接觸網一般搶修預案.doc

第七章 故障搶修方案故障搶修要堅持“先通后復”和“先通一線”的原則，突出應急特點，對于小型故障或故障范圍不大具備一次恢復條件和能力的應一次恢復，對于故障范圍較大不能一次修復的可按照下列方案進行處理“先通后復”：就是以最快的速度使設備先行臨時供電，疏通線路，必要時采取迂回供電、越區(qū)供電和降弓通過等措施，盡量縮短停電、中斷行車時間，隨后要盡快安排時間處理遺留問題，使牽引供電設備盡快恢復正常技術狀態(tài)?！跋韧ㄒ痪€”，就是雙線區(qū)段按“先通一條線路”的原則確定搶修方案，要集中力量以最快的速度設法先搶通一條線路，盡快疏通列車。接觸網故障搶修應按照“先重點后一般”的規(guī)定。優(yōu)先確保正線列車、重點列車運行。一、先降弓后限速：在設備技術狀態(tài)發(fā)生變化，有可能影響弓網正常取流時，應優(yōu)先采取降弓措施，在降弓措施不能滿足運行需要又不能及時恢復設備技術狀態(tài)時方再采取限速措施，降弓、限速措施由搶修負責人、現(xiàn)場人員確定，但必須報經電調同意并在車站做好登記，同時上報分段調度。(如何進行降弓設置詳見附件二：降弓通過的設置方法)二、吊弦間距可擴大一倍，可采用環(huán)節(jié)吊弦、可調吊弦等進行過渡。接觸線高度可以放寬、坡度可暫時放大，結構高度也可適當放寬，接觸線高度必須高于該區(qū)段最低允許高度。三、定位器、腕臂、支持裝置等故障時均可臨時拆除，同時將接觸線與承力索綁在一起，保證最低允許導高情況下，臨時降弓開通。四、斷開的線索可用手板葫蘆臨時連接，同時加裝短接線，必要時應采取臨時降弓通過措施。五、站場渡線分段故障可采取禁止“V”停作業(yè)、禁止電力機車通過等措施，同時要在車站進行相應登記。六、對于線岔故障，當不影響正線時可采取臨時吊起側線，只開通正線。七、開關、避雷器等設備故障可采用臨時拆除引線，退出運行等方式臨時開通，與開關連接的分段發(fā)生電氣故障時，可采用閉合開關方式進行臨時開通。八、當上下行分隔絕緣發(fā)生電氣故障時均可采用禁止“V” 停作業(yè)等方式臨時開通；當接地絕緣發(fā)生故障時，可采用清掃、更換絕緣、脫離帶電體等措施搶修。十、故障搶修時優(yōu)先考慮利用作業(yè)車出動搶修。九、故障搶修方案和故障搶修過程要考慮事故點可能對相關聯(lián)設備造成破壞、影響，不得遺漏影響行車的缺陷，杜絕送電通車后再次發(fā)生事故或二次停電處理。十、當列車停在故障地點下方時，搶修人員可借助掛梯、竹梯將人員送上車頂進行搶修，對于動車組則要采取防止將動車組損傷的措施。十一、對于200km/h及以上速度地段，搶修時要考慮鄰線限速措施（線間距6.5m以下時，搶修結束后搶修負責人應根據(jù)搶修設備質量確定通過速度及其它措施）。第八章專項故障搶修工法一、接觸線斷線（一）、搶修用機具、材料1、主要機具：梯車、掛梯、手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、導線接頭專用工具、短接線、斷線鉗、正面器、直彎器、手錘、滑輪組、鋼鋸、鋼銼、木錘、接觸網激光測量儀、5米鋼卷尺、力矩扳手、升降弓標、接地線2、主要材料：接觸線、接觸線接頭線夾、銅綁線、電力復合脂、鋼鋸條、砂紙、鐵線、電連接、電連接線夾、整體吊弦。（二）、搶修方案1、方案一：用手搬葫蘆將接觸線拉起,用電聯(lián)接短接，保證接觸線高度不低于該區(qū)段規(guī)定最小值，方可送電降弓通過。2、方案二：做接觸線接頭達到技術狀態(tài)，送電開通正常通過。（三）、注意事項：搶修前后均應巡視確認本錨段、中心錨結、補償裝置和線岔技術狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次搶修要點。二、承力索斷線（一）、搶修用機具、材料1、主要機具：梯車、手扳葫蘆、短接線、承力索緊線器、斷線鉗、滑輪組、手錘、5米鋼卷尺、扳手、接地線2、主要材料：承力索、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、電連接、電連接線夾、整體吊弦、鐵線、銅綁線、電力復合脂、砂紙、抹布。 （二）、搶修方案：方案一，用手搬葫蘆將承力索拉起,用電聯(lián)接短接，臨時送電開通。方案二，用手搬葫蘆將承力索拉起,承力索做接頭，用電聯(lián)接短接，送電開通。（三）、注意事項：（1）、用手搬葫蘆連接時要綁緊嚴防脫落。（2）、搶修前后均應巡視確認本錨段、中心錨結、補償裝置和線岔技術狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次要點。三、分段絕緣器損壞（一）、主要機具、材料1、主要機具：梯車、掛梯、手扳葫蘆、緊線器、手錘、正面器、直彎器、木錘、水平尺、接觸網激光測量儀、線墜、鋼銼、專用扳手（內六角）、升降弓標、接地線。2、主要材料：同規(guī)格型號分段絕緣器、硅橡膠絕緣子、抹布、鐵線。（二）、搶修方案。方案一，分段絕緣器變形，機械電氣強度正常時：與車站聯(lián)系，封閉該分段所在線路，禁止電力機車通過。方案二，分段絕緣器開裂等機械強度受損時：更換整體分段或受損部件，調整送電開通。若時間不允許則可簡單用手搬葫蘆短接并安裝短接線后封閉該線路，同時禁止電力機車通過，禁止“v”停作業(yè)。方案三，分段絕緣器電氣強度受損而機械強度正常時：（分幾種不同情況、上下行、場間、機務段、貨線）。1、渡線分段時：禁止電力機車通過，禁止“v”停作業(yè)。2、帶開關分段：閉合隔離開關，禁止小單元停電；如是帶地刀開關則禁止閉合地刀，用短接線短接分段，禁止電力機車通過。方案四，分段平衡吊弦燒斷：更換平衡吊弦，檢查絕緣滑道，必要時進行更換。（三）、注意事項：分段絕緣器電氣強度和絕緣強度具有關聯(lián)性，在檢查確認時要綜合考慮，采取必要技術措施。四、線岔處故障（一）、主要機具、材料1、主要機具：梯車、手扳葫蘆、短接線、緊線器、水平尺、接觸網激光測量儀、5米鋼卷尺、正面器、直彎器、手錘、木錘、升降弓標、接地線。2、主要材料：限制管 、接觸線、接觸線接頭線夾、定位器、可調整體吊弦、電連接、電連接線夾、鐵線。（二）、搶修方案：方案一，先申請降弓通過，方案二，線岔變形但正線正常：去掉限制管，將側線吊起，開通正線；該線岔側線禁止電力機車通過。 （三）、注意事項：1、線岔搶修已快速恢復正線通車為條件，如時間緊又短時間難以恢復時，線岔技術參數(shù)可暫不保證，只保證正線的接觸網幾何參數(shù)，開通正線。2、線岔處的電連接如損壞時為避免兩懸掛放電，應及時進行恢復。五、隔離開關故障（一）、主要機具、材料1、主要機具：梯車、斷線鉗 、短接線、滑輪、接地線。2、主要材料：砂紙、電力復合脂、銅綁線、同型號隔離開關、隔開引線（二）、搶修方案：隔離、負荷開關損壞：常閉開關：短接網上設備（如關節(jié)、分段等）；常開開關：直接甩開引線綁扎牢固。有條件的情況下，更換損壞的隔離開關。如是機務段開關、車輛段開關、貨線開關在采取上述措施后還應到本站進行登記。暫時封閉該貨線。（三）、注意事項：上述搶修完畢后應向供電調度進行消記。六、避雷器故障（一）、主要機具、材料主要機具：梯車、斷線鉗 、接地線。主要材料：鐵線。（二）、搶修方案直接將避雷器的引線從避雷器處甩開綁扎牢固。有條件的情況下，更換損壞的避雷器。七、支柱折斷（一）、主要機具：1、搶修列、梯車、手扳葫蘆、 承導緊線器、斷線鉗、滑輪組、手錘、大小繩、鋼尺、大扳手、組合支柱（含腕臂、定位裝置）、錨釬、大錘、滑輪、接觸網激光測量儀、線墜、升降弓標。2、主要材料：承力索、接觸線、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、可調式整體吊弦、電連接、電連接線夾、鐵線、綁線、抹布、懸式絕緣子、棒式絕緣子。（二）、搶修方案1、錨柱折斷：（1）、如果為單根錨柱（獨立錨柱無懸掛）折斷時，采用臨時性通車的方法進行搶修。合并錨段法：將兩支懸掛的承力索、接觸線分別合并，減小另一懸掛補償張力，故障影響的關節(jié)或線岔降弓或限速通過（降弓通過的距離原則上不超過1000m）。（2）、如果是有懸掛的錨柱折斷，采用臨時性通車的方法進行搶修。方法1：組立搶修支柱，將接觸懸掛固定在搶修支柱上，將兩個錨段合并為一個錨段，減小另一懸掛補償張力，故障區(qū)段設置升降弓標，電車機車降弓通過。方法2：在直線區(qū)段錨柱折斷，可以不立支柱，不定位，將兩個錨段合并為一個錨段，減小另一懸掛補償張力，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過故障區(qū)段設置升降弓標，電車機車降弓通過。（3）、硬橫跨錨柱折斷時，采用限制側線、保證正線、先通一行的臨時性通車方法進行搶修。方法：將兩個錨段合并為一個錨段，減小另一懸掛補償張力，拆除該組硬橫跨，對接觸網按硬橫跨支柱斷裂的方案進行搶修，故障區(qū)段設置升降弓標；電車機車降弓通過。2、中間支柱折斷方案一、在直線區(qū)段中間柱折斷：可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過。方案二、中間柱折斷：可用搶修支柱代替，將接觸懸掛固定在臨時支柱上，送電開通，根據(jù)具體情況降弓或限速通過。3、中心柱、轉換柱折斷搶修方案基本同中間柱，如是絕緣錨段關節(jié)中心柱、轉換柱折斷，兩懸掛不能保證規(guī)定的絕緣距離時，可暫不做絕緣錨段關節(jié)使用。如需立搶修支柱時，則應立兩個，分別定位。4、硬橫跨支柱折斷采用限制側線、保證正線、先通一行的臨時性通車方法進行搶修。方法：先拆除硬橫跨，可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過保證接觸線不低于最小規(guī)定高度，降弓通過 。組立多根搶修支柱；將接觸懸掛固定在搶修支柱上，根據(jù)情況需要在故障區(qū)段設置升降弓標，電車機車降弓通過。（三）、注意事項：1、不立支柱開通時，一定要確保接觸線高度不低于該區(qū)段最低允許高度。2、硬橫跨支柱折斷只開通正線時必須保持側線的絕緣距離。3、當支柱壓在接觸網上時，首先考慮用吊車拆除，當用斷線法清除支柱時，注意線索彈性傷人。4、斷裂支柱懸掛的附加線應根據(jù)現(xiàn)場情況分別固定在可靠處（如采用鐵線懸掛絕緣子的懸掛方式），并按規(guī)定確保必要的絕緣距離。5、要檢查相鄰支柱的狀態(tài)是否完好，如有裂紋、彎曲等強度減弱時要進行加固。6、硬橫跨錨柱折斷應組立多根搶修支柱時，視線間距的具體情況，向車站登記限制側線行車條件，如：禁止超級超限、禁止帶電通過或禁止列車通行等八、電連接搶修（一）、主要機具、材料1、主要機具：車梯、斷線鉗 、鋼絲刷、預制好的臨時電連接、滑輪、接地線。2、主要材料：砂紙、電力復合脂、銅綁線。（二）、搶修方案方案一、電聯(lián)接燒斷：原處更換臨時電聯(lián)接。方案二、電聯(lián)接燒傷：根據(jù)情況進行補強，然后更換。（三）、注意事項：電聯(lián)結燒斷原則上必須及時更換，以免范圍擴大。九、錨段關節(jié)搶修（一）、主要機具、材料1、主要機具：梯車、手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、正面器、直彎器、接觸網激光測量儀、5米鋼卷尺、力矩扳手、水平尺。2、主要材料：可調整體吊弦、鐵線、銅綁線、電力復合脂、砂紙。（二）、搶修方案：降弓通過（三）、注意事項：絕緣錨段關節(jié)因搶修調整為非絕緣錨段關節(jié)時應向供電調度說明情況。十、吊弦脫落（一）、主要機具、材料1、主要機具：梯車、小繩、單滑輪、力矩扳手。2、主要材料：可調吊弦、鐵線、砂紙。（二）、搶修方案方案一，承力索吊弦線夾脫落立即拆除。方案一，接觸線吊弦線夾脫落先采取降弓措施，后進行更換。（三）、注意事項：要檢查附近電連接技術狀態(tài)，或是否與其它線索摩擦。十一、定位裝置或腕臂損壞（一）、主要機具、材料1、主要機具：梯車、手板葫蘆、小繩、單滑輪、力矩扳手。2、主要材料：定位器、定位管、絕緣子、鐵線。（二）、搶修方案方案一、定位裝置損壞取消定位，列車降弓通過。方案二、曲內、外支柱腕臂損壞，為保證足夠的絕緣距離采用搶修腕臂，固定懸掛裝置，臨時降弓通過。十二、補償裝置故障（一）、主要機具、材料1、主要機具：手板葫蘆、鋼絲套子、小繩、單滑輪、扳手、緊線器。2、主要材料：成套補償滑輪，墜砣桿。（二）、搶修方案補償繩斷開：用手扳葫蘆做硬錨，時速160km以上區(qū)段降弓開通。（三）、注意事項：利用硬錨搶修恢復時，其運行時間不宜過長?；謴退碗姾髴皶r利用點外時間盡可能恢復補償技術狀態(tài)或進行整體更換，盡快要點全部恢復。十三、 中心錨結故障（一）、主要機具、材料1、主要機具：接觸網作業(yè)車、梯車、手板葫蘆、鋼絲套子、小繩、單滑輪、扳手、緊線器。2、主要材料：中錨線夾（含輔助繩）、砂紙，綁線。（二）、搶修方案1 、當承力索中錨輔助繩斷落：（1）、安排人員各2名攜帶4.0鐵線分別向兩端關節(jié)巡視，并將該錨段的承錨墜砣用雙股鐵線提?。ㄨF線留有100200mm的松弛量）。（2）高空作業(yè)人員用大剪子將中錨中心柱承力索座兩側剪斷，并將垂下的中錨輔助繩拆除。（3）確認該錨段設備無異常后，臨時送電開通。2、承力索中錨輔助繩絕緣子炸裂開行作業(yè)車進入故障點，作業(yè)人員更換懸式絕緣子后，用鏈條葫蘆將中錨輔助繩重新落錨，檢查無異常后，送電開通。3、導線中心錨結繩脫落開行作業(yè)車進入故障點重新安裝中心錨結輔助繩；當作業(yè)車無法到達時，作業(yè)人員可以利用梯車進行安裝。（三）、注意事項中錨故障時要考慮整個錨段的技術狀態(tài)，尤其要確認兩端補償裝置的技術狀態(tài)，力爭一次到位，避免二次要點。十四、供電線故障（一）、主要機具、材料1、主要機具：梯車、腳扣、合金掛梯、手板葫蘆、鋼絲套子、大繩、滑輪、扳手、地線、壓接鉗。2、主要材料：砂紙、電力復合脂、接續(xù)管、同型號的備用線、并溝線夾。 （二）、搶修方案：方案一、用并溝線夾連接，送電開通；方案二、用接續(xù)管連接，送電開通。十五、附加線故障（一）、主要機具、材料1、主要機具：帶絕緣桿的雜物桿、地線。2、主要材料： 4