注塑噴漆（環(huán)氧樹脂）標(biāo)識(shí)（按廠家要求）包裝出廠o熱處理：晶相組織、硬度（HRC50）、作用；o噴丸：噴丸強(qiáng)度、覆蓋率、鋼球大小、作用；o預(yù)扭：預(yù)扭角度、預(yù)扭次數(shù)、作用；o材料：60Si2MnA、40Cr、42CrMo、SUP9、 45CrNiMoVA、CK45（相當(dāng)于45）、 S