理賠實務單選題.doc

理賠實務單選題： 1、 如果你是一名查勘人員，你認為一輛投保交強險的轎車車發(fā)生以下（ C）情形交通事故，交強險不負責賠償。A. 因超載造成的事故B. 保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改C. 保險車輛發(fā)生事故后逃逸建議明確逃逸后未找到。 D. 以上均不正確2、 09版的家庭自用汽車損失保險條款規(guī)定保險車輛發(fā)生保險責任事故造成損失應當由第三方負責賠償，而無法找到第三方時的免賠率為（ A）。A. 30 B. 20 C. 15 D. 103、根據(jù)家庭自用汽車損失保險條款規(guī)定，關于保險車輛輪胎損壞以下不正確的是（ D）。A. 車輛僅輪胎暴胎爆胎，則輪胎損失不予賠付B. 車輛輪胎暴胎爆胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，則只負責車身損失，輪胎損失不予賠付C. 車輛碰撞路牙造成輪胎和輪輞損失，則輪胎和輪輞損失均不予賠付D. 車輛碰撞路牙造成輪胎和車身損失，則只負責車身損失，輪胎損失不予賠付4、以下不（ C ）不屬非營業(yè)用汽車損失保險的保險責任。A. 碰撞、傾覆、墜落 B. 火災、爆炸、自燃C. 地震 D. 雷擊、雹災、暴雨、洪水、海嘯 E. 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡5、發(fā)動機罩和行李箱蓋損傷后，如果需要將兩層分開進行整形修理，且工時費加輔料接近或超過其價值，制定維修方案時可以考慮（ A）。A. 應該更換 B. 一般不考慮更換 C. 根據(jù)車主要求決定是否更換 6、理賠“八字原則”是（ A ）。A.“主動、迅速、準確、合理” B.“熱情、迅速、準確、合理” C.“主動、迅速、標準、合理” D.“熱情、迅速、準確、服務”7、以下施救過程中出現(xiàn)的問題，只有( B )是合理的。A.對傾覆車輛在吊裝過程中固定不合理，造成二次傾覆的 B.使用吊車吊裝時，鋼絲繩對車身的漆皮損傷是否可以負責，需要討論C.對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械（例如：制動、傳動）損壞的D.在分解施救過程中拆卸不當，造成車輛零部件損壞或丟失的。8、目前我國的許多保險條款均( C )列明保險欺詐是除外責任。A.準備 B.已經(jīng) C.沒有 D.以上都不對9、根據(jù)09版摩托車保險條款的約定,保險人在依據(jù)本保險合同約定計算賠款的基礎上，免賠率根據(jù)所負事故責任不同，分別為負次要事故責任的( A )%，、負同等事故責任的( A )%，、負主要事故責任的 ( A )%，、負全部事故責任或單方肇事事故( A )%。A.3,5,8,10 B.5,8,10,15 C.5,10,15,20 D.以上均不對10、根據(jù)09版機動車輛保險條款的規(guī)定，下列損失和費用中，屬于車輛損失保險和商業(yè)第三者責任保險負責賠償?shù)膿p失和費用是( D )A.本車上的人員和財產(chǎn)的損失 B.玻璃單獨破碎的損失C.全車失竊導致的車輛損失和第三者賠償責任 D.看護受損保險車輛的費用不清晰。應該再明確一些。11、在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，（A ）即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。A.可以 B.應當 C.必須 D.以上答案都不對12、把握常損零件換與修的標準時，應該測算修理零部件的費用與新件價格的關系。價值較高件的修理費用，不可大于新件價格的（ C ）。 A.30 B.50 C.80 D.以上全不對13、下列條款責任免賠率不是5%、8%、10%、15%的事故責任免賠率的有 B A、家用汽車損失險條款 B、三者責任險條款 C、非營業(yè)用汽車損失險條款D、營業(yè)用汽車損失險條款 E、機動車提車險條款 F、車上人員責任險條款14、09版家庭自用車損險條款規(guī)定10座以上家庭自用車的月折舊率是（ B ），最高折舊金額不超過投保時被保險機動車新車購置價的80%。A、0.6% B、0.9% C、 6% D、9%15、道路交通安全法規(guī)定了非機動車通行原則。非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道路上，應當靠車行道的（ A ）行駛。 A、右側 B、左側 C、中間 D、沒有規(guī)定16、以下不屬于變動現(xiàn)場的是（ D ） A、正常變動現(xiàn)場 B、偽造現(xiàn)場 C、逃逸現(xiàn)場 D、 恢復現(xiàn)場17、我國首次制定車險條款是在哪一年（ C ） A、1955年 B、1949年 C、1985年 D、2003年建議刪除18、下述哪種說法不是車輛保險理賠的意義（ D ） A、車險理賠能使汽車保險的基本職能得到實現(xiàn) B、車險理賠能使被保險人及時恢復生產(chǎn)。 C、車險理賠可以發(fā)現(xiàn)和檢驗展業(yè)承保工作的質(zhì)量 D、車險理賠是社會的“穩(wěn)定器”。前面好像有此題19、投保交強險車輛發(fā)生以下（ C ）情形交通事故，交強險不負責賠償。A. 因超載造成的事故B. 保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改C. 保險車輛發(fā)生事故后逃逸建議再完善清晰一下，肇事逃逸未找到不賠，找到了應該賠 D. 以上均不正確20、 09版家庭自用汽車損失保險條款規(guī)定保險車輛發(fā)生保險責任事故造成損失應當由第三方負責賠償，而無法找到第三方時的免賠率為（ A ）。A. 30 B. 20 C. 15 D. 1021、09版家庭自用汽車損失保險條款規(guī)定，關于保險車輛輪胎損壞以下不正確的是（D ）。A. 車輛僅輪胎暴胎，則輪胎損失不予賠付B. 車輛輪胎暴胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，則只負責車身損失，輪胎損失不予賠付C. 車輛碰撞路牙造成輪胎和輪輞損失，則輪胎和輪輞損失均不予賠付D. 車輛碰撞路牙造成輪胎和車身損失，則只負責車身損失，輪胎損失不予賠付此題好像前面有，其他同事也有類似題。22、以下（ C ）不屬09版非營業(yè)用汽車損失保險的保險責任。A. 碰撞、傾覆、墜落 B. 火災、爆炸、自燃 C. 地震D. 雷擊、雹災、暴雨、洪水、海嘯 前面有23、未確定事故責任比例時，依據(jù)家庭自用汽車損失保險條款規(guī)定，主要責任方（ B）。A. 承擔責任比例為60 B. 承擔責任比例為70 C. 承擔責任比例為80D. 可協(xié)商確定，60、70、80均可以24、以下施救過程中出現(xiàn)的問題，只有( B )是合理的。A.對傾覆車輛在吊裝過程中固定不合理，造成二次傾覆的B.使用吊車吊裝時，鋼絲繩對車身的漆皮損傷C.對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械（例如：制動、傳動）損壞的D.在分解施救過程中拆卸不當，造成車輛零部件損壞或丟失的。前面有25、主車與掛車連接時發(fā)生保險事故，下面表述不正確的是 （B）A、商三在主車限額內(nèi)承擔賠償責任；B、交強險在主車限額內(nèi)承擔賠償責任；C、主車與掛車的交強險保險人分別在各自的責任限額內(nèi)承擔賠償責任；D、若交通管理部門未確定主車、掛車應承擔的賠償責任，主車、掛車的保險人對各受害人的各分項損失平均分攤。26、以下條款哪個不是主險條款（ C ）A、家用車損失險；B、車上人員責任險；C、玻璃單獨破碎；D、特種車保險27、發(fā)生保險事故，商業(yè)三者險賠償表述不正確的是（ D ）A、對于超過交強險各分項賠償限額以上的部分負責賠償 B、應當由交強險賠償?shù)膿p失和費用，保險人不負責賠償。C、事故發(fā)生時，機動車未投保交強險的，對于交強險各分項賠償限額以內(nèi)的損失和費用，保險人不負責賠償。D、所有項目都賠付。28、被保險機動車在道路交通事故中交強險有責任的賠償限額為（A）：A、死亡傷殘：110000元人民幣；醫(yī)療費用：10000元人民幣；財產(chǎn)損失：2000元人民幣。B、死亡傷殘：10000元人民幣；醫(yī)療費用：1600元人民幣；財產(chǎn)損失：400元人民幣。C、死亡傷殘：40000元人民幣；醫(yī)療費用：6400元人民幣；財產(chǎn)損失：1600元人民幣29、下列不能附加教練車特約條款的有 D 。 A、車損險 B、三者險 C、車上人員責任險 D、盜搶險30、下列條款責任免賠率不是5%、8%、10%、15%的事故責任免賠率的有 B 。 A、家用汽車損失險條款 B、三者責任險條款C、非營業(yè)用汽車損失險條款 D、營業(yè)用汽車損失險條款 31、下列對商業(yè)險車上人員責任險，不正確的是_C_。 A、按駕駛人每次事故責任限額和乘客每次事故每人責任限額分別填寫；B、乘客每次事故每人責任限額可以不同，但最多只能是兩種；C、駕駛人或乘客同時投保時，可以分駕駛人或乘客投保不計免賠率特約險，也可以同時投保；D、投保乘客座位數(shù)按照被保險機動車的核定載客數(shù)（駕駛人座位除外）確此題請再斟酌定。32、09版商業(yè)險不計免賠率特約條款可承保的險種有_A_。 A、車損、三者、車上人員、盜搶、車身劃痕、車上貨物、新增設備損失、教練車特約、油污污染責任；B、車損、三者、車上人員、盜搶、玻璃單獨破碎、新增設備損失、法律費用特約、發(fā)動特別損失；C、車損、三者、車上人員、盜搶、車身劃痕、車上貨物、新增設備損失、發(fā)動特別損失、油污污染責任； D、車損、三者、車上人員、盜搶、車身劃痕、車上貨物、法律費用特約、發(fā)動特別損失、油污污染責任。33、未取得牌照的新車，牌號應該填寫：（ C ） A、臨牌號 B、自編號碼 C、發(fā)動機號后六位字母或數(shù)字 D、車架號34、機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，而事故損失是由非機動車行人故意造成的，機動車一方（ C ） A、承擔部分責任 B、承擔一半責任 C、不承擔責任 D、以上都不對35、車輛損失險中承保的暴風是指風速在（ A ）以上的大風。 A、28.5米/秒 B、17.2米/秒 C、32.6米/秒 D、以上均不對36、我國機動車輛保險中的商業(yè)第三者責任保險的承保采取的方式是（C ） A、強制保險方式 B、社會保險方式 C、資源自愿保險方式 D、互助保險方式37、把握常損零件換與修的標準時，應該測算修理零部件的費用與新件價格的關系。價值中等的零部件，一般修理費用應不高于新件價格的（ B ） A、30% B、50% C、80%38、前保險杠使用內(nèi)襯的多為中高檔轎車，這些內(nèi)襯常為泡沫制成。當保險杠被撞損后，內(nèi)襯受損不嚴重的情況下可以考慮（ B ） A、重復使用 B、修復 C、 更換 D、以上均不正確39、保險人行使代位求償權時，如果追償所得至的款額大于其賠償給被保險人的款額，對超過部分的正確處理方式是（ B ）A、與被保險人平分 B、除去相關追償費用后歸被險人所有C、補充賠款準備金D、存入指定銀行作保證金40、道交法于2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過，并于2004年（ C ）開始實行。A、 3月1日 B 、 4月1日 C 、 5月1日刪除41、根據(jù)道交法規(guī)定，下列說法表述錯誤的是（ B ）A、 機動車載人不得超過核定的人婁數(shù) B 、客運機動車不得載貨C、 禁止貨運機動車載客42、原始現(xiàn)場是指（C ）A、 現(xiàn)場車輛保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場B、 現(xiàn)場遺留下來的物體、痕跡保持事故發(fā)生后原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場C、 現(xiàn)場的車輛和遺留下來的一切物體、痕跡、仍保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場D、以上說法都不對43、 （ A ）不屬于查勘前的準備A 、協(xié)助被險人報交警 B 、查閱抄單 C、 閱讀報案記錄D 、攜帶查勘資料及工具44、受損車輛未經(jīng)保險人查勘定損而由被保險人自行送修的，保險人（ C ）A 、拒絕賠償 B、 有權重新核定修理費用便不能拒絕賠償 C、 有權重新核 定修理費用或拒絕賠償 D 、以上都不對45、在施救時，搶救人員個人物品的丟失（ B）A 、 屬于施救費，可予賠償 B 、不屬于施救費，不予賠償C 、按折扣比例賠付 D 、以上都不對46、被保險特種車商業(yè)險中造成第三者的精神損害賠償時，處理意見是（ A ）A 、不賠，B、 賠付 C 、條款沒說明 D 、以上都不對47、對于保除公司來說，事故車輛的修復應遵循（ A ）原則A、 恢復至發(fā)生事故前的技術狀態(tài)B 、 發(fā)現(xiàn)的確定車輛的故障C 、 發(fā)現(xiàn)和確定車輛的事故隱患 D、 以上對不對48、按照我國保險法的規(guī)定，保險人與被保險人或受益人達成賠償協(xié)議或給付保險金額協(xié)議的情況下，應在達成協(xié)議后（ D ）內(nèi)履行賠償或給付義務A 、30日 B 、 20日 C、 15日 D、10日49、機動車輛保險理賠簡化流程是（ A ）A 、受理案件-現(xiàn)場查勘-損失確定-賠款理算-賠付結案B、 現(xiàn)場查勘-損失確定-受理案件-賠款理算-賠付結案C、 受理案件-現(xiàn)場查勘-