太陽膜基礎(chǔ)知識(shí)ppt課件.ppt

太陽膜產(chǎn)品基本知識(shí),主講人：曾兆輝,1,目錄,一.太陽膜的概念二.基本結(jié)構(gòu)及材料構(gòu)成三.性能、種類四.功能、作用、鑒別、使用五.高級(jí)太陽膜品質(zhì)優(yōu)良的具體表現(xiàn)六.太陽膜的基本鑒別方法七.太陽膜使用涉及的幾項(xiàng)性能指標(biāo)八.市場(chǎng)上太陽膜的主要規(guī)格九.太陽膜產(chǎn)品專業(yè)性能術(shù)語十.太陽光譜對(duì)薄膜產(chǎn)品的影響和應(yīng)用十一.導(dǎo)致物體褪色的原因十二.關(guān)于貼膜引出的問題,2,一.太陽膜的概念,太陽膜是一種玻璃覆蓋材料，目的是提高和改善玻璃在使用上的熱工光學(xué)及物理特性。作為玻璃覆蓋材料的太陽膜自出現(xiàn)以來，經(jīng)歷了從茶紙、染色膜、原色膜到目前的防爆膜。防爆膜在概念上還出現(xiàn)了納米膜（根據(jù)工藝達(dá)到的精度命名，1納米NM=0.000000001米）、陶瓷膜（根據(jù)所使用的原材料成分命名）。,3,二.基本結(jié)構(gòu)及材料構(gòu)成,1、聚酯基片（PET），其一面鍍有防劃傷層（SR），另一面是安裝膠層及保護(hù)膜。施工安裝時(shí)，將保護(hù)膜揭去，露出膠層的一面貼于玻璃內(nèi)側(cè)表面。（如果是特殊設(shè)計(jì)用外貼的膜，則貼附在玻璃外表面）；2、聚酯基片（PET），全稱為聚乙烯對(duì)苯二酸酯。是一種耐久性強(qiáng)、堅(jiān)固、高韌性、耐潮、耐高低溫，性能良好的彈性基材。它清澈透明，經(jīng)本體滲染著色、金屬氧化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理，成為具有同一特性的膜體，以適應(yīng)于商業(yè)大樓、住宅、商店、櫥窗、銀行柜臺(tái)、博物館、汽車或船舶等不同場(chǎng)所的使用需要；3、有金屬層的膜根據(jù)金屬層含量分為：?jiǎn)喂饽ぃ▎螌咏饘賹樱㈦p光膜(雙層金屬層）單光膜結(jié)構(gòu)：耐磨層（經(jīng)過硬化處理的PET基膜）-金屬離子層-PET基膜-安裝膠層（含紫外線UV吸收劑）-保護(hù)膜；雙光膜結(jié)構(gòu)：耐磨層（經(jīng)過硬化處理的PET基膜）-金屬離子層-PET基膜-金屬離子層-PET基膜-安裝膠層（含紫外線UV吸收劑）-保護(hù)膜；4.薄膜的專業(yè)制造商通常使用各自專利粘膠用于夾層合成和安裝膠層，分為兩大類：壓力敏感膠（壓敏膠）和水分子激活膠（水溶膠）；,4,濕膠（PS）和干膠（DA）的區(qū)別,目前太陽膜市場(chǎng)中出現(xiàn)的太陽膜產(chǎn)品中，使用濕膠的占絕大多數(shù)，只有部分品牌的產(chǎn)品使用干膠（如3M,先鋒)。,5,6,7,8,三.性能、種類,1.太陽膜根據(jù)生產(chǎn)工藝分為：（1）染色膜（不反射，指對(duì)紅外線不反射），在工藝進(jìn)步后出現(xiàn)了染色抗磨膜；染色膜特點(diǎn)：沒有金屬層，可見光反射率低，缺乏良好的控制熱量性能，容易褪色（通常變?yōu)樽仙?主要是通過對(duì)基礎(chǔ)粘膠進(jìn)行染），并且在長(zhǎng)期使用后易起泡。（2）原色（不反射）/真空鍍金屬（反射）的復(fù)合膜，依其工藝和原材料的的不同，其產(chǎn)品性能可以有很大的不同。主要是通過生產(chǎn)PET基層膜時(shí)進(jìn)行調(diào)色，通過對(duì)未著色的PET基層膜進(jìn)行深層染色，目的是不會(huì)非正常褪色。（3）磁控濺射金屬膜（反射），即現(xiàn)在的防爆膜。2.根據(jù)膜的保護(hù)層是否耐磨，可以分為：抗磨和不抗磨兩類；,9,3.根據(jù)隔熱方式可以分為反射膜和吸熱膜：,10,4.建筑用防爆隔熱膜主要分為:,厚度:安全膜通常由單層或多層PET壓制而成，有2MIL(0.05mm),4MIL(0.10mm),7MIL(0.18mm),11MIL(0.28mm),15MIL(0.38mm)等.建筑節(jié)能膜厚度通常為1MIL（0.025mm）-1.5MIL(0.038mm).MIL=(密耳);防爆隔熱膜在建筑工業(yè)中可以被稱為“兩棲”產(chǎn)品，既可用于舊樓翻新，也可用于新建大樓;,11,四.功能、作用、鑒別、使用:,防爆隔熱膜主要的三大功能：隔熱、隔紫外線、防爆。1.隔熱功能：1)太陽膜最基本的功能就是能阻擋太陽光從玻璃透過的熱量；通過反射或吸收紅外線，同時(shí)又部分地反射或吸收可見光達(dá)到隔熱效果，因此，真正反射型太陽膜能達(dá)到的隔熱率，在保證一定的透光（可見光）度（50%）的前提下能達(dá)到70%就是極限了。2)而吸熱型太陽膜由于添加大量的吸熱化學(xué)物質(zhì)，從而能在初期達(dá)到高隔熱同時(shí)又高透光的效果，但隨著化學(xué)物質(zhì)的快速消耗，隔熱效果會(huì)迅速降低。2.隔紫外線功能：太陽膜的安裝膠層加進(jìn)紫外線UV吸收劑，能吸收太陽光中的紫外線，使紫外線絕大部分被阻擋；,12,3.防爆功能：1)防爆膜的結(jié)構(gòu)使防爆性能由基膜韌性程度，金屬層的延展性、壓力敏感膠綜合組成，防爆膜的防爆特性不是指玻璃打不碎，而是指防爆膜加強(qiáng)了玻璃的抗打擊強(qiáng)度，延緩了玻璃的破碎時(shí)間及破碎面積，并且在玻璃萬一被打碎后，能將碎片附著在原位，避免碎片四處飛濺，對(duì)人身造成二次傷害，是一種被動(dòng)式的保護(hù)措施。2)防爆性能的高低取決于：一是生產(chǎn)制作工藝的掌握程度，二是所選用的原材料。PET基膜原材料中，美國杜邦公司生產(chǎn)的各種規(guī)格的PET基膜，其韌性在世界同類產(chǎn)品性能中是目前最好的，而金屬層的延展性則由磁控濺射技術(shù)的成熟度決定的。,13,4.防爆隔熱膜還有一項(xiàng)特殊功能是它具有單面透光性（防窺視，私密性能），也就是我們通常所看到的汽車貼膜后“里面能看到外面，外面看不到里面”的“單向透光作用”。,14,五.高級(jí)太陽膜品質(zhì)優(yōu)良的具體表現(xiàn):,15,六.太陽膜的基本鑒別方法：,太陽膜在制造材料、工藝上的不同直接導(dǎo)致質(zhì)量性能的差異?；镜蔫b別方法：(a)抗磨性：普通的低檔膜抗磨層不抗磨，或根本無抗磨層，而高檔膜則具有相當(dāng)?shù)目鼓バ浴Ｄ靡粔K太陽膜分清楚保護(hù)層一面，在另一面（抗磨層）上摩擦幾下，看是否有花紋產(chǎn)生，有花紋者為沒有抗磨層的低檔膜，無花紋者為帶抗磨層的膜；(b)是否有靜電吸引力：用于判斷是否金屬膜和金屬膜的質(zhì)量高低；金屬膜在兩張保護(hù)層相對(duì)進(jìn)行摩擦?xí)r，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)弱不等的靜電吸引力；低檔金屬膜由于其金屬含量很低，所以其靜電吸引力很小，在摩擦?xí)r仍然會(huì)發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象，而含金屬量高的高檔金屬膜則由于相互之間的強(qiáng)大靜電吸引力，所以完全不能滑動(dòng)；,16,(c)電鍍層是否均勻：拿起一塊太陽膜，細(xì)看膜面電鍍層是否均勻；均勻的為質(zhì)量較好，不均勻的為質(zhì)量較差；(d)熱量比較：不同檔次的太陽膜隔熱效果不同，可采用熱烤燈箱測(cè)試儀來測(cè)試比較，在厚片玻璃上貼好要測(cè)試的太陽膜，然后放置在燈箱上，用手感覺，由于低檔膜隔熱效果差，故隔著膜會(huì)感到燙手，而高檔膜能阻擋更多的熱量穿透，故隔著膜手不感覺到熱；(e)化學(xué)溶劑：撕開保護(hù)層，用化油器清潔劑（化清劑）噴在安裝膠層上，褪色的為劣質(zhì)普通膜，即染色膜，而不褪色的為優(yōu)質(zhì)高檔膜，即原色膜；,17,七.太陽膜使用涉及的幾項(xiàng)性能指標(biāo)：,普通的車窗玻璃即不能遮光，也不能隔熱，帶顏色的鍍膜玻璃雖然能遮光，但又不能隔熱。一種即能隔熱又能遮光的淺色薄膜（稱之為“太陽膜”或“隔熱防爆”），作為新型玻璃覆蓋材料便應(yīng)運(yùn)而生，并深受廣大車主使用者的歡迎?，F(xiàn)在汽車貼膜已作為玻璃改裝必選。具有時(shí)尚現(xiàn)代氣息。汽車防爆太陽膜是取代老式太陽紙的一種新型車窗隔熱材料，具有良好的透光清晰性，無視線盲區(qū)。高隔熱節(jié)能、防紫外線、防爆等優(yōu)異性能，這些性能是老式太陽紙和窗簾所不具備的，因此，在使用選購時(shí)，幾個(gè)與膜的質(zhì)量密切相關(guān)的性能指標(biāo)不應(yīng)該忽視的：,18,(A)膜的透光度和清晰度；1)這是車用膜性能中關(guān)乎行車安全的最重要的性能。過去大量使用的太陽紙顏色很深，透光度很底（一般在20%以下，甚至更低）。窗門玻璃貼上后一片黑暗，要在前排側(cè)窗膜上開孔來看倒后鏡，當(dāng)光線很強(qiáng)時(shí)，兩側(cè)窗還能略微看清外面的景物，但在光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側(cè)窗變成一片盲區(qū)，外面什么也看不清了，這對(duì)行車安全是相當(dāng)危險(xiǎn)的，因此，選購時(shí)，不要選擇透光度太低的膜；2)優(yōu)質(zhì)原色防爆膜透光度較高，不論膜的顏色深淺，清晰度都非常高，不會(huì)有模糊現(xiàn)象，前排側(cè)窗膜無需挖孔而不影響視線，側(cè)窗選擇透光度在35%以上為宜。夜間行車時(shí)能把后面來車的大燈照射在倒后鏡上的強(qiáng)烈眩光反射減弱，使駕駛者眼睛不受刺激，特別是在雨天行車、倒車、調(diào)頭時(shí)視線良好，提高了行車的安全性和舒適性。,19,(B).隔熱率是體現(xiàn)隔熱性能的重要指標(biāo)；市場(chǎng)上常見的普通膜僅有透光度，而沒有隔熱率，有些甚至什么指標(biāo)都沒有，這些膜安裝上車后，紅外線輻射熱量仍大量進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)就非?？釤?，而真正的防爆隔熱膜由于對(duì)紅外線輻射有很高的反射率，大量的熱量被反射掉，所以車內(nèi)溫度自然就低很多，即使照進(jìn)車內(nèi)的陽光也不會(huì)另人有灼燒感，檢驗(yàn)隔熱效果（隔熱率）的直觀方法可用帶數(shù)據(jù)顯示屏的熱烤燈箱測(cè)試儀設(shè)備。,20,(C).防爆性能；這也是涉及安全的又一重要性能；一般太陽紙或劣質(zhì)防爆膜的材質(zhì)與真正的防爆膜不同，其膜片很薄，手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化脆化，當(dāng)遇意外碰撞或外物打擊時(shí)，膜片很易斷裂，不能把玻璃粘牢在一起，而防爆膜是由特殊聚酯膜作基材，膜本身有很強(qiáng)的韌性，并配合特殊的壓力敏感膠，當(dāng)玻璃遇到意外碰撞時(shí)，玻璃破裂后被粘牢在一起，碎片不會(huì)四處飛濺。若遇歹徒盜搶擊打車窗時(shí)，它能提高玻璃的抗打擊強(qiáng)度。,21,八.市場(chǎng)上太陽膜的主要包裝規(guī)格：,太陽膜市場(chǎng)上出現(xiàn)的規(guī)格長(zhǎng)度以12M最常見，此外還有10M、15M、30M等規(guī)格長(zhǎng)度。寬度基本都是1.52M，部分品牌有0.9M寬的前擋膜尺寸，最常見的一卷膜的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格是121.52M。,22,九.太陽膜產(chǎn)品專業(yè)性能術(shù)語：,23,可見光透射率透過玻璃的可見光（380-780nm)與射在玻璃表面的總可見光的比率。通常用百分比表達(dá)，刺目強(qiáng)光的形成主要是受可見光透射率的影響?？梢姽夥瓷渎试诓ＡП砻娣瓷涞目梢姽馀c射在玻璃表面的總可見光的比率。太陽能反射率在太陽光波長(zhǎng)全部范圍內(nèi)，被玻璃表面向外反射的太陽能與射在玻璃上的總太陽能的比率。紫外線阻隔率紫外線阻隔率(UltravioletRejected):透過玻璃的太陽紫外線(300-380nm）與射在玻璃系統(tǒng)上總太陽紫外線的比率，紫外線為太陽光譜中導(dǎo)致紡織品及家具褪色變質(zhì)的主要因素。,24,可見光透射率透過玻璃的可見光（380-780nm)與射在玻璃表面的總可見光的比率。通常用百分比表達(dá)，刺目強(qiáng)光的形成主要是受可見光透射率的影響。可見光反射率在玻璃表面反射的可見光與射在玻璃表面的總可見光的比率。太陽能反射率在太陽光波長(zhǎng)全部范圍內(nèi)，被玻璃表面向外反射的太陽能與射在玻璃上的總太陽能的比率?？梢姽鉄嵴诒蜗禂?shù)（SC）以3mm的普通透明浮法玻璃為檢測(cè)載體，貼膜后的太陽能總透射比（1-隔熱率）與未貼膜的太陽能總透射比（一般在83-88%之間）的比值；冬季“U”值(UValue)主要是用來度量穿過玻璃系統(tǒng)的傳熱量，這個(gè)數(shù)值是一個(gè)溫度函數(shù)。指室內(nèi)外溫差1時(shí)，1小時(shí)之內(nèi)通過1平方英尺普通透明浮法玻璃的熱量。U值越低，熱傳遞越少，玻璃系統(tǒng)的隔熱品質(zhì)越佳，隔熱效果越好；英制計(jì)量單位是：BTU/hft2(英制熱量計(jì)量單位/小時(shí)平方英尺華氏溫度)，公制計(jì)量單位是：W/（瓦/平方米攝氏溫度）熱遮蔽系數(shù)（SC）可以驗(yàn)證太陽能總阻斷率(TSER)，即“隔熱率”的真實(shí)程度，是衡量窗戶對(duì)日光熱量控制的參數(shù)，熱屏蔽系數(shù)越低代表其熱控效果越好。如SC=0.5時(shí)，真正反射防爆膜的隔熱率應(yīng)該在55%左右;在所有指標(biāo)中：可見光反射率(VLR)+總太陽能吸收率(TSA)太陽能總阻斷率(TSER).技術(shù)參數(shù)之間的關(guān)系：可見光透射率，隔熱率，紫外線阻隔率，三者的關(guān)系通常是越透明的膜，隔熱性能低；越反光的膜，隔熱性能越高。透光度越高，反光度低且隔熱又好的膜是膜中精品。,25,十.太陽光譜對(duì)薄膜產(chǎn)品的影響和應(yīng)用:,1.太陽輻射的影響是玻璃功能薄膜市場(chǎng)需求的主要原因；2.太陽光是由各波段的光波（電磁波）構(gòu)成的，而太陽能就是這些電磁波本身的能量，經(jīng)過大氣層的過濾，這些能量以不同波段光波的形式到達(dá)地球表面，這些能量是以輻射的形式轉(zhuǎn)化為皮膚可以感受的到的熱量，能量越高，轉(zhuǎn)化成的熱量就越大.,26,在太陽光中，人的肉眼可以看到的是可見光VLT（赤橙黃綠藍(lán)靛紫七色），還有肉眼看不到的紅外線（IR）和紫外線（UV），其中紅外線波長(zhǎng)最長(zhǎng)，能量最高，紫外線波長(zhǎng)最短，能量最少。,27,各波段的遠(yuǎn)近紅外線構(gòu)成了太陽能的53%，紫外線占3%，可見光占44%（高可見光導(dǎo)致眩目和耀眼，高紅外線導(dǎo)致熱）；,28,3.太陽光是電磁波輻射的一種表現(xiàn)形式。所有的能量形式都可用波長(zhǎng)表示，而波長(zhǎng)是描述循環(huán)的電磁波曲線上的一個(gè)周期：波長(zhǎng)=W，1納米（nanometer）=0.000000001米,29,4.輻射地球的太陽光譜可分為三個(gè)譜帶：A.紫外線譜帶：波長(zhǎng)100-400nm（納米）之間；輻射的主要影響是：穿透性強(qiáng)，可使人體皮膚黑色素沉積，顏色加深，過度的紫外線曝曬會(huì)導(dǎo)致皮膚癌，可導(dǎo)致地毯、窗簾、織物及家具油漆褪色針對(duì)“隔紫外線率”；B.可見光譜帶：波長(zhǎng)380770nm（納米）之間；輻射的主要影響是：肉眼可以看見的唯一光譜，可見光波段進(jìn)一步可以分為不同的顏色（赤橙黃綠藍(lán)靛紫七色），對(duì)人體沒有直接傷害針對(duì)透光度；C.紅外光譜帶：波長(zhǎng)7002400nm（納米）之間；輻射的主要影響是：是我們可以直接感受到陽光“不可見”熱量，所含能量大，所以熱量也高針對(duì)“隔熱率”,30,5.太陽光的主要熱傳遞方式是陽光的直接輻射：熱傳遞的三種方式：輻射影響車輛熱量（表現(xiàn)為車內(nèi)溫度的上升），熱能被汽車內(nèi)飾物件吸收，車輛成為即時(shí)熱發(fā)射體；對(duì)流因?yàn)闇囟鹊牟町?，熱量隨著空氣的流動(dòng)而傳遞，例如：汽車儀表盤可以通過熱空氣的流動(dòng)而散熱；傳導(dǎo)因?yàn)檐囕v內(nèi)外的溫差,熱量直接通過車身由高溫區(qū)向低溫區(qū)傳遞；,31,十一.導(dǎo)致物體褪色的原因：,玻璃功能膜不能完全消除褪色損害，但是可以減少褪色；從以下的百分比數(shù)據(jù)看導(dǎo)致褪色的主要原因：,其它因素：指室內(nèi)人為照明、磨損、潮濕環(huán)境、不良的染色方式、不當(dāng)?shù)陌惭b；,32,十二.關(guān)于貼膜引出的問題為什么有的車貼過膜之后在太陽底下曬一段時(shí)間反而更熱？,須知汽車的熱來源：導(dǎo)致車內(nèi)空氣分子運(yùn)動(dòng)加劇的因素可分為主動(dòng)因素和被動(dòng)因素兩大類：主動(dòng)因素指能直接將能量傳遞給給車內(nèi)空氣分子的因素，被動(dòng)因素指通過輻射導(dǎo)致車內(nèi)空氣及飾件內(nèi)的分子運(yùn)動(dòng)加劇，使其釋放出更多的能量，從而導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高的因素。太陽膜只能壓制排除引起車內(nèi)溫度升高的被動(dòng)因素，而對(duì)引起車內(nèi)溫度升高的主動(dòng)因素?zé)o能為力；,33,影響車內(nèi)溫度升高的熱源有以下幾項(xiàng)：(a).車頂蓬、車門吸收太陽光后產(chǎn)生的熱量；(b).發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤產(chǎn)生的熱量；(c).車內(nèi)空氣分子吸收的太陽光輻射；(d).車內(nèi)飾件物品吸收太陽光輻射后輻射出的熱量；(e).車身顏色較深（黑色、深藍(lán)色）比顏色較淺（白色、銀色）會(huì)吸收更多的熱量；,34,如何才能更好的控制車內(nèi)熱量呢？這還需要一定的正確使用方法。可以