六景至欽州港公路路面工程施工組織設(shè)計畢業(yè)論文.doc

六景至欽州港公路路面工程施工組織設(shè)計畢業(yè)論文目錄摘要21.總體施工組織布置及規(guī)劃71.1主要工程數(shù)量71.2本工程重點、難點及施工對策71.3施工總目標71.4施工任務(wù)組織分工及程序安排81.4.1組織機構(gòu)框圖81.4.2工作機制及主要管理模式81.4.3工程控制與管理總體思路81.4.4總體施工程序101.4.5施工任務(wù)劃分及控制性工程勞動力配置101.5臨時工程部署111.5.1項目經(jīng)理部111.5.2辦公、生活設(shè)施111.5.3醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施111.5.4試驗室121.5.5攪拌站建設(shè)121.6施工用電、用水、便道及通訊121.6.1施工用電121.6.2施工用水121.6.3施工便道131.6.4施工通訊132.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施132.1主要施工方案132.1.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案132.1.2瀝青混凝土面層施工方案132.1.3水泥混凝土路面施工132.1.4其他工程施工方案132.2各主要工程的施工方法132.2.1基層施工142.2.2瀝青混凝土面層施工方案182.2.3水泥混凝土路面施工242.2.4其它工程的施工282.2.5綠化工程292.2.6交通安全設(shè)施313.重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施343.1路面面層平整度和壓實度控制343.1.1碾壓方面343.1.2 縱向接縫的處理353.1.3橫向接縫的處理353.1.4攤鋪方面363.1.5瀝青混凝土各階段溫度控制363.2水泥穩(wěn)定基層的壓實度控制373.2.1 完善測試手段373.2.2嚴格控制含水量373.2,3控制碾壓程序及遍數(shù)373.3常見質(zhì)量通病的防治374.工期的保證體系及保證措施384.1工期保證體系384.2工期控制關(guān)鍵點394.3工期保證措施394.4工期保證一般性技術(shù)措施395.工程質(zhì)量管理體系及保證措施405.1質(zhì)量目標405.2質(zhì)量管理體系405.3質(zhì)量管理組織機構(gòu)405.4確保工程質(zhì)量的措施435.4.1制度措施435.4.2技術(shù)保證措施435.4.3工藝保證措施446.施工標準化管理體系及保證措施466.1主要內(nèi)涵466.1.2標準化管理466.1.2規(guī)范化管理466.1.3精細化管理466.1.4人本化管理466.2施工標準化管理體系466.3保證措施476.3.1加強領(lǐng)導，落實責任476.3.2加強宣傳，營造氛圍486.3.3加強培訓，提高技能486.3.4加強檢查，強化整頓486.3.5強化考核，獎優(yōu)罰劣487.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施487.1安全生產(chǎn)管理體系487.2安全生產(chǎn)人員安排487.3安全管理措施497.4建立和執(zhí)行安全生產(chǎn)制度497.4.1安全生產(chǎn)責任制497.4.2安全生產(chǎn)教育制度497.4.3安全生產(chǎn)檢查制度517.5防火、防爆、防燙及防止其它事故措施517.6重點環(huán)節(jié)安全防范措施517.6.1防止運輸事故措施517.6.2電氣安全保證措施518.環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施528.1環(huán)境保護、水土保持保證管理體系528.2環(huán)境保護方案528.3環(huán)境保護措施538.3.1開工前教育及加強環(huán)保意識538.3.2自然及生態(tài)環(huán)境保護538.3.3防大氣污染及控制粉塵538.3.4控制水環(huán)境548.3.5控制噪音污染548.3.6固體廢棄物558.3.7駐地環(huán)境保護558.3.8竣工清場558.4水土保持措施559.文明施工、文物保護保證體系及保證措施569.1文明施工、文物保護保證體系569.2文明施工方案569.3文明施工保證措施579.3.1組織領(lǐng)導579.3.2現(xiàn)場管理579.4文物保護措施5910.項目風險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案6010.1 項目風險預(yù)測與防范6010.1.1進度滯后應(yīng)急組織機構(gòu)6010.1.2進度滯后應(yīng)急措施6010.2 事故應(yīng)急預(yù)案6111.其他應(yīng)說明的事項6211.1農(nóng)民工工資支付方式及保證措施6211.2對職工、農(nóng)民工健康保護管理措施6211.2.1對職工、農(nóng)民工駐地的整潔衛(wèi)生管理措施6211.2.2健康保護管理措施6311.2.3防疫應(yīng)急措施6311.2.4甲型H1N1流感防疫應(yīng)急措施63參考文獻651.總體施工組織布置及規(guī)劃六景至欽州港公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱六橫三支線”中的重要路段，是“十一五”期間北部灣經(jīng)濟開發(fā)建設(shè)的重要項目。項目位于廣西壯族自治區(qū)南部，主線起于廣西橫縣六景鎮(zhèn)新興村，與南寧至柳州高速公路K41+600處相接，經(jīng)巒城、新福、沙坪、陸屋、久隆鎮(zhèn)，終于欽州港大欖坪，與欽州市濱海公路相接。B合同段主線起訖樁號為K27+100-K67+100，全長約39.456公里。1.1主要工程數(shù)量16厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層計9769.931Km2。4cm厚AC13C改性瀝青混合料上面層999.852Km2；6cm厚AC20C改性瀝青混合料中面層1000.808Km2；8cm厚AC25C瀝青混合料下面層892.464Km2。24cm厚水泥混凝土面板3.244Km2；28cm厚水泥混凝土面板7.964Km2；30cm厚水泥混凝土面板14.396Km2。交通設(shè)施及預(yù)埋管線長約40000 延米。綠化工程有鋪草皮約376159 m2,種植喬灌木190329株。1.2本工程重點、難點及施工對策1、瀝青混凝土上面層及中面層采用SBS型成品改性瀝青，其施工質(zhì)量控制是本合同段工程的關(guān)鍵工程，施工方法詳見第二章瀝青混凝土面層施工方案中SBS改性瀝青面層的施工要點，平整度和壓實度的控制詳見第三章路面面層平整度和壓實度控制。2、施工工期非常緊迫，因此必須快速進場，采用科學的管理方法，先進的機械設(shè)備，充足的物資保障，合理組織施工。詳見第四章工期保證體系及保證措施。1.3施工總目標1、質(zhì)量目標：標段工程交工驗收的質(zhì)量評定合格，竣工驗收的質(zhì)量評定優(yōu)良。2、安全目標：建設(shè)過程中確保不發(fā)生重大安全事故，杜絕特大安全事故發(fā)生，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零死亡目標。3、工期目標：嚴格按招標文件要求，路面工程計劃開工日期2011年7月1日，計劃交工日期2012年2月29日。4、文明施工目標：建設(shè)工地所有管理人員持證上崗，現(xiàn)場標識齊全、標志醒目，施工便道砂石化，駐地建設(shè)庭園化，砼施工、鋼筋加工工廠化，現(xiàn)場管理規(guī)范化。5、農(nóng)民工工資清欠目標：保證農(nóng)民工工資每月足額發(fā)放，力爭做到無投訴、無上訪，無阻工事件發(fā)生。6、標準化管理目標：落實“標準化、規(guī)范化、精細化、人本化”管理要求，按照業(yè)主下發(fā)的管理制度要求組織和實施工程建設(shè)。1.4施工任務(wù)組織分工及程序安排1.4.1組織機構(gòu)框圖若我公司有幸中標，將建立“西部中大建設(shè)集團有限公司六景至欽州港公路路面工程B合同段項目經(jīng)理部”作為公司的派出機構(gòu)，對本工程進行全面負責。項目部采用項目法進行組建。擬為本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖見下。項目部以項目經(jīng)理、技術(shù)負責人為主要負責人員，下設(shè)工程管理部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、質(zhì)量安全部，綜合試驗室和綜合辦公室，共計四部二室六個職能部門，對本標段工作進行管理和服務(wù)。詳見（圖1-1）。1.4.2工作機制及主要管理模式項目部實行二級管理體系，減少中間環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理部直接對現(xiàn)場各分組，即項目經(jīng)理部 分組。項目分部直接對現(xiàn)場各施工班組下達工作指令，要求質(zhì)量標準、進度計劃和安全管理目標，控制施工費用。1.4.3工程控制與管理總體思路公路工程規(guī)模浩大，標準高，技術(shù)復雜，需要人、財、物的巨大投入和高度機械化作業(yè)，因此，項目管理是非常重要的，也是確保施工生產(chǎn)順利進行的前提條件，也是取得良好社會效益和經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié)。本項目管理將以“前緊后細”作為指導思想，對工程的管理實行緊密型管理。根據(jù)工程項目管理的內(nèi)涵，為了保證工程施工的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等管理職能，使工程項目所要求的勞務(wù)、物資、設(shè)備、資金、生活服務(wù)等得到有效的保證;要求本施工項目實行規(guī)范化、系統(tǒng)化的業(yè)務(wù)管理;要求有一批懂技術(shù)、善管理、認真負責的人才，組成精干高效的項目經(jīng)理班子;更主要的是，要求施工企業(yè)必須在組織結(jié)構(gòu)、管理層次及風險責任方面進行調(diào)整和組合；建立施工管理層和勞務(wù)作業(yè)層相分離的組織結(jié)構(gòu)，使以項目經(jīng)理部為主體的施工管理層，在企業(yè)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)保障下，精心組織施工，精心經(jīng)營;而以操作人員為主構(gòu)成的勞務(wù)作業(yè)層，以向項目經(jīng)理部輸送合格的勞務(wù)為主要職能，負責本項目實施。工程施工項目要加強管理，而管理的精髓又在于高效有序的計劃管理，使各生產(chǎn)要素達到最優(yōu)化的調(diào)配和運轉(zhuǎn)。要以“前緊后細”作為指導思想，對工程的管理實行緊密型管理，只有加強計劃管理，才能在合同限定的期限內(nèi)，多快好省地完成施工任務(wù)。圖1-1 擬為本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖項 目 經(jīng) 理質(zhì) 檢 負 責 人項 目 總 工綜合辦公室質(zhì)量安全部工程管理部技術(shù)室合同室測量室計劃財務(wù)部設(shè)備物資部 試驗室穩(wěn)定料拌合廠瀝青混合料拌合廠混凝土拌和廠面層施工隊綜合施工隊西部中大建設(shè)集團有限公司六景至欽州港公路路面工程B合同段項目經(jīng)理部基層施工隊說明：各部門及項目隊職責分工如下：工程管理部：負責調(diào)度、技術(shù)、計劃、預(yù)算、成本控制等工作。質(zhì)量安全部：負責分部分項工程的質(zhì)量管理工作，徹底杜絕不合格產(chǎn)品的發(fā)生及質(zhì)量、安全和防火管理，現(xiàn)場質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查等工作。設(shè)備物資部：負責機械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)、物資的采購及管理等工作。綜合試驗室：負責原材料檢驗、工程檢測、試驗、計量等工作。計劃財務(wù)部：負責計量、財務(wù)、資金及其管理等工作。綜合辦公室：負責后勤、接待及治安等工作。1、工程總計劃的對象是整個工程項目，是全局性的施工戰(zhàn)略部署，應(yīng)突出預(yù)見性、戰(zhàn)略性和綱領(lǐng)性。在施工安排上要“前緊后細”。確定各分部工程(如基層、面層等)的開竣工時間及其相互銜接關(guān)系，找出重點、難點組織攻關(guān)，提前安排施工，以利于后續(xù)工程實施。重要材料供應(yīng)站(如混合料拌合站)的選址定位及主要機構(gòu)設(shè)備和施工人員的配備和進出場順序，要盡可能地考慮到施工條件的優(yōu)勢和不利因素，揚長避短，作好統(tǒng)籌安排，以利于工程順利進行。2、年、季度計劃，應(yīng)特別注意道路工程的階段性和季節(jié)密切相關(guān)的特點，合理部署施工重點，兼顧一般，以利于工程的良性循環(huán)。抓緊施工的黃金時間，進行施工任務(wù)的計劃與組織落實，抓緊抓細。3、月旬作業(yè)計劃月旬作業(yè)計劃要突出可操作性，找出關(guān)鍵點和難點。對分項工程要細致周密合理安排。4、實施里程碑工程管理。對合同段的重點、卡脖子工程，要作為本工程的里程碑對待，實行攻堅施工，并合理安排，爭取成為本合同段的形象工程。1.4.4總體施工程序施工準備 測量放樣 準備下承層 水泥穩(wěn)定碎石基層 透層和下封層 下面層 中面層 上面層 路肩攔水帶。路肩等其它附屬工程與路面結(jié)構(gòu)施工穿插進行，但中央分隔帶路緣石與硬路肩必須先于瀝青混凝土面層施工。1.4.5施工任務(wù)劃分及控制性工程勞動力配置根據(jù)本標段路面工程量比較大的特點，投入2支基層施工隊和2支面層施工隊來完成主體工程，投入1支綜合施工隊完成本標段的其它施工任務(wù)，其任務(wù)劃分及勞動力配置（見表1-1）。表1-1 施工任務(wù)劃分一覽表 序號施工單位分 擔 任 務(wù)人數(shù)1基層1隊負責主線K27+100-K47+000段基層工程的施工任務(wù)1002基層2隊負責主線K47+000-K67+000段基層工程的施工任務(wù)1003面層1隊負責主線K27+100-K47+000段面層工程的施工任務(wù)1204面層2隊負責主線K47+000-K67+000段面層工程的施工任務(wù)1205綜合施工隊負責本合同段水泥混凝土面板、附屬工程、交通安全設(shè)施、綠化工程100根據(jù)本標段的工程數(shù)量，我單位安排的施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例在80%以上，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整。1.5臨時工程部署經(jīng)我公司對現(xiàn)場的考察及設(shè)計圖紙，將嚴格遵守業(yè)主要求和制定的文明工地建設(shè)標準，進行建設(shè)，各臨時工程設(shè)計部署如下：1.5.1項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部擬設(shè)在本標段K37+000左側(cè)處，計劃占地8000m2，場地必須硬化處理，項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)項目經(jīng)理室、總工室、財務(wù)部、工程管理部、安全保衛(wèi)部、檔案室、現(xiàn)場監(jiān)理工作用房、實驗室、會議室、職工娛樂活動室等，為每個科室配置電話、電腦等辦公設(shè)備并聯(lián)網(wǎng)以提高辦公效率。各辦公室門口設(shè)崗位名牌和工作去向插牌。駐地房屋以新建組合式塑鋼活動板房為主，辦公和生活住房地面采用地磚鋪設(shè)。辦公用房、庫房基色為藍色，生活用房基色為白色，房門上緣設(shè)置明顯標牌。大門懸掛項目經(jīng)理部銘牌，并避免與其它地埋標志混擾。項目經(jīng)理部設(shè)置劃分好辦公區(qū)、生活區(qū)、機具停放區(qū)等。并做好排水設(shè)施，配備足夠的消防設(shè)施。項目經(jīng)理部進行必要的綠化。1.5.2辦公、生活設(shè)施1、辦公室干凈、衛(wèi)生、整齊、實用美觀、隔熱通風、防寒避雨。職工宿舍做到通風，明亮、保暖、隔熱，地面用磚鋪或做水泥砂漿地面，做到擺放整齊。2、職工食堂干凈、衛(wèi)生，鍋臺、鍋灶要用瓷磚或馬賽克貼面，食堂工作人員必須有健康證，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟標志，餐具經(jīng)過嚴格消毒。要設(shè)置防鼠、防蠅措施，職工飲水桶加蓋加鎖。3、項目經(jīng)理部人均辦公用房建筑面積不小于8平方米（不含會議室、停車場），人均生活居住用房面積不小于5平方米（不含廚衛(wèi)）。施工區(qū)勞務(wù)隊伍、農(nóng)民工等生產(chǎn)、生活設(shè)施，施工區(qū)人員住房采用裝配式標準化塑鋼房，人均房面積不小于5平方米。4、廁所設(shè)專人管理，生活垃圾定點堆放、及時處理。不得隨意排污，要設(shè)置沉淀池、垃圾池，污水應(yīng)及時清除或妥善處理符合排放標準后方能排出。1.5.3醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施項目經(jīng)理部設(shè)立工地男女分置的衛(wèi)生間、洗浴間和診所，為施工人員提供必要的預(yù)防醫(yī)療和急救服務(wù)，并及時對駐地生活場所及周邊環(huán)境進行定期消毒預(yù)防疾病傳播。按當?shù)叵乐鞴芄芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配置消防器材，并設(shè)專人負責對工地人員進行防火知識教育。1.5.4試驗室試驗室設(shè)在項目部內(nèi)，計劃占地450m2，建立獨立的、標準的工地試驗室。試驗室配齊試驗檢測設(shè)備。開工前，各試驗室適應(yīng)工程需要的實驗設(shè)備準備完善齊全，且經(jīng)過當?shù)氐膰壹夹g(shù)監(jiān)督局進行計量認證后再由廣西交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進行技術(shù)資質(zhì)審查合格并確定試驗范圍后方可進行試驗檢測工作。1.5.5攪拌站建設(shè)拌和場地布置應(yīng)保證混合料運送距離合理，進出方便，電、水供應(yīng)好，且遠離居民區(qū)，并應(yīng)符合公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（JTJ/T006-98）的有關(guān)要求。1、規(guī)模及設(shè)置攪拌場地設(shè)兩處，水泥穩(wěn)定土拌和站與瀝青混凝土拌和站建在一處。K37+000處攪拌場設(shè)2臺穩(wěn)定土拌和樓、1臺瀝青拌和樓，設(shè)1處混凝土攪拌場。K57+000處攪拌場設(shè)2臺穩(wěn)定土拌和樓、1臺瀝青拌和樓。2、場地建設(shè)及排水拌和場地設(shè)辦公室，試驗室、電腦房，人員住房、食堂等。材料儲備設(shè)置堆料場，機械設(shè)備進行檢修設(shè)置機械停放區(qū)及修理班。整個拌和場用水泥混凝土進行硬化。硬化后的場地要保證中間高四周低，拌合廠四周修臨時排水設(shè)施，便于排水。3、集料儲存拌和場攪拌場內(nèi)地坪經(jīng)壓路機碾壓后進行硬化處理后方可堆放粗細集料，粗細集料須分開堆放，且基層用料和面層用料不得混用。集料采用分隔墻進行分離，分隔墻采用紅磚砌筑，砂漿抹面；所有細集料入棚堆放，做到防雨、防潮、覆蓋防塵。1.6施工用電、用水、便道及通訊1.6.1施工用電施工用電擬利用當?shù)氐母邏弘娋W(wǎng)，自己架設(shè)變壓器，然后從變壓器處接線進入各施工工點。另外配備4臺發(fā)電機組以備緊急情況下使用。1.6.2施工用水施工用水利用當?shù)厮?，場?nèi)修建300m蓄水池一座用派專人看管，防止污染和滲漏，建立與水泵站的工作聯(lián)系，在水位下降至水深0.8米時及時灌水，以保證生產(chǎn)需要。生活用水采用修建15m蓄水窖及8m高位水箱，引用外部清潔水源，保證生活用水。施工現(xiàn)場用水采取水車運輸。1.6.3施工便道本次工程主要為路面工程，可利用既有道路直接進入施工現(xiàn)場，對于要設(shè)置連接線的地方，用重型壓路機對原地面碾壓處理之后鋪設(shè)18cm厚的砂礫路面，路寬為7米。便道修建好派專人進行定期維護，做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。1.6.4施工通訊除已接入的兩部座機電話與傳真機外，還需購置無線通訊對講機、手機等通訊設(shè)備，保證與外部及施工現(xiàn)場的聯(lián)系。2.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1主要施工方案2.1.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層混合料采用穩(wěn)定土拌合站集中拌合，重型自卸車運輸，攤鋪機攤鋪。鋪筑厚度在20cm以上時分兩層成型施工，鋪筑厚度在20cm以下時一次成型施工。攤鋪采用整幅攤鋪。用張緊鋼絲引導法控制標高、層厚、橫坡。2.1.2瀝青混凝土面層施工方案路面瀝青砼采取瀝青混凝土拌和站集中廠拌，自卸車運輸，瀝青混合料的攤鋪采用攤鋪機攤鋪。使用成套碾壓機械設(shè)備碾壓，壓實分初壓、復壓、終壓三個階段進行。施工過程中注意加強成型路段的交通保護。2.1.3水泥混凝土路面施工計劃在工點處設(shè)立攪拌站，攪拌站安設(shè)強制式攪拌機對混凝土進行集中拌制，采用滑模攤鋪機攤鋪水泥砼路面。2.1.4其他工程施工方案透層、粘層采取瀝青灑布車灑布瀝青。路肩防護等其他工程與路面結(jié)構(gòu)施工穿插進行。安砌工程采取坐漿、擠漿相結(jié)合的方法，砂漿必須采取機械拌和的方式。2.2各主要工程的施工方法2.2.1基層施工本標段基層為水泥穩(wěn)定碎石 (水泥摻量5.0%)，鋪筑厚度在20cm以上時分兩層一次成型施工，鋪筑厚度在20cm以下時一次成型施工。在施工時，采取混合料集中廠拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪的方式進行施工。1、施工準備A、材料準備（1）水泥水泥采用普通硅酸鹽水泥，其初凝時間在4h以上、終凝時間較長（宜在6h以上）的產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。（2）碎石碎石的顆粒組成，按公路工程集料試驗（JTG E42-2005）規(guī)定的標準方法試驗，并應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。（3）水水應(yīng)清潔，不含有害物質(zhì)。B、技術(shù)準備（1）技術(shù)交底在鋪筑水穩(wěn)基層前，先檢查路基表面的平整度、高程及壓實度等，依據(jù)試驗段提供的技術(shù)參數(shù)結(jié)合設(shè)計要求向作業(yè)班組作技術(shù)交底，使其明確質(zhì)量標準。（2）寬度控制作業(yè)前恢復中線、邊線。（3）高程控制在外側(cè)每5m設(shè)一處高程控制三角架，標出基層設(shè)計標高，上掛高程鋼絲，采用基準鋼絲張緊引導法進行標高、平整度及橫坡坡度控制。C、下承層準備本標段路面工程的下承層主要為碎石墊層，在施工之前，利用平地機等施工機械，先對路基頂面作進一步整平，并嚴格檢查路基頂面高程。整平灑水后用重型壓路機碾壓。2、配合比確定（1）水泥用量確定應(yīng)用不同水泥劑量的試件用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度，根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按壓實度（重型擊實標準，98%）制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強度。（2）初步配比水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比為集料：水泥=9596：54，水泥用量不宜超過5%。我公司在施工時，將以此為依據(jù)，根據(jù)具體材料和試驗確定施工配合比。3、試驗段施工在基層施工之前，按照規(guī)范及監(jiān)理工程師要求，試驗路鋪筑長度應(yīng)不小于300m，且應(yīng)在直線段上鋪筑試驗路段。在試驗段開始14天之前，向監(jiān)理工程師呈送鋪筑試驗段的施工方案，供監(jiān)理工程師審批。試驗路段采用不同的壓實厚度進行對比試驗，以確認壓實方法、壓實機械類型組合、工序、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)和壓實厚度、施工含水率的控制及施工人員、檢測人員等，作為今后施工現(xiàn)場的控制依據(jù)。還應(yīng)驗證混合料組成、延遲時間對標準干密度、壓實度和強度的影響、壓實工藝對厚度方向密度的影響，提出各工序時間限制要求和保證基層表面平整、密實、均勻、防止開裂的措施。試驗段的施工應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進行，試驗路段的試驗結(jié)果應(yīng)報監(jiān)理工程師批準備案。4、混合料拌和及運輸（1）拌和混合料在拌和場集中廠拌。開每天開始攪拌前檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當天的配合比，攪拌后出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次。為控制集料含水量，采取電子計量裝置控制混合料含水量，為補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失，混合料含水量應(yīng)比最佳含水量大0.51.0%。實際采用的水泥劑量比試驗室內(nèi)確定的劑量多0.5%?；旌狭辖?jīng)充分拌和，色澤一致后即可運至攤鋪工點。拌和機的投料要準確，在投料運輸帶上要定期取樣，檢查投料質(zhì)量。（2）運輸運輸混合料采用大噸位自卸車，運料車在接料過程中，要不斷移動車的位置，防止混合料離析，一般應(yīng)先前后后，最后裝車廂中部。運輸車輛應(yīng)蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。供料能力、運輸能力與攤鋪速度相匹配，保持每臺攤鋪機前有13臺以上的運料車在等待卸料。（3）卸料卸料時設(shè)專人指揮運輸車，并做好相應(yīng)的記錄，自卸車在攤鋪機前13米空檔等候，由攤鋪機推動前進時開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。5、攤鋪每層的壓實厚度不得超過200mm，每層的最小壓實厚度為100mm。當攤鋪厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理人驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛，再攤鋪上層。(1) 現(xiàn)場攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距1020m，前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪重疊3060mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機應(yīng)采用寬度自動伸縮式攤鋪機，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。(2) 攤鋪機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪機的橫坡，使其橫坡一致。(3) 運料車輛在攤鋪機前方2030cm處停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進一邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。(4) 水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪操作應(yīng)注意以下幾點：a）保持整平機前的混合料高度不變； b)保持螺旋分料器有80%以上時間處于工作狀態(tài); c）減少停機或開動次數(shù)，避免運料車碰撞攤鋪機； d)一次攤鋪厚度不得超過25cm，分層攤鋪時，上層厚度應(yīng)較下層厚度??； e）工程計劃要減少橫向接縫； f）做好橫向接縫后立即用直尺檢驗； g）經(jīng)常檢驗鋼絲繩標高和調(diào)整傳感器； h)經(jīng)常用三米直尺檢驗基層表面平整度； i）保持攤鋪機良好的工作狀態(tài)。(5) 攤鋪機應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪混合料時，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速度宜控制在12m/min左右。攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)根據(jù)攤鋪速度保持穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中的離析。(6) 在攤鋪機后面跟隨修整小隊，對局部粗細料離析現(xiàn)象，采用細料進行修補，嚴重部位挖除后用符合要求的混合料填補，挖除深度不小于15cm。(7) 為了確保基層兩側(cè)邊緣密實，在攤鋪時兩側(cè)各超寬1015cm，待穩(wěn)定土達到一定強度（一般為7天）后，人工配合切割機修整成設(shè)計邊部尺寸。6、碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓要參照試驗段數(shù)據(jù)及確認的方法施工。碾壓采用重型振動壓路機，在結(jié)構(gòu)物位置附近路段應(yīng)采用靜壓式壓路機碾壓。（1）碾壓程序先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。一般碾壓程序為重型壓路機靜壓，雙鋼輪振動壓路機振動壓實，輪胎式壓路機封閉壓實，重型鋼輪壓路機終壓。（2）碾壓方法混合料碾壓采用高頻率低振幅的雙鋼輪振動壓路機與輪胎式壓路機組合的碾壓方法。雙鋼輪振動壓路機工作質(zhì)量不低于13t，每輪的激振力不小于100KN,振動頻率不低于42Hz,振幅可調(diào)，具有噴水系統(tǒng)，保證可靠噴水；自行式輪胎壓路機工作質(zhì)量不低于12t，最大工作質(zhì)量應(yīng)達到25t以上，配備有自動噴水裝置。直線段由兩側(cè)向中心進行碾壓；碾壓曲線超高段時，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每遍碾壓與上一道碾壓重疊3050cm；碾壓結(jié)束后達到表面平整，無輪跡，并達到規(guī)定的壓實度。（3）碾壓注意事項碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補灑少量水。補灑水應(yīng)由振動壓路機或輪胎式壓路機提供，不得采用灑水車灑水。試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量及配合比，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。技術(shù)員和領(lǐng)工員在壓實過程中現(xiàn)場跟蹤檢測松鋪厚度、攤鋪寬度等各項指標，將攤鋪后的離析現(xiàn)象在碾壓前進行徹底處理，確保成型后的基層各項幾何尺寸符合要求。層面超高時，要及時分析原因，對癥下藥，同時制定相應(yīng)的預(yù)防、糾正措施。嚴禁壓路機在已經(jīng)完成的或正在碾壓得路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保持水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。7、橫向接縫處理方法橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置，設(shè)置方法如下：（1）人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。（2）方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度略高出方木幾公分。（3）將混合料碾壓密實。（4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。8、養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間必須保持基層表面潮濕，并應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于28天，可視具體情況采用灑水后覆蓋保水養(yǎng)生膜材料措施進行養(yǎng)生。（見圖2-1）圖2-1 養(yǎng)生施工時，當工地氣溫低于5時，不應(yīng)進行施工，并應(yīng)在重冰凍到來之前一個月完成。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。9、交通管制在養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，禁止一切車輛通行。2.2.2瀝青混凝土面層施工方案本合同段主線車道瀝青面層采用三層式結(jié)構(gòu)，上面層為4cm厚AC13C改性瀝青混合料，中面層為6cm厚AC20C改性瀝青混合料；下面層為8cm厚AC25C瀝青混合料。路面瀝青砼用瀝青混凝土拌和站集中廠拌，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，使用成套碾壓機械設(shè)備碾壓。壓實分初壓、復壓、終壓三個階段進行。1、施工準備（1）材料準備A、施工原材料檢驗石油瀝青按規(guī)范的技術(shù)要求進行試驗，每批運到現(xiàn)場的瀝青應(yīng)有生產(chǎn)廠的證明和出廠試驗報告，瀝青進場后及時取樣試驗，符合規(guī)范要求后，呈報監(jiān)理工程師簽字認可，方可使用。B、瀝青混合料所用的集料要符合規(guī)范要求的級配。（2）技術(shù)準備施工前需針對鋪筑段特點結(jié)合設(shè)計要求向作業(yè)班組作技術(shù)交底，使其明確質(zhì)量標準。在主線兩側(cè)距路面邊緣處，測放每5m的測點，作為攤鋪機攤鋪寬度的控制線，并在攤鋪機方向的左側(cè)灑設(shè)距邊線1.0m的白灰線，以指示攤鋪機的行走方向。（3）機械設(shè)備準備瀝青砼攪拌站及瀝青砼攤鋪機、平衡梁安裝，調(diào)試完畢。（4）瀝青混合料配合比設(shè)計每層瀝青混合料均按三階段進行配合比設(shè)計，即目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段和生產(chǎn)配合比驗證階段。瀝青混合料配合比的設(shè)計與檢驗應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）規(guī)定的方法進行。通過配合比設(shè)計決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量。本項目位于高溫多雨地區(qū)，所設(shè)計的瀝青混合料中的粗集料必須要能形成骨架結(jié)構(gòu)，具有較好的抗車轍能力。A、 目標配合比設(shè)計階段 用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，配制成符合規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗確定瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定每個料倉的供應(yīng)比例、進料速度及試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后，再進行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。B、 生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段間歇式拌和機必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制使用。同時反復調(diào)整，最終達到供料均衡，并取目標配合比設(shè)計和最佳的瀝青用量及最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后再驗證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗路段。C、生產(chǎn)配合比的驗證階段拌和設(shè)備采用生產(chǎn)配合比以及最佳瀝青用量進行試拌，鋪筑試驗段，并取拌出的瀝青混合料及試驗段上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，從而確定生產(chǎn)用標準配合比，以標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。礦質(zhì)混合料級配0.075mm、2.36mm、4.75mm三篩孔的通過量要接近標準級配的中值，避免在0.3mm0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。（4）試驗路段鋪筑通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法及施工人員、檢測人員，為瀝青路面的正常施工提供技術(shù)依據(jù)。試驗段分試拌與試鋪兩個階段，通過試驗段確定下列內(nèi)容：確定適宜的施工機械和機械組合方式。通過試拌，確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間、生產(chǎn)能力、拌和溫度等，驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉集料、礦料配合比和油石比（生產(chǎn)配合比）。通過試鋪確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等。通過試鋪確定壓實機具類型與組合、壓實順序、壓實溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等。施工縫的處理方法。瀝青面層的松鋪系數(shù)。確定施工進度，作業(yè)長度，修改施工組織計劃。檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求。確定施工組織及管理體系、人員、機械設(shè)備、通訊及指揮方式。2、瀝青混凝土的拌制拌和設(shè)備調(diào)試檢查。施工作業(yè)前，認真檢查校正供料系統(tǒng)、加溫系統(tǒng)、計量系統(tǒng)的工作運轉(zhuǎn)狀態(tài)。做好冷料、熱料、礦粉、瀝青的實際供應(yīng)量的核對，確保配比的準確性。瀝青混合料的拌合應(yīng)保證瀝青結(jié)合料先于礦粉進入攪拌倉。瀝青混合料拌和作業(yè)按操作規(guī)程進行，根據(jù)料單進料，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度，逐盤打印各種參數(shù)，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)塊等現(xiàn)象。檢測試驗人員要加強拌和料的各項技術(shù)指標（礦料級配、油石比、溫度及馬歇爾試驗）的檢測試驗，每日上、下午各做一次抽樣檢查，并把檢測結(jié)果及時向拌和站通報。出廠的成品混合料，應(yīng)及時運往攤鋪現(xiàn)場或儲存。3、瀝青混凝土的運輸混合料用15噸自卸車運輸，在裝料前車槽底部和廂板面上涂抹薄層油水混合液（柴油：水=1：3），運料車在接料過程中，要不斷移動車的位置，采用三次或多次卸料法，以減小混合料發(fā)生粗集料的離析，即第1、2次卸料分別位于車廂兩端，第三次卸料位于車廂中部。拌和站人員要車車監(jiān)視檢查出料情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。拌和站運料車輛放行，由測溫員簽發(fā)每車出料溫度檢測單（一式三份）留底一份，一份運料司機存，一份交前場測溫員，及時掌握車輛運行情況和料溫的變化。自卸汽車的數(shù)量要與拌和機產(chǎn)量相匹配，另增加五臺，始終保持攤鋪前有五臺車在等待卸料，同時也使拌和機不因等車而停機，提高了生產(chǎn)效率。每輛自卸車均配備大小適宜的覆蓋篷布，運輸時覆蓋在車頂上，并覆蓋密實，以起到保溫、防雨、防污染的作用。4、瀝青混凝土攤鋪施工a、清掃下承層，混合料攤鋪的前1-2天，對攤鋪的路段下承層，進行清掃或沖洗對污染嚴重的地段，如清洗無效，應(yīng)灑粘層乳化瀝青進行改善，以增加層間聯(lián)結(jié)。b、施工放樣，測量下承層頂面高程，確定攤鋪厚度，對高程偏差大的地段，要作詳細的測量，為前場指揮提供可靠數(shù)據(jù)，以便采取特殊處理措施。c、攤鋪機的調(diào)試和各種參數(shù)的確定攤鋪前調(diào)整攤鋪機的各項參數(shù)，測量熨平板的高程，根據(jù)松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，調(diào)整橫坡度和平整度，用長方木塊墊好，確定熨平板的初始工作迎角，調(diào)整振搗梁的高度和刮料護板的高度，固定安裝自動找平裝置和浮動導梁，使攤鋪機處于良好的工作狀態(tài)。攤鋪機鋪筑下面層宜采用掛線法施工，中、上面層宜采用非接觸平衡梁或浮動基準梁裝置施工，但在橋頭過渡段應(yīng)采用掛線法施工。瀝青中、下面層采用雙機聯(lián)合作業(yè)，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，前后兩臺攤鋪機軌道重疊30-60mm，上下兩層的搭接位置宜錯開200mm以上，（其中一臺攤鋪機可以自動調(diào)整寬度），兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-20m，以確?；旌狭喜话l(fā)生離析和縱向接縫是熱接縫?？v向接縫應(yīng)分別緊挨路面標線兩側(cè)。除非監(jiān)理工程師及業(yè)主同意，上面層也應(yīng)該采用雙機聯(lián)合作業(yè)，縱向接縫應(yīng)位于標線處。d、攤鋪作業(yè)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和面層每延米需混合料數(shù)量，確定攤鋪速度，攤鋪作業(yè)，應(yīng)緩慢、均勻，連續(xù)不斷的進行，攤鋪過程中不得隨意變換速度或停頓。為此要求攤鋪機前等待卸料的運輸車輛始終保持5輛以上，給攤鋪機供料，保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)。攤鋪出的層面均勻平整，不得有粗料窩（團塊）油班（團條）、壟埂、壟縫等質(zhì)量問題，如有上述質(zhì)量問題應(yīng)予鏟除，并找出原因加以改進。在施工過程中，施工員要經(jīng)常檢查鋪層厚度、寬度和平整度。瀝青路面不得在氣溫低于10的情況下施工。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）5.2.2條執(zhí)行，且不得低于規(guī)范表5.6.6的要求。5、瀝青混凝土壓實瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，每階段壓路機運行速度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)嚴格控制，初壓時，壓路機緊跟攤鋪機及時碾壓，以獲得最佳密實度。初壓使用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，初壓溫度不低于150，根據(jù)經(jīng)驗，使用雙鋼輪振動壓路機，不帶振緊跟攤鋪機進行靜壓，溫度控制在130左右，碾壓效果更佳。復壓使用雙鋼輪振動壓路機，在溫度110130時振動碾壓23遍，碾壓時采用高振頻、低振幅，復壓后檢查平整度和拱度。終壓使用輪胎壓路機和振動壓路機（不帶振）組合排壓四遍，溫度不低于90，其中輪胎壓路機碾壓二遍，振動壓路機光壓二遍。碾壓過程中，嚴格控制壓路機輪上的噴水量，為防粘輪，可在水中加入少量的洗衣粉，以減少噴水量，輪胎壓路機在碾壓前可用噴霧器向輪上噴灑少量油水混合物，但應(yīng)采取有效措施，防止油料或其它雜物落在路面上，待輪胎升溫后可停止噴灑。6、橋面瀝青混凝土面層的施工方法(1) 先做主線橋面瀝青面層，后作匝道瀝青面層。(2) 橋頭兩端100m范圍內(nèi)不留施工縫。(3) 檢測橋面基層標高和平整度，按2.5-3.0m方格網(wǎng)測量， 誤差超標時，提請監(jiān)理工程師解決。(4) 橋頭搭板與瀝青砼路面連接處必須按施工圖要求處理，搭板面瀝青防水層涂刷完工后層面標高要與接縫處道路一側(cè)瀝青砼下面層標高保持相等，保證接縫順暢。(5) 橋面伸縮處攤鋪瀝青砼前先進行工藝處理，用聚苯烯泡沫板塞緊結(jié)構(gòu)層縫隙，其上填砂夯實。瀝青面層連續(xù)鋪筑。安裝伸縮縫前，切除縫隙處瀝青砼，清除砂子和泡沫板。(6) 禁用振動壓實法。(7) 與道板、隔離墩砼側(cè)面銜接處涂一層粘層油，加強邊角處粘結(jié)。機械壓實不到的邊角處用人工夯實錘密實。7、SBS改性瀝青面層的施工要點A、配合比設(shè)計SBS改性瀝青砼的配合比設(shè)計，是保證SBS改性瀝青混合料質(zhì)量的重要前提。為了使設(shè)計的混合料能夠達到預(yù)期的設(shè)計效果，需要從原材料，礦料的組配、試驗檢測等方面加強控制。配合比設(shè)計中應(yīng)注意的事項：原材料篩分前的選料要具有代表性,試驗的操作要嚴格按照操作規(guī)程進行,以使得礦料的合成級配具有穩(wěn)定性和生產(chǎn)的指導意義。對于SBS改性瀝青混合料在成型馬歇爾試件時,應(yīng)選擇合適的擊實溫度。有條件的試驗室,最好能對SBS改性瀝青的粘度關(guān)系進行試驗以找出適宜的擊實溫度。瀝青混合料的體積指標測定要統(tǒng)一,對于上面層密實型級配混合料可統(tǒng)一采用表干法。對于用做上面層的SBS改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性進行嚴格的試驗，要求48h浸水,馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于90%,并且要求凍融劈試驗的劈裂強度比不小于85%。對于車轍試驗中的轍槽深度的技術(shù)標準要求(800次/)來說,試驗過程中控制標準實際上應(yīng)有所提高。B、SBS改性瀝青混合料的施工合理可行的施工方案及嚴格的施工過程控制，是保證SBS改性瀝青混合料施工質(zhì)量的一個重要條件。而SBS改性瀝青混合料又具有低溫時高粘度的特點。針對這方面的因素，從混合料的拌和、運輸、攤鋪及壓實等幾個關(guān)鍵工序作以施工控制。（1）原材料的控制及SBS改性瀝青混合料的拌和用于混合料生產(chǎn)的原材料在進場時，要嚴格對材質(zhì)、級配進行把關(guān)，在材料堆放時，各檔集料要分開，不得混料。對于細集料、填料和粗集料中粒徑偏細的集料應(yīng)采取防雨，防潮措施。用于生產(chǎn)SBS改性瀝青混合料的拌和機產(chǎn)量不宜小于320t/h，應(yīng)具有高精度的控制計量能力，并且具有良好的除塵能力。拌和時間應(yīng)通過試拌來確定, 以瀝青均勻裹覆集料為度,拌和時間較普通瀝青要長,但不宜長時間高溫拌和。一般宜控制在45-55 s之間，其中干拌時間不少于5 10s。拌和溫度一般控制在165-170之間。（2）混合料的運輸混合料在運輸過程中極易產(chǎn)生溫度的降低與混合料離析。在裝混合料前，應(yīng)用1：3的油水混合物將車廂底板清掃，但不得有殘液積存。在裝混合料時，每裝一盤，應(yīng)前后移動車輛位置，分三次“品字型”裝最好，以減少混合料離析。運輸途中不得隨意行駛，盡量勻速行駛避免突然剎車?；旌狭铣鰪S前，對混合料的出廠溫度和混合料質(zhì)量要進行嚴格的檢測，對于不合格的混合料堅決廢棄。（3）SBS改性瀝青混合料的攤鋪在瀝青混合料攤鋪之前，應(yīng)對現(xiàn)場的機械設(shè)備的工作狀態(tài)和工作參數(shù)進行檢查，并安裝好自動找平裝置，同時將熨平板加熱至90-110。并對到場的瀝青混合料的溫度、均勻性、色澤進行檢查。當一切都沒有問題時方可開始攤鋪。攤鋪速度根據(jù)拌和站的出料能力、運輸能力及運距來確定，一般控制在12m/min 之間。同時，為保證連續(xù)、均勻攤鋪，攤鋪機前始終要保證5部以上運料車等待攤鋪喂料。攤鋪過程中，受料斗不宜頻繁地收兩側(cè)的翼板。螺旋送料器應(yīng)連續(xù)、均勻地供料，并保證料倉內(nèi)始終有2/3的余料（可采用超聲波料位器控制裝置），以保證混合料在攤鋪時不產(chǎn)生離析。萬一有離析現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)立即人工進行找補或換除。攤鋪溫度宜控制在160以上。（4）攤鋪注意事項低溫、大風、陰雨天等天氣條件下，嚴禁進行SBS瀝青混合料的攤鋪施工。對上面層超寬地段的混合料攤鋪，不允許分幅幾板多道攤鋪，更不允許以冷接縫的方式進行兩次攤鋪。每天的施工接縫施工時，頭天已成型的攤鋪面應(yīng)進行加熱處理，并且接縫的攤鋪及人工處理要及時、迅速。（5）SBS瀝青混合料的壓實壓實是保證SBS改性瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于SBS改性瀝青混合料宜采用振壓為主，膠輪靜壓為輔的壓實工藝。壓實程序必須遵循初壓、復壓、終壓的壓實順序。壓實機具的選擇、壓實方式的組合以及壓實遍數(shù)應(yīng)以試驗段確定的參數(shù)為準?？偟脑瓌t應(yīng)遵循“高效、迅速、經(jīng)濟”的原則。在壓實過程中必須保證“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。（6）壓實注意事項壓實時應(yīng)從低處向高處碾壓,對于SBS改性瀝青混合料的壓實,一定要緊跟攤鋪機壓實。壓實時，壓路機的驅(qū)動輪在前，從動輪在后。壓實面上，壓路機應(yīng)直線行駛，轉(zhuǎn)向應(yīng)在前一個壓實段上大半徑進行。壓路機每一個壓實段都應(yīng)以45呈階梯式向前推進。尚未冷卻的壓實面，不得停放任何施工機械。2.2.3水泥混凝土路面施工計劃在工點處設(shè)立攪拌站，攪拌站安設(shè)強制式攪拌機對混凝土進行集中拌制，采用滑模攤鋪機攤鋪水泥砼路面。1、材料要求水泥、粗集料、細集料、摻合料、水、鋼筋、接縫材料及其他材料應(yīng)符合交公路發(fā)2009221號公路工程國內(nèi)招標文件范本和設(shè)計圖紙的有關(guān)要求。2、配合比設(shè)計水泥混凝土配合比由施工所在地具有相應(yīng)資質(zhì)試驗室，或工地中心試驗室設(shè)計。送工程實際所用的集料，與施工的統(tǒng)一，保證混凝土路面的質(zhì)量。基準配合比設(shè)計好后，在試驗路段對水泥混凝土試拌試鋪。施工時按照基準配合比和各集料的含水量等調(diào)整單位用水量、砂率或外加劑。調(diào)整時，水灰比、單位水泥用量不得減少。滿足試拌試鋪的工作性、28d(7d)配制彎拉強度、抗壓強度和耐久性等要求的配合比，經(jīng)監(jiān)理或建設(shè)單位批準后方可定為施工配合比。3、施工準備A、人員準備開工前根據(jù)設(shè)計圖紙、合同文件、攤鋪方式、機械設(shè)備、施工條件等進行詳細的施工組織設(shè)計。對施工、試驗、機械、管理崗位的技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人進行培訓。B、測量放樣根據(jù)設(shè)計文件測量平面位置和高程控制樁，復測和恢復路面中心、邊緣全部基本標樁。C、攪拌場的設(shè)置攪拌場設(shè)置在攤鋪路段中間位置施工范圍之外。攪拌場設(shè)1臺強制式攪拌機，配備1個水泥罐。在攪拌場地設(shè)置蓄水池，保障攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)并要保證水質(zhì)。砂石料場要足夠大，底部做硬化處理。不同規(guī)格的砂石料之間設(shè)隔離設(shè)施、標識標牌，嚴禁混雜。各集料在施工前要有一定的儲備。D、下承層準備在混凝土面層鋪筑前，對基層進行全面的破損檢查，對所有隆起、空鼓的基層清除，并使用相同的基層料重鋪。E、設(shè)備、儀器準備施工前對機械設(shè)備、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各種實驗儀器等進行全面的檢查、調(diào)試、校核、標定、維修和保養(yǎng)。主要施工機械的易損零部件要有適量的儲備。4、主要工序的施工方法A、基準線設(shè)置基準線的設(shè)置要考慮到以下幾個內(nèi)容：基準線的橫向支距基準線的橫向間距基準線樁的縱向間距基準線樁固定基準線長度基準線張緊最小彎道半徑和最大縱坡B、混凝土攪拌（1）配料精度攪拌樓配料計量誤差不得超過規(guī)定，施工中經(jīng)常要對攪拌樓計量精度進行校驗。采用滑模混凝土配備的計算機具有自動稱料和含水量自動反饋控制系統(tǒng)的攪拌站。（2）最短攪拌時間應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性由試拌確定最短攪拌時間。一般情況下，單立軸式攪拌機總拌和時間為80-120s；原材料到齊后的純拌和最短時間分別不短于40s，最長攪拌時