2019年注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》押題練習(xí)試卷B卷 附答案.docVIP

省（市區(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2019年注冊(cè)安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)押題練習(xí)試卷B卷 附答案考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、可燃固體根據(jù)（ ）分類。A、自燃點(diǎn)B、著火點(diǎn)C、閃點(diǎn)D、爆炸下限2、扣存式鋼管腳手架的扣件，應(yīng)采用可鍛鑄造鐵制作，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件，扣件安裝時(shí)，螺桿擰緊扭力矩應(yīng)在（ ）Nm之間。A、3551B、4065C、4870D、51703、爆炸氣體混合物的初始?jí)毫ψ銐蛐r(shí)，對(duì)爆炸氣體點(diǎn)火，會(huì)發(fā)生（ ）現(xiàn)象。A、爆炸B、爆燃C、燃燒D、不爆炸4、壓力容器中的介質(zhì)為混合物時(shí)，應(yīng)以介質(zhì)的組成并按（ ）或（ ）原則，由（ ）或（ ）部門，決定介質(zhì)毒性程度或是否屬于易燃介質(zhì)。A、毒性程度；化學(xué)特性分類；設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì)；使用單位的安全管理B、毒性程度；易燃介質(zhì)劃分；設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì)；使用單位的生產(chǎn)技術(shù)C、化學(xué)特性分類；易燃介質(zhì)劃分；設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì)；使用單位的安全管理D、化學(xué)特性分類；物質(zhì)狀態(tài)分類；設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì)；使用單位的生產(chǎn)技術(shù)5、宋體爆炸性氣體、蒸氣按（ ）分為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)。A、引燃溫度B、爆炸極限C、最小點(diǎn)燃電流比和最大試驗(yàn)安全間隙D、閃點(diǎn)6、道路運(yùn)輸車輛行駛的主動(dòng)安全性是指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與（ ）等有關(guān)。A、車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性B、車輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器C、車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性以及安全帶、氣囊等設(shè)施D、車輛的定期檢測(cè)、安裝安全玻璃、防爆胎裝置7、生產(chǎn)性粉塵對(duì)人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)其中與矽肺病的發(fā)生最密切的化學(xué)特性是（ ）A、爆炸性B、分散度C、游離二氧化硅含量D、溶解度8、窒息、冷卻、輻射及對(duì)火焰燃燒起化學(xué)抑制作用是（ ）的集中體現(xiàn)，其中化學(xué)抑制作用是滅火的基本原理，起主要滅火作用。A、泡沫滅火效能B、干粉滅火效能C、氣體滅火效能D、水滅火效能9、火炸藥在外界作用下引起燃燒和爆炸的難易程度稱為火炸藥的感度?；鹫ㄋ幱懈鞣N不同的感度。下列各種感度中，不屬于火炸藥感度的是（ ）A、熱感度B、聲感度C、機(jī)械感度D、電感度10、鍋爐的分類中，按（ ）可分為燃煤鍋爐、燃油鍋爐、燃?xì)忮仩t等。A、載熱介質(zhì)B、鍋爐結(jié)構(gòu)C、熱能來源D、燃燒方式11、當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，在機(jī)械的設(shè)計(jì)階段采取的安全技術(shù)措施，應(yīng)按等級(jí)順序進(jìn)行，下面正確的等級(jí)順序是（ ）A、間接安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施B、提示性安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施，間接安全技術(shù)措施C、直接安全技術(shù)措施，間接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施D、間接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施12、油脂滴落于高溫暖氣片上發(fā)生燃燒現(xiàn)象是屬于（ ）A、著火B(yǎng)、閃燃C、自熱自燃D、受熱自燃13、做好壓力容器的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，可以使壓力容器保持完好狀態(tài)，提高工作效率，延長(zhǎng)壓力容器使用壽命。下列項(xiàng)目中，屬于壓力容器日常維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目的是（ ）A、容器及其連接管道的振動(dòng)檢測(cè)B、保持完好的防腐層C、進(jìn)行容器耐壓試驗(yàn)D、檢查容器受壓元件缺陷擴(kuò)展情況14、要求設(shè)備操作人員做到“四會(huì)”，其中不包括：（ ）A、會(huì)改造B、會(huì)排除故障C、會(huì)使用D、會(huì)檢查15、導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)砂輪破裂影響最大的作用力是（ ）A、砂輪對(duì)工件的磨削力B、磨削熱產(chǎn)生的熱應(yīng)力C、卡盤對(duì)砂輪的夾緊力D、高速旋轉(zhuǎn)的離心力16、再以電石為原料制取乙炔氣的乙炔發(fā)生站中，管道系統(tǒng)的管道、閥門應(yīng)嚴(yán)密可靠，與乙炔長(zhǎng)期接觸的部件其材質(zhì)應(yīng)為含（ ）量不高于70%的（ ）使用這種金屬的原因是（ ）A、銅、銅合金；以提高耐腐蝕性B、鐵、鐵合金；以防止撞擊產(chǎn)生的火花C、鐵、鐵合金；以提高耐腐蝕性D、銅、銅合金；以防止撞擊產(chǎn)生的火花17、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的應(yīng)對(duì)保護(hù)企業(yè)員工的安全與健康負(fù)全面責(zé)任。A、最高管理者B、各級(jí)管理者C、管理者代表D、工會(huì)負(fù)責(zé)人18、鐵路列車高速運(yùn)行下，輪對(duì)的軸溫會(huì)因摩擦升溫，造成燃軸、切軸事故的發(fā)生。為保證鐵路行車的安全，在鐵路干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般按（ ）km設(shè)置。A、10B、20C、30D、4019、為防止風(fēng)機(jī)、水泵等振動(dòng)所采用的隔振、減振措施，同時(shí)可以起到降低或減少（ ）危害的作用。A、高溫B、噪聲C、碰撞D、輻射20、當(dāng)電氣設(shè)備不便于絕緣或絕緣不足以保證安全時(shí)，應(yīng)采取屏護(hù)措施。變配電設(shè)備應(yīng)有完善的屏護(hù)裝置，所用遮攔的高度不應(yīng)低于（ ）A、1.4mB、1.7mC、2.0mD、2.4m21、在壓力容器中并聯(lián)組合使用安全閥和爆破片時(shí)，安全閥的開啟壓力應(yīng)（ ）爆破片的標(biāo)定爆破壓力。A、略低于B、等于C、略高于D、高于22、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，設(shè)備的故障總數(shù)與未發(fā)生故障的設(shè)備數(shù)之比稱為（ ）A、故障率B、瞬時(shí)故障率C、不可靠度D、平均故障率23、本質(zhì)安全型防爆設(shè)備或部件的標(biāo)志是（ ）A、dB、eC、pD、i24、起重機(jī)的環(huán)形鏈，鏈條工作時(shí)，與鉛垂線之間夾角不應(yīng)大于（ ）A、25B、30C、35D、4025、按照熱爆炸理論，易燃易爆物質(zhì)組成的系統(tǒng)發(fā)生熱爆炸的基本條件是（）A、系統(tǒng)得熱小于失熱B、系統(tǒng)得熱大于失熱C、系統(tǒng)是絕熱的D、系統(tǒng)得熱等于失熱26、在交通流量較大且條件允許時(shí)，改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用（）A、立體交叉B、讓行標(biāo)志控制C、停車標(biāo)志控制D、信號(hào)燈控制27、中頻噪聲與高頻噪聲的分界線是（ ）A、100HzB、500HZC、1000HzD、5000Hz28、甲、乙類物品運(yùn)輸車的車庫(kù)與民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于（ ）M，與重要公共建筑之間的防火間距不應(yīng)小于（ ）M?。A、10257B、25，507C、15207D、25，2529、可燃物質(zhì)的聚集狀態(tài)不同，其受熱后所發(fā)生的燃燒過程也不同，大多數(shù)可燃物質(zhì)的燃燒并非物質(zhì)本身在燃燒，而是物質(zhì)受熱分解出的氣體或液體蒸氣在氣相中的燃燒。下列關(guān)于液體可燃物燃燒過程的說法中，正確的是（ ）A、氧化分解氣化燃燒B、燃燒氣化氧化分解C、氣化燃燒氧化分解D、氣化氧化分解燃燒30、下列安全附件中，（ ）的動(dòng)作取決于容器壁的溫度，主要用于中壓、低壓的小型壓力容器，在盛裝液化氣體的鋼瓶中應(yīng)用更為廣泛。A、爆破片B、爆破帽C、易熔塞D、安全閥31、必須在隔墻上開設(shè)的門應(yīng)為（）防火門。A、甲級(jí)B、乙級(jí)C、丙級(jí)D、丁級(jí)32、起重機(jī)起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險(xiǎn)品時(shí)，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)在吊運(yùn)前檢查制動(dòng)器，并進(jìn)行試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)。正確的試吊方法是以（ ）進(jìn)行。A、小高度、長(zhǎng)行程B、大高度、短行程C、大高度、長(zhǎng)行程D、小高度、短行程33、金切機(jī)床在距操作者站立地面高度（ ）處有外露的傳動(dòng)部位時(shí)，應(yīng)裝防護(hù)罩、蓋、欄。A、2mB、=2mC、2mD、=1.8m34、鑄造車間凈化含塵氣體的除塵方法是（）A、袋濾法B、吸附法C、燃燒法D、中和法35、鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140kmh的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線與相鄰線間距為（ ）mm。A、4500B、5000C、5500D、600036、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全信息提示，應(yīng)采用符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全色。緊急停止按鈕應(yīng)采用（ ），安全出口標(biāo)識(shí)應(yīng)采用（ ），車間警戒線應(yīng)采用（ ），戴安全帽安全圖標(biāo)采用（ ）A、黃色，紅色，藍(lán)色，綠色B、藍(lán)色，綠色，黃色，紅色C、紅色，綠色，黃色，藍(lán)色D、綠色，黃色，紅色，藍(lán)色37、道路運(yùn)輸車輛行駛的主動(dòng)安全性是指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與（ ）等有關(guān)。A、車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性B、車輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器C、車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性以及安全帶、氣囊D、車輛的定期檢測(cè)、安裝安全玻璃、防爆胎裝置38、宋體鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的（ ）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、5%B、7%C、8%D、10%39、下列關(guān)于曲柄壓力機(jī)的敘述錯(cuò)誤的是（ ）A、壓力機(jī)的工作原理：它由電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪及齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸的軸心線與其上的曲柄心線偏移一個(gè)偏心距，從而便可通過連桿（連接曲柄和滑塊的零件）帶動(dòng)滑塊做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)B、壓力機(jī)的受力系統(tǒng)：沖壓件的變形阻力全部傳遞到設(shè)備的機(jī)身上，形成一個(gè)封閉的受力系統(tǒng)。壓力機(jī)運(yùn)行時(shí)，除本身重量對(duì)地基產(chǎn)生壓力外，還包括傳動(dòng)系統(tǒng)的不平衡對(duì)地基的振動(dòng)造成的壓力C、壓力機(jī)運(yùn)動(dòng)分析：曲柄滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊運(yùn)動(dòng)速度隨曲柄轉(zhuǎn)角的位置變化而變化，其加速度也隨著做周期性變化D、對(duì)于節(jié)點(diǎn)正置的曲柄滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄處于上死點(diǎn)（a=00）和下死點(diǎn)（a=1800）位置時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)速度為零，加速度最大。40、宋體對(duì)粉塵爆炸壓力和粉塵爆炸壓力上升速率而言，（ ）因素對(duì)后者的影響大得多。A、粉塵粒度B、初始?jí)毫、粉塵爆炸容器D、湍流度41、宋體乙炔瓶的充裝壓力，在任何情況下都不得大于（ ）MPA。A、15B、2C、25D、342、制造、使用或貯存爆炸危險(xiǎn)物質(zhì)，且電火花不易引起爆炸，或不致造成巨大破壞和人身傷亡的建筑物屬于第（）類防雷建筑物。A、一B、二C、三D、四43、宋體從系統(tǒng)診斷技術(shù)的內(nèi)容來看，故障診斷專家系統(tǒng)的應(yīng)用不包括（ ）A、故障監(jiān)測(cè)B、故障分析C、故障排除D、決策處理44、有導(dǎo)電性粉塵或產(chǎn)生易燃易爆氣體的危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所，必須安裝（ ）的電氣設(shè)施。A、密閉式或防塵型B、防塵型和防爆式C、防火型和防爆式D、密閉式或防爆型45、運(yùn)行中壓力容器的檢查主要包括（ ）三個(gè)方面。A、操作壓力、操作溫度、液位B、化學(xué)成分、物料配比、投料數(shù)量C、壓力表、安全閥、缺陷D、工藝條件、設(shè)備狀況、安全裝置46、通風(fēng)除塵主要設(shè)備一般不包括（ ）A、除塵器B、吸塵罩C、風(fēng)管、風(fēng)機(jī)D、粉塵采樣設(shè)施47、微氣候環(huán)境中，一般情況下，相對(duì)濕度在（ ）時(shí)感到舒適。A、20%50%B、30%70%C、50%80%D、60%100%48、安全閥是一種（ ）A、閥門自動(dòng)開啟型安全泄壓裝置B、閥門半自動(dòng)開啟型安全泄壓裝置C、閥門手動(dòng)開啟型安全泄壓裝置D、閥門斷裂型安全泄壓裝置49、對(duì)運(yùn)行中的壓力容器，應(yīng)由專職操作人員進(jìn)行經(jīng)常性檢查。檢查內(nèi)容主要包括工藝條件、設(shè)備狀況和（ ）等。A、安全裝置B、周圍環(huán)境C、工作介質(zhì)D、容器附件50、煙花爆竹、煙火藥安全生產(chǎn)中，所有粉碎和篩選設(shè)備應(yīng)接地，電氣設(shè)備必須是（ ）的，要做到遠(yuǎn)距離操作，進(jìn)出料時(shí)必須停機(jī)停電，工房應(yīng)注意通風(fēng)。A、防塵型B、防爆型C、防燃燒型D、防煙型51、下列不屬于表面缺陷探傷技術(shù)的是（ ）A、超聲探傷B、磁粉探傷C、滲透探傷D、渦流探傷52、在煙氣泄漏量與所保護(hù)空間的體積或流進(jìn)、流出該空間的凈化空氣流率相比較小時(shí)，一般采用的煙氣控制方法是（ ）A、非火源區(qū)的煙氣稀釋B、加壓控制C、空氣流D、浮力53、生產(chǎn)車間的人行通道寬度應(yīng)大于（ ）m。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.454、閃燃和陰燃是燃燒的不同形式。下列有關(guān)閃燃和陰燃的說法中，正確的是（ ）A、閃燃是看得到的燃燒，陰燃是看不到的燃燒B、閃燃是短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)火焰一閃即滅的現(xiàn)象，陰燃是沒有火焰的燃燒C、閃燃溫度高，陰燃溫度低D、陰燃得到足夠氧氣會(huì)轉(zhuǎn)變成閃燃55、消防應(yīng)急燈具的應(yīng)急轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不大于（ ）s。A、15B、5C、25D、02556、船舶運(yùn)輸中的大件貨物是指尺寸超長(zhǎng)、質(zhì)量過大、（ ）的貨物。A、外包裝強(qiáng)度差B、密度過大C、體積過大D、形狀不規(guī)則57、宋體根據(jù)機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過（ ）h的乘務(wù)人員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。A、4B、6C、8D、1058、起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，凡是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)（包括主副起升機(jī)構(gòu)）均應(yīng)裝設(shè)（ ）A、運(yùn)行極限位置限制器B、上升極限位置控制器C、偏斜調(diào)整和顯示裝置D、緩沖器59、容器在正常操作時(shí)，在相應(yīng)設(shè)計(jì)壓力下，殼壁或元件金屬可能達(dá)到的最高或最低溫度是（ ）A、設(shè)計(jì)溫度B、金屬溫度C、殼壁溫度D、工作溫度60、鍋爐按鍋爐產(chǎn)生的蒸汽壓力分為超臨界壓力鍋爐、亞臨界壓力鍋爐、超高壓鍋爐、高壓鍋爐、中壓鍋爐、低壓鍋爐，當(dāng)出口蒸汽壓力為7.8410.8MPa時(shí)，此鍋爐為（ ）A、超高壓鍋爐B、高壓鍋爐C、中壓鍋爐D、低壓鍋爐61、多臺(tái)水泵并列安裝時(shí)，間距不小于（ ）cm。A、50B、80C、100D、15062、下列物質(zhì)中，與水作用會(huì)發(fā)生化學(xué)自熱著火的是（ ）A、金屬鈉B、甘油C、有機(jī)過氧化物D、黃磷63、碾壓傍山道路時(shí)，應(yīng)由里側(cè)向外側(cè)碾壓，距路基邊緣不應(yīng)少于（ ）m。A、0.5B、2C、1D、364、兼防直接接觸和間接接觸電擊的措施有安全電壓、剩余電流動(dòng)作保護(hù)。其中，剩余電流動(dòng)作保護(hù)的工作原理是（ ）A、通過電氣設(shè)備上的保護(hù)接觸線把剩余電流引入大地B、由零序電流互感器獲取漏電信號(hào)，經(jīng)轉(zhuǎn)換后使線路開關(guān)跳閘C、保護(hù)接地經(jīng)剩余電流和構(gòu)成接地短路從而導(dǎo)致熔斷器熔斷以切斷供電電源D、剩余電流直接促使電氣線路上的保護(hù)元件迅速動(dòng)作斷開供電電源65、防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，但對(duì)作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較局限的機(jī)械保護(hù)裝置是（ ）A、機(jī)械式B、按鈕式C、光電式D、感應(yīng)式66、下列有關(guān)壓力容器檢驗(yàn)的做法中，不安全的是（ ）A、實(shí)施檢驗(yàn)前，確認(rèn)扶梯、平臺(tái)、腳手架、射線防護(hù)等符合安全作業(yè)要求，設(shè)置了安全警戒標(biāo)志B、設(shè)備內(nèi)部介質(zhì)已放空，對(duì)其內(nèi)部殘留的易燃介質(zhì)用空氣進(jìn)行置換C、關(guān)閉所有連接被檢設(shè)備的閥門，用盲板隔斷所有液體、氣體或蒸汽的來源D、檢驗(yàn)人員進(jìn)人壓力容器內(nèi)部時(shí)，外部有人進(jìn)行監(jiān)護(hù)67、火雷管在爆破作業(yè)中起著重要作用，它屬于民用爆破器材中的（ ）A、工業(yè)炸藥B、起爆材料C、傳爆材料D、專用民爆器材68、下列關(guān)于爆破器材的說法中，正確的是（）A、民用爆破器材包括專用民用爆破器材和煙花爆竹B、工業(yè)炸藥比起爆藥更敏感、更容易發(fā)生爆炸C、為了改善火藥的安定性，一般情況下要加入少量化學(xué)安定藥劑D、火藥只會(huì)發(fā)生燃燒和爆燃，不會(huì)爆轟69、當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片裝置時(shí)，應(yīng)滿足的條件包括下列中的（ ）A、爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報(bào)警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏B、爆破片的泄放面積應(yīng)小于安全閥的進(jìn)口面積C、當(dāng)安全閥與爆破片之間存在背壓時(shí)，閥仍能在開啟壓力下準(zhǔn)確開啟D、安全閥與爆破片之間應(yīng)設(shè)置放空管或排污管，以防止該空間的壓力累積70、電氣檢修工作中，曾多次發(fā)生過違章送電，導(dǎo)致檢修人員傷亡的惡性事故。為了防止異常送電造成事故，可采取綜合的技術(shù)措施和組織措施。下列有關(guān)送電的做法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和監(jiān)護(hù)制度B、嚴(yán)格按照計(jì)劃工作時(shí)間送電C、在被檢修裝置外側(cè)裝臨時(shí)接地線D、在被檢修裝置的電源開關(guān)上掛禁止合閘，有人工作的標(biāo)示牌 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、屬于人機(jī)界面設(shè)計(jì)內(nèi)容的有（ ）A、控制器和顯示器設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會(huì)引起事故B、考慮人的生理、心理因素C、考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系D、所設(shè)計(jì)的顯示器，長(zhǎng)時(shí)間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞E、操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)沒訓(xùn)成在操作時(shí)需要用的操作力不大，不產(chǎn)生“手感”，不沉重2、機(jī)器優(yōu)于人的能力主要有（ ）A、信息檢測(cè)B、圖像識(shí)別C、操作速度快D、精確性高E、能同時(shí)完成多種操作3、根據(jù)機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求的規(guī)定，下列選項(xiàng)中屬于緊急停車開關(guān)應(yīng)符合的要求的是（ ）A、緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時(shí)動(dòng)作時(shí)，能終止設(shè)備的一切運(yùn)動(dòng)B、設(shè)備由緊急停車開關(guān)停止運(yùn)行后，重新啟動(dòng)時(shí)與啟動(dòng)順序無關(guān)C、緊急停車開關(guān)的形狀應(yīng)區(qū)別于一般開關(guān)，顏色為紅色D、緊急停車開關(guān)的布置應(yīng)保證操作人員易于觸及，不發(fā)生危險(xiǎn)E、多有慣性運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，緊急停車開關(guān)應(yīng)與制動(dòng)器或離合器聯(lián)鎖，以保證迅速終止運(yùn)行4、下列對(duì)架空線路的安全要求表述正確的是（ ）A、架空線必須采用絕緣導(dǎo)線B、架空線的擋距與弧垂：擋距為不得大于35m，線間距不得小于30mmC、架空導(dǎo)線的最小截面：鋁絞線截面不得小于16mm，銅線截面不得小于10mmD、工作零線與相線在一個(gè)橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線相序排列是：面向負(fù)荷從左側(cè)起為A、（N）、C、BE、和保護(hù)零線在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線相序排列是：面向負(fù)荷從左側(cè)起為A、（N）、C、（PE）5、機(jī)械安全是指機(jī)器在預(yù)定使用條件下執(zhí)行其功能，以及在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修和拆卸時(shí)對(duì)操作者不造成傷害的能力。機(jī)械安全特性包括（ ）A、系統(tǒng)性B、友善性C、防護(hù)性D、可達(dá)性E、整體性6、在工業(yè)生產(chǎn)過程中，存在著多種引起火災(zāi)和爆炸的因素。因此，在易發(fā)火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前，必須采取的安全措施有（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火工作票制度B、動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)配備必要的消防器材C、將現(xiàn)場(chǎng)可燃物品清理干凈D、對(duì)附近可能積存可燃?xì)獾墓軠线M(jìn)行妥善處理E、利用與生產(chǎn)設(shè)備相連的金屬構(gòu)件作為電焊地線7、宋體為防止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械傷害而采用柵欄作為防護(hù)裝置時(shí)，當(dāng)防護(hù)柵欄與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的零部件距離為（ ）mm時(shí)，柵欄的間隙尺寸應(yīng)不大于（ ）mm。A、92、12、5B、35、12、5C、135、12、5D、35、6、5E、135、208、線路電壓偏高和電壓偏低都可能帶來不良后果。下列關(guān)于電壓偏高引起危險(xiǎn)的說法中，正確的有（ ）A、電壓偏高導(dǎo)致照明線路電流過大B、電壓偏高導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)鐵芯過熱C、電壓偏高導(dǎo)致交流接觸器不能吸合D、電壓偏高導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)E、電壓偏高導(dǎo)致變壓器鐵芯過熱9、機(jī)械在使用過程中，典型的危險(xiǎn)工況有（ ）A、意外啟動(dòng)B、速度變化失控C、運(yùn)動(dòng)不能停止D、運(yùn)動(dòng)機(jī)械零件或工件脫落飛出E、安全裝置的功能受阻10、爆炸造成的后果大多非常嚴(yán)重。在化工生產(chǎn)作業(yè)中，爆炸不僅會(huì)使生產(chǎn)設(shè)備遭受損失，而且使建筑物破壞，甚至致人死亡。因此，科學(xué)防爆是非常重要的一項(xiàng)工作。防止可燃?xì)怏w爆炸的一般原則有（ ）A、防止可燃?xì)庀蚩諝庵行孤〣、控制混合氣體中的可燃物含量處在爆炸極限以外C、減弱爆炸壓力和沖擊波對(duì)人員、設(shè)備和建筑的損壞D、使用惰性氣體取代空氣E、用惰性氣體沖淡泄漏的可燃?xì)怏w11、火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，由電氣原因引起火災(zāi)的事故起數(shù)僅次于一般明火，占第二位、電氣火災(zāi)的直接原因是電氣裝置的危險(xiǎn)溫度、電火花及電弧、下列各選項(xiàng)中，能使電氣裝置產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度的有（ ）A、電線短路B、接觸不良C、嚴(yán)重過載D、散熱障礙E、電暖器12、下列關(guān)于爆炸性氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域劃分以及爆炸性氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域范圍的說法中，正確的是（ ）A、爆炸性氣體危險(xiǎn)區(qū)域劃分為O區(qū)時(shí)，其危險(xiǎn)程度低于1區(qū)B、有效通風(fēng)的可以使高一級(jí)的危險(xiǎn)環(huán)境降為低一級(jí)的危險(xiǎn)環(huán)境C、良好的通