崤函古道歷史地理與文化內(nèi)涵.pdf

自西周開創(chuàng)長(zhǎng)安與洛陽(yáng)東西兩京制度 直至北 宋的三千年間 長(zhǎng)安與洛陽(yáng)便形成了古都史上著名 的 雙都軸心 地域結(jié)構(gòu) 聯(lián)袂主導(dǎo)了我國(guó)古代最為 輝煌的文明發(fā)展階段 而聯(lián)接和溝通兩大都城 使 雙都軸心 一同構(gòu)成更大范圍 力量更強(qiáng)的都城 圈 并一同在全國(guó)發(fā)揮軸心作用的 便是先秦以來(lái) 盛稱的崤函古道 崤函古道介于兩大古都之間的獨(dú) 特地理位置以及與周圍地理環(huán)境的特定關(guān)系 使其 成為長(zhǎng)安與洛陽(yáng)東西兩京之間溝通和交往不可或 缺的中間地帶和主要通道 歷史上在兩京之間 無(wú) 論從皇帝百官到庶民百姓的往來(lái) 商貿(mào)物資的運(yùn)輸 以及使者和僧侶的旅行 都必須在崤函古道中穿 行 同時(shí)又是東進(jìn)中原 西出關(guān)中的門戶和中原王 朝銳意經(jīng)營(yíng)的黃河漕運(yùn)上的重要中繼站 在古代都 城地域結(jié)構(gòu)和運(yùn)作空間中具有不可替代的作用 絲 綢之路開通后 崤函古道又與其他通道組合 由原 來(lái)的境內(nèi)通道而發(fā)展成為聞名于世的絲綢之路重 要的干線路段之一 故而又被稱為絲綢之路崤函 段 歷史上無(wú)論是 關(guān)東 關(guān)中 或 山東 山西 的分界 還是古史前期上東西對(duì)立的分野 也大都 以崤山或函谷關(guān)為標(biāo)志 今天 作為聯(lián)合申報(bào)世界 文化遺產(chǎn)中的絲綢之路河南段的重要組成部分 崤 函古道已被列入河南世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單 古道 蜿蜒數(shù)百里 存在數(shù)千年 遺跡星羅棋布 實(shí)是我國(guó) 古代文明的一條 傳送帶 作為聯(lián)合申報(bào)世界文化 遺產(chǎn)中的絲綢之路河南段的重要組成部分 崤函古 道已被列入河南世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單 有關(guān)崤函 古道的發(fā)展過程和路線走向 已有學(xué)者作了梳理 但對(duì)其歷史文化內(nèi)涵涉及不多 本文擬在理清歷史 時(shí)期崤函古道發(fā)展之脈絡(luò) 揭示其發(fā)展演變之規(guī)律 的基礎(chǔ)上 進(jìn)一步論述其深刻的歷史文化內(nèi)涵和價(jià) 值 以有用于世 一 崤函古道歷史地理 崤函古道是一個(gè)有著特定含義的歷史概念 它 是指先秦以來(lái)至民國(guó)時(shí)期西安 長(zhǎng)安 洛陽(yáng)之間主 要在今河南三門峽市及毗鄰地區(qū)境內(nèi)形成的一條 交通要道 因其沿線所經(jīng)行之途 山勢(shì)高峻 谷深委 曲 又有號(hào)稱天險(xiǎn)的函谷關(guān) 故而被稱為崤函古道 摘要 崤函古道是我國(guó)古代溝通長(zhǎng)安 洛陽(yáng)兩大都城東西干道上的鎖鑰 也是陸上絲綢之路的重要一段 古道 蜿蜒數(shù)百里 存在數(shù)千年 遺跡星羅棋布 作為聯(lián)合申報(bào)世界文化遺產(chǎn)中的絲綢之路河南段的重要組成部分 崤函 古道已被列入河南世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單 本文在理清歷史時(shí)期崤函古道發(fā)展之脈絡(luò) 揭示其發(fā)展演變之規(guī)律的 基礎(chǔ)上 進(jìn)一步揭示 論述其深刻的歷史文化內(nèi)涵及價(jià)值 以有用于世 關(guān)鍵詞 崤函古道 歷史地理 歷史文化內(nèi)涵 價(jià)值 中圖分類號(hào) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 文章編號(hào) 0 11231 1142 1 收稿日期 11 1 基金項(xiàng)目 中國(guó)城科會(huì)歷史文化名城委員會(huì)絲綢之路文化研究中心課題0 112 5 12 1 6 三門峽市軟科學(xué)研究 項(xiàng)目 1 1 1 河南省社科聯(lián)重點(diǎn)課題 7 8 11 2 作者簡(jiǎn)介 李久昌 1 男 山東菏澤人 歷史學(xué)博士 三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授 西北大學(xué)文博學(xué)院兼職 教授 主要從事城市歷史地理 古都學(xué) 歷史城市文化與保護(hù)研究 古都名城研究 崤函古道歷史地理與文化內(nèi)涵 李久昌 三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南 三門峽4 111 年 月 第 卷第 期 三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) 0 12 34 3 56 7 5 68 嚴(yán)耕望 唐代交通圖考 上海古籍出版社 年 辛德勇 崤山古道瑣證 中國(guó)歷史地理論叢 年第 期 王文 楚 唐兩京驛路考 歷史研究 年 期 王文楚 西安洛陽(yáng)間陸路交通的歷史發(fā)展 復(fù)旦大學(xué)中國(guó)歷史地理研究所編 歷史地理研究 第0輯 胡德經(jīng) 兩京古道考辨 史學(xué)月刊 年1期 42 這條道路東起新安 洛寧縣境內(nèi) 西至 山勢(shì)雄三 輔 關(guān)門扼九州 的雄關(guān)天險(xiǎn)潼關(guān) 具體說(shuō)來(lái) 崤函 古道又以陜州為樞紐分為東 西兩個(gè)部分 西段古 道可稱為 黃河南岸道 自潼關(guān)進(jìn)入豫西丘陵山 地 沿黃河南岸經(jīng)桃林塞 函谷關(guān) 過閿鄉(xiāng) 靈寶故 城 東至陜州故城 東段古道可稱為 崤山古道 分 為北 南兩路 北路由陜州故城 沿澗河河谷東行 過交口 張茅 硤石 東過七里入澠池 經(jīng)義馬 新 安 順谷水達(dá)洛陽(yáng) 南路則由陜州沿青龍澗河?xùn)|南 行 經(jīng)交口 菜園再溯青龍澗河支流雁翎關(guān)河 安陽(yáng) 溪水 穿崤山 沿洛河支流永昌河?xùn)|南行至洛寧縣 的三鄉(xiāng)鎮(zhèn) 再沿洛河谷地北上至洛陽(yáng) 歷史時(shí)期 崤 函古道西段即 黃河南岸道 受黃河南岸河川地形 限制 道路變化不大 而東段即 崤山古道 因主要 穿行于崤山之中 山勢(shì)險(xiǎn)惡 峻坂迂回 加之其他主 觀原因 道路南 北交替使用 變遷無(wú)常 過雁翎關(guān) 宮前 讀史方輿紀(jì)要 云 自新安以西 歷澠池 硤 石 陜州 靈寶 閿鄉(xiāng)而至于潼關(guān) 凡四百八十里 其 地皆河流翼岸 巍峰插天 絕谷深委 峻坂迂回 崤函 之險(xiǎn) 實(shí)甲于天下矣 盡管如此 在古代 它一直是 溝通長(zhǎng)安 洛陽(yáng)之間的交通要道 唐太宗有詩(shī)云 崤 函稱地險(xiǎn) 襟帶壯兩京 需要指出的是 以上所言只是溝通長(zhǎng)安 洛陽(yáng)的 陸上交通要道 也是長(zhǎng)期以來(lái)人們對(duì)崤函古道的一 種約定俗成的認(rèn)識(shí)和理解 事實(shí)上 除了以上陸路交 通外 崤函古道還應(yīng)包括三門峽漕運(yùn)航道 歷史時(shí) 期 由于人口與邊防以及經(jīng)濟(jì)供給等的需要 造成關(guān) 中對(duì)關(guān)東 江淮物資的需要和依賴 但輸往關(guān)中的物 資 水運(yùn)有三門之險(xiǎn) 陸運(yùn)有崤陵之艱 相對(duì)而言 黃河漕運(yùn)還要更便利一些 自秦漢直到唐末 三門峽 一直是古代東西漕運(yùn)的樞紐 為保證漕運(yùn)的正常運(yùn) 行 歷代都十分重視對(duì)黃河三門峽河道的疏治 當(dāng)時(shí) 對(duì)三門峽天險(xiǎn)大規(guī)模整治的重要措施 便是疏鑿河 道和開鑿棧道 棧道西起三門峽的人門棧道 東到澠 池縣與新安縣交界處的 八里胡同 黃河漕運(yùn)是古 代連接我國(guó)東西部地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)命脈 歷代鑿修 棧道的根本原因是因它關(guān)系到黃河漕運(yùn)的成敗和效 率 三門峽漕運(yùn)航道實(shí)是陸路崤函古道的另一種形 式 二者相互貫通和聯(lián)結(jié) 在線路上有交叉 功能和 作用有相同之處 因此 歷史時(shí)期的三門峽漕運(yùn)航道 也應(yīng)包括在崤函古道的范圍 崤函古道自古以來(lái)就 是水陸 雙軌 之途 理解這一點(diǎn) 對(duì)科學(xué)認(rèn)識(shí)崤函古 道乃至開發(fā)和利用崤函古道都是十分重要的 從有關(guān)史籍和考古資料看 崤函古道形成很 早 其雛形可以追溯到距今 千年前的新石器時(shí) 代或更早 大禹治水和啟伐有扈氏時(shí) 這條道路初 步形成 自夏商直至北宋 黃河中下游地區(qū)一直是 中國(guó)古代政治經(jīng)濟(jì)的中心 在夏商至宋金的 多年時(shí)間里 王朝都城大多集中分布在黃河中下游 地區(qū) 其中 洛陽(yáng) 長(zhǎng)安為都的時(shí)間 又占這一時(shí)期 的大多數(shù) 自西周至唐末 只要國(guó)家不陷入分裂 歷 代建都基本上是洛陽(yáng) 長(zhǎng)安輪換作為全國(guó)政治中心 之國(guó)都 更為神奇的是 在歷時(shí)上首都交換的同時(shí) 又以長(zhǎng)安與洛陽(yáng)為東西都 即當(dāng)一方作為國(guó)都時(shí) 另一方也往往成為與之并存并重的國(guó)都或陪都 構(gòu) 成古都史上著名的東西兩京 雙都軸心 都城地域 結(jié)構(gòu) 聯(lián)袂主導(dǎo)了我國(guó)古代最為輝煌的文明發(fā)展階 段 崤函古道的形成和發(fā)展 走向與布局 即取決 于上述我國(guó)古代政治經(jīng)濟(jì)地理形勢(shì)和都城格局的 演變 北宋以前 眾多王朝以黃河中下游為戰(zhàn)略重 心的政治格局 以洛陽(yáng) 長(zhǎng)安兩京為中心的城市布 局 并以此向天下四方伸展的交通格局 以連接長(zhǎng) 安 洛陽(yáng)兩京的古道為樞紐 自此軸心向四方輻 射 構(gòu)成一個(gè)巨大的交通網(wǎng)絡(luò) 如果把這個(gè)巨大網(wǎng) 絡(luò)比喻為密布人體的血管 那么洛陽(yáng) 長(zhǎng)安間的這 條古道就好比聯(lián)通心臟的那條最粗壯的管道 在 整個(gè)交通體系中居于關(guān)鍵位置 歷來(lái)備受重視 西 周建立后即將這條道路規(guī)劃成干道 這便是如 詩(shī) 經(jīng) 小雅 大東 贊頌的 周道如砥 其直如矢 中的 所謂 周道 它既是西周王室的生命線 也是甸服 交通的中軸線 由于這條周道具有獨(dú)特的歷史地 理和人文環(huán)境的優(yōu)越性 致使西周而后的東周 秦 漢和隋唐等朝的政治文化重心 都特別刻意地 置放在這條軸線上 唐貞元二年十二月 朝廷更明 文規(guī)定了這條道路全國(guó)第一的法定地位 從上都 至汴州為大路驛 從上都至荊南為次路驛 所謂 大路驛 的西段即我們所說(shuō)的崤函古道 北宋以 后 隨著政治中心移向東南并最終定位于北京 崤 函古道的交通功能發(fā)生了根本性變化 但它仍然 是受當(dāng)時(shí)人注重青睞的橫貫東西的大動(dòng)脈 崤函 古道可謂是中國(guó)古代最負(fù)盛名且最負(fù)政治 軍事 魅力和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的東西大干道 它對(duì)中國(guó)古代東 西道路干線的發(fā)展和完善無(wú)疑具有重要的開山作 用和影響意義 二 崤函古道的歷史文化內(nèi)涵與 價(jià)值 今天 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及現(xiàn)代交通系統(tǒng)的興 起 如今的崤函古道已發(fā)生了巨變 國(guó)道 三洛公 崤函古道歷史地理與文化內(nèi)涵 路 像兩條巨龍由東崤西崤蜿蜒穿越而過 崤函古道 已經(jīng)失去了昔日的地位與功能 但是它作為中國(guó)歷史 時(shí)期最早 最重要的文明孔道之一 是中華文明形成 與發(fā)展的一個(gè)歷史見證 是祖先留給我們的一份珍貴 的歷史文化遺產(chǎn) 在社會(huì)快速發(fā)展的今天 尤其是在 崤函古道已被列入河南世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單的背 景下 我們究竟應(yīng)當(dāng)如何看待和認(rèn)識(shí)崤函古道的歷史 文化內(nèi)涵 價(jià)值及其特點(diǎn) 又應(yīng)當(dāng)如何在崤函古道和 三門峽區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間尋找一個(gè)最佳的結(jié)合 點(diǎn) 促進(jìn)崤函古道的保護(hù)和利用 這是我們迫切需要 思考和回答的問題 根據(jù)崤函古道在歷史時(shí)期的發(fā)展 變遷及其功能 我們至少可以得出以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí) 一 崤函古道是中國(guó)歷史上最古老 最重要的 一條文明孔道 是連接兩京交通的中軸線 崤函古道是適應(yīng)長(zhǎng)安 洛陽(yáng)東西兩京 雙都軸 心 地域結(jié)構(gòu)的需要而出現(xiàn)的 東西兩京之制形成 于西周初年 但崤函古道的開通和使用早在新石器 時(shí)代晚期或更早就已存在 它不僅是陜州 今三門 峽 與關(guān)中及三晉之間古代先民們遷移流動(dòng)的一條 重要通道 同時(shí)也是這些地區(qū)古代文明傳播和交流 的重要孔道 從考古文化遺跡看 遠(yuǎn)在 千年以 前 陜州 今三門峽 就出現(xiàn)了像澠池仰韶村文化遺 址 交口楊家村仰韶文化遺址 廟底溝文化遺址 靈 寶北陽(yáng)平仰韶 龍山文化遺址群等這樣大型且時(shí)間 延續(xù)極長(zhǎng)的古人類聚落遺址 這說(shuō)明至少在新石器 時(shí)代中晚期 陜州 今三門峽 一帶以仰韶和龍山文 化為代表的古文化已相當(dāng)繁榮 陜州 今三門峽 地 區(qū)古文化之所以成熟較早 發(fā)展較快 其主要原因 正在于陜州 今三門峽 地區(qū)是位于今豫 晉 陜?nèi)?地交界的古代文明交流與傳播的一個(gè)重要孔道上 以廟底溝文化遺址為例 該文化類型晚于半坡類 型 早期曾與半坡類型的史家類型東西對(duì)峙 中期 已將勢(shì)力范圍向西擴(kuò)展到渭河流域 并與半坡文化 的后裔融為一體 形成泉護(hù)類型 此后合而為一 并 繼續(xù)向四面八方擴(kuò)展其勢(shì)力范圍 其最盛時(shí)期 勢(shì) 力播及北逾長(zhǎng)城 西過漢中 南越長(zhǎng)江 東及海濱 從目前材料分析 在仰韶文化時(shí)代 陜州 今三門 峽 地區(qū)的文化傳統(tǒng)和文化面貌似乎與關(guān)中地區(qū)聯(lián) 系更為密切 而與鄭洛地區(qū)區(qū)別較為明顯 可又與 半坡一期文化有較大的差異 而具有自身的特點(diǎn) 表明廟底溝文化具有濃厚的復(fù)合文化特點(diǎn) 它并不 是一個(gè)孤立發(fā)展的原始文化 而是與周鄰地區(qū)諸原 始文化之間存在廣泛的聯(lián)系和交流 廟底溝文化的 這一特點(diǎn) 正說(shuō)明當(dāng)時(shí)的陜州 今三門峽 地區(qū)不僅 是與今豫 晉 陜?nèi)卦嘉幕l(fā)生交流聯(lián)系的一 個(gè)通道 同時(shí)也是各種原始文化因素傳播和匯萃的 一個(gè)重要樞紐地區(qū) 再?gòu)年冎?今三門峽 地區(qū)古文 化遺址的分布看 據(jù)統(tǒng)計(jì) 迄今已發(fā)現(xiàn)仰韶文化遺 址 處 龍山文化遺址 處 這些遺址基本呈 成片分布態(tài)勢(shì) 大部分有規(guī)律地分布在黃河沿岸或 附近的各小支流的岸邊臺(tái)地上 一般說(shuō)來(lái) 古人選 擇道路主要是沿河道而行 崤函古道相當(dāng)部分路段 恰恰是河流所形成的天然通道 可見 以陜州為樞 紐的崤山古道路線很早以來(lái)就是一條今豫 晉 陜 三地原始居民進(jìn)行溝通往來(lái)的重要通道 歷史時(shí)期 的崤函古道 是古代的先人們?cè)谇G棘叢生之地堪踏 成途的 這條通道被開通的歷史 從考古發(fā)現(xiàn)看 至 少可上溯到距今約 千年前的新石器時(shí)代晚期 或更早 進(jìn)入文明時(shí)代 由于政治經(jīng)濟(jì)地理形勢(shì)和都城格 局的演變的需要 崤函古道更加繁忙 行旅不絕 崤函 古道承擔(dān)起了溝通兩京政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和由洛陽(yáng)往西 域的商業(yè)交流和運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù) 不僅成為征戰(zhàn)時(shí)期的重 要的軍事之路 而且也成為友善時(shí)期重要的 貢納 之 路和 驛傳 之路 是大陸中 東部通向京城眾多道路 的總匯 也是陸上絲綢之路的目的地 自洛陽(yáng) 長(zhǎng)安輻 射出去的道路 可達(dá)兩河 山東 江淮 荊湘 嶺表 可 通中亞 西亞諸國(guó) 故而古道上商旅不絕 全長(zhǎng)八百里 至八百六十里之間的南北兩道 其間館驛可考者即有 三十多座 還不包括各式各樣的客舍 旅店 東陽(yáng)夜 怪錄 描述說(shuō) 長(zhǎng)安城東洛陽(yáng)道 車輪不息塵浩浩 爭(zhēng) 利貪前競(jìng)著鞭 相逢盡是塵中老 其交通的繁忙 由 此可見 柳宗元 館驛使壁記 由四海之內(nèi) 總而合 之 以至于關(guān) 由關(guān)之內(nèi) 束而會(huì)之 以至于王都 的 話 恰到好處地指出它在交通上的巨大作用 不僅如此 具有深厚歷史文化內(nèi)涵的崤函古道 景觀與古道意象還成為歷代文人墨客反復(fù)題詠的 熱門題目 不僅大大豐富了中國(guó)文化寶藏 也為中 國(guó)景觀文化發(fā)展?fàn)I造了豐富多彩的古道意象 在其 鼎盛時(shí)期的唐代 經(jīng)行古道眾多文人在此留下了大 量的詩(shī)歌 堪稱一條真正的 唐詩(shī)之路 劉禹錫 送 王司馬之陜州 兩京大道多游客 每遇詞人戰(zhàn)一 場(chǎng) 對(duì)此做了很好的概括 杜甫 石壕吏 潼關(guān)吏 即是中國(guó)傳統(tǒng)古道文化的典型代表 東周時(shí)期著名 思想家老子晚年在函谷關(guān)著就的 道德經(jīng) 奠定了 中國(guó)道家 道教的基礎(chǔ) 其影響滲透到了中國(guó)社會(huì) 意識(shí)形態(tài)的各個(gè)方面 成為中華民族寶貴的精神財(cái) 富和文化遺產(chǎn) 崤函古道還是東西部宗教傳播的重 三 門 峽 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 學(xué) 報(bào) 要道路 南北朝以來(lái) 關(guān)中以長(zhǎng)安為中心向周圍逐 漸生成五條主要的陸路交通線路 東漢以來(lái)佛教的 發(fā)展 也是沿著這五條線路向全國(guó)發(fā)展的 其中一 條便是出長(zhǎng)安東至華縣 再出潼關(guān)進(jìn)入河南境內(nèi) 在河南境內(nèi)便是沿著崤函古道這條交通孔道向東 傳播 因此 在陜州 今三門峽 地區(qū)建造了大量的 佛教建筑 直到今天 仍有很多建筑遺存 如寶輪寺 塔 空廂寺 安國(guó)寺 鴻慶寺石窟等 二 崤函古道是溝通長(zhǎng)安洛陽(yáng)兩大都城東西 干道上最為崎嶇也最為近捷的文明古道 崤函古道主要穿行于崤山之中 崤山是秦嶺山 脈東段的支脈 隔黃河與山西省的中條山相望 共同 構(gòu)成一段巖石峽谷 崤山或稱三崤山 二崤山 水經(jīng) 注 記載 崤有盤崤 石崤 千崤之山 故名 三崤 又分東崤山 西崤山 故名 二崤 0崤山高山絕谷 峻坂迂回 形勢(shì)險(xiǎn)要 自古以險(xiǎn)峻聞名 是關(guān)中至中 原的天然屏障 又是黃河與其支流洛河的分水嶺 崤 函古道之所以號(hào)稱天險(xiǎn) 就在于其內(nèi)有諸多的險(xiǎn)厄 路段 通行難度很大 崤函古道兩段最險(xiǎn)要地段是函 谷關(guān)古道 函谷關(guān)是我國(guó)歷史上建制最早的雄關(guān)要 塞 元和郡縣志 1 陜州 引 西征記 曰 2函谷關(guān)城 關(guān)在谷中 深險(xiǎn)如函 故以為名 其中劣通行路 東西 十五里 絕岸壁立 崖上柏林陰谷中 殆不見日 關(guān)去 長(zhǎng)安四百里 日入則閉 雞鳴則開 秦法也 東自崤 山 西至潼津 通名函谷 號(hào)曰天險(xiǎn) 所謂 秦得百二 也 0函谷古道2邃岸天高 空谷幽深 澗道之峽 車不 方軌 號(hào)為天險(xiǎn) 0 澠池至陜縣之間是崤山北路上最 為險(xiǎn)厄的地段 崤山南路之險(xiǎn)在雁翎關(guān) 響屏山為諸 山之宗 上天梯 墜馬崖 絕命巖 落魂澗 鬼愁窟等 地名 聽之就讓人不寒而栗 周圍數(shù)十里 為 水經(jīng) 注 所記的千崤 盤崤 太崤 東崤 西崤等 險(xiǎn)至2車 不并轅 馬不并列0 晉人戴延之 西征賦 描述二崤 之艱難 曰 2崤山上不得鳴鼓角 鳴則風(fēng)雨總至 自 東崤至西崤三十里 東崤長(zhǎng)坂數(shù)里 峻阜絕澗 車不 得方軌 西崤全是石板十二里 險(xiǎn)絕不異東崤 0 括 地志 記載 2文王所避風(fēng)雨 即東崤山 在夏后皋墓 北十里許 其山幽深可蔭 有回溪阪 行者畏之 0可 見古道通行之艱難 不僅如此 行進(jìn)在古道上 還要 提防有害生物的侵襲 歷史上 崤函古道交通安全即 曾因虎患猖獗受到嚴(yán)重的阻害 如 淮南子 1 地形 云 東方2多虎0 暗示關(guān)中與關(guān)東之間的道路2虎患0 可能比較嚴(yán)重 后漢書 1 儒林列傳 記載 2崤 黽驛 道多虎災(zāi) 行旅不通 0是為歷史時(shí)期所謂2虎患0 2虎災(zāi)0阻滯古道交通的最典型的史例 虎災(zāi)甚至蔓 延至于東都洛陽(yáng)城郊 出現(xiàn)于崤函古道東端的起點(diǎn) 史籍稱之為2驛道02虎災(zāi)0 盡管崤函古道極為崎嶇 號(hào)為天險(xiǎn) 通行難度 很大 但在古代它又是溝通長(zhǎng)安洛陽(yáng)兩大都城東西 干道上最為近捷的文明古道 長(zhǎng)安與洛陽(yáng)雖同在黃 河中游地區(qū) 其地理 區(qū)位卻迥然不同 在它們之 間 被海拔較高 地形復(fù)雜的一道中間地帶隔開 這 便是山西高原 豫西丘陵山地和商洛地區(qū) 早在戰(zhàn)國(guó) 秦漢時(shí)期 人們便以崤山或華山為界 把中原分為 2山東0和2山西0 或者以函谷關(guān)為界分為2關(guān)東0和 2關(guān)中0 橫亙?cè)陂L(zhǎng)安與洛陽(yáng)之間的中間地帶雖然縱 貫?zāi)媳?綿延千里 但是因?yàn)榈匦魏退臈l件的限 制 橫貫東西的陸路干線只有三條 一是晉南豫北通 道 由今陜西大荔縣渡過黃河 沿中條山北麓東行 到河南濟(jì)源 再南下過孟津到新安縣境內(nèi) 東去洛 陽(yáng)3二是本文所說(shuō)的崤函古道3三是自關(guān)中西南沿丹 水 過商洛 出武關(guān) 再沿弘農(nóng)河向北過盧氏 到達(dá)靈 寶老城 繼而與崤函古道重合 在這三條道路中 溝 通關(guān)東與關(guān)中聯(lián)系距離最短的便是崤函古道 其路 線幾乎是筆直的 由此不但省去了大量的時(shí)間和精 力 還省去了許多跨河渡水的周折 公元前 年趙 魏兩國(guó)聯(lián)合攻韓 秦自關(guān)中出兵相救 僅用了 天時(shí) 間便穿過崤函古道 兵至華陽(yáng) 今河南新密 實(shí)乃東 進(jìn)中原的一條捷徑 而其他兩條道路距離要遠(yuǎn)得多 路線曲折 行軍費(fèi)時(shí)費(fèi)力 正因?yàn)槿绱?古人才不畏 艱險(xiǎn) 一直把崤函古道視為長(zhǎng)安與洛陽(yáng)之間最便捷 的通道 三 崤函古道是許多著名古道的交匯點(diǎn)和通向 其他地區(qū)的重要孔道 也是絲綢之路的干線路段 崤函古道不僅是溝通兩京的重要通道 同時(shí)也 是古代許多著名古道的交匯點(diǎn) 歷史時(shí)期許多文明 古道與崤函古道聯(lián)結(jié) 在線路上交叉 繼而又通向 全國(guó)其他地區(qū) 除了前面提到的晉南豫北道以及陜 南武關(guān)道 都是在向北或向南折回后 與崤函古道 的一部分連接和交叉通往東部地區(qū)外 歷史上著名 的2晉楚古道0 2秦楚古道0 2秦鄭古道0在很大程 度上也沿用了崤函古道的一部分 2晉楚古道0自山 西曲沃經(jīng)侯馬從兩個(gè)方向通往2楚0地 西道 經(jīng)侯 馬 夏縣 在平陸過黃河 經(jīng)陜州 三門峽 交口 宮 前 河底至宜陽(yáng)韓城 古宜陽(yáng) 過洛河 經(jīng)趙堡 白 楊 坡頭 宋店 莘店 平等 過伊河 經(jīng)寨子街 白 元 吳起嶺 內(nèi)埠 臨汝鎮(zhèn) 廟下 汝州再向東諸地3 東道 經(jīng)侯馬 垣曲過黃河 經(jīng)南村 澠池達(dá)宜陽(yáng)韓 城與西道合并 2秦楚古道0由咸陽(yáng)東行出潼關(guān)至函 崤函古道歷史地理與文化內(nèi)涵 谷關(guān) 靈寶 分南北兩路通向楚地 北道由靈寶至 陜縣 走 秦楚古道 西道 南道由靈寶向南經(jīng)杜關(guān) 官道口 上戈 長(zhǎng)水 洛寧 三鄉(xiāng)至宜陽(yáng)韓城 與 秦 楚古道 合軌 再經(jīng)趙堡 平等 臨汝鎮(zhèn)通東南諸地 秦鄭古道 在 秦楚古道 的基礎(chǔ)上 至新城 平等 向東經(jīng)白沙 江左 半坡 穎陽(yáng) 陽(yáng)城 登封告城 密 縣 新鄭直向東至上眗 連云港南 眾多著名古道 與崤函古道的連接和交叉 不僅使崤函古道成為許 多著名古道的交匯點(diǎn) 更重要的是更強(qiáng)化 擴(kuò)大和 豐富了崤函古道的功能和作用 使崤函古道不僅具 有區(qū)域通道的意義 更在全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)中具有舉足 輕重的地位和作用 崤函古道還是一條重要的中外經(jīng)貿(mào)文化交流 的通道 東漢建都洛陽(yáng) 洛陽(yáng)成為全國(guó)最大的商業(yè)中 心 亦成為絲綢之路東部起點(diǎn)之一 受其影響 作為 連接?xùn)|西兩京的重要通道的崤函古道遂成為絲綢之 路的重要一段 從兩漢至隋唐 東西方的許多國(guó)家和 地區(qū)沿著這條古道 不僅在進(jìn)行著絲綢和其他多種 商品的貿(mào)易 也進(jìn)行著頻繁的文化交流 如 年 冬到 年春 考古學(xué)者在今三門峽市區(qū)劉家渠村 發(fā)掘了上百座漢唐墓 出土有波斯古幣 西方的景 教 猶太教也是取道古道傳入中原的 日本密宗創(chuàng)建 人空海大師也曾奔走于古道之上 崤函古道承擔(dān)起 由絲綢之路東部起點(diǎn)洛陽(yáng)往西域 亞歐的經(jīng)貿(mào)文化 交流的任務(wù) 是絲綢之路的重要一段 四 崤函古道是一條重要的軍事戰(zhàn)略交通線 由于崤函古道是關(guān)東通往關(guān)中最為近捷的通 道 又極為險(xiǎn)厄 故而常為兵家必爭(zhēng)之地 據(jù)之者閉 關(guān)以守 一夫當(dāng)關(guān) 萬(wàn)夫莫開 號(hào)稱天險(xiǎn) 啟關(guān)以進(jìn) 直指中原腹地 關(guān)東必受其害 崤函古道崤山南道的 形成即源于啟討伐陜西有扈氏之叛時(shí)的軍事需要 武王伐紂則行于崤山北路 東漢末 曹操西伐馬超 韓遂 張魯 劉備等 也是取道于此 為了守衛(wèi)長(zhǎng)安與 洛陽(yáng) 人們憑借崤函的險(xiǎn)要地勢(shì) 在古道上修建了秦 函谷關(guān) 漢函谷關(guān) 雁翎關(guān) 潼關(guān)等雄關(guān)要塞 來(lái)阻攔 和防御敵軍的進(jìn)攻 函谷關(guān)地處古道西段的咽喉要 地 雙峰高聳大河旁 自古函谷一戰(zhàn)場(chǎng) 據(jù)統(tǒng)計(jì) 歷 史時(shí)期發(fā)生在函谷關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)有 次 其中春秋戰(zhàn)國(guó) 次 秦漢魏晉南北朝 次 唐代 次 明清 次 特 別是在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的相當(dāng)時(shí)間里 函谷關(guān)一直是 秦與六國(guó)諸侯殊死相爭(zhēng)的戰(zhàn)略樞紐 東漢以后 潼關(guān) 的戰(zhàn)略地位逐步抬升 并逐漸取代函谷關(guān) 成為關(guān)中 的東大門 自從三國(guó)時(shí)曹操與馬超大戰(zhàn)潼關(guān)之后 一 直到隋 唐兩朝 潼關(guān)都是重要的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn) 特別在 唐代 潼關(guān)是關(guān)中東面的惟一屏障 首都長(zhǎng)安的安 危 往往與潼關(guān)息息相關(guān) 據(jù)統(tǒng)計(jì) 發(fā)生在潼關(guān)的戰(zhàn) 爭(zhēng)達(dá) 次之多 五 崤函古道是連接古代兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要 紐帶 也是維系區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的助推器 從新時(shí)器時(shí)代開始 黃河下游即成為我國(guó)最早 的經(jīng)濟(jì)區(qū) 周人興于關(guān)中 又開辟了以渭河為中心 的新經(jīng)濟(jì)區(qū) 形成了黃河中 下游兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域 即秦漢時(shí)代人們常講的 山東 山西 或 關(guān)東 關(guān) 西 經(jīng)濟(jì)區(qū) 武王滅商之后 擁有關(guān)東 又以洛邑為 陪都 政治中心西移 使兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)為一體 陜 州 今三門峽 地區(qū)正處于 山東 經(jīng)濟(jì)區(qū)與 山西 經(jīng)濟(jì)區(qū)之間 嚴(yán)格劃分 陜州 今三門峽 地區(qū)包括 在 山東 經(jīng)濟(jì)區(qū)之內(nèi) 這兩個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái) 不論是從陸路還是水路 陜州 今三門峽 都是必 經(jīng)之地 因此 崤函古道的意義顯然并不僅止于歷 史上的交通往來(lái) 事實(shí)上它也是促成古代兩大經(jīng) 濟(jì)區(qū)進(jìn)行溝通聯(lián)系的主要紐帶 另一方面 兩地的 政治 經(jīng)濟(jì) 文化對(duì)處于屏藩畿內(nèi)的陜州 今三門 峽 也有重大影響 崤函古道帶動(dòng)了陜州 今三門峽 地區(qū)社會(huì)經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展 沿著這條道路 伴隨人員往來(lái)和商業(yè)貿(mào) 易不僅大量外地的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品被傳入這一地區(qū) 豐 富了該地區(qū)的物質(zhì)生活 而且外地的先進(jìn)工藝 科 技和能工巧匠也由此進(jìn)入陜州 今三門峽 地區(qū) 推 動(dòng)了該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 陜州處于這條古道的中 心 受此影響 很早便成為晉 陜 豫三地交界處的 商貿(mào)重鎮(zhèn) 崤函古道促進(jìn)了陜州 今三門峽 地區(qū)城鎮(zhèn)的 興起和發(fā)展 為保障崤函古道的通行 統(tǒng)治者設(shè)置 了許多驛站 如陜州城內(nèi)設(shè)有驛站總站叫甘棠鋪 自總站向東的驛站路線是洪渠 磁鐘 張茅 硤 石 觀音堂 澠池 義馬 新安 洛陽(yáng) 義馬的 義 字是念轉(zhuǎn)了音的 驛 字 這條線上的前兩站在 今三門峽市 第三站到第五站在陜縣境內(nèi) 自總站 向西的路線是新店 靈寶 閿鄉(xiāng) 高柏 太要 閿?shù)?潼關(guān) 靈寶原名稠桑驛 是典型的驛站名字 這條線上的新店在今陜縣境內(nèi) 第二站到第六站在 今靈寶市境內(nèi) 古道上的這些驛站在長(zhǎng)期的發(fā)展 中 許多逐漸形成為居民輻輳的市鎮(zhèn) 促進(jìn)了陜州 今三門峽 地區(qū)社會(huì)的城鎮(zhèn)化發(fā)展 如唐代石壕還 只是個(gè)小村 到了宋金時(shí)代 石壕 乾壕和土壕已分 別設(shè)鎮(zhèn)了 為維護(hù)崤函古道 歷代王朝還直接在古 道沿線重要地點(diǎn)設(shè)置城鎮(zhèn) 而城鎮(zhèn)的設(shè)置在客觀上 三 門 峽 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 學(xué) 報(bào) 又促進(jìn)了這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展 歷史時(shí)期建制 在崤函古道沿線的重要城鎮(zhèn)有 閿鄉(xiāng)縣 湖城縣 弘 農(nóng)縣 靈寶縣 桃林縣 陜縣 硤石縣 石壕鎮(zhèn) 澠池 縣 新安縣 永寧縣 三鄉(xiāng)鎮(zhèn) 福昌縣 壽安縣 宜陽(yáng) 縣 龍門鎮(zhèn)等 在這些城鎮(zhèn)中 最重要的當(dāng)屬位于古 道樞紐的陜州 作為縣治 陜縣最早設(shè)置于秦惠公 十年 前 年 至北魏孝文帝太和十一年 年 正式置陜州 沿襲至民國(guó) 陜州城初建于漢武帝 元鼎四年 前 年 城周 公里 此后歷代修補(bǔ) 加固 至 年陜州大地震 城池遭到嚴(yán)重破壞 此后雖有所修補(bǔ) 仍不能恢復(fù)往日氣勢(shì) 直至三門 峽水庫(kù)修建 舊城被水庫(kù)淹沒 舊城建筑逐次被拆 除 陜州城北瀕黃河 南依青龍澗 東指崤陵 西望 函谷 不僅是豫 陜 晉三省交界處的商貿(mào)重鎮(zhèn) 也 是兵家必爭(zhēng)之地 由于特殊的軍事和地理位置 統(tǒng) 治者多派能員干將治理 陜州隨著古道的發(fā)展而成 為晉 陜 豫三地交界處的重鎮(zhèn)和商貿(mào)中心 所以 從歷史上看 崤函古道無(wú)疑是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 助推器 六 崤函古道是迄今保存較好 豐富多彩的 文化遺產(chǎn)廊道 崤函古道形成早 古道蜿蜒數(shù)百里 存在數(shù)千 年 深刻地影響了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展 也使 該地區(qū)歷史文化呈現(xiàn)了兩個(gè)突出的特點(diǎn) 第一 文 化的多元性 過渡性特點(diǎn) 稍微了解一點(diǎn)陜州 今三 門峽 地區(qū)歷史文化的人 都能強(qiáng)烈地感受到該地 區(qū)文化內(nèi)涵組成復(fù)雜 交通文化 軍事文化 水文化 發(fā)達(dá) 同時(shí) 由于地處豫 晉 陜?nèi)亟唤缣?易于接 受周圍地區(qū)的文化精髓 其文化植根于中原文化 又往往注意吸收四方文化的精華 文化過渡性特征 明顯 這種多元性 過渡性的特點(diǎn) 使崤函古道成為 一條極富魅力且多姿多彩的文化走廊 第二