石門山施工組織設計

1、文檔從互聯(lián)網中收集，已重新修正排版，word格式支持編輯，如有幫助歡迎下載支持。一、編制依據1. 委托設計協(xié)議書2. 公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D6O-2OO4)3. 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)4. 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTJ024-85)5. 公路橋涵施工設計規(guī)范(JTJ 041-2000)6. 城市橋梁設計荷載標準(CJJ 77-98)7. 鐵路線路設計規(guī)范8. 城市人行天橋與人行地道橋技術規(guī)范9. 上海鐵路局對津浦鐵路凈空的特殊要求10. 木工程的勘察由蚌埠鐵路勘測設計院提供，橋址縱斷而高程采用相對高程二、工程概況2.1石門山人行天橋

2、系津浦線鐵路的平交改立交工程之一，建設單位 是上海鐵路局道口辦，設計單位是鐵道部第一勘察設計院南京設計 院，監(jiān)理單位是，施工單位是上海工務機械大修段。本橋由天橋及梯道組成，橋面寬2.6m,共計6跨7墩。本橋除 中間兩跨為22.62m和18.52m預應力空心板梁，其余墩跨均為現(xiàn)澆梯 道梁。南側20m板梁跨I、II正線及IV道3股線路，北側13m梁跨 III道1股站線。橋墩基礎采用1.2m的挖孔樁基礎，每墩臺1根樁。 橋梁墩柱均采用80cm圓柱式鋼筋混凝土，頂帽兩端設22cm厚的防 落梁擋塊。本橋位位于津浦鐵路石門山車站站內，木橋中心里程為津 浦線正線下行K884+530處，與津浦線上下行正線正交

3、。本橋執(zhí)行交 通部部頒標準公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000o2. 2 1程地質條件人行天橋橋址處地質自上而下劃分為：2. 3施工條件項目部在施工方案中充分考慮道路占用，交通疏導分流等組織方 案，合理安排施工順序及施工周期，滿足交通要求。施工期間，需要 用蚌埠工務段石門山工區(qū)的部分場地作為項目部駐地及施工場地。2. 4管線遷移及保護該工程的各種電纜遷移由道口辦負責協(xié)調，各電纜所屬部門負責 遷移，項目部將配合有關管線產權單位及業(yè)主對要保護管線，根據所 處的位置不同，采取具體措施，以確保管線的安全。三、主要施工組織3.1施工準備工作計劃序號準備工作項目內容技術準備確定總體方案圖紙會審 編制

4、施工組織設計 編制施工預算二組織準備建立施工組織組織勞動力進場三材料準備編制材料計劃四施工機械準備主要施工機械進場五現(xiàn)場準備三通一平測量放線臨設布置樁基安裝前期準備3.2施工組織管理機構本工程實行項目經理負責制，由項目經理對本工程實行全面管理, 項目經理下設若干機構，分別對施工技術、質量、安全、核算及材料 供應等進行具體管理。具體人員分工如下：項目經理：負責全面工作，對工程施工進度、質量、安全，成木等進 行全而管理。技術主管：負責全橋的技術工作，質量檢查，安全監(jiān)督，工程數(shù)量及 資料簽認。施工員：負責安全生產，用工、材料、設備的管 理，“兩紀一化” 的落實。技術員：做好施工的日常技術管理工作，加

5、強質量控制，填寫上報 施工資料。質檢員：負責全橋工程的質量管理，對各工序進行嚴格的把關，并履行關于我公司IS09002的相關質量職責。安全員：負責全橋的安全檢查措施的制定、落實、監(jiān)督。3.3勞動力組織,組織公司精干隊伍施工，在現(xiàn)場管理、施工技術、技術工種的配備 上均配備有經驗的管理人員和技術工人，以保證工程的順利進行。3.4主要施工機具設備配置木工程按施工要求編制主要機具設備配置計劃，由設備部組織實施機 具設備的安裝調試，保證設備及時到位和正常使用，并負責日常的操 作、維修和保養(yǎng)工作。主要機械設備表序號機具設備名稱型號單位數(shù)量1樁基設備GPS-15臺22發(fā)電機120KW臺13壓路機25T14挖

6、掘機0.8m315推土機80KW臺16汽車吊16T臺17汽車吊40T臺28張拉設備YDC240Q套29壓漿泵臺110門卸汽乍15T輛311裝載機ZL40臺112鋼筋切斷機7.5KW213鋼筋彎曲機2.2KW214鋼筋調直機2.2KW215直流電焊機臺316交流電焊機30KW臺217蛙式打夯機3KW臺118木工圓鋸機3KW臺119插入式振搗器2.2KW個420水泵100臺3主要試驗、測量儀器序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1全站儀拓撲康臺12水準儀DS3Zx13混凝土試壓模150X 150 X 150mm組64砂漿試模7X7X7cm組35磅秤100KG臺16坍落度筒個17泥漿比重計臺18粘度儀19含

7、砂量儀臺13.5主要材料供應原則主要材料（鋼材、水泥、木材及預應力鋼絞線、錨具、支座等） 由我橋梁分公司聯(lián)系廠家提供，下部結構低標號混凝土及空心板梁混 凝土均采用商品混凝土，其余工程材料如砂石料等由項目部自行聯(lián)系 并上報上級主管部門批準采購、運輸、保管。為確保工程質量，所有 材料、半成品，必須有產品合格證及質量保證書，并按規(guī)定進行試驗 檢測，經檢測合格后方可使用。四、大臨工程組織4. 1制梁場地布置本橋梁修建于石門山站內，施工場地狹小，制梁場地選用石門山 站的一號站臺上，可直接在原硬化地面上砌筑胎模。因板梁預制數(shù)量 有限，只有4片梁，故考慮制梁場地放在站內，待架梁時用救援吊吊 至平板運輸車上。

8、在原公路邊還需修建一條臨時便道?，F(xiàn)場臨時設 施見平而布置圖。4.2具體施工現(xiàn)場平面布置（見附圖）因橋位定于原公路，鉆孔樁開始施工后，原公路就要斷掉，工程 材料不能運至現(xiàn)場，施工機械無法進場，為便于施工，沿順橋方向必 須修建一條臨時施工便道。施工便道定于橋位西，橋位投影線向西 5m范圍內。施工便道范圍內有一條農田灌溉渠，施工期間正處于水 稻生長期，地方政府要求必須保證灌溉渠的暢通，因此要先修一條涵 管灌溉通道，再修筑臨時施工便道。施工工序：（1）開挖1.4x2.0米溝，埋設ei250mm鋼筋混凝土涵管，土方回填（2）平整施工便道，上鋪30cm片石，壓路機碾壓（3）鋪設10cm碎石，壓路機碾壓4.

9、 2施工用水用電施工用水：施工用電：將與地方供電所聯(lián)系，能提供30KW的用電量，以滿足現(xiàn)場照明及小型機械的使用，另外現(xiàn)場配備一臺120kw的發(fā)電機，以滿足施工需要。五、施工進度計劃5、1施工總進度計劃6、2工期保證措施為了確保工期按時完成，在施工期間須采取以下保證措施:1. 與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位以及地方有關部門建立良好的合作關系，緊密配合，協(xié)同作戰(zhàn)。2. 實行項目法施工，落實經濟承包責任制和崗位責任制，確保工期目標順利實現(xiàn)。3. 加強施工計劃管理，根據施工工期及總計劃要求，定期編制施 工的月計劃、周計劃，并定時召開施工協(xié)調會，各部門要結合 計劃要求，認真安排好各方面的工作，通過實現(xiàn)各

10、階段任務來 保證總體目標的實現(xiàn)。4. 做好技術準備工作，對施工組織、施工技術工作提前進行預想、 預測，提前決策，把可能影響進度的因素預先找岀，并做出相 應的對策，保證施工順利進行。5. 強化施工管理，項目部、公司及各部門都應有全局一盤棋的觀 念，團結協(xié)作，共同保證施工安全、優(yōu)質的按期完成。6. 對控制工期的關鍵項目，實行三班制作業(yè)，確保各個工序有序 結合，減少銜接工作中的待工、窩工現(xiàn)象。7. 公司各部門應從物資、技術、財務、后勤等方面給予積極配合, 確保現(xiàn)場施工有序進行。8. 推廣應用“四新”技術，采取切實可行的方法，組織科技攻關。六、主要工程項目的施工方案6. 1施工測量依據設計院所交控制點

11、進行橋位的放樣，現(xiàn)場設置足夠的樁位并 及時加以保護，測量儀器選用拓撲康全站儀，水準儀選用DS-3型水 準儀。測量誤差控制在測規(guī)的允許范圍內。認真進行施工放樣測量，加強測量復核。對重要部分的放樣工作, 如樁位，橋墩位置，標高及尺寸要經復核，確認準確無誤后報請監(jiān)理 工程師復核后，方可進行施工。6. 2樁基施工由于受現(xiàn)場地形條件的限制，根據工程地質情況及地質特點，擬 采用人工挖孔樁的施工方法進行樁基的施工，計劃12個墩每4根樁 基同時進行施工。計劃4根同時開挖，每2根樁1個小組，每個小組3人。各挖樁 組齊頭并進，同時進行鋼筋籠的加工，預計32個工作日的時間完成 挖孔樁施工。1、施工前準備平整場地施工

12、場地須具備三通一平條件，根據場地條件及施工要求做好必 要的平整工作，堆料場地局部加固成硬地坪，局部道路鋪設道硝，以 利車輛直達現(xiàn)場。建立抽排水溝、沉淀池、集水坑及外排清水系統(tǒng)。合理布置排 水系統(tǒng)，考慮可能的井內降水和排泄地表雨水。從孔抽出的水先在沉 淀后再流入清水池，然后從清水池中排至指定地點。2、挖孔樁施工挖孔樁施工工藝流程見附圖砌筑井圈 用120 mm厚磚和M7. 5砂漿以樁位中心為圓心砌筑井圈，井圈中心線與設計軸線下偏差不得大于20 mmo 以樁位中心為十字叉點，在井圈上做好標記，以利于校直孔壁 和控制孔徑。 井圈頂面應比場地高出200 mm,上而壁厚比下而井壁厚度增加 100150 m

13、mo 井圈砌筑牢固，上面抹一層高標號水泥砂漿，使之形成一 個整體。一一劊圈砌筑好后，由質檢員和安全員進待檢測，并請監(jiān)理人員毎 核驗收，驗收合格后，方可進行下一道工序的施工。挖孔挖孔采用分段挖土法施工，為防止周圍土方坍方，每段挖土不 能太深，宜控制在0.5米1.0米之間，當?shù)谝欢螛锻谕镣瓿珊螅?可進行立模和澆筑護壁碗，護壁磴達到一定強度后方能拆模，這時， 可進行第二段挖土，如此周而復始地分段進行，直到挖至設計標高時， 每一段土方垂直開挖直徑1.6m至底，然后立鋼模，護壁厚度上口 20cm,下I lOcmo其具體施壬*順序為：放線、定樁位挖一節(jié)樁孔主芳支模澆灌第一段護壁碗護壁土二次投標高及陽4十

14、字軸線一安裝活動井蓋設垂直運輸架安裝潛水泵、照明設備、第二節(jié)樁身挖土清理樁孔四壁校核樁孔垂直和直徑 拆上節(jié)模板支第二節(jié)模板澆筑第二節(jié)護壁，重復第二節(jié)挖土、支模、澆灌護壁工序，循環(huán)作業(yè)直至樁底標高。 井架就位直接挖孔約11.5米深后井架就位，將井架的四個腳點加固后 請安全員驗收。井架上的鋼絲繩、吊籃、軸承支架、搖柄均進行檢查, 合格后方可使用，并在使用中經常檢查。 挖孔垂直度&、挖孔垂直度要求1.5%b、采取措施每挖一米校正一次垂直度，將樁頂部十字交叉線拉起，從交叉點 處吊放樣線錘、檢查線錘尖部是否在孔底圓周中心，發(fā)現(xiàn)偏斜及時調 整。 挖孔直徑每挖一米校正一次孔徑。用和孔徑等長的直桿測量，直桿中

15、心應 在樁位中心，發(fā)現(xiàn)偏差及時調整。 挖孔護壁護壁采用喇叭形碇護壁，以便于施工及加大樁身摩擦力，喇叭形 上口內徑為設計尺寸，護壁壁厚20cm,喇叭形下口內徑為設計直徑 加20cm,護壁壁厚為lOcmoa、每挖一米用輪護壁一次。b、采用素碗及鋼筋栓護壁，護壁厚度為lOOmmoc、發(fā)現(xiàn)護壁漏水、變形較嚴重時，應及時采用補強措施（即用 鋼筋碗護壁），以防孔內事故的發(fā)生。d、成孔驗收挖至設計標高時，疏干孔底積水后，清除護壁上的淤泥和孔底沉渣，然后請監(jiān)理及指揮部人員進行隱蔽工程驗收。驗收合格后立即封 底，安裝驗收合格的鋼筋籠和澆注樁身栓。a、應先對進場鋼材進行檢測，原材料取樣及焊接接頭符合要求 后方可使

16、用。b、鋼筋的焊接必須滿足規(guī)范要求。接頭采用單面搭接焊。c、為保證鋼筋籠吊裝時有足夠的剛度，必要時可設加強篩筋， 入孔后的鋼筋籠應保持順直，鋼筋籠入孔后應牢固定位，以免在灌注 磴時發(fā)生浮籠現(xiàn)象。d、安裝鋼筋前嚴格進行檢孔，地質情況與設計相符、深度、直 徑及垂直度達到相關規(guī)定后方可進行鋼筋籠的安裝作業(yè)。挖孔驗收合格后，吊裝鋼筋籠，吊裝導管和集料斗，進行碗澆灌。當孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度小（小于6 mm/min） 時，采用在空氣中灌筑碗方法，栓坍落度控制在7 cm9 cm。用導管 灌注檢，導管應對準中心，碗在導管中自由墜落。開始灌注時，要使 孔底積水深不宜超過5 cm，灌注的速度應盡可

17、能加快，使檢對孔壁的 壓力盡快地大于滲水壓力。樁頂以下2米灌注的碗，可依靠自由墜落 搗實，不必再用人工搗實，在此線以上灌注的碇以插入式振動器搗實。 孔內的碗一次連續(xù)澆筑完畢，碗灌注至樁頂以后，應將表而己離析的 混合物和水泥浮漿等清除干凈。當孔底滲入的地下水上升速度大（小 于6 mm/min）時，用導管法按照在水中灌注檢的方法進行灌注。灌注 磴之前，孔內的水位至少應與孔外穩(wěn)定水位同樣高度，若孔壁土質易 坍塌，應使孔內水位高于地下水位1米1.5米。&碗澆注結束5小時左右，人工進行清理，將有效樁長以外的碗 在終凝前清理出井圈，注意嚴格控制樁頂標高（預留20cm左右人工 鑿除）。b. 待樁身碗達到一定

18、強度后，進行低應變樁身質量檢測。c. 檢測無質量問題后，進行承臺施工。6.3承臺、墩柱、蓋梁、梯道施工為保證橋梁整體外觀，橋墩采用圓鋼模。承臺、墩柱、梯道采用 2.4x1.2米的新竹膠板。模板接縫采用海綿條的止?jié){措施。墩柱在灌注混凝土前要嚴格控制其垂直度，同時檢查模板的平整 性和牢固性。承臺與樁基、承臺與墩柱、墩柱與蓋梁、墩柱與梯道接合面人工 鑿毛并沖洗干凈，并將己成型的混凝土充分濕潤。蓋梁、梯道采用鋼管滿堂支架。支架基礎采用混凝土硬化處理， 在調整好支架頂部標高的基礎上鋪設5cm木板，整平后鋪設新竹膠 板作為梯道底模。6. 4板梁預制林場站人行天橋跨鐵路部分計2跨4片空心板梁，跨I、III條

19、為18米預應力空心板梁，跨II、IV、VI條為22.5米預應力空心板梁。鋼筋在作業(yè)棚內集中下料、加工，運至胎模上綁扎、焊接成型。 預應力空心板梁在底板和腹板鋼筋安裝完畢后，開始安裝金屬波紋 管，波紋管用“#”字型鋼筋定位，定位鋼筋與骨架鋼筋焊接，其間 距為50cmo焊接前要仔細核對波紋管標高，并保證其軸線在一條直 線上，彎起位置應圓順無直彎，兩根波紋管間用套管連接，再用膠帶 布粘貼牢固，防止漏漿。焊接鋼筋應仔細認真，防止波紋管燒穿，如 有，應及時用膠帶貼補，鋼筋保護層采用在鋼筋上綁扎同板梁標號混 凝土預制塊。板梁胎模采用C15號混凝土，厚10cm。胎模內預埋直徑20mm 硬塑料管，以便固定側模

20、時穿對拉螺桿，間距60cmo板梁側模及端模均采用竹膠板。板梁內模采用拆合木模，木模為30mm木板，每片梁內模分為若 干節(jié)，每節(jié)模板分為左右對稱的兩片，每片由兩部分組成，中間以搭 扣聯(lián)結，立模時展開，并用小方木支撐，拆模時用長繩將小方木拉岀, 從而使每片內模折合，以便拖出。板梁鋼筋以及波紋管施工完畢后，進行側模及端模安裝，側模用 上、下兩道對拉螺桿固定，為防止混凝土澆注過程中側模向上爬升， 在上排拉桿與側模之間均用木楔打牢，端模安裝時，將錨墊板用螺栓 與端模按圖紙位置固定密貼，再將每個波紋管外口與錨墊板接好，并 在波紋管口用棉紗頭塞住。胎模與側模之間、側模與端模之間的間隙 均用海綿填塞。經監(jiān)理工

21、程師檢查合格后澆注混凝土。板梁混凝土采用商品混凝土。在澆筑混凝土的過程中，混凝土的 振搗工作非常重要。振動時間以混凝土面不下沉，不冒氣泡，表面開 始泛漿為度。振搗時盡量不觸及波紋管，也不應振搗鋼筋和模板。振 搗時采取快插慢拔的措施，每個震動點相距不超過振動棒作用半徑的 1.5倍，震動時間20秒左右。既要防止漏振或震動不足，也要防止過 振。振搗質量的好壞對梁體混凝土的質量影響重大，必須指定有豐富 經驗的、責任心強的混凝土工專門負責?；炷翝沧⑦^程中，每片板梁隨機制作混凝土試件3組，送養(yǎng)護 室養(yǎng)護。混凝土澆注完畢后即開始進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用海綿覆蓋，并澆水 使之始終保持濕潤，養(yǎng)護期不少于7天。內模的

22、拆除在用手指按混凝 土表而有輕微凹陷，但混凝土己經硬化時進行。外側模板的拆除以不影響混凝土的表面光潔度和棱角不受損壞 為原則，在混凝土澆注完畢后24h以后進行。1、張拉安裝好錨墊板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨，調整好千斤頂 的位置，即可進行鋼絞線的張拉。板梁所有預應力束均為兩端張拉。初始應力張拉：兩端同時開始緩慢加載，當鋼絞線應力達到控制 應力的10%時停止加載，量取千斤頂活塞外露每端長度L1。超壓力張拉：兩端繼續(xù)加載至鋼絞線應力達到控制應力的100%, 停止加載并保持5min,量取L2,同時記錄滑絲情況。錨固：關閉油泵打開回油泵，油壓逐漸減少，活塞開始回程。鋼 絞線開始回縮并帶動夾片跟進錨

23、固。量取L3,并記錄滑絲情況。退 出工具錨、夾片，拆除千斤頂，張拉結束。預施應力以控制應力為主，伸長量作為校核。2、壓漿、封端壓漿采用42.5#普通硅酸鹽水泥拌制，其水灰比為0.4,拌制時間不 少于2min。壓漿前，將除壓漿孔和出漿孔以外的所有孔眼封閉，壓漿采 用一端壓漿工藝，即從孔道一端壓入一端出漿工藝。當出漿口冒出漿稠 度與壓入水泥漿相當，不含氣泡的漿液時，封閉出漿口，壓漿端水泥漿 壓力開至0.7Mpa以上且時間持續(xù)10s,關閉壓漿口結束壓漿?？椎浪酀{強度達到規(guī)定要求后，即可開始封端。封端混凝土澆 注完畢后,用海綿覆蓋灑水養(yǎng)護。視其強度達到梁體強度的80%以后, 即可開始移梁和架梁。本橋

24、共計2跨4片板梁，擬采用救援列車架梁。（詳見架梁方案） 6.5防落網及橋面附屬防落網現(xiàn)場預制后安裝就位。橋面鋪裝的厚度應符合設計要求，混凝土強度滿足設計要求。澆 筑混凝土前將板梁面清洗干凈，按設計要求鋪設橋而鋼筋網，然后澆筑。欄桿為鋼欄桿，現(xiàn)場進行焊接安裝。7、8板梁吊裝本橋共計8跨88片板梁，其中主跨（7#8#墩跨鐵路）采用雙導梁 法架梁，其余跨采用起重機架梁。起重機架梁，配備40T汽車式起重機2臺,4060T運梁平板車2臺。 板梁從制梁場地運至現(xiàn)場，有2臺40T起重機進行抬吊，二機將板梁 吊離運輸車懸空后，運輸車開走，起重機緩緩提升到蓋梁頂標高（超 高3050cm）,對準安裝位置，慢慢下放

25、，直至就位，平穩(wěn)。主跨采用雙導梁法架梁，主要設備為雙排單層加強型貝雷梁90米， 小臺車20臺，3T卷揚機1臺，20T手拉葫蘆4個，卸扣及鋼絲繩等。7、9防護欄及橋而附屬防護欄模板采用鋼模，每塊長度為以減少模板接縫及滿足設計條件為 標準。采用上下對拉并結合支撐的方式固定鋼模，模板接縫用螺栓聯(lián) 接，縫內夾海面條防止漏漿?；炷凉嘧⑶氨ＷC預埋件位置準確，施 工縫盡量設在伸縮縫處。橋而鋪裝的厚度應符合設計要求，混凝土強度滿足設計要求。澆筑混 凝土前將板梁而清洗干凈，按設計要求鋪設橋面鋼筋網，然后澆筑。七、質量保證措施工程質量保證體系：明確質量目標，推行IS09002質量保證體系, 開展全面質量管理活動

26、。7.1質量方針：嚴格作業(yè)標準，規(guī)范質量管理，優(yōu)質高效施工，贏 得顧客信任。7.2質量目標：工程竣工驗收合格率100%,優(yōu)良率80%o7.3質量原則：質量具有一票否決權，上道工序不合格決不允許進 入下道工序。7.4實施細則：在項目經理部實行三級質量管理制度項目經理部設 專職質量檢查工程師一人（中級以上職稱），作業(yè)班組設工班質檢員 一人。,木項目質量目標為優(yōu)良組建精干的工地試驗和測量隊伍，配備先進的儀器設備。為了質 量目標的實現(xiàn)，項目部在正式開工前，首先選派技術水平高、操作熟 練的技術人員，在現(xiàn)場進行定位放樣以及策劃施工方案等。嚴格實行交底制度1、項目部成立后，由總工程師、技術負責人及分項工程師

27、參加道口 辦組織的圖紙交底。交底內容包括該項工程的設計要求、技術標準、 定位方法、幾何尺寸、功能作用及其他工程的關系、施工方法和注意 事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。2、建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清 楚不施工；施工和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不 合格者不施工；工作不經檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢 記錄不交接；未經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。 對工序實行嚴格的“三檢”3、“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下 道工序，確保各道工序的工程質量。4、建立嚴

28、格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢 合格后，應會同監(jiān)理工程師一起復驗，檢查結果填入驗收表格，由雙 方簽字，確認。5、建立測量計算資料換手復核制度測量資料，須經換手復核，最后交技術負責人審核后報監(jiān)理工程 師審批認可?，F(xiàn)場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢 驗。建立嚴格的“跟蹤檢測”制度6、檢測工作將按“施工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式進行。7、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢工程師組織進行 驗收。參加驗收的人員包搖質量、技術、物資部門及施工隊的有關人 員。驗收的內容包括：進場貨物的品種

29、、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購計劃; 供應廠家的產品合格證或檢驗報告是否齊全；產品現(xiàn)場質量檢 查，并填寫檢查驗收記錄；取樣進行試驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類保管，做好標記并保管好樣品。質量檢查記錄 和試驗報告要隨樣品一起保存?zhèn)洳?。對檢查驗收不合格的原材料、產 品和半成品，要馬上清除出場，不得在場內存放。8、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格、同意進場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放, 并設立標志和帳卡，堅持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對易受 潮的物品要做好防雨、防潮工作。9、建立原材料采購制度原材料采購須制定采購計劃。采購計劃按技術部門提出的施工總 進度計劃、施工圖

30、紙和技術要求制定。工程材料（包括施工用料）和設備的采購，除合同規(guī)定的甲供材料之外，其余均自行采購。文件包括以下內容：項目名稱、工 程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、供貨時間及價格要求；施工合同規(guī)定的 質量保證措施、標準；工程招標技術規(guī)范的要求；運輸和交貨條 件；質量鑒定和檢查方法。按采購計劃制定書面的采購定貨單，盡量采用招標方式選擇供應 商，預定交貨地點和日期。10、建立儀器設備的檢定制度測量儀器試驗設備、各種儀器儀表、計量器具按照中華人民共 和國計量法規(guī)定進行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計量 器具儀器均須進行檢定，取得合格證書后方能使用。工地設專人負責 計時工作，設立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。11

31、、建立原始資料的積累和保存制度本工程中的每一單位工程（建筑物、構筑物）都要準備一套完整 的質量保證文件和記錄。文件包括：質量保證計劃；工作程序； 技術標準、規(guī)范；采購的技術要求。記錄包括：基線點、水準 點測量驗收記錄；施工斷而記錄；各施工工序、項目的檢查記錄; 碗、鋼材及各種原材料的試驗鑒定記錄；預制構件檢查記錄和出 廠合格證；隱蔽工程驗收記錄；不合格記錄質量事故報表；審 查和處理結果記錄；位移沉降觀測記錄。以及有關質量問題的來往 和一礦產資源完整的設計修改通知書。質量保證文件和記錄應由工程項目（單位工程）負責人負責填寫 事理工程結束時裝訂成冊。質檢工程師須將全部工程質量保證文件和記錄匯編成冊

32、，竣工時 隨竣工文件移交業(yè)主。承包人同時保留一份完整的文件記錄，并按規(guī) 定存入檔案。12、利用經濟杠桿，建立質量保證獎懲制度7.5質量保證措施本工程根據工程特點和段資源情況模板采用鋼模和竹膠板為 主、木模為輔的方式。支撐選用鋼管，木模制作必須刨光，安裝 前刷好隔離劑，模板安裝必須確保其強度、剛度及穩(wěn)定性，而且 拆裝方便，便于施工。上述各構件模板其軸線、標高、截而幾何尺寸，嚴格按照施工圖 要求及規(guī)范要求進行施工，模板必須垂直、平直一條線，接縫嚴密， 防止漏漿，并檢查模板的安裝偏差，必須在規(guī)范規(guī)定的允許偏差值范 圍內。模板的質量要求應符合鐵路橋涵施工規(guī)范的規(guī)定。模板支好后，經現(xiàn)場監(jiān)理、質檢員驗收合

33、格后，方可澆搗栓，澆 筑過程中派專人看好模板。非承重模板的側模，應在碗強度能保證其 表而棱角不因拆模而損壞時拆除。承重模板應在與結構同條件養(yǎng)護的 試塊達到下列規(guī)定強度時方可拆除。鋼筋全部在現(xiàn)場配料加工成型，配筋由專業(yè)人員負責，重點、重 要部位配筋要經技術部門審核后才允許加工。1鋼筋的檢驗：鋼筋進場時應具有出廠證明書或試驗報告，每捆（盤）鋼筋均應 有標牌進場時，按爐罐號及直徑分別分批驗收，鋼筋取樣，每批重不 大于60噸，每批鋼筋中任意選了兩組試驗，一組作拉力試驗（包括 屈服點、抗拉強度和延伸率）另一組作彎曲試驗。試驗時如有一個試 驗結果不符合規(guī)范所規(guī)定的數(shù)值時，則應取雙倍數(shù)量試樣，在不合格 的基

34、礎上作第二次試驗。如仍有一根試樣不合格，則應取雙倍數(shù)量的 試樣，對不合格的項目作第二次試驗。如仍有一根試樣不合格，則該 鋼筋不予驗收，不能在項目上使用，截取鋼筋試樣，嚴禁用電焊、氣 焊切割。鋼筋進場的同時，還應對外觀進行檢查。鋼筋的表面應無裂 縫，結疤和折疊。2鋼筋的堆放鋼筋運到施工現(xiàn)場后，必須按不同的品種、規(guī)格、性能分別掛牌 堆放，并注明數(shù)量，不得混淆。堆放時，鋼筋下而應墊以墊木，離地面不得小于20厘米，以防 止鋼筋銹蝕和污染。鋼筋成品、半成品要按分項工程名稱和構件名稱進行標識，逐一 掛牌按號碼順序堆放，同一部位或同一構件的鋼筋要放在一起，按號 牌排列。牌上注明構件名稱、部位，以免發(fā)生差錯，

35、并防止油脂類污 染。3鋼筋的下料與成型加工一般先斷長料，后斷短料，做到長短搭配，減少和縮短鋼筋接頭, 斷料時應避免用短尺量長料，防止丈量時發(fā)生累計誤差，在工作臺上 標出尺寸制度并設置控制斷料尺寸用的擋板，經過冷拉的鋼筋，在切 料時將鉗口部分切除。人工彎曲時，要在操作臺的兩端設置彎曲卡盤，將鋼筋按劃線的 位置放大卡盤上，下好料才可彎，彎時應保證鋼筋的彎曲角度正確。 4鋼筋的綁扎鋼筋綁扎前應先熟悉圖紙，核對鋼筋配料表和料牌。核對成品鋼 筋的品種、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，如有錯漏，應糾正增補，如局 部鋼筋規(guī)格需代換，必須由設計部門岀變更通知單。綁扎形式復雜的 結構部位時應先確定逐根鋼筋的穿插順序，并與有關工種研究支模、 綁扎鋼筋等配合次序和施工方法。以確保施工進度要求，減少綁扎困 難，避免返工，加快進度。鋼筋的定位劃線：平板鋼筋在模板上劃，柱的箍筋在兩根對角線 主筋劃點，梁的箍筋在架立筋上劃，基礎鋼筋在墊層上劃。鋼筋綁扎采用20-22鍍鋅鐵絲，所需鐵絲規(guī)格根據鋼筋直徑而 定，并符合有關規(guī)定。兩施工單元之間縱向鋼筋連接方式為單而搭接焊，焊縫長度為 10D,焊縫接頭位置相互錯開，在35D且小于50cm范圍內在同一截而 內接頭受力鋼筋的面積不超過全部受力鋼筋而積的50%o澆筑檢應連續(xù)進行，分層間隔時間應控制在半小時（根據氣溫調 整），并應在前層碗凝結之前，將次層栓澆