道路施工導(dǎo)行三標(biāo)用課件

公路施工指南三標(biāo)用、公路施工指南改建指南、公路施工指南三標(biāo)用、1 .首先，在修理和改建公路的過程中，由于交通工程還在繼續(xù)，必須設(shè)置公路施工的交通防護(hù)設(shè)施，確保施工者、公路車輛和行人的安全。 但在實(shí)際施工過程中，有時沒有安裝交通防護(hù)設(shè)施，有時沒有安裝交通防護(hù)設(shè)施，有時沒有安裝交通防護(hù)設(shè)施，有時沒有安裝交通防護(hù)設(shè)施，有時沒有安裝交通防護(hù)設(shè)施。 因此，有必要將相關(guān)法規(guī)與規(guī)章相結(jié)合，進(jìn)一步規(guī)范公路工程交通防護(hù)設(shè)施的配置。道路工程指南三標(biāo)用、2 .依據(jù)中華人民共和國道路法、中華人民共和國道路交通安全法和道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 (JTGH30-2012 )等有關(guān)規(guī)定道路交通標(biāo)志和標(biāo)線和道路作業(yè)交通安全標(biāo)志 GA182-1988、道路工程指南三標(biāo)用、3 .根據(jù)目的和原則，加強(qiáng)長度和交通設(shè)施的協(xié)調(diào)管理， 為有效預(yù)防和減少道路交通擁堵和交通事故的發(fā)生，道路工程區(qū)域?qū)嵭泻藴?zhǔn)制度，堅(jiān)持“預(yù)控、中間協(xié)調(diào)、全過程監(jiān)督管理、安全順利”的原則。 必須避開車輛的高峰。 夜間工程：“短平速”和“少拆、早恢復(fù)”的原則(夜間0點(diǎn)早5點(diǎn))。 鋪設(shè)道路表面層即恢復(fù)交通和交通標(biāo)線(每天恢復(fù)交通標(biāo)線涂漆)，道路工程為三標(biāo)用，4 .交通防護(hù)設(shè)施種類，4.1錐桶類：錐桶和連鎖，防撞桶，防撞腳。 4.2標(biāo)識類：反射標(biāo)識及支架、自發(fā)標(biāo)識及支架。 4.3警示燈類：球形照明燈、旋轉(zhuǎn)燈、LED箭頭燈、道路施工指南三標(biāo)用；5 .施工作業(yè)區(qū)安全管理和交通防護(hù)設(shè)施設(shè)置；5.1道路施工作業(yè)區(qū)管理；精心組織、合理配置；文明施工、規(guī)范作業(yè)、安全、順利、有效管理。 施工單位應(yīng)根據(jù)公路工程施工工作的內(nèi)容、要求、時間、周期、交通量等各種因素，制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，制定交通安全管理保障方案和應(yīng)急方案，工程鏈路作業(yè)控制區(qū)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的作業(yè)狀態(tài)，任何人都應(yīng)隨意拆除安全設(shè)施的位置， 擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，完成不得有效控制作業(yè)區(qū)安全性的施工作業(yè)后，必須撤除逆交通流方向設(shè)置的安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。 5.2公路工程施工人員應(yīng)戴標(biāo)志色頭盔，穿反射標(biāo)志工作服(西裝)，管理人員應(yīng)穿有反射標(biāo)志的背心。 道路工程引導(dǎo)三標(biāo)用，5.5道路工程施工作業(yè)警告區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志或線性引導(dǎo)標(biāo)志等，在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)設(shè)置錐形交通標(biāo)志，在緩沖區(qū)與工作區(qū)邊界應(yīng)設(shè)置道路欄，工作區(qū)周圍應(yīng)設(shè)置施工隔離或安全帶控制區(qū)其他安全設(shè)施應(yīng)根據(jù)情況作出決定。 根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-2009 )和道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 (JTGH30-2004 )的規(guī)定，結(jié)合我區(qū)國家、省道交通流量和通行能力狀況，雙車道單車道封閉施工控制區(qū)的技術(shù)參數(shù)為： 警告區(qū)最小長度為800m以上的上游過渡區(qū)的最小長度為90m以上，緩沖區(qū)的最小長度優(yōu)選為50m，下游過渡區(qū)的最小長度優(yōu)選為30m，終端區(qū)的最小長度優(yōu)選為30m，施工作業(yè)區(qū)瀝青路面的施工作業(yè)的連續(xù)長度原則上不能超過1000m 應(yīng)當(dāng)注意，水泥混凝土路面施工的連續(xù)長度原則上不得超過500m，同向不同斷面的不同車道不得同時施工，必須同時施工時，其控制區(qū)布局間隔原則上不得超過2000m。 參見圖1。 圖1、道路施工指南三標(biāo)用、5.6道路施工鏈雙車道施工控制區(qū)交通安全設(shè)置規(guī)定：5.6.1施工鏈km以上作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)置施工公示板。 水泥砂漿破損板的修復(fù)、散發(fā)工程只能根據(jù)實(shí)際施工情況設(shè)置公示板。5.6.2在施工作業(yè)區(qū)域?qū)嵤﹩蜗蛲ㄐ械?，除必要的施工安全設(shè)施外，在作業(yè)區(qū)域兩端配置交通指揮者，或者在必須設(shè)置交通信號控制的上游警告區(qū)域的起點(diǎn)設(shè)置施工警告標(biāo)識， 在上游警告區(qū)域中點(diǎn)位置設(shè)置右封道和限制速度20 標(biāo)識，在上游過渡區(qū)域的終點(diǎn)位置設(shè)置左行駛標(biāo)志，在施工作業(yè)的起點(diǎn)設(shè)置道路欄的施工區(qū)間的終點(diǎn)設(shè)置解除限制速度20 的禁止標(biāo)記. 在工程段終點(diǎn)左側(cè)800m處設(shè)置工程警告標(biāo)志，400m處設(shè)置“限速20”標(biāo)志，在工程段左側(cè)中點(diǎn)處設(shè)置“雙向交通”警告標(biāo)志，在工程段起點(diǎn)左側(cè)100m處設(shè)置“解除限速20”禁止標(biāo)志。 在視野不好的(彎道)工程路段上增設(shè)工程警告標(biāo)志，設(shè)置在彎道上游，使車輛駕駛員在到達(dá)彎道前能夠知道前方有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域。 在路肩工程區(qū)右側(cè)800m處設(shè)置工程警告標(biāo)識，在工程作業(yè)控制區(qū)的間隔3m處設(shè)置開有工程警告燈的錐形交通標(biāo)識隔離。 見圖3。圖2、圖3、道路施工指南三標(biāo)用、5.6.3施工鏈路設(shè)置信號和旗手控制車輛通行，信號用臺階式架線單柱柱固定，距地面高度3m以上，需要配置通信設(shè)備，距施工作業(yè)區(qū)100m兩端右側(cè)設(shè)置“前方施工、單向通行、限速20”預(yù)告牌，信號和旗手前5.7工程區(qū)間維修期間，禁止車輛通行，在維修區(qū)間的起點(diǎn)分別設(shè)置“路面維修、破損賠償”的預(yù)告標(biāo)志，在完成的路面結(jié)構(gòu)層的中心線側(cè)緣每810m設(shè)置20cm*20cm*20cm*20cm的水泥砂漿， 插入距上80cm的d=1530mm的毛竹棒或非金屬無縫管，間隔20cm用紅白光反射涂料涂裝，在前端為紅色的毛竹棒或非金屬無縫管的立棒之間用尼龍繩連接，在紅白之間搭上三角布條，間隔5m，防止車輛或行人侵入完成的路面構(gòu)造層5.8道路工程施工作業(yè)時間短，即開放交通的施工作業(yè)控制區(qū)的安全設(shè)施的配置參照圖4，移動維修作業(yè)控制區(qū)的安全設(shè)施的配置參照圖5。圖5、圖4、道路施工引導(dǎo)的三標(biāo)用、5.9道路施工道路的道路封閉作業(yè)控制區(qū)的配置，參照圖6路肩封閉作業(yè)控制區(qū)的配置，參照圖7不改變交通流的方向的內(nèi)側(cè)車道封閉作業(yè)控制區(qū)的配置， 參照圖8不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉施工作業(yè)控制區(qū)的配置，參照圖9，路面施工作業(yè)車輛整體迂回通行，設(shè)有該施工作業(yè)控制區(qū)的施工標(biāo)識，參照圖10。圖10、圖6、圖7、圖9、圖8、道路工程引導(dǎo)三標(biāo)用、中間隔離綠化帶道路養(yǎng)護(hù)引導(dǎo)圖如下：(魯谷街道路引導(dǎo)圖)、圖11、圖12、圖14、圖13、圖15、道路工程引導(dǎo)三標(biāo)用、5.11工程標(biāo)識及其輔助安全設(shè)施的配置根據(jù)交通流的車輛結(jié)構(gòu)和車速決定封閉區(qū)域的大小， 設(shè)置合理的迂回路線和指示標(biāo)志，盡量減少對交通流和道路通行能力的影響，減少滯后，提高工程作業(yè)區(qū)的安全性。 5.12公路工程施工作業(yè)控制區(qū)單寬通行鏈路寬度應(yīng)小于3.5m，雙寬通行鏈路寬度應(yīng)小于6m，路面平整度小于10mm，排水良好。 5.13正常道路作業(yè)、道路大中修項(xiàng)目施工日完成時，在確保安全的前提下，施工作業(yè)區(qū)的交通標(biāo)志可以在道路實(shí)際情況下設(shè)置。 5.14交通管理人員應(yīng)健康，男性，青壯年，身體不得有殘疾。 上班前要進(jìn)行知識培訓(xùn)，對單線通行的道路，24小時上班指揮交通。 5.15補(bǔ)充道路施工時各類標(biāo)志的配置規(guī)范，標(biāo)志齊全，明顯位置齊全，表面干凈。 5.15.1標(biāo)頭排出工程概況卡，進(jìn)入工地出示卡和限速卡，標(biāo)志尾配置出工地卡。5.15.2施工區(qū)前300m處設(shè)置“前300m施工，車輛慢行”警告標(biāo)志，150m處設(shè)置“前150m施工，車輛慢性”警告標(biāo)志，70m處設(shè)置窄路標(biāo)志和20km/h限速標(biāo)志，50m處設(shè)置交通導(dǎo)向燈，施工區(qū)后40m處解除限速標(biāo)志。 5.15.3施工現(xiàn)場設(shè)置光路錐，每10米用拉鏈連接錐之間，將施工區(qū)域與行駛導(dǎo)向車隔離，確保車輛通行和現(xiàn)場施工安全。 道路工程指導(dǎo)為三標(biāo)用、六、應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案是指突發(fā)事件，如自然災(zāi)害、重大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計(jì)劃等。 這一點(diǎn)一般要制定綜合的防災(zāi)計(jì)劃。 其中一些重要子系統(tǒng)體現(xiàn)了完善的應(yīng)急組織管理指揮系統(tǒng)強(qiáng)有力的應(yīng)急工程救援保障系統(tǒng)綜合協(xié)調(diào)、充分具備應(yīng)對自如的互助系統(tǒng)災(zāi)害保障供給系統(tǒng)的綜合救援應(yīng)急隊(duì)伍等。 應(yīng)急預(yù)案的幾個重要子系統(tǒng)，體現(xiàn)了完善的應(yīng)急組織管理指揮體系強(qiáng)有力的應(yīng)急工程救援保障體系綜合協(xié)調(diào)，充分具備應(yīng)對自如的互助體系災(zāi)害保障供給體系的綜合救援應(yīng)急隊(duì)伍等。 從文體角度看，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)用寫作學(xué)科研究的重要文體之一。 道路施工指南三標(biāo)用，5.15.4占道施工為單向通行的，除必要的安全設(shè)施外，施工區(qū)兩端各設(shè)一名交通指揮員指揮交通。 5.15.5在彎道占領(lǐng)道路施工時應(yīng)增設(shè)施工標(biāo)志。 5.15.6標(biāo)志牌應(yīng)面向來人方向，與路線成45度角，標(biāo)志牌和錐筒應(yīng)牢固固定。 5.15.7出差作業(yè)應(yīng)穿反射標(biāo)志服，戴頭盔或標(biāo)志紅帽，在交通標(biāo)志牌所在的安全范圍內(nèi)作業(yè)。 道路施工引導(dǎo)三標(biāo)用、道路施工引導(dǎo)三標(biāo)用、交通安全設(shè)施圖例、道路施工引導(dǎo)三標(biāo)用、關(guān)閉位于快速道路最內(nèi)側(cè)的車道的占道作業(yè)、關(guān)閉位于交叉路口的中間車道的占道作業(yè)、道路施工引導(dǎo)三標(biāo)用、位于交叉路口的關(guān)閉中心區(qū)域的占道作業(yè)、道路施工