既有線改造要點(diǎn)組織作業(yè)指導(dǎo)書-3.doc

項(xiàng)目工程 編號(hào)： 既有線改造要點(diǎn)組織作業(yè)指導(dǎo)書單位：中鐵七局項(xiàng)目經(jīng)理部 編寫： 審核： 批準(zhǔn)： 年月日發(fā)布 年月日實(shí)施既有線改造要點(diǎn)施工作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍適用于既有線的小區(qū)段道床清篩、換枕、有縫線路換軌要點(diǎn)施工。2 作業(yè)準(zhǔn)備2.1 開工前，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核設(shè)計(jì)圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.2 進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查，核實(shí)工作內(nèi)容、工程數(shù)量。制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃。2.3與工務(wù)段、電務(wù)段、鐵通、供電段等配合單位簽訂安全協(xié)議書；2.4機(jī)具準(zhǔn)備購置防護(hù)備品：紅黃旗、響墩、防護(hù)服、警報(bào)器、對講機(jī)等。加工制作防護(hù)標(biāo)示牌、工程進(jìn)度牌、平面布置圖、安全警戒標(biāo)示牌、安全標(biāo)語等。3 技術(shù)要求點(diǎn)內(nèi)完成各項(xiàng)計(jì)劃施工內(nèi)容，整修線路達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)，點(diǎn)后按規(guī)定對線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修。4 施工工藝流程 既有線改造施工工藝流程見下圖。 審核設(shè)計(jì)文件施工調(diào)查辨識(shí)危險(xiǎn)源及危害因素制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃、安全措施與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議審查、批準(zhǔn)申請施工要點(diǎn)計(jì)劃施工登記、確認(rèn)封鎖、設(shè)置防護(hù) 施工準(zhǔn)備更換鋼軌工藝流程道床清篩工藝流程更換軌枕工藝流程上砟整修清理限界、檢查線路、銷記開通既有線改造施工工藝流程圖5 施工要求5.1 施工準(zhǔn)備辨識(shí)危險(xiǎn)源及危害因素既有線改造施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：點(diǎn)前慢行超挖超卸，超前、超范圍準(zhǔn)備；利用天窗更換軌枕未登記。軌道改造準(zhǔn)備不足、方法不當(dāng)。施工前未調(diào)查或調(diào)查不準(zhǔn)確，道床板結(jié)嚴(yán)重，人工挖砟使用工具不當(dāng)。棄砟亂棄，污染道床、新砟，掩埋鐵路行車設(shè)備。不使用的單軌車、小平車等機(jī)具停在工地，未派人看守或加鎖。放行列車未檢查簽認(rèn)，銷記開通未確認(rèn)；路基軟硬不均地段銷記開通前未機(jī)械搗固；更換道床后未壓道；未使用大機(jī)搗固、穩(wěn)定整修。點(diǎn)后整修不到位，整修使用工具不當(dāng)。制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案、安全措施、應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)送有關(guān)單位審查、批準(zhǔn)。同有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。按照管段鐵路局規(guī)定向鐵路局報(bào)送施工申請計(jì)劃，要點(diǎn)施工前至少2個(gè)施工日，依據(jù)鐵路局批準(zhǔn)下達(dá)的月度施工計(jì)劃向鐵路局發(fā)出施工要點(diǎn)請求電報(bào)。5.2 施工工藝道床清篩施工點(diǎn)前依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料計(jì)算補(bǔ)充道砟數(shù)量，并將補(bǔ)充道砟備在施工區(qū)段兩側(cè)，堆料嚴(yán)禁侵限。確認(rèn)給點(diǎn)慢行后，先設(shè)置行車防護(hù)，將枕盒內(nèi)軌枕底面以上部分道砟清出倒在路肩上，嚴(yán)禁超挖。施工總指揮接到調(diào)度施工要點(diǎn)命令后，下達(dá)施工命令，開始施工。清篩采用分段倒篩法施工，每組間隔至少4根軌枕。開始時(shí)，先在軌枕頭扒開一個(gè)缺口，其長度在80cm左右，再進(jìn)行清篩，將清砟倒在后邊路肩上，接著清篩枕盒，將清砟倒在缺口內(nèi)，隨后清篩第二個(gè)軌枕盒的道砟，回填到第一個(gè)軌枕盒內(nèi)，以此類推，循序倒篩，清篩后及時(shí)補(bǔ)充道砟。道砟回填后，立即開始電動(dòng)搗固機(jī)搗固作業(yè)，使道床密實(shí)。棄砟棄置到路肩以外，不得污染道床、新砟，不得掩埋線路行車設(shè)備，并不得堆放在路塹邊坡上，點(diǎn)后集中清理。單線線路，道心篩至軌枕底下50100mm，軌枕頭篩至軌枕底下150200mm，軌枕頭外篩至路基面。復(fù)線線路，兩線間軌枕頭篩至軌枕底下50mm，線路中心篩至軌枕底下100mm，外側(cè)軌枕頭篩至軌枕底下150200mm，軌枕頭外篩至路基面。道床斷面、線路的標(biāo)高、方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，作好記錄并現(xiàn)場簽認(rèn)，并向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告，在確定符合行車條件后，工地負(fù)責(zé)人下達(dá)開通命令，并向車站報(bào)告。點(diǎn)后，按照規(guī)定進(jìn)行線路的整修養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。雨天及雨后23天不宜進(jìn)行道床清篩作業(yè)。更換軌枕施工點(diǎn)前，利用登記天窗將螺栓松動(dòng)涂油后再上緊，新軌枕備在施工區(qū)段兩側(cè)，散布軌枕時(shí)不得損壞線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志，物料嚴(yán)禁侵限。確認(rèn)給點(diǎn)慢行后，先設(shè)置行車防護(hù)，將枕盒內(nèi)軌枕底面以上部分道砟清出倒在路肩上，嚴(yán)禁超挖。施工總指揮接到調(diào)度施工要點(diǎn)命令后，下達(dá)施工命令，開始施工。采用抽換法施工，每隔6根軌枕抽換1根軌枕。拆卸扣件與扒砟同步進(jìn)行，扒砟深度一般低于枕底30mm，以不妨礙軌枕抽出、穿入為宜，將拆卸下的扣件放在相鄰軌枕上。用撬棍將舊軌枕撥至扒開的軌枕盒中，然后抽出，順放在路肩上。清理枕底道床，其深度、寬度以能穿進(jìn)新枕和安上墊板為宜。穿入新枕，撥到軌枕間隔點(diǎn)位置，方正軌枕上好扣件。將道砟清篩回填，回填后立即開始電動(dòng)搗固機(jī)搗固作業(yè)，使道床密實(shí)。道床斷面、線路的標(biāo)高、方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，作好記錄并現(xiàn)場簽認(rèn)，并向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告，在確定符合行車條件后，工地負(fù)責(zé)人下達(dá)開通命令，并向車站報(bào)告。點(diǎn)后，按照規(guī)定進(jìn)行線路的整修養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。有縫線路更換鋼軌施工預(yù)備換入的鋼軌，認(rèn)真用鋼尺丈量，其長度與準(zhǔn)備換出的鋼軌長度一致，以確保準(zhǔn)確合攏。換軌施工前一天將新軌放在砟肩。點(diǎn)前，利用登記天窗將螺栓松動(dòng)涂油后再上緊。施工總指揮接到調(diào)度施工要點(diǎn)命令后，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，確認(rèn)打好回流線后下達(dá)施工命令，開始施工。卸掉兩端接頭的螺栓和夾板，松動(dòng)軌枕螺栓及扣件，撥出舊鋼軌，撥入新鋼軌，撥動(dòng)新舊鋼軌時(shí)必須使用撬棍穿入鋼軌眼孔或用翻軌器卡住鋼軌，以防傾倒。新軌換入后，安裝好前后兩端的夾板，上好接頭全部螺栓，用軌距尺測量好軌距，上好扣件，擰緊螺母。更換后的鋼軌應(yīng)與線路上原有鋼軌的高度和內(nèi)側(cè)磨耗程度基本一致，兩端的軌縫必須保持正常。線路的標(biāo)高、方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，作好記錄并現(xiàn)場簽認(rèn)，并向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告，在確定符合行車條件后，工地負(fù)責(zé)人下達(dá)開通命令，并向車站報(bào)告。點(diǎn)后，按照規(guī)定進(jìn)行線路的整修養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。6 勞動(dòng)組織以100m長度的既有線改造為一工作面，一個(gè)工作面的勞動(dòng)組織見下表。既有線改造要點(diǎn)施工勞動(dòng)力組織表序號(hào)工種人數(shù)（人）1施工負(fù)責(zé)人12組長83線路工3004防護(hù)45技術(shù)員36值班調(diào)度17看守27 機(jī)具設(shè)備配置以100m長度的既有線改造為一工作面，一個(gè)工作面的機(jī)械配置見下表。既有線改造要點(diǎn)施工主要施工機(jī)具表序號(hào)名稱數(shù)量1起道機(jī)40臺(tái)2電動(dòng)搗固機(jī)4組3撬棍100根4鐵锨100把5叉子100把6抬杠100根8 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)8.1 質(zhì)量控制排擺枕木要掛線進(jìn)行，軌道中心線應(yīng)于線路中心線一致。要嚴(yán)格控制道碴標(biāo)準(zhǔn)，道碴回填要飽滿，邊坡整修要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在鋼軌兩側(cè)45cm以內(nèi)要均勻搗固，接頭要加強(qiáng)搗固。線路標(biāo)高要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，兩股道水平誤差不得超過規(guī)定，不能出現(xiàn)三角坑。線路開通后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時(shí)消除各種誤差，并認(rèn)真作好記錄，保證線路正常運(yùn)行。 8.2 質(zhì)量檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求，并依據(jù)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。9 安全及環(huán)保要求9.1 安全要求在封鎖區(qū)間施工時(shí)，應(yīng)按運(yùn)輸部門的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間的申請。封鎖施工前的準(zhǔn)備工作必須按施工放行列車條件的要求進(jìn)行，其他施工不得影響列車運(yùn)行。封鎖施工達(dá)到放行列車條件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理銷點(diǎn)手續(xù)。在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。施工影響既有線的通信、信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確各自的施工安全職責(zé)。換下的軌料應(yīng)及時(shí)收回，臨時(shí)放置在道心的就軌必須固定。在已卸的砟堆上不得再卸其他軌料，應(yīng)將軌料卸在限界以外，并堆放穩(wěn)固。起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道砟上，不得歪斜，起道機(jī)松扣下落時(shí)，手腳不得放在鋼軌下，起道機(jī)