(小字體 適合打印)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層 暫行技術條件.doc

客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件(科技司 【2009】 117號)二九年十月目 錄 1. 適用范圍 . .2. 規(guī)范性引用文件 .3. 名詞和術語 .4. 材料 .5. 噴涂聚脲彈性防水層施工 .6. 質量檢查 .7. 修補 .8. 包裝、儲存、運輸 .9. 其它 .10. 保修期 .附錄A： 基層處理推薦工藝、施工、驗收標準 .附錄B： 噴涂設施 .附錄C： 便攜式附著力試驗儀、超聲波測厚儀介紹 .附錄D： 原材料的檢驗 .附錄E： 露點溫度對照表 .客運專線鐵路橋梁混凝土橋名噴涂聚脲防水層暫行技術條件編制說明.前 言 鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結構耐久性的重要技術手段，既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結構的使用壽命。本暫行技術條件是根據(jù)客運專線對橋梁結構耐久性的要求、無砟軌道橋梁構造特點以及噴涂聚脲防水層的使用經(jīng)驗，并依據(jù)該領域內的最新科研成果而制定。 本暫行技術條件系參考既有客運專線京津城際鐵路聚脲防水層的技術條件和使用情況，結合CRTS型板式無砟軌道的特點，在京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件的基礎上編制而成，主要對客運專線鐵路無砟軌道橋梁采用聚脲噴涂型防水層，在原材料的選擇、施工工藝、質量檢查等方面做出了明確規(guī)定。 本暫行技術條件負責起草單位：中鐵工程設計咨詢集團有限公司中國鐵道科學研究院 青島理工大學 本暫行技術條件主要起草人：鄧運清 崔冬芳 馬林 徐升橋 黃微波 王慶波 本技術條件由鐵道部科技司負責解釋。 1. 適用范圍 本技術條件適用于采用CRTS型板式無砟軌道的客運專線鐵路混凝土橋防護墻以內的橋面，規(guī)定了噴涂聚脲彈性涂料及成膜后的主要技術指標、基層處理要求、噴涂設備要求、施工關鍵工藝要求、質量及驗收要求、搭接施工要求、維修要求以及保修要求。 2. 規(guī)范性引用文件 下列標準及設計規(guī)范、規(guī)程包含的條文，通過在本技術條件中引用而構成本技術條件的條文。在本技術條件頒布時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本技術條件的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 GB 5210 色漆和清漆 拉開法附著力試驗 GB/T528 硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應變性能的測定 GB/T529 硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定 （褲形、直角形和新月形試樣） GB/T531 橡膠袖珍硬度計壓入硬度試驗方法 GB/T 606 水分測定通用方法卡爾費休法 GB/T1689 硫化橡膠耐磨性能的測定 (用阿克隆磨耗機) GB/T1725 色漆、清漆和塑料 不揮發(fā)物含量的測定 GB/T1728 漆膜、膩子膜干燥時間測定法 GB/T1732 漆膜耐沖擊測定法 GB/T1733 漆膜耐水性測定法 GB/T1768 色漆和清漆 耐磨性的測定 旋轉橡膠砂輪法 GB/T2790 膠粘劑180度剝離強度試驗方法 撓性材料對剛性材料 GB/T 4472 化工產(chǎn)品密度、相對密度測定通則 GB/T6742 色漆和清漆彎曲試驗（圓柱軸） GB/T6753.1 色漆、清漆和印刷油墨 研磨細度的測定 GB/T 7193 不飽和聚酯樹脂試驗方法 GB/T9265 建筑涂料涂層耐堿性的測定 GB/T9274 色漆和清漆 耐液體介質的測定 GB/T 9736 化學試劑酸度和堿度測定通用方法 GB/T 12008.3 聚醚多元醇中羥值的測定 GB/T 12008.8 聚醚多元醇的粘度測定 GB/T 12009.3 多亞甲基多苯基異氰酸醋粘度測定方法 GB/T14522 機械工業(yè)產(chǎn)品用塑料、涂料、橡膠材料人工 氣候老化試驗方法 熒光紫外燈 GB/T16777 建筑防水涂料試驗方法 GB/T18244 建筑防水材料老化試驗方法 GB/T1462 纖維增強塑料吸水性試驗方法 GB/T 23446 噴涂聚脲防水涂料 TB/T2773 鐵路鋼橋用面層、中間漆供貨技術條件 HG/T 2409 聚氨酯預聚體中異氰酸酯基含量的測定 科技基【2007】124號 京津城際軌道交通工程橋面防水層暫行技術條件 ASTM-D-4541 用便攜式附著力試驗儀測定涂層拉開強度的方法 ASTM D6979 聚氨酯原料試驗方法 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部噴涂聚脲防水技術規(guī)程報批稿JGJ/T xx -20xx 3. 名詞和術語 下列名詞和術語適用于本暫行技術條件 3.1 噴涂聚脲防水層： 噴涂聚脲防水層由底涂、噴涂聚脲彈性防水涂料、脂肪族聚氨酯面層組成。 3.2 噴涂聚脲防水涂料： 噴涂聚脲防水涂料包括噴涂（純）聚脲防水涂料和噴涂聚氨酯(脲)防水涂料。 3.3 噴涂聚脲防水涂料： 噴涂（純）聚脲防水涂料是一種A、B雙組份、無溶劑、快速固化的彈性防水材料；A組份是由端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物；B組分是由端氨基樹脂和端氨基擴鏈劑組成的混合物，并不得含有任何羥基成分和催化劑，但允許含有少量顏料及分散的助劑；A、B組分在專用噴涂設備的噴槍內混合噴出，快速反應固化生成彈性體防水膜。 3.4 噴涂聚氨酯(脲)防水涂料： 噴涂聚氨酯(脲)防水涂料是一種A、B雙組份、無溶劑、快速固化的彈性防水材料；A組份是由端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物；B組分是端羥基樹脂或端氨基樹脂與端氨基擴鏈劑組成的混合物，在B組分中可以含有用于提高反應活性的催化劑，允許含有少量顏料及分散的助劑；A、B組分在專用噴涂設備的噴槍內混合噴出，快速反應固化生成彈性體防水膜。 3.5 半預聚物： 由過量的異氰酸酯與端羥基化合物反應制得的一種高異氰酸根（NCO）含量的液體。 3.6 底涂： 涂裝在混凝土表面，起到封閉針孔、排除氣體、增加聚脲與基層附著力的一種涂層材料。 3.7 基層： 經(jīng)過拋丸、修補處理的混凝土橋面。 3.8 面層： 涂裝在聚脲防水涂料表面，起到耐磨、裝飾、防變色、防紫外線老化、防粉化，保護聚脲防水層的作用并且便于重涂的一種涂層材料。 3.9 露點溫度： 指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度，即空氣中的水蒸汽變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度，露點溫度對照表見附錄E。 4. 材料 4.1 噴涂聚脲防水層 底涂、噴涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面層等構成噴涂聚脲防水層的原材料應具有相容性，實際選用的原材料均應與檢驗時采用的原材料一致。 4.2 噴涂聚脲防水涂料 4.2.1 噴涂聚脲防水涂料適用于極端氣溫在-3575內的環(huán)境。 4.2.2 施工前應對其雙組份進行識別、檢測或產(chǎn)地證明審核，確認噴涂材料符合設計要求。 4.2.3 噴涂聚脲防水涂料性能指標及試驗方法應符合表4.2.3的要求。序號項目技術指標試驗方法聚脲防水膜1拉伸強度（MPa）16.0GB/T167772拉伸 強度 保持率加熱處理（%）801503堿處理（%）4酸處理（%）5鹽處理（%）6機油處理7熒光紫外老化（%）1500hGB/T182448斷裂伸長率（%）（純）聚脲400聚氨酯（脲）450GB/T167779斷裂 伸長率加熱處理（%） 9010堿處理（%）11酸處理（%）12鹽處理（%）13機油處理（%）14熒光紫外老化（%）1500hGB/T1824415低溫 彎折性 -40無處理無裂紋GB/T1677716加熱處理17堿處理18酸處理19鹽處理20機油處理21熒光紫外老化，1500hGB/T1824422耐堿性，飽和Ca(OH)2溶液，500h無開裂、無起泡、無剝落GB/T926523凝膠時間(s)45GB/T2344624表干時間(s)120sGB/T1677725不透水性 0.4MPa,2h不透水26加熱伸縮率（%）-1.0，1.027固體含量（%）9828與基層粘結強度（MPa）干燥基層2.529潮濕基層30與基層剝離強度（N/mm）6.0GB/T279031直角撕裂強度（N/mm）60.0GB/T52932硬度（邵A）90GB/T53133耐沖擊性 落錘高度100cm無裂紋、皺紋及剝落現(xiàn)象GB/T173234耐磨性（阿克?。ヽm3 /1.61km0.50GB/T168935吸水率 %5.0GB/T2344636可行駛重載車輛時間24小時可承受接地比壓0.6 MPa實測注：（1）涂膜厚度采用1.80.2（mm）；（2）鹽處理采用3%化學純NaCl溶液；機油處理采用鐵路內燃機車用機油；（3）熒光紫外老化按GB/T18244中第8章人工氣候加速老化（熒光紫外-冷凝）規(guī)定。 4.2.4 噴涂聚脲彈性防水涂料應選取除黑色外的其它顏色，宜使用深灰色。 4.3 基層處理底涂 4.3.1 底涂用作粘接混凝土基層與聚脲涂層，應有良好的滲透力能夠封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正基層表面微小缺陷；同時能夠與混凝土基層及聚脲涂層有很好的粘接作用。 4.3.2 當基層平整度、密實度不能滿足要求時，應在底涂施工前以修補膩子進行修補，修補膩子的性能指標應符合表4.3.2的要求。表4.3.2 修補膩子性能指標及試驗方法序號 項目技術指標試驗方法1 外觀質量均勻粘稠體，無凝膠、結塊目測2 表干時間（h） 4GB/T167773 實干時間（h） 244 粘結強度(MPa)干燥基層3.0GB/T16777潮濕基層注：修補膩子粘結強度為修補膩子與混凝土基層間的粘接強度，修補膩子與后續(xù)施工聚脲涂層的粘接強度應符合表4.3.4的要求。 4.3.3 底涂應具備的性能: 與基層及聚脲涂層粘結力強、對混凝土基層滲透率高、封閉性能好、固化時間短，可在050范圍內正常固化。 4.3.4 底涂可采用環(huán)氧及聚氨酯兩種材料, 一般可分為低溫(015)型,常溫（1535）型和高溫（35）型，選型應根據(jù)橋梁防水施工所處地域環(huán)境的氣候條件確定，并且能夠適用于潮濕基層；性能指標應符合表4.3.4的要求。 表4.3.4 基層處理底涂性能指標及試驗方法序號項目技術指標試驗方法1外觀質量均勻粘稠體，無凝膠、結塊目測2表干時間（h） 4GB/T167773實干時間（h） 244粘結強度 (MPa)干燥基層2.5潮濕基層注：底涂粘結強度包括底涂與混凝土基層（包括修補膩子）以及底涂與后續(xù)施工聚脲涂層兩項同時檢測。 4.3.5 每平米底涂用量不宜低于0.4kg。 4.4 脂肪族聚氨酯面層 4.4.1 脂肪族聚氨酯面層 應用于橋面暴露部位。 4.4.2 脂肪族聚氨酯面層特性 脂肪族聚氨酯面層性能指標應符合表4.4.2的要求。表4.4.2 脂肪族聚氨酯面層性能指標及試驗方法序號項目技術指標試驗方法1涂層顏色及外觀中灰色，半光，表面色調均勻一致目測2不揮發(fā)物含量 %60GB/T17253細度 m50GB/T6753.14干燥 時間表干h4GB/T1728實干h24GB/T17285彎曲性能 10mm彎折-30，無開裂、無剝離GB/T67426耐沖擊性 落錘高度100cm漆膜無裂紋、皺紋及剝落等現(xiàn)象GB/T17327附著力（拉開法）MPa 4.0GB/T52108耐堿性NaOH 5% 240h涂層無起泡、起皺、 變色、脫落等現(xiàn)象GB/T92749耐酸性H2SO45% 240h10耐鹽性NaCl 3% 240h11耐油性 機油 240h12耐水性 48h涂層無起泡、起皺、明顯變色、脫落GB/T173313耐人工氣候加速試驗經(jīng)過1500h，涂層無明顯變色和粉化，無起泡、無裂紋。GB/T1452214拉伸強度 MPa 4.0GB/T1677715斷裂伸長率 % 20016耐磨性（750g/500r）mg 40GB/T1768注：（1）要求所提供的脂肪族聚氨酯面層除了具備以上技術指標外，還要具有良好的施工和復涂性能，與聚脲層以及投入使用后的脂肪族聚氨酯面層表面均具有良好的結合力。 （2）面層試驗采用聚脲涂膜為基材,涂膜厚度：1.80.2（mm）,面層厚度：200 m.。 4.4.3 脂肪族聚氨酯面層厚度 每道干膜厚度不小于50m，且涂刷兩遍以上，總厚度大于200m。 4.4.4 脂肪族聚氨酯面層厚度 脂肪族聚氨酯面層應選取除黑色外的其它顏色，宜使用中灰色。 4.5 搭接專用粘結劑 防水層進行搭接施工時，當兩次施工時間間隔超過6小時，應采用增加聚脲層間粘客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件 7 結力的一種溶劑型聚氨酯類粘合劑粘接，搭接專用粘接劑的性能指標應符合表4.5的要求。表4.5 搭接專用粘結劑性能指標及試驗方法序號項目技術指標試驗方法1外觀質量均勻粘稠體，無凝膠、結塊目測2表干時間（h） 4GB/T167773間隔25天聚脲涂層間 粘結剝離強度 (N/mm)6.0或涂層破壞GB/T27905. 噴涂聚脲彈性防水層施工 5.1 一般規(guī)定： 噴涂（純）聚脲防水涂料對施工環(huán)境的適應性很強，可適合于相對復雜氣候、環(huán)境的施工；噴涂聚氨酯(脲)防水涂料僅適合于干燥、溫暖環(huán)境中的施工，施工時溫度宜在1035、相對濕度宜在75%以下。當環(huán)境條件超出以上范圍時，應現(xiàn)場試驗并測試后確定。 5.2 防水層系統(tǒng)構造和工藝流程 5.2.1 橋面防護墻之間，底座板下、底座板以外防水層構造見圖5.2.1-1和圖5.2.1-2：圖5.2.1-1 底座板下防水層構造圖5.2.1-2 底座板以外防水層構造5.2.2 噴涂聚脲彈性防水層作為客運專線鐵路橋面的防水材料主要分為以下施工工藝：基層處理施工（含必要的修補）、底涂施工、噴涂聚脲防水涂料施工、脂肪族聚氨酯面層施工、驗收、修補。 噴涂聚脲防水層工藝流程見圖5.2.2圖5.2.2 噴涂聚脲防水層工藝流程圖5.3 橋面處理 5.3.1 混凝土橋面板質量應滿足客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2005】160號）或設計要求。 5.3.2 橋面基層（包括防護墻根部）應平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土、脫模劑和油污，宜干燥；表面強度達到規(guī)定要求。 5.3.3 橋面基層平整度應符合設計要求，其粗糙度應符合附錄A中的SP3SP4的規(guī)定。 5.3.4 橋面基層干燥程度判定 a）當橋面基層顏色正常并無明顯水漬是，經(jīng)檢測：橋面基層的含水率應不大于7%時，視為干燥基面；橋面基層含水率高于7%時，視為超市基面。 b）橋面基層含水率按一下方法檢測：底涂施工前，采用1m2的塑料薄膜鋪在待測基面上，四周用膠袋密封，3h4h后掀開薄膜，觀察薄膜及待測基層表面，如有水珠或基層顏色加深，其含水率高于7%，反之，含水率低于7%。 5.3.5 基層處理設備 a）基層處理設備應采用具備同步清除浮漿及吸塵功能的設備、帶有驅動行走系統(tǒng)的自循環(huán)回收的拋丸設備，來進行橋面混凝土的基層處理。 b）橋面、防護墻根部局部混凝土找平處理時，可使用角磨機，不得出現(xiàn)明顯凹凸，后期修補時應采用聚合物砂漿進行處理，橋面與防護墻根部應平滑過渡。 5.4 底涂施工 5.4.1 底涂的類型選擇應根據(jù)橋梁結構所處環(huán)境的氣候條件選擇。 5.4.2 在底涂施工前應對混凝土表面進行處理，去除混凝土基層表面浮漿，松散顆粒，油污以及其他污染物，應保持混凝土表面清潔，干燥，平整度及表面粗糙度應達到5.3.3的要求。 5.4.3 底涂涂料應現(xiàn)配現(xiàn)用，嚴格按照使用說明書要求準確稱量。 5.4.4 底涂施工一般采用輥涂工藝，邊角、溝槽輔以刷涂施工。 5.5 噴涂聚脲防水涂料施工 5.5.1 應根據(jù)現(xiàn)場的氣候、環(huán)境選擇與之相適宜的（純）聚脲或聚氨酯（脲）防水材料種類。 5.5.2 主要施工設備 為了有效控制噴涂防水體系的形成過程，噴涂施工設備必須具備如下基本要求： 物料輸送平穩(wěn)、計量精確、混合均勻、霧化良好、清潔方便。 5.5.3 輔助設備 施工輔助設備包括：空壓機；冷凍式油水分離器； 保溫施工車； B料三節(jié)加長攪拌器； A料紅色二口桶、B料藍色三口桶；硅膠空氣干燥過濾器；發(fā)電機等。 5.5.4 噴涂施工 1） 噴涂聚脲防水涂料的施工，應以機械噴涂為主，人工噴涂為輔。 2） 聚脲施工前應保證基層溫度高于露點溫度3。 3） 先使用機械化設備對橋面平整部分進行噴涂。對機械噴涂不能達到的特殊部位進行人工噴涂。 4） 施工前需將B料攪拌15分鐘以上，并使之均勻。施工過程中應保持連續(xù)攪拌。 5.5.5 特殊部位處理 對橋面的防護墻、側向擋塊、泄水孔及裂縫等處應做特殊處理。 1） 防護墻、側向擋塊的封邊處理 防護墻及側向擋塊的側面應先使用角磨砂輪機打磨混凝土表面、進行平整度處理，清除浮漿和毛邊，噴涂防水層后應保證根部封邊質量，必要時輔以手工涂刷，封邊高度不小于8cm。 2） 泄水孔的處理 泄水管內刷涂底涂約10cm深，然后手工向孔內壁噴涂聚脲防水材料； 3） 混凝土面裂縫等殘缺的處理 如橋面有明顯裂縫或其他殘缺，則應先對殘缺進行修補，然后進行底涂施工、加強層和聚脲防水材料，見圖5.5.5。圖5.5.5 混凝土裂縫處理示意圖 4） 防水層收邊處理 在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料時應連續(xù)施工，在梁端處應施作收邊處理，使用角磨機將聚脲噴涂層邊緣修平。 5.6 脂肪族聚氨酯面層施工 5.6.1 第一道脂肪族聚氨酯面層宜在聚脲防水層施工完畢后6小時內完成，保證面層和聚脲防水層之間良好的粘結。 5.6.2 脂肪族聚氨酯面層施工前，應對相應區(qū)域聚脲防水層表面進行清潔處理，保證聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物；與聚脲防水層施工間隔時間超出規(guī)定時，應采用專用搭接粘結劑做預處理或現(xiàn)場做粘結拉拔試驗后確定。 5.6.3 脂肪族聚氨酯面層施工可采用輥涂或噴涂工藝，邊角、溝槽輔以刷涂施工。 5.7 搭接施工 5.7.1 適用于橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在6小時以上，需要搭接連接成一體的部位；第一次施工應預留出1520cm的操作面同后續(xù)防水層進行可靠的搭接。 5.7.2 后續(xù)防水層前，應對已施工的防水層邊緣20cm寬度內的涂層表面進行清潔處理，保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其他污染物。 5.7.3 對原有防水層表面15cm范圍內做打磨處理，采用搭接專用粘結劑涂刷后，在424小時之內噴涂后續(xù)防水層，后續(xù)防水層與原有防水層搭接寬度至少10cm。 5.7.4 搭接專用粘結劑的性能指標應符合表4.5要求。 6. 質量檢查 6.1 一般規(guī)定： 質量檢查分為原材料檢驗、試驗室檢驗、現(xiàn)場檢驗等方面。任何新選廠家，轉廠生產(chǎn)、生產(chǎn)材料和工藝有變化、用戶對產(chǎn)品質量有疑問或有要求時應按表6.1進行型式檢驗。 材料檢驗包括成膜后的物理性能檢驗和原材料檢驗。擬采用的原材料應按照現(xiàn)場采用的施工方法和環(huán)境條件進行制膜，明確采用的底涂、聚脲防水層涂料、面層的主要成分；成膜后的防水層性能指標應符合表4.2.3、表4.3.2、表4.4.2的規(guī)定；檢驗項目和檢驗頻次按表6.1要求執(zhí)行，各類產(chǎn)品應配套檢驗。 原材料檢驗項目應按附錄D進行，檢驗頻次按每批A組分、B組分各不大于20噸的同廠家、同品種、同批號來料進行，并隨機現(xiàn)場抽檢。 6.2 材料檢查規(guī)則 噴涂聚脲防水涂料、底涂、脂肪族聚氨酯面層、搭接專用粘接劑的檢驗項目和檢驗頻次按表6.1要求執(zhí)行。表6.1 噴涂聚脲彈性防水涂料、基層處理底涂檢驗項目和檢驗頻次序號項目進場檢驗項目頻次型式檢驗項目1噴涂聚脲防水涂料（1）固體含量每批不大于40噸，同廠家、同品種、同批號噴涂聚脲防水涂料,來料進行試噴制成試件任何新選廠家；轉廠生產(chǎn)、生產(chǎn)材料和工藝有變化、用戶對產(chǎn)品質量有疑問或有要求時（2）凝膠時間（3）表干時間（4）拉伸強度 （5）斷裂伸長率 （6）撕裂強度 （7）低溫彎折性 （8）不透水性 （9）加熱伸縮率（10）與基層粘結強度干燥基層潮濕基層（11）與基層剝離強度 （12）吸水率 （13）硬度（14）耐磨性（15）耐沖擊性(16)拉伸強度保持率斷裂伸長率保持率低溫彎折性(17)耐酸、堿、鹽、油侵蝕拉伸強度保持率斷裂伸長率保持率低溫彎折性（18）耐熒光紫外處理拉伸強度保持率斷裂伸長率保持率低溫彎折性（19）耐堿性2修補膩子（20）外觀質量每批不大于15t檢驗一次（21）表干時間（22）實干時間 （23）粘接強度 3基層處理底涂（24）外觀質量每批不大于6t檢驗一次（25）表干時間 （26）實干時間 （27）粘接強度 6.3 現(xiàn)場檢驗 6.3.1 現(xiàn)場試膜檢驗 現(xiàn)場每班噴涂前，應利用所使用設備及原材料噴制400400mm聚脲防水涂料試膜3塊，養(yǎng)護7天后選擇2塊進行拉伸強度、斷裂伸長率、撕裂強度、硬度等物理性能檢驗。 6.3.2 基層處理檢測 基層處理檢測見附錄A。 6.3.3 底涂檢測 底涂施工完畢進行目測檢查，檢查均勻程度、有無漏涂和明顯缺陷。 6.3.4 聚脲防水層外觀檢測 聚脲表面平整、無流掛、無針孔、無起泡、無空鼓、無開裂、無異物混入。 6.3.5 厚度檢測 噴涂完成后，用超聲測厚儀檢查涂層厚度，底座板下噴涂聚脲彈性防水層厚度2.0mm，其它區(qū)域1.8mm。軌道板下每間隔5米布設4個測點；其它區(qū)域每間隔5米布設4個測點，即軌道板中間布設2個、左右防護墻各布1個。 應結合現(xiàn)場粘接強度測試，用游標卡尺測量試驗拔出錠子表面的聚脲防水層厚度。 6.3.6 粘結強度檢測 在防水層施工7天后進行現(xiàn)場拉拔試驗，每10孔梁（或每320米）隨機抽取1孔（或連續(xù)的32米橋面）進行檢測，每孔梁（或每32米）檢測5處，測點均勻分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂，做快速修補、刮平。 6.3.7 不透水性檢測 在防水層上選定測試部位，清除灰塵，按透水儀底座大小涂抹一圈密封材料，將儀器底座安置并按緊。將水注入帶有刻度的玻璃管內，至570mm高度為止，每30秒記錄一次水位的高度，直至30分鐘為止。每孔梁（或每32米）檢測1處。 6.3.8 脂肪族聚氨酯面層檢驗 脂肪族聚氨酯面層施工完畢后，應進行目測外觀檢驗。面層應涂刷均勻，色澤一致，不得漏涂，涂層應無氣泡、開裂和剝落。 脂肪族聚氨酯面層厚度應按照設計要求厚度，一般情況下脂肪族聚氨酯面層厚度200微米每孔梁（或每32米）檢測10處，按照涂刷區(qū)域均勻分布檢測點。 6.4 判定規(guī)則 6.4.1 產(chǎn)品抽檢結果全部符合本技術條件要求者，判為整批合格。若有一項及以上技術要求不合格時，應雙倍抽樣檢驗該項目，若仍有一項不合格，則判整批不合格。 6.4.2 噴涂完成后，用超聲測厚儀檢查涂層厚度，每孔梁（或每32米）檢測不少于50處。需用游標卡尺測量拔出錠子表面聚脲防水層厚度時，數(shù)量與第6.4.4相同，通過率需為100%, 若未達到,需補噴至要求厚度。 6.4.3 脂肪族聚氨酯面層應具有顏色不黃變、同聚脲防水層無剝離、無脫落、無起泡、保證在彎折180度面層不開裂，厚度均勻，每孔梁（或每32米）10個檢測點，如有2點及以上達不到厚度要求，則此孔梁面層（或該32米的面層）視為不合格。 6.4.4 防水層與基層剝離強度：施工現(xiàn)場應采用拉拔法，進行噴涂聚脲防水層與混凝土的粘結強度檢測，每10孔（或每320米）隨機抽取1孔（或連續(xù)的32米橋面）進行檢測，每孔梁（或連續(xù)的32米橋面）檢測5處；每孔梁（或連續(xù)的32米橋面）如5處數(shù)據(jù)最小單值小于2.5 MPa，判定該孔梁（或該32米橋面）防水層不合格，且應對該批梁進行逐孔檢測（或320米范圍內連續(xù)檢測）；拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂修補（具體的拉拔儀器和方法見附錄C）。 7. 修補 7.1 若檢驗時發(fā)現(xiàn)涂層有鼓泡、遺漏等缺陷，則需要對涂層缺陷進行修補。 7.2 如缺陷部位噴涂時間較短（6h），則可對缺陷涂層表面進行打磨、清理后直接進行二次噴涂聚脲防水材料。如果缺陷部位噴涂時間較長（6h）則應在缺陷涂層表面并向外擴展510cm，打磨清理后，施作專業(yè)粘結劑，然后采用專用修補設備噴涂聚脲修補、刮平，使整個涂層連續(xù)、致密、均勻。 7.3 修補完成后，涂層性能應檢測，并符合設計要求。 8. 包裝、儲存、運輸 8.1 包裝：底涂涂料、聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面層、搭接粘接劑宜采用鐵桶包裝，包裝應注明產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠家、出廠日期、批號；每批涂料應附出廠檢驗合格報告和產(chǎn)品使用說明書等。 8.2 儲存及運輸：材料應在原裝密封容器內儲存或運輸，環(huán)境溫度為1040，應處于避光、通風良好、避高溫、干燥，遠離火源的環(huán)境，嚴禁雨淋。 8.3 未開封的原材料室溫下保質期應為12個月。 8.4 開封后距離下次使用間隔超過12小時，或空氣濕度大于75%時，應向容器內加充氮氣保護，防止吸濕變質。 9. 其它 9.1 根據(jù)需用材料設置合適的溫度、壓力等機器參數(shù)。 9.2 保持壓力平衡，壓力偏差過大會導致涂層理化性能下降、起泡、不固化等。 9.3 按照施工環(huán)境選擇底涂：濕度高、潮濕基材選擇潮濕界面專用底涂；低溫選擇低溫固化底涂，底涂表干后經(jīng)驗收合格噴涂聚脲，若超過24小時未噴涂聚脲需重新滾涂底涂。 9.4 雨天不得施工；四級以上風力不宜施工。 9.5 施工過程中需穿工作服，佩戴目鏡、手套、防毒面具等勞保用品并保證施工環(huán)境通風良好。 9.6 涂裝間隔不宜超過6小時，或根據(jù)產(chǎn)品性能確定。 9.7 規(guī)范使用設備施工作業(yè)，熟悉安全操作規(guī)程。9.8 安全用電，杜絕火源并配備好相應的消防用品。 10. 保修期 防水層的保修期限從正式驗交、交付運營之日起計算；當與業(yè)主有合同約定時，按合同約定辦理；無合同約定時，保修期為10年。 附錄A： 基層處理推薦工藝、施工、驗收標準一、拋丸施工工藝 拋丸即指通過機械的方法把丸料(鋼丸或鋼砂) 以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機器內部通過配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來的雜質分別回收，并且使丸料可以再次利用的技術。機器配有除塵器，提供內部負壓以及分離氣流，并做到無塵、無污染施工 使用拋丸處理的混凝土表面（圖A.1-1）具有如下特點： 1. 表面粗糙均勻，不會破壞原基面結構和平整度； 2. 完全去除浮漿和起砂，形成100%“創(chuàng)面” 3. 露骨，但同時不會造成骨料的松動和微裂紋； 4. 一次性施工，不需要清理，沒有環(huán)境污染； 5. 提前暴露混凝土缺陷； 6. 同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求，適合各種防水涂裝、鋪裝工藝； 7. 增強防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果 客運專線鐵路混凝土橋面不推薦適用研磨、銑刨、鋼刷清理表面，見圖A.1-2未處理前 拋丸處理后圖A.1-1 拋丸處理前后的混凝土基層對比研磨清理 銑刨清理 鋼刷清理圖A.1-2 不宜采用的基層處理示意圖 A.2 拋丸施工： A.2.1 基層檢查：清理大的表面遺留物，如螺栓、石塊等。 A.2.2 試拋，以確認以下拋丸工藝數(shù)據(jù)： a) 最佳丸料規(guī)格；建議S330 或S390； b) 丸料流量即最佳電機負載； c) 拋丸設備行走速度； A.2.3 以上工藝參數(shù)設定后，按圖A.2.3 的方式順序清理。清理完成后注意保潔。圖A.2.3 清理順序示意圖拋丸吸塵器中收集的雜質和灰塵需集中處理，不得隨意傾倒。 A.2.4 拋丸清理不到的區(qū)域，應使用角磨機清理，應注意不得產(chǎn)生打磨溝痕。 三、基層表面處理的檢驗驗收與判定規(guī)則 因為基層表面處理質量直接影響后續(xù)施工質量，且為隱蔽工程，無法進行無損檢測， 故在進行后續(xù)施工前，應按照自檢互檢專職檢驗進行檢驗。 檢驗項目、標準、檢測儀器、檢測頻率見附表A.3：附表A.3 基層表面處理的檢驗項目、標準、檢測儀器及頻率項目技術標準檢測儀器檢測頻率表面強度滿足梁體強度設計指標回彈儀相關標準平整度用4m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm靠尺相關標準清潔度徹底清除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散的表層，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。目測相關標準粗糙度有效創(chuàng)面大于95%，粗糙度SP3-SP4CSP 對照版 （圖A.3）每梁間隔5m表面缺陷不得有裂紋、空洞、空鼓目測相關標準SP2 研磨 SP3 輕度拋丸 SP4 中度拋丸 SP5 輕度銑刨 SP6 重度拋丸 SP7 中度銑刨SP9 重度銑刨圖A.3 粗糙度CSP對照版附錄B： 噴涂設施噴涂施工設備應具備如下基本要求： 一、 物料輸送系統(tǒng) 平穩(wěn) 抽料泵是最常用的物料輸送系統(tǒng)，其作用是為主機供應充足的原料。抽料泵應具有雙向送料功能，且輸出量能滿足主機需求等特點。聚脲雙組份涂料一般采用2：1的抽料泵。 二、 物料計量系統(tǒng)精確 物料計量系統(tǒng)是噴涂設備的主機，噴涂聚脲彈性體技術多采用往復臥式高壓噴涂機，主要由液壓或氣壓驅動系統(tǒng)、A、B兩個組分的比例泵、控溫系統(tǒng)等組成。A、B物料經(jīng)抽料泵抽出后進入主機進行計量、控溫和加壓。 三、 物料混合系統(tǒng)均勻 物料混合系統(tǒng)應使用性能優(yōu)秀的物料輸送、對沖撞擊混合（噴涂工藝的核心部分）設備。宜采用最大供給壓力達到3500psi（約24.1MPa），最大溫度達到70的混合系統(tǒng)。 四、 物料霧化系統(tǒng)良好 噴槍應使物料盡快在混合腔內混合、噴出，宜采用對沖撞擊混合型的噴槍。 五、 物料清洗系統(tǒng)方便 為減少每次開關槍時造成的噴嘴聚脲涂料的堆積和堵槍，宜選用機械自清潔式噴槍，不宜選用空氣自清潔式噴槍。 在噴涂結束時，抽料泵和主機一般不需要清洗，只需清洗混合霧化系統(tǒng)即可。一般采用專門的槍清洗罐。清洗罐一般帶有壓力調節(jié)和快速接頭適配器，可讓清洗劑在壓力下清洗噴槍或混合頭的原料孔，在噴槍存放之前清除掉殘余的原料。 六、 噴涂設施 噴涂時應以機械噴涂為主，人工噴涂為輔，在大面積進行連續(xù)施工作業(yè)時，以避免因人工疲勞等干擾因素造成的防水層厚度不均勻等缺陷、施工進度慢等缺點。附錄C： 便攜式附著力試驗儀、超聲波測厚儀介紹一、 便攜式附著力試驗儀 采用液壓原理、液晶數(shù)字顯示的一種既可以用于實驗室檢測，又便于施工現(xiàn)場測試的小型儀器。測試步驟如下： 1將直徑2050mm的錠子用膠黏劑固定在被測試涂層表面； 2待膠黏劑固化后，用內徑2050mm的鋸齒形切割器，將錠子周圍的涂層切斷，直到露出混凝土基材為止； 3將附著力試驗儀套筒與錠子頂端連接，均勻按動液壓手柄，直到錠子與基材脫開，讀取液晶顯示屏上的數(shù)字。 二、 便攜式超聲波測厚儀 采用超聲波回聲原理、液晶數(shù)字顯示的一種既可以用于實驗室檢測，又便于施工現(xiàn)場測試的小型儀器（類似B超）。測試的基材為混凝土、木材、塑料、橡膠、玻璃等非金屬材料，測試步驟如下： 1將潤滑液（或者水）均勻涂抹在被測試涂層表面； 2將超聲波探頭直接接觸潤滑液（或者水）2秒，聽到提示聲音后，讀取液晶顯示屏上的數(shù)據(jù)，即為涂層厚度。 由于拋丸后的混凝土橋面表面凹凸不平，會對超聲波測厚的工作原理產(chǎn)生誤差。如適用超聲波測厚儀，連續(xù)5點測試厚度不準確，施工現(xiàn)場應結合粘結強度的拉拔測試，采用游標卡尺測量被拔出聚脲涂層的厚度，作為噴涂聚脲涂層的實際厚度。 附錄D： 原材料的檢驗D.0.1 原材料化學成份檢驗主要包括A組份和B組份的化學成份，檢驗項目及試驗方法見附表D.0.1-1附表D.0.1-2和附表D.0.1-3?？赏ㄟ^B組份的顯色反應，快速定性鑒別B組份的主要成份；應采用定量檢驗方法判定B組份羥值含量。附表D.0.1-1 A組份端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物的檢驗項目及試驗辦法序號 檢驗項目 測試方法 單位 技術指標 1 外觀 外觀目測 淡黃色粘稠液體2 粘度 (25) GB/T 12009.3-89 mPa.s 5001500 3 比重 (25) GB/T 4472-84 1.051.154 NCO（異氰酸根）含量 HG/T 2409-92 % 13.016.0 附表D.0.1-2 噴涂（純）聚脲防水涂料B組份檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位技術指標1外觀外觀目測深灰色粘稠液體2粘度 (25)GB/T 12008.8-89mPa.s50015003比重 (25)GB/T 4472-841.01.064水份GB/T 606-03%0.15總胺值ASTM D6979mgKOH/g1752106羥值GB/T 7193mgKOH/g0附表D.0.1-3 噴涂聚氨酯（脲）防水涂料B組份檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位技術指標1外觀外觀目測深灰色粘稠液體2粘度 (25)GB/T 12008.8-89mPa.s50015003比重 (25)GB/T 4472-841.01.064水份GB/T 606-03%0.15總胺值ASTM D6979mgKOH/g1301956羥值GB/T 7193mgKOH/g185215附錄E： 露點溫度對照表在一定環(huán)境濕度狀態(tài)下，在某一溫度會產(chǎn)生結露現(xiàn)象，該溫度即為露點溫度，無論在哪一個基層施工任何涂層都應該在基層溫度高于露點溫度3攝氏度時進行，而且在涂層固化過程中，這一條件要保持。 露點溫度對照表見附表E-1。 例如：如果環(huán)境溫度為21 ，相對濕度為65%, 則露點溫度為14 ，則基層溫度在17 (14 + 3 = 17)以下時不可以施工涂層。 附表E.1 露點溫度對照表外界環(huán)境溫度相對濕度-7 -1 4 10 16 21 27 32 38 43 49 90 -8 -2 3 8 14 19 25 31 36 42 47 85 -8 -3 2 7 13 18 24 29 35 40 45 80 -9 -4 1 7 12 17 23 28 34 39 43 75 -9 -4 1 6 11 17 22 27 33 38 42 70 -11 -8 -1 4 10 16 20 26 31 36 41 65 -11 -7 -2 3 8 14 19 24 29 34 39 60 -12 -7 -3 2 7 13 18 23 26 33 38 55 -13 -8 -4 1 6 12 16 21 27 32 37 50 -14 -9 -5 -1 4 10 15 19 25 30 34 45 -16 -11 -6 -2 3 8 13 18 23 28 33 40 -17 -12 -8 -3 2 6 11 16 21 28 31 35 -19 -13 -9 -5 -1 4 9 14 18 23 28 30 -20 -16 -11 -7 -2 2 7 11 16 21 25 客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件編制說明本技術條件是根據(jù)運行速度250350km/h客運專線對橋梁結構耐久性的要求、橋上鋪設無砟軌道的橋面構造特點以及噴涂聚脲防水層在京津城際鐵路的應用經(jīng)驗，針對混凝土橋面防水層的質量要求、施工工藝，并依據(jù)相關防水材料最新頒布國標和該領域內的最新科研成果而制定的。 1. 近年來客運專線鐵路橋梁建設發(fā)展迅速，特別是無砟軌道結構應用廣泛，無砟軌道形式較多，其在橋梁上的布置與連接形式也不盡相同，如單元板式無砟軌道通過預埋鋼筋直接與橋面相連；雙塊式無砟軌道通過橋面保護層與橋梁結構連接，而縱連板式無砟軌道結構的底座板與橋面之間設置了兩布一膜滑動層，由于軌道結構與橋梁的連接方式不同，橋面排水構造也不盡相同；在客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（修訂版）科技基【2007】56號中對卷材類防水層的性能指標、施工工藝、質量要求進行了明確的規(guī)定，卷材類防水層鋪設后均需設置保護層加以防護；但由于橋上鋪設CRTS型板式無砟軌道，底座板與橋面間設置滑動層后，防水層上不再鋪設保護層，因此根據(jù)目前結構設計情況，選擇噴涂材料作為橋上鋪設CRTS型板式無砟軌道的防水方式。 2. 京津城際鐵路在我國首次采用縱連板式無砟軌道結構，根據(jù)京津城際無砟軌道的特點，鐵道部科技司以科技基【2007】124號文發(fā)布了“關于京津城際軌道交通橋面防水層暫行技術條件的批復”，京滬高速鐵路采用CRTS型板式無砟軌道結構，鐵道部科技司以科技基【2009】54號文發(fā)布了“關于京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件的批復”，結合京津城際軌道交通工程橋面防水層暫行技術條件的應用和噴涂聚脲防水涂料國家標準的編制，在京滬高速鐵路橋梁橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件編制的基礎上，結合近期京滬高速鐵路噴涂聚脲防水層的試鋪和相關試驗檢測數(shù)據(jù)，根據(jù)客運專線建設需要對應用于客運專線鐵路的噴涂聚脲防水層的性能指標、施工工藝、使用環(huán)境等方面進行了補充和完善。