鐵路客運組織期末試卷及答案(B).doc

.期末試題(B)考試科目：鐵路客運組織 考試類別：考試 考試時間：90分鐘考試年級：班 級_ 姓 名_ 得 分_一、填空題（2*10=20分）1、旅客基本票價構(gòu)成的三要素 、 、 具備以后，即可計算旅客基本票價。2、旅客客票票價包括 和 兩個部分。3、車票按乘車情況可分為 和 兩類。4、計算運價所應用的里程，稱為運價里程，運價里程分為 運價里程和 運價里程。5、旅客站臺按站臺與線路鋼軌頂面的高差值，可分為三種 、 、 三種。6、流線按流動方向不同，可分為 、 兩大流線；按性質(zhì)不同，可分為 、 、 三大流線7、旅客運輸計劃，按其組織形式又可分為 、 、 三種。8、客流調(diào)查分為 調(diào)查， 調(diào)查和 調(diào)查三種。9、旅客人身傷害按其程度分為 、 、 三種。10、造成運輸阻礙的原因有 、 、 。二、單項選擇題（2*15=30分，請把答案填寫到以下表格中）題號123 45678910答案題號11121314151617181920答案1、行李、包裹運輸合同自（ ）時起成立。A、承運人接收行李、包裹 B、旅客開始承辦行李、包裹手續(xù)C、承運人接收行包并填發(fā)行李票、包裹票 D、旅客填寫行李票包裹票2、新生憑（ ）可購買學生票。A、學校書面證明 B、錄取通知書 C、減價優(yōu)待證 D、居委會證明3、辦理客運的車站主要設施應包括（ ）。A、站房、站場、站前廣場 B、站房、站場C、站房、站臺、雨棚、天橋 D、站房、站臺、雨棚、天橋、 地道4、包車人改變或取消用車計劃時，應向承運人繳付（ ）。A、延期使用費或停止使用費 B、停止使用費或停留費C、延期使用費和停止使用費 D、停止使用費和停留費5、下列屬于鐵路過失造成運輸阻礙的是（ ）。A、列車嚴重超員 B、火災 C、爆炸 D、吸煙者亂扔煙頭6、鐵路旅客運輸合同的基本憑證是（ ）。A、特種乘車證 B、鐵路乘車證 C、車票 D、附加票7、由于旅客原因退票的必須在開車前（ ）小時辦理。 A、1.5 B、1 C、2 D、2.58、（ ）售出后，不辦理退票。 A、附加票 B、車票 C、站臺票 D、客票9、普通大、專院校，軍事院校，技工學校就讀的無收入學生，每年可享受家庭至學校之間（ ）單程半價硬座客票、加快票、空調(diào)票。A、2次 B、4次 C、6次 D、8次10、持站臺票上車并在開車（ ）后仍不聲明的，按無票乘車處理。A、10分 B、20分 C、30分 D、40分11、旅客托運行李時，必須提出有效的客票和（ ）。A、包裹票 B、行李票 C、托運單 D、貨簽12、一個團體旅客，其中有40個成人，10個兒童(均應購買兒童票)，按照對團體旅客優(yōu)惠辦法的規(guī)定，應購買（ ）。A、36個成人票，10個兒童票 B、38個成人票，8個兒童票C、37個成人票，10個兒童票 D、40個成人票，6個兒童票13、行李運價率為硬座客票票價率的（ ）。A、1% B、0.5% C、2% D、0.01%14、客運雜費是指在鐵路運輸過程中，除去旅客（ ）以外，鐵路運輸企業(yè)向旅客、托運人、收貨人提供的輔助作業(yè)、勞務及物耗等所收的費用。 A、基本票價 B、附加票價 C、定票費 D、車票票價、行李包裹運價15、因承運人責任，致使旅客在到站退票，退還（ ），未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。A、已收票價與已使用部分票價差額 B、已收票價與已乘區(qū)間部分票價差額C、已收票價與未使用部分票價差額 D、全部票價三、名詞解釋（4*5=20分）1、間接吸引區(qū)：2、旅客周轉(zhuǎn)量：3、旅客運輸計劃：4、行、包運到期限：5、鐵路國際旅客聯(lián)運：四、簡答題（6*5=30分）1、在鐵路旅客運輸中，承運人的基本義務有哪些？2、旅客運輸計劃指標有哪些并解釋其含義？3、如何優(yōu)化客車列車的編組結(jié)構(gòu)？4、客運服務工作，“三要”、“四心”、“五主動” 的具體要求是什么？5、旅客人身傷害事故分為哪些等級？鐵路客運組織期末試題(B)答案一、填空題（2*10=20分）1、基本票價率與票價比例關(guān)系、票價里程區(qū)段、遞遠遞減率2、基本票價、保險費3、直達票、通票4、客運、貨運 5、高站臺、一般站臺、低站臺6、同向、對向；行人、旅客、交通7、客流計劃、技術(shù)計劃、日常計劃 8、綜合、節(jié)假日、日常9、輕傷、重傷、死亡10、自然災害、旅客責任、鐵路過失二、單項選擇題（2*15=30分）三、名詞解釋（4*5=20分）1、間接吸引區(qū)：是指車站直接吸引范圍以外，由其他交通工具的聯(lián)系而被間接吸引的較遠地區(qū)的城市和居民點的總體區(qū)域。2、旅客周轉(zhuǎn)量：是指在一定時期（日、旬、月、年）內(nèi)全路、鐵路局計劃或完成的旅客人公里數(shù)，分別按直通、管內(nèi)、市郊三種客流統(tǒng)計計算，然后加總。3、旅客運輸計劃：是確定旅客列車對數(shù)和客運機車車輛需要數(shù)的基礎(chǔ)，也是確定客運設備，客運機車車輛修造計劃及客運運營支出計劃的重要依據(jù)。4、行、包運到期限：指在鐵路現(xiàn)有技術(shù)設備條件和運輸組織水平下，將行李、包裹運送一定距離所需要的時間。5、鐵路國際旅客聯(lián)運：是指發(fā)、到站不在同一國內(nèi)的旅客、行李和包裹鐵路運輸，包括海鐵聯(lián)運。四、簡答題（6*5=30分）1、答：（1）確保旅客運輸安全正點。 （2）為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務設施，不斷提高服務質(zhì)量，文明禮貌地為旅客服務。（3）對運送期間發(fā)生的旅客身體損害予以賠償。（4）對運送期間因承運人的過錯造成的旅客隨身攜帶品損失予以賠償。2、答：（1）旅客發(fā)送人數(shù)（客運發(fā)送量）：在一定時期（日、旬、月、年）內(nèi)，全路、鐵路局、車站發(fā)送的旅客人數(shù)。（2）旅客運送人數(shù)（客運量）：在一定時期內(nèi)，鐵路局運送的全部旅客人數(shù)。（3）旅客周轉(zhuǎn)量：一定時期內(nèi)，一個鐵路局或全路所完成的人公里數(shù)。（4）旅客平均行程：平均運送每名旅客的距離。（5）客運密度：一定時期內(nèi)，某一區(qū)段、鐵路局或全路平均每公里線路上所承擔的旅客周轉(zhuǎn)量。3、答：(1)調(diào)整列車編組內(nèi)容：減掛餐車.調(diào)整座、臥車的比列.調(diào)整行李車的編掛數(shù)量及開行行包專列.使用新型車輛.采用優(yōu)普車輛混編. （2） 優(yōu)化車底使用：組織車底套用.組織車底立折.組織加掛回轉(zhuǎn)車.4、答：三要：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態(tài)度和藹、處理問題要實事求是；四心：接待旅客熱心、解答問題耐心、接受意見虛心、工作認真細心；五主動：主動迎送旅客、主動扶老攜幼、主動解決旅客困難、主動介紹旅客須知、主動征求意見5、答：（1）輕傷事故：是指只有輕傷沒有重傷和死亡的事故 （2）重傷