機場工作人員個人工作總結(jié)（二）.docxVIP

機場工作人員個人工作總結(jié)20*年工作總結(jié) 時間如梭，轉(zhuǎn)眼間20*年已接近年末。依稀記得我是7月末來到*機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快；而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。 一、GPS時鐘對時二、*空管甚高頻設(shè)備更新?lián)Q代 當(dāng)時*空管的人來到加格達(dá)個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進(jìn)這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進(jìn)。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率；工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。三、校飛校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向（LLZ）、下滑（ILS）和VOR。航向校飛包括T*1和T*2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警；下滑校飛包括T*1和T*2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度；VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達(dá)標(biāo)，需要T*1和T*2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯誤時能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。四、巡臺 巡臺是每個通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設(shè)備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴(yán)重后果，埋下隱患。巡臺工作看是枯燥乏味簡單，確要細(xì)心耐心去做，這是通信導(dǎo)航人員的職責(zé)，也是通信導(dǎo)航人員的根本，是通信導(dǎo)航人員對設(shè)備的基本維護(hù)。五、VAISALA設(shè)備定檢 氣象相關(guān)的設(shè)備每年都需要定期檢查。我是今年剛來到*機場的，部門領(lǐng)導(dǎo)就安排我出去完成VAILASA設(shè)備定檢工作，可見領(lǐng)導(dǎo)對我的信任與期望。為此，我更加需要要努力工作，鉆研業(yè)務(wù)，爭取早日能夠獨擋一面，為*機場的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。設(shè)備定檢前主要的工作就是拆卸設(shè)備，這需要放倒10幾米高的風(fēng)桿，在寒冷的天氣里將其放倒還要保證設(shè)備不被損壞，這著實是一種考驗。拆卸風(fēng)桿的要領(lǐng)就是穩(wěn)、慢，千萬不能貪圖速度快速拆卸，這樣很容易使10幾米高的風(fēng)桿由于慣性一下子砸到地面上，對氣象設(shè)備造成損傷。 在這幾個月的工作過程中，自己也存在一些問題：一、工作不夠精細(xì)化 通信導(dǎo)航工作除了技能過硬需要的就是耐心仔細(xì)，對待每日的例行工作一定不能大意。比如說每日對通信機房監(jiān)控的察看，一定要認(rèn)真觀察下滑、航向、VOR等設(shè)備監(jiān)控器的參數(shù)，一旦某個參數(shù)不正常產(chǎn)生預(yù)告警或已經(jīng)告警，必須找到原因?qū)⑵浣鉀Q，不留隱患。我自己覺得在工作方面還是不夠仔細(xì)，需要提高的地方還很多，對于工作的各方面有待探索。二、缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗 由于自己今年剛剛大學(xué)畢業(yè)，對于工作中遇到的問題有些不是很清楚，現(xiàn)場處理事情的經(jīng)驗方法比較匱乏，這就需要自己平時多多積累，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障或者出現(xiàn)其他一些事情，自己千萬不能懶惰，一定要跟隨鑫哥或者支援人員多多學(xué)習(xí)，勤于動腦，勤于動手，以最快的速度積累自己現(xiàn)場處理事情的能力。三、在軟件問題上比較薄弱等； 軟件一直以來都是我的短處，也是因此當(dāng)年高考放棄了軟件工程和工業(yè)設(shè)計雙專業(yè)選擇復(fù)讀。到*機場以來，接觸的軟件比想象中要多：MICAPS、98+、盲降監(jiān)控軟件、數(shù)據(jù)庫等，每一個軟件都需要自己去漸漸熟悉； 總而言之，在以后的工作中，必須堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，記得孔子說過：“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下，則無所得矣！”只有不斷的學(xué)習(xí)才能更好的提高自己。在今后繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，不斷