鉆孔灌注樁首件工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案(doc18頁(yè))

1、寧高城際軌道交通二期 TA07標(biāo)工程項(xiàng)目鉆孔灌注樁首件工程施工方案更多謹(jǐn)料在www3722 cn資料搜索網(wǎng)弼幀,3722 cn潯量澆料，百套光盤(pán)編制:審核:審批:中交一公局第五工程有限公司寧高城際軌道交通二期 NG-TA07標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O一四年七月寧高城際軌道交通二期 NG-TA07標(biāo)鉆孔灌注樁首件工程施工方案1、工程概況1.1、該分項(xiàng)的位置、樁號(hào)及主要技術(shù)指標(biāo)我標(biāo)段共有橋梁兩座： 試車(chē)線特大橋及試車(chē)聯(lián)絡(luò)線大橋。 位于南京市高淳縣， 本段地貌以黃土崗地為主，崗體較寬，崗沖分明，崗坡大多在 15 度以下，多已 辟為農(nóng)田種植水稻、油菜、山芋等，部分崗地栽種桑、茶、果等經(jīng)濟(jì)林木。其中試車(chē)線特大橋起

2、止里程為 J2DK0+529.026-J2DK2+659.026.橋梁共計(jì)74 跨，全長(zhǎng)2130m于J2DK2+056.026J2DK2+066.026處跨太安路，道路交角100； 與J2DK1+782.5J2DK1+797.6處跨越大豐河，交角 85；橋梁下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú) 柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。試車(chē)聯(lián)絡(luò)線大橋起止里程為 LDK0+152.922-LDK0+396.952橋梁共計(jì)8跨，全長(zhǎng)244.03m,其中8#墩與試車(chē)線特大橋19#墩共用橋墩及基礎(chǔ)。 試車(chē)聯(lián)絡(luò)線大橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：（1）、設(shè)計(jì)使用年限： 100年；（2）、設(shè)計(jì)速度： 45km/h;（3）、車(chē)輛選型：車(chē)輛采用 B型車(chē)，4輛編組

3、； 試車(chē)線特大橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：（1）、設(shè)計(jì)使用年限： 100年；（ 2）、設(shè)計(jì)速度： 120Km/h;（3）、車(chē)輛選型：車(chē)輛采用 B型車(chē)，4輛編組。1.2 、主要工程量本工程共計(jì)345根樁，樁徑分別為1.0m、1.25m，其中樁徑1m的樁基共計(jì)330根，樁徑1.25m的樁基共計(jì)15根；共計(jì)6808.5延米，混凝土標(biāo)號(hào)為水下C30 混凝土，共計(jì)混凝土 5548.9m3。1.3、地質(zhì)情況 本工程范圍地勢(shì)較低，為沖積平原，大部分位于養(yǎng)殖塘區(qū)地層由上而下依次為： 淤泥及人工填土，厚0.31m;其下為全新統(tǒng)可塑黏土層，厚 02.7m，局部分布 軟流塑狀粉質(zhì)黏土，厚 05m ;下為上更新統(tǒng)可硬塑粉質(zhì)黏土

4、及殘積土，厚 614m ;下伏基巖以白堊系極軟巖泥巖、粉沙質(zhì)泥巖為主，局部為泥質(zhì)粉砂巖、 沙巖，強(qiáng)風(fēng)化層一般厚13m，下為中風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)砂巖。我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 鉆孔灌注樁首件工程施工樁位選為： 試車(chē)線特 大橋 5 1 - 1 #鉆孔灌注樁。 （見(jiàn)后樁位布置示意圖） ，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為 16.5 米，樁徑為 1.0 米。編制詳細(xì)切實(shí)可行的專(zhuān)項(xiàng)施工方案和質(zhì)量保證措施來(lái)加強(qiáng)施工管理，確 保首件施工的順利進(jìn)行。2、編制依據(jù)1 、根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的試車(chē)線特大橋、試車(chē)聯(lián)絡(luò)線大橋承臺(tái)及樁基圖紙;2、我公司的管理水平、技術(shù)能力，設(shè)備及人員狀況和以往對(duì)此類(lèi)工程積累的施 工經(jīng)驗(yàn)。3、我公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘探及從業(yè)主

5、和其他相關(guān)單位了解到的第一手資料。4、目前國(guó)家對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、降低噪音、保護(hù)環(huán)境等 一系列的具體要求。5、現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件： 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范 TB10002.1-2005;鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10415-2003;鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10303-2009; 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG F50-20113、施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)施工需要，在首件鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，合理安排施工人員，如下：1 、項(xiàng)目經(jīng)理：何仁清 150518127132、項(xiàng)目副經(jīng)理：姚正德 186518927553、 項(xiàng)目總工：郭祥生13518146

6、0624、技術(shù)負(fù)責(zé)：王永亮5、測(cè)量負(fù)責(zé)：凌明振試驗(yàn)：王俊平、莊麗紅；其中試驗(yàn)負(fù)責(zé)：王俊平 188112592227、現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)：董維山136262568108、鋼筋班負(fù)責(zé)人：陸光宇 186014905829、鉆機(jī)班負(fù)責(zé)人：陸震亞 1820504853610、砼澆筑班負(fù)責(zé)人：劉礦 號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況備注1中聯(lián)280鉆機(jī)12014.7.3良好2汽車(chē)吊25噸12014.7.3良好11、專(zhuān)職安全員：左志法，1381475889212、鋼筋工8人，打樁工6人，電焊工2人，機(jī)械工4人4、施工機(jī)械設(shè)備情況3電焊

7、機(jī)52014.7.3良好4鋼筋切割機(jī)12014.7.3良好5鋼筋彎曲機(jī)12014.7.3良好6發(fā)電機(jī)120kw32014.7.3良好7商混拌合站JS10001良好8砼輸送泵1良好可外調(diào)汽車(chē) 泵備用9運(yùn)輸砼罐車(chē)8 m32良好5、材料進(jìn)場(chǎng)情況6、施工平面布置1、 砼由商混拌合站供應(yīng)，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)約15分鐘；2、現(xiàn)場(chǎng)施工封閉區(qū)域內(nèi)設(shè)鋼筋加工場(chǎng)，場(chǎng)地已硬化；3、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，試車(chē)線特大橋51-1#樁位地質(zhì)情況較好, 故采用干孔作業(yè)。7、施工方案（具體施工工藝流程成見(jiàn)附圖）7.1、施工測(cè)量放樣（1）、對(duì)試車(chē)線特大橋樁位設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行審核、計(jì)算，確定無(wú)誤后即進(jìn)行具編號(hào)材料名稱(chēng)單位存放數(shù)量存

8、放地點(diǎn)檢驗(yàn)狀況備注1鋼筋T75現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)合格5焊條T0.2現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)合格體施工放樣。（2）、檢查測(cè)量?jī)x器良好狀況及校驗(yàn)日期（3）、選擇橋位附近導(dǎo)線點(diǎn)， 用全站儀根據(jù)控制測(cè)量所確定的坐標(biāo)及試車(chē)線 特大橋樁基設(shè)計(jì)坐標(biāo)，對(duì)施工樁位進(jìn)行初步放樣，確定灌注樁處于的大致位置。（4）、根據(jù)初步放樣的樁位結(jié)果， 制定好樁基施工作業(yè)平臺(tái)的搭設(shè)和處理方 案，規(guī)劃好樁基施工順序。7.2、鉆孔平臺(tái)施工對(duì)于試車(chē)線特大橋 51-1# 樁，根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察，地質(zhì)情 況較好，我項(xiàng)目計(jì)劃直接利用挖機(jī)、 壓路機(jī)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平、 碾壓形成鉆機(jī)施工 鉆孔平臺(tái)。7.3、鉆孔灌注樁樁位測(cè)放和報(bào)驗(yàn)（1）、鉆孔灌注樁樁

9、位精確放樣時(shí)， 做到在一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)上進(jìn)行施放， 在另一 個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)上進(jìn)行復(fù)核；（2）、放樣結(jié)束后根據(jù)前后左右相鄰樁位的理論間距用鋼尺進(jìn)行相互校核， 誤差不宜大于 10mm。（3）、樁位確定后對(duì)具體樁位布設(shè)堅(jiān)固、 穩(wěn)妥的十字型護(hù)樁， 護(hù)樁所用材料 為木樁、鋼釘及砼，同時(shí)在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)護(hù)樁加強(qiáng)保護(hù)力度。（4）、樁位測(cè)放和護(hù)樁埋設(shè)結(jié)束后及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)， 報(bào)驗(yàn)合格即可進(jìn) 行下道工序護(hù)筒埋設(shè)施工。7.4、護(hù)筒埋設(shè)（1）、當(dāng)鉆孔灌注樁樁位經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)， 本橋 岸上護(hù)筒采用1cm厚的鋼板制作，鋼護(hù)筒的直徑為140cm,長(zhǎng)度為2米。（2）、鋼護(hù)筒采用挖埋法施工， 所挖埋設(shè)鋼護(hù)筒的

10、坑塘應(yīng)大致成圓形， 直徑 比鋼護(hù)筒外直徑大20CM以上，深度2米同時(shí)必須挖至原地基堅(jiān)實(shí)土以下；鋼護(hù) 筒埋設(shè)時(shí)須根據(jù)灌注樁樁位護(hù)樁嚴(yán)格對(duì)中、整平，平面誤差不大于50MM豎直線傾斜率不大于1%頂面高出原地面不小于30CM護(hù)筒埋設(shè)后外側(cè)四周及底部 須用粘土分層夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)每層厚度不大于10CM護(hù)筒埋設(shè)結(jié)束后應(yīng)根據(jù)四周樁位護(hù)樁在護(hù)筒底， 用木樁加鋼釘對(duì)鉆孔灌注樁中心進(jìn)行恢復(fù)， 同時(shí)在鋼護(hù)筒上 四周用紅漆標(biāo)志記號(hào)再次形成樁位十字型護(hù)樁， 以便在施工過(guò)程中對(duì)護(hù)筒外護(hù)樁 進(jìn)行保護(hù)和檢查。7.5、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位必須嚴(yán)格控制對(duì)中情況及鉆桿垂直度；鉆機(jī)對(duì)中后應(yīng)確保鉆頭中 心、護(hù)筒中心及樁位中心三者基本合一， 為

11、確保成樁樁位偏差滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要 求，鉆機(jī)就位后其中心偏位不宜大于 10MM鉆機(jī)整平后用水平尺法或垂線法檢 測(cè)主鉆桿垂直度，其傾斜率嚴(yán)禁超過(guò) 1%；在鉆機(jī)就位后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行固定，固定 方法必須牢固、可靠，以防止在施工過(guò)程中由于機(jī)身震動(dòng)造成實(shí)際偏位。7.6、鉆孔施工( 1 )、下鉆前拉護(hù)樁定出樁位中心點(diǎn)， 使鉆頭對(duì)中， 鉆頭中心與護(hù)筒中心偏 差不得大于 5cm。(2) 、鉆孔前必須檢查鉆頭保徑裝置和鉆頭直徑、 磨損情況， 施工過(guò)程中磨 損超標(biāo)的鉆頭及時(shí)更換。(3) 、旋挖鉆機(jī)配備電子控制系統(tǒng)， 通過(guò)電子控制和測(cè)量?jī)x器校對(duì)兩種方式 來(lái)保證鉆桿的垂直度，要確保成孔的垂直度偏差在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。(4) 、我

12、項(xiàng)目部根據(jù)試車(chē)線特大橋縱斷面地質(zhì)報(bào)告，我項(xiàng)目選取試車(chē)線特大 橋 51-1 處地址情況較好，故直接進(jìn)行旋挖鉆干孔成孔。(5) 、以鉆頭自重加壓作為鉆進(jìn)壓力，初入壓力控制在8090Kpa每次進(jìn) 尺最佳為0.50.8m，鉆屑進(jìn)入筒體裝滿(mǎn)一斗后，將鉆頭提出孔外移至機(jī)側(cè)，繼 續(xù)緩慢上提鉆斗， 利用動(dòng)力頭下的擋板將鉆頭上的壓桿下壓， 通過(guò)與頂壓桿相連 的連接桿件將鉆斗的底蓋打開(kāi)卸出鉆渣，再將鉆斗下落至地面關(guān)蓋復(fù)位。(6) 、起落鉆頭速度要均勻，不得過(guò)猛或突然變速，孔內(nèi)出土應(yīng)立即清走， 不得堆積在孔口周?chē)?7) 、鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 一次成孔。 施工時(shí)隨時(shí)觀察鉆渣情況與地質(zhì)報(bào) 告對(duì)照，并準(zhǔn)確取樣報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技

13、術(shù)員確認(rèn)地質(zhì)情況。( 8)、鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鉆頭在不加壓的情況下就地繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈再提鉆， 在保證鉆頭盡可能取渣情況下避免超鉆。7.7、成孔檢查(1) 、當(dāng)鉆機(jī)顯示器上顯示孔底達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高后， 停止鉆進(jìn)， 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 員自檢孔深，自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢。( 2)、用籠式檢孔器檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)，將檢孔器吊起，把測(cè)繩的零點(diǎn)系于檢孔 器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上， 慢慢放入孔內(nèi)， 通過(guò)測(cè)繩的刻度加上檢孔器的長(zhǎng)度判斷其下放位置。 如上下暢通 無(wú)阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質(zhì)量合格，如中途遇阻則需重新下鉆頭處理。7.8、鋼筋籠制作、安裝(1) 、鋼筋籠加工 、

14、鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作，制作好的鋼筋骨架必須平整墊放。所用鋼筋必須具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單， 并應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能 試驗(yàn)，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)存放應(yīng)高出地面 30cm并用苫布覆蓋，防止受雨水侵蝕生銹， 必須按不同鋼種、 等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收， 分別堆放， 不得混雜， 且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。 鋼筋加工前將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保證表面潔凈，鋼筋應(yīng) 平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，I級(jí)螺旋箍筋在使用前 先進(jìn)行冷拉， 彎曲采用鋼筋彎曲機(jī)或人工進(jìn)行冷彎， 切斷采用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行切 斷，鋼筋彎曲半徑一般應(yīng)大于鋼筋直徑的 2.5 倍，彎曲后表面不得有裂紋或斷裂。鋼筋

15、籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行加工， 相臨兩節(jié)鋼筋籠接頭處主筋采用單 面搭接焊的方式焊接，焊接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 12d，焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，并保證同 一截面接頭不超過(guò) 50%。同節(jié)鋼筋籠主筋焊接采用雙面搭接焊施焊，雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于6d，并保證兩根被焊接的鋼筋軸線一致，焊縫飽滿(mǎn)平順，無(wú)裂縫、夾渣、明顯燒傷、凹 陷、焊瘤和氣孔等的質(zhì)量缺陷， 焊縫的機(jī)械性能每批抽查 3個(gè)接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度 試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)大于被焊接鋼筋的抗拉強(qiáng)度，焊工應(yīng)持證上崗操作。鋼筋籠制作的基本工藝是： 先按設(shè)計(jì)要求制作加強(qiáng)箍筋， 然后在加強(qiáng)箍筋上 用粉筆放出每根縱向主筋的位置，按 2m個(gè)加強(qiáng)箍筋將主筋點(diǎn)焊(切莫過(guò)焊燒 傷主筋)在加強(qiáng)

16、箍筋上， 然后將冷拉好的螺旋箍筋套在主筋上， 逐點(diǎn)點(diǎn)焊形成鋼 筋籠，保證綁扎搭接長(zhǎng)度不小于30d，構(gòu)件同一截面上鋼筋的接頭數(shù)不應(yīng)超過(guò)該 截面受力鋼筋總根數(shù)的 50%。最后在鋼筋籠每隔兩米的加強(qiáng)箍筋四周均勻設(shè)置 4 根定位鋼筋， 以保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 鋼筋籠制作完成后， 先 進(jìn)行自檢驗(yàn)收，然后申請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可用于工程施工。 鋼筋籠應(yīng)每隔24m設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐，以防變形；加勁箍筋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，螺旋箍筋在主筋的外側(cè)，并與主筋綁扎或電焊。 每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明品名、鋼筋產(chǎn)地、規(guī)格型號(hào)、檢驗(yàn)狀 態(tài)、使用部位、報(bào)告編號(hào)。(2) 、鋼筋籠安裝用25

17、噸吊車(chē)從平板車(chē)或方木上將鋼筋籠水平起吊，起吊時(shí)用吊車(chē)大勾分兩點(diǎn)固 定鋼筋籠頂端，小勾一點(diǎn)吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前 在骨架內(nèi)部臨時(shí)幫扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提起中間吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與端點(diǎn)同時(shí)起吊，待骨架離開(kāi)地面后，中間點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升端吊 點(diǎn)。隨著端吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松中間吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。 放松中間吊點(diǎn)的鋼絲繩，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直。然后移動(dòng)到孔口， 用十字護(hù)樁進(jìn)行對(duì)中后然后下放鋼筋籠，當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后由下而上逐個(gè)解去幫扎杉木桿的幫扎點(diǎn)及鋼筋十字 撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附

18、近的加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支撐于孔口，孔 口臨時(shí)支撐用兩根方鋼棒，方鋼棒應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出 臨時(shí)支撐，將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于 同一直線上進(jìn)行焊接，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn) 象。每吊放一節(jié)鋼筋籠應(yīng)拍照存檔，作為資料保存，拍照時(shí)現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理舉牌站 在鋼筋籠旁，拍照范圍包括鋼筋籠、旁站監(jiān)理和合格牌。合格牌尺寸為50X 50cm, 合格牌內(nèi)容如下：鉆孔灌注樁鋼筋籠隱蔽檢查合格牌橋名試車(chē)線特大(中、小)橋樁位編號(hào)第51跨一1本節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)* m鋼筋籠節(jié)數(shù)第*節(jié)/共2節(jié)日期、時(shí)間2014 年*月*日*時(shí)*分旁站監(jiān)理簽字

19、(3) 、鋼筋籠保護(hù)層必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求，采用鋼筋制作保護(hù)層墊 塊，鋼筋必須與主筋焊接牢固。(4) 、鋼筋籠下放到位后，要對(duì)其頂端定位并固定，防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠 偏移、上浮。7.9、導(dǎo)管安裝(1) 、按規(guī)范要求用于灌注砼的導(dǎo)管其內(nèi)直徑宜為200350MM本項(xiàng)目選用導(dǎo)管內(nèi)徑為 300mm。(2) 、導(dǎo)管在安裝前進(jìn)行試拼，對(duì)其進(jìn)行水密、承壓和接頭的抗拉試驗(yàn)，進(jìn) 行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 1.3 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可 能承受灌注砼時(shí)最大內(nèi)壓力。(3) 、導(dǎo)管檢查、試驗(yàn)合格后對(duì)每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，加以編號(hào)、標(biāo)記； 導(dǎo)管安裝前根據(jù)孔深認(rèn)真計(jì)算導(dǎo)管總長(zhǎng)度， 計(jì)算時(shí)導(dǎo)管

20、底部懸空高度宜控制在導(dǎo) 管下口距離孔底一般為2040cm左右，同時(shí)安裝導(dǎo)管時(shí)須根據(jù)編號(hào)順序逐一進(jìn) 行，防止出錯(cuò)。(4) 、導(dǎo)管安裝時(shí)必須安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員全過(guò)程旁站控制，檢查密封圈良好 狀況，絲口擰緊牢固程度。7.10、砼灌注(1) 、砼灌注前再次報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)孔深及泥漿指標(biāo) , 本次所測(cè)孔深 值與成孔后所測(cè)孔深值的差值即判定為孔底沉淀層厚度，當(dāng)沉淀層厚度大于 20cm 時(shí)必須進(jìn)行二次清孔；二次清孔方法為：直接用旋挖鉆進(jìn)行掏渣清孔，直 至清孔合格。、我部鉆孔灌注樁水下砼灌注原則米用商品混凝土生產(chǎn)的C30水下砼，通過(guò)砼運(yùn)輸車(chē)移運(yùn)、 混凝土泵輸送， 料斗加導(dǎo)管進(jìn)行砼的首次灌注， 料斗容積為

21、1.5M3。(3) 、根據(jù)設(shè)計(jì)砼標(biāo)號(hào)和項(xiàng)目部試驗(yàn)室設(shè)計(jì)的最佳砼配合比要求， 我部灌注 樁用砼原材料型號(hào)、規(guī)格米用如下：a、水泥：P.O42.5水泥b、黃砂：中砂c、碎石：5-31.5mm級(jí)配碎石(4) 、灌注砼澆筑準(zhǔn)備工作首先是原材料報(bào)驗(yàn)合格，測(cè)試黃砂、碎石實(shí)際含水量確定施工配合比。(5) 、根據(jù)試驗(yàn)室確定的施工配合比進(jìn)行砼拌制；拌制時(shí)由專(zhuān)職試驗(yàn)員全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)控制施工配合比、砼坍落度(18-22cm)、砼和易性，并負(fù)責(zé)分初灌、中灌 和終灌三個(gè)階段從砼灌注過(guò)程中，在現(xiàn)場(chǎng)抽樣制作不少于2組砼試塊。(6) 、砼灌注時(shí)料斗容積首灌結(jié)束導(dǎo)管埋置深度為 1.7M左右，初灌結(jié)束立即測(cè)探孔內(nèi)砼面高度確定導(dǎo)管首灌

22、埋深，同時(shí)做好記錄；當(dāng)?shù)谝慌殴嘧⒑?，?yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行砼灌注，嚴(yán)禁無(wú)故中途停止，若因機(jī)具或其他原因造成砼灌注 中途停頓時(shí)，必須集中所有人力、物力迅速恢復(fù)灌注，并在砼灌注記錄中認(rèn)真記 錄和分析；砼灌注時(shí)導(dǎo)管必須與孔深相對(duì)應(yīng)， 隨著砼的繼續(xù)灌注，孔內(nèi)砼不斷上 升，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量砼面的標(biāo)高，詳細(xì)記錄、計(jì)算導(dǎo)管的長(zhǎng)度和已灌注砼數(shù)量，確保導(dǎo)管自始至終埋入砼內(nèi)的深度2.0-6.0米為宜，防止埋入過(guò)深發(fā)生堵管、埋管事 故，或埋入過(guò)淺導(dǎo)致管內(nèi)剩余壓力較小，以至浮在砼面上的泥漿等沉淀物擠入導(dǎo) 管，造成樁心不密實(shí)和夾渣，甚至產(chǎn)生斷樁，影響樁的質(zhì)量；另外每次拆除導(dǎo)管 時(shí)應(yīng)適當(dāng)加配人手，一次拆管時(shí)間宜控制在10分鐘內(nèi)

23、；為防止鋼筋骨架上浮，開(kāi)始灌注時(shí)應(yīng)降低混凝土的灌注速度，當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4M以上時(shí)提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2M以上，即可恢復(fù)正常灌注速度；砼灌注 后期，為保證砼澆筑有足夠沖擊力，從而確保所灌注的砼有足夠的密實(shí)性， 砼灌722.CN更多資料在WWW 3722 cn資料搜索網(wǎng)注時(shí)應(yīng)適當(dāng)抬高料斗高度弼砂,17陰un料，百箕光盤(pán)(7) 、鉆孔灌注樁的澆筑時(shí)間應(yīng)控制在 4小時(shí)以?xún)?nèi)。(8) 、鉆孔樁灌注結(jié)束時(shí)樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出 0.8-1.0M，以保證樁身混凝 土強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，多余部分在砼達(dá)到一定強(qiáng)度后鑿除， 鑿除后的剩余樁頭應(yīng) 確保均為新鮮砼且無(wú)松散砼層。7.11、施工注意事項(xiàng)

24、：(1) 、砼和易性要好，坍落度控制在18-22cm,長(zhǎng)時(shí)間間歇后不得再使用, 導(dǎo)管使用前需進(jìn)行檢查，不得有滲漏。(2) 、再提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量灌注砼的深度及已拆下導(dǎo)管長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算 提拔導(dǎo)管長(zhǎng)度；嚴(yán)禁不經(jīng)計(jì)算和測(cè)量而盲目提拔導(dǎo)管。(3) 、當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時(shí)可通過(guò)拔插導(dǎo)管疏通導(dǎo)管內(nèi)砼(不得將導(dǎo)管口拔出砼面)。(4) 、鉆機(jī)應(yīng)穩(wěn)固、水平，在成孔過(guò)程中不晃動(dòng)、不移位7.12、樁基實(shí)測(cè)項(xiàng)目次檢查項(xiàng)目規(guī)定值及允許誤差檢驗(yàn)方法和頻率1碗強(qiáng)度(ffia)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢査2樁位(mm)100全站儀，每樁3孔深(m)不小于設(shè)計(jì)測(cè)繩量：每樁4孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)探孔器：每樁5鉆孔傾斜度(mm)理樁長(zhǎng)，

25、且不小于500鉆桿垂線法：每樁6沉淀層厚度(mm)不大于200標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘：每樁y鋼筋fl架底面高程(mm)+ 50水準(zhǔn)儀，每樁7.13、質(zhì)量通病預(yù)防措施(1) 、塌孔1) 、預(yù)防：護(hù)筒埋設(shè)符合規(guī)范要求，孔口不能超負(fù)荷，護(hù)筒周?chē)惶蠲軐?shí)。2) 、處理：用旋挖鉆撈取孔內(nèi)底部塌土，護(hù)筒下沉要及時(shí)穩(wěn)住，若是鉆孔結(jié) 束抓緊時(shí)間灌注，若是正在成孔，則要移機(jī)待處理，先打另外孔，此孔中填土(看 塌孔深度)。(2) 、斜孔1) 、預(yù)防：鉆機(jī)安裝就位做到“平、實(shí)、穩(wěn)、準(zhǔn)、直”。成孔過(guò)程中要經(jīng)常 檢查糾正。2) 、處理：發(fā)現(xiàn)孔斜就停鉆，提鉆桿至直孔段再下鉆，若最終發(fā)現(xiàn)是斜孔要 回填，以慢速重新開(kāi)機(jī)。(3) 、孔徑小于

26、設(shè)計(jì)直徑或縮徑1)、預(yù)防：(1) 開(kāi)鉆前嚴(yán)格檢查鉆頭直徑。(2) 控制成孔鉆進(jìn)速度，如地質(zhì)情況較差時(shí)，制作符合實(shí)際地質(zhì)且性能優(yōu)良 的泥漿進(jìn)行護(hù)壁。(3) 地質(zhì)較差時(shí)采用泥漿護(hù)壁方式，第一次清孔適當(dāng)提高泥漿比重和孔內(nèi)水頭，保持孔壁壓力(4) 加快成孔后各道工序施工速度。2)、處理：換合適鉆頭，制作符合要求的泥漿，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行打孔或 二次掃孔。(4) 、堵管：1)、預(yù)防： 按水下混凝土灌注要求和材料要求施工， 注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土 下降速度。2)、處理：上下提升導(dǎo)管或下插，不行則提導(dǎo)管，進(jìn)行二次沖孔。8、工程質(zhì)量保證措施8.1、加大質(zhì)量宣傳力度對(duì)全員實(shí)施全過(guò)程的工藝教育、 全面質(zhì)量管理思想教

27、育和創(chuàng)優(yōu)思想教育， 提 高全員質(zhì)量意識(shí)， 使全員明確目標(biāo)， 牢固樹(shù)立“質(zhì)量在我心中， 創(chuàng)優(yōu)在我手中” 的思想。8.2、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組1、搞好質(zhì)量分工負(fù)責(zé)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)終身負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)管全盤(pán)，全面負(fù)責(zé)工 程質(zhì)量。按照質(zhì)量層層分解，終身負(fù)責(zé)。2、推行 ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量管理體系，制定各項(xiàng)質(zhì)量管理辦 法，對(duì)施工中各項(xiàng)工作做到明確規(guī)定，把質(zhì)量管理納入規(guī)范化軌道。3、加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤監(jiān)督檢查，實(shí)施質(zhì)量過(guò)程控制。8.3、完善檢測(cè)手段，制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格施工工藝1、完善質(zhì)量檢測(cè)手段，搞好工序控制，讓工序控制過(guò)程，以過(guò)程控制整體。每 道工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，全過(guò)程的跟蹤檢測(cè)，以確保

28、工程質(zhì)量。2、嚴(yán)格工序控制，施工中嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“五不施工”、“六做到”制度。 “四按”即：按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)；“五不施工”即：施工部位搞 不清楚不施工、 無(wú)技術(shù)交底不施工、 無(wú)復(fù)測(cè)資料不施工、 無(wú)質(zhì)檢工程師簽認(rèn)不施 工、無(wú)監(jiān)理工程師認(rèn)可不施工。“六做到”即：方案做到合理、技術(shù)資料做到齊 全、質(zhì)量檢驗(yàn)做到可靠、施工試驗(yàn)做到真實(shí)、測(cè)量數(shù)據(jù)做到準(zhǔn)確、施工方法做到 正確。3、嚴(yán)格執(zhí)行“四檢”制度：工序自檢、交工互檢、項(xiàng)目部控檢、監(jiān)理報(bào)檢，不 經(jīng)“四檢”合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工， 使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀 態(tài)之中。8.4、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)1、嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)工作，

29、外購(gòu)材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全， 進(jìn)場(chǎng)后需按規(guī)定進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，確認(rèn)合格后才能使用，切實(shí)把好試驗(yàn)關(guān)。2、加強(qiáng)材料采購(gòu)、檢驗(yàn)和使用管理。（1）工程材料均由項(xiàng)目部在業(yè)主、 監(jiān)理的指導(dǎo)下， 對(duì)外統(tǒng)一公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)。（2）材料進(jìn)場(chǎng)后，先進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，確認(rèn)材料合格后方可使用，不合格的 堅(jiān)決退貨清場(chǎng)。8.5、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保本工程符合國(guó)家、 交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、 規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 竣工質(zhì)量 按照交通部頒發(fā)的鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率 95%以上。2、建立創(chuàng)優(yōu)保體系和管理制度3、創(chuàng)優(yōu)保證體系和方針目標(biāo)管理針對(duì)本工程的特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)， 成立由項(xiàng)目經(jīng)理為首

30、的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組， 把目 標(biāo)分解到各部門(mén)，建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃并進(jìn)行方針目標(biāo)管理。4、建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度5、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任： 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目部的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃負(fù)責(zé)督促、 檢查、領(lǐng)導(dǎo) 本工程創(chuàng)優(yōu)工作。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)， 逐層保證， 把創(chuàng)優(yōu)成效列入領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人 業(yè)績(jī)的考核內(nèi)容。 若本工程達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)， 影響創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人業(yè)績(jī) 的考核內(nèi)容。 若本工程達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)， 影響創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員， 兩年 內(nèi)取消晉升資格。6、強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識(shí)教育對(duì)創(chuàng)優(yōu)的認(rèn)識(shí)起點(diǎn)要高， 具體操作要嚴(yán)，在全體職工中樹(shù)起“創(chuàng)優(yōu)在我心中、 質(zhì)量在我手中”的觀念，著眼工序質(zhì)量的控制。實(shí)行全員的質(zhì)量

31、保證承包合同， 把質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益密切結(jié)合。方法是職工交抵押金，并從管理費(fèi)抽10%作為創(chuàng)優(yōu) 獎(jiǎng)勵(lì)基金。9、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施9.1、施工安全保證措施1、進(jìn)場(chǎng)施工前，認(rèn)真研究該場(chǎng)地的地質(zhì)資料，了解場(chǎng)地承載力的數(shù)值，其 數(shù)值不能小于旋挖鉆機(jī)使用說(shuō)明書(shū)要求的值。2、鉆機(jī)行走之前，必須檢查路面情況，禁止在左右兩邊和前后地基虛實(shí)不 一的情況下行走，并應(yīng)與基坑保持安全距離。3、移動(dòng)前，必須把鉆桿、鉆具、動(dòng)力頭等盡可能置于較低位置，使鉆機(jī)的 重心降低；4、鉆機(jī)嚴(yán)禁在傾角超過(guò) 15 度的斜坡上行駛。 鉆機(jī)行駛時(shí)要慢行， 并密切留 意鉆機(jī)垂直度的變化， 萬(wàn)一發(fā)生傾斜時(shí)， 要立即調(diào)整鉆機(jī)， 用鉆具往鉆機(jī)傾斜的 方向壓，保持鉆機(jī)平衡。5