【畢業(yè)學(xué)位論文】（Word原稿）公安被盜搶汽車管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)-軟件工程

中圖分類號： 學(xué)校代碼： 10055 密級： 公開 碩 士 專 業(yè) 學(xué) 位 論 文 公安被盜搶汽車管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) of 要 I 摘 要 近些年社會經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)越來越迅速，我國家庭用的機動車輛也越來越多，這就使得盜竊、搶劫機動車輛的案件也隨年增長。隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，人們已經(jīng)進入了信息時代 在數(shù)字化的 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，如何加強對這些被盜搶機動車輛的信息化的管理，在計算機的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下快速的存儲、發(fā)送以及準確查詢被盜搶車輛信息已變得勢在必行。普通民眾根據(jù)自己所需要的情況進行關(guān)于被盜搶汽車信息的查詢，民警為網(wǎng)上的人民提供更全面靈活的服務(wù)，全面準確地對被盜搶車輛案件進行跟蹤和評價 被盜搶汽車管理系統(tǒng)正是迎合這一實際需求而開發(fā)的。它旨在探索一種以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的服務(wù)模式 通過這種模式，為大眾創(chuàng)造一種快捷便利的查詢環(huán)境，提高民警的工作效率，使普通大眾可以隨時隨地通過網(wǎng)絡(luò)進行車輛被盜搶信息查詢 該被盜搶汽車管理系統(tǒng)主要有被 盜搶車輛信息管理、案件管理、數(shù)據(jù)分析、警員管理、管理員登錄及管理等等功能。本文按照軟件工程的開發(fā)流程，首先就開發(fā)的必要性，開發(fā)的目的進行了描述，其次進行了具體的系統(tǒng)需求分析，根據(jù)工作流程，詳細分析了本項目中應(yīng)具有的各模塊的具體功能，并就開發(fā)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)進行了闡述，給出了具體實現(xiàn)系統(tǒng)的方案以及開發(fā)實現(xiàn)效果，之后對于系統(tǒng)實施了全面的評估，積累此次開發(fā)的經(jīng)驗，總結(jié)此次開發(fā)汲取的教訓(xùn)，提出進行完善與擴展方向，以求通過改進達到真正適應(yīng)單位的需求。 被盜搶汽車管理系統(tǒng)基于 開發(fā)工具，以 平 臺，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，開發(fā)基于 B/S 模式的多用戶在線查詢和管理被盜搶車輛信息系統(tǒng)。具有通用性、良好的可擴展性和安全性，并易于維護等優(yōu)點，能滿足目前公安系統(tǒng)被盜搶汽車管理需求。 目前本系統(tǒng)已經(jīng)在天津市公安網(wǎng)得到初步簡單試用，總體實現(xiàn)了部分普通民眾在線查詢 被盜搶汽車信息和民警對被盜搶車輛管理 的目的，從而減輕了民警的日常工作負擔，進一步的提高了工作效率，還能 對這些被盜搶車輛進行更好的信息匯總 。 關(guān)鍵詞： 天津公安；車輛管理系統(tǒng) ； B/S 模式； 術(shù)I n of of of of In to in of to to on In of a is to It to a of so to to of is by of to a of of in on of of of a of of up of it is to in to as II as of , to of of on s on B/S 錄 錄 摘 要 . I . I 第一章 緒論 . 1 第一節(jié) 論文背景 . 1 第二節(jié) 發(fā)展現(xiàn)狀 . 1 第三節(jié) 研究目的 . 2 第四 節(jié) 研究內(nèi)容 . 3 第五節(jié) 研究價值 . 3 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 . 5 第一節(jié) B/S 三層架構(gòu) . 5 第二節(jié) 境 . 6 第三節(jié) 息服務(wù) . 7 第四節(jié) 的 . 7 第五節(jié) 述 . 7 一些技術(shù)概述 . 7 行程序的原理 . 8 數(shù)據(jù)庫訪問 . 9 件 . 9 第六節(jié) 據(jù)庫 . 14 第七節(jié) 數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù) . 14 第八節(jié) 本章小結(jié) . 15 第三章 需求分析 . 16 第一節(jié) 系統(tǒng)整體設(shè)計 . 16 第二節(jié) 可行性研究分析 . 17 第三節(jié) 系統(tǒng)實現(xiàn)目標 . 17 目 錄 V 第四節(jié) 系統(tǒng)功能分析 . 18 系統(tǒng)用戶權(quán)限管理功能 . 18 被盜搶車輛信息管理功能 . 20 普通用戶信息管理功能 . 20 分類查詢功能 . 21 數(shù)據(jù)維護功能 . 21 多表關(guān)系編輯功能 . 22 第五節(jié) 系統(tǒng)非功能性需求 . 22 第六節(jié) 用例分析 . 23 第七節(jié) 本章小結(jié) . 27 第四章 系統(tǒng)設(shè)計 . 28 第一節(jié) 系統(tǒng)設(shè)計原則 . 28 第二節(jié) 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 29 第三節(jié) 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計 . 31 系統(tǒng)的登錄和導(dǎo)航模塊 . 31 被盜搶車輛信息查詢模塊 . 32 用戶信息管理模塊 . 35 車輛信息管理模塊 . 36 第四節(jié) 系統(tǒng)界面設(shè)計 . 37 第五節(jié) 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 . 38 008 . 39 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫描述 . 39 數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計 . 41 汽車信息庫管理系統(tǒng) . 42 數(shù)據(jù)庫的安全管理 . 43 第六節(jié) 三層體系在系統(tǒng)中的設(shè)計與實現(xiàn) . 44 第七節(jié) 屬性字典 . 44 屬性圖 . 44 . 46 目 錄 八節(jié) 本章小結(jié) . 47 第五章 系統(tǒng)實現(xiàn) . 48 第一節(jié) 系統(tǒng)的主要功能 . 48 系統(tǒng)的運行環(huán)境與開發(fā)平臺 . 48 系統(tǒng)主頁 . 48 用戶登錄的實現(xiàn) . 51 被盜搶車輛管理功能的實現(xiàn) . 51 案件管理功能的實現(xiàn) . 60 數(shù)據(jù)分析功能的實現(xiàn) . 62 警員管理功能的實現(xiàn) . 65 用戶管理和修改密碼的實現(xiàn) . 66 導(dǎo)航欄 . 70 第二節(jié) 系統(tǒng)運行要求 . 70 軟件要求 . 70 硬件要求 . 70 第三節(jié) 本章小結(jié) . 70 第六章 結(jié)論 . 71 參考文獻 . 72 致謝 . 74 個人簡歷 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果 . 75 第一章 緒論 1 第一章 緒論 第一節(jié) 論文 背景 二十一世紀以來，隨著 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 的 飛速發(fā)展， 許 多國外的 司法系統(tǒng) 和社會其他 的 部門都已 對人民大眾 開設(shè) 提出了政府信息化 ，通過計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)不同的 信息咨詢及幫助 。 目前 計算機 的 硬件技術(shù) 已經(jīng) 發(fā)展到了 很 高的水平。 不過公安部門許多信息數(shù)據(jù)庫 軟件的開發(fā)還處于初 步建設(shè) 階段， 伴隨著 技術(shù) 的 發(fā)展 ，需要一 個更好 、 更 方便、更成熟 的軟件系統(tǒng)用于 公安系統(tǒng)為社會人民的服務(wù)工作 。 公安系統(tǒng)的信息化 包括很多 部分 ，如 網(wǎng)上咨詢交流系統(tǒng) ， 案件 答疑系統(tǒng)和信息查詢 系統(tǒng)等。 其中被盜搶車輛信息管理 系統(tǒng)是 本系統(tǒng) 一個非常重要的一部分，它也是 數(shù)據(jù)龐大復(fù)雜 的鏈接。 我國近幾年政府的信息化已經(jīng) 得到了 一定 的發(fā)展，但 是當前 公安系統(tǒng)的主要工作很多還 采用 得是 傳統(tǒng)的方式，在這種方式下， 人民群眾想要查詢一輛汽車 的被盜搶信息程序非常的復(fù)雜，查到的信息也不一定最新最準確。 隨著 社會上汽車的 不斷增 多 及 二手車交易量的加大 ， 民警對被盜搶汽車信息統(tǒng)計 的工作量 也 將 會越來越大，這是一個 很繁瑣也很 容易出 現(xiàn)錯誤 的 工作 ，傳統(tǒng)的 為人民服務(wù)的一些方法 已經(jīng)不能 更好的 適應(yīng)現(xiàn)代 人們 的需要 了 。 被盜搶汽車管理系統(tǒng)的 建立 就是 在這樣一個背景 下 生成 的 。 第二節(jié) 發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)在社會計算機 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用 幾乎已經(jīng)無處不在 ， 例 如 網(wǎng)上機動車違章查詢 和網(wǎng)上繳納違章罰款系統(tǒng) 的出現(xiàn)等，而這些應(yīng)用 以后還將逐漸運用到許多地方 。不可否認的是，網(wǎng)絡(luò)有著非常廣闊的應(yīng)用前景，我們 公安系統(tǒng) 在 服務(wù)群眾的 過程中，輔助網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)絕對必要的方式。 隨著 近年來 人民大眾 思想的更新和科學(xué)技術(shù)的進步，以 人們?nèi)ヅ沙鏊蛎窬稍兦笾鸀?主要方式的諸多 弊端顯露得越來越突出。 傳統(tǒng)被盜搶汽車查詢的弊端主要有以下三方面： (1)主體成了客體，無法 帶給人們便利 。傳統(tǒng)的 被盜搶汽車查詢 方式從來都是 人們?nèi)ヅ沙鏊蛎窬稍?， 人們?nèi)绻胍樵?被盜搶汽車的信息，比如新買的二手車是否有過被盜搶的記錄，查詢的過程及時間 全由 民警 決定， 民眾 一直處于被動的地位。因此第一章 緒論 2 被盜搶汽車查詢 的主體成了 民警 ， 而人民大眾 ，這一真正的主體都成了客體。于是， 大多數(shù)時候 ， 人們 就 打消查詢的念頭 。 查詢的過程 耗時耗力 ， 有時因為民警工作的繁忙，無法及時更新被盜搶汽車的信息 ，更談不上在 查詢 過程中 方便利民 。 (2)喪失了 人們對 被盜搶汽車查詢 的激勵功能。傳統(tǒng) 查詢方式的不便捷，使 查詢 原本應(yīng)有的激勵功能不能正常地發(fā)揮出來。 有些市民在發(fā)現(xiàn)一些可疑車輛時由于沒有有效的查詢手段，卻由于不能確定而對這些可疑的車輛人員束手無策。這就使得很多有社會公德心的熱心公民失去了對犯罪行為的熱心，不利于警民和諧配合。 (3)數(shù)據(jù)更新速度過慢 ，不能反映實際 被盜搶汽車 的 情況 。傳統(tǒng)的 被盜搶汽車 的 由民警立案后經(jīng)過許多道程序才會上傳到公安網(wǎng)上，這就造成許多情況下民警還沒有記錄信息時公民不能及時查詢的情況。 值得一提的是， 公安內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng) 多年的發(fā)展已日趨成熟。 多年來，公安系統(tǒng) 一直非常重視 網(wǎng)絡(luò)信息化 的發(fā)展， 網(wǎng)絡(luò)信息化在公安服務(wù)大眾的系統(tǒng)中一直以來都是一個想當重要的環(huán)節(jié) ， 網(wǎng)絡(luò) 的重要性已被證明，在 現(xiàn)如今 的社會，無論 那個行業(yè) ， 網(wǎng)絡(luò)信息化都有著不可替代的地位 ，它是應(yīng)用最廣泛的 方式 ， 現(xiàn)在被盜搶汽車管理系統(tǒng)已經(jīng)初步試運用在公安內(nèi)網(wǎng)上 。 第三節(jié) 研究目的 隨 著 社會 的發(fā)展，無論從硬件或軟件在 公安系統(tǒng)都 有了一定的基礎(chǔ)， 公安工作網(wǎng)上咨詢辦公 勢在必行。我們 所做 的 “被盜搶汽車管理系統(tǒng) ”主要是為廣大 民眾和民警 提供一個方便的地方， 讓大家可以通過互聯(lián)網(wǎng)在異地了解關(guān)于所需要的信息 ，和 民警 交流， 分享信息 ，和在線 查詢 等。 本項目成果提供一個在線 查詢 的網(wǎng)站 ，許多民警 相信它會提供方便快捷的服務(wù) 方式。 人們 通過互聯(lián)網(wǎng)接入的網(wǎng)站， 大家 可以按照 民警 的建議或各自的 需要查詢被盜搶汽車的信息 ； 民警 可以通過網(wǎng)站 對被盜搶汽車信息進行 動態(tài)管理，并根據(jù)網(wǎng)站記錄 信息對被盜搶汽車進行排查管理 。 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 減輕了 民警 的工作量 ， 提高 了平時 工作效率， 也 提高了 普通民眾查詢信息 的質(zhì)量，使 信息查詢 公平，客觀，更加激發(fā) 警民合作 。 本系統(tǒng)是利用 術(shù)開發(fā)的管理系統(tǒng)。它使用方便，操作簡單，具有用戶注冊，多用戶同時在線查 詢 ，數(shù)據(jù)庫管理，用戶管理， 信息 管理等功能。我希望該系統(tǒng)能在 服務(wù)人民群眾 中發(fā)揮高效， 快捷的作用 ， 為政府信息化第一章 緒論 3 改革 發(fā)揮作用。 第四節(jié) 研究內(nèi)容 本論文通過對公安系統(tǒng)對天津市被盜搶車輛管理現(xiàn)狀的調(diào)查分析，主要研究的內(nèi)容為： 1、對于民眾對被盜搶車輛信息查詢需求進行了調(diào)研與匯總，按照軟件工程思想進行了需求分析，明確了民警對于實現(xiàn)信息管理的方法和過程，確定系統(tǒng)開發(fā)的可行性、必要性以及開發(fā)思路。 2、 研究 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 在發(fā)揮 人民群眾 的主體意識、 增加對被盜搶汽車的警惕性 、提高 警民合作 能力方面的作用。 3、 分別從 用戶 登錄注冊、在線查詢、 用例圖設(shè)計和數(shù)據(jù)庫設(shè)計等方面設(shè)計系統(tǒng) 。民警（管理員） 上機后可根據(jù)自己的需要選擇 可查詢內(nèi)容、錄入被盜搶汽車信息等 。 人們查詢輸入條件完畢 ，系統(tǒng)很快 顯示出所需要的信息 。 4、 本系統(tǒng) 為 群眾 提供 了用戶 登錄， 新用戶 注冊 和查詢被盜搶車輛信息 等功能。 它 是以計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng) ， 可以使 查詢 不受 地點和時間 的限制， 既可以大大減輕了 民警工作量 ，另一方面 也 使 人們 可以 更快捷的查詢到被盜搶汽車的信息 ， 方便人們更好的維護自己的利益 。 5、研究本系統(tǒng)在天津市公安內(nèi)網(wǎng)的實際試用的情況，以便對今后的工作進行總結(jié)和展望。 該系統(tǒng) 分為三個整體的模塊和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。模塊分別是登錄注冊導(dǎo)航模塊、管理員管理模塊和用戶在線查詢模塊。 第五節(jié) 研究價值 1，有利于 民眾對被盜搶車輛警惕性 的發(fā)展。傳統(tǒng)的 查詢?nèi)藗冊?時間 、 地點 、困難度 等方面幾乎 沒有任何選擇 的余地 ， 民眾對被盜搶車輛 的 警惕性被 完全殺死。而網(wǎng)絡(luò) 查詢 可以讓 人們更好地 選擇 查詢 時間 、 位置，所以 民警更好地服務(wù)群眾得到了 體現(xiàn)， 這樣人們對于被盜搶汽車的警惕性得到了提高 ，也有利于 民警 的 工作更好的開展 。 2， 提高民警 辦公 效率。 以網(wǎng)上辦公為突破口，力促 民警工作效率的 提升 。網(wǎng)上 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 的新模式，徹 底改變了以往公文處理 人工查找條件車第一章 緒論 4 輛 繁瑣的工作， 公民輸入查詢條件到搜索到結(jié)果 全過程均在網(wǎng)上運轉(zhuǎn)，極大地提高了 公文運轉(zhuǎn)效率，即時就可 查詢 。 3， 提升了 民警 辦公 質(zhì)量。 制定了標準化、格式化的 數(shù)據(jù)庫記錄 ，規(guī)范了 車輛型號 、 車牌號 、 發(fā)動機號、顏色 等元素，并可隨時查詢 車輛 的登記、 記錄時間 等 信息 ，實現(xiàn)智能查詢、痕跡保留、 流程查看 等功能，有效提高了 民警的 辦公質(zhì)量。 4， 降低了 民警的 辦公成本。通過網(wǎng)上辦公，減少了大量印刷費、計算機耗材費、燃油費等辦公成本。大幅度 降低了服務(wù)群眾的 成本，實現(xiàn)了 公安 辦公的一次 改革 。 被盜搶汽車管理系 統(tǒng) 的建設(shè)和應(yīng)用，為 服務(wù)群眾 創(chuàng)新提供了新的契機，開辟了新 的方式 。第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 5 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 該被盜搶汽車管理系統(tǒng) 總體架構(gòu)采用基于 B/S 模式下的三層架構(gòu)體系。 主要采用了 #、 據(jù)庫以及 工具和技術(shù)編輯制作， 以 行開發(fā)， 并且使用了現(xiàn)如今比較流行的網(wǎng)頁程序開發(fā)和集成的 工具 序的整體設(shè)計遵循了軟件工程的基本方法，其中經(jīng)過了： 需求分析極端、總體設(shè)計階 段、文檔和代碼的編制階段、模塊測試階段和系統(tǒng)實現(xiàn)階段。下面本人就對這幾種改程序使用的技術(shù)和方法做一個簡單的概述。 第一節(jié) B/S 三層架構(gòu) B/S 三層架構(gòu)是在傳統(tǒng)的 B/S 架構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。是通過表示層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)訪問層來實現(xiàn) B/S 模式。 表示層（ 為用戶提供有效應(yīng)用系統(tǒng)的使用界面，即主要實現(xiàn)的功能的展示和交互操作。 最大的優(yōu)點就是可以在 任何有網(wǎng)絡(luò)的地方實現(xiàn)通過瀏覽器 進行操作 ， 系統(tǒng)的擴展性非常容易 ，客服端實現(xiàn)零維護。 業(yè)務(wù)邏輯層（ 主要提供對數(shù)據(jù)庫的操作，根據(jù)表示層的交互請求，業(yè)務(wù)邏輯 層是溝通表示層與數(shù)據(jù)訪問層的中間部分對數(shù)據(jù)庫進行返回數(shù)據(jù)集、驗證數(shù)據(jù)等操作。 數(shù)據(jù)訪問層（ 提供對數(shù)據(jù)的訪問，即數(shù)據(jù)的存儲和查找。通過 B/S 三層架構(gòu)，通過中間層對數(shù)據(jù)進行處理，把表示層、中間層及數(shù)據(jù)分為相對獨立的模塊，對功能的有效擴展、規(guī)律代碼的可讀性、不同腳本語言的難以維護性等方面有較大的提高。如圖 示。 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 6 圖 B/S 三層構(gòu)架 第二節(jié) 境 微軟公司推出的 eb 發(fā)平臺，允許用戶的運用程序通過 行通信和數(shù)據(jù)共享，是新一代的軟件開發(fā)方式，它的側(cè)重點從連接網(wǎng)絡(luò)上的網(wǎng)站或設(shè)備上，轉(zhuǎn)移到不同計算機、設(shè)備和機器組上，使其通力合作，根據(jù)不同情況，提供更廣發(fā)更豐富的解決方案 6。 過公共語言運行庫及類庫三個核心組件來提供服務(wù)。 術(shù)的核心是 一個致力于 各種 快速應(yīng)用開發(fā)、敏捷 的 軟件開發(fā)、 網(wǎng)絡(luò) 平臺無關(guān)性和網(wǎng)絡(luò)透明化的軟件開 發(fā)平臺 ，所以我們所說的 用是 一個運行于 上的應(yīng)用程序 。 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 7 第三節(jié) 息服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù) (簡稱，即在因特網(wǎng)上發(fā)布發(fā)表各種信息的 務(wù)器。 過使用超文本傳輸協(xié)議 (輸信息，并將不同信息加載到網(wǎng)站上，還可以配置 供文件的傳輸協(xié)議 (務(wù)，以便于不同信息的發(fā)布和有效快速的資源共享 7。具有使用風險小、成本低、安裝方便等特性，所以說一般 務(wù)器操作系統(tǒng)都 自帶了 此，本系統(tǒng) 務(wù)器采用 作系統(tǒng)自帶的 務(wù)。 第四節(jié) 的 一種創(chuàng)建 的 交互式 科技網(wǎng)頁不同 應(yīng)用的網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)。 通過 使得 夠自由自在調(diào)用 C#、 大的資源，然后突然返回 型對象如 處理；除此之外根據(jù) 步技術(shù)只需傳遞少量個別數(shù)據(jù)回 理，不像現(xiàn)在必須用方式逐漸將整個 面返回 處理 6。 前的實現(xiàn)有幾種方式： 完全手工編程，缺點是對大多數(shù)人而言太困難也太耗時。 使用 式，缺點是網(wǎng)頁功能不夠完善，而且只能在 個別使用。 使用現(xiàn)成的 點是與 與 架比起還是遜色了一些。 微軟的 位于 級，與 佳搭配，簡化了 開發(fā)。 在本項目中我們使用微軟推出的 的 要在領(lǐng)導(dǎo)查詢頁面使用時，目的是快速刷新網(wǎng)頁，減少不必要開銷，美化頁面。 第五節(jié) 述 一些 技術(shù)概述 是 已經(jīng) 編譯的基于 一個 應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境，你可以使用任何 的與 容的語言（ 其中就 包括創(chuàng)建基于 應(yīng)用程序在 二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 8 C#）。 而且所有 用程序 都 可以使用 . 架技術(shù)， 并且 包括 了 繼承 以及類型安全和 托管的公共 的 語言運行庫環(huán)境， 等一些 。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，已 成為 頁設(shè)計及開發(fā)的主流技術(shù)。隨著不斷更新版本的 支持 也 更加 得 復(fù)雜。 這就使 網(wǎng)站開發(fā)變得更加 的 容易，它可以執(zhí)行 用程序開發(fā)的所有功能 。 微軟主推的新技術(shù)，是微軟 略的一部分。 在 臺上運行。 架有一個強大的新的 程語言，通過引入關(guān)注。發(fā)展到今天， 過幾年的改進和優(yōu)化，已逐步成為一個成熟的，拿不定主意的 程工具。 不只是一個新的版本，但也是一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺，開發(fā)人員可以構(gòu)建企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)。編譯 于 境中，你可以使用 所有 兼容語言。 （包括 C。 ， 寫的應(yīng)用程序，而不是原來使用的語言 。 以無縫地一起工作的所見即所得（你所看到的就是你）的編輯和其他編程 的 工具（包括 ） 所有 用程序 都能 使用網(wǎng)絡(luò) 框架和公共語言運行庫（改革）的性能增強。 任何的 譯代碼 都 不 會 是解釋 而來 ，使機器代碼中使用早期綁定的處理類型，（準時）編譯器。 以輕松打破，從而使開發(fā)人員能夠刪除這些應(yīng)用程序及其相關(guān)模塊開發(fā)。 存服務(wù) 是非常多 的（包括內(nèi)置服務(wù)和緩存接口 2）。 提供定時器性能和默認的授權(quán)和認證計劃。 置設(shè)置存儲的文件的基礎(chǔ)上，這些文件可以讀取和寫入。 各個 應(yīng)用程序 都 有不 一樣 的配置 的 文件， 能使得方案配置進一步擴展來 滿足用戶的 需要，如果該 應(yīng)用程序安裝在 某臺 計算機上，不同的 架版本的框架，應(yīng)用程序 就是 并行運行。 行程序的 原理 序只能在服務(wù)器上執(zhí)行，如圖 示，但在客戶端瀏覽器打開一個 用程序 ，也就是 頁面請求到服務(wù)器，服務(wù)器將讀取的硬盤程序代碼加以實施，那么執(zhí)行結(jié)果到瀏覽器可以識別 件 ，然后 將文件發(fā)送到瀏覽器，瀏覽器改造，根據(jù)接收到的 件為網(wǎng)頁 表 現(xiàn)給游客。 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 9 圖 行原理 數(shù)據(jù)庫訪問 括數(shù)據(jù)訪問 工具，我們可以利用這些工具，方便快捷的上門設(shè)計，剪裁，并允許用戶通過網(wǎng)頁與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行交互。 據(jù)提供程序訪問數(shù)據(jù)庫： 系統(tǒng)主要是使用 據(jù)提供程序訪問 008 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 件 面框架 面框架是一個運行在 務(wù)器上的編程框架，動態(tài)生成和管理 體頁。 體頁的技術(shù)可以被用來創(chuàng)建 可編程的網(wǎng)頁，這些網(wǎng)頁作為 用程序的用戶界面。 體頁可以提供信息給用戶在任何瀏覽器或客戶端設(shè)備