復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇制造有限公司 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇制造有限公司 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 益陽(yáng)工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)中心益陽(yáng)工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)中心 二二 0 一一年七月一一年七月 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 目錄目錄 1.總論 2 2.承辦企業(yè)概況 16 3.市場(chǎng)分析及產(chǎn)品方案 20 4.建設(shè)地址及自然條件 30 5.主要物資消耗、能源消及協(xié)作關(guān)系 32 6.擴(kuò)能建設(shè)方案 33 7.工程建設(shè)方案 38 8.勞動(dòng)安全衛(wèi)生 44 9.組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員 45 10.項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃及招投標(biāo)計(jì)劃 45 11.投資估算和資金籌措 47 12.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 52 13.項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性及對(duì)策分析 55 14 綜合評(píng)述 63 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 1總論總論 1.1 項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況 1.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)：項(xiàng)目名稱(chēng)： 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目 1.1.2 項(xiàng)目建設(shè)單位及單位法人代表項(xiàng)目建設(shè)單位及單位法人代表 建設(shè)單位：珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇制造有限公司 建設(shè)地址：廣東省珠海市平沙鎮(zhèn)游艇工業(yè)園 珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地內(nèi) 法人代表：李躍先 1.1.3 可行性研究報(bào)告編制單位、資格等級(jí)可行性研究報(bào)告編制單位、資格等級(jí) 編制單位： 益陽(yáng)市工程咨詢(xún)中心 1.1.4 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)及范圍 1.1.4.1 編制依據(jù) 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)及范圍 1.1.4.1 編制依據(jù) a)國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，國(guó)家和地方鼓勵(lì)發(fā)展船 舶行業(yè)、游艇產(chǎn)業(yè)及相關(guān)旅游業(yè)的政策，國(guó)家“十二五”新型工業(yè)化建設(shè) 相關(guān)政策； b） 珠海市科學(xué)技術(shù)局文件 關(guān)于下達(dá) 2011 年度科技三項(xiàng)計(jì)劃的通知 ； c)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第 二版） ； d)工業(yè)與民用建筑可行性研究深度要求； e)其他有關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范； f)項(xiàng)目委托單位提供的其他相關(guān)資料，如：產(chǎn)品資料、生產(chǎn)資料、財(cái) 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 務(wù)報(bào)表等基礎(chǔ)資料及現(xiàn)場(chǎng)收集的有關(guān)設(shè)計(jì)資料等。 1.1.4.2 編制范圍1.1.4.2 編制范圍 本次可行性研究以國(guó)家有關(guān)法令、政策、規(guī)程、規(guī)范和建設(shè)單位提供 的有關(guān)資料等為基礎(chǔ)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性、市場(chǎng)分析、建設(shè)條件、建設(shè) 規(guī)模、建設(shè)方案、環(huán)境保護(hù)、投資估算及資金籌措、財(cái)務(wù)效益與綜合效益 等方面進(jìn)行了綜合分析研究，并據(jù)此提出研究結(jié)論和建議，提供項(xiàng)目主管 部門(mén)決策及建設(shè)單位實(shí)施時(shí)參考。 1.1.5 項(xiàng)目的主要內(nèi)容1.1.5 項(xiàng)目的主要內(nèi)容 珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇制造有限公司現(xiàn)有復(fù)合材料船艇生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)能建設(shè)項(xiàng) 目，主要建設(shè)內(nèi)容為新建游艇 3#車(chē)間及相關(guān)配套工程等。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成， 可實(shí)現(xiàn)新增各類(lèi)高性能復(fù)合材料船艇 40 艘的生產(chǎn)能力。 1.2 項(xiàng)目提出的背景項(xiàng)目提出的背景 珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇制造有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)或公司） 是廣東省 高新技術(shù)企業(yè)，太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)太陽(yáng)鳥(niǎo)或太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇） 的全資子公司，太陽(yáng)鳥(niǎo)是國(guó)內(nèi)首家復(fù)合材料船艇的上市企業(yè)，在全國(guó)同行 業(yè)中處于產(chǎn)品銷(xiāo)售數(shù)量第一，市場(chǎng)份額第一和品牌影響力第一的地位。當(dāng) 前，為進(jìn)一步鞏固國(guó)內(nèi)船艇市場(chǎng)份額第一的地位，積極響應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需 求，有效擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)能力和設(shè)計(jì)制造精度，太陽(yáng)鳥(niǎo)正積極開(kāi)發(fā)產(chǎn)品 技術(shù)更復(fù)雜，生產(chǎn)水平更高，附加價(jià)值更大的高級(jí)游艇，珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)作為 太陽(yáng)鳥(niǎo)的核心組成，以太陽(yáng)鳥(niǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為方向，努力貫徹落實(shí)科技 創(chuàng)新和技術(shù)改造升級(jí)活動(dòng)，積極建設(shè)及推廣太陽(yáng)鳥(niǎo)品牌，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)鳥(niǎo) 快速發(fā)展成為國(guó)際性上市公司的目標(biāo)。 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 隨著政府對(duì)水路的開(kāi)發(fā)和新型船艇行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)，世界游艇制 造業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，近幾年以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)多個(gè) 城市已進(jìn)入游艇經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)階段，公司將充分利用已有的基礎(chǔ)和到來(lái)的 戰(zhàn)略機(jī)遇，積極完善公司的治理結(jié)構(gòu)，提高技術(shù)和管理水平，大力展開(kāi)國(guó) 內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)工作，公司將以上市為契機(jī)，以自主創(chuàng)新為主要措施， 發(fā)展核心技術(shù)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和公司生產(chǎn)制造能力，加速實(shí)現(xiàn) “太陽(yáng)鳥(niǎo)”及 相關(guān)品牌成為世界游艇業(yè)的知名品牌。 公司從事船艇生產(chǎn)及研究已多年，其生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝配、研發(fā)能力 在國(guó)內(nèi)始終保持優(yōu)勢(shì)。但與世界先進(jìn)水平比較，在技術(shù)裝備、研發(fā)投入等 方面仍有差距。 為滿(mǎn)足當(dāng)前市場(chǎng)及發(fā)展的國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求，提高復(fù)合材料船艇在國(guó)內(nèi)外 市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，為國(guó)家和公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為此在 公司多年良好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及較強(qiáng)的研發(fā)能力的基礎(chǔ)上，對(duì)復(fù)合材料船艇進(jìn) 行擴(kuò)能建設(shè)。 1.3 投資的必要性投資的必要性 1.3.1 企業(yè)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的需要 根據(jù) E-Composites 公司預(yù)測(cè)，20052010 年，世界休閑游艇市場(chǎng)將保 持年均 7%的增長(zhǎng)率。 到 2010 年時(shí)， 世界休閑游艇市場(chǎng)的年需求將達(dá)到 332 億美元。而根據(jù)世界旅游及旅行理事會(huì)發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，20072016 年， 中國(guó)旅游市場(chǎng)的年平均增長(zhǎng)率將為 7.6%，這將使中國(guó)在旅游和旅行總需求 方面成為世界上發(fā)展第二快的國(guó)家。不僅如此，近年來(lái)，我國(guó)游艇界出現(xiàn) 了三個(gè)熱潮：一是游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃熱。很多城市做游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、水系景觀 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 規(guī)劃；二是游艇俱樂(lè)部建設(shè)熱，目前全國(guó)已有 17 個(gè)省市地方政府和企業(yè)正 在規(guī)劃和布局景觀水系開(kāi)發(fā)和游艇俱樂(lè)部建設(shè)；三是游艇商務(wù)熱，地方政 府大力宣傳、推廣以及發(fā)展以游艇制造為依托的游艇產(chǎn)業(yè)、相關(guān)消費(fèi)及旅 游產(chǎn)業(yè)，加速實(shí)現(xiàn)游艇產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人 們生活觀念和消費(fèi)認(rèn)識(shí)正逐步轉(zhuǎn)變，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng) 濟(jì)總量和富裕消費(fèi)階層群體不斷壯大，國(guó)內(nèi)私人游艇市場(chǎng)的潛在需求已十 分龐大。 招商銀行與貝恩公司發(fā)布的2009 中國(guó)私人財(cái)富報(bào)告 顯示， 2008 年中國(guó)可投資資產(chǎn) 1,000 萬(wàn)元以上的高凈值人群達(dá) 30 萬(wàn)人， 按照 2008 年千 萬(wàn)資產(chǎn)富豪人數(shù)計(jì)算，我國(guó)未來(lái)五年私人游艇潛在需求量約為 1.5 萬(wàn)艘至 2 萬(wàn)艘，以游艇平均單價(jià) 100 萬(wàn)元人民幣計(jì)，未來(lái)五年中國(guó)私人游艇的潛在 市場(chǎng)總量在 150 億-200 億元人民幣。根據(jù)歐美國(guó)家的發(fā)展模式，當(dāng)?shù)貐^(qū)人 均 GDP 達(dá)到 3,000 美元時(shí)， 游艇經(jīng)濟(jì)就開(kāi)始萌芽了， 當(dāng)人均 GDP 達(dá)到 6,000 美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，國(guó)內(nèi)多座城市人均 GDP 已超 過(guò) 6000 美元，游艇經(jīng)濟(jì)已然萌芽，正進(jìn)入快速發(fā)展階段。根據(jù)深圳浪騎游 艇會(huì)的調(diào)查顯示，深圳市至少有 26,000 名市民已經(jīng)具備了購(gòu)買(mǎi)私家游艇或 入會(huì)游艇會(huì)的能力。 綜上所述，人均 GDP 的持續(xù)提高，國(guó)內(nèi)富裕階層的擴(kuò)大，旅游經(jīng)濟(jì)的 迅猛發(fā)展，同時(shí)伴隨著游艇生產(chǎn)企業(yè)的增加，成本的降低和價(jià)格的大眾化， 終將為我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)全方位的機(jī)遇，我國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)的新時(shí)代已經(jīng) 來(lái)臨。 1.3.2 企業(yè)迫切需要改善產(chǎn)能不足現(xiàn)狀的需求 隨著公司整體業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司現(xiàn)有的廠房、設(shè)備難以滿(mǎn)足訂單快速 增長(zhǎng)的需要。從 2007 年起，公司產(chǎn)能不足的問(wèn)題日益突出，全年基本保持 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 滿(mǎn)負(fù)荷的生產(chǎn)，但仍無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。在產(chǎn)能不足的背景下， 公司只能戰(zhàn)略性放棄一些毛利率較低，交貨要求難以滿(mǎn)足的訂單，以保證 核心客戶(hù)訂單和高附加值產(chǎn)品訂單的生產(chǎn)。太陽(yáng)鳥(niǎo)公司 2010 年新接訂單 5.48 億元，其中轉(zhuǎn)為 2011 年的生產(chǎn)任務(wù)高達(dá)幾億元，珠海太陽(yáng)鳥(niǎo) 2010 年 新接國(guó)家海洋 2.7 億元訂單將全部轉(zhuǎn)為 2011 年生產(chǎn)任務(wù)，生產(chǎn)壓力較大， 生產(chǎn)能力持續(xù)緊張。并且，由于目前國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，公司近幾年 目標(biāo)客戶(hù)及意向性客戶(hù)年均增長(zhǎng)大幅提高，為把握游艇行業(yè)所面臨的歷史 性機(jī)遇，公司有必要快速制定擴(kuò)能建設(shè)方案，進(jìn)一步提升公司產(chǎn)品的產(chǎn)能 和產(chǎn)量，解決公司發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)能瓶頸，提升設(shè)計(jì)研發(fā)能力和品牌影響 力，優(yōu)化和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公 司的中長(zhǎng)期目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展，并推動(dòng)我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 1.3.3 企業(yè)自身發(fā)展的需要 公司成立至今一直專(zhuān)注于生產(chǎn)各類(lèi)高性能復(fù)合材料船艇的生產(chǎn)制造， 主要以生產(chǎn)復(fù)合材料游艇、商務(wù)艇、特種艇為主，目前三大主導(dǎo)產(chǎn)品年生 產(chǎn)能力為 50 艘左右。根據(jù)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃，公司定位在 3-5 年內(nèi)，全 面整合國(guó)際、國(guó)內(nèi)的各種外部資源，全面提高公司內(nèi)部的生產(chǎn)技術(shù)和管理 水平，加速實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)鳥(niǎo)由中國(guó)游艇第一品牌躍升為“世界一流”游艇企業(yè)， 以及滿(mǎn)足世界游艇市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量復(fù)合材料船艇的需求。 根據(jù)公司總體規(guī)劃和市場(chǎng)需求，在公司現(xiàn)有生產(chǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)合材料 船艇生產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)能建設(shè)，以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外目前游艇行業(yè)高速發(fā)展的巨大需求。 通過(guò)此次擴(kuò)能建設(shè)，新建先進(jìn)游艇生產(chǎn)流水線(xiàn)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)備， 改進(jìn)工藝設(shè)計(jì)，在保證加工精度的前提下既可以大批量生產(chǎn)，又可以達(dá)到 降低成本的目的。對(duì)于滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，具有重要意義。 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 1.3.4 產(chǎn)品升級(jí)換代的需要 開(kāi)發(fā)新型船艇是改變我國(guó)船舶工業(yè)落后現(xiàn)狀的發(fā)展要求。從船舶制造 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)已成為世界的第三大造船國(guó)。但無(wú)論是人均產(chǎn)值、 品種、質(zhì)量、性能、效益諸多方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距十分巨大，許多 領(lǐng)域起步遲緩且仍是空白?？扛咄度?、高消耗、高污染所獲得的低端的優(yōu) 勢(shì)，將難以為繼。 根據(jù)國(guó)家提出創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保社會(huì)的要求，以及客戶(hù)對(duì)節(jié)能環(huán)保型船艇 的迫切需求，加快設(shè)計(jì)制造綠色新型節(jié)能環(huán)保船艇已成為船艇研制部門(mén)的 重要課題。國(guó)家已對(duì)船舶的開(kāi)發(fā)列入了重點(diǎn)科研項(xiàng)目，尤其是大中型復(fù)合 材料游艇關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)十分重視，本項(xiàng)目是在多年成功實(shí)踐的基礎(chǔ)上，根 據(jù)國(guó)家的新政策與新規(guī)劃，結(jié)合國(guó)內(nèi)落后現(xiàn)狀與國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，而提 出的新課題。 1.3.5 符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 為促進(jìn)我國(guó)船舶產(chǎn)品的升級(jí)換代， 國(guó)務(wù)院于 2006 年 9 月制定了我國(guó) 船 舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2006-2015）簡(jiǎn)稱(chēng)十五規(guī)劃 ， 規(guī)劃中明確指出： 鼓勵(lì)發(fā)展環(huán)保、節(jié)能、舒適、高速性、智能化的新型船舶；鼓勵(lì)發(fā)展用于 水上安全、管理、旅游休閑的高性能船舶及個(gè)性化游艇；鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)的 造船工藝技術(shù)與造船模式；鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，并重點(diǎn)扶持企業(yè)自主 開(kāi)發(fā)和優(yōu)化設(shè)計(jì)新型船舶，引進(jìn)、消化、吸收高技術(shù)、高附加值船舶，并 鼓勵(lì)外資投資經(jīng)營(yíng)游艇制造業(yè)。這無(wú)疑是針對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)長(zhǎng)期高投入、 高消耗、高污染、低產(chǎn)出、低水平、低效益的落后現(xiàn)狀而提出的新的發(fā)展 要求，為游艇工業(yè)的發(fā)展提供了政策與方向。 由于復(fù)合材料新型船艇的優(yōu)點(diǎn)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策開(kāi)始向其傾斜，國(guó)家已 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 9 將新型船舶行業(yè)列入“十二五”時(shí)期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家政策支持產(chǎn)業(yè) 發(fā)展，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)顯著提高，人們對(duì)于時(shí)尚水上運(yùn)動(dòng)與旅游消費(fèi)熱情急 速加溫，復(fù)合材料船艇行業(yè)也出現(xiàn)了高速的增長(zhǎng)。但我國(guó)游艇制造業(yè)尚不 完善，部分高性能產(chǎn)品仍然空白，高品質(zhì)的游艇主要依賴(lài)進(jìn)口。國(guó)家在政 策上、資金投入上和技術(shù)開(kāi)發(fā)上將給予本行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目大力支持。本 公司緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，擬大規(guī)模地開(kāi)發(fā)以更好滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。在此 基礎(chǔ)上，公司將未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)定位為生產(chǎn)具有世界水平的高附加值、高性能 游艇。 本項(xiàng)目的實(shí)施可使公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到較好的調(diào)整，并提高科研開(kāi)發(fā)、 產(chǎn)品生產(chǎn)能力，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)， 同時(shí)為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，產(chǎn)生良好的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。 1.4 項(xiàng)目實(shí)施的有利條件項(xiàng)目實(shí)施的有利條件 1.4.1 項(xiàng)目實(shí)施的外部條件 1）本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。游艇產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)是提高內(nèi)需和 國(guó)內(nèi)消費(fèi)的有效途徑。近來(lái)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)于新型船艇制造業(yè)有重大的 利好和指導(dǎo)作用： （1） 國(guó)務(wù)院于 2006 年 9 月制定了我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（簡(jiǎn) 稱(chēng)規(guī)劃） ， 規(guī)劃中明確指出：鼓勵(lì)發(fā)展環(huán)保、節(jié)能、舒適、高速性、智 能化的新型船舶；鼓勵(lì)發(fā)展用于水上安全、管理、旅游休閑的高性能船舶 及個(gè)性化游艇；鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)的造船工藝技術(shù)與造船模式；鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)拓 國(guó)際市場(chǎng)，并重點(diǎn)扶持企業(yè)自主開(kāi)發(fā)和優(yōu)化設(shè)計(jì)新型船舶，引進(jìn)、消化、 吸收高技術(shù)、高附加值船舶，并鼓勵(lì)外資投資經(jīng)營(yíng)游艇制造業(yè)。 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 （2） 國(guó)家“十二五”發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的要求 提 出，改造和提升制造業(yè)水平，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改善品種質(zhì)量、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能 力，發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)，改造提升消費(fèi)品工業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng)， 培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，改善經(jīng)營(yíng)和創(chuàng)新模式， 鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保型產(chǎn)品。 （3） 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要中關(guān)于中小企業(yè)發(fā)展工 作要點(diǎn)，其核心內(nèi)容為：“改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；鼓勵(lì) 中小企業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)； 引導(dǎo)中小企業(yè)聚集發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的融合；推進(jìn)中小企業(yè)節(jié)能減排和清 潔生產(chǎn)”； “鼓勵(lì)中小企業(yè)開(kāi)展技術(shù)改造和科技創(chuàng)新， 推廣使用先進(jìn)適用技術(shù)； 支持中小企業(yè)與大企業(yè)建立穩(wěn)定的協(xié)作配套關(guān)系， 延伸產(chǎn)業(yè)鏈”； “著力培育 一批特色產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，引導(dǎo)基地走品牌化發(fā)展道路，推進(jìn)我省區(qū)域優(yōu)勢(shì) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展；立足地方的資源、區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科技水平等綜合 因素，圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，引導(dǎo)中小企業(yè)聚集發(fā)展，提高企業(yè)之間協(xié) 作配套的能力和水平，充分發(fā)揮群體效應(yīng)，進(jìn)一步培育和壯大具有一定規(guī) 模和品牌效應(yīng)的中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群”； “以工業(yè)園區(qū)為載體， 建立特色產(chǎn) 業(yè)生產(chǎn)基地，培育中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群”。 （4）國(guó)家支持游艇行業(yè)發(fā)展的其他政策，還包括： 2009年，國(guó)務(wù)院頒布的關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn) ， “1、把旅游業(yè) 培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)；2、要培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，支持有 條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游；3、把郵輪、游艇等旅游裝備制造 業(yè)納入國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)目錄。 ” 2009年， 工業(yè)和信息化部頒布的 船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 中，在“二、指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)”之“規(guī)劃目標(biāo)”部分提出的：“研發(fā) 水平顯著提高。三大主流船型研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，形成一批具 有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型，高技術(shù)高附加值船舶和海洋工程裝備開(kāi)發(fā)取得 突破。 ”在“三、 產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)”部分提出： “加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造。 制定船舶工業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目及產(chǎn)品目錄 ，支持高技術(shù)高附加值船舶和海 洋工程裝備專(zhuān)用生產(chǎn)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，支持填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、節(jié)能環(huán)保效果顯 著以及產(chǎn)能不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的船舶和海洋工程裝備及配套產(chǎn)品的技術(shù)改 造?！?2009年，工業(yè)和信息化部頒布的船舶工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資 方向(2009-2011) ，在“一、科研開(kāi)發(fā)重點(diǎn)領(lǐng)域和主要內(nèi)容”之“高技術(shù)高附加 值船舶”部分列出：“大型液化天然氣船、萬(wàn)箱級(jí)以上集裝箱船、大型液化石 油氣（LPG）船、大中型工程船舶、大型汽車(chē)運(yùn)輸船、客滾船、高檔化學(xué)品 船、科學(xué)考察船、大型遠(yuǎn)洋漁船、豪華游艇、豪華游輪等”。 2007年，原國(guó)防科工委頒布的船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中 提出： “到2010年，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，綜合技術(shù)水平大幅提高，為壯 大船舶工業(yè)實(shí)力提供強(qiáng)有力的支撐。在若干重要領(lǐng)域掌握一批核心技術(shù)， 在具有一定基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域打造一批國(guó)際品牌，船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)和船用 設(shè)備制造技術(shù)接近世界先進(jìn)水平，局部領(lǐng)域形成一定優(yōu)勢(shì)，為在2020年前 成為世界造船強(qiáng)國(guó)奠定基礎(chǔ)。 ” 國(guó)家上述的產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)于快速發(fā)展中小企業(yè)經(jīng)濟(jì)，引導(dǎo)社會(huì)資金投 入船艇及相關(guān)行業(yè)，提高復(fù)合材料船艇行業(yè)的整體水平有很大的推動(dòng)作用。 2）近幾年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)眾多城市萌芽并 快速發(fā)展。我國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海三大沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的人 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 12 均 GDP 發(fā)展水平為游艇消費(fèi)創(chuàng)造了強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，進(jìn)入了消費(fèi)游艇業(yè) 的啟動(dòng)期，我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景十分誘人，商機(jī)巨大。 1.4.2 項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)部條件 1）太陽(yáng)鳥(niǎo)經(jīng)過(guò)多年積累和穩(wěn)健發(fā)展，已成為國(guó)內(nèi)復(fù)合材料船艇行業(yè)最 大的上市集團(tuán)公司，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)品牌、產(chǎn)品品牌、大規(guī)模的生產(chǎn) 基地、高配置的研發(fā)中心、豐富的產(chǎn)品系列，穩(wěn)定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀 的科技人員和研發(fā)人員，具備很強(qiáng)的持續(xù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。珠海 太陽(yáng)鳥(niǎo)是太陽(yáng)鳥(niǎo)在廣東珠海建立的游艇生產(chǎn)基地，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的復(fù)合材 料船艇生產(chǎn)技術(shù)。因此，該項(xiàng)目的實(shí)施無(wú)制造技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)。 2）“太陽(yáng)鳥(niǎo)”被評(píng)選為中國(guó)馳名商標(biāo)，太陽(yáng)鳥(niǎo)產(chǎn)品是國(guó)家交通部、公安 部、國(guó)家海洋局指定型產(chǎn)品。太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇作為國(guó)內(nèi)復(fù)合材料船艇行業(yè)的龍 頭企業(yè)，發(fā)展至今，其產(chǎn)品已銷(xiāo)往全個(gè)省市、自治區(qū)，其品牌深入廣大客 戶(hù)的心中，近幾年，太陽(yáng)鳥(niǎo)目標(biāo)客戶(hù)總量每年大幅增長(zhǎng)。 3）技術(shù)優(yōu)勢(shì) 為確保企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先同行，太陽(yáng)鳥(niǎo)憑借多年創(chuàng)新積累，創(chuàng)造 性發(fā)明了多混設(shè)計(jì)技術(shù)、多混材料技術(shù)、多混工藝技術(shù)及鏡面技術(shù)等。 多混設(shè)計(jì)技術(shù)：本技術(shù)將產(chǎn)品外型、結(jié)構(gòu)、功能、材料、成型方式， 通過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)，進(jìn)行一體化系統(tǒng)構(gòu)思，使產(chǎn)品的各個(gè)部位能有機(jī)結(jié)合成整 體。單件、散件被簡(jiǎn)化與集成為整體與整體結(jié)構(gòu)，有效地?cái)U(kuò)充了產(chǎn)品內(nèi)外 空間，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度，減少了重復(fù)，降低了配件帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，提高了 材料的利用率，使工藝更趨合理科學(xué)。太陽(yáng)鳥(niǎo)多混設(shè)計(jì)技術(shù)，將產(chǎn)品整體 外型，結(jié)構(gòu)，配置、用料，工藝五方面完美結(jié)合，使產(chǎn)品阻力與自重得以 降低，比標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)快 10%。 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 多混材料技術(shù)：是以多混設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，根據(jù)產(chǎn)品用料的強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)要求，將不同工藝、不同工作需求、不同性質(zhì)材料通過(guò)一定的工藝方法， 共混到一個(gè)結(jié)構(gòu)或一個(gè)產(chǎn)品上，多材料結(jié)構(gòu)與性能的互補(bǔ)，使其應(yīng)用范圍 極大拓展，既可滿(mǎn)足功能性需求，又可滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的多方面需求，材料 的綜合性能大大提高，用多混材料做船外板，用金屬材料做船結(jié)構(gòu)，既解 決耐腐蝕問(wèn)題，又解決了船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的多方面要求。太陽(yáng)鳥(niǎo)多混材料， 力學(xué)性能中的拉伸強(qiáng)度達(dá)到 450MPa，超過(guò)常規(guī)造船鋼板，比普通復(fù)合材料 高一倍以上。 多混工藝技術(shù)：是根據(jù)不同的材料與工序要求，在同一個(gè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品 上，同時(shí)采用不同的工藝成型方法，即真空負(fù)壓法與積層粘接法，既保證 了單件與部件的成型工藝要求，又使整體系統(tǒng)效能大大提高，極大地縮短 了船舶產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了船舶產(chǎn)品的工藝質(zhì)量。 鏡面技術(shù)：船艇外表面通過(guò)使用優(yōu)質(zhì)配方的材料經(jīng)特殊的工藝處理及 精細(xì)化加工，使船艇的外表面光亮如鏡。 采用以上技術(shù)可使太陽(yáng)鳥(niǎo)公司的產(chǎn)品獲得以下優(yōu)點(diǎn) 高速度：太陽(yáng)鳥(niǎo)多混設(shè)計(jì)技術(shù)，將產(chǎn)品整體外型，結(jié)構(gòu)，配置、用料， 工藝五方面完美結(jié)合，使產(chǎn)品阻力與自重得以降低，比標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)快 10%。 高強(qiáng)度：太陽(yáng)鳥(niǎo)多混材料，力學(xué)性能中的拉伸強(qiáng)度達(dá)到 450MPa，超過(guò) 常規(guī)造船鋼板，比普通復(fù)合材料高一倍以上。 高光度：多混材料與多混工藝，使產(chǎn)品密實(shí)度高，無(wú)氣泡，外表光亮 如鏡，膚感親切，A 級(jí)表面品質(zhì)，可比美高級(jí)轎車(chē)，且耐久，10 年以上。 低周期：一體化設(shè)計(jì)，一次整體成型，模塊組合平行建造，工序縮短 三分之二，交船周期只有常規(guī)生產(chǎn)的三分之一。 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 低燃耗：產(chǎn)品自重與風(fēng)阻、水阻的極大降低，使產(chǎn)品在同樣航速條件 下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用功率減小，營(yíng)運(yùn)油耗與速度油耗降低三分之一。 低成本：多混化設(shè)計(jì)，整體成型，單件、散件成為整件，多功能件與 藝術(shù)件，重復(fù)減少，價(jià)值提高，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比明顯優(yōu)勢(shì)。 太陽(yáng)鳥(niǎo)船艇采用具有國(guó)際領(lǐng)先水平的真空導(dǎo)流成型新工藝，產(chǎn)品具有 密實(shí)性高，氣泡少，強(qiáng)度較一般成型方法提高 30%，重量降低 10%。 運(yùn)用變批量生產(chǎn)概念及強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力，自行設(shè)計(jì)制造成功船艇變量 生產(chǎn)線(xiàn)，使船舶工業(yè)這個(gè)復(fù)雜的離散制造業(yè)、作坊制造，逐步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn) 化、程序化、簡(jiǎn)單化，批量化大生產(chǎn)，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)新型船艇變量生產(chǎn)先河。 2010 年 5 月，太陽(yáng)鳥(niǎo)科技成果多混復(fù)合材料節(jié)能環(huán)保技術(shù)通過(guò)湖 南省科技廳專(zhuān)家組鑒定，行業(yè)專(zhuān)家一致認(rèn)為： “該項(xiàng)目整體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng) 先水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高性能復(fù)合材料船艇建造相關(guān)技術(shù)的空白。 ”太陽(yáng)鳥(niǎo)長(zhǎng) 年專(zhuān)注于復(fù)合材料船艇技術(shù)開(kāi)發(fā)，取得了顯著的效果，公司內(nèi)部建立了完 善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度， 發(fā)展至今， 已先后申報(bào)各項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利技術(shù) 70 多項(xiàng)， 其中國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利技術(shù)達(dá) 36 項(xiàng)。 2011 年 6 月，發(fā)明專(zhuān)利“一種 FRP 復(fù)合材料無(wú)模造船方法”的申請(qǐng)獲 得國(guó)家專(zhuān)利局批準(zhǔn)。 4）規(guī)模優(yōu)勢(shì) 太陽(yáng)鳥(niǎo)自始就把大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、流水線(xiàn)，降低成本的精益生產(chǎn)模式 作為企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。 太陽(yáng)鳥(niǎo)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和研發(fā)設(shè)計(jì)的規(guī)模 優(yōu)勢(shì)。目前湖南和珠海兩個(gè)生產(chǎn)公司的基礎(chǔ)設(shè)施全部為公司自有，形成了 國(guó)內(nèi)最大的流水線(xiàn)式的系列化船艇生產(chǎn)場(chǎng)地。珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)現(xiàn)有封閉型廠房 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 2.2 萬(wàn)平方米，擁有設(shè)備包括：膠衣噴涂設(shè)備、聚脂發(fā)泡機(jī)共 3 臺(tái)、國(guó)產(chǎn)大 型干燥設(shè)備一臺(tái)、真空成型機(jī)一套、機(jī)加工設(shè)備、各種車(chē)床、刨床、沖床， 切割機(jī)、氬弧焊機(jī)等 60 臺(tái)套、大型龍門(mén)吊車(chē) 5 臺(tái)、雙橋式起重機(jī) 1 臺(tái)、船 臺(tái) 10 套、中央吸塵和除濕設(shè)備 10 多臺(tái)以及各種玻璃鋼船艇模具 20 多套， 太陽(yáng)鳥(niǎo)湖南生產(chǎn)基地和珠海生產(chǎn)基地可進(jìn)行生產(chǎn)資料的互換，因此，珠海 太陽(yáng)鳥(niǎo)可依據(jù)客戶(hù)需求生產(chǎn)太陽(yáng)鳥(niǎo)現(xiàn)有全部規(guī)格型號(hào)的船艇，目前，珠海 太陽(yáng)鳥(niǎo)已具備年產(chǎn) 50 多艘復(fù)合材料船艇的生產(chǎn)能力。 太陽(yáng)鳥(niǎo)擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是國(guó)防科技大學(xué)新船艇材料實(shí)驗(yàn)基地， 擁有國(guó)家小型船艇經(jīng)濟(jì)動(dòng)員中心，與湖南大學(xué)聯(lián)合組建的游艇設(shè)計(jì)中心， 與武漢理工大學(xué)合作組建的復(fù)合材料船艇材料研究中心，開(kāi)展了與華中科 技大學(xué)的長(zhǎng)期技術(shù)合作關(guān)系，在武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)立了游艇班，定 點(diǎn)培養(yǎng)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才。太陽(yáng)鳥(niǎo)現(xiàn)有員工總數(shù) 1100 余人，其中專(zhuān)職設(shè)計(jì)研發(fā) 人員超過(guò) 110 人，珠海公司共擁有員工總數(shù) 500 人，其中專(zhuān)職技術(shù)研發(fā)人 員 50 余人，另外太陽(yáng)鳥(niǎo)公司擁有 50 多名博士、教授、高級(jí)工程師組成的 技術(shù)咨詢(xún)專(zhuān)家委員會(huì)，可為總部和各子公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新提供源 源不斷的動(dòng)力和支持。 5）近年來(lái)，公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)狀況良好，為項(xiàng)目實(shí)施提供了良好的基礎(chǔ)。 6）項(xiàng)目已有較好的基礎(chǔ)，可利用部分原有廠區(qū)相應(yīng)的電力、動(dòng)力、給 排水等設(shè)施。 1.5 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) 項(xiàng)目實(shí)施后，新增年產(chǎn)各類(lèi)復(fù)合材料船艇 40 艘的生產(chǎn)能力。 項(xiàng)目新建游艇車(chē)間，引進(jìn)主要及關(guān)鍵設(shè)備，使產(chǎn)品規(guī)模及質(zhì)量滿(mǎn)足市 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 場(chǎng)要求。 達(dá)產(chǎn)后新增年產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 19750 萬(wàn)元，年利潤(rùn)總額 3117.15 萬(wàn)元。 1.6 項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源 該項(xiàng)目的產(chǎn)品技術(shù)由太陽(yáng)鳥(niǎo)公司研制開(kāi)發(fā)，珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)具有完全自主 知識(shí)產(chǎn)權(quán)，太陽(yáng)鳥(niǎo)部分產(chǎn)品技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)已形成 多條產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，公司產(chǎn)品已批量生產(chǎn)多年。 1.7 項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容 項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容是進(jìn)行資源優(yōu)化及合理利用，在原有生產(chǎn)能力的 基礎(chǔ)上擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，新增各類(lèi)先進(jìn)加工設(shè)備以提升復(fù)合材料船艇的加工 水平和生產(chǎn)規(guī)模，新增復(fù)合材料船艇生產(chǎn)線(xiàn)，配套完善相應(yīng)的動(dòng)力、采暖 通風(fēng)、電力等輔助設(shè)施。 1.8 可行性研究報(bào)告的主要數(shù)據(jù)可行性研究報(bào)告的主要數(shù)據(jù) 項(xiàng)目的主要數(shù)據(jù)見(jiàn)表 1-1。 序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量 1主要數(shù)據(jù) 1.1生產(chǎn)綱領(lǐng) 1.1.1復(fù)合材料游艇艘/年16 1.1.2復(fù)合材料特種艇艘/年16 1.1.3復(fù)合材料商務(wù)艇艘/年8 合計(jì)40 1.2.原輔材料消耗 1.2.1增強(qiáng)纖維噸497 1.2.2樹(shù)脂噸45 1.2.3膠衣噸83 1.2.4夾芯材料米3500 1.2.5其他金屬材料噸30 1.3動(dòng)力消耗 1.3.1電萬(wàn) Kw/h7 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 1.9 可行性研究報(bào)告的結(jié)論可行性研究報(bào)告的結(jié)論 項(xiàng)目是利用太陽(yáng)鳥(niǎo)公司的產(chǎn)品及生產(chǎn)技術(shù)，珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn) 和設(shè)計(jì)技術(shù)，通過(guò)資源整合及擴(kuò)能建設(shè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大生產(chǎn)具有市 場(chǎng)前景、符合國(guó)家當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策的復(fù)合材料船艇的擴(kuò)能建設(shè)，是企業(yè)進(jìn)行 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升工藝水平、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠 定基礎(chǔ)的擴(kuò)能建設(shè)。項(xiàng)目在基礎(chǔ)件、推動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展等方面都將作出 較大的貢獻(xiàn)。該項(xiàng)目市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)小，社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益顯著。綜上 所述，本項(xiàng)目是一個(gè)起點(diǎn)高、投資少、效益好的建設(shè)工程，在技術(shù)、市場(chǎng) 及經(jīng)濟(jì)上是可行的。 2 承辦企業(yè)概況承辦企業(yè)概況 2.1 項(xiàng)目承辦企業(yè)簡(jiǎn)介項(xiàng)目承辦企業(yè)簡(jiǎn)介 珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)成立于 2003 年，系專(zhuān)業(yè)從事高性能復(fù)合材料游艇、商務(wù)艇 1.3.2自來(lái)水噸 21000 1.4新增主要工藝設(shè)備臺(tái)（套） 166 1.5新建建筑面積m2 28595 1.6新增勞動(dòng)定員人 120 1.7項(xiàng)目總投資萬(wàn)元 10299.40 1.7.1建設(shè)投資萬(wàn)元 8856.14 1.7.2鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元 1443.26 1.8達(dá)產(chǎn)期年銷(xiāo)售收入萬(wàn)元 19750 2主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 2.1利潤(rùn)總額萬(wàn)元 3117.15 2.2銷(xiāo)售利潤(rùn)率（所得稅后）% 13.42 2.3 投資利潤(rùn)率（所得稅后） % 30.27 2.4 投資凈利潤(rùn)率（所得稅后） % 25.73 2.5項(xiàng)目投資內(nèi)部收益率（所得稅后）% 24.98 2.6投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(I10%)(所得稅后)萬(wàn)元 7991.44 2.7靜態(tài)投資回收期（所得稅后）年 5.73 2.8動(dòng)態(tài)投資回收期（所得稅后）年 6.89 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 及特種船設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)、 研發(fā)以及相關(guān)服務(wù)的高科技企業(yè)。 公司注冊(cè)資本 2500 萬(wàn)元人民幣，公司總資產(chǎn)約 2.0 億元人民幣，現(xiàn)有員工 500 余人，其中技 術(shù)研發(fā)人員 50 多人。公司占地面積約 6 萬(wàn)平方米，可年生產(chǎn)各類(lèi)高性能復(fù) 合材料船艇 50 艘，2010 年公司銷(xiāo)售收入達(dá) 1.3 億元。 公司是太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司全資子公司，是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高 新技術(shù)企業(yè)、廣東省高新技術(shù)企業(yè)、全國(guó)游艇協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位，其集團(tuán) 母公司太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、科研實(shí)力最強(qiáng)的復(fù) 合材料船艇整裝制造商之一，太陽(yáng)鳥(niǎo)是國(guó)內(nèi)首家上市游艇公司， “太陽(yáng)鳥(niǎo)” 是新認(rèn)定的中國(guó)馳名商標(biāo)。 公司自創(chuàng)建以來(lái)，秉承“天道酬勤，自強(qiáng)不息”的核心理念，以打造 “中國(guó)游艇第一品牌”為目標(biāo)，致力于高性能復(fù)合材料船艇生產(chǎn)制造，新 材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，以“產(chǎn)學(xué)研”技術(shù)合作及自主創(chuàng)新為基礎(chǔ)， 以技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶(hù)需求及產(chǎn)品 品質(zhì)為首要目標(biāo)，以推動(dòng)行業(yè)快速進(jìn)步，發(fā)展行業(yè)整體技術(shù)為己任，多年 以來(lái)，公司不斷開(kāi)拓進(jìn)取，積極開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，取得了一系列重大 成果： 2008 年，太陽(yáng)鳥(niǎo)產(chǎn)品 3600 雙體商務(wù)艇榮獲“中國(guó)復(fù)合材料 JEC 創(chuàng)新 產(chǎn)品獎(jiǎng)” ，創(chuàng)造了屆時(shí)國(guó)內(nèi)復(fù)合材料船艇最大規(guī)格建造記錄；2009 年，太陽(yáng) 鳥(niǎo)成立國(guó)家經(jīng)濟(jì)動(dòng)員中心辦公室授牌的 “國(guó)家小型船艇動(dòng)員中心” ； 2009 年， 太陽(yáng)鳥(niǎo)建立國(guó)內(nèi)首個(gè)游艇設(shè)計(jì)中心現(xiàn)代游艇工業(yè)設(shè)計(jì)與研究中心； 2010 年，太陽(yáng)鳥(niǎo)科技項(xiàng)目“連續(xù)玄武巖纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料及船艇” 被列入國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目； 2011 年，太陽(yáng)鳥(niǎo)榮獲第二屆“芙蓉杯”企業(yè)組 企業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)（86 英尺商務(wù)艇） 、第二屆“芙蓉杯”企業(yè)組企業(yè)優(yōu)秀獎(jiǎng)（美蘭 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 德系列 72 英尺游艇、鳳鳥(niǎo) 116 英尺游艇、章魚(yú)系列 138 英尺游艇） 、第二 屆“芙蓉杯”國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新大賽企業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)，2008 年，公司產(chǎn)品榮獲 第五屆“省長(zhǎng)杯”優(yōu)良工業(yè)設(shè)計(jì)作品獎(jiǎng)，2011 年，公司獲選為“亞洲最佳 游艇動(dòng)力制造商” 。 太陽(yáng)鳥(niǎo)公司近三年經(jīng)營(yíng)情況見(jiàn)表 2-1萬(wàn)元 項(xiàng)目名稱(chēng)2008 年2009 年2010 年 銷(xiāo)售收入14173.6818168.9324380.87 納稅總額1416.161816.413309.72 利潤(rùn)總額2234.443264.113635.22 凈利潤(rùn)2015.832803.433197.39 總資產(chǎn)20438.8128448.1397466.34 截至2010年12月31日，珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)共有總資產(chǎn)20,122.98萬(wàn)元，凈資產(chǎn) 4,558.92萬(wàn)元，相比于2009年，分別增長(zhǎng)66.18%和93.87%。2010年，珠海太 陽(yáng)鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12,884.87萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2,207.38萬(wàn)元，比去年同期相比分 別增長(zhǎng)90%和229.15%（以上數(shù)據(jù)業(yè)經(jīng)天健所審計(jì)） 。 2.2 公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 未來(lái)幾年，珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)將全力實(shí)施開(kāi)發(fā)綠色、環(huán)保、高性能新產(chǎn)品設(shè) 計(jì)制造，打造“品”字形、系列化、全覆蓋的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)展戰(zhàn)略，以“精 益生產(chǎn)、精益設(shè)計(jì)”為核心，重點(diǎn)打造高性能復(fù)合材料船艇生產(chǎn)流水線(xiàn)， 配置高精度模具與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成型設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備，建設(shè)國(guó)內(nèi) 最高規(guī)格新型復(fù)合材料高性能船艇產(chǎn)業(yè)化基地。 珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)是太陽(yáng)鳥(niǎo)集團(tuán)公司的核心組成，是公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 的有力保障，珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)主營(yíng)業(yè)務(wù)為高性能游艇、商務(wù)艇、特種艇的制造 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 與銷(xiāo)售，具備年產(chǎn)高附加值復(fù)合材料船艇 50 艘的生產(chǎn)能力，年銷(xiāo)售收入達(dá) 太陽(yáng)鳥(niǎo)總收入 50%以上，并且，由于珠海生產(chǎn)基地的區(qū)位及自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)， 較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)配套等有利條件，未來(lái)可進(jìn)一步快速發(fā)展成為太陽(yáng) 鳥(niǎo)公司有效拓展華南地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)而全面開(kāi)辟海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)，為營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)提供技術(shù)、方案、維修及配套服務(wù)，為太陽(yáng)鳥(niǎo)推出“精品游艇工程” 規(guī)劃實(shí)施提供基礎(chǔ)保障，加速實(shí)現(xiàn)公司整體戰(zhàn)略目標(biāo)，打造國(guó)際知名品牌。 3 市場(chǎng)分析及產(chǎn)品方案市場(chǎng)分析及產(chǎn)品方案 3.1 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析 3.1.1 現(xiàn)狀與概況 新型船艇工業(yè)是繼汽車(chē)工業(yè)之后的又一產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平是衡量國(guó)家 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)，代表休閑文明的西方國(guó)家已把新型船艇作為新興消 費(fèi)品，發(fā)展成為僅次于汽車(chē)的第二大家庭消費(fèi)品，游艇、運(yùn)動(dòng)艇十分普及， 2007 年，世界游艇行業(yè)的市場(chǎng)總量（加上二手艇交易、配件供應(yīng)、維修和 相關(guān)服務(wù)）約 700 億美元，其中新游艇銷(xiāo)售額為 300 億美元，年增長(zhǎng)率為 10%。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)蓬勃發(fā)展的國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及遼闊的水域，市場(chǎng)開(kāi)發(fā) 前景十分看好。因此，國(guó)際知名游艇制造商正紛紛搶灘中國(guó)，中國(guó)游艇行 業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，近年我國(guó)每年以 30%左右的速度迅速 增長(zhǎng)。 我國(guó)發(fā)展游艇業(yè)有得天獨(dú)厚的自然條件。我國(guó)是湖泊遍布，島嶼眾多， 江河縱橫的國(guó)家，擁有 1.8 萬(wàn)公里的海岸線(xiàn)，38 萬(wàn)平方公里領(lǐng)海，300 萬(wàn)平 方公里管轄海域 6,500 多座島嶼，281 萬(wàn)平方公里近海漁場(chǎng)，還有長(zhǎng)江、黃 河、珠江、黑龍江四大水系。中國(guó)內(nèi)陸江河縱橫交錯(cuò)，湖泊水庫(kù)星羅棋布， 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 沿海島嶼林立，傍水名勝處處可見(jiàn)。如此得天獨(dú)厚的水域環(huán)境決定了中國(guó) 有發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)的先天條件。近幾年來(lái)，我國(guó)以游覽觀光、健身娛樂(lè)和水 上運(yùn)動(dòng)為主體的公眾性游船和水上游樂(lè)設(shè)施的需求急速增長(zhǎng)。最近一兩年 來(lái)，國(guó)家政策鼓勵(lì)，地方經(jīng)濟(jì)扶持，國(guó)民旅游消費(fèi)增強(qiáng)及水上運(yùn)動(dòng)休閑愿 望強(qiáng)烈，將極大的刺激游艇消費(fèi)成為我國(guó)繼汽車(chē)消費(fèi)熱潮后的又一大消費(fèi) 熱點(diǎn)。隨著生活水平的提高，人們的交通概念和消費(fèi)模式也發(fā)生著巨大變 化，國(guó)內(nèi)眾多城市已具備快速發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)的實(shí)力，游艇作為水上休閑娛 樂(lè)器材，正逐漸引起各界的廣泛注意，并形成一批以游艇俱樂(lè)部、游艇商 務(wù)、游艇規(guī)劃為主的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)熱潮。 3.1.2 國(guó)外市場(chǎng)分析 1）現(xiàn)狀與概況 據(jù)國(guó)際游艇設(shè)施委員會(huì)（ICOMIA）的數(shù)據(jù)，世界平均每 171 人擁有一 條游艇，美國(guó)每 16 人擁有一條游艇，挪威、荷蘭、新西蘭等國(guó)則是 6 到 10 人左右。 2003 年世界游艇產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值約為 400 億美元，至 2010 年，游艇產(chǎn)業(yè)總 產(chǎn)值已超過(guò) 500 億美元，游艇的產(chǎn)業(yè)是龐大的，游艇消費(fèi)在拉動(dòng)游艇制造 業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，對(duì)啟動(dòng)其他消費(fèi)有相當(dāng)重大的意義。它的生產(chǎn)將帶 動(dòng)新材料、涂料、電子儀器、儀表、信息、文化、動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)等幾十 個(gè)工業(yè)的發(fā)展，而它的消費(fèi)也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇維修、燃料加注和水 上娛樂(lè)等一大批行業(yè)的迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)達(dá)到 1:10。盡管由于國(guó)際 金融危機(jī)的影響，國(guó)際游艇市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩，但是歐美國(guó)家人們熱衷于游 艇的消費(fèi)習(xí)慣不會(huì)改變， 國(guó)際游艇市場(chǎng)的新艇市場(chǎng)總體規(guī)模仍將維持在 300 億美元左右，游艇市場(chǎng)交易額仍保持在 700 億美元左右。 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 美國(guó)是世界上擁有游艇最多的國(guó)家，其游艇市場(chǎng)占世界市場(chǎng)的一半以 上，產(chǎn)值約為 255 億美元。由于美國(guó)面臨兩大洋的海岸線(xiàn)和國(guó)內(nèi)眾多的河 流和湖泊，加之美國(guó)民眾的強(qiáng)大購(gòu)買(mǎi)力，造就了人們喜愛(ài)水上娛樂(lè)活動(dòng)的 習(xí)慣。歐盟和北歐地區(qū)占世界市場(chǎng)的 24%，亞洲占 10%，南美占 4%，加拿 大占 2%，世界其他地區(qū)占 10%。最近 6 年，世界游艇產(chǎn)品制造行業(yè)平均每 年銷(xiāo)售總額的增長(zhǎng)率達(dá)到 7%左右。從地理分布上，歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)率則要 明顯的高于美國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)的增長(zhǎng)率。盡管自 2003 年第二季度以來(lái)，歐洲市 場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)有所放緩，但是這一市場(chǎng)全年的增長(zhǎng)率仍然可以達(dá)到 2%-3% 左右。 2）中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口狀況 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2007 年我國(guó)娛樂(lè)及運(yùn)動(dòng)用充氣快艇等四大類(lèi)船 艇出口增長(zhǎng)較快，共出口 105.7 萬(wàn)艘，出口總額 1.59 億美元，同比增長(zhǎng) 86.39%，占我國(guó)船舶出口總額的 7.1%；進(jìn)口 1988 艘，進(jìn)口總額 2950 萬(wàn)美 元，同比增長(zhǎng) 147.36%，占我國(guó)船舶進(jìn)口總額的 2.97%。 2008 年， 我國(guó)娛樂(lè)及運(yùn)動(dòng)用充氣快艇等四大類(lèi)船艇出口繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)， 共計(jì)出口 216.37 萬(wàn)艘，出口額首次突破 2 億美元，達(dá)到 2.21 億美元，金額 比上年增長(zhǎng) 39.03%，占我國(guó)船舶出口總額的 1.13%。同時(shí)，2008 年我國(guó)共 進(jìn)口船艇 1906 艘，進(jìn)口金額為 5092 萬(wàn)美元，金額同比增長(zhǎng) 72.6%，占我國(guó) 船舶進(jìn)口總額的 4.48%。 2009 年，由于世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，尤其是歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)受到極大影響， 我國(guó)游艇進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展暫緩。 2010 年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況超過(guò)預(yù)期， 船艇進(jìn)出口貿(mào)易高速發(fā)展。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)船艇進(jìn)出口總額為 2.95 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 億美元，同比增長(zhǎng) 40 .7 5%；進(jìn)出口數(shù)量為 205.72 萬(wàn)艘，同比增長(zhǎng) 15.26%。 我國(guó)船艇出口額繼 2008 年后再次突破 2 億美元，為 2.04 億美元，同比增長(zhǎng) 19.64%；出口數(shù)量為 202.87 萬(wàn)艘，同比增長(zhǎng) 14.79%。 2010 年，國(guó)內(nèi)游艇進(jìn)口勢(shì)頭迅猛，達(dá)到 9056.10 萬(wàn)美金。從 07 年進(jìn)口 2950 萬(wàn)、08 年進(jìn)口 5092 萬(wàn)、09 年進(jìn)口 3944 萬(wàn)，到 2010 年進(jìn)口 9056 萬(wàn)美 金來(lái)看，中國(guó)游艇進(jìn)口受金融危機(jī)影響很小，國(guó)內(nèi)游艇進(jìn)口需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)人們消費(fèi)游艇欲望的沖擊。國(guó)內(nèi)部分城市由于新出臺(tái)游艇規(guī)劃 及相關(guān)政策，導(dǎo)致游艇進(jìn)口增量最大。據(jù)分析預(yù)測(cè)，我國(guó) 2011 年估計(jì)進(jìn)口 游艇還將保持超過(guò) 150%的增長(zhǎng)勢(shì)頭，部分城市，如：海南、上海等，進(jìn)口 游艇數(shù)量增長(zhǎng)幅度可達(dá) 200%。 3）國(guó)際市場(chǎng)游艇競(jìng)爭(zhēng)分析 國(guó)際上的游艇行業(yè)已經(jīng)屬于發(fā)展成熟的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng) 100%的市場(chǎng)化了。 與國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)情況相似，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)呈金字塔形的態(tài)勢(shì)。以美國(guó)為例， 金字塔的頂端為 Brunswick 公司(游艇部門(mén)營(yíng)業(yè)額 45 億美元)和 Genmar 公 司（營(yíng)業(yè)額 10 億美元） ；金字塔的中層為營(yíng)業(yè)額為數(shù)千萬(wàn)至數(shù)億美元的 10 余家企業(yè)；金字塔的底層為超過(guò) 1,000 家的、數(shù)量眾多的訂制型企業(yè)和修船 廠。歐洲的情況同樣如此。全球金字塔上層的企業(yè)以全球?yàn)槭袌?chǎng)，如同汽 車(chē)企業(yè)一樣，不斷推出新產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。由于游艇的個(gè)性化差異遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 汽車(chē)，中層和底層的企業(yè)均可以發(fā)展屬于自己的客戶(hù)群體，有生存發(fā)展的 空間。這是游艇行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)的不同之處。 4）我公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及機(jī)遇分析 近年來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家的游艇行業(yè)由于產(chǎn)品成本和勞工逐漸缺乏等原因， 金字塔底層和中層企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷削弱，發(fā)展中國(guó)家船艇企業(yè)的國(guó)際競(jìng) 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。 由于游艇行業(yè)高勞動(dòng)密集型特點(diǎn)，世界的游艇產(chǎn)業(yè)將像其它勞動(dòng)密集 型行業(yè)一樣，開(kāi)始依賴(lài)中國(guó)人均勞工成本的優(yōu)勢(shì)而整體向中國(guó)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。 在美國(guó)，游艇公司的每小時(shí)平均工人費(fèi)用為 50 美元左右（包括直接工資和 間接福利） ；意大利的同類(lèi)數(shù)據(jù)為美國(guó)的 60% 至 80%。臺(tái)灣游艇業(yè)的人均 勞動(dòng)成本也在 15 美元左右。美國(guó)的人均勞動(dòng)成本為中國(guó)的 30 倍左右。因 此在中國(guó)生產(chǎn)游艇，有極大的成本優(yōu)勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家的游艇行業(yè)，其主要精 力現(xiàn)在已開(kāi)始慢慢向設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)的供應(yīng)鏈的兩端趨進(jìn)，而將制造過(guò)程進(jìn)行 轉(zhuǎn)移。比中國(guó)落后的其它發(fā)展中國(guó)家，還沒(méi)有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施和人員素質(zhì) 來(lái)接受這種轉(zhuǎn)移。因此世界游艇的轉(zhuǎn)移方向僅限于中國(guó)、土耳其、巴西等 少數(shù)幾個(gè)發(fā)展中國(guó)家。 綜上所述，通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施將使公司產(chǎn)品質(zhì)量、制造工藝水平得到 迅速提高，逐步達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。與國(guó)外廠家巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將是我們 替代進(jìn)口并部分出口的重要條件與競(jìng)爭(zhēng)利器，公司的品牌優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì) 將是可能出現(xiàn)的與國(guó)內(nèi)同行業(yè)出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的保障。 3.1.3 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析 1）現(xiàn)狀與概況 游艇行業(yè)被稱(chēng)為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”， 現(xiàn)在世界上越來(lái)越多的豪 華游艇駛向中國(guó)，越來(lái)越多的游艇碼頭、游艇俱樂(lè)部、游艇工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目、 游艇出口生產(chǎn)基地，景觀水系等都在規(guī)劃和建設(shè)中。目前沿海的很多城市 都把游艇產(chǎn)業(yè)定為本市優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一。 衡量游艇經(jīng)濟(jì)的一個(gè)指標(biāo)是人均指標(biāo)。發(fā)達(dá)國(guó)家平均每 171 人就擁有 一艘游艇，根據(jù)歐美國(guó)家的發(fā)展模式，當(dāng)?shù)貐^(qū)人均 GDP 達(dá)到 3000 美元時(shí)， 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 游艇經(jīng)濟(jì)就開(kāi)始萌芽了，當(dāng)人均 GDP 達(dá)到 6000 美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快 速發(fā)展階段。 目前， 上海、 北京、 天津三個(gè)直轄市的人均 GDP 都超過(guò)了 6000 美元，浙江、江蘇、廣東等省的人均 GDP 都達(dá)到 6000 美元左右，中國(guó)進(jìn) 入了消費(fèi)游艇業(yè)的啟動(dòng)期。 我國(guó)部分發(fā)達(dá)地區(qū)人均我國(guó)部分發(fā)達(dá)地區(qū)人均 GDP 收入情況表收入情況表 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 26 主要沿海省市旅游產(chǎn)業(yè)定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)圖主要沿海省市旅游產(chǎn)業(yè)定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)圖 2）國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的目標(biāo)消費(fèi)人群 入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量和富裕消費(fèi)階層群體不斷壯大，國(guó) 內(nèi)私人游艇市場(chǎng)的潛在需求已十分龐大。 招商銀行與貝恩公司發(fā)布的 2009 中國(guó)私人財(cái)富報(bào)告顯示，2008 年中國(guó)可投資資產(chǎn) 1,000 萬(wàn)元以上的高凈 值人群達(dá) 30 萬(wàn)人。 波士頓咨詢(xún)公司(BCG)于 2009 年 11 月發(fā)布的報(bào)告顯示， 在 2008 年全球財(cái)富縮水的背景下，中國(guó)財(cái)富市場(chǎng)仍表現(xiàn)強(qiáng)勁，百萬(wàn)美元資 產(chǎn)家庭數(shù)量已接近 42 萬(wàn)戶(hù)，位居世界第三。另根據(jù)2010 胡潤(rùn)新貴族消費(fèi) 門(mén)檻報(bào)告中目前國(guó)內(nèi)每年消費(fèi) 1 億元以上的新貴族有 5.5 萬(wàn)，11 年 4 月 復(fù)合材料游艇擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 胡潤(rùn)百富在上海發(fā)布的2011 胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告又顯示，截至 2010 年底， 除 香港、澳門(mén)、臺(tái)灣之外的全國(guó) 31 個(gè)省、市、自治區(qū)中，千萬(wàn)富豪人數(shù)已達(dá) 96 萬(wàn)人，相比去年增長(zhǎng) 9.7%。其中包括 6 萬(wàn)個(gè)資產(chǎn)過(guò)億的富豪，比去年增 長(zhǎng) 9.1%。 上述群體構(gòu)成了中國(guó)游艇消費(fèi)的潛在市場(chǎng)。 據(jù) 2009 年的調(diào)查顯示， 近年來(lái)我國(guó)富裕階層的消費(fèi)觀念越來(lái)越傾向于生活方式的提升，游艇等提 升生活品味的消費(fèi)品開(kāi)始受到青睞，約有 5%的富豪表達(dá)了近期購(gòu)買(mǎi)游艇的 計(jì)劃。 目前，中國(guó)在旅游和旅行總需求方面成為世界上發(fā)展第二快的國(guó)家。 隨著游艇生產(chǎn)企業(yè)的增加，成本的降低和消費(fèi)價(jià)格的大眾化，這種迅猛發(fā) 展的旅游經(jīng)濟(jì)終將為我國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)連帶來(lái)全方位的機(jī)遇。 因此，幾乎所有研究太陽(yáng)鳥(niǎo)公司的券商研究員都在研究報(bào)告中指出， 太陽(yáng)鳥(niǎo)公司所在行業(yè)發(fā)展前景廣闊，樂(lè)觀估計(jì)，我國(guó)未來(lái)五年私人游艇潛 在需求量約為 1.5 萬(wàn)艘至 2 萬(wàn)艘、價(jià)值 150200 億元，年均復(fù)合