供應鏈系統(tǒng)仿真實驗.doc

供應鏈系統(tǒng)仿真一、 實驗名稱：供應鏈系統(tǒng)仿真。二、 實驗目的：1、 了解供應鏈仿真系統(tǒng)的設計和優(yōu)化。2、 熟悉的Timeseries的用法。3、 熟悉Max和Min的用法。4、 試圖對供應鏈系統(tǒng)進行改善，以緩解“牛鞭效應”。三、 實驗設備：計算機 、 Witness仿真軟件。四、 實驗原理：1、 供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、和資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡模式。它是一個范圍更廣的企業(yè)結(jié)構模式，它包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應開始，經(jīng)過鏈中的不同企業(yè)的制造加工、組裝和分銷等過程直到最終用戶。它是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金鏈。因而供應鏈中包含許多實體及實體活動，我們可以利用仿真軟件模擬供應鏈管理系統(tǒng)中各種實體的活動來了解供應鏈的特性并進行改善以期達到更大收益。2、 當鋼材服務中心的庫存小于15批時鋼鐵公司開始組織生產(chǎn)，每生產(chǎn)一批原鋼卷材需要的時間服從13小時的均勻分布。當部件生產(chǎn)商的庫存小于6批時，鋼材服務中心開始配貨，每配一批貨需要的時間服從0.51小時的均勻分布。當三個汽車廠商中庫存量最小的小于3時，4個部件生產(chǎn)商開始組織生產(chǎn)，每生產(chǎn)一批部件需要的時間服從26小時的均勻分布。汽車生產(chǎn)商每耗用一批部件需要4小時。供應量每兩個環(huán)節(jié)之間的路程需要5小時。五、 實驗步驟：1、 元素定義（Define）元素定義表元素名稱類型數(shù)量說明PPart1鋼材B2Buffer1鋼材服務中心庫存B3Buffer1部件生產(chǎn)商庫存M1Machine2鋼鐵公司M2Machine2鋼材服務中心M3Machine4部件生產(chǎn)商M41Machine1汽車廠M42Machine1汽車廠M43Machine1汽車廠C1Conveyor1從鋼材公司到鋼材服務中心的路徑C2Conveyor2從鋼材服務中心到部件生產(chǎn)商的路徑C31Conveyor1從部件生產(chǎn)商到第一汽車廠的緩沖C32Conveyor1從部件生產(chǎn)商到第二汽車廠的緩沖C33Conveyor1從部件生產(chǎn)商到第三汽車廠的緩沖TubiaoTimeseries1庫存統(tǒng)計二維圖2、元素可視化(Dispaly)的設置(1)、Part元素設置，在元素選擇窗口選擇P元素，鼠標右鍵點擊Display，跳出Display對話框，設置它的Text和Iron。（2）、Buffer元素設置，在元素選擇窗口選擇B2、B3元素，鼠標右鍵點擊Display， 跳出Display對話框，設置它的Text和Count形式的Part Queue和Rectangle。（3）、Machine元素設置，在元素選擇窗口選擇M1、M2、M3、M41、M42、 M43元素，鼠標右鍵點擊Display，跳出Display對話框，設置它們的Text和Iron 、Part Queue、 Labor Queue，放于適當位置即可。（4）、Conveyor元素設置，在元素選擇窗口選擇C1、C2、C31、C32、C33元素，鼠標右鍵點擊Display，跳出Display對話框，設置它們的Path。（5）、Timeseries元素設置，元素選擇窗口選擇Tubiao元素，鼠標右鍵點擊Display，跳出Display 對話框，設置它的Text和Timeseries。3、 各個元素細節(jié)(Dedail)設計（1）、對Machine元素M1細節(jié)設計Input .Form.:IF NPARTS (B2) 15 PULL from P out of WORLDELSE WaitENDIFCycle Time: UNIFORM (1，3，N) Output . To: PUSH to C1 at Rear（2）、對Machine元素M2細節(jié)設計 Input .Form.:IF NPARTS (B3) 6PULL from B2 ELSE WaitENDIFCycle Time : UNIFORM (0.5,1,N+2)Output . To: LEAST PARTS C2 (1) at Rear, C2 at Rear（3）、對Machine元素M3細節(jié)設計 Input . Form: IF MIN ( NPARTS (C31) , NPARTS ( C32 ) , NPARTS ( C33 ) , 3) PULL from B3 ( 1 ) ELSE Wait ENDIF Cycle Time : UNIFORM ( 2,6,N+4 ) Output . To: LEAST PARTSA C31 at Rear , C32 at Rear , C33 at Rear（4）、對Machine元素M41細節(jié)設計 Input . Form: PUULL from C31 at Front Cycle Time : 4.0 Output . To: PUSH to SHIP（5）、對Machine元素M42細節(jié)設計 Input . Form: PULL from C32 at Front Cycle Time : 4.0 Output . To: PUSH to SHIP （6）、對Machine元素M42細節(jié)設計 Input . Form: PULL from C33 at Front Cycle Time : 4.0 Output . To: PUSH to SHIP（7）、對Conveyor元素C1細節(jié)設計 Length in Parts : 10 Index Time : 0.5 Output ( To ) : PUSH to B2（8）、對Conveyor元素C2細節(jié)設計 Length in Parts : 10 Index Time : 0.5 Output ( To ) : PUSH to B3（9）、對Conveyor元素C31 、C32 、C33細節(jié)設計 Length in Parts : 10 Index Time : 0.5 Output ( To ) : Wait（10）、對Time Series元素Tubiao細節(jié)設計 Recording : 2.0 Plot : NAPARTS ( B2 ) Plot : NAPARTS ( B23) Plot : NAPARTS ( C31) Plot : NAPARTS ( C32) Plot : NAPARTS ( C33)六、 實驗結(jié)果： 七、 實驗結(jié)果分析及結(jié)論：從實驗結(jié)果我們可以看出鋼材服務中心最大庫存量22，最小庫存量0，平均庫存量為10，平均庫存時間13.2小時。部件生產(chǎn)商最大庫存量20，最小庫存量為0，平均庫存量為8.6，平均庫存時間11.45小時。從鋼鐵公司到鋼材服務中心路徑使用率為89.18%，所耗平均時間為4.79，能夠得到較好的利用。而從鋼材服務中心到部件生產(chǎn)商的路徑使用率不到50%