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關(guān)于汽車減震器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 摘要：汽車減震器是汽車整體構(gòu)成中的重要組成部分，主要的作用是促使車輛在行駛的構(gòu)成中減少震動，對提升車輛的行駛安全性和舒適性有著重要的保障作用。在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，隨著人們對于汽車的性能要求不斷提高，在汽車減震器方面也需要不斷的進行完善，才能更好的滿足于人們需求。 關(guān)鍵詞：汽車；減震器；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢 0前言 汽車在行駛過程中出現(xiàn)的振動一直以來都是限制汽車發(fā)展的重要因素之一。在汽車的行駛中，產(chǎn)生的振動問題不僅給駕駛?cè)藛T舒適性帶來了嚴重的影響，更加導致車輛的使用壽命受到了不良的影響。因此，當前階段對汽車減震器的相關(guān)內(nèi)容和發(fā)展趨勢進行研究具有積極的意義。下面將對汽車減震器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行詳細的討論。 1汽車減震器的發(fā)展歷史 減震器的發(fā)展歷史有一百余年，在最早期的汽車中所使用的減震器是由彈簧構(gòu)成的。這種彈簧減震器雖然也能在一定程度上減少與路面之間的沖擊性，但事實上很容易發(fā)生共振的現(xiàn)象，因此很快就被淘汰。在此之后所出現(xiàn)的減震器是液壓減震器，1908年第一臺液壓減震器的出現(xiàn)，使得汽車的減震器發(fā)生了質(zhì)的改變。這種減震器主要由橡膠制成的節(jié)流通道劃分為兩個部分，通過液壓與節(jié)流通道之間的摩擦性來達到減震的目的。后來隨著技術(shù)的發(fā)展，逐漸的處出現(xiàn)了搖臂式減震器，但由于其結(jié)構(gòu)比較復雜，體積也比較大，因此很快就被淘汰。一直到二戰(zhàn)結(jié)束以后，簡式液壓減震器的出現(xiàn)正是取代搖臂式減震器，這種減震器不僅在體積上比較小，更加有著成本低，壽命長的重要特點，能有效的產(chǎn)生減震效果。一直到上個世紀五十年代以后才逐漸的出現(xiàn)了充氣式減震器，它的出現(xiàn)可以說徹底的杜絕了以上種種的減震器中存在的問題，并且質(zhì)量輕，性能高，但在生產(chǎn)的成本上也相對比較高。 2汽車減震器的發(fā)展現(xiàn)狀 2.1國外發(fā)展現(xiàn)狀 當前階段，國外的液壓減震器處于充氣式減震器和可調(diào)節(jié)減震器的發(fā)展階段中。當中雙筒液壓減震器的發(fā)展時間比較長，在市場中的占有率也是最高的?？烧{(diào)節(jié)式減震器當前也已經(jīng)在市場中得到了一定研究，但并沒有出現(xiàn)相應的商品車。這兩種減震器的類型都是對無級調(diào)整阻尼力和減震器溫度特點上的完善，同時在減震器的外觀和整體的性能上也得到了一定的強化、 2.2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 減震器引入我國的時間比較晚，因此我國在這方面的發(fā)展歷史也較短，起步的水平比較低，從當前的階段來看，在實際的減震器應用中與國際化的水平之間仍然存在著一定的差異，遠遠的落后于發(fā)達國家的實際情況。因此，我國的很多汽車生產(chǎn)中都采用了國外的減震器，尤其是一些中高檔的汽車生產(chǎn)中更加重視對國外的減震器使用。因此，在當前階段積極的提升減震器科技含量和整體的性能是當前我國的汽車行業(yè)和減震器生產(chǎn)中的重要問題。 我國雖然在減震器方面發(fā)展比較晚，但在經(jīng)過了一定的時間發(fā)展以后，當前我國的汽車減震器也取得了一定的進步。首先，我國的汽車減震器在零部件的標準上基本上都已經(jīng)達到了規(guī)定的數(shù)據(jù)標準。同時，我國的汽車減震器制造生產(chǎn)的企業(yè)在當前也更加的具有科學性，能基本滿足生產(chǎn)的需求。此外，汽車減震器的零部件生產(chǎn)廠家在技術(shù)水平上得到了提升。 3汽車減震器的未來發(fā)展趨勢 我國經(jīng)濟在近年來發(fā)展的十分迅速，人們在物質(zhì)生活上已經(jīng)得到了一定的保障。在這樣的環(huán)境背景下人們對于車輛的駕駛性能也提出了更高的需求，不僅要求有良好的駕駛穩(wěn)定性和安全性，同時也需要車輛提供更加舒適的駕駛感受。當前階段已經(jīng)不斷的出現(xiàn)了多種不同的減震器，這些減震器會在未來的研究中得到更加進一步的發(fā)展。在科學技術(shù)的推動下，未來汽車減震器向自適應可調(diào)節(jié)減震器、復合型減震等方向進行發(fā)展，下面將進行詳細的研究。 3.1自適應可調(diào)節(jié)減震器 自適應可調(diào)節(jié)減震器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)分級調(diào)節(jié)，同時還能實現(xiàn)連續(xù)性調(diào)節(jié)等功能。減震器的可調(diào)節(jié)性主要通過對阻尼特性的電控執(zhí)行器來實現(xiàn)，或者通過電控執(zhí)行器的調(diào)節(jié)來進行節(jié)流閥的同流面積實現(xiàn)。當前階段我國的可調(diào)節(jié)式減震器已經(jīng)逐漸的投入都了市場中，但在相關(guān)的技術(shù)研究方面仍然存在著一定的問題，需要進一步完善才能更好的為汽車行業(yè)建設(shè)作出貢獻。 3.2復合型減震器 復合型的減震器發(fā)展在未來將是必然的發(fā)展方向。復合型減震器當中融合了普通的液壓減震器的優(yōu)點，同時也彌補了當中存在的缺點，將在未來的發(fā)展中得到廣泛的應用。例如充氣式雙筒液壓減震器，不僅提升了外部特性，同時在使用的速度上得到了明顯的提升，擁有良好的降噪性能，能最大限度的為人們提供良好的駕駛環(huán)境。 4結(jié)語 汽車減震器的發(fā)展，最終都是為了同樣的目的以及方向。也就是從根本上提升車輛的減震性能，保證在駕駛的過程中為人