減速器課程設(shè)計(jì)(中南大學(xué)).doc

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)題 目 設(shè)計(jì)運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置（帶式二級(jí)圓柱齒輪減速器） 指導(dǎo)教師 郭海波 院 系 機(jī)電工程學(xué)院 班 級(jí) 機(jī)械0807 學(xué) 號(hào) 0806080808 姓 名 李長(zhǎng)福 完成時(shí)間 計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 果一課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1.1設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)一帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置（兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器），傳動(dòng)示意圖如下：1電動(dòng)機(jī) 2V帶傳動(dòng) 3減速器 4聯(lián)軸器5鼓輪 6輸送帶已知條件：鼓輪上軸的轉(zhuǎn)矩T（N.m）1300 鼓輪上轉(zhuǎn)度n（r/min）48電機(jī)同步轉(zhuǎn)速n（r/min）1500技術(shù)條件與說(shuō)明：1）傳動(dòng)裝置的使用壽命預(yù)定為10年，每年按300天計(jì)算，3班制工作每班按8小時(shí)：2）工作機(jī)的載荷性質(zhì)是平穩(wěn)、輕微沖擊、單向回轉(zhuǎn)：3）電動(dòng)機(jī)的電源為三相交流電，電壓為380/220伏;4) 傳動(dòng)布置簡(jiǎn)圖是由于受車(chē)間地位的限制而擬訂出來(lái)的，不應(yīng)隨意修改，但對(duì)于傳動(dòng)件的型式，則允許做適宜的選擇;5)輸送帶允許的相對(duì)速度誤差3-5%。1.2設(shè)計(jì)要求 1）減速器A1裝配圖1張; 2) A3零件圖2張（CAD繪圖，低速軸和悶蓋）；3）設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)一份（標(biāo)準(zhǔn)格式）。 目 錄課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)1、 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)11.1、電動(dòng)機(jī)選擇11.2、傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算12、 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算 33、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算43.1、 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)43.2、 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)84、 軸的設(shè)計(jì)124.1、 高速軸的設(shè)計(jì)124.2、 中間軸的設(shè)計(jì)134.3、 低速軸的設(shè)計(jì)145、 鍵的設(shè)計(jì)與校核16 6、 滾動(dòng)軸承的選擇與校核187、 箱體及各部位附屬零件的設(shè)計(jì)197.1、鑄造減速箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸表197.2、各部位附屬零件的設(shè)計(jì)20 設(shè)計(jì)總結(jié)與參考文獻(xiàn)22計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果1 、系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)1.1 電動(dòng)機(jī)選擇（1） 選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)因?yàn)檠b置的載荷平穩(wěn)，且在有粉塵的室內(nèi)環(huán)境下工作，溫度不超過(guò)35，因此可選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，它具有國(guó)際互換性，有防止粉塵、鐵屑或其他雜物侵入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的特點(diǎn)，B級(jí)絕緣，工作環(huán)境也能滿(mǎn)足要求。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉。（2）確定電動(dòng)機(jī)功率和型號(hào)運(yùn)輸帶機(jī)構(gòu)輸出的功率： Pw = = =6.53kw傳動(dòng)系得總的效率：= 3 2=0.868電機(jī)所電動(dòng)機(jī)所需的功率為： 由題意知，選擇Y132M-4比較合理，額定功率=11kw,滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速1460r/min.。1.2 傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算（1）各傳動(dòng)比的計(jì)算卷筒的轉(zhuǎn)速 總傳動(dòng)比: 取V帶的傳動(dòng)比為: 則減速器的傳動(dòng)比為：高速級(jí)齒輪傳動(dòng)比：；低速級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比:;由 ，可令； 。Pw=6.53kw （2）各軸的轉(zhuǎn)速（r/min）。電機(jī)轉(zhuǎn)速=1460 高速軸 中間軸 低速軸 滾動(dòng)軸 （3）各軸的輸入功率（kw） 高速軸 中間軸 低速軸 滾動(dòng)軸 P=9.740.990.99=9.55（4）各軸輸入扭矩的計(jì)算（） T=95509.55/48=1900將以上算得的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)列表如下：項(xiàng) 目電動(dòng)機(jī)軸高速軸I中間軸II低速軸III滾筒軸轉(zhuǎn)速（r/min）14607301764848功率（kW）1110.5610.149.749.55轉(zhuǎn)矩（Nm）72138550.21937.91900傳動(dòng)比2.44 ： 3.9 ： 3.2 ： 12、V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算（1） 確定計(jì)算功率Pca 由表8-7查得工作情況系數(shù)KA=1.3, 故 Pca=KAP=1.311kw=14.3kw（2）選擇V帶的型號(hào) 根據(jù)Pca、由圖8-10選用B型。（3）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑d1和d2 并驗(yàn)算帶速 初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑d1。由表8-6和表8-8，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑d1=132mm驗(yàn)算帶速v,根驗(yàn)算帶的速度V=3.14 d1/601000=3.141401460/(601000)=10.99m/s 因?yàn)?m/sV25m/s，故帶速合適。 計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑d2 d2=id1=2.44140=341.6(mm)（4） 確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度L00.7（d1+d2）a2（d1+d2）得 323.4a924初定中心距a0=600（mm）。計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度L0=2a+3.14（d1+d2）/2+(d2-d1)2/4a =2600+3.14（140+341.6）/2+（341.6-140）2/(4600)=1973（mm）由表8-2選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度L=1800（mm）得實(shí)際中心距:a= a0+（L- L0）/2=600+（1800-1973）/2=513.5（mm）（5）驗(yàn)算小帶輪上的包角=1800 -（d2-d1）57.30 /a =1800 -（341.6-140）57.30/571=176.481200 合適。（6）確定帶的根數(shù)Z= Pca/（P0+P）Ka KL ;由d1=140和=1460r/min,查表得 P0=2.806（kw）根據(jù)=1460r/min ，i=2.44和B型帶，查表得P=0.463(kw）查表得Ka=0.952,KL=0.95 于是：Z=14.3/(2.806+0.463)0.9520.95=4.83 取Z=5根（7）確定初拉力和計(jì)算軸上的壓力查得B型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.18 (kg/m) 初拉力F0=500 Pca（2.5/ Ka -1）/（Ka zv）+qv2=500*14.3*（2.5-0.952）/(0.948510.99)+0.1810.412=233.3(N)（8）計(jì)算壓軸力=2Z F0Sin(/2)=25233.3Sin（1760/2）=2331.5(N)3、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算因減速器中的齒輪傳動(dòng)均為閉式傳動(dòng)，且所受的負(fù)載且小，其失效形式主要是點(diǎn)蝕，故先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度的要求設(shè)計(jì)。對(duì)于兩級(jí)傳動(dòng)的齒輪可設(shè)計(jì)為：運(yùn)輸機(jī)要求的速度為1.1m/s，速度不高，故選用7級(jí)精度的直齒輪。材料的選擇：選擇兩個(gè)小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，兩個(gè)大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。3.1 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)3.1.1試選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)為，取,精度選為7級(jí)。 n0=1440r/minKA=1.3d1=140mmV=10.99m/sd2=341.6mmL0=1973mma=513.5mm=176Z=53.1.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)公式：2.32（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值試選Kt1.3計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。 由表107選取尺寬系數(shù)d1由表106查得材料的彈性影響系數(shù)ZE189.8Mpa12由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限MPa；大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限MPa； 由式1013計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)60n1jLh6014601（3830010）6.3072 圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)由1圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù):0.88；0.96計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1，安全系數(shù)S1，由式（1012）得 0.89600MPa528MPa 0.93550MPa528MPa（2）計(jì)算試算小齒輪分度圓直徑d1t，代入中較小的值。=76.294計(jì)算圓周速度v=5.83m/s計(jì)算齒寬bb=d=172.294mm=72.294 mm計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù) =3.179mm齒高 h=2.25m=2.253.179mm=7.153mmb/h=72.294/6.01=10.667計(jì)算載荷系數(shù)。根據(jù)v=5.83m/s,7級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載系數(shù)=1.15；直齒輪=1由表10-2查得使用系數(shù)KA=1.25由表104查得7級(jí)精度小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱(chēng)布置時(shí) =1.425由b/h=10.667，=1.425查表1013查得 =1.35故載荷系數(shù) K=KAKVKHKH=1.251.1511.425=2.048按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（1010a）得 =mm=88.774mm計(jì)算模數(shù)m m=mm=3.21mm3.1.3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式(105) m（1）確定公式內(nèi)的計(jì)算數(shù)值由圖10-20c查得小齒輪得彎曲疲勞強(qiáng)度極限=500Mpa；大齒輪得彎曲疲勞極限強(qiáng)度=380MPa由10-18查得彎曲壽命系數(shù)=0.82 =0.86計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)S=1.4 見(jiàn)表10-12得=（）/S=292.86Mpa= （）/S=233.43Mpa計(jì)算載荷系數(shù)=1.251.1511.35=1.941查取應(yīng)力校正系數(shù)由表105查得 =2.65；=1.748查取齒形系數(shù) 由表105查得 =2.192計(jì)算大、小齒輪的并加以比較=0.014297=0.01675 大齒輪的數(shù)值大。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算m=2.67對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理取m=3=/m=88.774/330大齒輪齒數(shù)， = =3.930=117 取=1173.1.4幾何尺寸計(jì)算(1)計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑=m=213=90mm =m=1173 =351mm(2)計(jì)算中心距a=(+)/2=(90+351)/2=220.5mm，(3)計(jì)算齒輪寬度 b=d=90=95mm，=90mm 3.1.5小結(jié)實(shí)際傳動(dòng)比為：誤差為： 由此設(shè)計(jì)有模數(shù)分度圓直徑齒寬齒數(shù)小齒輪3909530大齒輪3351901173.1.6結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以大齒輪為例。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。 3.2 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)3.2.1試選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)為，取77。3.2.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)按式（1021）試算，即 2.32（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值試選Kt1.3計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。 由表107選取齒寬系數(shù)d1由表106查得材料的彈性影響系數(shù)ZE189.8Mpa由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限MPa；大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限MPa；由式1013計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)60jLh60153.41（3830010）2.5834 由圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)由1圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù):0.93；1.01計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1，安全系數(shù)S1，由式（1012）得 0.93600MPa558MPa 1.01550MPa555.5MPa（2）計(jì)算試算小齒輪分度圓直徑d1t=116.23mm 計(jì)算圓周速度v=3.64m/s 計(jì)算齒寬bb=d=1116.23mm=116.23mm計(jì)算齒高與齒高之比m=4.843h=2.25m=2.254.843mm=10.90mmb/h=116.23/10.90=10.66計(jì)算載荷系數(shù)。 已知載荷平穩(wěn)，所以取=1.25根據(jù)v=3.64m/s,7級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載系數(shù)=1.12；由表104查得7級(jí)精度小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱(chēng)布置時(shí)的計(jì)算公式和直齒輪的相同. =1.12+0.18(1+0.6d)d+0.2310b =1.435由b/h=11.56，=1.435查表1013查得 =1.35由表103查得=1。故載荷系數(shù) K=KAKVKHKH=1.251.1211.429=2.009 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（1010a）得 =mm=134.378mm計(jì)算模數(shù)m m=mm=5.59mm3.2.3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式(105) m（1）確定計(jì)算參數(shù)由圖10-20c查得小齒輪得彎曲疲勞強(qiáng)度極限=500Mpa；大齒輪得彎曲疲勞極限強(qiáng)度=380MPa由10-18查得彎曲壽命系數(shù) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)S=1.4 見(jiàn)表10-12得=（）/S=300Mpa= （）/S=244.29Mpa計(jì)算載荷系數(shù)K=KAKV=1.251.1211.35=1.89查取應(yīng)力校正系數(shù)由表105查得； 查取齒形系數(shù) 由表105查得 計(jì)算大、小齒輪的并加以比較=0.013957=0.016074 大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計(jì)計(jì)算m=3.97對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理取m=3=/m=134.378/434 大齒輪齒數(shù)， = =3.234=108.8 3.2.4幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑=m=344=136mm =m=1094 =436mm（2）計(jì)算中心距a=(+)/2=(136+436)/2=286mm （3）計(jì)算齒輪寬度 b=d=136mm=145mm，=145mm 3.2.5小結(jié)實(shí)際傳動(dòng)比為：誤差為： 由此設(shè)計(jì)有模數(shù)分度圓直徑齒寬齒數(shù)小齒輪413614534大齒輪44361361093.2.6結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以大齒輪為例。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。 4、軸的設(shè)計(jì)4.1高速軸設(shè)計(jì)：（1）材料：選用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理，查表15-3取=35Mpa，A=120（2）各軸段直徑的確定由，P=10.56kw,n=598.4r/min,則右起第一段裝帶輪，由V帶的結(jié)構(gòu)及其尺寸，查表得?。挥移鸬诙纹渥蠖擞幂S端定位，其右端軸肩高（0.07-0.1）d1，取3mm，則 ；右起第三段裝滾動(dòng)軸承，初選6208，則d3=40，其右端用軸肩定位，查表得；第七段裝軸承，所以d7=40；第六段裝齒輪，采用R20系列，取，其右端用軸肩定位，右端軸肩高（0.07-0.1）d6，取3.5mm，則； 端蓋的總寬為，根據(jù)軸承端蓋的拆卸及便于對(duì)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，取齒輪距箱體內(nèi)壁10mm，6208軸承厚18mm，齒輪寬95mm，所以初取，。綜上所述：該軸的長(zhǎng)度L=419m4.2中間軸設(shè)計(jì)：（1）材料：選用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理，查表15-3取=35Mpa，A=120（2）各軸段直徑的確定： 由, p=10.14,n=153.4則mm,段要裝配軸承，選用6210軸承，=50mm，=38mm裝配低速級(jí)小齒輪，由上邊方法判斷的e5，故無(wú)需用齒輪軸，且取=56mm，=90-5=85mm，段主要是定位高速級(jí)大齒輪，取=64mm，=12mm，裝配高速級(jí)大齒輪，取=56mm，=140mm段要裝配軸承，取=50mm，=35mm取齒輪距箱體內(nèi)壁距離為：16mm；由于箱體鑄造誤差，在確定軸承位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離：8mm。故該軸總長(zhǎng)為：L=310mm4.3低速軸設(shè)計(jì)：（1）材料：選用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理，查表15-3取=35Mpa，A=112（2）各軸段直徑的確定：由, 則,第一軸段裝聯(lián)軸器，查表取，第二段右端用軸端定位，軸肩高為（0.07-0.1）d7,取2，則 第三段裝配軸承,選用6216,取, 第四段右端用軸肩定位，取，第五段靠軸定位，取,第六段裝齒輪，采用R20系列，取，第七段裝配軸承，選用6216軸承,取,該軸的總長(zhǎng)為：L=501mm（3）校核該軸 =93mm,=203mm作用在齒輪上的圓周力為：徑向力為求垂直面的支承反力：求水平面的支承反力：由得繪制垂直面彎矩圖繪制水平面彎矩圖求合成彎矩圖：考慮最不利的情況，把直接相加 求危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩：從圖可見(jiàn)，m-m處截面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：（取折合系數(shù)）算危險(xiǎn)截面處軸的抗彎系數(shù) W=d332-bt(d-t)22d=mm3計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的應(yīng)力因?yàn)椴牧线x擇調(diào)質(zhì)，查得，查課本231頁(yè)表14-3得許用彎曲應(yīng)力，則：所以該軸是安全的。(4)彎矩及軸的受力分析圖如：5 鍵的設(shè)計(jì)與校核選擇A型普通鍵 =100120選擇C型普通鍵 =1001205.1高速軸上鍵的設(shè)計(jì)與校核(1)與V帶輪聯(lián)接的鍵 由d=32mm，查表選 bh=108， 取L =45mm則工作長(zhǎng)度 l=L-b=35 k=0.5h=5所以強(qiáng)度 所以所選鍵為: bhL=10845 (2)與齒輪聯(lián)接的鍵 由d=50mm，選 bh=149，取L=80則 l=L-b=66，k=0.5h=4.5 所以 所以所選鍵為:bhL=149805.2中間軸上鍵的設(shè)計(jì)與校核(1) 與小齒輪聯(lián)接的鍵 已知d=56，取bh=1610 L=70 則 l=L-b=54 k=0.5h=5根據(jù)擠壓強(qiáng)度條件，鍵的校核為：所以所選鍵為:bhL=161070(2)與大齒輪聯(lián)接的鍵已知d=56，取bh=1610 L=110 則L=L-b=94 k=0.5h=5所以所選鍵為:bhL=16101105.3低速軸上鍵的設(shè)計(jì)與校核(1)與齒輪聯(lián)接的鍵已知=90mm，取bh=2514， L=100 則l=L-b=75, k=0.5h=7根據(jù)擠壓強(qiáng)度條件，鍵的校核為：所以所選鍵為:bhL=2514100(2) 與聯(lián)軸器聯(lián)接的鍵 已知=71mm，取bh=2012 L=90 則l=L-b/2=80, k=0.5h=6根據(jù)擠壓強(qiáng)度條件，鍵的校核為：所以所選鍵為:bhL=201290 6、滾動(dòng)軸承的校核（1）已知兩軸承徑向:取較大值 軸向力：為0 （2）初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P，根據(jù)P=根據(jù)表13-6，=1.01.2，取=1.1。所以P=1.116501.13=7151.24N計(jì)算軸承6216的壽命：已知軸承的額定動(dòng)載荷C=55KN軸承的預(yù)期壽命Lh0=1030038=0.72105h72000h故可以選用。Kt1.3=2.490.880.96V=5.83m/sb=72.294mm=3.179mmh=7.153mmb/h=10.667=1.425K=2.048=64.176mmK=1.941m=3=30=117a=220.5mm=90mm=351mm=95mm=90mm=2.5834 V=3.64m/sb=116.23mmm=4.843h=10.90b/h=10.66KA=1.25=1.35K=2.009m=5.59 =300=244.29 K=1.89； m=4=136mm=436mma=286mmmmmmd7=40mm=50mm=56mm=64mm=56mm=50mm=38mm=85mm=12mm=140mm=35mm W=71431.88mm3bhL=8745bhL=14980bhL=161070bhL=1610110bhL=2514100bhL=201290 7、箱體的設(shè)計(jì)及各部位附屬零件的設(shè)計(jì)箱體是減速器的一個(gè)重要零件，它用于支持和固定減速器中的各種零件，并保證傳動(dòng)件的齒合精度，使箱體內(nèi)有良好的潤(rùn)滑和密封。箱體的形狀較為復(fù)雜，其重量約見(jiàn)減速器的一半，所以箱體結(jié)構(gòu)對(duì)減速器的工作性能、加工工藝、材料消耗、重量及成本等有很大的影響。箱體結(jié)構(gòu)與受力均較復(fù)雜，目前尚無(wú)成熟的計(jì)算方法。所以，箱體各部分尺寸一般按經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)公式在減速器裝配草圖的設(shè)計(jì)和繪制過(guò)程中確定。箱體選用球墨鑄鐵QT40018，布氏硬度。7.1鑄造減速箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸表:名 稱(chēng)符號(hào)尺寸關(guān)系取 值箱座壁厚9mm箱蓋壁厚8mm箱蓋凸緣厚度12mm箱座凸緣厚度13.5mm箱座底凸緣厚度22.5mm地腳螺釘直徑20mm地腳螺釘數(shù)目a30-5040mm箱底至箱底內(nèi)壁的距離72020mm減速器中心高HRa+6+7280mm箱蓋箱座肋厚m=7.65mm軸承端蓋外徑軸承旁連接螺栓距離7.2各部位附屬零件的設(shè)計(jì)窺視孔蓋與窺視孔：在減速器上部可以看到傳動(dòng)零件嚙合處要開(kāi)窺視孔, 大小只要夠手伸進(jìn)操作可。以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙,了解嚙合情況.潤(rùn)滑油也由此注入機(jī)體內(nèi). 放油螺塞放油孔的位置設(shè)在油池最低處，并安排在不與其它部件靠近的一側(cè)，以便于放油，放油孔用螺塞堵住并加封油圈以加強(qiáng)密封。 油標(biāo)油標(biāo)用來(lái)檢查油面高度，以保證有正常的油量.因此要安裝于便于觀察油面及油面穩(wěn)定之處即低速級(jí)傳動(dòng)件附近；用帶有螺紋部分的油尺，油尺上的油面刻度線應(yīng)按傳動(dòng)件浸入深度確定。 通氣器 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱,機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙向外滲漏,所以在機(jī)蓋頂部或窺視孔上裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱空氣自由逸處，保證機(jī)體內(nèi)外壓力均衡，提高機(jī)體有縫隙處的密封性，通氣器用帶空螺釘制成.啟蓋螺釘為了便于啟蓋，在機(jī)蓋側(cè)邊的邊緣上裝一至二個(gè)啟蓋螺釘。在啟蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起機(jī)蓋；螺釘上的長(zhǎng)度要大于凸緣厚度，釘桿端部要做成圓柱形伙半圓形，以免頂壞螺紋；螺釘直徑與凸緣連接螺栓相同。在軸承端蓋上也可以安裝取蓋螺釘,便于拆卸端蓋.對(duì)于需作軸向調(diào)整的套環(huán),裝上二個(gè)螺釘