西沙河煤業(yè)單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)措施.doc

西沙河煤業(yè)有限公司皮帶輸送機(jī)單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)措施一、工程概況 山西中煤西沙河煤業(yè)有限公司暗斜井及主斜井皮帶主運(yùn)輸系統(tǒng)安裝工程，江蘇華美工程建設(shè)集團(tuán)有限公司于5月10日安裝完畢，經(jīng)甲方領(lǐng)導(dǎo)研究決定在5月26日進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。為了保證試運(yùn)轉(zhuǎn)中安全，工作有序特編制本措施。二、試運(yùn)轉(zhuǎn)組織機(jī)構(gòu)總 指 揮：金共凱現(xiàn)場指揮：馬毅 王兆玲成 員：徐善同 吳長征 顧羅交 張令峰 杜總信 機(jī)械設(shè)備組： 組 長：馬毅成 員：王兆玲 徐善同 顧羅交 張令峰電氣操作組：組 長：吳長征成 員：沈亞林 陳長栓 后勤供應(yīng)組組 長：金共剛 成 員：金濤資料整理組組 長：張令峰成 員：金鑫 張義林三、試運(yùn)前的準(zhǔn)備工作A、試車前的準(zhǔn)備工作1、設(shè)備單體試車前，清理周圍雜物，保證場地潔凈，道路暢通。試車現(xiàn)場要在明顯位置設(shè)置警示牌，周邊設(shè)警示線。非試車人員禁止入內(nèi)。要設(shè)專人看護(hù)，試車人員必須聽從統(tǒng)一指揮。2、試車前要對試車人員進(jìn)行試車交底。對重要的設(shè)備按說明書、規(guī)范進(jìn)行試運(yùn)前的檢查，并做好記錄。3、明確各項(xiàng)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，明確試車職責(zé)范圍，統(tǒng)一通訊聯(lián)絡(luò)方法。4、由試車領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工，公布試車紀(jì)律，保證指揮下達(dá)的命令通暢。5、全面檢查各部分的安裝質(zhì)量。設(shè)備的油位是否正常，有無漏油現(xiàn)象，軸承瓦是否注油，應(yīng)盤車檢查，皮帶松緊適度及各種運(yùn)轉(zhuǎn)部位檢查，消除各種隱患。6、各潤滑部分注油。容器、油槽內(nèi)及設(shè)備上的雜物要清理干凈7、液力耦合器中注油（22號透明油），油溫應(yīng)在20左右，油中嚴(yán)禁帶各種雜物。加注油要達(dá)到油標(biāo)位置。8、電機(jī)風(fēng)扇內(nèi)是否有雜物，若有必須清理干凈，檢查葉輪防護(hù)罩是否松動。9、電動啟動按鈕，觀察兩傳動滾筒的轉(zhuǎn)動方向是否正確，在證實(shí)各部分都無阻礙和卡阻的情況后方可開車試運(yùn)轉(zhuǎn)。10、所有電器設(shè)備、電機(jī)、高低壓電纜，必須進(jìn)行絕緣測試，達(dá)不到絕緣標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁通電。11、所有帶電設(shè)備必須由良好的接地，接地電阻不大于4。12、對設(shè)備的外觀、各部位、附件要進(jìn)行檢查是否齊全，設(shè)備地腳螺栓有無缺陷，是否緊固，密封是否完好。13、無論正式電源或臨時(shí)電源，送電后必須掛好工作警示牌，運(yùn)轉(zhuǎn)后需檢修時(shí)，必須進(jìn)行停電之后方可檢修。14、對于供電設(shè)備各機(jī)械設(shè)備上的安全保護(hù)裝置要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不得有遺漏，不足部分必須補(bǔ)齊，否則不得進(jìn)行試運(yùn)。試運(yùn)場所必須有做夠的照明設(shè)施。 15、班組要作好各種相關(guān)設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。16、凡參加試運(yùn)人員，在設(shè)備起運(yùn)前必須檢查設(shè)備上及周圍有無人員，在確定沒有人員的情況下方可起車。17、所有參加人員不得擅自脫崗，離崗時(shí)必須經(jīng)班長同意并派人頂崗，方可脫崗。 18、試運(yùn)期間，非試運(yùn)人員一切閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入試運(yùn)現(xiàn)場。19、一切外來單位人員及驗(yàn)收人員必須由本單位相關(guān)人員帶領(lǐng)方可進(jìn)入。 20、試運(yùn)期間非本工種人員，不得對其它工種的設(shè)備及按鈕進(jìn)行操作。 21、各種人員不得在設(shè)備、皮帶上行走、停留。22、試運(yùn)人員在人身、設(shè)備發(fā)生危險(xiǎn)情況下，應(yīng)立即按按鈕停電。 23、試運(yùn)期間檢修時(shí)，必須斷電并取得試運(yùn)總指揮的批準(zhǔn)后進(jìn)行，并不得將材料工具等遺掉在設(shè)備中。 24、配電室非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入，試運(yùn)完后必需停電，門必須鎖上。25、非電氣工作人員，嚴(yán)禁進(jìn)行電氣操作。B、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)具備下列條件：1、設(shè)備及其附置裝置、管路等均應(yīng)全部施工完畢，并經(jīng)檢驗(yàn)合格潤滑、冷卻、風(fēng)、電控制等附屬裝置均按系統(tǒng)檢驗(yàn)完畢，符合試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。2、各潤滑點(diǎn)和減速器內(nèi)加油、脂的牌號和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。3、皮帶的輸送沿線及通道，應(yīng)無影響試運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙物。4、參加試車人員應(yīng)熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、設(shè)備技術(shù)文件，并應(yīng)掌握操作規(guī)程及試運(yùn)轉(zhuǎn)操作。 5、 檢查膠帶上有無雜物并清除。減速機(jī)加油至油標(biāo)中線位置，（油由甲方供）啟動電機(jī)，確定正反轉(zhuǎn)。運(yùn)行4小時(shí)，檢查減速機(jī)，軸承，托尡的潤滑及轉(zhuǎn)動情況是否良好，膠帶清掃器與皮帶是否均勻接觸。膠帶跑偏不應(yīng)超過膠帶的5。C、試運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟：1、電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動裝置、操作控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)均經(jīng)模擬操作檢查，其工作性能靈敏、正確、可靠。2、盤動各運(yùn)動機(jī)構(gòu)，使傳動系統(tǒng)的輸出、輸入軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象；電動機(jī)的轉(zhuǎn)動方向應(yīng)與皮帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。3、皮帶機(jī)設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)由部件至組件，由組件至單機(jī)，由單機(jī)至全輸送線，且應(yīng)先手動后電動，從低速至高速，由空負(fù)荷逐漸增加負(fù)荷至額定負(fù)荷的步驟進(jìn)行。 3.1 整機(jī)試車前，各驅(qū)動單元、稀油潤滑站分別單獨(dú)與電氣部分調(diào)試，各設(shè)備運(yùn)行正常后，聯(lián)鎖調(diào)試，都合格后，不同驅(qū)動單元組合與傳動滾筒連接整機(jī)調(diào)試，減速器回油溫度應(yīng)小于80。3.2 空負(fù)荷試車時(shí)間4小時(shí)，試車發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)，排除故障。 3.3 每次開機(jī)與上次停機(jī)的時(shí)間間隔應(yīng)滿足電器設(shè)備、減速器、液力偶合器的要求，一般每小時(shí)啟動次數(shù)不超過四次。 3.4 液力偶合器的要求： 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)油溫小于90，開機(jī)時(shí)表面溫度小于70。 試車中如果電機(jī)功率匹配不平衡，可適當(dāng)調(diào)整各偶合器充油量，使電機(jī)出力平衡。 3.5空負(fù)荷應(yīng)符合的要求： 3.5.1 驅(qū)動裝置的運(yùn)行平穩(wěn)； 3.5.2 所有滾輪和行走輪在軌道上應(yīng)接觸良好，運(yùn)行平穩(wěn)； 3.5.3 運(yùn)動部分與殼體不應(yīng)有摩擦和撞擊現(xiàn)象 3.5.4 加速器、油溫和軸承溫均不應(yīng)超過技術(shù)檔的規(guī)定，潤滑和密封良好。試運(yùn)轉(zhuǎn)后，其各部軸承溫度及溫升嚴(yán)禁超過：滑動軸承 溫度70 溫升35滾動軸承 溫度80 溫升40檢驗(yàn)方法用溫度計(jì)檢查。3.5.5空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)4小時(shí)，負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)。D、皮帶跑偏的調(diào)整由于安裝的原因，運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能發(fā)生皮帶跑偏現(xiàn)象，因而在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要對皮帶進(jìn)行調(diào)整，使皮帶保持在正中位置運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整皮帶跑偏一般在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行，調(diào)整時(shí)各部位應(yīng)相互配合。調(diào)整皮帶跑偏的方法：應(yīng)根據(jù)皮帶運(yùn)行方向和皮帶跑偏方向來確定，調(diào)整改向，在調(diào)整改向滾筒處皮帶往哪跑及調(diào)整哪邊，在托輥處皮帶往哪邊跑，就在那邊將托輥朝皮帶運(yùn)行方向移動一距離。（一次不可調(diào)得太多，應(yīng)觀察皮帶運(yùn)行情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整）。E、液力耦合器的調(diào)整液力耦合器注油量的多少對傳動裝置的機(jī)械特性有直接的影響，特別是在雙電機(jī)傳動時(shí)，為了保證兩電機(jī)實(shí)際功率接近設(shè)計(jì)值，必須通過試運(yùn)轉(zhuǎn)中的調(diào)節(jié)油量來確定合理的注油量。合理的注油量應(yīng)從以下兩條要求來衡量；a、兩電機(jī)實(shí)際功率（或電流）之比接近1：1的比值。b、液力耦合器在額定載荷下的滑差不大于5%。五、其它注意事項(xiàng)及安全要求1、所有參加試運(yùn)人員必須聽從指揮，服從命令。 2、嚴(yán)禁酒后上崗，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)精神集中，嚴(yán)禁打鬧開玩笑，相互追趕。3、電氣至少派兩人在配電室內(nèi)，試運(yùn)哪一臺設(shè)備，送哪一臺設(shè)備的點(diǎn)，嚴(yán)禁全部送電。4、鉗工必須安排足夠的人員來管理、觀察運(yùn)行中的設(shè)備。5、工作服衣角、褲角，必須扣緊系好，以防止運(yùn)轉(zhuǎn)中不