物流文獻(xiàn)綜述.doc

中國(guó)綠色物流發(fā)展阻礙與對(duì)策研究文獻(xiàn)綜述摘要: 現(xiàn)代綠色物流管理從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了一個(gè)環(huán)境共生的物流管理系統(tǒng)。本文敘述了中國(guó)現(xiàn)代物流活動(dòng)的運(yùn)輸、保管、流通加工、包裝、裝卸和搬運(yùn)、配送、信息處理等七大子系統(tǒng)進(jìn)行分析，找出各自的非綠色因素。并針對(duì)這些因素就政府引導(dǎo)、企業(yè)自律、消費(fèi)者需求等方面提出合理的對(duì)策和建議。關(guān)鍵詞：物流管理；非綠色因素；必要性；阻礙；解決方案一、 綠色物流的相關(guān)理論分析（一）、綠色物流的產(chǎn)生的原因籍丹寧在我國(guó)綠色物流發(fā)展初探中提出，綠色物流的產(chǎn)生，主要來(lái)源于現(xiàn)代物流活動(dòng)中對(duì)環(huán)境的影響，主要原因有一下幾點(diǎn)：1 . 運(yùn)輸工具對(duì)環(huán)境的污染：物流活動(dòng)的發(fā)展離不開(kāi)交通工具的使用，交通網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、交通工具的大量使用雖然增加了企業(yè)的物流能力，提高了全社會(huì)的物流速度，但作為物流的基礎(chǔ)設(shè)施，這些交通工具的頻繁使用對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了諸多的負(fù)面影響，包括空氣污染，噪聲污染等。2 . 包裝對(duì)環(huán)境的污染：在物流活動(dòng)中，包裝對(duì)商品有著重要的作用，內(nèi)包裝可以美化商品，外包裝可以保護(hù)商品，并且便于流通過(guò)程中的裝卸和搬運(yùn)。但很多市場(chǎng)上流行的包裝材料需要耗費(fèi)大量的自然資源，甚至部分包裝材料不易降解，長(zhǎng)期留在自然界中，會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響。3 . 流通加工對(duì)環(huán)境的影響：流通加工是為完善商品的使用價(jià)值，降低物流成本，在流通領(lǐng)域?qū)ι唐愤M(jìn)行的簡(jiǎn)單加工。 流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，會(huì)造成一定的物流停滯，不當(dāng)?shù)募庸し绞綍?huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。（二）、綠色物流的內(nèi)涵及其意義劉輝在我國(guó)綠色物流發(fā)展?fàn)顩r及其路徑初探中提出，綠色物流也稱環(huán)保物流 是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí) 實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化 使物流資源得到最充分利用# 隨著環(huán)境資源惡化程度的加深 人類生存和發(fā)展的威脅越大 因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視?，F(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題 需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn) 即需要建立一種既維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展 改變?cè)瓉?lái)的生產(chǎn)發(fā)展與物流( 消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系 抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害又能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng) 即向綠色物流的轉(zhuǎn)變)現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益 強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注 體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象 是一種新的物流管理趨勢(shì)! 在當(dāng)前的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)下 建立與經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)和我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的現(xiàn)代綠色物流體系 提倡高效節(jié)能 綠色環(huán)保的物流活動(dòng) 是十分必要而且有重大意義的! 它不僅是物流不斷發(fā)展壯大的根本保障同時(shí)也適應(yīng)了世界社會(huì)發(fā)展的潮流 是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要! 與傳統(tǒng)物流方式不同的是綠色物流強(qiáng)調(diào)的是一種低投入大物流的方式 物流的專業(yè)化程度更高! 這種綠色物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本 更重視的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)能高效少污染 因此說(shuō)它是最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必由之路!二、 中國(guó)發(fā)展綠色物流的必要性鄭文生在關(guān)于綠色物流管理的若干思考中提出：物流是介于生產(chǎn)與消費(fèi)之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括運(yùn)輸、保管、裝卸、配送、流通加工、物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)。馬天山在現(xiàn)代物流基礎(chǔ)中說(shuō)過(guò)，綠色物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程?，F(xiàn)代綠色物流強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種全新的物流形態(tài)。1.綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的需要可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略指社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須同自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境相適應(yīng)， 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略同樣適用于物流企業(yè)，它要求企業(yè)將其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的發(fā)展相聯(lián)系。因此，物流企業(yè)必須樹(shù)立綠色觀念從事綠色經(jīng)營(yíng)，做到物流與環(huán)境共生。綠色物流的建立,更有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要。物流作為生產(chǎn)和消費(fèi)的中介,是滿足人民物質(zhì)和文化生活的基本環(huán)節(jié)。而綠色物流則是伴隨著人民生活需求的進(jìn)一步提高,尤其是綠色消費(fèi)的提出應(yīng)運(yùn)而生的。2.綠色物流有利于物流企業(yè)取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題和日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，使企業(yè)必須積極建立完善綠色物流體系，綠色物流不僅是一般物流成本的降低，更重視的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)能、高效、少污染。隨著可持續(xù)發(fā)展觀念不斷的深入人心，消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注企業(yè)是否具有社會(huì)責(zé)任感，即企業(yè)是否節(jié)約利用資源、企業(yè)是否對(duì)廢舊產(chǎn)品的原料進(jìn)行回收、企業(yè)是否注重環(huán)境保護(hù)等等，這些都成為決定企業(yè)形象與聲譽(yù)的重要因素，通過(guò)綠色物流來(lái)追求高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。綠色物流是最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必由之路。當(dāng)前的物流基本上還是高投入于大物流、低投入小于物流的運(yùn)行模式; 而綠色物流強(qiáng)調(diào)的是低投入大物流的方式。顯而易見(jiàn), 綠色物流不僅限于一般物流的節(jié)約和低成本,更重視的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)約和降低成本,更重視的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)能高效少污染,它對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的節(jié)省可以說(shuō)是無(wú)可估量的。3.綠色物流是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,ISO14000 成為眾多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。ISO14000的兩個(gè)基本思想就是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的不良影響最小。進(jìn)入WTO后，我國(guó)物流企業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。三、 中國(guó)綠色物流發(fā)展面臨的阻礙現(xiàn)代物流活動(dòng)是由運(yùn)輸、保管、流通加工、包裝、裝卸和搬運(yùn)、配送、信息處理等七大子系統(tǒng)構(gòu)成。對(duì)每一子系統(tǒng)分析, 找出其中阻礙綠色物流發(fā)展的非綠色阻礙, 能為現(xiàn)代物流管理提供切入點(diǎn)。1. 運(yùn)輸?shù)姆蔷G色阻礙。運(yùn)輸是物流作業(yè)造成環(huán)境污染或者說(shuō)非綠色的主要原因。首先, 交通輸送工具的大量能耗、對(duì)大氣的污染和噪音污染。其次, 大量的流通導(dǎo)致道路需求面積的增加, 道路修建是對(duì)生態(tài)平衡的一種破壞, 加劇了生態(tài)平衡。最后, 輸送的商品如果包裝不適當(dāng),出現(xiàn)損壞、泄漏或揮發(fā)等也可能對(duì)環(huán)境造成損害。2. 保管的非綠色阻礙。保管過(guò)程中的非綠色因素主要有兩個(gè)方面。一是商品保管中必須對(duì)之進(jìn)行養(yǎng)護(hù),一些化學(xué)養(yǎng)護(hù)方法, 如噴灑殺蟲(chóng)劑, 對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境會(huì)造成污染; 二是一些商品, 由于儲(chǔ)存不當(dāng)引起的貨品腐爛、發(fā)霉變質(zhì); 還有一些商品如易燃、易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品, 由于保管不當(dāng), 爆炸或泄漏也對(duì)周邊環(huán)境造成污染和破壞。3. 包裝的非綠色阻礙。包裝過(guò)程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在: 一方面是包裝材料的環(huán)境污染。使用不易降解或不可再生資源, 如: 白色塑料污染, 這類材料在自然界中, 不易降解, 滯留時(shí)間很長(zhǎng)。另一方面, 是過(guò)度的包裝、非標(biāo)準(zhǔn)化包裝或重復(fù)的包裝, 造成資源的浪費(fèi), 不利于可持續(xù)發(fā)展, 同時(shí)也無(wú)益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。包裝不合理導(dǎo)致貨品( 特別是有毒有害貨品) 的破損、泄漏和揮發(fā)等對(duì)環(huán)境造成污染。4. 流通加工的非綠色阻礙。流通加工作為提高商品附加價(jià)值、促進(jìn)商品差別化的重要手段之一, 其重要性越來(lái)越增強(qiáng)。流通加工中對(duì)環(huán)境也有非綠色因素影響,表現(xiàn)為: 加工中資源的浪費(fèi)利用率低或過(guò)度消耗, 加工中可能產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物; 分散加工產(chǎn)生的各種邊角料很難統(tǒng)一收集, 積少積多也是浪費(fèi); 各處加工地點(diǎn)選址不科學(xué)使往返運(yùn)輸任務(wù)增大, 造成運(yùn)輸浪費(fèi)。5. 裝卸搬運(yùn)的非綠色阻礙。裝卸不當(dāng), 商品體的損壞, 造成資源浪費(fèi)和廢棄, 廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境贊成污染, 如化學(xué)液體商品的破漏, 造成水體污染、土壤污染等, 同樣不經(jīng)濟(jì), 也不利于環(huán)保。6. 配送的非綠色阻礙。配送作業(yè)過(guò)程對(duì)環(huán)境的不良影響主要表現(xiàn)為因車輛配置不合理、配送路徑不合理而導(dǎo)致的能耗增加和噪音污染等。7. 信息處理的非綠色阻礙。信息的延誤導(dǎo)致物流過(guò)程的失敗, 造成大的經(jīng)濟(jì)損失。信息的錯(cuò)誤導(dǎo)致物品的損壞、商品霉變, 甚至造成對(duì)環(huán)境的污染。信息不通導(dǎo)致地方相關(guān)規(guī)定不清, 進(jìn)行違禁物品貿(mào)易而引起的對(duì)資源、環(huán)境的影響等。四、 對(duì)應(yīng)問(wèn)題的解決策略分析（一） 政府要發(fā)揮引領(lǐng)和導(dǎo)向作用1.政府要從以下幾個(gè)方面在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制。（1）控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源。物流活動(dòng)引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車運(yùn)輸量的增加, 政府應(yīng)該采取有效措施, 從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。（2）限制交通量。通過(guò)政府指導(dǎo)作用,促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式, 發(fā)展共同配送, 統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心, 最終通過(guò)有限的交通量來(lái)提高物流效率。（3）控制交通流。通過(guò)道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施, 減少交通阻塞, 提高配送效率。綠色物流的政府規(guī)制包括: 環(huán)境立法。與物流活動(dòng)有關(guān)的環(huán)境立法主要有固體廢棄物處理法、回收再循環(huán)法、空氣污染控制法和噪音控制法等四個(gè)方面的法規(guī)。排污收費(fèi)制度。對(duì)污染排放收費(fèi), 企業(yè)就產(chǎn)生了對(duì)污染削減的經(jīng)濟(jì)刺激。許可證制度。它能夠比較好地實(shí)現(xiàn)污染控制目標(biāo)的成本最低。綠色物流標(biāo)準(zhǔn)。政府通過(guò)制訂最低排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛技術(shù)標(biāo)等綠色物流標(biāo)準(zhǔn), 保證整個(gè)物流過(guò)程的資源縮減、能耗縮減和污染縮減的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。2.政府采用的有效綠色激勵(lì)政策主要有: （1）“綠色補(bǔ)貼”政策。對(duì)積極采用先進(jìn)環(huán)保設(shè)備、清潔能源以及積極實(shí)施資源循環(huán)利用的企業(yè)實(shí)施“綠色補(bǔ)貼”政策。（2）稅收政策。針對(duì)物流系統(tǒng)的資源能源消耗、各種污染、交通擁擠等, 可選擇的稅收政策有: 對(duì)不可再生資源征收重稅, 對(duì)使用原生材料征稅、征收道路使用稅等。（3）政府采購(gòu)。政府可以使用自己的權(quán)力, 購(gòu)買綠色產(chǎn)品和綠色服務(wù), 從而對(duì)實(shí)行綠色行動(dòng)的企業(yè)起到經(jīng)濟(jì)刺激作用。（4） 產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)。對(duì)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和物流信息化研究提供經(jīng)費(fèi)支持, 有利于全社會(huì)的物流信息化水平的提高。（二）企業(yè)要形成綠色物流的自律機(jī)制物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)審時(shí)度勢(shì), 積極應(yīng)對(duì), 縮短物流綠色操作的差距, 進(jìn)行物流流程的綠色再造。它包括運(yùn)輸裝卸方面的及時(shí)安全性、包裝信息處理方面的健康環(huán)保性以及以上任何一環(huán)的無(wú)損毀。因此,企業(yè)要:(1)選擇綠色運(yùn)輸策略, 實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。通過(guò)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量, 包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸。(2)保管方面, 要保質(zhì)保鮮, 降低貨損, 減少對(duì)環(huán)境的不良影響; 使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低,甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存, 降低物流成本。(3)要積極加強(qiáng)企業(yè)綠色化建設(shè),要使用綠色包裝。綠色包裝要醒目, 還符合4R 要求, 即少耗材(Reduction) 、可再用(Reuse) 、可回收(Reclaim)和可再循環(huán)(Recycle) 。(4)要開(kāi)展綠色流通加工, 要做到兩個(gè)集中, 一是由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工, 以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率、減少環(huán)境污染; 二是要集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料, 減少?gòu)U棄物污染; 采用無(wú)污染或低污染的原料、燃料; 要全面開(kāi)展物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造, 最大限度地降低物流的能耗和貨損,增強(qiáng)環(huán)保能力, 防止二次污染。(5)使用標(biāo)準(zhǔn)化的搬運(yùn)工具、裝卸工具。避免重復(fù)搬運(yùn)裝卸, 減少不合理裝卸, 降低貨損率。(6)要開(kāi)展共同配送,減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象, 人為地有目的、集約化地進(jìn)行配送。(7)加強(qiáng)綠色信息的搜集和整理。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移, 也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。（三）消費(fèi)者要積極倡導(dǎo)綠色需要、綠色消費(fèi)消費(fèi)者的綠色需求是引導(dǎo)綠色物流發(fā)展的原動(dòng)力, 正是在這種原動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下, 消費(fèi)者將在綠色物流管理中擔(dān)負(fù)起重要的作用。綠色物流的全面有效實(shí)施, 還有待于全民綠色消費(fèi)意識(shí)的提高。在全民的參與下, 消費(fèi)者通過(guò)綠色消費(fèi)行為方式迫使企業(yè)實(shí)施綠色物流管理; 通過(guò)綠色消費(fèi)行為強(qiáng)化企業(yè)自律綠色物流管理; 通過(guò)綠色消費(fèi)輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。五、 總結(jié)在我國(guó)，雖然綠色物流逐漸引起了業(yè)界的注意，并被認(rèn)為是我國(guó)未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一，但從前文看來(lái)，我認(rèn)為我國(guó)的綠色物流至今還停留在觀念的水平上，離具體的實(shí)施還有相當(dāng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的距離，而和國(guó)外的情況相比，更是存在著明顯的差距。我認(rèn)為我國(guó)的物流業(yè)，對(duì)于綠色物流目前還處在摸索之中，大部分物流企業(yè)規(guī)模小而且分散，專業(yè)化水平較低，常規(guī)物流發(fā)展還很不健全，這使得大部分物流企業(yè)對(duì)綠色物流興趣大、實(shí)施難。在這樣的情況下，我覺(jué)得若能正確地引導(dǎo)一批物流企業(yè)在我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的伊始階段就能夠高起點(diǎn)、大手筆地實(shí)施綠色物流，同時(shí)找到一條符合我國(guó)國(guó)情的綠色物流之路是十分必要的。綠色物流建立在維護(hù)生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變了一般物流的單向作用關(guān)系，在抑制直線型的物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念去設(shè)計(jì)和建立一個(gè)循環(huán)型的物流系統(tǒng)。它作為一種新的物流模式，符合可持續(xù)發(fā)展的要求和人類生存發(fā)展的利益，代表了未來(lái)物流發(fā)展的方向和趨勢(shì)。正如前文所述，我國(guó)的綠色物流發(fā)展前景巨大，但同時(shí)，也面臨著艱巨的問(wèn)題，我認(rèn)為只有從政府、企業(yè)、消費(fèi)群體，三方面同時(shí)著手，共同為綠色物流事業(yè)的發(fā)展去努力，我國(guó)的綠色物流才能如人們所希冀的那樣，為我國(guó)的物流業(yè)，為國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，帶來(lái)巨大的效益。 參考文獻(xiàn):1 陳柳欽有關(guān)綠色物流的理論探討科技導(dǎo)報(bào)，2003（，2）：47，642 陳達(dá).現(xiàn)代綠色物流管理及其策略研究.中國(guó)人資源與環(huán)境，2001（，11）：1123 鄭文生.關(guān)于綠色物流管理的若干思考.中國(guó)資源綜合利用，2003,(9):284 羅鍰.建立和發(fā)展我國(guó)的綠色物流.物流技術(shù)，2002（，6）：415 牛東曉.推