路面結(jié)構(gòu)層施工方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除路面結(jié)構(gòu)層施工方案一、編制依據(jù)1、崇明島側(cè)接線工程招標(biāo)文件2、崇明島側(cè)接線道路工程施工圖3、上海長江隧橋B8標(biāo)施工調(diào)查報告4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）6、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）7、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）二、工程概況上海長江大橋崇明島接線設(shè)計為雙向6車道高速公路，標(biāo)準(zhǔn)路線寬度33.5m，陳海立交匝道標(biāo)準(zhǔn)路線寬度為8.5m。本標(biāo)段路基總長5831m（主線3145m，匝道2686m）。主線路面結(jié)構(gòu)層為15cm級配碎石墊層，45cm水泥穩(wěn)定級配碎石；匝道路面結(jié)構(gòu)層為15cm級配碎石墊層，40cm水泥穩(wěn)定級配碎石。級配碎石墊層的碎石壓碎值30%，重型擊實標(biāo)準(zhǔn)壓實度96%，水泥穩(wěn)定碎石重型擊實標(biāo)準(zhǔn)壓實度98%。三、施工管理組織機(jī)構(gòu)業(yè)主單位：上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究院監(jiān)理單位：上海長江大橋總監(jiān)理工程師辦公室施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司四、總體施工安排本標(biāo)段路面主要工程數(shù)量如下表所示：路面工程主要工程數(shù)量表序工程名稱單位數(shù)量備注1級配碎石墊層m3/m221825/1457962水泥穩(wěn)定碎石基層m3/m264930/149590體積含橋頭搭板，面積不含為保證路面施工質(zhì)量，安排一個作業(yè)隊進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。根據(jù)前期路基施工進(jìn)度，2008年3月20日2008年6月30日進(jìn)行主線起點至白陳公路地道段主線路面結(jié)構(gòu)層施工，2008年7月1日2008年10月1日進(jìn)行白陳公路地道至主線終點段路面結(jié)構(gòu)層施工，2008年8月1日2008年11月28日進(jìn)行互通區(qū)匝道路面結(jié)構(gòu)層施工。五、施工準(zhǔn)備（一）人員準(zhǔn)備項目部主要管理人員一覽表序 號姓名部門職務(wù)施工范圍1盧志良項目部項目經(jīng)理2鄒 齊項目部常務(wù)副經(jīng)理3陳 暉項目部副經(jīng)理4王 健項目部總工程師5王曉明試驗室主 任6蔣成學(xué)物資部部 長7張衛(wèi)華工程部部 長8胡小龍安質(zhì)部部 長9余玉琨安質(zhì)部安全員10趙劍波項目部施工員11薛會科試驗室試驗員12蔣 健工程部測量工程師13余 淞工程部技術(shù)員14寇子文工程部技術(shù)員15葛明星工程部技術(shù)員16劉興華試驗室試驗員（二）機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備配置表序 號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量施工范圍1穩(wěn)定土廠拌設(shè)備WCD-400型1主線及匝道2裝載機(jī)YA320-DZ-333自卸車ND3260SB124履帶式推土機(jī)D155A25攤鋪機(jī)徐工WTU75116液壓挖掘機(jī)EX300-227壓路機(jī)徐工DD11018壓路機(jī)徐工XS20019平扶式振動夯LBT182（三）材料準(zhǔn)備所有級配碎石及水泥穩(wěn)定碎石均由我項目部設(shè)在距離主線東側(cè)起點約3km的奚東沙處的水穩(wěn)攪拌站進(jìn)行集中廠拌，拌和均勻后由自卸車運至施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪碾壓。1、應(yīng)取所定材料中代表性材料樣品按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-94）進(jìn)行原材料試驗。水泥穩(wěn)定碎石基層材料主要由粗集料、細(xì)集料、水泥等拌和而成，防止不合格材料進(jìn)場是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。集料是水泥穩(wěn)定碎石基層的主體，對強(qiáng)度的影響取決于集料本身的性質(zhì)。集料應(yīng)堅硬、耐久并具有足夠的強(qiáng)度。粗集料應(yīng)符合規(guī)范要求，當(dāng)大石料較多時，在拌和、運輸、攤鋪過程中易產(chǎn)生大小料分離現(xiàn)象，碾壓成型后易形成“粗集料窩”，對質(zhì)量不利。因此，在施工過程中，粗集料的最大粒徑應(yīng)控制在31.5mm之內(nèi)。 水泥質(zhì)量更是關(guān)鍵。施工時應(yīng)選取初凝時間3h以上，終凝時間較長(大于6h)、標(biāo)號較低的水泥，為保證其具有足夠的強(qiáng)度，水泥穩(wěn)定碎石要有足夠的時間進(jìn)行拌和、運輸、攤鋪和碾壓。我們在施工中采用的水泥為（安徽蕪湖金刀32.5Mpa礦渣硅酸鹽水泥）。其初凝時間為3小時40分鐘。對于集料，需進(jìn)行水泥的強(qiáng)度等級測定、初終凝時間測定、碎石的顆粒分析、壓碎值試驗、泥土雜物含量測定、有機(jī)質(zhì)含量檢測（必要時做）、硫酸鹽含量檢測（必要時做）。2、在中心拌和上安裝水泥罐，并將部分水泥放入灰罐備用。3、將合格的碎石材料堆存在拌和站場地上存放備用。（四）混合料組成設(shè)計1、級配碎石根據(jù)設(shè)計文件要求，通過試驗確定級配碎石墊層配合比設(shè)計見下表：級配碎石配合比原材料規(guī)格0-4.75(mm)4.75-9.5(mm)9.5-19.0(mm)19.0-31.5(mm)質(zhì)量百分比(%)40342602、水泥穩(wěn)定碎石（1）在試驗室內(nèi)制備各種不同級配碎石，摻合五種不同水泥劑量（4%、5%、6%、7%、8%）的混合料（見下表）。水泥穩(wěn)定碎石配合比（質(zhì)量比）PO42.5水 泥石屑0-5(mm)石屑5-10(mm)石屑10-20(mm)石屑20-31.5(mm)7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度Rc0.954%33.6%24.0%28.8%9.6%4.1MPa5%33.2%23.8%28.5%9.5%4.6MPa6%32.9%23.5%28.2%9.4%5.4MPa7%32.6%23.2%27.9%9.3%5.8MPa8%32.2%23.0%27.6%9.2%6.4MPa（2）確定水泥穩(wěn)定碎石混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）按規(guī)定的壓實度（98%）分別計算不同水泥劑量的試件數(shù)量。（5）試件在規(guī)定的溫度下保溫養(yǎng)生6天，浸水6小時后，進(jìn)行側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。（6）計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。（7）水泥穩(wěn)定碎石7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。（8）根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量，此劑量試件室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗 壓強(qiáng)度應(yīng)符合公式的要求。結(jié)合目前本標(biāo)段的實際情況，先行在試驗段選用水泥劑量為4%混合料。（9）實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%-1%。由于采用集中廠拌法施工，故在拌和時增加0.5%。（五）測量準(zhǔn)備工作：測量準(zhǔn)備工作主要是高程控制，針對路面結(jié)構(gòu)層施工的實際情況配制一個測量組，以保證施工放樣及時，平面位置，標(biāo)高隨時得到控制。放樣時，首先是在已鋪好的底基層上恢復(fù)中線，邊線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)外緣外0.30.5m設(shè)指示樁；然后進(jìn)行水平測量。（六）現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：（1）做好底基層的驗收工作。當(dāng)?shù)谆鶎油瓿珊罅繙y寬度、厚度、高程、橫坡、壓實度等各項實測結(jié)果要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值和允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。（2）路面底基層應(yīng)堅實、平整無坑洼、松散、起皮、彈軟現(xiàn)象。不合格及時修理。（3）根據(jù)確定的混合料配合比，進(jìn)行流量和預(yù)拌和試驗，據(jù)此對連拌和機(jī)所生產(chǎn)的混合料質(zhì)量進(jìn)行控制，使確定的混合料配合比級配、水泥含量、含水量均能得到準(zhǔn)確的實施。（七）攤鋪基層試驗段在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層正式鋪筑前，應(yīng)先進(jìn)行試驗路的施工。試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩(wěn)定碎石配合比，測定虛鋪厚度及機(jī)械組合、機(jī)械性能的重要手段。試驗路段按設(shè)計壓實厚度為目標(biāo)值，設(shè)計幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度?；旌狭线_(dá)到最佳含水量時，測出不同壓實機(jī)械的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實的施工工藝。通過試驗路段檢查施工設(shè)備能否滿足備料、攤鋪、壓實等指標(biāo)要求。試驗段的施工在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行，試驗路段的試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師備案。六、級配碎石施工工藝根據(jù)設(shè)計圖紙，本項目路面結(jié)構(gòu)底基層采用級配碎石填筑，填筑厚度為15cm。根據(jù)工程實際情況，級配碎石混和料采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)壓實。過渡段級配碎石的攤鋪因工作場面均較小，攤鋪機(jī)工作不方便，均采用人工進(jìn)行攤鋪平整，小型振動夯配合壓路機(jī)進(jìn)行壓實。為確保級配碎石施工后達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，主要通過以下幾方面予以質(zhì)量控制：1、各種集料材質(zhì)要求及配比；2、拌和、運輸；3、攤鋪、壓實；4、修整。級配碎石施工工藝流程為：底層驗收拌和運輸攤鋪碾壓檢測修整。（一）級配碎石材質(zhì)要求及配比對水泥及各種級配碎石進(jìn)場前檢查驗收，保證各種規(guī)格集料均滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合格后方可進(jìn)場。嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的級配碎石配合比進(jìn)行拌制，拌制后的級配碎石達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（二）級配碎石拌和、運輸級配碎石成品經(jīng)拌和站拌和后，直接卸入運輸車車斗內(nèi)運至施工現(xiàn)場。為減少在運輸過程中產(chǎn)生含水量的流失，在進(jìn)行級配碎石拌和時可適當(dāng)增加水的用量，且拌和好的級配碎石要盡快運輸至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪碾壓，以保證在混合料碾壓時的含水量處于最佳含水量位置。攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時，攤鋪機(jī)的攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，盡量減少停機(jī)待料時間。（三）級配碎石攤鋪、碾壓級配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，由于攤鋪機(jī)本身未對攤鋪部分進(jìn)行壓實，其經(jīng)驗松鋪系數(shù)為1.25。級配碎石攤鋪時，依據(jù)路基寬度及攤鋪機(jī)的能力情況對左、右半幅均分兩幅進(jìn)行攤鋪，外側(cè)及中分帶的攤鋪寬度均比設(shè)計寬度要加寬20-30CM，外側(cè)用枕木定位充當(dāng)擋板，以保證級配碎石墊層的寬度及邊緣的壓實度。攤鋪時，根據(jù)左、右標(biāo)高控制線，利用攤鋪機(jī)（徐工WTU751型）上的自動找平裝置（通過傳感器和液壓自動調(diào)平裝置）進(jìn)行標(biāo)高的控制。攤鋪好后用DD110雙鋼輪振動壓路機(jī)配合XS20T單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，橫向重疊寬度不小于40Cm，縱向橫縫搭接不少于2m。具體碾壓方式為：初壓采用SD110 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1 遍（ 速度1.5-1.7km/h）；復(fù)壓采用XS20T 振動壓路機(jī)高頻低幅振壓3 遍（速度1.8-2.2km/h）；終壓采用XS20T 振動壓路機(jī)先靜壓1 遍，再用SD110 雙鋼輪壓路機(jī)振壓1遍（速度1.5-1.7km/h），最后用SD110 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍（速度1.8-2.2km/h）。碾壓時注意不得漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向等。對于壓路機(jī)不能直接碾壓的部位，用手扶式跳動沖擊夯（LB-T18）進(jìn)行碾壓，一般要碾壓12-14遍。（四）人工修整機(jī)械施工完畢，難免有局部凹坑，需用人工進(jìn)行補平。補坑時，只能用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按適當(dāng)比例拌和后由人工用鐵锨拋撒補平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行補壓密實即可。另外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，攤鋪的縱縫銜接處也需人工進(jìn)行修整補平。（五）培土級配碎石施工完畢后，對土路肩及中央分隔帶的位置進(jìn)行培土施工。施工時特別要求土路肩與級配碎石墊層銜接處重疊碾壓，保證路肩位置填土的壓實度及橫坡。（六）質(zhì)量控制要點(1)級配碎石改良層是一種無粘結(jié)料混合料，級配碎石結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度主要通過碾壓而獲得粗顆粒嵌擠、鎖結(jié)以及細(xì)集料的填充形成的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度。提高碾壓質(zhì)量是提高級配碎石結(jié)構(gòu)的有效辦法，要加強(qiáng)級配碎石的碾壓施工，只有在接近最佳含水量的條件下才能達(dá)到最佳壓實效果，因此要嚴(yán)格控制最佳含水量。(2)合理的碾壓機(jī)械組合方式是提高壓實度不可忽視的關(guān)鍵因素。振動壓路機(jī)的弱振最有利于級配碎石結(jié)構(gòu)層中間到表面層這部分的密實，而強(qiáng)振最有利于結(jié)構(gòu)層中間到層底這部分的密實，將、振動碾壓的強(qiáng)振、弱振等結(jié)合起來才能達(dá)到級配碎石的最有效的壓實效果。(3)松鋪系數(shù)的預(yù)設(shè)要結(jié)合集料的性質(zhì)特點，盡可能接近實際的松鋪系數(shù)，不能隨意預(yù)設(shè)。如松鋪系數(shù)預(yù)設(shè)過大，將會造成攤鋪厚度超高；若松鋪系數(shù)預(yù)設(shè)過小，則會造成攤鋪厚度不足。(4)級配是影響級配碎石強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性和施工性能的重要因素。七、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝路面結(jié)構(gòu)基層采用水泥穩(wěn)定碎石填筑，填筑厚度為45cm（主線）、40cm（匝道），采用攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪，結(jié)合所配置的壓實設(shè)備及攤鋪機(jī)（徐工WTU751攤鋪機(jī)的一次攤鋪厚度僅為10-300mm）的工作能力，對水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層進(jìn)行施工，第一層厚度為25cm,第二層厚度為20cm，以保證水穩(wěn)定基層的壓實度。第一層施工完畢后至少7天且達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度方進(jìn)行第二層的施工。施工工藝流程見下圖：（一）水泥穩(wěn)定混合料的拌和水泥穩(wěn)定混合料采用WCD-400G型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，拌和時應(yīng)特別注意：1、嚴(yán)格控制水泥劑量在施工過程中，要嚴(yán)格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度則不能滿足承載力要求;水泥劑量太大時既浪費材料，又會使基層產(chǎn)生裂縫，對面層構(gòu)成局部破壞。所以在施工過程中，要把水泥用量控制在經(jīng)濟(jì)、合理的目標(biāo)上。2含水量控制(1)含水量對壓實度的影響?；旌狭系暮繉λ喾€(wěn)定碎石基層的質(zhì)量影響主要包括強(qiáng)度、壓實度等。擊實試驗表明，含水量對壓實度有較大影響。當(dāng)含水量不同時，相同的混合料在相同的壓實功作用下，會產(chǎn)生不同的壓實度。由此可見，施工時控制好含水量是保證壓實度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵之一。(2)含水量對強(qiáng)度的影響。含水量較小，混合料不但難以碾壓成型，而且因水泥的物理、化學(xué)反應(yīng)不全面而造成結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度難以形成，造成板體松散 。（二）混合料的運輸水穩(wěn)碎石混合料采用自卸卡車的運輸，運輸時應(yīng)注意：1、裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、中、后三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料必須在初凝時間內(nèi)運到工地。2、覆蓋：運輸過程中用油布覆蓋混合料，防止含水量流失。3、裝料時不得裝料太滿外溢，運輸途中車速不能過快，以有效地防止產(chǎn)生嚴(yán)重離析現(xiàn)象。在運輸車輛進(jìn)入攤鋪區(qū)域后，應(yīng)緩慢行駛，直線行走，在倒料時嚴(yán)禁急剎車、打急彎，以免擾動下承層。4、車輛倒車時在攤鋪機(jī)前30cm 處停住，卸料時掛空擋，不得撞擊攤鋪機(jī)，不要把料卸在攤鋪機(jī)外面。（三）混合料的攤鋪根據(jù)WTU751攤鋪機(jī)的工作能力以及水泥穩(wěn)定碎石混合料的初、終凝時間，單幅路面每層均暫按100米/段分兩幅進(jìn)行攤鋪。1、提前做好路面中樁、上層基面的測量放樣，寬度必須滿足設(shè)計要求，為確保邊緣部分壓實度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設(shè)好鋼絲繩（經(jīng)驗估計采用1.29），松鋪系數(shù)測定時采用相對坐標(biāo)測量的方法，即儀器架立不動，分別測量原地面、碾壓前、碾壓后的相對標(biāo)高，松鋪系數(shù)（碾壓前的相對標(biāo)高原地面的相對標(biāo)高）/（碾壓后的相對標(biāo)高原地面的相對標(biāo)高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)，大面積攤鋪時再進(jìn)一步測量。鋼絲繩架設(shè)原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。鋼絲繩標(biāo)高控制點按直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)外緣外0.30.5m設(shè)指示樁；然后進(jìn)行水平測量。鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。2、攤鋪前對上層基面進(jìn)行清理，確保上層的表面無浮土、雜物等，并將底基層表面灑水濕潤。3、第一幅攤鋪時，攤鋪機(jī)左、右均根據(jù)標(biāo)高控制鋼絲線，利用攤鋪機(jī)（徐工WTU751型）上的自動找平裝置（通過傳感器和液壓自動調(diào)平裝置）進(jìn)行標(biāo)高的控制，第二幅攤鋪時，內(nèi)側(cè)以攤鋪機(jī)第一次攤鋪的路面為基準(zhǔn)，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制。為確保攤鋪機(jī)正常連續(xù)攤鋪，保持兩臺攤鋪機(jī)前有2-3輛待攤車輛，攤鋪時要勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3 為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時處理；中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在2.53.0 米/分范圍內(nèi)。當(dāng)拌和或運輸環(huán)節(jié)方面出現(xiàn)問題時，攤鋪機(jī)速度調(diào)整為0.8-1.2m/min，以保證不間斷作業(yè)。（四）水穩(wěn)碎石的碾壓混合料的壓實是一個關(guān)鍵工序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。當(dāng)含水量大于或略大于最佳含水量時，就可以開始碾壓。組織壓實操作時應(yīng)注意下列各點:1、碾壓過程中按照“穩(wěn)定振動收面”，和“先輕后重，先慢后快，先邊后中”的原則進(jìn)行階梯型碾壓，碾壓長度不小于50m。2、碾壓速度應(yīng)先慢后快，一般速度控制在1.5-2.4km/h。3、組織壓實機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保證均勻壓實而不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具進(jìn)行夯實處理。4、應(yīng)經(jīng)常檢查混合料的含水量和密實度，并視需要采取相應(yīng)調(diào)整措施，以達(dá)到符合規(guī)定壓實度的要求。根據(jù)以往施工水泥穩(wěn)定碎石的經(jīng)驗，確定壓實水穩(wěn)碾壓施工工藝為： DD110 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍DD110 雙鋼輪壓路機(jī)振2遍XS20T 振動壓路機(jī)高頻低幅微振動2遍、強(qiáng)振2遍XS20T 振動壓路機(jī)靜壓1遍DD110 雙鋼輪壓路機(jī)振壓1遍DD110 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。碾壓時注意不得漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向等。水穩(wěn)碎石施工結(jié)束應(yīng)做到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機(jī)輪跡。（五）水穩(wěn)碎石施工縫處理1、單幅路面每層均暫按100米/段分兩幅進(jìn)行攤鋪是在考慮WTU751攤鋪機(jī)的工作能力以及水泥穩(wěn)定碎石混合料的初、終凝時間的基礎(chǔ)上，不留施工縱縫的做法。2、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，是間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時和每天作業(yè)完畢時的攤鋪末端進(jìn)行橫向按茬處理。此時攤鋪應(yīng)駛離混合料的末端。3、操作人員將末端混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，然后將末端混合料平且符合設(shè)計高程。4、方木的另一側(cè)用砂礫回填整平長約3m，其高度稍高出方木。5、將混合料按高程碾壓密實，然后將方木和砂礫材料除去，并將底基層清掃干凈。6、攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端就位后開始攤鋪新的混合料。7、如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過2小時，先將攤鋪機(jī)駛離，將未壓實的混合料邊鏟除邊用3m直尺檢測平整度，將已碾壓密實且高程、平整度符合要求時末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機(jī)就位鋪筑新的混合料。（六）水穩(wěn)碎石的養(yǎng)生與交通管制水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生是十分重要的一個環(huán)節(jié)，養(yǎng)生期間的濕度及齡期對水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度影響相當(dāng)大，在混合料形成初期應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，以保證水泥進(jìn)行水化反應(yīng)所需水分。養(yǎng)生期間還應(yīng)采取封鎖交通的處理措施，除灑水車外其它車輛禁止通行，特別嚴(yán)禁重型車輛通行。在施工過程中，除采取封鎖交通的措施之外，專門購置土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，這樣既能保證混合料初期形成強(qiáng)度所需要的外界條件又能保證其內(nèi)在的質(zhì)量。八、安全保證及文明施工措施建立健全安全管理組織，成立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為安全生產(chǎn)主要責(zé)任人、涵蓋各部門、各項目隊和施工班組、全體施工人員的安全生產(chǎn)保障組織機(jī)構(gòu)。針對各部位、各工序、各工種的特點制定相應(yīng)的安全管理制度，并逐級督促檢查，加以落實。營造“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的良好氛圍。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實各級崗位安全職責(zé)；項目部與各項目隊、各項目隊與各班組層層簽訂安全包保責(zé)任狀，做到縱向到底，橫向到邊，不留死角。（1）夜間作業(yè)有足夠照明，視線不清時不作業(yè)。危險地段設(shè)置照明指示裝置、個別接電困難地段設(shè)置自動發(fā)光警示標(biāo)志，確保全天候行車安全。（2）筑路機(jī)械司機(jī)嚴(yán)格遵