主要安全裝置理論知識教案蜀安陳武.doc

主要安全裝置理論知識教案教學科目主要安全裝置教學學時1教學目的正確認識安全裝置的作用，培養(yǎng)安全駕駛的意思備課組成員教學內容熟悉各主要安全裝置的配置：掌握各主要安全裝置的作用 安全頭枕 （講解教學內容） 安全帶 （講解教學內容） 安全氣囊 （講解教學內容） 儀表報警器 （講解教學內容） 防抱死制動系統（講解教學內容） 燈光 喇叭 （講解教學內容）重點難點安全頭枕 安全帶 安全氣囊對駕乘人員的安全保護作用的關系教學方法理論教練員講解教學工具多媒體課件安全頭枕：即所謂的汽車頭枕，處在座椅上方乘員的頭部位置，是一個固定且表面松軟的枕頭。除了為乘員增添舒適感外，其最主要的功能在于保護頸部讓頸部不扭傷。汽車座椅的頭枕又稱為靠枕，它是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設置的一種輔助裝置。以前，人們對頭枕的看法多從舒適性角度出發(fā)，認為汽車座椅上安裝頭枕主要是避免頭頸疲勞。但是，實踐證明頭枕主要的作用還是安全性，一旦汽車發(fā)生碰撞事放，頭枕能夠起到避免或減輕乘員頸部受傷的作用。調得適當的頭枕可以在撞車時將受重傷的可能性減少4050。從這一角度看，汽車座椅頭枕是一個必須有的輔助裝置，而不是可有可無。汽車頭枕分為固定式和活動式兩種。在高靠背座椅中，頭枕與靠背做成一體，頭枕不可拆卸，這種高靠背座椅主要用于客車上，例如大客車。在低靠背座椅中，頭枕與靠背是可分離的，頭枕是一個單獨的物體，用單插銷或雙插銷形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，這種低靠背座椅多用于乘用車上，例如轎車。低靠背座椅的頭枕分可調節(jié)式或固定式，可調節(jié)式又分為手動調節(jié)或電動調節(jié)，用以調節(jié)頭枕的上下高度和前后角度?，F在乘用車的座椅頭枕多是可調節(jié)式，調節(jié)頭枕可以使得頭枕與乘員頸背形狀更加貼合，貼合越好安全性越高。一些高級轎車的前排頭枕都可以電動四向調節(jié)（上下前后）。經濟型車的座椅頭枕一般是手動調節(jié)或是固定的，手動調節(jié)多數只有上下方向調節(jié)。從保護乘員的安全這一點出發(fā)，頭枕應當選擇可調節(jié)的，以適應不同身高乘員的需求。按照國家標準，汽車座椅頭枕屬于汽車整車強制認證檢測項目之一，國家標準規(guī)定對汽車前排座椅應裝有頭枕，但對后排座椅安裝頭枕卻沒有提出具體要求。有分析認為，駕駛員比乘客更容易發(fā)生頸部損傷。當駕駛員開車和觀察周圍交通狀況時，他身體前傾，離開了座位后背，而乘客通常放松，頭部緊靠著椅背。所以，坐在后邊的乘客比前邊的發(fā)生頸部損傷的機會要小。而另一種分析恰好相反，認為后排頭枕對于乘客的安全保護程度更為重要。因為駕駛員開車時肌肉一般比較繃緊，手握萬向盤時頸錐體有一個支撐，這樣可減少外力對頸錐的沖擊。而坐在后排座椅的乘客身體完全松懈，頸錐體沒有支撐。一旦汽車尾部受到撞擊，在碰撞力的沖擊下汽車會突然加速向前，此時就會令后排座椅的乘客軀體向前，頭部卻受慣性作用而滯后，頭部滯后又立即被拋前，這樣在驟時之間頭部向后向前擺動，所受剪切力很容易使頸錐受傷。頭枕要達到保護頸椎的作用，正確位置十分重要。據介紹，頭枕應該安裝在至少與耳朵上沿平行的地方，后腦與頭枕之間的間距最好不要超過10.16厘米。各人身高不同，最簡單的方法是將頭枕調整到與自己后腦勺最貼近的位置。安 全 帶 全世界的汽車都會配備的安全裝置就是安全帶，而汽車的安全帶發(fā)明至今已有50年的歷史。自發(fā)明以來，以其簡單實用的安全功能卻挽救了許許多多人的生命。時至今日，駕車時系好安全帶已經成為各國保障汽車駕乘人員生命安全的強制措施。但是，在日常生活中，我們還是能看到很多不系安全帶的人，也有很多人為此付出慘痛的代價。 根據固定點的數目安全帶可分為三點式、四點式及多點式，車輛上最常見的是三點式安全帶。三個固定點分別位于車輛的B柱以及座椅下方。三點式安全帶的優(yōu)點是長度可根據乘員的身體自行調整，佩戴舒適性較好。而四點式安全帶的四個固定點分別位于座椅兩側，上下各一。四點式安全帶能夠將乘員身體牢牢地固定在座椅上，在車輛進行激烈運動時具有更強的安全性，但長度不能自動調節(jié)，佩戴舒適性較差。 四點式安全帶通常應用在賽車上，由于兒童對于身體的控制能力較差，所以在兒童座椅上一般使用的也是四點式安全帶。很多駕駛員認為在車速較慢的情況下沒有必要系上安全帶，還有些人認為安全氣囊就可以保護自己的安全，就不用再系安全帶了。其實這些想法都是錯誤的。沒有安全帶的保護，安全氣囊根本無法發(fā)揮作用，甚至會帶來更大的傷害。同時，即使在日常城市行駛速度下，一次突發(fā)的迎面碰撞就可能給未系安全帶的乘客帶來致命的傷害。通常發(fā)生的交通事故大多是正面碰撞。時速為50公里的車輛發(fā)生正面碰撞時產生的沖擊力足以撞倒一座四層的大樓。在假人碰撞試驗中，系了安全帶的假人能夠受到很好的保護，而沒有系安全帶的假人則直接撞向風擋玻璃。如果碰撞來自車輛的右側，沒有系安全帶的乘客將直接撞向駕駛者，導致兩人同時受傷。事實證明，沒有安全帶，安全氣囊發(fā)揮的作用并不大。對于后排乘客，安全帶的使用也同樣重要。當車輛發(fā)生碰撞時，沒有系安全帶的后排乘客將直接撞向前排座椅。對于兒童來說，正確系好安全帶尤為重要。兒童不系安全帶將遭受成人7倍以上的傷害。因此，兒童乘車時，家長一定要為他們系好安全帶。特別要注意的是，安全帶必須緊貼身體才能發(fā)揮保護的作用。三點式安全帶的正確系法是將斜拉部分從肩膀的上部經過胸部與下方固定點連接。從腋下通過的系法是錯誤的。安全氣囊，也稱輔助乘員保護系統。它是一種當汽車遭到碰撞而急劇減速時能很快膨脹的緩沖氣囊，可以保護車內乘員不致撞到車廂內部，是一種被動安全裝置。 一、安全氣囊的作用 為了減少汽車發(fā)生正面碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現代汽車在駕駛員方向盤中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車在副駕駛座前的手套箱上端和乘員座位上也裝有安全氣囊。 當汽車發(fā)生正面碰撞事故時，安全氣囊控制系統檢測到沖擊力超過設定值時，安全氣囊電子控制裝置立即接通充氣元件中的傳爆管電路，點燃傳爆管內的點火介質，火焰引燃點火藥粉和氣體發(fā)生劑，產生大量氣體，在0.03s的時間內即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖出方向盤蓋罩，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。初中證明，汽車裝用安全氣囊后，汽車發(fā)生正面碰撞事故對駕駛員和乘員的傷害程度大大減小。 有些汽車不僅裝有前端的安全氣囊，還裝有側面安全氣囊，在汽車發(fā)生側面碰撞時，也能使側面安全氣囊充氣，以減小側向碰撞時的傷害。據統計，氣囊在汽車相撞時，保使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。 二、安全氣囊的類型 （1）按照氣囊的數量分為單氣囊系統（只裝在駕駛員側）、雙氣囊系統（正、副駕駛員側各有一個安全氣囊）和多