某一級(jí)公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì).doc

.一級(jí)公路橋梁工程編制日期：2004年5月10日編制單位：目錄第一卷 XXX市政道路和排水工程4第一章 前言4第一節(jié) 工程概況4第二節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡(jiǎn)介7第四節(jié) 編制依據(jù)7第五節(jié) 工程特點(diǎn)及實(shí)施目標(biāo)9第二章 施工準(zhǔn)備10第一節(jié) 施工組織準(zhǔn)備10第二節(jié) 施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備11第三節(jié) 施工材料、設(shè)備、機(jī)械準(zhǔn)備11第四節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備11第五節(jié) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備（施工路線總平面布置）12一、 預(yù)制廠選定12二、 臨時(shí)設(shè)施12三、 沿線交通12第三章 主要施工方法13第一節(jié) 施工測(cè)量13一、 主要測(cè)量?jī)x器13二、 建立施工控制網(wǎng)13三、 橋梁施工控制網(wǎng)建立14第二節(jié) 路基土石方工程14一、 主要施工方案14二、 主要施工方法16第三節(jié) 路面工程22一、 主要施工方案22二、 材料的取樣和試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì)22三、 主要施工方法22第四節(jié) 橋梁工程33一、 工程概述33二、 施工測(cè)量33三、 墩臺(tái)、墩柱施工方法35四、 帽梁施工方法39五、 預(yù)應(yīng)力空心板制作43六、 預(yù)應(yīng)力空心板安裝49七、 引橋施工52八、 后張法預(yù)應(yīng)力施工方法56九、 橋面系施工59第五節(jié) 人工挖孔樁61一、 工程概況61二、 施工工藝流程61三、 施工方面62第六節(jié) 排水與涵洞工程64一、 施工作業(yè)計(jì)劃64二、 主要施工方法64第七節(jié) 防護(hù)工程及沿線設(shè)施65一、 施工作業(yè)計(jì)劃65二、 防護(hù)工程施工方法66第四章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃68第一節(jié) 工期目標(biāo)68第二節(jié) 施工總體計(jì)劃（橫道圖）圖4-168第三節(jié) 施工工藝流程網(wǎng)絡(luò)圖圖4-268第四節(jié) 時(shí)間里程表（斜率圖）圖4-368第五節(jié) 主要影響工期的項(xiàng)目工期安排68第五章 確保施工質(zhì)量、工期、安全措施69第一節(jié) 確保施工質(zhì)量的措施69第二節(jié) 確保工期的措施73第三節(jié) 確保施工安全措施73一、 安全管理體系圖（5-2）74二、 施工安全保障措施75第六章 雨季施工及環(huán)境保護(hù)77第一節(jié) 雨季施工措施77第二節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)水源保護(hù)和廢水處理79第一卷 一級(jí)公路橋梁工程第一章 前言第一節(jié) 工程概況東湖高新區(qū)該工程屬武漢市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。該工程起迄樁號(hào)為K0+000K1+422.36，線路總長(zhǎng)1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5K0+801.87，橋梁總長(zhǎng)398.37m，其中橋跨總長(zhǎng)為300.04，引橋總長(zhǎng)為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系，為直線橋。橋梁總寬為19米，橋墩為雙柱墩身，大懸臂帽梁，40根1.5m直徑磨擦樁基礎(chǔ)。上構(gòu)為15跨20米等跨先張法預(yù)應(yīng)力砼寬幅空心板結(jié)構(gòu)，其中一跨跨越武黃鐵路。主要工程量如下： 表1-1序號(hào)名稱單位數(shù)量一、折遷及路基處理伐樹(shù)株162青苗畝3.04房屋m215043.64電桿根47挖淤量m32770排水量m3924除草面積m22503.754除砼路面m3484.2壓實(shí)荒地m23916.25清除表土m3783.25壓實(shí)沉降增加量m3783.25壓實(shí)回填工程量m31566.5二、土石方1挖方土方m322496.56石方m34639.232填方本樁利用m3960.16填缺m322166.17挖余土方m321282.76石方m34639.23三、邊溝（長(zhǎng)774m）1挖方m3782.52砂礫墊層m3145.73漿砌片石m3761.6四、防護(hù)（長(zhǎng)165m）1挖方m3165.92砂礫墊層m3139.93漿砌片石m3360五、路面24cm厚水泥砼m29922.83cm厚細(xì)粒瀝青砼m28167.125cm厚中粒瀝青砼m27376.0215cm厚水泥穩(wěn)定石屑m242888.1320cm厚水泥穩(wěn)定石屑m27477.429cm厚水泥穩(wěn)定石屑m27917.5路肩土m33340.13路緣帶砼m353.48鋼筋t7259.8六、圓管涵1道，孔徑1.25m七、沿線設(shè)施鋼筋立柱kg132.4標(biāo)志樁kg25.8底座法蘭盤(pán)kg30.92加勁肋kg6592地腳螺栓kg4.008C25砼m37.8八、綠化種植土m3473.56粘土夯實(shí)m3748.64路緣石m3200小葉女貞株12336月季株6168紅葉季株760植草m32304砌磚m36.4九、橋上構(gòu)15跨20m空心板塊1501500人工挖孔樁根40砼C50m3371C40m32356C30m31554C25m32177.6C20m3623.4C15m341鋼筋I(lǐng)級(jí)鋼t185.712II級(jí)鋼t423.192鋼鉸線t63.15355波紋管m2269.4錨具套280鋼材t53.678伸縮縫四道m(xù)64防滑四氟板式橡膠支座塊120防滑普通球冠板式橡膠支座塊480該路段自關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉口起，橫穿某局綜合廠基地，經(jīng)過(guò)一個(gè)水塘，橫跨武黃鐵路，經(jīng)過(guò)華軟基地南接江夏大道。沿線拆遷工程量主要在某局綜合廠基地內(nèi)，沿線交通方便，水、電條件良好，筑路材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。第二節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1設(shè)計(jì)荷載：汽-20，掛-1001.2.2行車(chē)速度：60km/h1.2.3橋凈高與武黃鐵路交叉處大于7.8米。1.2.4橋幅布置：16米行車(chē)道+21.5m人行道。1.2.5設(shè)計(jì)地震裂度：VI度。第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡(jiǎn)介該路段地貌單元屬長(zhǎng)江III級(jí)階地，地形為小丘壟崗，現(xiàn)多人工改造。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現(xiàn)已削平。沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀(jì)頁(yè)巖和泥盆紀(jì)泥巖，履蓋層厚11.5m左右，強(qiáng)風(fēng)化巖層。強(qiáng)度較低，屬極軟質(zhì)巖石，厚度17.5m左右，弱風(fēng)化巖層較完整，強(qiáng)度較高。第四節(jié) 編制依據(jù)一、東湖高新區(qū)該工程施工圖設(shè)計(jì)（共兩冊(cè)）。二、中華人民共和國(guó)的現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)，施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程。1.公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-962.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-933.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-944.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-895.公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTJ051-996.公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTJ053-947.公路工程石料混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTJ054-948.公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ058-949.公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 JTJ059-9510.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-9411.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-9512.輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)試驗(yàn)方法 JT/T273-199513.瀝青混合料攪拌試驗(yàn)方法 JT/T274-199514.公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 JT/T279-199515.路面標(biāo)準(zhǔn)涂料 JT/T280-199516.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線 GB/T5224-199517.預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器 GB/T14370-9318.水泥取樣方法 GB/T12573-9019.混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ/T10-9520.鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ15-9621.預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ85-9222.樁基低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 JGJ/T92-9523.水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ97-8724.混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ107-8725.混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GBJ119-8826.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164-92三、某工程局質(zhì)量程序文件及關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理規(guī)定。四、現(xiàn)場(chǎng)踏勘。第五節(jié) 工程特點(diǎn)及實(shí)施目標(biāo)本路段主要工程特點(diǎn)為：1.路線穿過(guò)某局綜合廠基地，由某局施工，可在折遷、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工機(jī)具調(diào)度、施工勞動(dòng)力安排等創(chuàng)造許多有利條件，便于協(xié)調(diào)，可確保工程順利進(jìn)行。2.梁橋施工是本路段施工的重點(diǎn)工程，其中150塊預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制是確保工期的關(guān)鍵。3.交通運(yùn)輸條件好，水、電、通訊條件良好，但大量材料需外運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。4.工期緊，總工期6個(gè)月，需確保10月1日通車(chē)，因此合理安排施工程序，采用“四新”技術(shù)確保工期是本路段工程施工的關(guān)鍵。根據(jù)本路段的特點(diǎn)，我們確定的工作方針和實(shí)施目標(biāo)是：一、確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良；二、確保本路段工程6個(gè)月內(nèi)完成，確保2000年10月1日通車(chē)；三、杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在 。四、爭(zhēng)創(chuàng)市文明施工現(xiàn)場(chǎng)。第二章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工組織準(zhǔn)備將該工程列為全局重點(diǎn)工程，視其為某局路橋工程方面在武漢市的窗口工程，調(diào)集本局技術(shù)與管理優(yōu)秀人士及權(quán)威人士組建東湖高新區(qū)該工程指揮部，總指揮長(zhǎng)由副局長(zhǎng)擔(dān)任。全權(quán)代表局負(fù)責(zé)本路段的統(tǒng)籌指揮與組織實(shí)施工作。指揮部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部。另根據(jù)工程內(nèi)容和專業(yè)分工，在經(jīng)理部下設(shè)：土石方隊(duì)、樁基隊(duì)、橋涵隊(duì)、橋梁吊裝隊(duì)、路面工程隊(duì)、預(yù)制廠、實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖2-1。副總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng)副總指揮長(zhǎng) 總指揮長(zhǎng) 項(xiàng)目總經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 合 約 部工 程 部調(diào) 度 部折遷辦公室試 驗(yàn) 室技術(shù)質(zhì)安部綜合辦公室器 材 部路面工程隊(duì)吊裝隊(duì)橋涵隊(duì)樁基隊(duì)土石方隊(duì)預(yù)制廠組織機(jī)構(gòu)圖2-1器材部主任： 調(diào)度部主任：工程部主任： 合約部主任：技術(shù)質(zhì)安部主任： 辦公室主任：第二節(jié) 施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備為確保工期，本路段加大施工勞動(dòng)力投入，對(duì)于對(duì)工程影響最大的預(yù)應(yīng)力空心板制作采取二班制，其它項(xiàng)目采取延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間方法。詳見(jiàn)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖圖4-1。全路段需人工74937（工日），機(jī)械工10256（工日），考慮部分工種采取二班制，折減后平均需勞動(dòng)力320人。第三節(jié) 施工材料、設(shè)備、機(jī)械準(zhǔn)備詳見(jiàn)主要施工材料數(shù)量表2-1；主要施工機(jī)械設(shè)備表2-2；主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器表2-3。第四節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備一、了解工程全貌和工程整體情況及設(shè)計(jì)意圖使全體管理人員、技術(shù)人員對(duì)所承包的工程整體的、全面的印象。了解施工場(chǎng)區(qū)及周邊情況，規(guī)劃好交通運(yùn)輸路線、施工用地、用水、用電及臨建設(shè)計(jì)，做好材料購(gòu)買(mǎi)和調(diào)配計(jì)劃，做好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備調(diào)配計(jì)劃，為全面展開(kāi)施工做好準(zhǔn)備。二、收集有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和操作規(guī)程。（見(jiàn)編制依據(jù)）三、仔細(xì)閱讀圖紙，在圖紙會(huì)審中認(rèn)真聽(tīng)取技術(shù)交底，及時(shí)解決圖紙中存在的不明問(wèn)題。四、做好詳細(xì)的單項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)施工組織現(xiàn)場(chǎng)布置、施工程序、施工方法、工程進(jìn)度計(jì)劃以及保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施措施。五、調(diào)查了解路段橫穿某局綜合廠基地及華軟基地的上下水、電改線情況，協(xié)調(diào)有關(guān)部分做好調(diào)查，以利施工一次完成。六、做好全路段的中線及邊線測(cè)量，標(biāo)出邊線位置。并協(xié)調(diào)督促線內(nèi)各種構(gòu)筑物的折遷。第五節(jié) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備（施工路線總平面布置）充分利用本路段所穿過(guò)的某局綜合廠基地的生產(chǎn)、生活設(shè)施，盡量減少臨時(shí)征地面積。詳見(jiàn)施工路線總平面布置圖圖2-2。一、預(yù)制廠選定 沿線設(shè)一個(gè)預(yù)制廠，即K0+500右側(cè)預(yù)制廠利用某局綜合廠現(xiàn)有預(yù)制廠。二、臨時(shí)設(shè)施 現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施利用某局綜合廠及某局綜合廠已有建筑物。三、沿線交通1.進(jìn)場(chǎng)道路有三處，一為關(guān)山一路，二為江夏大道，三為進(jìn)入華軟基地道路。2.路北為保證運(yùn)輸暢通，解決進(jìn)入曙光村道路和某局綜合廠及建龍砼攪拌站等單位運(yùn)輸條件，路北路基、路面施工采用半幅施工措施，先完成左半幅，后施工右半幅。施工過(guò)程中保障交通暢通。工地臨時(shí)供水、供電1.施工生產(chǎn)用水量24922m3，按消防用水量考慮Q=10L/S即可滿足。2.施工生產(chǎn)用電量873871kwh，P=K（Pma）/cos，變壓器的功率300kw/h，即可滿足。第三章 主要施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按工程項(xiàng)目分類(lèi)，主要編制以下工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法。第一節(jié) 施工測(cè)量根據(jù)總平面設(shè)計(jì)和施工地區(qū)的地形條件，考慮施工程序、方法以及施工場(chǎng)地的布置情況，建立施工控制網(wǎng)。（見(jiàn)施工測(cè)量控制網(wǎng)平面圖圖3-1）一、主要測(cè)量?jī)x器1.Topcon全站儀：GTS-6 2（3mm+2PPm）2.紅外光電測(cè)距儀：D20000 （5mm+3PPM.D）3.電子經(jīng)緯儀（J2） 南方ET-02/054.北光J2經(jīng)緯儀5.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀：DSJ2006.銦鋼卷尺：50m7.對(duì)講機(jī)3臺(tái)：TK-270/TK370二、建立施工控制網(wǎng)依據(jù)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的由設(shè)計(jì)院交付的D137-C，GC1兩個(gè)座標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，及BM1、BM2、BM4水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀布設(shè)施工控制網(wǎng)。1.在總平面圖上以鐵路為界，路南設(shè)6個(gè)控制點(diǎn)，路基右側(cè)設(shè)DH3、DH5、DH7；路基左側(cè)設(shè)DH4、DH6、DH8；路北設(shè)4個(gè)控制點(diǎn)；路基右側(cè)設(shè)DH23、DH21，路基左側(cè)設(shè)DH22、DH20。2.水準(zhǔn)點(diǎn)加密：在全線設(shè)H1、H2、H9、H10，4個(gè)水準(zhǔn)加密點(diǎn)，作為輔助測(cè)量。3.中線樁設(shè)置：中線樁按整40m設(shè)置。三、橋梁施工控制網(wǎng)建立橋位三角網(wǎng)采用雙四邊形（如圖3-2），利用總控制網(wǎng)DH3、DH4，作為橋南基線，DH3、DH4作為橋北基線，控制網(wǎng)內(nèi)設(shè)DHA、DHB插入點(diǎn)。圖中A、B兩點(diǎn)代表橋軸線。圖3-2 橋位施工控制網(wǎng)第二節(jié) 路基土石方工程一、主要施工方案3.2.1.1本工程路基起止樁號(hào)為K0+000K1+422.36即北接關(guān)山一路，南接江夏大道，全長(zhǎng)1.422km，K0+403.5K0+801.78為高架橋，長(zhǎng)399.37m，其中引道長(zhǎng)88.08mm，橋跨長(zhǎng)300.4m。路基土石方工程另見(jiàn)表1-1。3.2.1.2根據(jù)本工程的特點(diǎn)，路基施工以武黃鐵為界分二個(gè)施工作業(yè)區(qū)，K0+000K0+730為北段作業(yè)區(qū)，K0+730K1+422.36為南段作業(yè)區(qū)。3.2.1.3北段作業(yè)區(qū)施工作業(yè)采用半幅施工，即先施工路基中心線左邊半幅，后施工右邊半幅。（見(jiàn)施工總平面布置圖圖2-2）1.先清除原有砼道路兩邊的建筑垃圾，樹(shù)根、雜草及耕植土、淤泥等非適用填料，并運(yùn)至K0+650處魚(yú)塘回填。2.左邊半幅路基施工時(shí)分兩次開(kāi)挖，先以原砼路面左邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開(kāi)挖土方，填筑路基，再將原砼路面左邊半幅破除并清理運(yùn)走。3.按路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，將左邊已開(kāi)挖的半幅路基整平。碾壓密實(shí)，并達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。4.為維護(hù)原有道路交通的通行，路基施工時(shí)，將某局綜合廠院內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出改道經(jīng)K0+540處左邊道路進(jìn)出，行人改由原某局綜合廠大門(mén)西邊便道進(jìn)出。5.右邊半幅路基施工地，先從原砼路面右邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開(kāi)挖土方，并將某局綜合廠原大門(mén)外的魚(yú)塘清淤回填。6.右邊半幅路施工時(shí)，從K0+000K0+200與曙光村進(jìn)出道路相連部分的原砼路面暫不破除，以維護(hù)原有的交通，待左邊半幅砼路面施工完成，開(kāi)放交通后，再將該段原砼路面破除開(kāi)挖，直至路基路面施工完成。7.右邊已開(kāi)挖的半幅路基與K0+200K0+403.5原有道路砼路面破除后一起施工，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，碾壓密實(shí)，達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。8.高架橋下兩側(cè)加寬車(chē)道，隨路基半幅施工與高架橋施工時(shí)交叉進(jìn)行。3.2.1.4南段作業(yè)區(qū)，橫穿華軟基地，施工時(shí)，先將K1+320處華軟基地在路基范圍內(nèi)的擋土墻拆除，由于該處擋土墻高達(dá)5m多，且擋土墻墻背為排水溝，加之擋土墻與路基基本形成正交，為防止路基兩邊的擋土墻在施工過(guò)程中發(fā)生垮塌，在擋土墻與路基相交的兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)加固。然后用推土機(jī)將K1+320K1+422.36填方路段農(nóng)田表層的樹(shù)根、雜草、耕植土、淤泥推出路基進(jìn)行清表處理，路基基底經(jīng)晾曬、填前碾壓后，即進(jìn)行路基填筑施工。3.2.1.5南段作業(yè)區(qū)，由前期施工單位回填的部分路段，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行反挖回填處理。3.2.1.6路基土方開(kāi)挖填筑以自卸汽車(chē)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等配套機(jī)械為主，石方開(kāi)挖采取人工爆破，爆破石方用自卸汽車(chē)和裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。二、主要施工方法路堤填筑施工順序和路塹開(kāi)挖施工順序（一）不良地基處理路基檢查驗(yàn)收碾 壓 檢 測(cè)路 基 整 修路 堤 回 填填料攤鋪整平臨時(shí)排水防水填前碾壓檢測(cè)試驗(yàn)路段施工場(chǎng) 地 清 理填 料 試 驗(yàn)施 工 放 樣恢復(fù)固定線路施 工 準(zhǔn) 備路堤填筑施工順序圖3-3 路堤填筑施工順序（二）路塹開(kāi)挖施工順序路塹土方開(kāi)挖路基整修碾壓檢測(cè)路塹整平場(chǎng)地清理填料試驗(yàn)測(cè)量放樣施工準(zhǔn)備路基檢查驗(yàn)收路塹石方爆破圖3-4 路塹開(kāi)挖施工順序恢復(fù)和固定線路及施工放樣（一）測(cè)量是路基土石方施工的先導(dǎo)，首先根據(jù)平面設(shè)計(jì)圖和定位數(shù)據(jù)圖及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)移交的路線平面控制要素樁、護(hù)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)等，全方位進(jìn)行路線恢復(fù)測(cè)量，并檢查、復(fù)核、固定路線、增設(shè)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、建立測(cè)量控制網(wǎng)、整理并繪制測(cè)量成果圖。（二）根據(jù)路基測(cè)量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道及取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置。填料土工試驗(yàn) 路基土石方施工前，按照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)路基挖方區(qū)、取土場(chǎng)、料場(chǎng)的筑路材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下：（一）含水量（二）液限（三）塑限（四）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)場(chǎng)地清理（一）根據(jù)測(cè)量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師的指示，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的各類(lèi)現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊光纜，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。（二）路基用地及借土場(chǎng)范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在3050cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運(yùn)到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時(shí)利用。（三）在路基用地范圍內(nèi)的場(chǎng)地逐段清理的同時(shí)，逐段沿路基用地邊線開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過(guò)縱橫向排水溝及時(shí)排除，臨時(shí)排水溝的開(kāi)挖應(yīng)盡量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時(shí)返工浪費(fèi)。（四）場(chǎng)地清理和臨時(shí)排水溝開(kāi)挖時(shí)，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通。填前碾壓 路堤填筑前，按設(shè)計(jì)要求，在路堤基底清理場(chǎng)地完畢后，即對(duì)路堤基底進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，如基底含水量過(guò)大，可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最佳含水量后，再進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行上一層填土施工。路堤的填筑施工路基填筑是整個(gè)路基土石方施工的關(guān)鍵，填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基使用的穩(wěn)定性和耐久性。由于路塹開(kāi)挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段為土石混合填料路堤或填石路堤。為此，我們將針對(duì)工程的特殊性，制定相應(yīng)切實(shí)可行的施工方法。（一）填土路堤施工1.路堤填筑施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開(kāi)始分層填筑，分層壓實(shí)，并在路基中間起拱，向兩邊設(shè)置2%4%的橫坡，以利于防雨排水。2.路堤填筑寬度每側(cè)要大于設(shè)計(jì)寬度的50cm，以利于路堤邊坡的碾壓密實(shí)和邊坡修整。3.路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須30cm。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時(shí)，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對(duì)透水性較小的土料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之差應(yīng)控制在不超過(guò)2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂部。（二）土石混合填料路堤施工1.路塹開(kāi)挖的石料，除部分強(qiáng)度高的質(zhì)優(yōu)石料用于排水防護(hù)工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工時(shí)，每層填鋪厚度要根據(jù)投入現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)機(jī)械試壓后來(lái)確定，當(dāng)石塊含量多于75%的，每層填鋪厚度不超過(guò)50cm；當(dāng)石塊含量小于75%時(shí)，每層填筑厚度不超過(guò)30cm。2.土石混合料填筑其粗細(xì)顆粒要均勻分布，最大粒徑小于層厚的2/3，如填筑材料過(guò)大應(yīng)破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè)1m的范圍內(nèi)，要采用較細(xì)的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下100cm范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。（三）填石路堤施工 路堤填筑石料時(shí)，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，路床面150cm以內(nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。（四）橋涵臺(tái)背及其它構(gòu)造物處的填土1.橋涵臺(tái)背及構(gòu)造物處的填土，在隱蔽工程驗(yàn)收合格后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填?；靥钜趦蓚?cè)基本相同的標(biāo)高上同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，防止橋涵或構(gòu)造物單側(cè)受壓，在挖方界內(nèi)回填時(shí)，要將土坡修成臺(tái)階形后回填。2.橋涵及構(gòu)造物臺(tái)背填料，盡可能根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇透水性較好的填料回填壓實(shí)。3.處于路基頂面標(biāo)高以下的涵洞或通道等要在涵頂填土壓實(shí)層大于50cm時(shí)，方可允許施工機(jī)械通行。路塹的開(kāi)挖施工（一）土方開(kāi)挖施工1.土方開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)地形情況和設(shè)計(jì)要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴(yán)格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。2.土方開(kāi)挖時(shí)，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。3.土方開(kāi)挖施工時(shí)，土料要隨挖隨運(yùn)，以利于路堤填筑時(shí)及時(shí)隨鋪隨壓。4.土方開(kāi)挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進(jìn)行處理，并碾壓密實(shí)。5.深挖路段施工，按設(shè)計(jì)要求，當(dāng)挖方深度在920m時(shí)，在設(shè)計(jì)高以上每隔6m設(shè)一道平臺(tái)溝，小于9m不設(shè)。（二）石方開(kāi)挖與爆破施工1.土方開(kāi)挖至石方時(shí)，對(duì)于軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石，若能用機(jī)械開(kāi)挖，采用機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械開(kāi)挖的石方，采取爆破施工。2.根據(jù)路塹石方開(kāi)挖的特點(diǎn)，及考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的安全，石方爆破時(shí)，采用松動(dòng)或小型排炮微差爆破。3.因爆破開(kāi)挖的石渣一般用作填料，爆破施工時(shí)要注意控制好粒徑，盡量使其符合路堤填筑要求，對(duì)不符合要求的大塊石料，要集中在路塹進(jìn)行二次爆破或用碎石機(jī)破碎，符合要求才能用于路堤填筑。4.爆破工作由符合資質(zhì)條件的專業(yè)施工隊(duì)完成,并在主管部門(mén)辦理相應(yīng)手續(xù),向業(yè)主及監(jiān)理提供必要的資格材料備查.零填挖路段施工 零填挖路段路基頂面的30cm，在施工中要嚴(yán)格認(rèn)真碾壓，如達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則采取翻挖晾曬，加水濕潤(rùn)或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實(shí)。路基的碾壓與檢測(cè)路基土石方施工，碾壓是核心，其碾壓密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求，直接影響到公路建成后能否達(dá)到高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。所以在施工中，我們要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，根據(jù)施工工藝和試驗(yàn)路段施工確定的施工方法，對(duì)不同的筑路材料，采取不同的開(kāi)挖、填筑、碾壓方法和檢測(cè)試驗(yàn)，以及對(duì)開(kāi)挖、填筑、碾壓施工全過(guò)程的每一道工序?qū)嵭腥娴臋z查控制，確保碾壓密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（一）按照設(shè)計(jì)要求路基壓實(shí)度的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表。（二）施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時(shí)的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點(diǎn)都得到壓實(shí)。（三）保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否則填料要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺笤倌雺?。?-1檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差土方路基壓實(shí)度（%）零填及路塹0300mm95填方路堤0800mm95填方路堤8001500mm93填方路堤150mm90石方路基壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求（四）施工中按設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法，對(duì)每層填料進(jìn)行檢查試驗(yàn)，除沿路線長(zhǎng)度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)外，并應(yīng)符合下列要求：1.距路床面030cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每1000m2取樣一次；2.距路床面3080cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每1500m2取樣一次；3.距路床面80150cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每2000m2取樣一次；4.距路床面150cm以下至路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每3000m2取樣一次；路基整修、檢查及驗(yàn)收（一）路基土石方施工基本完成，即開(kāi)始對(duì)路基的中心線、標(biāo)高、寬度和邊坡坡度進(jìn)行測(cè)量檢查，并按設(shè)計(jì)圖紙組織施工人員進(jìn)行路基整修。整修時(shí)挖松表面除去多余或增補(bǔ)填料，并重新壓實(shí)整平。（二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基進(jìn)行全面自檢，自檢項(xiàng)目包括路基的壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。（三）自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并驗(yàn)收。第三節(jié) 路面工程一、主要施工方案3.3.1.1本工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)K0+000K0+403.5，K0+970K1+140段為水泥砼路面，面層厚度為24cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為15cm，下基層厚度為15cm，K0+804.79K0+970、K1+140K1+422.36段為瀝青砼路面，面層厚度為8cm，其中細(xì)粒式瀝青砼3cm，中粒式瀝青砼5cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為20cm，下基支為29cm，非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面面層為3cm厚細(xì)粒式瀝青砼，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚15cm，下基層厚15cm，路緣石和路緣帶為25#素砼。主要工程量見(jiàn)表1-1。3.3.1.2根據(jù)路面工程的性質(zhì)與特點(diǎn)，路面施工以基層和面層為主線，路肩填土，路緣帶等其它項(xiàng)目適時(shí)插入施工。3.3.1.3水泥路面施工結(jié)合路基施工情況，分北段和南段兩個(gè)作業(yè)區(qū)，施工時(shí)，也采取半幅施工，路基施工經(jīng)修整檢驗(yàn)完成即開(kāi)始路面施工。3.3.1.4瀝青砼路面采取全路幅全寬攤鋪施工，非機(jī)動(dòng)車(chē)道施工隨工程進(jìn)度情況及時(shí)插入交叉流水作業(yè)。二、材料的取樣和試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì)3.3.2.1首先按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)用于路面的各種材料進(jìn)行分類(lèi)分批分組取樣，并分別進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。3.3.2.2按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行各種混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。3.3.2.3用于工程的各種材料及混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)試驗(yàn)合格，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于工程施工，否則不得使用和施工。三、主要施工方法水泥穩(wěn)定石屑基層（一）水泥穩(wěn)定石屑下基層。施工工藝框圖見(jiàn)圖3-5。準(zhǔn)備階段混合料拌和運(yùn)輸混合料攤鋪與整型混合料碾壓養(yǎng)生檢測(cè)下承層準(zhǔn)備施工放樣試驗(yàn)路段材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備路肩培土圖3-5 水泥穩(wěn)定石屑下基層施工工藝框圖（二）水泥穩(wěn)定石屑下基層施工1.混合料設(shè)計(jì)施工前，將擬定用于本路段的幾種混合料的配合比方案，交監(jiān)理工程師審批，并按規(guī)定和要求對(duì)擬定用于工程的原材料及混合料配合比進(jìn)行試驗(yàn)。并在施工中嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比和原材料的施工。2.下承層準(zhǔn)備 在施工前必須對(duì)下承層可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理。比如說(shuō)軟彈、松散、表面浮塵、高程橫坡不符合要求等。特別是橋頭及通道兩端發(fā)現(xiàn)沉陷，則在兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，略向上抬起03cm。3.施工放樣在下承層上恢復(fù)中線、直線段每30m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，按要求放出基層兩側(cè)的寬度邊緣線，并打上高程控制樁，掛上高程控制導(dǎo)線(高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù))。4.混合料的拌和與運(yùn)輸 混合料的拌和采用廠拌法。廠拌設(shè)備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師審批。 在拌和時(shí)，各種材料要嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比摻配，并以重量比加水，加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄。 進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定的材料中，拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料及時(shí)排除。 運(yùn)輸設(shè)備采用大噸位自卸汽車(chē)。運(yùn)輸混合料的設(shè)備如須在已完成的鋪筑層上行駛時(shí)，采取措施分散設(shè)備的壓力，均勻地在鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩以減少不均勻碾壓或車(chē)轍。 當(dāng)拌和廠離攤鋪距離較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)，并保持裝載高度均勻以防離析，拌和好的混合料要盡快攤鋪。5.混合料的攤鋪和整型 攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地?cái)備?。攤鋪時(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須采取垂直相接，嚴(yán)禁斜接?；旌狭系暮恳烁哂谧罴押?%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份的損失?；旌狭辖Y(jié)構(gòu)層每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm?；旌狭蠑備仌r(shí)，如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承頂面拉毛，再攤鋪上層混合料。6.碾壓 混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方案，在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，原則上先輕后重，先慢后快。直線路段，先兩邊后中間，超高路段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。碾壓過(guò)程，二灰穩(wěn)定層的表面，應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或采取其它措施，使其符合質(zhì)量要求。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車(chē)。7.養(yǎng)護(hù) 在碾壓完成以后第二天或第三天開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂或?yàn)r青膜等方法。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外要封閉交通。8.取樣和試驗(yàn) 混合料在施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每2000m2混合料按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求取樣穩(wěn)定細(xì)粒土6個(gè)、穩(wěn)定中粒土9個(gè)、穩(wěn)定粗粒土13個(gè)。并按規(guī)定進(jìn)行混合料干密度、含水量、結(jié)合料含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，并在已完成的底基層、基層上每200m每車(chē)道不超過(guò)1000m2隨機(jī)抽樣檢查4處和1處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度。9.施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn) 基層施工作業(yè)受時(shí)間限制，從拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各道工序一環(huán)扣一環(huán)，整個(gè)工作要加強(qiáng)管理嚴(yán)格把關(guān)，緊密配合完成。 控制混合料含水量是確保碾壓密實(shí)度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，含水量從材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)都要仔細(xì)測(cè)定，以保證在最佳含水量偏高1%左右時(shí)進(jìn)行碾壓。做好冬雨季施工措施。施工計(jì)劃安排在春未和夏季施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在5以上，雨季施工時(shí)，要保證排水暢通無(wú)阻，并采取措施保護(hù)石灰、粉煤灰和細(xì)集料免遭雨淋。同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，對(duì)不適宜基層施工的天氣，工程應(yīng)暫停施工。（三）水泥穩(wěn)定石屑上基層施工水泥穩(wěn)定石屑上基層施工工藝同下基層。水泥混凝土面層（一）施工工藝框圖見(jiàn)圖3-6砼運(yùn)輸砼拌和試驗(yàn)路段施工放樣基層檢修準(zhǔn)備階段配合比設(shè)計(jì)機(jī)械準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備檢 測(cè)砼養(yǎng)護(hù)砼攤鋪圖3-6 水泥砼面層施工工藝框圖（二）水泥混凝土面層施工配合比設(shè)計(jì) 在正式開(kāi)工前28天通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行混凝土組成配合比設(shè)計(jì)，并將配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。配合比設(shè)計(jì)包括原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混凝土抗折和抗壓強(qiáng)度，集料級(jí)配要求，水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、質(zhì)量控制等。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了的混凝土生產(chǎn)方法和材料，不得隨意改變，否則要重新試驗(yàn)報(bào)批?；鶎拥臋z測(cè)與修整 上基層完成，養(yǎng)護(hù)期滿做下封并開(kāi)放交通，如開(kāi)放交通期間基層有損壞要在澆筑混凝土前采取相同材料修補(bǔ)壓實(shí)。在砼施工前，按照驗(yàn)收規(guī)范，對(duì)基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能澆筑砼，否則應(yīng)進(jìn)行處理，直到達(dá)到要求。施工放樣 首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路基中線和邊線，在路基中心線上每隔20m設(shè)一中心樁，曲線段每10m一樁，同時(shí)在脹縫、曲線起止點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)中心樁，相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，并把設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)在樁上。 模板采用鋼模，曲線段可采用木?；驑?biāo)準(zhǔn)模板。用于施工縫的模板，要根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計(jì)位置鉆孔，模板采用鋼筋加工的水平和斜撐固定。 模板的接頭要連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象，在每次澆注混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。4.攪拌與運(yùn)輸 混凝土采用機(jī)械拌和。在施工前，按混凝土配合比要求，對(duì)水泥、石料等各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。 為保證混凝土施工的正常進(jìn)行，在運(yùn)輸中要考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析。要減少這些因素的影響程度，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取用帷布覆蓋或其它措施，在夏季施工時(shí)，要使用緩凝劑?；炷吝\(yùn)輸選用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。5.攤鋪和振搗水泥混凝土面層采用機(jī)械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)具有攤鋪、刮平、搗實(shí)、找平、抹面的功能，并輔以人工整形。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和樓耙。混凝土的振搗，以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，防止過(guò)振。6.終飾經(jīng)攤鋪機(jī)整平后，用3m直尺檢查路面平整度，高的地方用手鏝法清除高出的混凝土，低洼處用新制的混凝土補(bǔ)平。嚴(yán)禁用純砂漿找平。表面修整分二次進(jìn)行，先找平抹面，等混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再作第二次精平。在混凝土仍具塑性時(shí)，用壓紋機(jī)在混凝土表面沿橫向壓紋。7.接縫橫向施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設(shè)計(jì)要求設(shè)拉桿?？s縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土達(dá)到25%30%時(shí)，用鋸縫機(jī)鋸成，鋸縫深度應(yīng)達(dá)到板厚的1/31/4。脹縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，脹縫采用滑動(dòng)傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內(nèi)留30mm空隙填紗頭或泡沫塑料，蓋套一端應(yīng)交錯(cuò)布置?；炷涟屦B(yǎng)生期滿后要及時(shí)填縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水,并由槽底灌填至路表面,深度大于2.5cm的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平齊，冬天宜稍低于板面。8.養(yǎng)生、拆?；炷涟灞砻嫘拚戤吅?，及時(shí)采用濕筑埂灌水養(yǎng)生方法養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)生初期，為減少水份蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防止風(fēng)吹雨淋等，必要時(shí)可用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來(lái)。模板拆除時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增加情況確定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上，并取得監(jiān)理工程師同意后，方可拆除。拆模時(shí)應(yīng)注意不要損壞混凝土面板和模板。9.特殊季節(jié)施工當(dāng)氣溫高于30時(shí)，材料要采取降低砂石料和水的溫度。摻加緩凝劑措施。鋪筑要通過(guò)灑水降低模板與基層溫度。 低溫季節(jié)施工要從提高混凝土拌和溫度和路面保溫兩方面采取相應(yīng)措施。 雨季施工要隨時(shí)檢查施工區(qū)內(nèi)的排水系統(tǒng)是否暢通，防止雨水影響鋪筑場(chǎng)地和拌和場(chǎng)地。在拌和場(chǎng)地，對(duì)拌和設(shè)備搭雨棚遮雨。經(jīng)常測(cè)定砂石料的含水量，以調(diào)整拌和時(shí)的加水量。現(xiàn)場(chǎng)要制備工作雨棚，以防止在施工時(shí)突然下雨。10.施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，適時(shí)切縫，切得過(guò)早，因混凝土強(qiáng)度不足，引起集料從砂漿中脫落；切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。（2）砼攤鋪前對(duì)模板的穩(wěn)固性、順直度和高程進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不合格處要及時(shí)調(diào)整。（3）砼要及時(shí)養(yǎng)生，達(dá)到養(yǎng)生期后，才能開(kāi)放交通。（4）做好砼試件的制備及試驗(yàn)工作。瀝青混凝土面層瀝青面層分二層：細(xì)粒式瀝青混凝土、中粒式瀝青混凝土，其施工方法相同。施工工藝框圖見(jiàn)圖3-7培路肩機(jī)械準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備試驗(yàn)路段施工放樣基層檢修檢測(cè)混合料的壓實(shí)混合料攤鋪混合料運(yùn)輸混合料拌和準(zhǔn)備階段圖3-7 瀝青混凝土面層施工工藝框圖（一）熱拌瀝青混合料施工1.下承層準(zhǔn)備 攤鋪混合料之前，必須對(duì)下承層按驗(yàn)收規(guī)范檢驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，然后按圖紙要求灑布瀝青透層、粘層或下封層，以保證瀝青面層與下層粘結(jié)良好。2.施工放樣 根據(jù)瀝青面層的設(shè)計(jì)寬度，在鋪筑面的兩側(cè)灑上兩道石灰線。并在石灰線外側(cè)每間隔一定距離的斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設(shè)計(jì)高程安裝好高程控制導(dǎo)線(采用細(xì)鋼絲繩)，邊緣石灰線用于引導(dǎo)攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向。3.混合料的拌和及運(yùn)輸正式拌和前應(yīng)進(jìn)行試拌，試拌的目的是檢驗(yàn)拌和設(shè)備的各部分工作是否正常，能否按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行混合料生產(chǎn)，并確定每盤(pán)合適的拌和時(shí)間，然后將拌和設(shè)備與計(jì)算機(jī)終端相接，設(shè)定后由計(jì)算機(jī)控制?；旌狭系倪\(yùn)輸采用大噸位的自卸汽車(chē)。車(chē)廂底板必須緊密、清潔、光滑，為防止瀝青與車(chē)廂粘結(jié)，可在車(chē)廂底板與側(cè)板上涂一層油水混合液。運(yùn)輸車(chē)還應(yīng)配備蓬布，用以保溫、防雨、防污染。卸料時(shí)，運(yùn)輸車(chē)不得撞擊攤鋪機(jī)。4.混合料的攤鋪 混合料采用單路幅攤鋪，用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)單幅全寬度攤鋪。攤鋪機(jī)在受料前，料斗內(nèi)應(yīng)涂刷少量柴油防止沾料。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛，它的輸出量要和混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地?cái)備?，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。對(duì)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可采用人工鋪筑。5.接縫的設(shè)置 攤鋪時(shí)，要盡量使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。縱向接縫要設(shè)置在通行車(chē)輛的輪轍之外，與橫坡變坡線的重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少為15cm。由于施工過(guò)程工作中斷，攤鋪材料末端已冷卻，重新恢復(fù)攤鋪時(shí)，須做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，且在相連的層次和相鄰的行程間至少錯(cuò)開(kāi)1m。6.碾壓 混合料完成攤鋪和刮平后要立即進(jìn)行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格處要及時(shí)調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)方案充分均勻地壓實(shí)，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)；終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。 碾壓時(shí)從縱向由低向高，從外向中心開(kāi)始碾壓，在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。 壓實(shí)時(shí)，如接逢處的混合料溫度達(dá)不到要求，采用加熱器提高混合料的溫度。達(dá)到要求再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。碾壓開(kāi)始溫度不得低于120，終止溫度鋼輪不得低于70，輪胎壓路機(jī)不得低于80，振動(dòng)壓路機(jī)不得低于65。 橫向接縫碾壓，先用壓路機(jī)輪寬的1020cm在新鋪混合料上碾壓，然后逐漸橫移，直至整個(gè)輪子進(jìn)入新料?？v向接縫碾壓，壓路機(jī)大部分先位于熱瀝青上，有1020cm輪寬在冷料層上，然后振動(dòng)碾壓，逐漸過(guò)渡到冷料層上。7.施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求選購(gòu)材料。（2）嚴(yán)格按規(guī)范要求做好混和料設(shè)計(jì)，試驗(yàn)段工作。（3）每天混合料生產(chǎn)按要求做好抽提試驗(yàn)及馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青含量是否正確。（4）派專人檢測(cè)集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過(guò)高，已影響瀝青與集料粘結(jié)性能的混合料廢棄不用。（5）嚴(yán)格控制攤鋪溫度，正常施工攤鋪溫度不低于110130。低溫施工不低于120140。（6）合理安排施工計(jì)劃、瀝青攤鋪安排在高溫季節(jié)施工。在雨季施工注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠的聯(lián)系。（7）瀝青混凝土面層鋪筑完成，待混合料表面溫度低于50后方可通行，但初期車(chē)輛應(yīng)在路面全幅范圍內(nèi)行駛。路肩填土（一）施工流程圖壓實(shí)整平土方填筑施工準(zhǔn)備圖3-