高考地理一輪復(fù)習 第4部分 5.3 中國的交通運輸業(yè)課件 新人教版.ppt

第五單元中國的經(jīng)濟與文化 第四部分區(qū)域地理 第3課中國的交通運輸業(yè) 錦囊 影響我國交通運輸點 線建設(shè)的區(qū)位因素 考點1 五種交通運輸方式的比較 1 1 湖南師大附中2013屆高三月考 讀下圖 回答 1 2 題 1 甲 乙 丙 丁依次代表的地區(qū)是 a 長江中下游地區(qū) 黃河中下游地區(qū) 西北地區(qū) 西南地區(qū)b 黃河中下游地區(qū) 長江中下游地區(qū) 西南地區(qū) 西北地區(qū)c 西南地區(qū) 長江中下游地區(qū) 黃河中下游地區(qū) 西北地區(qū)d 西北地區(qū) 黃河中下游地區(qū) 長江中下游地區(qū) 西南地區(qū) b 解析 本題組考查不同交通運輸方式的分布 第 1 題 從圖中可以看出 甲地區(qū)鐵路和公路比重大 水運少 因此甲為黃河中下游地區(qū) 乙三種運輸方式比重大 尤其是水運比重最大 因此為長江中下游地區(qū) 丙地區(qū)的公路比重大 而水運和鐵路比重相對比較小 因此為西南地區(qū) 丁地區(qū)運輸量較少 尤以水運為最少 因此為西北地區(qū) 2 丁地區(qū)三類交通方式所占的比例都不大 其原因可能是 需要進行交流的物資少 地形崎嶇 修建鐵路和公路的難度較大 氣候惡劣 沙漠廣布 修建鐵路和公路的難度較大 河流因干旱 水量小 通航河段少a b c d c 解析 第 2 題 西北地區(qū)屬于干旱地區(qū) 沙漠廣布 河流很少 且水量小 修建鐵路和公路的難度較大 因此三種運輸方式比例都較小 1 2 福州2013高三檢測 2009年12月26日 全長1068 6千米的武 漢 廣 州 鐵路客運專線正式開通運營 該鐵路試運行時速最高達394千米 是迄今為止世界上建成里程最長 運營速度最快的高速鐵路 如下圖 下列說法正確的是 下列說法正確的是 a 武廣高鐵自南而北依次連接了湖北 湖南 廣東b 武廣高鐵自南而北連接三省的簡稱依次為鄂 湘 粵c 武廣高鐵連接三省的行政中心為廣州 長沙 武漢d 與武廣高鐵相交的鐵路有隴海線 湘黔線 浙贛線 c 解析 本題以高鐵的建設(shè)為背景考查我國的鐵路干線和省區(qū)的分布 武廣高鐵自南而北依次連接廣東 湖南 湖北 簡稱依次為粵 湘 鄂 行政中心分別為廣州 長沙 武漢 該鐵路不與隴海線相交 1 3 濰坊2013屆高三模擬 山東省將修建從青島到榮成的輕軌 類似火車的一種電氣化運輸工具 見下圖 回答下題 修建從青島到榮成的輕軌最主要是為了 a 加快青島的發(fā)展b 加快山東半島的發(fā)展c 減少青島的人口壓力d 改善山東半島能源運輸緊張的狀況 b 解析 考查交通線路建設(shè)的目的 本題中 交通運輸線路的修建具有加快該區(qū)域發(fā)展的重要作用 考點2 我國的鐵路運輸 2 1 焦作山陽一中2013屆高三練習 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展 在交通運輸方面已形成了四通八達的運輸網(wǎng)和轉(zhuǎn)換靈活的交通運輸樞紐 不僅方便了人們的生活 而且極大地促進了經(jīng)濟的發(fā)展 據(jù)此回答 1 3 題 1 縱貫我國東北平原 華北平原 長江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是 a 京廣線b 京哈線c 京哈 京廣線d 焦柳線 c 解析 第 1 題 此題是 無圖考圖 是將鐵路線知識與地形區(qū)結(jié)合起來考查 從題干中可知所考鐵路線縱貫我國整個東部地區(qū) 觀察四個選項 不難得出該鐵路線為京哈 京廣線 2 下列經(jīng)過省會城市最多的鐵路干線是 a 京滬線b 京哈線c 隴海線d 京廣線 d 解析 第 2 題 此題主要是考查學(xué)生對有關(guān)鐵路線經(jīng)過的主要城市 這里具體指省會城市 的掌握情況 這也是學(xué)習鐵路干線分布時必要的一個訓(xùn)練環(huán)節(jié) 該題對學(xué)生要求較高 做題時必須對選項中每一條鐵路線經(jīng)過的省會城市細心統(tǒng)計 最后選出經(jīng)過最多的一個 為防止出錯 可采取在每個選項下加點的辦法 即該選項鐵路線每經(jīng)過一個省會城市便加注一點 最后比較 點數(shù)最多的一個自然為所求答案 3 將一批粗銅礦石由昆明運到上海精煉 最經(jīng)濟的運輸路線是 a 成昆線 成渝線 長江航線b 貴昆線 湘黔線 浙贛線 滬杭線c 貴昆線 川黔線 長江航線d 貴昆線 湘黔線 京廣線 長江航線 c 解析 第 3 題 選擇運輸路線需考慮幾個條件 從出發(fā)點到目的地距離遠近 可供選擇的運輸方式有哪些 從出發(fā)點運出的人和物的條件 如物的性質(zhì) 價值 批量 有無特殊的要求等 以最大限度地滿足運輸要求和減少運輸費用為出發(fā)點 選擇適當?shù)倪\輸方式和路線 本題中運輸?shù)呢浳锸谴帚~礦石 它本身的價值低 批量大 運距長 又沒有到達的時間限制 最佳的運輸方案是水運和鐵路運輸 選項c的運費最低 是首選 考點3 河運與海運 3 1 貴州省2012年普通高等學(xué)校招生適應(yīng)性考試 下圖中甲港是中國最大的人工海港 是我國對外貿(mào)易的重要口岸 目前 該港吞吐量躍居世界第四位 1 圖中所示地區(qū)河網(wǎng)較密 但多數(shù)河流不利航運 說明其自然原因 答案 流量小 汛期短 徑流季節(jié)變化大 有結(jié)冰期 含沙量大 泥沙淤積 河床淺 干流通航里程短 中上游落差大 水流急 2 分析甲港的區(qū)位優(yōu)勢 答案 位于渤海灣上的海河入?？?地處平原 便于建港 處于京津城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點上 該地區(qū)城市稠密 經(jīng)濟腹地廣闊 以天津市為依托 是首都北京的海上門戶 解析 本題考查了內(nèi)河航運條件和天津港的區(qū)位條件 在作答時 應(yīng)根據(jù)所學(xué)知識進行合理分析 河流的航運條件主要從徑流量 汛期 含沙量 落差等方面進行作答 港口的區(qū)位條件主要從地形 位置 腹地 依托的城市方面作答 考點4 影響我國交通運輸點 線建設(shè)的區(qū)位因素 4 1 2013 廣東卷 近年來 以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起 高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是 a 在小城市 高鐵站通常選址于城市中心 高鐵新城建設(shè)有利于城市cbd發(fā)展b 在中等城市 高鐵站選址常遠離城市中心 高鐵新城建設(shè)會帶來城市空心化c 在大城市 高鐵站常選址于城市中心 高鐵新城會迅速演變?yōu)槌鞘衏bdd 在特大城市 高鐵站選址常遠離城市中心 高鐵新城建設(shè)有利于促進郊區(qū)城市化 d 解析 本題主要考查交通與城市的關(guān)系 小城市高鐵站一般選址在城市邊緣 高鐵新城建設(shè)有利于城市