通遼霍林河坑口發(fā)電有限責(zé)任公司2號機組B級檢修后評價報告

1、 1號機組a級檢修后評價報告通遼霍林河坑口發(fā)電有限責(zé)任公司2號機組b級檢修后評價報告蒙東能源發(fā)電部2013年11月通遼霍林河坑口發(fā)電有限責(zé)任公司2號機組b級檢修后評價報告2013年 月 日發(fā)電部組成專家組，依據(jù)蒙東能源發(fā)電【2013】53號關(guān)于開展2013年度火電機組a/b級檢修后評價工作的通知的文件要求，對通遼霍林河坑口發(fā)電有限責(zé)任公司2號機組b級檢修開展后評價工作。評價主要內(nèi)容主要是根據(jù)檢修前/后的機組性能試驗報告、機組修后實際運行性能指標(biāo)、檢修后實現(xiàn)的目標(biāo)以及修后設(shè)備狀況等。評價范圍主要包括汽輪機、鍋爐、電氣和熱工等專業(yè)。1.檢修總體情況概述霍林河坑口發(fā)電組于公司2號機2008年07月2

2、3日15時完成168h試運開始投產(chǎn)發(fā)電，累計進行a級檢修1次，（2009年07月14日09月10日），級檢修0次，c級檢修1次（2008年10月05日11月01日），本次是第1次b級檢修。2號機組b檢計劃于2013年04月27日開始，2013年07月15日結(jié)束，計劃工期80天；受搶發(fā)電量影響，實際開工日期為2013年05月13日，于2013年07月09日轉(zhuǎn)為備用，2013年07月13日并網(wǎng)發(fā)電；實際工期58天。2號機組b級檢修在蒙東能源集團公司發(fā)電部，b級檢修指揮部的指導(dǎo)下，由于組織得力，嚴(yán)格控制主節(jié)點工期，主要檢修工作人員實行兩班輪換，加班加點，備品備件配合到位，參修單位認(rèn)真執(zhí)行機組a/b級

3、檢修管理規(guī)定要求，克服了人員少、工期長等一系列困難，圓滿完成了檢修任務(wù)，使實際總工期比計劃工期提前22天。本次b級檢修計劃檢修項目376項，實際完成404項；執(zhí)行文件包272份，執(zhí)行停工待檢點（h點）371點，質(zhì)量見證點（w點）525點；計劃檢修費用765萬元，實際發(fā)生775萬元；重大隱患治理計劃5項，消除5項；消除較大缺陷44項；消除不符合項113項；檢修過程中發(fā)現(xiàn)缺陷89項，消除89項；檢修設(shè)備系統(tǒng)變更15項；機組運行中（168h試運期間）發(fā)生四類缺陷5項，消除5項，未發(fā)生二、三類及以上缺陷，至09月26日機組修后連續(xù)運行76天。檢修總體情況統(tǒng)計表名 稱名稱檢修起止日期計劃2013年04月

4、27日到2013年07月15日重大隱患治理情況計劃5 實際2013年06月13日到2013年07月09日實際5 檢修工期(天)計劃80檢修缺陷處理情況發(fā)現(xiàn)缺陷數(shù)89 實際58處理缺陷數(shù)89 檢修工日計劃 31938遺留缺陷數(shù)0實際 32866完成的設(shè)備及系統(tǒng)變更 15用工（本廠）計劃 0修后連續(xù)運行天數(shù)76實際 0計劃項目數(shù)376 用工（外用）計劃31938項目調(diào)整情況增加28項實際32866未完成項目數(shù)0檢修費用（萬元）計劃765實際完成項目數(shù)404實際775文件包數(shù)272外用工費用（萬元）計劃993.38 h點數(shù)371實際993.38 w點數(shù)525修后缺陷發(fā)生及處理情況種類零類一類二類三類

5、四類發(fā)生00005處理000052.檢修目標(biāo)完成情況2.1安健環(huán)目標(biāo)2號機組b級檢修中認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，牢固樹立“任何風(fēng)險都可以控制，任何違章都可以預(yù)防，任何事故都可以避免”的安全理念。b檢期間設(shè)備部進一步規(guī)范檢修現(xiàn)場安全、文明生產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，按照2號機組b檢安全文明生產(chǎn)準(zhǔn)備策劃工作的要求，在b檢開工前專業(yè)對檢修維護及外委承包隊伍的檢修策劃準(zhǔn)備情況、技改、非標(biāo)、重大檢修項目編報的安全措施審核情況、b檢前的安全考試情況、b檢現(xiàn)場所使用的安全防護用品、起重和電動機具、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)用品等安全設(shè)施進行了一次詳細檢查。在整個b檢期間專業(yè)人員對b檢現(xiàn)場加大了監(jiān)督、檢查

6、、考核的力度，對檢修作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷監(jiān)督，及時進行指導(dǎo)檢查，糾正違章行為及不文明施工行為。多次組織檢修單位管理人員對b檢現(xiàn)場的安全文明施工、違章情況進行聯(lián)合檢查，2機b檢中共查出各類違章74次，考核45100元。保證檢修作業(yè)在受控范圍內(nèi)。為2號機組b級檢修過程中的安全奠定堅實的基礎(chǔ)，做到了盡職盡責(zé)。各參修單位能夠全面貫徹執(zhí)行b檢期間安全管理規(guī)定，強化安全風(fēng)險控制，認(rèn)真組織召開每周一次的班組安全活動，做好各項作業(yè)危險點分析，嚴(yán)格落實管理人員現(xiàn)場巡視和安全監(jiān)督制度，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定，定置工業(yè)垃圾存放地點，堅持“工完料凈場地清”。同時，把防止人身傷害作為工作重點，對爐內(nèi)檢修、汽輪機檢修、發(fā)電

7、機檢修等復(fù)雜的施工作業(yè)和大型構(gòu)件起吊工作制定專項安全措施，重點把關(guān)，杜絕各作業(yè)點、各施工區(qū)域的違章行為的發(fā)生。對解體期間的危險點控制作為重點工作來抓，保證安全防范措施落到實處。強化安全管理，利用每天下午的協(xié)調(diào)會議，對外委單位的設(shè)備、人身安全管理、工期進度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理、人員儲備、文明施工等方面進行講評。b檢期間，未發(fā)生人身輕傷及以上、設(shè)備損壞、火災(zāi)、環(huán)境污染事故事故；未發(fā)生嚴(yán)重集體違章事件；工作票合格率 99.61%；操作票合格率100%；安全性評價問題整改完成率100%；電除塵效率99.96%；除塵器出口粉塵濃度平均值為21mg/nm3；脫硫系統(tǒng)效率94%。安健環(huán)目標(biāo)完成情況統(tǒng)計表序號指標(biāo)

8、單位目標(biāo)完成情況1人身輕傷及以上事故起002設(shè)備損壞事故起003火災(zāi)事故起004嚴(yán)重集體違章事件起005無票作業(yè)起006環(huán)境污染事故起007工作票、操作票合格率%100工作票合格率99.61%；操作票合格率100%。8安全性評價問題整改完成率%1001009電除塵效率% 99.9610除塵器出口粉塵排放濃度mg/nm3302111脫硫系統(tǒng)效率%95942.2檢修指標(biāo)2號機組b級檢修計劃工期80天，實際完成58天，為提前啟機以搶發(fā)電量，各參修單位加班加點、汽輪機檢修實行兩班倒制度，較計劃工期提前22天，至09月26日修后連續(xù)76天。本次檢修計劃技術(shù)改造項目及檢修特殊項目完成100%；技術(shù)監(jiān)督項目

9、計劃完成100%；設(shè)備缺陷消除計劃完成100%；儀表裝置檢查校驗率達100%；檢修項目驗收優(yōu)良率達100%；修后試驗一次成功率100%；汽輪機沖轉(zhuǎn)兩次，機組整套啟動一次成功率100%；修后主設(shè)備完好率達100%。發(fā)電機修后漏風(fēng)率（4.86%）2.2.1 技術(shù)改造、檢修特殊項目汽機專業(yè)：一是高中壓缸、低壓缸缸效率低，嚴(yán)重制約二號機組經(jīng)濟指標(biāo)。本次通流間隙調(diào)整數(shù)值綜合考慮了汽缸變形量及蒙東能源公司對通流間隙數(shù)值規(guī)定采取了以下措施：（1）將高、中壓缸及低壓缸葉頂汽封進行改造，更換了間隙值符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)下限的阻汽片。（2）將高、中壓缸及低壓缸隔板汽封徑向間隙調(diào)整至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)下限。（3）將低壓缸原來的平齒式

10、軸端汽封改造成阻汽效果更好的接觸式汽封，目前機組運行穩(wěn)定。二是二號機組運行中盤車從動齒輪出現(xiàn)碰磨現(xiàn)象，導(dǎo)致齒輪損壞嚴(yán)重，本次b級檢修對盤車大齒輪及對輪銷子進行更換，機組啟動時盤車運行正常。三是二號汽輪機主油泵短軸由于安裝時晃度值超標(biāo)達到0.14mm，本次b級檢修將二號汽輪機主油泵短軸返廠檢修，進行彎曲超標(biāo)處理，使其晃度、瓢偏值合格，并完成短軸動平衡試驗；二號機組啟動后，完成轉(zhuǎn)子動平衡試驗，現(xiàn)運行正常。鍋爐專業(yè)：一是2號鍋爐頂棚包罩內(nèi)由于基建施工安裝質(zhì)量差，且鍋爐運行周期較長，導(dǎo)致頂棚密封澆注料發(fā)生開裂及脫落情況嚴(yán)重，導(dǎo)致頂棚漏風(fēng)、漏灰嚴(yán)重，另外頂棚管部分無保溫，導(dǎo)致頂棚管散熱量較大，頂棚密封溫

11、度較高，本次對頂棚密封澆注料拆除重新進行了澆筑，對頂棚聯(lián)箱、導(dǎo)管等無保溫設(shè)備進行了保溫處理，改造后頂棚密封及保溫情況得到了改善。二是對低氮燃燒器+scr煙氣脫硝改造：更換原燃燒器為低氮燃燒器，增加了燃燼風(fēng)，在省煤器與空氣預(yù)熱器之間加裝scr煙氣脫硝反應(yīng)器，在不犧牲鍋爐效率的前提下，首先通過低氮燃燒器將nox排放濃度由750mg/nm3降低到350mg/nm3，再利用scr反應(yīng)器控制到約100mg/nm3，使整體脫硝效率為87%。三是鍋爐脫硝改造同時，在保證原空預(yù)器正常安全運行及性能參數(shù)的情況下，對原空預(yù)器的傳動方式、支撐形式、空預(yù)器殼體、煙風(fēng)道接口等原則上保持不變，更換所有換熱元件，將空預(yù)器高

12、溫段和中溫段傳熱元件全部更換為新型板提高換熱量，將低溫段換熱元件鍍搪瓷提升抗腐蝕能力，將原硬密封改為軟性密封降低漏風(fēng)率，改造后一年內(nèi)在滿負荷工況（600mw）漏風(fēng)率控制在5%。四是現(xiàn)有引風(fēng)機不能滿足電除塵器改造后的風(fēng)壓要求。取消脫硫2臺增壓風(fēng)機，重新安裝兩臺100%bmcr容量的動葉可調(diào)軸流式風(fēng)機，基礎(chǔ)在原有基礎(chǔ)上進行加強處理，對原引風(fēng)機進、出口管道不做變動，改造后2臺引風(fēng)機各項震動最大值：22mm,達到優(yōu)值。五是本次b檢中保持原電除塵器1、2電場不變，將原電除塵器3、4、5電場改造為布袋式，力爭將煙塵排放濃度達到排放標(biāo)準(zhǔn)，投運后從煙塵排放量看，與改造前對比等到了明顯的改觀。電氣專業(yè)：一是1、

13、2號發(fā)電機封閉母線微正壓裝置改造: 改造后氣源取自廠內(nèi)儀用氣源，空壓機作為后備氣源，二者亦可同時供氣。壓縮空氣通過過濾器、冷凍式干燥器、微霧分離器后已達到了干燥、潔凈的要求，通過電磁閥充入到封閉母線中，解決了原母線內(nèi)的空氣只是利用簡單的吸附原理進行處理、空氣濕度監(jiān)測點安裝位置不合理無法保證空氣干燥的問題，消除了穿墻處盤式絕緣子結(jié)霜、結(jié)露現(xiàn)象，保證了發(fā)電機封閉母線的安全可靠運行。二是2號機10kv母線室穿墻共箱母線隔離: 解決了2號機10kv、6kv母線室內(nèi)外連通，導(dǎo)致進線電源開關(guān)柜溫度過低（-14左右），造成保護裝置及開關(guān)誤動作，釀成事故的隱患。三是2號主變高壓側(cè)電壓互感器二次和三次n600二

14、次接線在端子箱內(nèi)連接在一起。不符合繼電保護二次反措要求。采取措施是：校驗接線，查清電壓互感器二次、三次n600二次線所帶負荷；在端子箱內(nèi)將電壓互感器二次、三次n600二次線分開，并分別在500千伏繼保小室內(nèi)接地；機組啟動試驗，利用機組與500千伏進行核相和假同期試驗，測量電壓互感器二次幅值、相位。判斷電壓互感器二次接線正確性。機組啟動試驗，核相和假同期試驗合格，測量幅值、相位、相序正確。機組啟動后參數(shù)顯示正常。通過整改，提高繼電保護二次回路抗干擾能力，保證可靠運行。熱工專業(yè)：一是2號機組原、凈煙氣環(huán)保測點移位技術(shù)改造，改造前系統(tǒng)狀態(tài)：坑口公司1號、2號脫硫系統(tǒng)上傳給環(huán)保局監(jiān)控測點的cems儀表

15、安裝在煙囪上，在兩臺機組同時運行時，無法進行兩臺脫硫系統(tǒng)分別計量氮氧化物、煙塵、濕度、co、煙氣排放量等參數(shù)。同時我廠煙氣環(huán)保監(jiān)測儀表已連續(xù)運行5年，設(shè)備老化腐蝕嚴(yán)重，日常維護量大，維護費用增加。改造后系統(tǒng)狀態(tài)：本次利用2號機組b級檢修對我廠2號機組原、凈煙氣分析儀表及煙塵儀表進行改造。滿足國家環(huán)保局、自治區(qū)環(huán)保局對我廠環(huán)保要求；二是磨煤機出口門就地電磁閥控制柜移位改造，改造前系統(tǒng)狀態(tài)：目前磨煤機出口插板門就地電磁閥控制柜安裝在磨煤機頂部，磨煤機運行時的振動經(jīng)常發(fā)生氣源管與控制電磁閥接頭的連接部分脫落。同時由于磨振動，電磁閥接頭穿過控制箱部位與控制箱表面發(fā)生摩擦，使接頭漏氣，氣源壓力不足造成磨

16、煤機出口插板門不能及時打開或關(guān)閉，不利于磨煤機的安全穩(wěn)定運行。磨煤機運行時溫度較高，高溫環(huán)境下將使電磁閥使用壽命減少，也不便于檢修人員維護。改造后系統(tǒng)狀態(tài)：本次改造將磨煤機出口門就地電磁閥控制柜從磨煤機頂部移位至鍋爐零米，使振動減小以及溫度降低，大大改善控制柜電磁閥的運行環(huán)境，便于檢修人員日常維護；減少氣源管脫落的幾率，保證設(shè)備穩(wěn)定運行；三是2號機組上層二次風(fēng)門執(zhí)行器器改造，改造前系統(tǒng)狀態(tài)：2號機組上層二次風(fēng)門現(xiàn)用的執(zhí)行器是哈爾濱鍋爐廠成套提供分體式氣動執(zhí)行器，共72臺，2008年7月投入正式運行，氣缸及位置變送器安裝靠近噴嘴，控制柜內(nèi)氣源采用塑料軟管連接，環(huán)境溫度高，氣動執(zhí)行器位置變送器經(jīng)常

17、被烤壞，控制柜內(nèi)軟管經(jīng)常爆管，造成二次風(fēng)門調(diào)節(jié)經(jīng)常失靈，影響自動系統(tǒng)投入，影響機組安全經(jīng)濟運行，并且維護的備件及其昂貴，供貨周期長維護量增加。改造后系統(tǒng)狀態(tài)：改造后的執(zhí)行器為分體式執(zhí)行器，控制部分遠離高溫?zé)嵩?，并且該?zhí)行器定位器為智能型定位器，故障率較少，調(diào)節(jié)精度高，大大提高執(zhí)行器動作的可靠性、靈活性，從而進一步提高機組的自動化水平保證機組的安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行。輸煤除灰專業(yè)：一是二號爐7臺原煤斗內(nèi)襯微晶板均有不同程度脫落，影響原煤斗正常運行，本次b檢將脫落部位的微晶板全部修復(fù)，確保了原煤斗安全穩(wěn)定運行。二是脫水倉所屬閥門內(nèi)漏治理，閥門內(nèi)漏的原因主要是渣漿在流經(jīng)閥門時會對閥門內(nèi)的密封面及閥板產(chǎn)生沖

18、刷導(dǎo)致磨損，磨損后在閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時仍有介質(zhì)流過，致使設(shè)備檢修時無法實現(xiàn)隔離，系統(tǒng)運行中造成介質(zhì)再循環(huán)流動而增加設(shè)備電耗，甚至造成系統(tǒng)運行參數(shù)達不到設(shè)計值，利用本次b級檢修機會，對閥門解體檢查，對磨損的門板及密封面進行補焊、車削（外委加工），保證了閥門沒有內(nèi)漏現(xiàn)象發(fā)生。脫硫?qū)I(yè)：一是2號吸收塔攪拌器密封型式改造：2號吸收塔攪拌器所處石膏漿液環(huán)境，含有的大量cl-和si02、al2o3、fe2o3等硬質(zhì)顆粒導(dǎo)致了軸封的磨損、失效和泄漏。將原有攪拌器整機更換為無泄漏永磁傳動攪拌器，改造后的攪拌器，不改變原有攪拌器的參數(shù)和性能。將原軸一分為二，一根為外磁子相連，并偶數(shù)布滿瓦片型的永磁體；一根為內(nèi)磁

19、子相連，安裝在密封套內(nèi)。他們隔著密封套相互產(chǎn)生力矩作用，內(nèi)磁轉(zhuǎn)子在外磁轉(zhuǎn)子磁力的作用下同步旋轉(zhuǎn)，攪拌器也同步旋轉(zhuǎn)，完成對罐體的介質(zhì)的攪拌，中間密封套將內(nèi)轉(zhuǎn)子包裹起來，同外界隔離，從而起到密封作用。目前運行電流穩(wěn)定、無漏泄、異音等現(xiàn)象。二是2號脫硫ggh吹灰器改造：2號脫硫裝置ggh吹灰器采用壓縮空氣、高壓水及低壓水進行沖洗，在線沖洗采用壓縮空氣，其壓力在0.5mpa左右，沖洗效果不夠理想，經(jīng)常出現(xiàn)ggh壓差大，增壓風(fēng)機電流升高，電耗增加的現(xiàn)象，ggh堵塞嚴(yán)重時需停運脫硫裝置進行人工沖洗，改造后采用蒸汽吹掃可將吹掃壓力提高至1.0mpa、300蒸汽作為吹掃介質(zhì)，明顯改善了吹掃效果，雖然不能完全解

20、決ggh堵塞問題，但可減輕ggh堵塞，減低ggh壓差，減少電耗以達到節(jié)電的目的。三是2號脫硫取消旁路煙道改造：脫硫裝置裝有旁路煙道時，在鍋爐啟動或脫硫裝置出現(xiàn)故障時，旁路煙道擋板門打開，煙氣通過旁路煙道進入煙囪排放，從而不影響鍋爐運行。取消旁路煙道改造，即引風(fēng)機增容，取消增壓風(fēng)機，增壓風(fēng)機與引風(fēng)機合并，由引風(fēng)機克服fgd阻力；增加事故噴淋系統(tǒng)及吸收塔溢流設(shè)備。使脫硫裝置與主機將成為一個串聯(lián)系統(tǒng)而必須同步啟停，要求脫硫裝置的投運率必須達到與主機一致的水平，尤其是鍋爐啟動時，煙氣必須通過脫硫后再進行排放。改造后的fgd裝置完全適應(yīng)主機0100bmcr變負荷工況，同時滿足了環(huán)保要求，二氧化硫排放濃度

21、降低到200mg/nm3以下。四是2號吸收塔噴淋層母管斷裂，部分噴嘴、支管脫落；吸收塔塔壁漏泄嚴(yán)重；吸收塔導(dǎo)流板腐蝕嚴(yán)重； 2號吸收塔除霧器模塊部分變形。采取措施： 停機之后即向事故漿液罐排漿。漿液液位排至石膏排出泵或地坑泵無法排出時，打開吸收塔人孔門進行人工清理，清理漿液過程中將脫硫的噴淋層支管及噴嘴取出清洗干凈。 在吸收塔內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架，在作業(yè)層底部滿鋪跳板，搭設(shè)安全網(wǎng)，從底部到頂搭設(shè)回轉(zhuǎn)型通道走廊，兩側(cè)綁扎維護欄桿。在各層作業(yè)時，再挪動跳板，底部用腳手架生根固定。腳手架底部與吸收塔接觸部位采用木板或其它材料隔離，以免損傷底板防腐。 噴淋層修復(fù)，由上至下對四層噴淋層管道及噴嘴連接部位進行

22、逐一檢查,粘結(jié)不牢固的必須重新粘接。對二、三、四層主管道斷裂進行更換，對主管道與支管連接部位進行加固，靠近塔壁部位噴嘴進行檢查、扶正。 吸收塔噴淋層所有管道及噴嘴粘接時，塔內(nèi)溫度必須5。 噴淋層粘接材料是：sw901環(huán)氧樹脂+固化劑+促進劑（必須嚴(yán)格安裝比例標(biāo)準(zhǔn)進行配置，100：3-5：3,設(shè)專人配置），配置完成后涂刷在玻璃絲布進行粘接，玻璃絲布必須用環(huán)氧樹脂均勻刷透，將玻璃絲夾層內(nèi)空氣趕凈。將粘接管道和噴嘴打磨，用清洗劑清洗干凈，采用三層樹脂二層玻璃布方式粘接，主管道粘結(jié)寬度為700mm,支管粘結(jié)寬度為300mm,噴嘴粘結(jié)寬度為150mm。 對除霧器模塊的間距進行修正，必須保證其間距均勻。

23、對吸收塔內(nèi)壁防腐層進行全面仔細檢查，對于損壞的部位必須按防腐工藝要求進行防腐。 吸收塔做防腐層時，塔內(nèi)溫度必須控制在5以上。 吸收塔及煙道防腐底涂時，均勻、無漏涂及雜物等；底涂應(yīng)采取兩遍相互垂直的涂刷方式。 玻璃鱗片防腐時，應(yīng)涂刷兩遍，厚度在18-30mm，兩次防腐間隔時間為12小時。防腐光滑均勻，無漏涂，無氣泡等缺陷。 吸收塔及塔內(nèi)鋼構(gòu)架修復(fù)后的防腐表面平整、潔凈。無翹起及開裂等缺陷。2.2.2 技術(shù)監(jiān)督與反措項目2號機組b級檢修前制定了技術(shù)監(jiān)督項目208項，完成 208項，完成率100%。落實反措項目6項。其中：金屬監(jiān)督計劃檢驗項目49項，實際完成49項，項目完成率100%；汽機監(jiān)督7項，

24、實際完成7項，完成率100%；電氣三項監(jiān)督計劃130項，實際完成130項，完成率100%；熱工監(jiān)督12項；化學(xué)監(jiān)督10項。2號機組b檢監(jiān)督項目發(fā)現(xiàn)的主要問題：金屬專業(yè)：一是汽機6.9米主汽管道彎頭焊口一道裂紋缺陷;缺陷長度150mm質(zhì)量評定為三級；二是鍋爐爐頂再熱蒸汽管道有三道焊口裂紋缺陷質(zhì)量評定為三級；三是主蒸汽兩個堵閥閥體裂紋存在多處裂紋缺陷；四是再熱蒸汽爐頂處兩個堵閥閥體多處裂紋；五是高壓給水閘板閥閥體存在一處裂紋缺陷，質(zhì)量等級為級，裂紋挖除補焊后檢驗合格；六是汽機13.7米兩個中壓調(diào)速氣門閥體裂紋質(zhì)量等級為級；七是#1、#2主汽門閥座裂紋。上述七項缺陷處理后經(jīng)過金屬檢驗全部合格。汽機專

25、業(yè)：一是在2號機組b檢期間完成盤車大齒輪更換工作。二是2號機組汽輪機主油泵短軸彎曲超標(biāo)處理完成。三是2號機組發(fā)電機調(diào)、電端密封瓦解體檢查，發(fā)現(xiàn)密封瓦徑向間隙（垂直、水平）超過標(biāo)準(zhǔn)值上限值0.15 mm（標(biāo)準(zhǔn)值為0.200.25 mm），外委專業(yè)廠家對密封瓦進行補焊車削處理。四是2號機熱耗較高，修前性能試驗值8314.3kj/kwh,設(shè)計值8011.4 kj/kwh。本次b級檢修期間主要進行了通流間隙調(diào)整、軸端汽封改造、葉頂汽封更換、轉(zhuǎn)子表面結(jié)垢處理及中壓缸變形處理，來降低2號機組熱耗值并達到節(jié)能降耗目的。通過電科院專家和電規(guī)總院評審本次汽輪機設(shè)備的各類檢修熱耗下降約150-200kj/kwh，

26、修后設(shè)備實際下降了204.2kj/kwh。五是在本次2號機組b級檢修期間，將主油箱兩臺垂直安裝事故放油門改為水平安裝。消除了易發(fā)生門柄脫落隱患，起到了事故放油作用。 電氣專業(yè)：一是2b、2c給水泵電機檢測的問題：（如圖）兩側(cè)端部繞組層間軟端箍未進行綁扎固定兩側(cè)端部繞組綁帶斷裂前置泵側(cè)下部繞組槽口處絕緣磨損采取措施是：將轉(zhuǎn)子抽出后，用高壓水槍將定子表面灰塵、油污清洗干凈，進烘箱干燥（150-24小時）；將松動的綁帶去掉重新綁扎，并將定子繞組線棒間添加絕緣適型粘加固；完畢后進行真空浸漆，干燥，目前隱患已處理。二是2號發(fā)電機轉(zhuǎn)子引線槽楔松動拉緊楔墊片松動轉(zhuǎn)子引線壓板串出采取措施是：解開發(fā)電機與勵磁小

27、軸間對輪，測試修前轉(zhuǎn)子繞組絕緣、直阻數(shù)據(jù);將導(dǎo)電螺釘備帽、壓圈、大釘拆下;將第一節(jié)槽楔端頭外側(cè)不銹鋼板“l(fā)”型彎用紫銅棒校直;退出轉(zhuǎn)子引線第一節(jié)槽楔;在不銹鋼壓板下方加墊0.2-0.5mm厚的絕緣墊條;將轉(zhuǎn)子引線第一節(jié)槽楔重新打緊;用扁鏟將不銹鋼壓板彎成“l(fā)”型彎將槽楔擋住形成止退結(jié)構(gòu);用滌玻繩浸環(huán)氧膠在不銹鋼壓板外側(cè)進行纏繞、固化，形成止退結(jié)構(gòu);更換轉(zhuǎn)子導(dǎo)電螺釘密封圈及壓圈;旋入導(dǎo)電螺釘大釘;鎖緊導(dǎo)電螺釘備帽;復(fù)測轉(zhuǎn)子繞組絕緣與直阻數(shù)據(jù)與修前數(shù)值進行比較應(yīng)無變化;進行轉(zhuǎn)子氣密試驗，在0.6mfa下保壓24小時壓力無變化。三是兩臺送風(fēng)機電機端部連線存在電暈腐蝕現(xiàn)象（如圖）電暈腐蝕部位采取措施是

28、：打開引線重新包扎刷絕緣漆。四是2號機組故障錄波器沒有采集5022斷路器電流，影響2號機組故障分析整體性。在機組檢修過程中重新敷設(shè)電纜接至5022斷路器電流互感備用卷；并進行通流試驗，檢查回路完好。保證系統(tǒng)設(shè)備故障分析全面性，為分析故障原因提供依據(jù)；五是2號發(fā)變組變送器屏18塊變送器、1塊發(fā)電機出口負序電流表電流二次線在變送器本體串接、電壓線在變送器本體并接，并未經(jīng)過端子排串并接。對單體設(shè)備故障更換帶來安全風(fēng)險。啟動后對發(fā)變組運行參數(shù)檢查正常，各變送器輸出指示與一次系統(tǒng)運行參數(shù)一致；六是2號機組快切裝置開入量啟動功率小，易在二次系統(tǒng)受到干擾情況下發(fā)生裝置誤動作。在檢修過程中積極聯(lián)系廠家拿出解決

29、方案，廠家技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場實際在開入量接線端子并接大功率啟動繼電器。保證在受到擾動情況下裝置不誤動，正常啟動時正確動作。 熱工專業(yè)：一是引風(fēng)機電機油站就地控制箱回路檢修時多芯線未打卡子，已整改完畢；二是2b給水泵電機前后軸承溫度接線不夠緊固，保護導(dǎo)管活動卡套安裝不緊，已整改完畢；三是一次風(fēng)機及送風(fēng)機振動探頭安裝時緊固螺釘不是內(nèi)六角螺釘，部分探頭未加彈簧墊，已整改完畢；四是deh系統(tǒng)gv4調(diào)門lvdt引線插接不牢固，已整改完畢； 化學(xué)監(jiān)督：按照火力發(fā)電廠機組大修化學(xué)檢查導(dǎo)則相關(guān)規(guī)定對鍋爐、汽輪機、除氧器、油系統(tǒng)設(shè)備、冷卻器等設(shè)備進行了化學(xué)檢查，并按要求對水冷壁、省煤器、過熱器、再熱器割管檢查并送

30、至電科院分析，對汽輪機高中低壓缸葉片進行垢樣分析，掌握發(fā)電設(shè)備的腐蝕、結(jié)垢或積鹽等狀況，建立有關(guān)檔案?；瘜W(xué)檢查發(fā)現(xiàn)的問題有：一是汽包、除氧器內(nèi)部設(shè)備表面有浮銹，原因是未作停用保護，金屬表面形成保護膜；二是汽輪機高、中壓缸葉片有微量積鹽，與機組負荷調(diào)整及機組啟動初期汽水品質(zhì)有關(guān)，已打磨完畢。檢修指標(biāo)完成情況統(tǒng)計表序號指標(biāo)單位目標(biāo)完成情況1檢修工期58天按內(nèi)部控制工期完成，網(wǎng)絡(luò)圖進度得到完全執(zhí)行。計劃80天，實際58天完成。2重大技改及修理項目完成率%1001003技術(shù)監(jiān)督項目完成率%1001004機組缺陷消除計劃完成率%1001005修后試驗一次成功率%1001006修后系統(tǒng)試運一次成功率%10

31、01007機組整套啟動一次成功率%1001008檢修項目驗收優(yōu)良率%981009修后主設(shè)備完好率%10010010儀表裝置檢查校驗率%10010011機組修后外表工藝保溫、油漆、標(biāo)識牌、介質(zhì)流向清晰美觀對破損保溫全部進行了修補；標(biāo)識有不完善處，計劃12月30日前逐步完善。12修后機組達到“四無”主、輔設(shè)備、系統(tǒng)無影響機組正常運行方式和正常運行參數(shù)的設(shè)備缺陷；無主、輔設(shè)備、系統(tǒng)的安全隱患；無24小時不可消除的一般性缺陷；整套機組達到無滲漏標(biāo)準(zhǔn)主、輔設(shè)備、系統(tǒng)無影響機組正常運行方式和正常運行參數(shù)的設(shè)備缺陷；無主、輔設(shè)備、系統(tǒng)的安全隱患；無24小時不可消除的一般性缺陷；設(shè)備泄漏率小于0.3%。13修

32、后無非計劃停運連續(xù)運行15076天（9月14日自治區(qū)環(huán)保廳對我公司2號機組脫硝工程進行整體驗收，提出了氨逃逸率大、滿負荷時脫硝效率達不到設(shè)計值、減排量可能達不到預(yù)期等問題。并告知原則上同意通過脫硝環(huán)保驗收，但需要將以上問題整改完畢并經(jīng)環(huán)保部門復(fù)查后，才出具驗收報告。所以需要利用停機機會，對噴氨格柵、導(dǎo)流板、催化劑、熱解爐進行檢查，分析存在問題的原因及制定整改方案。9月25日接到網(wǎng)公司通知，坑口需停一臺機備用，26日停止2號機組運行，查找、分析、解決環(huán)保驗收存在的問題。）14檢修竣工、總結(jié)及評估情況完成檢修總結(jié)、提交了機組檢修竣工報告，組織檢修效果評估工作、機組修后熱力試驗工作、機組熱態(tài)驗收工作

33、配合電科院進行2號機組熱力試驗，針對問題制定整改措施。組織專業(yè)進行冷熱態(tài)驗收，對存在的問題，進行考核。編制完成檢修總結(jié)。15修后資料整理和歸檔情況檢修資料整理分工明確，整理及歸檔符合要求8月份，完成相關(guān)技術(shù)資料歸檔和修編工作。16修后資料修編情況文件包、規(guī)程、圖紙及時組織修編，設(shè)備臺帳錄入及時文件包、規(guī)程、圖紙及時組織修編，設(shè)備臺帳錄入及時。2.1.3 經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)2.1.3.1 主要開展的工作及取得的效果針對機組熱耗率指標(biāo)偏高和預(yù)熱器漏風(fēng)率較大等實際情況，組織實施了改造治理。一是針對高中、低壓缸缸效率低，熱耗高，嚴(yán)重制約二號機組經(jīng)濟指標(biāo)問題。本次檢修根據(jù)蒙東能源公司及通流間隙調(diào)整數(shù)值綜合考慮

34、汽缸變形量及對通流間隙數(shù)值規(guī)定采取了以下措施：（1）將高、中壓缸及低壓缸葉頂汽封進行改造，更換了間隙值超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的阻汽片并調(diào)至下限減0.25mm。（2）將高、中壓缸及低壓缸隔板汽封徑向間隙調(diào)整至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)下限減0.15mm。（3）將低壓缸原來的梳齒式軸端汽封改造成密封效果較好的接觸式汽封，機組真空嚴(yán)密性試驗較好，并實現(xiàn)了歷史最好水平的96pa/min,為機組提高經(jīng)濟運行帶來了保證。（4）針對高中壓、低壓轉(zhuǎn)子、隔板套表面結(jié)垢嚴(yán)重現(xiàn)象，汽機專業(yè)采用壓縮空氣噴丸除銹工藝進行處理，清掃至出現(xiàn)金屬光澤，保證了動、靜葉片的通流面積。（5）測量中壓缸1號、2號隔板套發(fā)現(xiàn)存在變形現(xiàn)象，其中，第5級隔板變形量最大

35、（變形量4.53mm）。將1#、2#隔板套返廠，研磨處理。（6）二號機組高壓旁路減溫減壓閥嚴(yán)重內(nèi)漏，閥芯、閥座沖刷嚴(yán)重，閥芯、閥座密封面沖刷多處溝痕，補焊及車削加工，壓紅丹粉檢查密封線良好后回裝，啟動后閥門內(nèi)漏情況已經(jīng)消除。二是鍋爐脫硝改造同時，在保證原空預(yù)器正常安全運行及性能參數(shù)的情況下，對原空預(yù)器的傳動方式、支撐形式、空預(yù)器殼體、煙風(fēng)道接口等原則上保持不變，更換所有換熱元件，將空預(yù)器高溫段和中溫段傳熱元件全部更換為新型板提高換熱量，將低溫段換熱元件鍍搪瓷提升抗腐蝕能力，將原硬密封改為軟性密封降低漏風(fēng)率，改造后一年內(nèi)在滿負荷工況（600mw）漏風(fēng)率控制在5%。2.1.3.2 修后主要參數(shù)對比

36、情況分析供電煤耗：2號機組供電煤耗性能考核試驗值339.13 g/kwh，修前值339.4 g/kwh，修后值328.5 g/kwh，修后與修前相比供電煤耗下降10.9 g/kwh，與修后目標(biāo)值（設(shè)計值）相比降低8.11 g/kwh，達到了預(yù)期效果。鍋爐效率：2號鍋爐效率設(shè)計值92.61%，修前值92.51%，通過治理鍋爐空預(yù)器漏風(fēng)、蒸汽吹灰器缺陷及本體漏粉、散熱損失治理，預(yù)熱器漏風(fēng)率修前值7.4%，修后值4.69%，較修前降低2.71個百分點，綜上，鍋爐效率修后完成92.65%，與修前相比提高0.14個百分點，與修后目標(biāo)值（設(shè)計值）相比提高0.04%，達到了預(yù)期效果。鍋爐排煙溫度：設(shè)計值14

37、4，修前值147.7,修后值140.7，較修前降低了7。廠用電率：2號機組廠用電率設(shè)計值10.72%，修前值9.17%，修后值8.44%，廠用電率降低0.73%。原因：2號機技改引風(fēng)機容量增加使廠用電率增加0.3%，脫硝系統(tǒng)增加兩臺脫硝變使廠用電率增加0.25%；脫硫增壓風(fēng)機取消使廠用電率降低0.8%，電除塵改為布袋除塵取消2個電場使廠用電率降低0.05%，10月份性能測試因環(huán)境溫度影響空冷風(fēng)機耗電量降低0.43%；最后綜合廠用電率降低0.73%。汽輪機熱耗率：2號汽輪機熱耗率設(shè)計值8011.4kj/kwh，修前值8314.3kj/kwh，修后值8110.1kj/kwh 。主要通過實施2號汽輪

38、機汽封改造，將高、中壓缸及低壓缸葉頂汽封進行改造，更換了間隙值超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的阻汽片并調(diào)至下限減0.25mm。將高、中壓缸及低壓缸隔板汽封徑向間隙調(diào)整至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)下限減0.15mm。將低壓缸原來的梳齒式軸端汽封改造成密封效果較好的接觸式汽封，機組真空嚴(yán)密性試驗較好，并實現(xiàn)了歷史最好水平的96pa/min,為機組提高經(jīng)濟運行帶來了保證。針對高中壓、低壓轉(zhuǎn)子、隔板套表面結(jié)垢嚴(yán)重現(xiàn)象，汽機專業(yè)采用壓縮空氣噴丸除銹工藝進行處理，清掃至出現(xiàn)金屬光澤，保證了動、靜葉片的通流面積。測量中壓缸1號、2號隔板套發(fā)現(xiàn)存在變形現(xiàn)象，其中，第5級隔板變形量最大（變形量4.53mm）。將1#、2#隔板套返廠，研磨處理。對二號

39、機組高壓旁路減溫減壓閥嚴(yán)重內(nèi)漏，閥芯、閥座沖刷嚴(yán)重，閥芯、閥座密封面沖刷多處溝痕，補焊及車削加工，閥門內(nèi)漏消除。使汽輪機熱耗率較修前降低了204.2kj/kwh，與修后目標(biāo)值（蒙東值）相比高38.7 kj/kwh。汽水損失率：2號機組汽水系統(tǒng)外漏閥門治理取得明顯效果。根據(jù)修前、修后性能試驗報告中系統(tǒng)隔絕三閥全開工況,修前損失0.295%，修后損失0.25，不明系統(tǒng)泄漏量修后較修前明顯減少，使汽水損失率較修前降低0.847%，達到了修后預(yù)期目標(biāo)。凝汽器真空度：機組修前真空15.64 pa/min，機組修后真空10.83 pa/min，設(shè)計值為11 pa/min。主要是真空系統(tǒng)內(nèi)漏閥門解體研磨或更

40、換、對真空泵葉輪損壞缺陷進行了處理、對低壓軸端汽封進行更換并按隙設(shè)計下限減0.10 mm進行調(diào)整、驗收、空冷設(shè)備及負壓系統(tǒng)灌水檢查和真空系統(tǒng)各閥門盤根、法蘭接合面是否漏泄并對漏泄部位進行處理等項目取得效果，減少漏氣量，使機組真空嚴(yán)密性達到94pa/min，較修前降低107pa/min。給水溫度：機組修前給水溫度為268.4，機組修后為273.6，較修前升高5.2，較設(shè)計值272升高1.6。經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)完成情況統(tǒng)計表綜合指標(biāo)序號名稱單位目標(biāo)值修前值修后值效果簡要分析1供電煤耗g/kwh336.61339.4328.5汽封改造、通流間隙調(diào)整及汽水系統(tǒng)內(nèi)外漏閥門、爐側(cè)保溫、空預(yù)器漏風(fēng)治理。2廠用電率

41、%10.729.178.442號機技改引風(fēng)機容量增加使廠用電率增加0.3%，脫硝系統(tǒng)增加兩臺脫硝變使廠用電率增加0.25%；脫硫增壓風(fēng)機取消使廠用電率降低0.8%，電除塵改為布袋除塵取消2個電場使廠用電率降低0.05%，10月份性能測試因環(huán)境溫度影響空冷風(fēng)機耗電量降低0.43%；最后綜合廠用電率降低0.73%。3汽水損失率%0.30.2950.25補水率下降0.236%。對機爐兩側(cè)閥門治理，減少漏氣量，補水率下降4脫硫效率%9593941.對噴淋層管道、噴嘴檢查修復(fù)。2.治理煙道漏風(fēng)，控制氧量，保證折算后so2不超標(biāo)。5脫硫系統(tǒng)投運率%951001001.對吸收塔攪拌器進行改造。2.氧化風(fēng)機返

42、廠大修。汽機主要指標(biāo)序號名稱單位標(biāo)準(zhǔn)修前值修后值效果簡要分析1汽輪機熱耗kj/kwh8011.48314.38110.11、對高中壓前后軸封進行改造。2、低壓缸結(jié)合面補焊研磨，并在低壓缸結(jié)合面開槽加密封膠條，減少漏泄，提高汽缸效率。3、主機通流間隙調(diào)整，采用扣全實缸方法、按照標(biāo)準(zhǔn)下限調(diào)整通流間隙，最大限度減少汽封漏汽損失。4、對汽輪機轉(zhuǎn)子進行噴丸處理，提高葉片的表面光潔度，減少蒸汽紊流損失，同時減少轉(zhuǎn)子質(zhì)量。5、對汽水系統(tǒng)閥門進行治理，減少閥門的內(nèi)、外漏現(xiàn)象。6、加大對設(shè)備和管道保溫的檢查與處理，減少熱耗損失。2汽輪機效率%44.9443.2943.39通流間隙調(diào)整3高壓缸效率%87.2383

43、.7385.71高缸通流間隙調(diào)整4中壓缸效率%92.4289.2390.29中缸通流治理5低壓缸效率%91.26-低缸通流間隙檢查調(diào)整、汽封治理6凝結(jié)器真空度%87.9-真空嚴(yán)密性治理、凝汽器清掃沖洗7真空嚴(yán)密性kpa/min0.1330.2010.094對真空系統(tǒng)灌水查漏并長時間浸泡，認(rèn)真處理漏點后，二次灌水檢查，確認(rèn)無漏點。8過冷度0.5-過冷度高于設(shè)計值 1.2 ；由于6臺閥門內(nèi)漏造成，利用停機機會處理。9凝結(jié)器端差-凝汽器采用高壓水沖洗，雖然有一定效果，但存在臟污現(xiàn)象。10給水溫度272268.4273.6加熱器除銹、除垢等處理11高加投運率%10010010012汽輪機各軸系振動 m

44、125847613潤滑油等級744對油系統(tǒng)清理徹底，有計劃的提前油循環(huán)濾油14抗燃油等級522對抗燃油系統(tǒng)清理徹底，有計劃的提前油循環(huán)濾油鍋爐主要指標(biāo)序號名稱單位標(biāo)準(zhǔn)修前值修后值效果簡要分析1鍋爐效率%926192.5192.65相對持平2空預(yù)器漏風(fēng)率%67.44.69預(yù)熱器密封改造3排煙溫度144.00 147.7140.7除塵器入口增裝了低溫（壓）省煤器4飛灰可燃物%0.80.10.15 達設(shè)計值5爐渣含碳量%0.80.31.85達設(shè)計值6煙氣含氧量%4-6 3.463.35預(yù)熱器及尾部煙道漏風(fēng)治理。7主汽壓力mpa17.517.5 17.5達設(shè)計值8主汽溫度541541541達設(shè)計值9再

45、熱器壓力mpa3.62 3.27 3.32 達設(shè)計值10再熱器溫度541529.77 533 未達設(shè)計值11鍋爐排污率%0.20.2560.198達設(shè)計值12過熱器減溫水量t/h29.1 12611.2 低過受熱面減少37.5%。13再熱器減溫水量t/h0 00低過受熱面減少37.5%。熱工專業(yè)主要指標(biāo)序號名稱單位標(biāo)準(zhǔn)修前值修后值效果簡要分析1熱控自動投入率%100100100對控制邏輯進行優(yōu)化，保證了自動投入率。2熱工保護投入率%100100100對所有熱控保護連鎖裝置進行檢查、試驗，保證了保護投入率。3主要儀表準(zhǔn)確率%100100100對所有熱控儀表進行校驗，保證了儀表投入率。4dcs控制

46、器負荷率%604745指標(biāo)下降2%，主要是對控制器運行周期進行優(yōu)化，效果明顯。5dcs操作站負荷率%404038指標(biāo)下降2%，主要是對控制系統(tǒng)進行了更新維護，效果明顯。6dcs通訊負荷率%301310指標(biāo)下降3%，主要是對控制系統(tǒng)進行了更新維護，效果明顯。7dcs可用率%99.999.999.98soe分辨力ms1119crt畫面響應(yīng)時間s221指標(biāo)下降1s，主要是對控制系統(tǒng)進行了更新維護，效果明顯電氣專業(yè)主要指標(biāo)序號名稱單位標(biāo)準(zhǔn)修前值修后值效果簡要分析1繼電保護投入率%100100100達到標(biāo)準(zhǔn)2繼電保護正確動作率%100100100達到標(biāo)準(zhǔn)3儀表投入率%100100100達到標(biāo)準(zhǔn)4儀表準(zhǔn)確

47、率%100100100達到標(biāo)準(zhǔn)5發(fā)電機風(fēng)壓漏風(fēng)量為立/天2.62.32.228效果較好2.1.4經(jīng)營指標(biāo)2號機b檢嚴(yán)格控制材料計劃領(lǐng)入和發(fā)放，庫存材料、備件儲備較合理。采購計劃嚴(yán)格執(zhí)行超前預(yù)控的原則，采購網(wǎng)絡(luò)較通暢。嚴(yán)格執(zhí)行費用集約管理，費用結(jié)算、出帳正確，設(shè)備專業(yè)部以及脫硫?qū)I(yè)堅持厲行節(jié)約的原則，總預(yù)算費用控制在計劃之內(nèi)。經(jīng)營指標(biāo)完成情況統(tǒng)計表序號指標(biāo)單位目標(biāo)完成情況1物資到貨及時率%951002計劃物資領(lǐng)用率%921003急采率%874檢修費用萬元不超過預(yù)算超過預(yù)算10萬元5庫存檢修后庫存不增加庫存不增加3.存在主要的問題、原因分析及建議采取的措施一是汽輪機熱耗率較修前降低204.2kj/

48、kwh，但較設(shè)計值高98.7kj/kwh，較集團目標(biāo)值高48.7kj/kwh。主要原因是：高壓缸效率比設(shè)計值低1.52，熱耗率升高23.21kj/kwh；中壓缸效率比設(shè)計值低2.14，熱耗率升高49.88kj/kwh；高壓缸至中壓缸冷卻蒸汽量占中壓缸進汽量比例為1.167%，比b檢前（2.14%）低，但與設(shè)計值0.985%比仍高0.182%，熱耗率升高3.458kj/kwh；另外過熱汽和再熱汽減溫水量以及初參數(shù)、終參數(shù)影響。主要措施：1）在機組正常運行時，加強主、再熱蒸汽參數(shù)控制、調(diào)整，通過指標(biāo)競賽、考核形式，提高值班員指標(biāo)意識和壓線運行水平；2）做好內(nèi)漏閥門臺帳統(tǒng)計工作，特別是在每次機組啟動

49、后、停機前，用測溫儀等方式查找、統(tǒng)計好內(nèi)漏閥門明細，利用機組停機機會解體內(nèi)漏閥門，進行研磨或更換；能處理的及時進行處理，對暫時處理不了的，制定整改措施進行處理，減少閥門內(nèi)漏對機組經(jīng)濟指標(biāo)的影響；3）做好高壓加熱器、低壓加熱器、汽封冷卻器、除氧器、空冷凝汽器及附屬設(shè)備檢修過程的全過程監(jiān)督和驗收把關(guān)，保證各壓力容器時刻正常投入運行，避免因設(shè)備系統(tǒng)退出運行影響機組熱效率；4）在下次a/b級檢修前要求熱力性能試驗單位對影響機組熱耗率原因進行全面分析，修前2個月要求電科院出具機組性能試驗報告初稿，組織本廠專業(yè)、電科院及哈汽廠專家綜合分析查找原因，逐項制定措施，并分解落實檢修、驗收責(zé)任，力爭機組等級檢修后

50、汽輪機組熱耗率達到設(shè)計值。5 )回?zé)嵯到y(tǒng)：存在3、4號低加和1、2、3號高加抽汽壓損（包括除氧器）均高于設(shè)計值，總計使機組熱耗率上升 28.0kj/kwh；1號高加和2、3號低加的上端差高于設(shè)計值，說明加熱器換熱效果不好；4號低加旁路門存在最大達106噸的內(nèi)漏流量。6 )熱力循環(huán)系統(tǒng)漏泄：熱力循環(huán)系統(tǒng)不明漏泄量為 3.19t/h ，不明漏泄率為 0.52% ，高于國家標(biāo)準(zhǔn)0.2%的規(guī)定。主要是以下閥門存在內(nèi)漏：3 號高加危急疏水甲門（ 153.7 ）；西防腐主汽門疏水導(dǎo)擴容器甲門（ 202.7 ）；三抽逆止門前疏水導(dǎo)擴容器門（ 196.1 ）；高壓前軸封一漏疏水乙門（ 91.3 ）； 冷段逆止

51、門后疏水導(dǎo)擴容器甲門（ 110 ）；高壓軸封供汽母管疏水導(dǎo)擴容器旁路門（ 98 ），對有走近路現(xiàn)象的隔板密封面進行補焊打磨處理，消除漏泄點。二是鍋爐脫硝改造，更換原燃燒器為低氮燃燒器，增加了燃燼風(fēng)，在省煤器與空氣預(yù)熱器之間加裝scr煙氣脫硝反應(yīng)器，設(shè)計在不犧牲鍋爐效率的前提下，首先通過低氮燃燒器將nox排放濃度由750mg/nm3降低到350mg/nm3，再利用scr反應(yīng)器控制到約100mg/nm3，使整體脫硝效率為87%。改造后未達到理想的預(yù)期效果，還需進一步分析查找原因，以待解決。4.檢修管理取得的良好經(jīng)驗一是超前策劃，切實做好機組等級檢修準(zhǔn)備工作，發(fā)揮質(zhì)量保證體系的作用，認(rèn)真落實創(chuàng)全優(yōu)方

52、案的要求，為確保質(zhì)量目標(biāo)優(yōu)質(zhì)如期的完成，使機組修后達全優(yōu)目標(biāo)，及時成立了2號機組b檢組織機構(gòu)、質(zhì)量保證和質(zhì)量監(jiān)督體系、保全優(yōu)措施和b檢期間管理考核辦法。對重大檢修項目和非標(biāo)項目制定了周密詳細的的施工方案，項目從設(shè)備專業(yè)部、參修單位專業(yè)都設(shè)有專人負責(zé)，由于責(zé)任明確、獎懲分明、措施得當(dāng)，使職工的責(zé)任感和質(zhì)量意識明顯增強，檢修質(zhì)量從根本上得到了保證。二是加強文件包執(zhí)行情況檢查管理，不定期組織點檢員、監(jiān)理進行聯(lián)合檢查。對文件包執(zhí)行中存在問題及時進行糾正并利用b級檢修會議進行通報，整個b檢期間，參修單位能夠按照文件包所制定的維修程序執(zhí)行，質(zhì)量見證點、停工待檢點的驗收通知、聯(lián)絡(luò)基本及時、到位，真正從檢修質(zhì)量上得到有效控制。在檢修過程中，加強安全文明施工管理，嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，檢修現(xiàn)場文明整潔，安全高效，為順利完成本次b級檢修提供了良好的施工環(huán)境和安全氛圍。同時，科學(xué)組織，合理布置，結(jié)合工期和自身情況，指定了切合實際的施工措施及方案，確保了工程質(zhì)量及進度。三是本次b檢各專業(yè)與檢修單位進行了良好的溝通與