工作面設備拆除施工組織設計及安全技術措施.doc

目 錄第一章 工程簡介- 3 -第一節(jié)工作面概況- 3 -第二節(jié)工程概況- 3 -第二章 準備工作- 5 -第一節(jié) 拆除前地面準備- 5 -第二節(jié) 拆除前井下準備- 5 -第三章 拆除施工工藝- 8 -第一節(jié) 綜放設備的工作面拆除工藝- 8 -第二節(jié) 綜放設備的運輸- 13 -第四章 施工方案及勞動組織- 13 -第一節(jié) 施工方案- 13 -第二節(jié) 工程施工計劃- 14 -第三節(jié) 勞動組織- 14 -第五章 安全技術措施- 17 -第一節(jié) 一般規(guī)定- 17 -第二節(jié) 準備工作技術安全措施- 18 -第三節(jié) 設備起吊的技術安全措施- 18 -第四節(jié) 絞車安裝技術安全措施- 20 -第五節(jié) 斜巷運輸及平巷人力推車安全技術措施- 21 -第六節(jié) 高壓電氣設備操作技術安全措施- 22 -第七節(jié) 拆除轉(zhuǎn)載機的技術安全措施- 23 -第八節(jié) 拆除運輸機的技術安全措施- 23 -第九節(jié) 拆除采煤機的技術安全措施- 24 -第十節(jié) 拆除支架的技術安全措施- 24 -第十一節(jié) 回棚技術安全措施- 26 -第十二節(jié) 復道技術安全措施- 27 -第十三節(jié) 油脂管理規(guī)定- 29 -第十四節(jié) 通風管理及防滅火安全技術措施- 29 -第十五節(jié) 絞車及絞車硐室拆除的安全技術措施- 36 -第十六節(jié) 門式起重機安全技術措施- 37 -第十七節(jié) 叉車使用安全技術措施- 38 -第十八節(jié) 地面拆裝大件安全技術措施- 40 -第十九節(jié) 設備封車安全技術措施- 41 -第二十節(jié) 高空作業(yè)及風動工具使用安全技術措施- 41 -第二十一節(jié) 防治水的安全技術措施- 41 -第二十二節(jié) 防沖擊地壓的安全技術措施- 42 -第六章 絞車及鋼絲繩選型和效驗- 42 -第一節(jié)絞車選型及鋼絲繩選型- 42 -第二節(jié) 絞車及鋼絲繩效驗- 43 -第七章 緊急避險系統(tǒng)、避災方法及路線- 51 -第一節(jié) 緊急避險系統(tǒng)- 51 -第二節(jié) 避災方法及路線- 52 -第一章 工程簡介第一節(jié)工作面概況一、工作面概述（一）工作面范圍及位置21306工作面位于井田西翼21盤區(qū)，西靠北翼回風大巷，東臨21305工作面，南至中央主要大巷（皮帶、輔運），北至設計的22304工作面（未開采區(qū)）?？刹勺呦蜷L度1260m，傾向長度150m。因工作面進行改造過，工作面收作期間傾向長度100m。（二）工作面通風方式21306工作面采用U型通風方式，21306機巷進風風量1300m3/min，改造風巷回風，正?；夭善陂g回風風量為1000m3/min左右。（三）煤層情況及煤層自燃傾向性21306工作面回采侏羅紀延安組3煤層，煤層平均厚度12.7m，煤層傾角為111，平均傾角3左右。煤層賦存穩(wěn)定，煤層堅固性系數(shù)0.931.14，煤的容重1.38t/m3。3煤為類容易自燃發(fā)火煤層。（四）停采收作時間21306工作面封閉收作時間預計為6月2日6月20日（封閉）,封閉以外設備收作6月21日6月30日。（五）工作面收作線位置根據(jù)生產(chǎn)技術部業(yè)務聯(lián)系單：機巷定為P2點前68m,收作風巷定為6F2點前37m。第二節(jié)工程概況21306綜放工作面拆除工程主要包括工作面拆除前準備工作，工作面支架、運輸機，機巷皮帶機、轉(zhuǎn)載機，移動列變等設備拆除。工作面需拆除支架59架，機巷超前支護支架6架，端頭支架2架，運輸機2部，采煤機1部，皮帶機1部，設備最大重量43.5t。拆除工程是一項量大、工序環(huán)節(jié)復雜、專業(yè)性強、點多面廣的工程，要求參加此項工程的人員要在安全的前提下，保質(zhì)保量的完成工作。綜放工作面拆除設備一覽表序號設備名稱型 號數(shù)量單位備注1采煤機MG650/1480-WD1臺2前部運輸機SGZ1000/2700104m3后部運輸機SGZ1000/2700104m4轉(zhuǎn)載機SZZ1200/52567m5破碎機PLM40001部6端頭支架ZFT38000/25/381組（2架）機巷7超前支架 ZQL26000/23/456組（6架）機巷3組8特殊過渡支架ZF16000/21/382架9過渡支架ZFG16000/26/387架10中間支架ZF16000/21/3850架11膠帶運輸機SSJ-1400/3*5001（240m）部12移變KBSGZY-4000/63臺13組合開關KBZ800/33003臺14控制臺KTC1011臺15乳化泵BRW400/37.53臺三泵兩箱16噴霧泵BPW500/10K2臺兩泵一箱17反沖洗裝置1套18凈化水裝置1套6車19單軌吊DGYJ-500150m20在線監(jiān)測KJ-211套 綜放工作面拆除輔助運輸設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量安裝地點備注1慢速絞車JSDB-19臺7工作面、風巷、機巷JSDB-25臺2工作面上下口絞車窩、工作面JSDB-16臺1風巷外口2調(diào)度絞車JD-40臺2風巷、機巷JD-25臺3 風巷、風聯(lián)巷3滑道特殊加工m130工作面、機巷4專用平板車輛100第二章 準備工作第一節(jié) 拆除前地面準備一、組織所有施工人員學習措施：1、根據(jù)現(xiàn)場情況及工作面拆除技術要求編制21306綜放工作面拆除施工組織設計及安全技術措施，并在工作面施工前完成審批工作。2、工作面拆除前必須對所有施工人員進行專項技術培訓，使職工做到熟悉各項安全技術措施，掌握設備拆除順序、拆除工藝方法及設備結(jié)構(gòu)原理。3、在施工前，向所有施工人員貫徹學習21306綜放工作面拆除施工組織設計及安全技術措施，并進行考試，考試合格后方可上崗作業(yè)。4、參加施工的所有特種作業(yè)人員以及其他作業(yè)人員必須持證上崗。二、準備相關設備、工具、支護材料：20t滑子3部、10t滑子8部、30大鏈4根、5t拉葫十五部、10 t拉葫十五部、8t馬蹬10個、10t馬蹬10個、滑道180m、半圓木若干、撞楔若干等。第二節(jié) 拆除前井下準備一、設備準備1、絞車布置：序號絞車型號絞車位置繩徑（mm）基礎尺寸（m）（長寬深）澆注強度1JSDB-1921306機聯(lián)巷上口303.51.51.4C202JSDB-1921306機聯(lián)巷下口30地錨+四壓兩戧3JD-4021306機巷與機聯(lián)巷三岔門處絞車窩21.5地錨+四壓兩戧4JSDB-25工作面抽架用絞車36移動絞車5JSDB-19機巷與機聯(lián)巷三岔門處對直機巷里口30地錨+四壓兩戧6JSDB-19機巷距工作面40米上幫絞車窩內(nèi)36地錨+四壓兩戧7JSDB-25工作面上口絞車窩內(nèi)對直工作面36地錨+四壓兩戧8JSDB-2521306工作面下口絞車窩對直運輸機36地錨+四壓兩戧9JSDB-1921306改造風巷下幫距工作面30米左右30地錨+四壓兩戧10JD-4021306改造風巷下幫水倉處18.5地錨11JSDB-1921306改造風巷外口30地錨12JSDB-1921306風巷外口直風巷里口30地錨+四壓兩戧13JD-2521306風聯(lián)巷里口絞車窩18.5地錨14JD-2521306風聯(lián)巷與風巷四岔門處18.5地錨15JSDB-16風巷風門處24.5地錨2、施工絞車基礎（1）施工準備 施工前，將施工地點及后路雜物清理干凈，確保施工地點后路暢通。將施工所使用的工具、材料準備齊全，風水管路連接齊全牢固。（2）技術要求 臥底時，盡量采用風鎬、手鎬進行臥底，臥底底板硬度較大時，可采用打眼裝巖石膨脹劑，對底板進行松動后臥底。3、滑道安裝（1）工作面內(nèi)、機巷鋪設滑道；工作面滑道鋪設在煤幫側(cè)。（2）滑道特殊加工的鐵道板長度為2.4m，間距1m；兩側(cè)護板長3m，護板間距1.8m；中間在原有的兩條軌道的基礎上增加兩條軌道。（3）滑道鋪設時，鐵道板必須沒入底板以下，滑道鋪設成一條直線，并且護板連接處高低錯差和左右錯差不超過5mm，滑道段運輸路線高度不低于3.1m。4、高壓進、回液管路布置: 泵站布置在機巷；高壓乳化液膠管沿機巷內(nèi)幫，經(jīng)風巷下幫、工作面煤幫側(cè)布置，要求吊掛平直、整齊，不竄液、漏液。二、拆除前的驗收1、對電器設備進行驗收（1）外觀檢查 外殼、托架無明顯變形，無嚴重銹蝕。 零部件齊全、完整、緊固。 指示燈色別清晰，并符合規(guī)定。（2）接線接線符合機電設備完好標準的規(guī)定。電源蓋板、危險牌齊全。（3）電氣性能接觸器絕緣無損傷,觸頭接觸良好,觸頭開距為3.4-4.1mm.削弧裝置齊全完整.接觸器吸合無噪音。變壓器及導線絕緣無損傷,無老化。（4）保護裝置過載、短路、漏電保護裝置齊全，整定合格，動作靈敏可靠。熔斷管完整無損傷，固定牢靠。熔體選用合適。機械、電氣閉鎖齊全可靠。手柄在停電位置時，觸頭不帶電。隔爆性能應符合機電設備完好標準的規(guī)定。接地可靠，接地裝置及接地電阻應符合機電設備完好標準的規(guī)定，并有規(guī)定期內(nèi)的測試記錄。2、對出架路線范圍內(nèi)的絞車進行驗收（1）各種零部件齊全完整，各種標識牌齊全醒目，滾筒無裂紋、破損或變形，壓繩零部件齊全，壓繩部位無銳角。（2）齒輪罩完整無損無變形，固定牢固。（3）齒輪運行平穩(wěn)無異響，齒輪無斑痕、無裂紋、無銹蝕，嚙合面積不低于齒面的70%。（4）制動裝置靈敏可靠，閘帶磨損余量不少于間距3mm。（5）底座無開焊或明顯變形，基礎牢固可靠。（6）傳動系統(tǒng)加油適當，潤滑充分。（7）安全設施齊全完好。3、對運輸路線范圍內(nèi)的路線進行驗收（1）運輸路線:工作面到裝車硐室段巷道凈高不低于3.1m，其他巷道凈高不低于3.5m;軌道道中心線距巷道兩幫最突出部位的距離不低于1.2m，達不到要求必須整改。（2）軌道道板間距不大于500mm，道板保持完好與軌道垂直，不歪斜、懸空、晃動。道板兩端齊，兩端伸出200mm，誤差10mm。（3）軌道接茬處有夾板，軌道接頭高低差、內(nèi)錯差不超過5mm，間隙不超過10mm，構(gòu)件齊全（夾板、螺栓包括墊片、道釘?shù)龋R全，緊固有效。（4）軌道目視平直、變坡（變道）圓順，無陰陽道；變坡點要使用羅鍋道或踏彎道。（5）安全設施齊全完好。4、對安裝好的局扇等通風設施進行試運轉(zhuǎn)并驗收：（1）下井使用的局扇必須進行性能鑒定，性能鑒定合格、設備完好、三證齊全。（2）局部通風機和啟動裝置必須設在回風口15m以外的進風巷道中，局部通風機至回風口巷道的風速不得低于規(guī)程規(guī)定，嚴禁循環(huán)風。（3）局部通風機必須吊掛或墊起，安設要牢固，離地面高度不低于0.3m。（4）局部通風機設備齊全，吸風口有風罩和整流器，高壓部位有襯墊，電纜口有密封圈，均不漏風。（5）局部通風機要有管理牌板，并設專職人員看護。（6）局部通風機要有風電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置，在恢復通風時只能人工復電。（7）風筒必須使用抗靜電阻燃風筒。（8）風筒無破口，有破口要及時膠補。接頭嚴密不漏風，風筒不得反接，軟質(zhì)風筒接頭要反壓邊，風筒吊掛平直，逢環(huán)必掛。（9）風筒不得擠壓，拐彎處設置彎頭，不準拐死彎，分岔處設三通，異徑風筒要有過渡節(jié)，先大后小，風筒末端到迎頭最大距離不得超過5m，迎頭風筒不準落地。附圖21：絞車布置及裝車峒室位置示意圖第三章 拆除施工工藝綜放設備拆除工程分為：轉(zhuǎn)載機的拆除、工作面拆除、沿途運輸?shù)葞讉€環(huán)節(jié)，具體如下： 第一節(jié) 綜放設備的工作面拆除工藝工作面拆除包括轉(zhuǎn)載機、支架、運輸機、煤機等設備的拆除。采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的方式進行。一、轉(zhuǎn)載機拆除1、施工順序：拆除刮板鏈拆除轉(zhuǎn)載機機頭部（減速器、電機傳動部、機頭）轉(zhuǎn)載機橋部轉(zhuǎn)載機落地段（同步進行拆除破碎機）轉(zhuǎn)載機機尾。2、拆除施工方式（1）首先將轉(zhuǎn)載機機頭及橋部下方用枕木打23個“”字型木垛，木垛必須打設牢固可靠平穩(wěn)，木垛間距為1m，將其支撐墊實，保證在拆卸各部件時，不下滑傷人。（2）拆卸前，機頭必須在拆卸部件的打設起吊錨索，其余橋部上方必須打?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿。 拆卸機頭部件時，必須采用專用工具，先拆卸傳動部、電機減速器。（3）先斷開鏈條，然后點動吐鏈條、砸掉杠桿和H架。（4）依次將轉(zhuǎn)載機可解體為：傳動部、齒箱電機、機頭、機尾、中部槽、擋煤板等；將破碎機可解體為：出料部、進料部、機體等部分，然后把所有部件用機巷三岔門處JSDB-19絞車牽引至絞車前，用40T鏈條固定在專用起吊錨索上使用起吊千斤頂，將解體的部件起吊至500mm,使用平板車裝車并捆扎牢固后升井。（5）、在拆卸時，必須有專人負責統(tǒng)一指揮，起吊裝置必須牢固可靠，采用的繩扣破斷力必須經(jīng)計算大于所吊設備重量的6.5倍以上。二、拆除運輸機1、前運輸機拆除：拆除順序:運輸機鏈條電纜槽齒箱、電機、機頭、機尾溜槽。2、拆除施工方式（1）拆除前先加強煤壁所有支柱的支護質(zhì)量，再清理干凈車內(nèi)及工作面的浮煤和雜物。（2）先將有快速接頭的鏈條斷開機頭處,然后在快速接頭兩邊距快速接頭12m處分別斜向打上單體使快速接頭處松弛,達到能拆掉快速接頭為宜,最后將快速接頭去掉放掉單體,即鏈條斷開。（3）將掐掉的鏈條放到機尾鏈輪上然后開倒車將鏈條吐出,吐出的鏈條大約30m掐一段。（4）拆溜槽先從機尾拆,每12塊溜槽一組拆掉連接啞鈴銷然后利用工作面下口對直工作面的JSDB-25絞車將溜槽拉至工作面下口，在掐為6塊一組調(diào)向。（5）利用風巷裝車硐室，用4個起吊千斤頂配合40T鏈條使用8T卸扣連接固定在起吊錨索（3個一組），或起吊抬棚上，做起吊地點，每3塊為一組將溜槽起吊，起吊高度至500mm。（6）利用風巷內(nèi)口JD-40絞車將平板車拉至裝車平臺，將車用木剎掩死，人員遠離，遠程供液落下溜槽，將溜槽裝車。3、拆除后運輸機拆除工序同前運輸機，出車方向為風巷出后部車。4、裝車施工方式（1）運輸機鏈條大約50m一段，使用絞車配合8T以上回頭滑輪（固定在支架頂梁上）吊起裝入車內(nèi)。（2）齒箱、電機、機頭、機尾使用26鏈條、馬蹬捆扎起吊裝入平板車內(nèi)，并用手拉葫蘆、廢舊鋼絲繩與平板車捆扎牢固后轉(zhuǎn)運升井。（3）拉溜槽及裝車工序用工作面下口JSDB-25絞車將12塊每組拉至工作面下口處（后部車6塊每組），將溜槽在工作面下口內(nèi)拆為6塊一組。利用風巷裝車平臺及風巷JSDB-19絞車用26鏈條連接溜槽兩側(cè)，直接將一組溜槽拖上車，每車裝3塊并用手拉葫蘆、廢舊鋼絲繩捆扎牢固(后部車六塊一車)。三、拆除采煤機1、拆除順序:左右滾筒左右搖臂左右行走部中間箱。2、拆除施工方式（1）拆除前先將煤機牽引至機尾處,并將煤機上所有雜物清理干凈。煤幫支柱要升足勁。（2）先把從中間箱到搖臂和行走部的所有管路及電纜拆掉，然后拆滾筒和搖臂及行走部。（3）在拆行走部之前,先在中間箱下面墊木垛支撐中間箱，使中間箱脫離左右行走部的支撐，且要墊平、墊穩(wěn)，用40T鏈條將煤機各部件與運輸機溜槽連接好。（4）利用手拉葫蘆，把行走部吊起。然后利用高壓泵將液壓螺母和所有縫合螺絲卸掉,最后利用煤機長絲桿轉(zhuǎn)動行走部電機使行走部與中間箱分離。（5）用工作面下口硐室內(nèi)的JSDB-25絞車、風巷裝車硐室JSDB-19絞車將工作面拆除的煤機大件座在溜槽上逐一領到裝車硐室裝車（施工方式同溜槽，滾筒從機巷出）。五、拆除支架：21306工作面采用上行抽架方式，為確保支護支架有足夠的支護空間和調(diào)向?qū)挾?，需先抽出機尾第一架，機尾第一架拆除時采用“四六硐”支護，其他支架拆除迎頭支護方式采用支護支架配合鉸接頂梁支護，然后按照由下向上的順序逐架拆除。支架正?；厥諘r的施工工序：架設傾向抬棚支架出位移動支護支架及老塘、煤幫支護回柱放頂工作面牽引架。1、第一架拆除及支護（1）拆除前必須改好被抽支架的液壓管路。（2）將第一架前后立柱落完，使用絞車配合單體將支架出位，(將第一架立柱下落至頂梁不再緊貼頂板,把絞車鉤頭使用大鏈與第一架伸縮前梁連接在一起，絞車鋼絲繩帶上勁，在第一架機頭側(cè)斜打單體，采用遠程供液將支架出位)。（3）支架出位后，利用工作面中間JSDB-25絞車配合單體，將支架調(diào)向抽出。（4）第一架抽出后，利用工字鋼配合DW-38單體，架兩排一梁三柱的走向棚管理頂板。（5）第一架拆除后用3.8m工字鋼和DW-38單體架設傾向抬棚，其一端插入鄰架(即第二架)前梁不少于0.2m，另一端用單體支撐，抬棚依次進行。（6）第一架抽出后，使用專用銷子把絞車鉤頭與推移板連接將支架向前拉移，在第二架抽出前原第一架位置的老塘處打木垛，但為抽第二架準備足夠的空間。（7）第二架拐架后，應先升架結(jié)實頂板，在原第一架立柱及滑移前梁處各打設一個木垛接實頂板后，木垛間距1.5米然后再將第二架落下領走，依次抽出第三、四架2、第五、六、七架拆除及支護（1）用相同的方法把第五架抽出，第五架支架原地調(diào)向，使支架平行于工作面放置，第五架抽出調(diào)正后，支架頂梁前端與第六架機尾側(cè)側(cè)護板間距不超過200mmm，第八架煤幫側(cè)側(cè)護板與第六架頂梁前端對齊，否則支架需向前方拉移,然后將支架升足勁。（2）使用相同方法抽出第六架及第七架，分別將第六、七架、調(diào)正，與上一架抽出支架相距200mm處，將滑移前梁縮完并升足勁。（縮完后支護支架前梁與待抽支架架距離不大于200mm）。（3）第五架、第六架、第七架支架抽出后，分別在三架支護支架的老塘側(cè)架設三排傾向一梁三柱鉸接頂梁棚，棚距不大于700mm，采用半圓木過頂、背幫。當支護支架調(diào)斜，其中一側(cè)距離超過2.1m時，需增加一排鉸接頂梁棚，此時，工作面支架支護形式已形成（見附圖）。3、第八架拆除及支護支架移動（1）將支護支架抬棚單體二次供液使初撐力不低于90KN（煤幫側(cè)的每根工字鋼下打上兩根單體）。緩慢落下煤幫側(cè)的支護支架使其脫離頂板。在煤幫側(cè)支護支架頂梁上和第八架頂梁上穿插一根3.8m工字鋼，工字鋼與支護支架和第九架支架的搭茬不少于0.4m，然后支護支架與第九架支架升足勁，抬棚形成。綬慢落下第八架，在頂板完整的情況下，使支架頂梁脫離頂板300mm；出現(xiàn)頂板破碎時，必須先用半圓木、木撞楔等材料配合單體支護好后，方可落下第八架。落下第八架后，將支護支架的滑移前梁伸出支護住第八架上方的頂板（見附圖）。然后利用工作面中間的JSDB-19絞車配合單體把第八架抽出。絞車鋼絲繩帶緊，單體一端打在第十架底座上，另一端打在第九架側(cè)護板上的孔上，單體采用遠程供液，抽出支架。（2）第八架抽出后，及時在支護支架老塘側(cè)與煤幫側(cè)掛梁支護（如附圖），使用鉸接頂梁配合單體一梁一柱架設不低于兩排傾向棚，打正規(guī)支護之前，先使用半圓木打上臨時支護，煤幫側(cè)的工字鋼回掉，防止頂板突然跨落。棚子架設好后，采用塘柴、笆片把老塘幫背嚴實。當遇到頂板破碎及煤幫壓力大時，支護支架煤幫側(cè)采用原有的工字鋼支護，待支護支架的頂梁牽引過工字鋼后，方可將工字鋼回出。（3）用工作面中間的JSDB-19絞車把第八架調(diào)正后領出5m，通液升足勁。（4）移動支護支架時使用30以上大鏈，大鏈一端與抓手配合連接在待移動支護支架的推移板上，另一端連接在已升足勁的第九架后側(cè)護上，要求連接可靠，抓手上必須插上銷子，防止大鏈迸出傷人。然后，把支護支架通液后，緩慢落下支護支架，利用支護支架推移板的伸縮把支護支架拉出，使支護支架的伸縮前梁收回后與待抽支架距離不超過200mm為止，然后支護支架升足勁。（5）抽第九架方法同第八架，依次以相同方法抽出所有支架。4、支護支架及最后兩架的抽除（1）第57架支架抽出后（第58、59架待抽），先抽出支護支架，然后抽出第58、59架。（2）支護支架抽除順序為先老塘后煤幫，支架抽除時，迎頭支護由走向鉸接梁支護變?yōu)閮A向一梁三柱工字鋼支護，形成“四六硐管理”，并在工字鋼棚間打設木垛，抽最后一架前，必須在最后支架兩側(cè)打設不低于四個連體垛。（3）為抽除支護支架時形成“四六硐管理”，抽除第56、57架時，支護支架上鋪設4根工字鋼，工字鋼長度為3.8m，插入煤幫側(cè)支護支架不少于1m，棚距750mm，老塘側(cè)交接頂梁依次挑設（如圖）。（3）最后兩架（第58、59架）抽除時采用“四六硐”配合交接頂梁及搭設木垛管理頂板，抽架方式同第一二三架。5、工作面牽引支架及機巷口支架調(diào)向（1）支架出位后，利用工作面JSDB-25絞車將支架拉至20噸滑輪處。滑輪通過30鏈條固定在距迎頭5-10架處的支架上前梁上（2）換用工作面上口的JSDB-25絞車，將支架整體向工作面上口牽引。牽引支架絞車鋼絲繩鉤頭通過專用銷子連接在支架推移板上，采用絞車將支架牽引至工作面上口。（3）工作面上口支架調(diào)向時，用機巷拐架支架SDB-19絞車通過專用銷子連接在支架推移板上，工作面上口對直工作面的JSDB-25絞車通過20噸馬蹬及30鏈條連接在支架后側(cè)護大眼上，兩部絞車配合將支架調(diào)向。（4）支架調(diào)向后，摘去JSDB-25鉤頭，支架前方推移板上通過專用銷子連接在裝車硐室外口JSDB-19絞車鉤頭上，將支架牽引至裝車硐室。六、支架解體1、由于副井提升能力限制，升井支架需解體為以下二部分：頂梁組件、尾梁組件一車（包括護幫板、頂梁、伸縮前梁）計16T；底座組件（26.2T）一車。2、將裝架平板車進至副井下口換車硐室側(cè)，然后使用硐室外口JH-8絞車及風巷里口牽引至硐室里。3、裝車硐室內(nèi)設置液壓起吊行車，行車有1個起吊提升機，起吊使用26mm以上直徑鏈條捆綁全部使用40T鏈條或手拉葫蘆。4、使用行車與40T鏈條將支架解體為三部分（特殊過渡支架拆除尾梁，普通支架不需拆除）。（1）使用起吊鉤子掛在頂梁專用起吊眼上，先使用起吊提升機，采用點動行車使得行車帶勁。（2）前后連桿之間和前連桿和尾梁之間插入硬木楔防止它們突然下落傷人，并后連桿后方墊木料。（3）分別拆除立柱、平衡千斤頂、后尾梁與頂梁連接處的開口銷、擋軸板、擋銷、鉸接軸使得頂梁與立柱、平衡千斤頂、后尾梁脫離，緩慢點動行車試吊頂梁，無異常情況后，將頂梁完全吊起并開動行車將頂梁吊至專用平板車；如發(fā)現(xiàn)頂梁無法脫離應檢查原因并排除，不得強行啟動行車起吊。（4）同樣方法拆除后尾梁，將后尾梁與頂梁裝一車，使用起吊鉤子掛在底座專用起吊眼上，先使用起吊提升機，將底座裝上車。 （5）側(cè)護板如變形等情況需單獨拆除的，由于側(cè)護板與頂梁內(nèi)的彈簧導桿鉸接并受彈簧的向外張力，故必須操縱側(cè)推千斤頂來回移動來調(diào)節(jié)，從而達到正確的安裝位置后，使用起吊鉤穿過起吊孔連接好，先使用起吊提升機，采用點動行車使得鏈條帶勁。在此操作過程中操作人員一定適時聽從隊長現(xiàn)場指揮，并達到操作準確無誤，同時不允許在側(cè)護板運動空間內(nèi)不得站人。（6）每次使用行車起吊時應做到以下幾點把行車穩(wěn)固在合適位置。認真檢查行車、鋼絲繩、回頭滑輪等完好情況，發(fā)現(xiàn)情況及時處理、處理不好不得使用。認真檢查起吊鋼絲繩、鏈條、起吊鉤的安全完好情況、發(fā)現(xiàn)問題及時更換。如出現(xiàn)開焊、變形或抗拉強度不夠等，禁止使用。起吊時，必須進行安全確認，先試起吊，確認無誤后方可起吊，起吊大件下嚴禁站人，操作人員應該站在能夠避開大件波及范圍的安全地點，除現(xiàn)場施工人員外，其他人員禁止在附近逗留。拆除各部件之間連接銷軸時，使用拉錘緩慢把銷軸拉出或使用長桿工具撞擊銷軸使銷軸脫離。使用拉錘時，拉錘螺絲必須緊固，銷軸即將拉出時，必須人工托住銷軸，防止突然掉落傷人。解體支架部件必須使用支架專用平板車裝運。裝車前都必須仔細檢查好車輛完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，不得勉強使用。裝車時，要求大件不偏斜、不偏重、外形尺寸合適，捆綁牢固。裝車后，用來固定支架大件的限位裝置必須用專用螺栓緊固。第二節(jié) 綜放設備的運輸1、運輸路線為：（1）部分煤機、前部運輸機、后部運輸機運輸路線：21306工作面21306改造風巷21306風聯(lián)巷21306改造風巷輔運大巷副井（2）煤機滾筒、轉(zhuǎn)載機、破碎機、移變、泵站、支架、運輸路線：21306工作面21306機巷21306機聯(lián)巷輔運大巷副井（3）不升井支架：21306工作面21306機巷21306機聯(lián)巷輔運大巷21302機巷（21302風巷）2、運輸方式（1）運輸機、煤機運輸方式工作面、風巷（裝車硐室以內(nèi)段）沿巷道底板采用絞車牽引；風巷（裝車硐室以外段）、風聯(lián)巷、輔運大巷采用平板車沿軌道運輸。（2） 支架運輸方式工作面、機巷（裝車硐室以內(nèi)段）沿滑道采用慢速絞車牽引至機巷（裝車硐室以外段）、機聯(lián)巷、輔運大巷采用平板車沿軌道運輸。（3） 破碎機、轉(zhuǎn)載機、皮帶機運輸方式裝平板車、機聯(lián)巷、輔運大巷采用平板車沿軌道運輸。附圖31：第一、二、三、四抽架平面圖附圖附圖32：抽架第八架前形成支架支護平面圖附圖33：抽架最后四架支護平面圖附圖34：工作面上口支架調(diào)向示意圖第四章 施工方案及勞動組織第一節(jié) 施工方案一、拆除工程包括工作面拆除前準備工作、轉(zhuǎn)載機破碎機拆除、工作面設備拆除裝車、風巷托棚回收工作面下口封閉、機巷設備拉移五個階段工程。二、工作面拆除施工順序：工作面鋪網(wǎng)結(jié)束后具備施工條件按照方案要求對支架運輸路線進行修護工作面上口抹角、施工絞車峒室工作面清理及上、下口改棚、機風巷臥底改棚安裝絞車風、機巷施工裝車硐室、平臺拆除轉(zhuǎn)載機拆除工作面前部運輸機、采煤機拆除工作面后部運輸機風巷里口回棚、封堵機巷及工作面鋪設滑道工作面拆除支架機巷回棚、工作面封堵回收電纜、皮帶機頭、絞車及其他設備設施。第二節(jié) 工程施工計劃 根據(jù)拆除工程工序的先后順序和相互制約關系，編制工序明細表，并用時間估算法確定各工序作業(yè)時間，同時編制作業(yè)計劃進度圖表。第三節(jié) 勞動組織施工單位：祁東煤礦機電安裝部 施工地點：21306綜放工作面一、施工負責人：1、項目負責人：朱淮安 2、技術負責人：段金鑫（1）、技術負責：段金鑫 （2）、支架負責：段金鑫（3）、機電負責：高東嶺 （4）、運輸機、破碎機負責：蔣永國（5）、采煤機、泵站負責：高東嶺（6）、運輸負責：蔣永國（7）、皮帶機負責：李華（8）、現(xiàn)場安全負責人：由當班現(xiàn)場跟班管理人員負責（李德明、呂紅旗、李華、王天勝）。附表41：21306綜放工作面拆除勞動組織計劃表附表42：21306綜放工作面作業(yè)計劃進度表附表41：21306綜放工作面拆除勞動組織計劃表崗位夜班早班中班跟班人員111隊長222大件拆除工555液壓支架工222大件起吊工333小絞車司機555斜巷把鉤工222大件運輸工333乳化泵站司機111泵站檢修工010井下電鉗工121雜活工111總計28302821306綜放工作面作業(yè)拆除計劃進度表第五章 安全技術措施第一節(jié) 一般規(guī)定1、21306綜放工作面設備回收期間，礦成立“21306綜放工作面拆除領導小組”，現(xiàn)場協(xié)調(diào)和平衡各項工作，以保證工程各項工作安全順利進行，按計劃完成任務。2、每一項工程施工前施工單位必須編制針對性的安全技術措施且要經(jīng)礦總工程師批準后向所有參與施工的人員認真貫徹學習并經(jīng)考試合格后方可進行工作面作業(yè)。各崗位人員必須持證上崗。3、施工前必須制定切實可行的管理制度，并就各個環(huán)節(jié)，明確責任，嚴格考核，做到紀律嚴明，分工明確，行動統(tǒng)一。4、運輸路線內(nèi)鋪設的滑道軌道規(guī)格為30kg/m，鋪設質(zhì)量必須下列要求：（1）整個滑道段運輸路線巷道凈高不低于3.1m，滑道中心線距巷道兩幫最突出部位的距離不低于1.4m，達不到要求必須整改。（2）滑道道板間距不大于1000mm，道板保持完好與軌道垂直，不歪斜、懸空、晃動。道板兩端齊，兩端伸出200mm，誤差10mm。（3）滑道接茬處有夾板，滑道接頭高低差、內(nèi)錯差不超過5mm，間隙不超過10mm，構(gòu)件齊全（夾板、螺栓包括墊片、道釘?shù)龋R全，緊固有效。（4）滑道目視平直、變坡（變道）圓順，無陰陽道；變坡點要使用羅鍋道或踏彎道。（5）安全設施齊全完好。5、絞車安裝完畢后經(jīng)相關安環(huán)部組織驗收合格后方可使用。6、運輸設備的專用工具要嚴格驗收質(zhì)量，班班檢查，必須符合要求。7、絞車和鋼絲繩必須按設計選用，并且每次使用一次必須檢查一次，檢查記錄齊全。8、運輸線路上的通訊信號系統(tǒng)必須清晰、靈敏、準確可靠。 9、設備升井前要逐臺進行質(zhì)量檢查驗收并做好記錄，以便升井后維修。10、起吊重物時，必須有專人指揮，信號要準確、可靠。所有工作人員按要求站在安全位置，嚴禁有人在起吊物下行走、站立或作業(yè)。11、設備裝車、運輸、卸車過程中，對易損部位要妥善保護，以防損壞。13、運輸過程中，對易損件、特殊件及小件要有專人負責裝箱運輸，不得丟失或損壞。14、施工過程中，要專人觀察煤壁、頂板、起吊工具及起吊點等情況，發(fā)現(xiàn)隱患，立即停止作業(yè)，進行處理。15、施工期間，必須設專職瓦檢員、安監(jiān)員堅持跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題，必須及時報告，待問題處理后方可作業(yè)。16、所有施工人員要嚴格執(zhí)行安全技術措施、煤礦安全規(guī)程、煤礦工人技術操作規(guī)程，嚴禁出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象。18、所有油脂必須用專用油桶或油壺分裝分運。19、回收過程中，必須設專職電工看管局扇，嚴禁無計劃停風。20、鋼絲繩及起吊用具必須設專人班班檢查，并設專門記錄，不合格品嚴禁使用。21、斜坡巷道內(nèi)“一坡三擋”必須齊全并正常，絞車信號必須為獨立電信號；絞車運輸巷嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。22、機電設備運輸過程中有嚴格的保護設施，喇叭口等小件原則上拆除單獨運輸至地點后組裝，特殊情況不能拆卸的，必須包扎或墊牢，防止運輸過程中的撞擊和碰撞。23、電纜運輸時，使用專用電纜車或車皮，裝車時嚴禁超高、超寬，電纜兩端不得超過運輸車輛銷子，確保運輸過程中不擠壓和撞擊。24、所有下井設備，地面必須編號管理，按照順序入井。25、凡裝車時用鐵絲捆綁物件，斜巷運輸時必須用拉葫重新捆綁。26、使用單體輔助移動設備時必須符合下列規(guī)定：（1）使用單體輔助移動設備（支架調(diào)向就位、靠溜槽、對接鏈條）時，必須采用遠程供液。（2）遠程供液時，把注液槍卡在單體三向閥上，單體生根點選擇要牢固，單體端頭與設備之間加墊木板并固定在其他固定物件上，單體緩慢供液使單體稍微帶勁。然后進液管的截止閥關掉，用鐵絲或麻繩扎緊注液槍手把，并且用鐵絲把注液槍與單體捆扎在一起。人員撤離至安全地點，緩慢打開進液管的截止閥，對單體進行緩慢供液。（3）供液時，專人觀察單體情況，發(fā)現(xiàn)情況應及時發(fā)出信號，操作人員應根據(jù)信號及時進行相應操作。（4）支護所用單體三向閥必須平行于人行道，防止飛閥傷人。第二節(jié) 準備工作技術安全措施一、井下準備技術安全措施1、21306工作面拆除設計及工作面上口絞車硐室的尺寸和支護設計由生產(chǎn)技術部提供。崔木煤礦綜放區(qū)負責施工絞車硐室、絞車基礎和鋪網(wǎng)架設大棚，我單位負責具體的拆除措施編寫、絞車安裝、綜放設備拆除施工。2、運輸路線內(nèi)鋪設的滑道軌道規(guī)格為30kg/m，鋪設質(zhì)量必須符合本措施要求。3、所用起吊錨桿規(guī)格為不低于22*2200mm左旋螺紋鋼錨桿，每根使用1只樹脂藥卷，每根錨桿錨固力不少于80KN；錨桿外露長度為100mm；錨桿安裝完畢后必須進行拉力試驗。4、拆除前所有設備由礦組織有關部門進行驗收，并對設備數(shù)量、完好情況統(tǒng)一造冊。5、拆除期間，使用的絞車及鋼絲繩必須每班進行檢查，并做好檢查記錄。6、拆除期間，使用機巷和風巷原有通訊系統(tǒng)。由礦調(diào)度負責在工作面上口、迎頭、副井行車處各安裝一部電話。第三節(jié) 設備起吊的技術安全措施1、重物起吊前，必須向作業(yè)人員貫徹作業(yè)規(guī)程。2、重物起吊前，必須檢查起吊地點附近頂板、通風、行人、運輸、設備等安全狀況，安全條件不具備不得作業(yè)。3、重物起吊前，現(xiàn)場安全責任人必須對所有起吊用具進行認真、細致檢查，起吊用具不完好，嚴禁使用。4、重物起吊時，無關人員不得在現(xiàn)場或從起吊下方通過。5、選用起吊設備的額定負荷能力應為起吊重物重量的2倍或2倍以上。起吊時嚴禁超載起吊。6、每次起吊前，必須檢查錨索、起吊梁的完好狀況，發(fā)現(xiàn)異常，經(jīng)處理合格后方可使用。7、起吊裝置與被起吊設備連接必須可靠，否則，嚴禁起吊。繩（繩鼻子或鏈條）應穿過起吊點鋼板并與手拉葫蘆連接牢靠（手拉葫蘆鉤頭必須閉鎖）。手拉葫蘆滑輪鉤頭與必須與重物自身的起吊點連接牢固；重物自身無起吊點時，可采用鋼絲繩或鏈條捆綁重物與手拉葫蘆滑輪鉤頭連接，捆綁時應找準重心，以防起吊時，重物傾斜。8、起吊繩選用前必須進行起吊驗算，起吊繩采用鏈條或無斷絲、無銹蝕的鋼絲繩；鏈條必須用配套的聯(lián)接環(huán)、螺栓、螺母聯(lián)接牢固，鏈條的工作載荷必須大于起吊重物重量的2倍或2倍以上；鋼絲繩繩鼻子可以插接，插接長度不小于鋼絲繩直徑的100倍，且插接長度不應小于300mm；也可以搭接，搭接長度不小于300mm，且用3副繩卡卡緊牢固，繩卡距接頭不小于鋼絲繩直徑的10倍，嚴禁用鐵絲、手拉葫蘆小鏈子作為起吊繩。9、所選用的設備必須完好，每次起吊前都必須仔細檢查設備的完好狀況，如有傷鏈、不自保等現(xiàn)象時禁止使用。10、起吊繩采用鋼絲繩時，鋼絲繩許用拉力計算用經(jīng)驗公式： P0.1D2 (T) 說明：P5倍安全系數(shù)下的鋼絲繩許用拉力； D鋼絲繩的直徑 12.5mm(4分) 1600kg 15.5mm(5分) 2500kg11、起吊錨桿破斷拉力校驗： 根據(jù)說明書得知：一根起吊錨桿破斷拉力為80KN，錨桿錨固力為100KN,一組起吊眼為兩根錨桿組成，所以一組起吊錨桿的破斷拉力為160KN，即起吊重物的最大重量為16T， 一根起吊錨索破斷拉力為130KN，錨桿錨固力為130KN,一組起吊眼為兩根錨索組成，所以一組起吊錨索的破斷拉力為260KN，即起吊重物的最大重量為26T ，21306工作面所能用到的起吊最重物為26t（運輸機尾）使用4組起吊錨索，故起吊錨桿能滿足起吊要求；12、鏈條破斷拉力校驗： 本工作面所有的起吊連接材料均選用1864mm鏈條（40T鏈條）作為起吊重物的鏈環(huán)根據(jù)使用說明書得知40T鏈條破斷拉力為410KN，即起吊重物的最大重量為20.5且T，起吊本工作面所需要起吊的最大重物為26t（運輸機尾）時為四根一起使用，故該鏈條符合起吊要求。13、起吊時，必須進行試吊，試吊高度為100200mm左右確保安全后，方可正式起吊。14、起吊過程中發(fā)現(xiàn)起吊用具、生根點等出現(xiàn)異常時，應立即停止起吊，處理好后方可繼續(xù)起吊重物起吊過程中，拉力與水平角度不小于75。15、起吊人員嚴禁站在起吊重物的上面或下面進行操作，起吊重物時，手拉葫蘆速度必須均勻，嚴禁猛拉猛拽。16、嚴禁甩掉手拉葫蘆滑輪鉤頭起吊。17、在多點同時起吊時，必須密切注意各手拉葫蘆的起吊順序，以防重物翻倒或傾斜砸傷人?，F(xiàn)場必須安排一名施工負責人統(tǒng)一指揮，其他人員集中精力，聽從指揮，認真作業(yè)。18、起吊過程中，起吊人員必須站在安全地點起吊，無關人員遠離施工地點。嚴禁站在起吊點的下方操作手拉葫蘆，在有坡度的地點起吊時，人員應站在起吊點的斜上方起吊。嚴禁站在起吊件可能掉下或砸到的位置。19、在任何情況下，嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物，不得站在被吊物體上起吊，嚴禁用手直接校正已漲緊的吊具。 第四節(jié) 絞車安裝技術安全措施1、嚴格按照生產(chǎn)技術部給定的絞車基礎圖進行施工，絞車窩的設計與絞車的安裝位置要合理，能滿足大件牽引和大件車順利通過的要求，絞車的出繩方向與大件牽引方向要基本保持在一條直線上。2、牽引支架或大件用的絞車的絞車基礎，JSDB-16、JSDB-19、JSDB-25絞車基礎尺寸分別為（長、寬、深）：3m、1.4m、1.4m；3.5m、1.5m、1.4m;3.8m、1.5m、1.4m。3、絞車基礎使用混凝土澆注，養(yǎng)護時間不少于48h，基礎地錨埋入基礎內(nèi)長度不低于1.4m，基礎下盤要用錨桿分組固定，錨桿長度不低于1.6m；地錨與絞車底座必須使用螺絲緊固，若使用40T 鏈條固定時：鏈條必須選用優(yōu)質(zhì)40T鏈條，通過U型環(huán)和配套螺栓使用錨桿背帽固定在地錨上。4、所有絞車必須使用不低于7分繩的鋼絲繩或40T鏈條作為生根繩，絞車必須生根在專用地錨環(huán)上，生根地錨必須深入底板不低于1.4m，并使用錨固劑全長錨固。5、如不施工基礎的必須采用“地錨”固定和“四壓兩戧”相結(jié)合來穩(wěn)固絞車。采用“地錨”固定時只能在巖石底板中使用，其錨桿必須選用規(guī)格不低于222000mm的金屬全螺紋等強錨桿。采用“地錨”固定和“四壓兩戧”相結(jié)合時，每部絞車地錨桿數(shù)量不得低于絞車底座錨桿數(shù)量（利用絞車底座專用錨桿固定孔進行固定時錨桿數(shù)量應與絞車固定孔數(shù)一致），每根錨桿錨深不小于1.6m，錨固長度不小于1.3m，錨桿的錨固力不低于100KN/根。絞車安裝時，其驅(qū)動部分和開關等距巷道間隙不小于0.3m，距人行道不小于0.8m，巷道支護良好。6、采用“四壓兩戧”固定時，戧柱必須用風鎬挖出柱窩，深度不得小于50mm,角度與底板呈60-75夾角，用木楔打緊打牢，壓柱角度與頂板夾角垂直。四壓兩戧的支柱下方應固定在絞車機體底座上的柱窩內(nèi)或機體底盤上。壓戧柱固定對材質(zhì)的要求：四壓和兩戧的材料應使用直徑不小于180mm的優(yōu)質(zhì)圓木或完好液壓支柱。當絞車需要固定在支架下面時，應使其戧柱戧在支架頂梁的加強部位，不再使用柱窩。當受現(xiàn)場條件限制（當戧柱礙事或頂板超高），四壓兩戧不能正常使用戧柱時，戧柱可不使用，則必須采取加設留繩在絞車底盤前部打46根地錨的方法進行固定。7、架棚處起吊時，必須先對起吊棚梁進行加固（采取打點柱或一梁三柱托棚，專用抬棚卡子，下附抬棚加固的方式），在試吊安全后，方可正式起吊。8、需采用起吊錨桿起吊時，必須使用專用起吊錨桿，嚴禁使用支護錨桿進行起吊；起吊錨桿要不少于1組，每組錨桿的數(shù)量不少于2根。9、各臺絞車鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，摩擦圈數(shù)要不少于5圈，鋼絲繩無打結(jié)、擰花和斷絲現(xiàn)象；主鉤頭繩卡子不少于四副（30mm以上不少于五副），保險繩繩卡子不少于三副。繩卡應和鋼絲繩配套使用，開口朝向主繩方向，卡距為主繩繩徑的68倍，鉤頭上配備繩皮，繩卡應緊至鋼絲繩直徑變形三分之一，牽引支架的慢速絞車前應加設防護網(wǎng)。第五節(jié) 斜巷運輸及平巷人力推車安全技術措施1、絞車司機必須經(jīng)過培訓并取得上崗操作資格證，持證上崗，必須堅持“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”（超長、超寬、超高、超重）車輛無專項運輸措施不開。2、嚴格執(zhí)行斜巷“行人不行車、行車不行人”的安全管理制度。3、各種保險設施必須保持常閉狀態(tài)，車輛通過時，方可打開，絞車盤繩整齊。4、絞車司機開車前必須先檢查絞車手把是否靈活可靠、聲光信號是否清晰，有問題立即處理，處理好后方可使用。5、絞車司機啟動絞車前必須看清楚鋼絲繩是否余繩太多，若有余繩應先緊繩方可使用。6、絞車司機嚴格按信號進行操作，一點停、二點拉、三點松、四點出現(xiàn)問題需處理，信號不明必須重新聯(lián)系。7、嚴禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車。8、把鉤工必須按操作規(guī)程作業(yè)，一鉤只準掛一輛重車，嚴禁超掛車，必須堅持“六不掛”制度。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無專項措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接銷軸和保險繩等全面檢查，確認連接可靠、絞車無余繩方可發(fā)信號開車。9、把鉤工應認真檢查鉤頭、三角繩、保險繩、保險擋、點鈴聲光信號是否完好，大件裝載連接裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不好嚴禁掛車走鉤。10、把鉤工應做好以下工作：發(fā)出開車信號前，需檢查一遍鋼絲繩，保險繩是否掛好；運輸路線是否有人或障礙物；道岔是否嚴密；確認無誤后，方可發(fā)出開車信號；鉤頭、三環(huán)、五環(huán)、馬蹬、銷子要使用標準件，嚴禁使用其它代替；嚴禁串崗和混崗、脫崗；下口把鉤傳遞發(fā)信號必須在安全躲避硐內(nèi)進行；大件通過后，上下口保險擋及時閉合。11、大件裝車必須使用專用平板車進行裝運，不得超長(6.5m)、超寬（2.4m）、超高(3m)、偏載、偏重且捆綁牢靠，若需用馬蹬連接時，必須使用8噸以上馬蹬，上滿絲，縫合牢靠。12、平巷人力推車，必須遵守下列規(guī)定： （1）同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得少于10