人體占用偵測系統(tǒng).doc

技術標準人體占用偵測系統(tǒng)B o d y P r e s e n c e D e t e c t i on( 試用版)QB 1010-2011目 錄1. 適用范圍.32. 規(guī)范性引用文件.33. 術語和定義.44. 技術要求.44.1 一般要求.44.2 性能要求.55. 檢驗規(guī)則.85.1 出廠.85.2 人體占用偵測系統(tǒng)的檢驗.86. 標志、包裝、運輸和儲存.9A.1 試驗條件. 12A.2 試驗溫度標準. 12A.3 外部絕緣阻抗試驗. 12A.4 回路導通阻抗與開路阻抗測量方法. 13A.5 座椅人體占用偵測性能和座椅非占用偵測性能檢測方法. 15A.6 物體與人體的區(qū)分性能檢測方法. 12A.7 重物沖擊試驗. 14A.8 線束拉伸試驗. 141. 適用范圍本規(guī)范規(guī)定了汽車的人體占用偵測系統(tǒng)（Body Presence Detection 簡稱：BPD；亦稱：乘員占用偵測系統(tǒng) Passenger Presence Detection 簡稱：PPD）的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸、儲存、安裝。本規(guī)則適用于乘用車車輛乘員、及后排座椅的位于座椅A 面的壓力型人體占用偵測系統(tǒng)（BPD）。此標準文本是金色時光科技發(fā)展公司內(nèi)部實行，用于汽車人體占用偵測系統(tǒng)（BPD）設計、生產(chǎn)、檢驗的必備文件。2. 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改版（不包括勘誤內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，但建議研究可否使用這些文件的最新版。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。QC/T 740-2005 乘用車座椅總成GB 8410-2006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性QC/T17-1992 汽車零部件耐候性試驗一般規(guī)則QC/T413-1999 汽車電器設備基本條件QC/T55-1993 汽車座椅動態(tài)舒適性試驗方法QC/T 29106-2004 汽車低壓電線束技術條件QC/T238-1997 汽車零部件儲存與保管QC/T 730-2005 汽車用薄壁絕緣低壓電線GB 2689.1-4-81 壽命試驗和加速壽命試驗方法GB 2421-1999 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第1部分：總則GB/T2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫 3. 術語和定義下列術語和標準適用于本技術標準。3.1 汽車人體占用偵測系統(tǒng) Auto Body Presence Detection ，簡稱BPD ，以下略。用于汽車乘員座椅的內(nèi)部，能夠感知符合一定規(guī)范的乘員人體的存在，產(chǎn)生輸出座椅占用信號，并使安全氣囊SRS處DB赱O于可正常燃爆的使能預備狀態(tài)的車用安全傳感裝置產(chǎn)品。3.2 檢測單元 Sensor安裝于乘員座椅內(nèi)部（A 面），由若干排列的檢測點組成的人體占用偵測系統(tǒng)中用以乘員存在探測/檢測的功能區(qū)部件總成。3.3 線束 Harness由導線、連接器、端子、護套管、固定卡子（Clip）、及電子單元（ECU）等組成的部件總成。3.4 坐墊 Cushion是指汽車座椅中用于支持乘員坐骨和大腿骨的部位。3.5 安裝位置 Inatallation Position是指人體占用偵測系統(tǒng)的檢測單元安裝在汽車座椅中相對于座椅坐墊的位置。4. 技術要求4.1 一般要求4.1.1 人體占用偵測系統(tǒng)應符合本規(guī)范的要求，并按經(jīng)規(guī)定批準的產(chǎn)品圖樣和技術文件制造。4.1.2 人體占用偵測系統(tǒng)安裝于汽車座椅坐墊面套內(nèi)側，為微功率通斷檢測產(chǎn)品，系統(tǒng)通電工作情況下應滿足設定要求。4.1.3 人體占用偵測系統(tǒng)檢測單元應充分確保人體偵測/探測的可靠性，消除車輛事故發(fā)生時系統(tǒng)發(fā)生誤報的可能性。 4.1.8 人體占用偵測系統(tǒng)設計應適合不同環(huán)境、地域條件。試驗結束后，檢測單元和線束，不得出現(xiàn)斷路、短路、漏電、脫落和其他各種功能失效現(xiàn)象。4.1.9 人體占用偵測系統(tǒng)應工作在：-30oC+85 oC。環(huán)境溫度耐受應在：-40 oC +105 oC。4.2 性能要求4.2.1 符合特性按照QC/T 740-2005 乘用車座椅總成的相關規(guī)定，具有相關邊界條件的符合性。不影響其規(guī)范性目錄中總成相關試驗方法的有效性。符合GB 8410 -2006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性 。4.2.2 電氣及機械性能4.2.2.1 基本性能在設定環(huán)境溫度中，在額定工作電壓、電流下，人體占用偵測系統(tǒng)的額定接通阻抗及公差符合設計要求，人體占用偵測系統(tǒng)（含與外部通信的相關安全氣囊SRS的中央控制單元）的操作控制性能符合設計要求。一般情況建議，設定環(huán)境溫度：20 oC 5 oC，額定工作電壓：DC13.5V（乘用車），額定工作電流：10mA。工作電壓范圍為：DC 9.0 18.0 V。全部產(chǎn)品生產(chǎn)過程中進行在線檢測，檢測體內(nèi)容包含兩部分：傳感單元Sensor、控制單元ECU。檢測儀器可為傳感單元專用測試平臺、ECU及總線專用測試平臺、數(shù)字電橋，數(shù)字阻抗測試儀等。同時保證線束及連接器符合設計要求，不得出現(xiàn)相關各種功能失效。人體占用偵測系統(tǒng)ECU 對傳感單元Sensor 的信號進行處理，判斷和輸出關于安全氣囊SRS的使能/抑制的規(guī)定：判斷等級 定義 SRS起爆狀態(tài)輸出空座0低于最小定義體重人體或物體抑制1 大于最小定義體重人體 使能X 不確定（系統(tǒng)故障） 使能 2）、道路顛簸或轉彎對占用者產(chǎn)生的影響；3）、車輛下坡（下向加速度，1000h（小時），不低于4.0N的垂直壓力撤除后，檢測點可重新分斷，恢復開路狀態(tài)。環(huán)境溫度：20 oC 5 oC，環(huán)境濕度：50%5%。4.2.2.4 檢測單元機械性能觸點通斷壽命：在環(huán)境溫度：20 oC 5 oC下，在10mA電流、12s時間間隔，4.0N1.0N 控制單元加電啟動壽命：在環(huán)境溫度：20 oC 5 oC下，在最高工作電壓DC 18.0 V下斷續(xù)加載、12s時間間隔，控制單元抗加電啟動（加電點火）次數(shù)不低于8.6萬次。環(huán)境溫度：20 oC 5 oC，環(huán)境濕度：50%5%。4.2.3 檢測性能要求人體占用偵測系統(tǒng)BPD 的特性測量精度與工作特性與乘員（人體）額定測量重量及坐姿條件互為相關，偵測性能應適應被定義的各種乘坐姿態(tài)。下列不確定項和其他通常參考項應被列入評估。其目的是為了滿足系統(tǒng)精度盡量不受影響情況下的精準設計。l 座椅加熱/通風系統(tǒng)；l 所有座椅面套類型（織物、皮革和織物/皮革復_合物）及尺寸的變化；l 泡沫硬度；l 固定兒童座椅的可能性；l 如果存在特殊的主機廠/OEM需求，其他的變更也應被考量。在規(guī)定試驗條件下，人體占用偵測系統(tǒng)檢測特性應符合下面要求。4.2.3.1 座椅人體占用偵測性能在規(guī)定試驗條件下，設置了占用者的身體各種姿態(tài)變化：正常坐姿、前移坐姿、前傾坐姿、后仰坐姿、分腿坐姿、疊腿坐姿、左右傾斜坐姿、左右偏置坐姿等成員姿態(tài)。當承受經(jīng)定義體重的乘員（設定座椅偵測人體重量為 18 kg，或另行定義值。）符合時，座椅的人體占用情況應被即刻察覺，并經(jīng)控制單元信號處理，產(chǎn)生對外的特定/指定的人體占用電信號輸出。試驗條件和試驗方法見附錄A：A.5 座椅人體占用偵測性能和座椅非人體占用偵測性能檢測方法。4.2.3.2 座椅非占用偵測性能在規(guī)定試驗條件下，在定義時間范圍內(nèi)，當乘員（或模擬假人）撤離，座椅處于非占用狀態(tài)，情況應被即刻察覺，并經(jīng)控制單元信號處理，產(chǎn)生對外的特定/指定的無人體占用電信號輸出。試驗條件和試驗方法見附錄A：A.5 座椅人體占用偵測性能和座椅非人體占用偵測性能檢測方法。4.2.3.3 物體與人體的區(qū)分性能為保證車輛事故發(fā)生時，本系統(tǒng)避免由于占用壓力變化等情況引起可能的人體非占用誤報，系統(tǒng)僅對箱型物體、筆記本電腦進行物體分別探測。 4.2.4 環(huán)境耐受試驗4.2.4.1 低溫耐受試驗性能要求和試驗方法執(zhí)行GB/T2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫；GB/T2423.2-2001。在低溫環(huán)境下持續(xù)放置240小時（-40 o C 5 o C），然后空氣中放置24小時（20 o C 5 oC）后，不得出現(xiàn)斷路、短路和其他各種失效。4.2.4.2 高溫耐受試驗性能要求和試驗方法執(zhí)行GB/T2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分： 試驗方法 試驗B：高溫；GB/T2423.9-2001。在高溫環(huán)境下持續(xù)放置96小時（85 o C 5 o C），然后空氣中放置24小時（20 o C 5 oC）后，不得出現(xiàn)斷路、短路和其他各種失效。4.2.4.3 濕熱耐受試驗性能要求和試驗方法執(zhí)行GB/T2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Cb：設備用恒定濕熱。在恒定濕熱環(huán)境下持續(xù)放置96小時（溫度：40 o C 5 o C，濕度：9095%），然后空氣中放置24小時（20 o C 5 o C）后，不得出現(xiàn)斷路、短路、局部霉變和其他各種失效。4.2.4.4 交替環(huán)境試驗在通過20個周期的在高溫環(huán)境中持續(xù)放置1小時（85 o C 5 o C），然后低溫環(huán)境中放置1小時（-40 o C 5 o C），試驗后，不得出現(xiàn)斷路、短路和其他各種失效。4.2.5 重物沖擊試驗在模擬座椅上對安裝人體占用偵測系統(tǒng)的坐墊部分，6.0kg球狀重物分別進行10次重物沖擊試驗（落球試驗），試驗結束后，檢測器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、阻抗超標、脫落和其他各種失效。試驗方法見附錄A：A.7 重物沖擊試驗。4.2.6 線束拉伸強度試驗在距離線束與檢測單元連接處及線束與連接器50mm的位置上分別以50mm/min速度拉伸，線束與檢測單元連接處破壞強度應不小于40N；線束與連接器連接處破壞強度應不小于50N。要求試驗結束后，檢測器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、漏電、脫落和其他各種失效。試驗方法見附錄A：A.8 線束拉伸強度試驗。4.2.7 模擬人體進出座椅試驗 分，不得出現(xiàn)斷路、短路、脫落、開裂、阻抗超標和其他各種失效。（試驗環(huán)境溫度：20 o C5 o C）。性能要求和試驗方法執(zhí)行汽車行業(yè)標準QC/T 740-2005 乘用車座椅總成，4.2.11的規(guī)定。4.2.8 模擬膝壓座椅試驗對人體占用偵測系統(tǒng)的檢測單元承受人體膝壓的耐久性進行檢驗。模擬人體為750N，4.5Hz，各測試區(qū)5,000次的試驗。試驗結束后，傳感器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落和其他各種失效。（試驗環(huán)境溫度：20 o C 5 o C）。性能要求和試驗方法見附錄A：A.9模擬膝壓座椅試驗的規(guī)定。4.2.9 模擬道路顛簸試驗對人體占用偵測系統(tǒng)的檢測單元承受復雜道路環(huán)境的顛簸耐久性進行檢驗。模擬人體為750N，100次/分鐘，進行100,000次的振動顛簸試驗。試驗結束后，傳感器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落和其他各種失效。（試驗環(huán)境溫度：20 o C5 o C）。性能要求和試驗方法見附錄A：A.10模擬道路顛簸試驗的規(guī)定。4.2.10 加熱、空調(diào)附加功能聯(lián)合試驗如座椅具備加熱、空調(diào)等附加功能，在實裝座椅的情況下，對安裝人體占用偵測系統(tǒng)的坐墊部分，分別進行載人（模擬施重750N）情況下加熱、空調(diào)連續(xù)模擬承壓工作試驗。加熱功能聯(lián)合試驗：在環(huán)境溫度： 0 oC 5 oC下，連續(xù)加熱時間200h（小時），加熱結束及壓力撤除后，傳感單元探頭觸點分斷，恢復常開狀態(tài)（阻抗性能符合設計要求）。試驗結束后，檢測器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、阻抗超標、脫落和其他各種失效。加熱試驗參見QB 1006-2006AEW汽車座椅電子熱溫器技術規(guī)范相關內(nèi)容。A、加熱功能聯(lián)合試驗：在環(huán)境溫度0 oC 5 oC下，連續(xù)加熱時間200h（小時），加熱結束及壓力撤除后，探頭觸點分斷，恢復常開狀態(tài)。試驗結束后，檢測器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、阻抗超標、脫落和其他各種失效。B、空調(diào)功能聯(lián)合試驗：在環(huán)境溫度 20 oC 5 oC下，連續(xù)空調(diào)換氣時間200h（小時），換氣結束及壓力撤除后，探頭觸點分斷，恢復常開狀態(tài)。試驗結束后，檢測器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、阻抗超標、脫落和其他各種失效。4.2.11 耐水性試驗在模擬座椅面套打開的情況下，在傳感單元主坐區(qū)位置以2.0L/min速度倒上1.0L凈水。須于環(huán)境溫度（20 oC 5 oC）下敞開靜置24H干燥后，加載電壓工作24小時。要求性能無異常。 B、。在模擬座椅的座椅面套上進行分別液體污染物濫用試驗，在座椅傳感單元主坐區(qū)位置分別噴淋或刷涂試驗液體，液體用量為200ml。液體的種類可為：可樂、果汁、咖啡、牛奶、電瓶液、座墊/地毯清洗劑、無鉛汽油、風擋清洗劑（酒精），每個傳感器墊體使用1到2種液體污染物。均須于環(huán)境溫度（20 oC 5 oC）下敞開靜置24H后，加載電壓工作24小時。要求性能無異常。4.2.13 粘結力試驗對于粘貼固定型產(chǎn)品：在座椅泡沫上粘貼固定座椅傳感器，符合GB 10000-88的5%成年女性42kg壓重（配重），承壓240H。要求傳感單元的粘貼牢固，揭開時從坐墊海綿結構解離，粘貼位置與坐墊海綿粘貼結為一體。不得出現(xiàn)粘貼位置可剝離現(xiàn)象。注：*未涵蓋測試部分的試驗內(nèi)容須在客戶提出并存在相應條件下進行。5. 檢驗規(guī)則5.1 出廠人體占用偵測系統(tǒng)經(jīng)檢驗合格后方能出廠，并附有產(chǎn)品質(zhì)量合格文件。5.2 人體占用偵測系統(tǒng)的檢驗人體占用偵測系統(tǒng)的檢驗分為出廠檢驗和型式檢驗，主要檢驗項目見表1。表1 主要檢驗項目序號 檢驗項目 章條 型式檢驗抽樣數(shù) 出廠檢驗抽樣數(shù) 備注1 外觀 目測 3 全檢2 回路接通阻抗范圍 4.2.2.3.a 6 全檢3 回路開路阻抗范圍 4.2.2.3.b 3 全檢4 連續(xù)承壓試驗 4.2.2.3.c 1 -5 檢測單元探頭觸點通斷壽命 4.2.2.4.a 1 -6 座椅人體占用偵測性能 4.2.3.1 5 -7 座椅非人體占用偵測性能 4.2.3.2 5 -8 物體與人體的區(qū)分性能 4.2.3.3 3 -14 模擬道路顛簸試驗 4.2.915 加熱、空調(diào)附加功能聯(lián)合試驗 4.2.10 1 -16 耐水性能試驗 4.2.11 2 -17 耐液性能試驗 4.2.12 2 -18 粘結力試驗 4.2.13 5 -5.2.1 出廠檢驗出廠檢驗項目按照表1的序號1、3進行。5.2.2 型式檢驗有下列情況之一時，應進行型式檢驗：a) 新產(chǎn)品定型時；b) 產(chǎn)品停產(chǎn)1年以上，恢復生產(chǎn)時，生產(chǎn)場所變更或生產(chǎn)條件發(fā)生較大變化時；c) 產(chǎn)品設計、材料、工藝有較大改變時；d) 成批或大量生產(chǎn)的產(chǎn)品，每一萬件進行一次型式檢驗；e) 特定顧客或有關機構提出型式檢驗要求時。5.2.3 型式檢驗的人體占用偵測系統(tǒng)應從出廠檢驗合格的同一批次人體占用偵測系統(tǒng)中抽取。檢測項目中，若有其中任一項不合格，允許按不合格的抽樣數(shù)加倍抽取，進行不合格項的復查，若復查后仍有一項不合格時，判定該次型式檢驗不合格。6. 標志、包裝、運輸和儲存6.1 標識人體占用偵測系統(tǒng)產(chǎn)品應有標識，標識可以包含下列內(nèi)容：a) 制造商標識；b) 產(chǎn)品規(guī)格、型號、編碼。6.2 包裝每組人體占用偵測系統(tǒng)應經(jīng)過防潮材料包裝后，再放入包裝箱中。6.3 包裝箱內(nèi)應附有文件a) 產(chǎn)品合格證；b) 裝箱清單。6.4 包裝箱外應注明6.5 人體占用偵測系統(tǒng)BPD應放在通風、干燥的庫房內(nèi)，不得重壓以免出現(xiàn)持久性彎折損傷。附錄A（規(guī)范性附錄）汽車人體占用偵測系統(tǒng)（BPD）試驗方法A.1 試驗條件a. 試驗應在無風室內(nèi)環(huán)境下進行。b. 試驗室在設定溫度下，2小時內(nèi)溫度變化應在5 o C。A.2 試驗溫度標準a. 室 溫：20 o C5 o Cb. 低 溫：-40 o C5 o C，-25 o C5 o C，-10 o C5 o C，0 o C5 o Cc. 高 溫：40 o C5 o C，85 o C5 o C，125 o C5 o CA.3外部絕緣阻抗試驗a. 試驗條件試 驗 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C。b. 測量儀器數(shù)字絕緣阻抗測試儀（兆歐表），DC500V檔，100M；1mm厚的潔凈鐵板。c. 測量方法BPD Sensor A.4回路導通阻抗與開路阻抗測量方法a. 試驗條件試 驗 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C，環(huán)境濕度：40%-60%。b. 測量儀器數(shù)字電橋，分辨精度：0.01，量程：200；萬用表，分辨精度：0.1，量程：20M.c. 測量方法：。以真空負壓方式檢測時，將人體占用偵測系統(tǒng)檢測單元的平放在絕緣膠板上，將真空泵的真空壓力調(diào)至-70mBar。將真空氣嘴壓在檢測單元氣孔上，吸氣停留5秒鐘，測量回路導通阻抗。撤除負壓5秒鐘后，測量回路開路阻抗。d. 在檢測單元設置后，間隔1分鐘，檢測10次。檢驗并記錄結果。A.5座椅人體占用偵測性能和座椅人體非占用偵測性能檢測方法a. 試驗條件試 驗 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C，環(huán)境濕度：40%-60%。b. 測量儀器萬用表，分辨精度：0. 1，量程：200；或測通斷蜂鳴器檔。c. 測量位置根據(jù)完整座椅設置條件，將人體占用偵測系統(tǒng)檢測單元按規(guī)定位置定位、粘貼固定在座椅面套下部。d. 阻抗測量方式檢測測量區(qū)域加載額定乘員載荷和撤除乘員載荷時的回路通斷情況，該信號應為穩(wěn)定的電信號輸出。乘員坐姿姿態(tài)及位置：正常狀態(tài)下座椅靠背角度25o3 o；客戶另行定義的姿態(tài)可參照執(zhí)行。常項姿態(tài)包括：正常坐姿、前移坐姿、前傾坐姿、后仰坐姿、分腿坐姿、疊腿坐姿、左右傾斜坐姿、左右偏置坐姿。l 正常坐姿：跨點基于H點附近，并腿，背靠椅背；l 疊腿坐姿（左式）：跨點基于H 點附近，左腿壓疊在右腿（左二郎腿式），背靠椅背；l 左右傾斜坐姿：跨點基于H 點附近，身體前向分別向左、向右傾斜45o3 o，并腿，背靠椅背。l 左右偏置坐姿：跨點基于H 點附近，身體分別向左、向右偏置1/3 椅面正坐，并腿，背靠椅背。e. 在檢測單元設置并完全覆蓋安裝座椅面套后，間隔5 分鐘，各檢測10 次。乘員測試重量：1）、 360.5kg，或經(jīng)定義的輕體重女性人體、或使用符合SAE J826-2002 要求的5%成年女性假人（也允許采用真人）；2）750.5kg 的男性人體。檢驗并記錄結果。A.6 物體與人體的區(qū)分性能檢測方法a. 試驗條件試 驗 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C，環(huán)境濕度：40%-60%。b. 測量儀器數(shù)字萬用表，分辨精度：0. 1，量程：200；或測通斷阻抗蜂鳴器檔。c. 測量位置及方式：檢測測量區(qū)域加載額定物體載荷時的回路信號通斷情況。d. 箱型物體試驗：在根據(jù)完整座椅設置條件裝有人體占用偵測系統(tǒng)的座椅，沿坐墊主坐區(qū)前后方向放置長360 x 寬260 x 高240mm 的15KG 箱型重物（整箱礦泉水）。見圖A。放置箱型物體載荷檢測間隔1分鐘，檢測10次。檢驗并記錄結果。A.7 重物沖擊試驗a. 試驗條件試 驗 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C，環(huán)境濕度：40%-60%。b. 測量儀器數(shù)字電橋，分辨精度：0.01，量程：200； 6kg鉛球作為沖擊重物。c. 測量位置及方式對于A