混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案54849.doc

新建杭州至黃山鐵路新建杭州至黃山鐵路 站前及相關(guān)工程站前及相關(guān)工程 HHZQ 5HHZQ 5 標(biāo)段標(biāo)段 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交二航局杭黃鐵路站前中交二航局杭黃鐵路站前 標(biāo)項目部標(biāo)項目部 二二 一五年七月一五年七月 目錄 一 編制說明 3 1 1 編制依據(jù) 3 1 2 適用范圍 3 二 工程概況及修補總則 3 1 1 工程概況 3 1 2 修補原則 3 三 修補組織機構(gòu) 4 四 修補前準(zhǔn)備工作 4 4 1 技術(shù)準(zhǔn)備 4 4 2 物資設(shè)備需求 5 五 具體修補方案 5 5 1 表面顏色不均勻修補 6 5 2 表面腳印及不平整部分修補 6 5 3 蜂窩麻面及孔洞修補 7 5 4 跑模 鼓肚 錯臺修補 7 5 5 露筋修補 7 5 6 表面破損修補 8 5 7 表觀微裂紋修補 8 六 工藝注意事項 9 七 質(zhì)量 安全保證措施 9 杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交第二航務(wù)工程局 1 一 編制說明一 編制說明 1 11 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 我部作業(yè)人員的技術(shù)總結(jié)及施工經(jīng)驗 2 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 2010 241 號 3 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè) 2010 241 號 3 高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè) 2010 241 號 4 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10424 2010 5 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10752 2010 6 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10753 2010 1 21 2 適用范圍適用范圍 本方案適用于標(biāo)段范圍內(nèi)橋梁擴大基礎(chǔ) 承臺 墩身 框架橋涵 附屬結(jié) 構(gòu) 隧道仰拱及填充以及軌面以上 1m 范圍內(nèi)二次襯砌等混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量 缺陷的修補 二 工程概況及修補總則二 工程概況及修補總則 1 11 1 工程概況工程概況 新建杭州至黃山鐵路站前及相關(guān)工程 HHZQ 5 標(biāo)段位于浙江省杭州市 起止 里程樁號為 DK85 264 79 DK118 666 75 其中 DK110 500a DK110 990 590 長鏈 400 59m 線路總長度 33 804km 本標(biāo)段共 跨越 3 個縣市 其中富陽市 0 48km 桐廬縣 28 157km 建德縣 5 167km 本標(biāo) 段范圍內(nèi)共有特大橋 9 座 大橋 11 座 中橋 14 座 框架小橋 4 座 涵洞 14 座 1km L 2km 隧道 2 座 L 1km 隧道 12 座 設(shè)置制 存 梁場 1 處 雙塊式軌 枕預(yù)制場 1 處 在 DK98 570 處設(shè)桐廬車站 1 21 2 修補原則修補原則 對混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補處理總原則是不隱蔽 端正思想 仔細分析其成 因 正確對待 妥善處理 根據(jù)不同的缺陷形式及不同結(jié)構(gòu)部位分析其生成原 因 給出合理的解決辦法 強調(diào)混凝土在成型之前的生成 運輸 澆注 養(yǎng)護 杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交第二航務(wù)工程局 2 等施工工藝的重要性 三 修補組織機構(gòu)三 修補組織機構(gòu) 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長 總工 副經(jīng)理為副組長的混凝土外觀 質(zhì)量缺陷修補領(lǐng)導(dǎo)小組 組員由相關(guān)部室主管及相關(guān)技術(shù)人員組成 各職能部 門充分發(fā)揮主觀能動性 對混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補過程中出現(xiàn)的問題及時解 決 項目經(jīng)理部所屬各架子隊和拌合站要成立相應(yīng)的實施小組 由各架子隊長 擔(dān)任主要負責(zé)人負責(zé)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補 組織和領(lǐng)導(dǎo)所屬管轄范圍內(nèi)的 施工修補和管理工作 其組員由技術(shù)人員和管理人員擔(dān)任 負責(zé)技術(shù)支持和指 導(dǎo)實施方面的工作 成立專業(yè)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補隊伍 其人數(shù)不少于 20 人 工班長帶隊負責(zé)實施各項修補工作 四 修補前準(zhǔn)備工作四 修補前準(zhǔn)備工作 4 14 1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 1 要從組織上 思想上切實做好修補前的各項準(zhǔn)備工作 認真學(xué)習(xí)混凝土 工程質(zhì)量相關(guān)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn) 開展混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補安全生產(chǎn)知識的 宣傳 教育 對施工技術(shù)人員 管理人員和操作人員進行培訓(xùn) 提高作業(yè)人員的 技術(shù)水平和安全操作技能 掌握混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補施工有關(guān)要求和有關(guān) 技術(shù)措施 以求全面地理解和落實混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 確保工程質(zhì) 量 確保安全 文明施工 防止一切事故發(fā)生 2 修補材料及配合比選擇 為保證修補的漿體材料能夠與結(jié)構(gòu)物牢固結(jié)合 顏色相近 特選用普通水 泥 白水泥及膠結(jié)劑三種材料 水泥 選用與結(jié)構(gòu)物砼同品牌 標(biāo)號水泥 白水泥 普通硅酸鹽水泥 標(biāo)號不低于 42 5 級 為保證修補材料的強度 粘結(jié)力及固化后的外觀顏色 必須進行配合比試 驗 試驗配合比 根據(jù)以往類似處理經(jīng)驗 特選擇如下幾種配合比 普通水泥 白水泥 1 3 5 1 4 1 4 5 1 5 杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交第二航務(wù)工程局 3 現(xiàn)場選用配合比由項目部試驗室及監(jiān)理工程師根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整 4 24 2 物資設(shè)備需求物資設(shè)備需求 修補施工所用材料必須滿足施工的要求 應(yīng)有一定的物資儲備 根據(jù)建物 結(jié)構(gòu)形式及混凝土外觀質(zhì)量缺陷狀態(tài) 及時提出所需材料 及時購買 保證所 需材料有可靠有來源 做好物資準(zhǔn)備工作 對現(xiàn)有施工設(shè)備進行檢查 確保機 械運轉(zhuǎn)正常 嚴防各種機具設(shè)備事故的發(fā)生 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補所需物 資及設(shè)備如下表 表表 4 14 1 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補所需物資及設(shè)備表混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補所需物資及設(shè)備表 序號名稱單位數(shù)量備注 1白水泥千克若干P O42 5 級 2環(huán)氧樹脂千克若干 3PM R 60 乳化劑千克若干 4干粉砂漿千克若干 5袋裝水泥千克若干P O42 5 級 6瓦刀或鐵抹子把若干 7竹膠板平方米若干 8施工吊架套2 9空壓機臺2 10風(fēng)鎬件2 11水磨石機臺2 12角磨機臺2 13吊車臺220T 五 具體修補方案五 具體修補方案 在混凝土施工過程中 不論現(xiàn)場管理水平如何 混凝土結(jié)構(gòu)的施工都不可 能在非常理想的條件下進行 往往會由于種種原因造成混凝土外觀質(zhì)量缺陷 或者是結(jié)構(gòu)型式的特殊 或者是氣候條件的惡劣 或者是施工方法 施工工藝 杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交第二航務(wù)工程局 4 的不規(guī)范等等 一般情況下 很容易在混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑過程中或剛剛施工完 不久產(chǎn)生表面缺陷 混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷大致可以歸納為七個方面 表面顏 色不均勻 表面腳印及不平整部分 蜂窩麻面 孔洞 露筋 表面破損 表觀 微裂紋 不管是哪一種表面缺陷 都會對混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量帶來不利的影 響 所以找到混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生表面缺陷的內(nèi)因 在施工中有針對性的采取治理 措施 對既有的缺陷加以必要的修復(fù)處理 以提高結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量 根據(jù)我部 實際施工情況 本方案提出以下幾種混凝土外觀質(zhì)量缺陷原因分析及處理方法 5 15 1 表面顏色不均勻修補表面顏色不均勻修補 1 原因分析 影響混凝土表面顏色發(fā)生變化的原因很多 比如原材料的種類 施工配合 比 混凝土的養(yǎng)護條件 混凝土的振搗情況 脫模劑的使用情況 模板的表面 結(jié)構(gòu) 模板的吸附性能等 都會使混凝土表面顏色發(fā)生能夠變化 混凝土結(jié)構(gòu) 表面的銹跡也是常見影響混凝土顏色的一個因素 2 處理方法 對于顏色不均勻的混凝土表面首先用高壓水沖洗混凝土表面 如粘附有隔 離劑 塵埃或其它不潔物 則應(yīng)用尼龍織布擦洗干凈 緊接著用重量比 1 3 5 至 1 5 的黑 白水泥組成的水泥稠漿 將混凝土全面披刮一遍 待面干發(fā)白時 用棉紗頭擦除全部浮灰 再遵循上述方法進行兩遍補漿 待達到干凝狀態(tài)后 再對補漿而作第一次打磨 打磨后灑水養(yǎng)生 完成后的第二天 甚至第三天 再次重復(fù)上述程序方法對補漿面進行第二次 第三次補漿 磨平 擦灰 最后 繼續(xù)保養(yǎng)維護 5 25 2 表面腳印及不平整部分修補表面腳印及不平整部分修補 1 原因分析 該現(xiàn)象是由于施工時未能及時抹壓而引起的 對結(jié)構(gòu)無重大影響 為表觀 質(zhì)量問題 2 處理方法 杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交第二航務(wù)工程局 5 修補前 先將突出混凝土表面的部分鑿平 將低凹部分鑿毛并清洗干凈 待清洗處無明水時 趁潤濕狀態(tài)時 采用與混凝土同配比的無石子砂漿進行修 補 修補后應(yīng)注意養(yǎng)護 5 35 3 蜂窩麻面及孔洞修補蜂窩麻面及孔洞修補 1 原因分析 產(chǎn)生蜂窩麻面原因可能是混凝土拌和料中細料不夠 振搗不充分 施 工中 在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿 孔洞一般是由鋼筋骨架密集 混凝土坍 落度小 振搗不充分造成的混凝土結(jié)構(gòu)中有較大的孔洞 鋼筋局部或全部裸露 2 處理方法 修補措施是在混凝土面上用粉筆圈劃出不規(guī)則的蜂麻實際面積 并沿其周 邊外延 2 3cm 列為修飾范圍 使用小型錘斧工具 把修飾范圍內(nèi)的表皮砼剔掉 剔深 2 3cm 至少削掉水泥皮 并挖除蜂麻部分的表面浮漿 澆水濕潤后進 行打磨 最后對局部或連同大面范圍 采用 1 3 5 至 1 5 的黑 白水泥干灰 干擦一遍 對于孔洞 要鑿去孔洞處薄弱松散部分及突出骨料顆粒 用鋼絲刷 或壓力水洗刷干凈 支模后可用粒徑 10 20 mm 細石混凝土 比原混凝土標(biāo)號高 一級 仔細填塞搗實 當(dāng)清除困難時 可用空壓機排除殘渣余料 表面抹砂漿或 澆筑混凝土封閉后 再采用 1 3 5 1 5 的黑 白水泥干灰 干擦一遍 5 45 4 跑模 鼓肚 錯臺修補跑模 鼓肚 錯臺修補 1 原因分析 模板支撐不牢 模板跑模 支撐點變形 模板剛度不夠 模板整修不到 位 表面不平整 模板接縫不平整 砼澆筑順序不當(dāng) 造成模板傾斜 振搗時 過多的振搗模板 產(chǎn)生模板 位移 混凝土澆筑一次投料過多 澆筑速度過快 一次澆筑高度超過規(guī)定 使 模板變形 2 處理方法 先將鼓肚 錯臺部分的混凝土面用風(fēng)鎬或鋼釬逐層打鑿修剔再采用蜂窩麻 杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交第二航務(wù)工程局 6 面的修補方式進行修補 5 55 5 露筋修補露筋修補 1 原因分析 混凝土結(jié)構(gòu)表面露筋主要是因為鋼筋綁扎不牢 或保護層墊塊安臵不規(guī)范 在混凝土澆筑過程中鋼筋移位 有時候是在混凝土澆筑完成后才發(fā)現(xiàn)鋼筋位臵 放得不對 致使混凝土結(jié)構(gòu)表面至少一個面的鋼筋保護層厚度不夠 甚至完全 沒有了保護層 表面露筋的另一個方面是因為混凝土漏振導(dǎo)致嚴重蜂窩 鋼筋 暴露在外 2 處理方法 修補措施是用鋼絲刷或壓力水沖洗干凈后 在表面抹 1 2 水泥砂漿 使露 筋部分充滿 再予抹平 并保證保護層厚度 對于較深露筋 鑿去薄弱混凝土 和突出骨料顆粒 洗刷干凈后 用比原標(biāo)號高一級的細石混凝土填塞并壓實 5 65 6 表面破損修補表面破損修補 1 原因分析 在承臺 墩身 墊石或梁體直 圓 角處 拆模時混凝土局部掉落 不規(guī)整 棱角有缺陷等 2 處理方法 修補措施是缺棱掉角較小時 用鋼絲刷刷該處 清水沖刷充分濕潤后 用 1 2 的水泥砂漿抹補齊正 對較大缺角 將不實的混凝土鑿除 用水沖刷干凈濕 透 然后支模用高一等級的細石混凝土補好 并加強養(yǎng)護 5 75 7 表觀微裂紋修補表觀微裂紋修補 1 原因分析 混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫成因很多 主要有四種 第一種是剛剛澆筑完成的 混凝土結(jié)構(gòu)表面水分蒸發(fā)變干而引起 第二種是因為混凝土結(jié)構(gòu)硬化時水化熱 使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起 混凝土在硬化過程中 會釋放大量的水化 熱 使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度不斷上升 在大體積混凝土結(jié)構(gòu)中 水化熱使溫度 上升更加明顯 在混凝土表面與內(nèi)部之間形成很高的溫度差 表層混凝土收縮 杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交第二航務(wù)工程局 7 時受到阻礙 混凝土結(jié)構(gòu)將受拉 一旦超過混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)變能力 將產(chǎn)生裂 縫 這類裂縫通常不連續(xù) 且很少發(fā)展到邊緣 一般呈對角斜線狀 長度不超 過 30cm 但較嚴重時 裂縫之間也會相互貫通 第三種是較深層的混凝土結(jié)構(gòu) 在上層混凝土澆筑的過程中 會在自重作用下不斷沉降 當(dāng)混凝土開始初凝但 未終凝前 如果遇到鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時 這種沉降受到阻撓會 立即產(chǎn)生裂縫 特別是當(dāng)模板表面不平整 或脫模劑涂刷不均勻時 模板的摩 擦力阻止這種沉降 會在結(jié)構(gòu)的垂直表面產(chǎn)生裂縫 第四種是堿骨料反應(yīng)也會 使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂 由于硅酸鹽水泥中含有堿性金屬成份 鈉和鉀 因此 混凝土內(nèi)孔隙的液體中氫氧根離子的含量較高 這種高堿溶液能和某些骨料中 的活性 二氧化硅發(fā)生反應(yīng) 生成堿硅膠 堿硅膠吸水水分膨脹后產(chǎn)生的膨脹力 使混凝土結(jié)構(gòu)開裂 2 處理方法 修補措施是對于淺層裂縫的修補 可用水清洗 干燥后用環(huán)氧漿液灌縫 或 表面涂刷封閉 裂縫開張較大時 沿縱裂縫鑿八字凹槽 洗凈后用 1 2 水泥砂 漿抹補或干后用環(huán)氧膠泥嵌補 應(yīng)據(jù)裂縫寬度采用水泥壓力灌漿或化學(xué)注漿 環(huán) 氧漿液 甲凝 丙凝等 方法 進行裂縫修補或表面封閉與注漿同時使用 六 工藝注意事項六 工藝注意事項 1 根據(jù)不同的混凝土表面缺陷形式選擇修補措施 不可盲目修補 因修補 措施不當(dāng)造成混凝土質(zhì)量內(nèi)部缺陷 2 修補作業(yè)應(yīng)精雕細刻 不可急于求成 需要有耐心 細心和足夠的時間 來保證 必須嚴格按照規(guī)定的工藝流程和操作方法進行修補作業(yè) 3 摻配混合料時應(yīng)先進行試驗 經(jīng)確定具有合格的性能及與應(yīng)用處混凝土 顏色相近時方可采用 而且施工中嚴格按照摻配比例進行作業(yè) 七 質(zhì)量 安全保證措施七 質(zhì)量 安全保證措施 確保本工程達到國家 鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 單位工程一次驗 收合格率達到 100 綜合工程質(zhì)量達到鐵道部優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 爭創(chuàng)國家 級優(yōu)質(zhì)工程 滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求 建立健全的質(zhì)量管理組織機構(gòu) 全面負責(zé)本 杭黃鐵路站前 V 標(biāo) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案 中交第二航務(wù)工程局 8 項目質(zhì)量管理工作 確保國家 鐵道部 業(yè)主 監(jiān)理等關(guān)于工