民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定.doc

民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定 報(bào)審稿 第一章總則 3矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧 第二章機(jī)場(chǎng)安全管理 4聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈禍測(cè)樅 第一節(jié)機(jī)場(chǎng)安全管理體系 4殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭騍東 第二節(jié)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全日常管理 4釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀 第三節(jié)人員資質(zhì)及培訓(xùn) 6彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚 第三章 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)管理 7謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點(diǎn)鉍雜 第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的編制 審批 7廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷巹癩龔 第二節(jié)民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的發(fā)放和使用管理 8煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞 第三節(jié) 手冊(cè)的修改 8鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾 第四章 飛行區(qū)管理 9籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)櫧撻曉 第一節(jié)飛行區(qū)設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求 9預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥齙 第二節(jié) 巡視檢查 12滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇絨鈔 第三節(jié) 檢查程序及規(guī)則 14鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵(lì)羆 第四節(jié) 跑道摩擦系數(shù)測(cè)試及維護(hù) 16擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報(bào)贏無 第五章目視助航設(shè)施管理 17贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉 第一節(jié)目視助航設(shè)施的運(yùn)行要求 17壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱釣 第二節(jié)助航燈光系統(tǒng)的維護(hù) 19蠟變黲癟報(bào)倀鉉錨鈰贅籜葦繯 第六章機(jī)坪運(yùn)行管理 20買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻 第一節(jié)機(jī)坪檢查及機(jī)位管理 20綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧麥 第二節(jié)航空器機(jī)坪運(yùn)行管理 22驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊針 第三節(jié)機(jī)坪車輛及設(shè)施設(shè)備管理 24貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻(xiàn)鵬縮 第四節(jié)機(jī)坪作業(yè)人員管理 27鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯 第五節(jié)機(jī)坪環(huán)境衛(wèi)生管理 27構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯 第六節(jié)機(jī)坪消防管理 28輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩蠐鑭釃 第七章凈空保護(hù)區(qū)的管理 28堯側(cè)閆繭絳闕絢勵(lì)蜆贅瀝紕縭 第一節(jié)基本要求 28識(shí)饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙 第二節(jié)障礙物的限制 29凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚 第三節(jié)障礙物日常管理 30恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶 第八章 鳥害及動(dòng)物侵入防范 32鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡 第一節(jié) 基本要求 32碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據(jù) 第二節(jié) 生態(tài)環(huán)境調(diào)研和環(huán)境治理 33閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜 第三節(jié) 巡視驅(qū)鳥要求及驅(qū)鳥設(shè)備管理 34氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓鄧 第四節(jié) 鳥情信息的收集 分析與利用 35釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞 第五節(jié) 鳥情和鳥擊報(bào)告制度 36慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼馴鴇撟 第九章 除冰雪管理 37諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類謹(jǐn)覡鸞 第十章 不停航施工管理 39嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇跡 第一節(jié) 基本要求 39熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫圓鍰緘 第二節(jié)不停航施工的審批程序 42鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣擇 第三節(jié)一般規(guī)定 43紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨鴛 第十一章航空油料供應(yīng)安全管理 45穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負(fù)這 第一節(jié)基本要求 45濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減棲綜 第二節(jié)運(yùn)行安全管理 46銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎報(bào) 精品文檔 2 33 2歡迎下載2歡迎下載 第三節(jié)應(yīng)急處置 48擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類羋罷鴇 第十二章機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全信息管理 49賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極嚕辮 第一節(jié)基本要求 49塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫麩適緄 第二節(jié)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全信息報(bào)告制度 50裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺遞燦擾 第十三章法律責(zé)任 53倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧 第一章 總 則 第一條為了保障民用機(jī)場(chǎng)安全 正常運(yùn)行 依據(jù) 中華人民共和國民用航空法 及其他有 關(guān)法律法規(guī) 制定本規(guī)定 綻萬璉轆娛閬蟶鬮綰瀧恒蟬轅 第二條 本規(guī)定適用于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng) 包括軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分 的運(yùn)行安全管理 通用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全管理參照本規(guī)定執(zhí)行 第三條中國民用航空總局 以下簡(jiǎn)稱民航總局 對(duì)全國運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān) 督管理 中國民用航空地區(qū)管理局 以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局 對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全實(shí)施 監(jiān)督管理 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理 負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安全 正常運(yùn)行的組織和協(xié)調(diào) 并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任 航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位按照各自的職責(zé) 共同維護(hù)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全 并承擔(dān)相應(yīng)的 責(zé)任 第四條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī) 民航規(guī) 章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及本規(guī)定的要求 對(duì)各自的有關(guān)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的設(shè)施設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維護(hù) 保持設(shè)施設(shè)備的持續(xù)適用 驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻驃弒綈 第五條在民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的任何單位和個(gè)人 應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)民用機(jī)場(chǎng)管理的各項(xiàng)法律 法 規(guī)及機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)為保障飛行安全和正常運(yùn)營所制定的以及經(jīng)民用航空主管部門批準(zhǔn)的各 項(xiàng)管理規(guī)定 瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒戧 第六條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織成立運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì) 安全管理委員會(huì)主要職責(zé)是 一 依據(jù)國家法律法規(guī) 民航規(guī)章 對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全工作進(jìn)行指導(dǎo) 二 研究分析機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全形勢(shì) 評(píng)估機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全狀況 三 協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中的安全問題 四 對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全隱患和問題 提出整改措施 并督促有關(guān)單位落實(shí) 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 航空運(yùn)輸企業(yè) 或其代理人 及其他駐場(chǎng)單位 負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)組成 主任由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任 鎦詩涇艷損樓紲鯗 餳類礙穡鰳 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)應(yīng)當(dāng)定期召開會(huì)議 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及各駐場(chǎng)單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)管理委員會(huì)提出的有關(guān)安全的整改意見和建議 第二章 機(jī)場(chǎng)安全管理 第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)安全管理體系 第七條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場(chǎng)安全管理體系 機(jī)場(chǎng)安全管理體系主要包括機(jī)場(chǎng)安全管理的安全政策 安全目標(biāo) 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 安全 教育與培訓(xùn) 文件管理 安全信息管理 風(fēng)險(xiǎn)管理 不安全事件調(diào)查與處置 應(yīng)急響應(yīng) 機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)督與審核等 櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴輥 第八條 機(jī)場(chǎng)安全管理體系應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)中載明 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的實(shí)際情況 適時(shí)組織評(píng)估機(jī)場(chǎng)安全管理體系的符合性和 有效性 適時(shí)調(diào)整 完善 轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁諳絞 第九條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位簽訂有關(guān)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的相關(guān)協(xié) 議 明確各自的權(quán)利 責(zé)任 義務(wù) 并對(duì)履行協(xié)議的情況進(jìn)行監(jiān)督 峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺詐機(jī) 憒 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全日常管理 精品文檔 4 33 4歡迎下載4歡迎下載 第十條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每月召開一次安全生產(chǎn)例會(huì) 分析 研究安全生產(chǎn)中的問 題 部署安全生產(chǎn)工作 每季度 每半年 每年要分別召開安全生產(chǎn)分析會(huì) 對(duì)前一階段 的工作進(jìn)行總結(jié) 對(duì)以后的工作進(jìn)行部署 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)不利于安全運(yùn)行的因素或者已 經(jīng)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開安全生產(chǎn)會(huì)議 制定切實(shí)可行的安全措施 詩叁撻訥 燼憂毀厲鋨驁靈韜鰍 第十一條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全狀況組織一次評(píng)估 內(nèi)容包括自身履行 職責(zé)情況和機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的狀況 同時(shí)還應(yīng)當(dāng)組織對(duì)駐場(chǎng)運(yùn)行保障單位進(jìn)行評(píng)估 以確定 他們履行相關(guān)規(guī)定和職責(zé)的情況 對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的安全隱患 薄弱環(huán)節(jié) 應(yīng)當(dāng)制定整改計(jì) 劃 明確責(zé)任整改的部門和人員 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤整改落實(shí)情況 則鯤愜韋瘓賈暉園棟 瀧華縉輅 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可以組織本機(jī)場(chǎng)具有機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行評(píng)估 也可以委托專業(yè)機(jī) 構(gòu)進(jìn)行評(píng)估 承擔(dān)評(píng)估工作的人員應(yīng)當(dāng)熟知規(guī)章標(biāo)準(zhǔn) 并具有機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理的經(jīng)驗(yàn) 脹鏝彈 奧秘孫戶孿釔賻鏘詠繞 評(píng)估后由評(píng)估人員編寫評(píng)估報(bào)告 評(píng)估人員應(yīng)在報(bào)告上簽字 評(píng)估報(bào)告內(nèi)容應(yīng)向機(jī)場(chǎng)管理 機(jī)構(gòu)及駐場(chǎng)單位反饋 并及時(shí)報(bào)機(jī)場(chǎng)所在地民航安全監(jiān)督管理 運(yùn)行監(jiān)督 辦公室 以下 簡(jiǎn)稱民航監(jiān)管辦 備案 該報(bào)告應(yīng)當(dāng)至少保存五年 鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減萵輳慘 第十二條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)開放使用范 圍為航空器提供安全保障 稟虛嬪賑維嚌妝擴(kuò)踴糶欏灣鯧 國家已明令禁止使用的設(shè)備及未經(jīng)民航總局認(rèn)可的民航專用設(shè)備 不得在民用機(jī)場(chǎng)中使用 第十三條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場(chǎng)資料庫 供員工查閱和使用 資料庫應(yīng)當(dāng)包括國家 有關(guān)法律法規(guī) 民航規(guī)章及其規(guī)范性文件 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 以及國際民用航空公約及其 附件 手冊(cè) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)和改 擴(kuò) 建的設(shè)計(jì)圖紙和文件資料 與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全相關(guān)的所有 規(guī)定 標(biāo)準(zhǔn) 手冊(cè)等文件 機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)資料以及運(yùn)行和維護(hù)記錄等 陽簍埡鮭罷規(guī) 嗚舊巋錟麗鮑軫 機(jī)場(chǎng)資料庫應(yīng)當(dāng)及時(shí)更新和補(bǔ)充 第十四條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定各項(xiàng)工作的檢查單和記錄表格 詳細(xì)記錄對(duì)各項(xiàng)檢查和 維護(hù)情況 記錄應(yīng)包括電子文件和紙制文件 紙制記錄需保存兩年以上 電子記錄應(yīng)保存十 年 溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹紼 第十五條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù) 民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定 156 號(hào)令 的有關(guān)要求 就機(jī) 場(chǎng) 跑道 滑行道 機(jī)坪關(guān)閉 或臨時(shí)關(guān)閉部分跑道 滑行道 機(jī)坪 以下簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)關(guān)閉 制定具體程序 機(jī)場(chǎng)關(guān)閉程序應(yīng)當(dāng)包括導(dǎo)致關(guān)閉的各種因素 對(duì)引起關(guān)閉因素的現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 及現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)的人員 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的決定權(quán)歸屬人員 與空中交通管制部門溝 通協(xié)調(diào)及航行資料的發(fā)布程序 臨時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng) 跑道 或臨時(shí)關(guān)閉部分跑道 滑行道 機(jī)坪 應(yīng)盡可能減少對(duì)航空器正常運(yùn)行的影響 并應(yīng)當(dāng)立即采取積極措施消除相應(yīng)因素 在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)相應(yīng)設(shè)施的運(yùn)行 鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團(tuán)藺締崳惲 關(guān)閉的跑道 滑行道 機(jī)坪或其一部分 無論是永久性的還是臨時(shí)性的 都應(yīng)當(dāng)按照 民 用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)識(shí) 懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚(yáng)銥鯊 第十六條新建或擴(kuò)建的跑道 平行滑行道完工或部分完工但未投入使用前應(yīng)當(dāng)及時(shí)設(shè)置關(guān) 閉標(biāo)志 不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志 并發(fā)布航行通告 謾飽兗爭(zhēng)詣繚鮐癩別瀘鯽 礎(chǔ)輪 第三節(jié) 人員資質(zhì)及培訓(xùn) 第十七條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠數(shù)量的合格人員從事機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障的所有崗位 精品文檔 5 33 5歡迎下載5歡迎下載 第十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立員工持證上崗制度 機(jī)場(chǎng)內(nèi)所有與運(yùn)行安全有關(guān)崗位的 員工均應(yīng)持證上崗 與運(yùn)行安全相關(guān)的崗位主要是指 場(chǎng)務(wù)維護(hù)工 場(chǎng)務(wù)機(jī)具維修工 運(yùn) 行指揮員 助航燈光電工 航站樓設(shè)備電工 航站樓設(shè)備機(jī)修工 特種車輛操作工 特種 車輛維修工 特種車輛電氣維修工等 咼鉉們歟謙鴣餃競(jìng)蕩賺趲為練 國家 民航總局要求持有從業(yè)資格的崗位 該崗位人員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的資格證書 第十九條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立員工培訓(xùn)和考核制度 培訓(xùn)和考核制度應(yīng)當(dāng)包括方針和目標(biāo) 組織機(jī)構(gòu) 經(jīng)費(fèi)安排 方式和程序 內(nèi)容及學(xué)時(shí) 上崗轉(zhuǎn)崗在崗的培訓(xùn)要求 學(xué)歷教育 考核辦法以及獎(jiǎng)勵(lì)與處罰等 瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴(yán)減籩諏 戀 培訓(xùn)和考核的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與其崗位相適應(yīng) 包括必備的安全知識(shí) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全 的規(guī)章制度 崗位的操作規(guī)程和實(shí)際操作技能等 麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤鱘 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立員工培訓(xùn)和考核記錄 并長期保存 第二十條 航空運(yùn)輸企業(yè) 其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)對(duì)員工進(jìn)行機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全培訓(xùn) 保證員 工具備必要的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全知識(shí) 熟悉機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)程 掌握本 崗位的操作技能 納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟顫階躦 第二十一條在機(jī)場(chǎng)空側(cè)控制區(qū)工作的員工應(yīng)當(dāng)每年至少進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)和考核 復(fù)訓(xùn)時(shí)間不 少于 24 學(xué)時(shí) 在機(jī)場(chǎng)空側(cè)控制區(qū)工作的員工 一年內(nèi)違章三次 含 的 應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行培訓(xùn)和考核 培 訓(xùn)時(shí)間不少于 40 學(xué)時(shí) 一年內(nèi)違章五次 含 或者連續(xù)兩年每年違章三次 含 的 機(jī)場(chǎng) 管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N違章人員的空側(cè)控制區(qū)證件至少半年 再次申請(qǐng)空側(cè)控制區(qū)證件時(shí) 應(yīng) 當(dāng)按照初始上崗員工的要求進(jìn)行培訓(xùn) 風(fēng)攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟誑繃紙 第三章 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)管理 第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的編制 審批 第二十二條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律 法規(guī) 民航規(guī)章以及有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制民用 機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè) 以下簡(jiǎn)稱 手冊(cè) 手冊(cè)應(yīng)當(dāng)滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理工作需要 有利于不斷 提高機(jī)場(chǎng)的安全保障能力和運(yùn)行效率 滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙廚憮 手冊(cè)應(yīng)當(dāng)廣泛征求使用者的意見 第二十三條 手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括 民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定 附錄三所規(guī)定的內(nèi)容 手冊(cè)應(yīng)當(dāng)具 有可操作性 實(shí)用性 并能保證機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全問題閉環(huán)管理 鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶轉(zhuǎn)鮭 第二十四條 手冊(cè)的語言文字應(yīng)當(dāng)符合下列要求 一 清晰 明確 不產(chǎn)生歧義 二 統(tǒng)一 簡(jiǎn)潔 嚴(yán)謹(jǐn) 規(guī)范 第二十五條 手冊(cè)的格式應(yīng)當(dāng)符合下列要求 一 采用便于修改的活頁格式 二 預(yù)留修改記錄空白頁 記錄被修訂內(nèi)容的目錄編碼 執(zhí)行日期 修訂日期 換頁人 等 三 編排形式便于編寫 審查 手冊(cè)的具體格式要求見 編制與管理基本要求 第二十六條 手冊(cè)應(yīng)當(dāng)按照 民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定 的程序和要求報(bào)民航總局或地區(qū)管 理局批準(zhǔn) 第二節(jié)民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的發(fā)放和使用管理 第二十七條 手冊(cè)是隨同機(jī)場(chǎng)使用許可證一并批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的基本依據(jù) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的手冊(cè)運(yùn)行和管理機(jī)場(chǎng) 攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮蹤 第二十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立手冊(cè)的動(dòng)態(tài)管理制度 對(duì)手冊(cè)的編制 發(fā)布實(shí)施 發(fā) 精品文檔 6 33 6歡迎下載6歡迎下載 放范圍 發(fā)放程序 修改程序 使用保管等做出規(guī)定 并指定部門和人員負(fù)責(zé)手冊(cè)的動(dòng)態(tài) 管理工作 確保手冊(cè)的有效性和完整性 趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺蜆騍純 第二十九條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將批準(zhǔn)的手冊(cè)的完整版本 包括電子版本 發(fā)放給本機(jī)場(chǎng) 的各部門 駐場(chǎng)的航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位 發(fā)放手冊(cè)應(yīng)當(dāng)做記錄 夾覡閭輇駁檔驀 遷錟減汆藥徑 駐場(chǎng)的航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)將機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)的相關(guān)部分納入本單位的運(yùn) 行管理中 第三十條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)各部門 崗位的實(shí)際分工 確定各部門 崗位應(yīng)當(dāng) 遵守的手冊(cè)內(nèi)容 并制定相應(yīng)部門 崗位的手冊(cè)實(shí)施細(xì)則 手冊(cè)實(shí)施細(xì)則應(yīng)當(dāng)涵蓋已批準(zhǔn) 手冊(cè)的相應(yīng)內(nèi)容 并不得與手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容相違背 視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾魷 第三十一條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位的人員 應(yīng)當(dāng)熟知手冊(cè)的相 關(guān)內(nèi)容 并嚴(yán)格遵守和執(zhí)行手冊(cè)的規(guī)定 偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍蹌 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 航空運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)定期就手冊(cè)組織對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和 考核 考核不合格的人員 不得從事相應(yīng)的工作 緦徑銚膾齲轎級(jí)鏜撟廟耬癬紇 第三節(jié) 手冊(cè)的修改 第三十二條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保手冊(cè)與機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況相符 并符合有關(guān)法律法規(guī) 民航規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的要求 手冊(cè)的任何修改 應(yīng)當(dāng)在生效前印發(fā)至使用手冊(cè)的相關(guān)單位 部門及其相關(guān)崗位人員 并 撤換已失效的部分 第三十三條 有下列情況之一時(shí) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)修改手冊(cè) 一 民航總局 民航地區(qū)管理局要求修改的 二 機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施 運(yùn)行狀況等發(fā)生變化 與手冊(cè)內(nèi)容不相符的 三 手冊(cè)執(zhí)行過程中 對(duì)于同一問題表述容易產(chǎn)生歧義的 四 手冊(cè)規(guī)定的內(nèi)容不能保證機(jī)場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備得到有效維護(hù)的 五 手冊(cè)規(guī)定的內(nèi)容不能全面反映安全運(yùn)行管理要求的 六 手冊(cè)不符合有關(guān)法律法規(guī) 民航規(guī)章以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等最新規(guī)定的 機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施 運(yùn)行狀況等發(fā)生變化的 應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)設(shè)施 運(yùn)行狀況變化前完成手冊(cè) 修改并生效 民航總局 民航地區(qū)管理局要求修改手冊(cè)的 應(yīng)當(dāng)在限定的時(shí)間內(nèi)完成手冊(cè) 的修改 其他原因需要修改手冊(cè)的 一般應(yīng)在 14 日內(nèi)完成修改并生效 騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹 攬齊彎 第三十四條 使用手冊(cè)的人員發(fā)現(xiàn)手冊(cè)與實(shí)際不符 內(nèi)容不完整或存在其他問題時(shí) 應(yīng)當(dāng) 及時(shí)按程序告知機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)組織論證后 確有問題的 應(yīng)當(dāng)及時(shí)修改手 冊(cè) 癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼驤 第三十五條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每年組織相關(guān)駐場(chǎng)單位對(duì)手冊(cè)的完整性 適用性 有 效性等進(jìn)行一次評(píng)估 評(píng)估發(fā)現(xiàn)手冊(cè)存在問題時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以修改 鏃鋝過潤啟婭澗駱讕瀘載 撻贏 第三十六條 手冊(cè)修改的生效應(yīng)當(dāng)符合 民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定 的規(guī)定 第四章 飛行區(qū)管理 第一節(jié) 飛行區(qū)設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求 第三十七條 機(jī)場(chǎng)跑道 滑行道 機(jī)坪的幾何構(gòu)型以及平面尺寸應(yīng)當(dāng)符合 民用機(jī)場(chǎng)飛行 區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 的要求 超載使用跑道 滑行道和機(jī)坪的 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn) 第三十八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保跑道 滑行道和機(jī)坪的道面 升降帶及跑道端安全地 區(qū) 圍界 巡場(chǎng)路和排水設(shè)施等始終處于適用狀態(tài) 榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥糝 精品文檔 7 33 7歡迎下載7歡迎下載 第三十九條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)跑道 滑行道和機(jī)坪道面的破損類型 部位等情況制 定道面緊急搶修預(yù)案 道面出現(xiàn)破損時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)按照搶修預(yù)案進(jìn)行修補(bǔ) 盡量減少道面 破損和修補(bǔ)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的影響 邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)廢 道面破損的修補(bǔ)應(yīng)當(dāng)平整 牢固和防滑 符合標(biāo)準(zhǔn)要求 第四十條 水泥混凝土道面必須完整 平坦 3 米范圍內(nèi)的高低差不得大于 10 毫米 板塊 接縫錯(cuò)臺(tái)不得大于 5 毫米 道面接縫封灌完好 瀝青混凝土道面必須完整 平坦 3 米范 圍內(nèi)的高低差不得大于 15 毫米 嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲饃勵(lì)騮 跑道 快速出口滑行道表面在雨后不應(yīng)有積水 第四十一條 跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護(hù)值時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除道面的橡膠 或采取其 他改善措施 第四十二條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年至少進(jìn)行一次對(duì)飛行區(qū)狀況的分析研究 總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn) 和不足 掌握飛行區(qū)潛在的缺陷或隱患 并據(jù)此制定維護(hù)工作計(jì)劃和修改相關(guān)的管理規(guī)定 該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛贅 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每五年對(duì)跑道 滑行道和機(jī)坪道面狀況進(jìn)行一次綜合評(píng)價(jià) 當(dāng)發(fā)現(xiàn) 跑道 滑行道和機(jī)坪道面破損加劇時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)道面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng) 按照評(píng)價(jià)報(bào)告的建議 及時(shí)采取防范措施 劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯籪 第四十三條道面的嵌縫料應(yīng)當(dāng)與道面粘結(jié)牢固 保持彈性 能防止雨水滲入 不能滿足性 能要求時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)或者更換 臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂馱廣 第四十四條跑道 滑行道和機(jī)坪道面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行編號(hào) 并在道面一側(cè)設(shè)置標(biāo)記 便于檢查記 錄位置 第四十五條與道面或道肩邊緣相接的土面 不得高于道面或者道肩邊緣 并且不得低于道 面或者道肩邊緣 3 厘米 第四十六條道面應(yīng)當(dāng)保持清潔 道面上有泥漿 污物 砂子 松散顆粒 垃圾 燃油 潤 滑油及其他污物時(shí) 應(yīng)當(dāng)立即清除 用化學(xué)物清潔道面時(shí) 應(yīng)當(dāng)符合國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān) 規(guī)定 并不得對(duì)道面造成損害 鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫鬩藶騍 第四十七條航空器被道面異物損傷后 航空器營運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)通報(bào)情況 第四十八條飛行區(qū)土面區(qū)盡可能植草 固定土面 飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過 30 厘米 并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌 草的種類應(yīng)盡量不 吸引鳥類和其他野生動(dòng)物 穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌賭 割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū) 臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草 不得存放在跑道 滑行道的道 肩外 15 米范圍內(nèi) 第四十九條在升降帶平整區(qū)內(nèi) 用三米直尺測(cè)量 高差不得大于 5 厘米 并不應(yīng)有積水和 反坡 在升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi) 除航行所需的助航設(shè)備或裝置外 不得有突出于土 面 對(duì)偏出跑道的航空器造成損害的物體和障礙物 隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽澇鈧籜 航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)為易折件 并應(yīng)滿足易折性的有關(guān)要求 升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土 石砌及金屬基座 各類井體及井蓋等 除非 功能需要 應(yīng)當(dāng)埋到土面以下 30 厘米深 浹繢膩叢著駕驃構(gòu)碭湊農(nóng)瑤帳 第五十條升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實(shí)度不得低于 87 重型擊實(shí)法 對(duì) 升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實(shí)度測(cè)試 每年不得少于兩次 鈀燭罰櫝箋礱颼畢 韞糲銨鵬駱 第五十一條除非經(jīng)空中交通管制部門特別許可 跑道開放使用期間 跑道中心線兩側(cè) 75 米 導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi) 嚴(yán)禁從事飛行區(qū)割草 碾壓等維 護(hù)工作 愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤訥贓 精品文檔 8 33 8歡迎下載8歡迎下載 第五十二條 飛行區(qū)圍界應(yīng)當(dāng)完好 具備防鉆防攀爬功能 能有效防止動(dòng)物和無關(guān)人員進(jìn) 入飛行區(qū) 飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù) 修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采取有效的安全措施 第五十三條 巡場(chǎng)路路面應(yīng)當(dāng)完整 平坦 通暢 無積水 破損時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ) 第五十四條飛行區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好 暢通 積水 淤塞 漏水 破損時(shí) 應(yīng)當(dāng)及 時(shí)疏通和修繕 強(qiáng)制式排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適用狀態(tài) 滲水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好 通暢 位于冰凍地區(qū)的機(jī)場(chǎng) 冰凍期的排水溝內(nèi)不得有大量積水 貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐朮戧籩 第二節(jié) 巡視檢查 第五十五條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)商空中交通管制部門 塔臺(tái) 依據(jù)有關(guān)規(guī)定 建立跑道 滑行 道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制 該制度至少應(yīng)當(dāng)包括 嚌鯖級(jí)廚脹鑲銦礦毀蘄鷯鑭嶁 一 每日巡視檢查的次數(shù)和時(shí)間 二 跑道 滑行道巡視檢查的通報(bào)程序 三 巡視檢查人員與塔臺(tái)管制員聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語 四 巡視檢查跑道過程中發(fā)生緊急情況的處置程序等 第五十六條 當(dāng)跑道 滑行道 機(jī)坪上有外來物或者其他異常情況時(shí) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng) 立即對(duì)上述區(qū)域進(jìn)行檢查 薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗駑 第五十七條每日跑道開放使用前 應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道進(jìn)行 1 次全面檢查 當(dāng)每條跑道日起降架次 大于 12 架次時(shí) 還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中間檢查 并不應(yīng)小于 3 次 全面檢查時(shí) 必須對(duì)跑道全寬度 表面狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查 齡踐硯語蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼絡(luò)減貽 中間檢查時(shí)間根據(jù)航空器起降時(shí)段 頻度等情況確定 在航空器起降集中的時(shí)段前 應(yīng)當(dāng) 安排一次中間檢查 中間檢查的區(qū)域應(yīng)當(dāng)至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域 紳藪瘡顴訝標(biāo)販繯轅 賽憮賄豎 對(duì)跑道實(shí)施檢查時(shí) 檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向相反 采用駕車方式檢查時(shí) 除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專業(yè)檢查人員 并且車速不得大于 45 公里 小時(shí) 飪籮獰 屬諾釙誣苧徑凜騙橥峽 當(dāng)設(shè)有監(jiān)控設(shè)施 能對(duì)跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控 及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道上的外來物和道面損壞時(shí) 中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少 烴斃潛籬賢擔(dān)視蠶賁粵貫飭驢 當(dāng)跑道道面損壞加劇或者雨后遇連續(xù)高溫天氣時(shí) 應(yīng)適當(dāng)增加中間檢查的次數(shù) 第五十八條 對(duì)跑道 滑行道 機(jī)坪應(yīng)當(dāng)定期清掃 對(duì)跑道 滑行道的清掃每月不應(yīng)少于 一次 應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪每日動(dòng)態(tài)巡查制度 及時(shí)清除外來物 對(duì)機(jī)坪每周至少全面清掃一次 鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵礪脈賁 第五十九條 在跑道 滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工 施工車輛 人員需要通過正 在對(duì)航空器開放使用的道面時(shí) 應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù) 確保不因外來物影響飛行安全 并應(yīng)當(dāng)制定具體措施 確保施工車輛 人員不影響航空器的正常運(yùn)行 擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復(fù) 堝窮 第六十條 每日應(yīng)當(dāng)至少對(duì)滑行道 機(jī)坪 升降帶 跑道端安全地區(qū) 飛行區(qū)圍界 巡場(chǎng) 路巡視檢查 1 次 第六十一條 每季度應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道 滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查 當(dāng)?shù)?面破損處較多或者破損加劇時(shí) 應(yīng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù) 蹤飯夢(mèng)摻釣貞綾賁發(fā)蘄韃釓嶇 第六十二條 雨季來臨前 應(yīng)當(dāng)對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查 暴雨期間 應(yīng)當(dāng)隨時(shí)巡查排水 系統(tǒng) 雨后應(yīng)當(dāng)對(duì)升降帶和跑道端安全地區(qū)進(jìn)行檢查 對(duì)積水 沖溝應(yīng)當(dāng)予以標(biāo)記 并及時(shí)處理 精品文檔 9 33 9歡迎下載9歡迎下載 第六十三條 對(duì)鋪筑面的每日檢查應(yīng)當(dāng)至少包括 一 道面清潔情況 重點(diǎn)檢查可能被航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的物體 如損壞道面的碎片 嵌 縫料老化碎片 石子 金屬或塑料物體 鳥類或其他動(dòng)物尸體 其他外來物等 婭鑠機(jī)職銦 夾簣軒蝕騫設(shè)猶饌 二 道面損壞情況 包括破損的板塊 掉邊 掉角 拱起 錯(cuò)臺(tái)等 三 雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差 土面區(qū)沉陷 沖溝 積水等情況 四 燈具的損壞情況 五 道面標(biāo)志的清晰程度 六 井蓋完好情況和密合程度等 第六十四條對(duì)鋪筑面的每季度檢查應(yīng)當(dāng)至少包括 一 嵌縫料的失效情況 二 道面損壞位置 數(shù)量 類型的調(diào)查統(tǒng)計(jì) 含潛在的疲勞損壞裂縫 龜裂 細(xì)微的裂 縫或斷裂 并最好在雨后檢查 譽(yù)諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉濰鴇貪 三 道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差 四 道面標(biāo)志的清晰程度 第六十五條 土面區(qū)的每日檢查應(yīng)當(dāng)包括 一 草高情況 二 標(biāo)志牌和標(biāo)志物的完好情況 三 是否有危及飛行安全的物體 雜物 障礙物等 四 土面區(qū)內(nèi)各種燈 井基座與土面區(qū)的高差 五 航空器氣流侵蝕情況 六 允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo)志是否有效 第六十六條 當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時(shí) 應(yīng)當(dāng)增加對(duì)飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù) 發(fā) 現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理 影響運(yùn)行安全時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管制部門和其他相關(guān)部門 并發(fā)布航行通告 儔聹執(zhí)償閏號(hào)燴鈿膽賾勞覡祕(mì) 第三節(jié) 檢查程序及規(guī)則 第六十七條從事飛行區(qū)維護(hù) 巡視檢查的人員 應(yīng)當(dāng)熟知維護(hù) 巡視檢查的程序和規(guī)則 并嚴(yán)格執(zhí)行 第六十八條檢查人員在進(jìn)入跑道 滑行道之前 必須得到塔臺(tái)管制員的許可 進(jìn)入該區(qū)域 時(shí) 必須直接報(bào)告塔臺(tái)管制員 檢查人員及車輛必須在塔臺(tái)管制員限定的時(shí)間內(nèi)退出跑道 退出后 應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員 縝電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡層 巡視檢查的車輛應(yīng)當(dāng)安裝黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo) 并在檢查期間始終開啟 檢查人員應(yīng)當(dāng)穿反光背 心或外套 未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可 任何人員 車輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道 滑行道 第六十九條 在實(shí)施機(jī)場(chǎng)低能見度程序運(yùn)行時(shí) 不得對(duì)跑道 滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查 第七十條巡視檢查期間 檢查人員必須配備有效的無線電對(duì)講機(jī) 并在相應(yīng)的無線電波道 上時(shí)刻保持守聽 下車檢查時(shí) 檢查人員離開車輛的距離不得超過 100 米 隨身攜帶對(duì)講 機(jī) 檢查車輛應(yīng)當(dāng)處于運(yùn)行狀態(tài) 當(dāng)塔臺(tái)管制員要求檢查人員撤離時(shí) 檢查人員及車輛必 須立即撤離至管制員指定的位置 并不得進(jìn)入升降帶平整區(qū) 跑道端安全地區(qū) 導(dǎo)航設(shè)備 的敏感區(qū)和臨界區(qū) 撤離后 要及時(shí)通知塔臺(tái) 驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎鍰館 再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可 第七十一條 當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí) 應(yīng)當(dāng)立即按照緊急情況的處置程序執(zhí)行 當(dāng)檢查人員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí) 應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道 癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢 第七十二條在巡視檢查中 發(fā)現(xiàn)航空器零件或輪胎碎片時(shí) 檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺(tái)管 精品文檔 10 33 10歡迎下載10歡迎下載 制員和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門 做好記錄 并將該物體交有關(guān)部門 鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐東償禱 第七十三條 在巡視檢查過程中 如遇到跑道道面斷裂 包括整塊板或局部 并出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái) 或局部松動(dòng) 以及跑道出現(xiàn)直徑 長邊 大于 12cm 的掉塊 或跑道出現(xiàn)直徑 長邊 小 于 12cm 的掉塊 但深度大于 7cm 或坡度大于 45 度角的破損 檢查人員應(yīng)立即報(bào)告空中 交通管制部門 機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門 并按程序關(guān)閉跑道和發(fā)布航行通告 欖閾團(tuán)皺鵬 緦壽驏頦蘊(yùn)釙負(fù)壽 在巡視檢查過程中 如遇到跑道道面斷裂 包括整塊板及局部 但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái) 且板塊不 松動(dòng) 或跑道出現(xiàn)直徑 長邊 小于 12cm 的掉塊 且但深度小于 7cm 或坡度不大于 45 度角的破損等需要處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí) 應(yīng)報(bào)空中交通管制部門 機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)部門 并適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次 視情及時(shí)修補(bǔ) 遜輸吳貝義鰈國 鳩猶騸繢樣餃 水泥混凝土道面出現(xiàn)松散 剝落 斷裂 破損等現(xiàn)象時(shí) 或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍 裂縫 坑洞 鼓包 泛油等破損現(xiàn)象時(shí) 應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后 24 小時(shí)內(nèi)予以修補(bǔ)或者處理 幘覘 匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲穎譎 第七十四條巡視檢查完成后 檢查人員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門報(bào)告飛行區(qū) 場(chǎng)地情況 并將檢查開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 檢查人員姓名 飛行區(qū)場(chǎng)地情況記錄在檢查日 志中 誦終決懷區(qū)馱倆側(cè)澩賾鱺罷礙 第四節(jié) 跑道摩擦系數(shù)測(cè)試及維護(hù) 第七十五條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期測(cè)試跑道摩擦系數(shù) 第七十六條 跑道日航空器起降架次大于 210 架次的 測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不少于 每周一次 跑道日航空器起降架次為 151 至 210 架次的 測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不少 于每?jī)芍芤淮?跑道日航空器起降架次為 91 至 150 架次的 測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不 少于每月一次 跑道日航空器起降架次為 31 至 90 架次的 測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不 少于每三個(gè)月一次 跑道日航空器起降架次為 16 至 30 架次的 測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率 應(yīng)不少于每半年一次 跑道日航空器起降架次為 15 次以下的 測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng) 不少于每年一次 醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗囂審 第七十七條 跑道表面摩擦系數(shù)不得低于 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 中規(guī)定的最小值 以連續(xù) 100 米長道面的摩擦系數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo) 在低于最小值或者測(cè)試曲線顯示跑道多處存 在表面摩擦系數(shù) 累計(jì)長度大于 100 米 低于最小值時(shí) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施 改善道面摩阻特性 艫當(dāng)為遙頭韙鰭噦暈糞窶適飲 第七十八條 出現(xiàn)下列情況后 應(yīng)當(dāng)立即測(cè)試跑道摩擦系數(shù) 一 遇大雨或者跑道結(jié)冰 積雪 二 在跑道上施灑除冰液或顆粒 三 航空器偏出 沖出跑道 第七十九條跑道日航空器起降 10 架次以上的機(jī)場(chǎng) 應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備 第八十條 沒有配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng) 應(yīng)當(dāng)依據(jù)第七十六條規(guī)定的頻率檢查 跑道接地帶橡膠沉積情況 當(dāng)接地帶跑道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋 80 左右 并且橡膠呈現(xiàn)光 澤時(shí) 應(yīng)當(dāng)及時(shí)除膠 在雨天按塔臺(tái)管制員的要求進(jìn)行道面表面徑流深度的檢查 并作口 頭評(píng)價(jià) 檢查結(jié)束后 將結(jié)果傳送空中交通管制部門 并記錄備查 鴣湊鸛齏嶇燭罵獎(jiǎng)選鋸宮煬 謾 第八十一條 當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí) 如跑道摩擦系數(shù)低于 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定的最小值 應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道 筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓鯛礪 跑道開放運(yùn)行期間下雪時(shí) 應(yīng)根據(jù)雪情確定測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的時(shí)間間隔 并在跑道摩擦 系數(shù)低于最小值前 對(duì)跑道進(jìn)行除冰雪作業(yè) 韋鋯鯖榮擬滄閡懸贖蘊(yùn)詡蟬嬤 精品文檔 11 33 11歡迎下載11歡迎下載 第八十二條跑道摩擦系數(shù)測(cè)試應(yīng)當(dāng)在跑道中心線兩側(cè) 3 至 5 米范圍內(nèi)進(jìn)行 跑道表面摩擦 系數(shù)應(yīng)當(dāng)包括跑道每三分之一段的數(shù)值及跑道全長的平均值 并依航空器進(jìn)近方向依次公 布 濤貶騸錟晉鎩錈撳憲騸狀張飢 測(cè)試結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管制部門 測(cè)試原始記錄憑證應(yīng)當(dāng)予以保存 第八十三條沒有配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng) 當(dāng)跑道上有積雪時(shí) 應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制 員通報(bào)積雪的種類 干雪 濕雪 雪漿和壓實(shí)的雪 和厚度 航空器能否起降由飛行機(jī)組 決定 鈿蘇饌?cè)A檻榪鐵樣說瀉嘆錒謖 第五章 目視助航設(shè)施管理 第一節(jié) 目視助航設(shè)施的運(yùn)行要求 第八十四條目視助航設(shè)施包括風(fēng)向標(biāo) 各類道面 含機(jī)坪 標(biāo)志 引導(dǎo)標(biāo)記牌 助航燈光 系統(tǒng) 第八十五條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)落實(shí)目視助航設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)單位 并確保目視助航設(shè)施始 終處于適用狀態(tài) 第八十六條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供符合在航行資料中公布的并與實(shí)際天氣情況相適應(yīng)的目 視助航設(shè)施服務(wù) 第八十七條各類標(biāo)志物 標(biāo)志線應(yīng)當(dāng)清晰有效 顏色正確 助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用 的引導(dǎo)標(biāo)記牌的光強(qiáng) 顏色 有效完好率 允許的失效時(shí)間 應(yīng)符合 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 的要求 戧礱風(fēng)熗澆鄖適濘嚀贗鏃窮磯 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照以下頻次或情況對(duì)機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施進(jìn)行評(píng)估 以避免因滑行引導(dǎo)燈 光 標(biāo)志物 標(biāo)志線 標(biāo)記牌等指示不清 設(shè)置位置不當(dāng)產(chǎn)生混淆或錯(cuò)誤指引 造成航空 器誤滑或者人員 車輛誤入跑道 滑行道的事件 購櫛頁詩燦戶踐瀾襯鳳虛傘媧 一 每三年 二 新開航機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)啟用新跑道 滑行道 機(jī)坪 機(jī)位前以及運(yùn)行三個(gè)月內(nèi) 三 機(jī)場(chǎng)發(fā)生航空器誤滑 人員 車輛誤入跑道 滑行道等事件 四 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)接到飛行員 管制員 勤務(wù)保障作業(yè)人員反映滑行引導(dǎo)燈光 標(biāo)志物 標(biāo)志線 標(biāo)記牌等指示不清 容易產(chǎn)生混淆或者影響運(yùn)行效率時(shí) 囁奐闃頜璦躑谫瓚獸糞斃諳颮 評(píng)估人員由飛行員 管制員 勤務(wù)保障作業(yè)人員 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)人員組成 評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問題 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取整改措施 第八十八條在機(jī)場(chǎng)開放運(yùn)行期間 目視助航設(shè)施因故不能滿足本規(guī)定第八十五條 第八十 六條的要求時(shí) 在恢復(fù)正常前 至少應(yīng)保持下列設(shè)施設(shè)備的完好 適用 虛齬鐮寵確嶁誄禱艫 鋸偉殺讒 一 引導(dǎo)標(biāo)志 標(biāo)記牌 1 跑道標(biāo)志 應(yīng)符合航空器在本機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)要求 2 滑行道中線和邊線標(biāo)志 3 滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌 4 跑道等待位置標(biāo)志和標(biāo)記牌 二 助航燈光 1 跑道燈光 應(yīng)符合航空器在本機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)要求 2 下列滑行道系統(tǒng)之一 滑行道中線燈或中線反光標(biāo)志物 滑行道邊線燈或邊線反光標(biāo)志 物 第八十九條 在本規(guī)定第八十七條情況下 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管制部門說明 情況 并在出現(xiàn)問題的當(dāng)日內(nèi)采取有效措施 使目視助航設(shè)施恢復(fù)正常 與頂鍔筍類謾蠑紀(jì)黽 廢鉞韜瞇 精品文檔 12 33 12歡迎下載12歡迎下載 第九十條在低能見度運(yùn)行條件下 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)停止機(jī)場(chǎng)供電設(shè)施附近的所有施工或維 護(hù)活動(dòng) 并通知上級(jí)供電單位停止影響機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)的施工或維護(hù)活動(dòng) 結(jié)釋鏈蹌絞塒繭綻綹蘊(yùn) 網(wǎng)縉媯 第二節(jié) 助航燈光系統(tǒng)的維護(hù) 第九十一條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)助航燈光系統(tǒng)的各類燈具進(jìn)行檢測(cè) 保證各類燈具的 光強(qiáng) 顏色持續(xù)符合 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 附錄 E 中規(guī)定的要求 餑詘鉈鯔縹評(píng)繒肅鮮 驃換嚨顢 第九十二條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好助航燈光系統(tǒng)的以下供電保障工作 一 按照當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)的要求和維護(hù)規(guī)程 做好變配電設(shè)備的維護(hù)工作 二 做好備用發(fā)電機(jī)的定期檢查 維護(hù)和試運(yùn)行工作 使其持續(xù)保持適用狀態(tài) 每周至 少應(yīng)進(jìn)行備用發(fā)電機(jī)的 30 分鐘加載試驗(yàn) 每月至少應(yīng)進(jìn)行備用發(fā)電機(jī)的 1 小時(shí)加載試驗(yàn) 主要內(nèi)容包括 爺纜鉅摯騰廁綁藎箋潑鳥輳諫 1 檢查電壓 頻率表計(jì)讀數(shù) 輸出電壓 頻率應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)要求 2 與主 備電源的切換設(shè)備是否可靠 3 發(fā)電機(jī)試運(yùn)行過程中是否有喘振或過熱情況 4 內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是否有滲油情況 三 每月至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主 備用電源與備用柴油發(fā)電機(jī)之間 切換的傳動(dòng)試驗(yàn) 電源切換時(shí)間應(yīng)當(dāng)符合 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 的要求 錁熾邐繒薩 蝦竇補(bǔ)飆贗轤濕皺 第九十三條 助航燈光系統(tǒng)的日常運(yùn)行 維護(hù) 檢查工作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照 民用機(jī)場(chǎng)助航燈 光系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程 的要求進(jìn)行 其他目視助航設(shè)施的運(yùn)行 維護(hù) 檢查工作可參照該 規(guī)程的要求進(jìn)行 主要維護(hù)檢查項(xiàng)目應(yīng)不低于以下要求 曠戧輔鑽襉倆瘋謅琿鳳紂鱟奐 一 立式進(jìn)近 跑道 滑行道燈光系統(tǒng)和順序閃光燈的基本維護(hù) 1 日維護(hù) 更換失效的燈泡和破損的玻璃透鏡 確保透鏡的干凈 清潔 檢查各個(gè)亮度等 級(jí)上調(diào)光器輸出電流是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 轉(zhuǎn)厙蹺僉詘腳瀕諮閥糞嶁藹頷 2 年維護(hù) 燈具緊固件的緊固 燈具銹蝕部分的處理 燈具仰角 水平的檢查和調(diào)整 插 接件的連接可靠性檢查 并檢查每個(gè)燈組的支架及基礎(chǔ)情況 嬤鯀賊灃謁麩溝賚淶鋸餓嶁諒 3 不定期維護(hù) 在大風(fēng)和大雪后可能對(duì)助航燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行造成影響時(shí) 應(yīng)當(dāng)對(duì)助航燈 光系統(tǒng)進(jìn)行檢查 并調(diào)整各類燈具的仰角及水平 清除遮蔽燈光的草或積雪 訊鎬謾蟈賀綜樞 輒鎖廩諭銥瘞 二 目視精密進(jìn)近坡度指示器的基本維護(hù) 除進(jìn)行本條款 一 的維護(hù)項(xiàng)目外 還應(yīng)進(jìn)行每年至少一次的空中或經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的地 面校驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn) 三 嵌入式燈具的基本維護(hù) 除進(jìn)行本條款 一 的維護(hù)項(xiàng)目外 還需進(jìn)行以下維護(hù)工作 1 日維護(hù) 檢查透鏡的干凈 清潔程度 2 月維護(hù) 檢查燈具上蓋的固定螺栓扭矩 并對(duì)松動(dòng)的螺栓予以緊固 3 季維護(hù) 測(cè)試燈具的輸出光強(qiáng)并更換不符合光強(qiáng)要求的燈具 4 年維護(hù) 檢查和清潔燈具的棱鏡和濾光鏡 檢查燈具的密閉性能 更換不符合上述要求 的燈具 第九十四條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)及時(shí)維護(hù) 定期校驗(yàn) 保持系統(tǒng)的持 續(xù)適用 第六章 機(jī)坪運(yùn)行管理 第一節(jié) 機(jī)坪檢查及機(jī)位管理 精品文檔 13 33 13歡迎下載13歡迎下載 第九十五條機(jī)坪的物理特性 標(biāo)志線 標(biāo)記牌等應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求 兒躉讀閌軒鯀擬釔標(biāo)藪疇礎(chǔ)處 第九十六條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)坪的統(tǒng)一管理 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪運(yùn)行的檢查制 度 并指派相應(yīng)的部門和人員對(duì)機(jī)坪運(yùn)行實(shí)施全天動(dòng)態(tài)檢查 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與航空運(yùn) 輸企業(yè)簽訂協(xié)議 明確航空運(yùn)輸企業(yè)專有機(jī)坪的管理責(zé)任 繅藺詞嗇適籃異銅鑑驃噴麗頡 第九十七條機(jī)坪機(jī)位應(yīng)當(dāng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)合理調(diào)配機(jī)位 最大限度地利用廊橋和機(jī)位資源 方便旅客 方便地勤 保障 盡可能減少因機(jī)位的臨時(shí)調(diào)整 給旅客及生產(chǎn)保障單位帶來的影響 公平地為各航 空運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù) 大型機(jī)場(chǎng)為各航空運(yùn)輸企業(yè)提供的機(jī)位應(yīng)當(dāng)相對(duì)固定 可為航空公 司設(shè)置專用航站樓或?qū)Ｓ煤驒C(jī)區(qū)域 鮒簡(jiǎn)觸癘鈄餒嬋鏘戶潑閡諏誹 第九十八條 機(jī)位調(diào)配應(yīng)當(dāng)遵循下列基本原則 專機(jī)和重要客人乘坐的航班優(yōu)先于一般航班 發(fā)生緊急情況或執(zhí)行急救等特殊任務(wù)的航空器優(yōu)先于其他航空器 正常航班優(yōu)先于不正常航班 大型航空器優(yōu)先于中小型航空器 國際航班優(yōu)先于國內(nèi)航班 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況制定機(jī)位調(diào)配細(xì)則 第九十九條當(dāng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生應(yīng)急救援 航班大面積延誤 航班長時(shí)間延誤 惡劣氣象條件 專 機(jī)保障以及航空器故障等情況時(shí) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)有權(quán)指令航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人將航空 器移動(dòng)到指定位置 拒絕按指令移動(dòng)航空器的 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可強(qiáng)行移動(dòng)該航空器 所發(fā) 生的費(fèi)用由航空運(yùn)輸企業(yè)或者其代理人承擔(dān) 瞇毆蠐謝銀癩嘮閣蹺贗襝攖癰 第一百條航空器進(jìn)入機(jī)位前 該機(jī)位應(yīng)當(dāng)保持 一 除負(fù)責(zé)航空器入位協(xié)調(diào)的人員外 各類人員 車輛 設(shè)備 貨物和行李均應(yīng)當(dāng)位于 劃定的機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi) 閔屢螢馳鑷雋劍頌崗鳳測(cè)際塤 二 車輛 設(shè)備必須制動(dòng)或固定 有液壓裝置的保障作業(yè)車輛 設(shè)備 在航空器入位前 必須確保其液壓裝置處于回縮狀態(tài) 檁傷葦開閾燈傘饉諧糧茲繃頎 三 保障作業(yè)車輛在等待時(shí) 駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車等候 所有設(shè)備在航空器入位前必須有人 看守 旅客廊橋活動(dòng)端必須處于廊橋回位點(diǎn) 鄭餼腸絆頎鎦鷓鮞嚶錳鉻廄說 第一百零一條機(jī)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前 5 分鐘 對(duì)機(jī)位適用性進(jìn)行檢查 主要檢 查項(xiàng)目包括 一 機(jī)位是否清潔 二 人員和設(shè)備是否處于機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi) 三 旅客廊橋是否處于廊橋回位點(diǎn) 第一百零二條在航空器進(jìn)入機(jī)位過程中 任何車輛 人員不得從航空器和機(jī)務(wù)指揮員 或 目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng) 之間穿行 棄鈾縫遷馀氣鰷鸞覲廩脫轉(zhuǎn)畬 第一百零三條在航空器處于安全靠泊狀態(tài)后 機(jī)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)向旅客廊橋操作人員或客梯車 駕駛員做出可以對(duì)接航空器的手勢(shì) 廊橋操作人員或客梯車駕駛員看到此手勢(shì)后 方可操 作廊橋或客梯車對(duì)接航空器 調(diào)誶續(xù)鷚髏鋮饅喪劉藪顯澮壚 航空器安全靠泊狀態(tài)是指滿足下列條件 一 發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 二 防撞燈關(guān)閉 三 輪擋按規(guī)范放置 四 航空器剎車松開 輪擋放好后 機(jī)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)向航空器駕駛員發(fā)出松剎車信號(hào) 第二節(jié) 航空器機(jī)坪運(yùn)行管理 精品文檔 14 33 14歡迎下載14歡迎下載 第一百零四條航空器試車管理 一 一般情況下 航空器不應(yīng)當(dāng)在機(jī)坪試車 二 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立試車坪或者指定試車位置 試車坪或者指定試車位置應(yīng)當(dāng)設(shè) 有航空器噪聲消減設(shè)施 并應(yīng)當(dāng)具備安全防護(hù)措施 厲聳紐楊鱔晉頇兗蓽驃鶚騅頇 三 發(fā)動(dòng)機(jī)大功率試車應(yīng)當(dāng)在試車坪或機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定的位置進(jìn)行 并且應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng) 管理機(jī)構(gòu)指定的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行 苧璦籮藶黃邏閂巹東澤達(dá)藥誣 四 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 不推油門的慢車測(cè)試和以電源帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)不輸出功率 的冷轉(zhuǎn)測(cè)試 應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定的位置進(jìn)行 鴿攝禱鋅儀憚銼嚕緡贊綁塵瑤 五 任何類型的航空器試車 必須有專人負(fù)責(zé)試車現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控 并且應(yīng)當(dāng)根據(jù)試車 種類設(shè)置醒目的 試車危險(xiǎn)區(qū) 警示標(biāo)志 無關(guān)人員和車輛不得進(jìn)入試車危險(xiǎn)區(qū) 簞嗇癲剴凈趕 鉤嬙鱷鳧徑鉍塊 第一百零五條航空器維修管理 一 除緊急情況下外 任何單位不得在跑道 滑行道上實(shí)施航空器維修 二 在機(jī)坪內(nèi)進(jìn)行航空器維護(hù) 添加潤滑油和液壓油及其他保障工作時(shí) 不得影響機(jī)位 的正常調(diào)配和機(jī)坪內(nèi)其他保障工作的正常運(yùn)行 并應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止對(duì)機(jī)坪造成污染 和腐蝕 對(duì)機(jī)坪造成污染和腐蝕所發(fā)生的治理費(fèi)用由造成污染的單位承擔(dān) 頑鷙瑪濱廈峴轆庫 糞糧驪癬韌 三 維修結(jié)束后 維修部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng) 四 清洗航空器應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定的位置進(jìn)行 第一百零六條航空器除冰 防冰作業(yè) 一 航空器除冰作業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定的地點(diǎn)進(jìn)行 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)未指定除冰作 業(yè)區(qū) 在機(jī)位上除冰時(shí) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定除冰液回收措施 防止除冰液對(duì)道面的化 學(xué)腐蝕或者凍融循環(huán)的物理損壞 漬閫熾訣團(tuán)諳賡戰(zhàn)餛錳貨齏詢 二 在有條件的機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立專用除冰坪 并設(shè)置除冰液回收設(shè)施 減 少對(duì)環(huán)境的污染 三 負(fù)責(zé)航空器除冰的航空運(yùn)輸企業(yè) 機(jī)場(chǎng)或者其他單位應(yīng)當(dāng)配備足夠的航空器除冰設(shè) 備 防止因除冰設(shè)備或者設(shè)施不足 延誤航空器正常出港 鐸輜澠頂嫻塊謂斕痹廩矯詼現(xiàn) 第一百零七條航空器滑出或被推出機(jī)位前 機(jī)務(wù)人員必須確認(rèn) 一 除牽引車外的其他車輛 設(shè)備及人員等均已撤離至機(jī)位安全區(qū)域外 二 廊橋已撤至廊橋回位點(diǎn) 第一百零八條 當(dāng)遇到大風(fēng)天氣有可能對(duì)旅客廊橋和停場(chǎng)航空器造成影響時(shí) 必須對(duì)廊橋 和航空器進(jìn)行系留 航空器營運(yùn)人或者其代理人負(fù)責(zé)實(shí)施航空器的系留 操作廊橋的單位 負(fù)責(zé)廊橋的系留 搶觀淚婭師謳論櫚陣蘚塹挾圇 第一百零九條機(jī)組在航空器進(jìn)入設(shè)置目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)的機(jī)位時(shí) 發(fā)現(xiàn)有疑問的引導(dǎo)指示 或進(jìn)入由人工引導(dǎo)入位的機(jī)位時(shí)發(fā)現(xiàn)地面協(xié)調(diào)員未就位 應(yīng)當(dāng)立即停止航空器滑行 及時(shí) 通報(bào)空中交通管制部門 并應(yīng)當(dāng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 等待后續(xù)處置 空中交通管制部門應(yīng)當(dāng) 及時(shí)通知機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門進(jìn)行處理 賊組櫻種愨單蝕渾潷騾雛閩霽 第一百一十條航空器型別 注冊(cè)號(hào)或航班計(jì)劃變更時(shí) 航空器營運(yùn)人應(yīng)當(dāng)立即向空中交通 管制部門和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)通報(bào) 圓漣檸賡搗蕷艫燁錘澤謳結(jié)誠 第一百一十一條航空器在跑道和滑行道區(qū)域發(fā)生故障時(shí) 機(jī)組應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管制部 門通報(bào)情況 航空器營運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)盡快使航空器脫離跑道 滑行道區(qū)域 蟄彎擼鯁 棖佇緡癟槧贊瀅勁豬 第一百一十二條航空器營運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)與機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)簽訂協(xié)議 明確監(jiān)護(hù)停場(chǎng)航 空器的權(quán)利與義務(wù) 精品文檔 15 33 15歡迎下載15歡迎下載 第一百一十三條 航空器長時(shí)間停放 過夜停放應(yīng)當(dāng)取得機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的同意 第一百一十四條航空器保障作業(yè)過程中出現(xiàn)任何意外情況 有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知機(jī)場(chǎng)管 理機(jī)構(gòu) 第一百一十五條旅客步行通過機(jī)坪上下航空器時(shí) 航空器營運(yùn)人或者其代理人應(yīng)當(dāng)安排專 人引導(dǎo) 旅客通行路線不得穿越航空器滑行路線 任何車輛不得橫穿旅客隊(duì)伍 義淨(jìng)擁捫毆 脅紙窺鈑鳧剝贛噓 第三節(jié) 機(jī)坪車輛及設(shè)施設(shè)備管理 第一百一十六條因保障作業(yè)需要放置于機(jī)坪內(nèi)的特種車輛 含拖把 集裝箱 行李和集裝 箱托盤等特種設(shè)備 應(yīng)當(dāng)停泊或放置于指定的區(qū)域內(nèi) 作業(yè)人員離開后 車輛 設(shè)備應(yīng)當(dāng) 保持制動(dòng)狀態(tài) 保障工作結(jié)束后 各保障部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)將所用設(shè)備放回原區(qū)域 并擺放整 齊 綏驊懸縉澀鷂禍紳撻糧錛湯隨 第一百一十七條 非保障作業(yè)需要 故障或已報(bào)廢的車輛和設(shè)備應(yīng)及時(shí)清除出機(jī)坪 第一百一十八條 任何單位和人員不得損壞 挪用 占用 遮擋機(jī)坪基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備 第一百一十九條在廊橋活動(dòng)端移動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)采用紅色線條設(shè)置禁區(qū) 禁止任何車輛和設(shè) 備進(jìn)入 禁區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)標(biāo)示廊橋回位點(diǎn) 廊橋處在非工作狀態(tài)時(shí) 應(yīng)當(dāng)將廊橋停留在廊橋回 位點(diǎn) 廊橋操作人員進(jìn)行靠橋 撤橋作業(yè)時(shí) 禁止其他人員進(jìn)入廊橋活動(dòng)端 饅鎖開鑰燜緒玨 編軻錙薈馴譯 第一百二十條 機(jī)位應(yīng)當(dāng)設(shè)置白色機(jī)位作業(yè)等待區(qū) 紅色安全線 車輛和設(shè)備與航空器應(yīng)當(dāng) 保持足夠的安全距離 第一百二十一條在航空器處于安全停泊狀態(tài) 廊橋或客梯車與航空器對(duì)接完成前 保障車 輛不得超越紅色安全線 實(shí)施保障作業(yè) 獄質(zhì)嶇僅痺鮚潰脫幀開樣藶獅 第一百二十二條提供保障作業(yè)的車輛不得影響相鄰機(jī)位及航空器機(jī)位滑行通道的使用 第一百二十三條在確認(rèn)航空器處于安全停泊狀態(tài)后 機(jī)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)在距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端 1 5 米處 機(jī)尾和翼尖水平投影處地面設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志物 高度不小于 50 厘米 重量能防止 5 級(jí)風(fēng)吹移 超過 5 級(jí)風(fēng)時(shí)不擺放反光錐形標(biāo)志物 航空器自行滑出的機(jī)位 在機(jī)頭水平投影處地面也應(yīng)當(dāng)設(shè)置反光錐形標(biāo)志物 鍥莧娛殫穢籩殤蕢謬蘚龍孌囀 第一百二十四條保障車輛對(duì)接航空器時(shí)的速度不得超過 5 千米 小時(shí) 保障車輛對(duì)接航空器 前