電梯困人的救援方法

電梯困人的救援方法一、 正確認(rèn)識電梯困人現(xiàn)象電梯困人是指電梯因門鎖回路或安全回路、控制系統(tǒng)失靈或誤動作、供電系統(tǒng)停電以及人為等原因，造成正常行駛的電梯突然停駛，從而將乘客圍困在轎廂內(nèi)的現(xiàn)象。電梯困人不僅僅反映出電梯發(fā)生了故障，它還預(yù)示電梯再繼續(xù)運行會使故障擴(kuò)大或發(fā)生事故危及人身及設(shè)備安全，必須立即停止運行。從這個角度講，電梯困人也是一種保護(hù)狀態(tài)，就像電氣線路中的漏電保護(hù)器一樣，當(dāng)線路或設(shè)備發(fā)生故障有可能危及人身安全的時候，它便自動切斷電源，使設(shè)備處于失電狀態(tài)，從而保護(hù)人身安全。 電梯困人對乘客而言其實沒有什么危險，因為轎廂內(nèi)有良好的通風(fēng)，有求救警鈴或者電話，有應(yīng)急照明。只要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當(dāng)?shù)拇胧?，就不會被傷害。在現(xiàn)實生活中就是因為乘客被困后未能得到及時解救，或施救方法不當(dāng)才引發(fā)人身傷害事故的。從以往的案例來看，造成事故的直接原因有以下幾點： 1. 轎廂求救設(shè)施缺失或失靈 轎廂內(nèi)求救設(shè)施如電話、警鈴等缺失或失靈，會造成或求救信息傳達(dá)不出去，使乘客產(chǎn)生緊張、恐懼的心里從而引發(fā)疾病。 2. 施救不及時 乘客被困在轎廂內(nèi)，雖然傳出了求救信息，但因為施救人員未能及時趕到現(xiàn)場解圍，又沒有任何撫慰措施，乘客較長時間被困，心情急躁不安，心里負(fù)擔(dān)加重，從而舊病復(fù)發(fā)。 3. 救援人員解救方法不當(dāng) 正確的解困方法是維修人員采用安全技術(shù)手段，使轎廂就近停靠平層后開門放人。當(dāng)住宅有司機(jī)操作時，司機(jī)應(yīng)協(xié)助解圍人員工作。不當(dāng)?shù)倪`規(guī)操作，也是引發(fā)事故的一大原因。4. 乘客自救方法不當(dāng)由于被困乘客缺乏對電梯困人的正確認(rèn)識，不是放松心情耐心等待解救，而是采取不當(dāng)?shù)淖跃确椒?，從而引發(fā)人身傷害事故。二、 電梯困人救援的基本要求 1. 被困乘客的基本要求 乘客被困在轎廂里時，應(yīng)采取以下求救和自我保護(hù)措施;1）通過警鈴、對講系統(tǒng)、移動電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進(jìn)行求救，如果電梯轎廂內(nèi)有病人或其他危急情況，應(yīng)當(dāng)告知救援人員；2）與電梯轎廂門或已開啟的轎廂門保持一定距離，聽從管理人員指揮；3）在救援人員到達(dá)現(xiàn)場前不得撬砸電梯轎廂門或攀爬安全窗，不得將身體的任何部位伸出電梯轎廂外；4）保持鎮(zhèn)靜，可做屈膝動作，以減輕對電梯急停的不適應(yīng)。2. 電梯使用單位緊急救援的基本要求當(dāng)電梯使用單位接到求救信號后，應(yīng)采取以下緊急救援準(zhǔn)備工作：1）應(yīng)當(dāng)立即通知本單位電梯管理員趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理；2）電梯管理員應(yīng)與被困人員取得聯(lián)系，詳細(xì)告知被困人員應(yīng)注意的事項，要安靜等待，不要擅自采取撬門等行為，并了解被困人員中是否有病人或其他危險因素等情況，如有緊急情況應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)部門和單位報告；3）盡快致電電梯維保單位服務(wù)熱線，要求迅速派救援人員前往，并提供被困人員人數(shù)及健康狀況。4）應(yīng)當(dāng)設(shè)法了解電梯轎廂的停層位置，為快速救援提供方便。5）在救援人員到來之前，應(yīng)做好現(xiàn)場的保護(hù)和安撫工作，防止其他在電梯外等候的乘客對設(shè)備采取不理智舉動。在一層和故障層設(shè)好防護(hù)欄，防止意外事故的發(fā)生。3. 電梯維保單位緊急救援的基本要求1）事先應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的電梯困人救援規(guī)程，配置相應(yīng)的專業(yè)工具。2）接到求救報告后，應(yīng)迅速派出專業(yè)救援人員趕赴現(xiàn)場。3）專業(yè)救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，首先再重新確認(rèn)電梯的位置，之后要迅速確定現(xiàn)場救援方式，即手動緊急操作，還是電動緊急運行控制。4）嚴(yán)格按救援步驟操作，操作時一定要小心謹(jǐn)慎，以防新的意外事故發(fā)生。5）對救出的受傷人員，應(yīng)迅速送往醫(yī)院進(jìn)行治療。6）救援結(jié)束后，要認(rèn)真對電梯進(jìn)行檢查并修復(fù)。三、 電梯困人救援的方法、步驟1. 有機(jī)房電梯有機(jī)房電梯，因為電梯主機(jī)設(shè)置在方便進(jìn)出的機(jī)房空間內(nèi)，而且都配有盤車手輪，當(dāng)發(fā)生轎廂困人時，可采用手動盤車的方式進(jìn)行緊急救援，不僅非常簡便和安全，而且不受停電的影響。其基本救援步驟如表3-2所示。表3-2 維修人員盤車救援基本步驟步驟內(nèi)容安全注意事項備注1 機(jī)房打檢修開關(guān)，斷開主電源 確實是切斷了要實施救援的電梯主電源，并轎內(nèi)仍有照明和對講等2安撫乘客 及時與被困人員取得聯(lián)系，安慰受困人員不要慌張，保持鎮(zhèn)定；確認(rèn)是否有傷員、病人，告之正在實施救援工作，要求乘客配合，切勿靠近門邊，不能扒門，防止意外 如有傷員或病人要通知使用單位做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作（如通知醫(yī)院救護(hù)車急救）3 確認(rèn)轎廂位置 盡量確認(rèn)被困人員所在轎廂位置。如電梯停留在平層位置上500mm時可直接開啟轎門將乘客救出，如超出上述標(biāo)準(zhǔn)，則嚴(yán)格遵守基本規(guī)范進(jìn)行救人 在一層和故障層設(shè)為防護(hù)欄，防止意外事故發(fā)生4 確認(rèn)所有廳門、轎門關(guān)閉 必須嚴(yán)格確認(rèn)，否則后果嚴(yán)重 逐層檢查5 安裝盤車手輪（如需要的話）正確安裝，可靠固定 防止手輪發(fā)生意外6 兩人以上配合盤車 松閘人員要聽從盤車人員指揮，同時，松閘人員要漸進(jìn)式一點一點松閘，并時刻注意盤車人員有關(guān)情況 盤車人員只有在盤車輪上加力后，才可以口令，防止盤車人員受傷或盤車失控造成事故7 盤車上、下行的選擇 通常以節(jié)省人力和時間來決定上行或下行，如對重的重量大于轎廂和乘客的總重量，則往上盤；如果轎廂和乘客的總重量大于對重的重量，則往下盤 一定要小心緩慢進(jìn)行 8 盤動電梯下行時 如盤動電梯下行時，遇到不能盤動時，可能是電梯轎廂下梁的安全鉗已經(jīng)動作，進(jìn)一步工作需要由技術(shù)全面的技工指導(dǎo)進(jìn)行 下行盤車遇阻時，不能強行操作，以防意外9 盤動高速電梯時 盤動無變速箱的高速電梯時，應(yīng)謹(jǐn)防因電梯轎廂和內(nèi)部乘客的總重量大于對重總量產(chǎn)生的重力加速過快而使電梯失去控制 加倍小心，以防失控的危險 10 確認(rèn)到達(dá)可靠放人位置，拆除松閘扳手（如需要的話） 維修人員到轎廂停站樓層，用外層門鑰匙打開層轎門，確定轎廂已停在兩地坎之間有護(hù)腳板的500mm以內(nèi)，無護(hù)腳板的300mm以內(nèi)，并確認(rèn)制動器制動有效之后，方可放人 首次開門時，開門寬不得大于100mm，確認(rèn)轎廂是否在本層一定要注意安全 11 到相應(yīng)樓層開門放人 盤動電梯轎廂至接近樓層面后，電梯制動裝置一定要復(fù)位，再與乘客溝通，慢速開門，將乘客順序放出 對老弱病殘、兒童施以攙扶，防止摔倒 12 拆除盤車裝置（如需要的話） 電梯維保單位負(fù)責(zé)維修2. 無機(jī)房電梯 無機(jī)房電梯因其沒有機(jī)房，電梯的曳引機(jī)等都設(shè)置在井道內(nèi)，舍得維修人員無法直接接觸主機(jī)進(jìn)行松閘和盤車操作，要想在保證同等安全的情況下實施轎廂困人緊急救援就有點困難了。對于無機(jī)房電梯出現(xiàn)緊急情況時，一般采用以下幾種緊急救援方式: （1）通過牽引繩遠(yuǎn)程釋放抱閘裝置 這種方式的原理是通過設(shè)置在井道外的繩索來控制主機(jī)抱閘的開合，轎廂的移動通過轎廂和對重的平衡差來實現(xiàn)。 （2）通過以后備電池保證的電氣釋放抱閘裝置 這種方式以O(shè)TIS的GeN2為典型代表，它在緊急操作盤內(nèi)設(shè)置一套專門用于緊急救援的電路和蓄電池。在緊急救援的情況下，它通過蓄電池給抱閘線圈供電，并在保證安全的情況下松開抱閘，轎廂的移動也是通過轎廂和對重的平衡差來實現(xiàn)。 （3）通過專用手動救援裝置 目前市面上有幾家電梯生產(chǎn)公司提供專用手動救援裝置來解救無機(jī)房電梯轎廂困人問題，現(xiàn)分別介紹如下： 1）通力公司無機(jī)房電梯： 通力無機(jī)房電梯采用的手動緊急救援裝置為下壓棘輪式，如圖3-1所示，即若發(fā)生沖頂、斷電等情況，可在底坑分別將夾板固定在對重側(cè)導(dǎo)軌及曳引繩上，利用機(jī)械裝置及提升帶將對重拉起，以達(dá)到使轎廂下降，直到可進(jìn)入開門區(qū)，再回復(fù)到正常運行狀態(tài)。 2）迅達(dá)公司無機(jī)房電梯：迅達(dá)無機(jī)房電梯采用的手動緊急救援裝置，如圖3-2所示。該裝置中拉簧則與地面固定環(huán)及機(jī)械結(jié)構(gòu)相連接。操作轎廂下降為四連桿下壓式機(jī)構(gòu)。在實際操作中，維修人員首先拆卸對重塊若干，再進(jìn)行下拉轎廂，但應(yīng)拆卸多少重量（塊)才能動作沒有具體要求。而此結(jié)構(gòu)一人操作能否保持持久下壓力不太清楚，且因轎廂位置問題，有時需往上端移動夾繩器。此結(jié)構(gòu)比較實用，但操作起來較復(fù)雜。3） 蒂森公司無機(jī)房電梯:蒂森無機(jī)房電梯手動緊急操作裝置與有機(jī)房電梯相似，如圖3-3所示。主機(jī)設(shè)在底坑，但在其盤車處的空間太小，在開閘結(jié)構(gòu)上因用手操作力不夠打開抱閘。只能用銅絲（或鐵絲）連接開閘處兩端，實際救援中維修人員站在上面用腳踩銅絲（或鋼絲），利用身體自重將抱閘打開，然后需要兩人在狹小的底坑盤車操作，使轎廂平層后開門放人。4） 三菱公司無機(jī)房電梯：三菱無機(jī)房電梯手動緊急救援裝置較為簡單，如圖3-4所示，利用無機(jī)房專用懸掛鏈（補償鏈）在轎廂側(cè)懸掛砝碼的方法將轎廂向下拉。5） 日立公司無機(jī)房電梯：日立無機(jī)房電梯近兩年開始生產(chǎn)，主機(jī)結(jié)構(gòu)在底坑，抱閘開關(guān)也在底坑，其手動盤車操作方式為抱閘打開后，用人力直接下拉曳引繩，使轎廂下移直至可打開層轎門。此辦法因一人操作無持久力，至少需由兩人以上配合，但若配合不好有使轎廂上移或下滑的可能，此方法雖然簡單易行，但在開閘情況下，如何保持下拉持久力，保證轎廂不隨意上、下滑動，而將轎廂移至可開門狀態(tài)也是個值得探討的問題。3. 液壓電梯液壓電梯的機(jī)房一般都在井道側(cè)面，井道與機(jī)房之間的聯(lián)系方式只有對講系統(tǒng)；救援人員在機(jī)房內(nèi)實施救援工作時無法掌握轎廂的位置，因此給救援工作帶來一定的困難。當(dāng)液壓電梯發(fā)生困人現(xiàn)象時，實施救援人員必須不得少于兩人，并且救援人員應(yīng)有對講電話，方便溝通。具體實施步驟:1） 確定被困人員所處位置，通過機(jī)房