淺談道路橋梁工程的原材料檢測.doc

淺談道路橋梁工程的原材料檢測摘要:隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路橋梁工程更是如雨后春筍般不斷進步，質(zhì)量安全就成為一個備受關(guān)注的話題。然而要保證道路橋梁工程的質(zhì)量安全，就首先要對工程所使用原材料的質(zhì)量進行檢測，只有保證了原材料的質(zhì)量合格后，才能更好地準備后續(xù)工作、確保工程的質(zhì)量。關(guān)鍵字：道路工程;橋梁工程;原材料;鋼筋;檢測引言：建筑材料的結(jié)構(gòu)質(zhì)量與它所用的材料本身的質(zhì)量安全休戚相關(guān)，無論是在建筑項目還是道路橋梁工程中，施工過程中的質(zhì)量都必須滿足相關(guān)的規(guī)定，都應(yīng)符合國標的要求，如沒有明確指出，可參考其他國家的標準或規(guī)程。施工之前，要做好準備工作，首先確定材料所適用的工序、品種和所需數(shù)量，然后要針對這些材料的特性以及施工現(xiàn)場的變化情況進行考慮。進行試驗的施工單位、監(jiān)理工程師等相關(guān)人員必須深入場地和料場實地考察，以此來確定材料的供應(yīng)商。對于已經(jīng)進場的原材料也要進行抽樣檢測，根據(jù)各類原材料的特性進行配合比試驗，以便確定施工方案。下面我就道路橋梁工程中如填方用土、膠結(jié)材料、鋼材、水泥混凝土等幾種常用的原材料檢測要求做個淺談：一、填方用土道路工程根據(jù)土的顆粒級別可分為巨粒土、粗粒土和細粒土三種，在選擇土類過程中，應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的設(shè)計文件和具體的工程項目來確定，測試人員應(yīng)嚴格要求填方用土的壓實度，以保證所填路面有足夠的強度和穩(wěn)定；路基填土不得含草、樹根等雜物，歷經(jīng)超過10cm的土塊應(yīng)打碎，對土的可溶性鹽含量也有明確的規(guī)定，不應(yīng)大于5%，填土過程中不得用腐殖土、生活垃圾等，否則因為其中有很多不可降解的材料對道路質(zhì)量產(chǎn)生影響；另外，對于道路工程，除設(shè)計文件規(guī)定外，一般采用砂性土或粉煤灰等其他透水性材料，碎石土要求一般碎石：土的比例應(yīng)為1:2，石灰土要求分層打夯，而且含灰量要控制在8%以上；土的其他技術(shù)質(zhì)量標準包括砂土密度程度的劃分、黃土濕陷等級的劃分以及膨脹土的工程地質(zhì)分類都應(yīng)嚴格地按照國標進行。二、膠結(jié)材料在市政工程中尤其是在道路橋梁工程中，膠結(jié)材料的應(yīng)用非常之廣泛，在大多數(shù)工程中，膠結(jié)材料包括水泥、瀝青及瀝青混合料和石灰。再進一步分析，水泥的種類有：硅酸鹽水泥、普通水泥；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥；復(fù)合硅酸鹽水泥。施工之前，要對水泥的各項技術(shù)指標進行檢測，用煮沸法檢驗其安定性必須合格，普通硅酸鹽水泥中氧化鎂的含量不宜超過5%，三氧化硫的含量也不宜超過3.5%，含堿量要通過相應(yīng)的公式進行測定，燒失量不應(yīng)該大于3%，了解水泥的各項指標后，要對其進行檢驗，當氧化鎂、三氧化硫、安定性以及初凝時間中有任何一項違反標準規(guī)定時，一律作為廢品處理。瀝青及瀝青混合料，瀝青具有比其他膠結(jié)材料更好的粘性、塑性和防水性，是土建工程中重要的應(yīng)用材料，在道路工程中，瀝青主要是和其他材料如礦料及其外加劑混合使用，按一定的比例拌合，鋪成瀝青路面，因此對于瀝青路面來說，瀝青質(zhì)量的好壞、混合料的選用以及外加劑的質(zhì)量直接影響著路面的使用年限和抗荷載程度。道路石油瀝青在存放過程中要采取防水措施，并避免雨水和蒸汽進入，影響質(zhì)量；液體石油瀝青分為快凝、中凝和慢凝；道路用煤瀝青的黏度要用道路瀝青粘度計測定，重要的是要測定里邊所含苯量；以方孔篩為準選擇瀝青路面的粗細集料，粗集料包括碎石、礦渣、破碎礫石等，粗集料要由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)，還有這樣一種情況，當不符合規(guī)格要求的粗集料與其他材料配合后符合礦料使用的規(guī)定后，也可放心使用，粗、細集料在使用之前應(yīng)進行潔凈、干燥，要有足夠的耐磨性和強度 ，其堅固性試驗可根據(jù)需要進行，當粗集料用于公路時，吸水率可到達3%而且應(yīng)該得到主管部門的批準；瀝青混合料中的填料應(yīng)根據(jù)需要而定，當粉煤灰作為填料時，其塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，燒失量應(yīng)小于12%，且用量也有規(guī)定，控制在填料總量的50%左右，并由試驗確定與瀝青有良好的粘結(jié)力，保證水穩(wěn)定性的滿足施工要求，高速公路、一級路面、主干路的瀝青混凝土面層不應(yīng)用粉煤灰作為填料；對于市政工程中所用到的石灰必須在使用前的兩星期加水充分消解，檢查消解后的生石灰保留在2.5mm篩孔上的顆粒不應(yīng)超過40%，消解后的石灰應(yīng)按先后順序進行存放，先消先用，進入拌合機后熟石灰，不應(yīng)含有未消解顆粒。三、鋼材鋼材在工程建設(shè)中是常見的建筑材料，在道路橋梁工程中有著廣泛的應(yīng)用，它的強度等級、抗拉性能、冷拉率與能否承受巨大的荷載密切相關(guān)，鋼材質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系著道路橋梁的質(zhì)量，進而影響道路橋梁的使用年限，影響人民的生命財產(chǎn)安全，因此在選擇材料和性能測試時，應(yīng)該嚴肅認真，嚴把質(zhì)量關(guān)； 熱軋鋼筋的表面不得出現(xiàn)裂紋、折疊和結(jié)疤，但是表面允許有凸塊，但不能超過橫肋的高度，測驗人員要對熱軋鋼筋進行取樣檢驗，但是要符合相應(yīng)的規(guī)定，如下表：拉伸、彎曲、反向彎曲試驗取樣不允許進行車削加工，在計算截面面積時要采用公稱直徑，尺寸測量的精度要達到0.1mm；冷軋扭鋼筋的成品要有出廠合格證明，如有必要，還要出示檢驗報告單，進入施工現(xiàn)場要進行捆扎，并要架空碼放，采取必要的防雨措施，防止生銹，如果生銹還要進行打磨，每捆鋼筋要注明相應(yīng)的數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)日期等，并對其真實情況進行核查，分批驗收；采用隨機取樣的方式對冷軋扭鋼筋進行檢驗，取樣部位以距鋼筋端部不小于500mm為宜，其次在其外觀上，也不能有影響其力學性能的缺陷存在；實際重量與公稱重量的負偏差不應(yīng)大于5%。四、水泥混凝土混凝土由水泥、砂、石、水按一定的比例配合而成，因此考慮到混凝土的性能好壞，要對組成要素進行檢驗，首先水泥在上面已經(jīng)提到，不再過多介紹，砂分為細砂、中砂、和粗砂，混凝土用砂的細度模數(shù)宜不小于2.5，對有特殊要求的混凝土用砂例如抗凍、抗?jié)B等，總泥含量應(yīng)不大于3%，云母的含量也不應(yīng)超過1%，另一種對特殊混凝土的要求如抗疲勞、耐磨等，其循環(huán)后的質(zhì)量損失率應(yīng)小于8%。石分為卵石和碎石，在攪拌混凝土過程中，卵石和碎石中都不得摻有樹根、爐渣等雜物，其次，要采用硫酸鈉溶液法對其堅固性也要進行測定，尤其是在冬季進行施工時，此項試驗必須進行，最后一項就是水，這是一個不容忽視的問題，可采用自來水或是其他能夠飲用的水進行混凝土的攪拌，水中不應(yīng)該含有有害雜質(zhì)例如油脂、糖類等，這些雜質(zhì)容易影響水泥的正常凝結(jié)與硬化，鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土的攪拌不應(yīng)用海水，因為有好多礦物質(zhì)，會腐蝕砂石。結(jié)語: