2016全國(guó)汽車(chē)技能大賽理論題庫(kù)多項(xiàng)選擇題.xls

多選題多選題備選項(xiàng)A備選項(xiàng)A備選項(xiàng)B備選項(xiàng)B備選項(xiàng)C備選項(xiàng)C備選項(xiàng)D備選項(xiàng)D備選項(xiàng)備選項(xiàng) E E 參考參考 答案答案 4 下面哪些屬于誠(chéng)信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)的 范疇？ 公正簽訂 并忠實(shí)履 行機(jī)動(dòng)車(chē) 維修合同 不擅自減少 作業(yè)項(xiàng)目 不適用假冒 偽劣配件 不做虛假?gòu)V 告宣傳 ABC D 5 根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定的規(guī)定 ，機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案主要內(nèi)容包括： 維修合同維修項(xiàng)目檢驗(yàn)單結(jié)算清單ABC D 8 一級(jí)維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容為：清潔安全檢視潤(rùn)滑緊固補(bǔ)給ACD 9 GB/T16789.12004汽車(chē)維修業(yè)開(kāi) 業(yè)條件提出的汽車(chē)整車(chē)維修企業(yè)設(shè) 備條件，包括： 通用設(shè)備 配置要求 專(zhuān)用設(shè)備配 置要求 主要檢測(cè)設(shè) 備配置要求 儀器儀表配 置要求 ABC 10 GB/T16789.12004汽車(chē)維修來(lái)開(kāi) 業(yè)條件規(guī)定，整車(chē)維修企業(yè)應(yīng)具有 規(guī)范的工作流程，并明示： 業(yè)務(wù)受理 程序 服務(wù)承諾用戶(hù)抱怨受 理制度 維修費(fèi)用ABC 11 下列選項(xiàng)屬于GB7258- 2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件對(duì) 環(huán)保要求的是： 車(chē)身顏色排氣污染物車(chē)外噪聲車(chē)內(nèi)噪聲機(jī)油標(biāo) 號(hào) BCD 12 GB7258- 2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件中 電器系統(tǒng)的基本要求，主要有： 電器安裝 的技術(shù)要 求 燈光開(kāi)關(guān)的 可靠性 開(kāi)關(guān)操作的 便利性 電路連接的 技術(shù)要求 ABC 13 GB185652001營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能 要求和檢驗(yàn)辦法中對(duì)密封性檢驗(yàn)包 括： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 密封性 制動(dòng)系統(tǒng)密 封性 連接件密封 性 客車(chē)防雨密 封性 BCD 14 GB185652001營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能 要求和檢驗(yàn)方法中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性 能的規(guī)定，以下敘述正確的有： 應(yīng)能有由 駕駛員在 駕駛座位 上起動(dòng) 汽油機(jī)在不 低于5， 用起動(dòng)機(jī)起 動(dòng)時(shí)，應(yīng)在 三次起動(dòng)中 至少一次在5 S內(nèi)起動(dòng) 汽油機(jī)在不 低于15 ，用起動(dòng)機(jī) 起動(dòng)時(shí)，應(yīng) 在三次起動(dòng) 中至少一次 在5S內(nèi)起動(dòng) 汽油機(jī)在不 低于5 ，用起動(dòng)機(jī) 起動(dòng)時(shí)，應(yīng) 在三次起動(dòng) 中至少一次 在15S內(nèi)起 動(dòng) 在做重 復(fù)起動(dòng) 試驗(yàn)時(shí) ，每次 間隔2 分鐘 ABE 15 GB18285- 2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排放污染物 限值及測(cè)量辦法中規(guī)定的檢測(cè)方法 包括： 雙怠速法穩(wěn)態(tài)工況法簡(jiǎn)易瞬態(tài)工 況法 瞬態(tài)工況法ABC D 16 汽車(chē)維修企業(yè)的一般安全操作規(guī)程有: 不準(zhǔn)赤腳 或穿拖鞋 、高跟鞋 和裙子上 班。留長(zhǎng) 發(fā)者要戴 工作帽。 在進(jìn)行工作 時(shí)禁止吸煙 。 工作時(shí)要集 中精神，不 準(zhǔn)說(shuō)笑、打 鬧。 使用一切機(jī) 械工具及電 氣設(shè)備，必 須遵守其安 全操作規(guī)程 。 ABC D 17 下列物品屬于急救包內(nèi)應(yīng)急用品的是 ： 各種繃帶 棉簽 剪刀 急救指南ABC D 18 機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)在維修生產(chǎn)中產(chǎn)生的 固體廢物，包括： 廢舊蓄電 池 廢舊輪胎廢舊汽車(chē)機(jī) 件 生產(chǎn)與辦公 垃圾 ABC D 19 企業(yè)應(yīng)按國(guó)家環(huán)境保護(hù)法規(guī)的規(guī)定， 按生產(chǎn)工藝要求安裝、設(shè)置哪些設(shè)施 ？ 處理“三 廢” 通風(fēng)吸塵凈化和消聲ABC D 第 1 頁(yè) 20 下列屬于維修車(chē)間廢棄物品的是：廢舊機(jī)油 帶油污的抹 布 使用后的發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻液 使用后的發(fā) 動(dòng)機(jī)機(jī)油濾 清器 ABC D 下列關(guān)于敲擊工具的使用說(shuō)法正確的 是： 敲擊工具 應(yīng)比被敲 擊物體質(zhì) 地更軟 對(duì)鋼鐵或鑄 鐵零件進(jìn)行 敲擊時(shí)應(yīng)使 用黃銅或鋁 制錘子 對(duì)塑料件進(jìn) 行敲擊時(shí)使 用生牛皮棒 槌或塑料二 次沖擊錘 需要對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)缸體進(jìn)行 敲擊時(shí)應(yīng)使 用鋼制榔頭 ABC 為拆卸銹蝕的螺栓或螺母時(shí)，必須做 好以下哪些準(zhǔn)備工作？用鋼絲刷 將螺紋刷 干凈 在螺紋上噴 溶銹劑 等待一段時(shí) 間再松開(kāi) 使用帶加長(zhǎng) 桿或加長(zhǎng)套 管的扳手拆 卸 ABC 游標(biāo)卡尺可用于直接測(cè)量機(jī)件的：內(nèi)外徑長(zhǎng)度寬度深度ABC D 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑可能用到以下哪 些量具？ 千分尺游標(biāo)卡尺量缸表塞尺 ABC 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸平面度需要使用以下 哪些量具？ 塞尺 塑料間隙規(guī) 刀口尺游標(biāo)卡尺AC 汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)主要由以下哪些方 面來(lái)評(píng)定？ 最高車(chē)速加速時(shí)間最大爬坡度發(fā)動(dòng)機(jī)最大 功率 ABC 汽車(chē)制動(dòng)效能主要由以下哪些方面來(lái) 評(píng)定？ 制動(dòng)時(shí)方 向穩(wěn)定性 抗熱衰退性制動(dòng)距離制動(dòng)時(shí)間制動(dòng)減 速度 CDE 汽車(chē)的通過(guò)性主要取決于以下哪些幾 何參數(shù)？ 縱向通過(guò) 半徑 離去角最小轉(zhuǎn)彎半 徑 最小離地間 隙 輪距ABC D 以下屬于車(chē)輛在走合期的正確操作的 是？ 減輕載質(zhì) 量 限制行車(chē)速 度 選擇優(yōu)質(zhì)燃 料和潤(rùn)滑材 料 車(chē)輛高速行 駛 ABC 以下哪些是汽車(chē)日常維護(hù)中要完成的 工作？ 清洗汽車(chē) ，保持車(chē) 容整潔 對(duì)制動(dòng)液進(jìn) 行檢視補(bǔ)給 清洗噴油器檢查輪胎氣 壓 ABD 柴油主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有:燃燒性能十六烷值的 大小 凝點(diǎn)的高低粘度ABC D 潤(rùn)滑油的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有:粘度凝點(diǎn)閃點(diǎn)辛烷值A(chǔ)BC 正確使用和維護(hù)輪胎須做到如下哪幾 點(diǎn)? 合適的胎 壓 嚴(yán)禁超載控制車(chē)速保持車(chē)況良 好 ABCD 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有哪些功能？潤(rùn)滑 冷卻 清潔 工作介質(zhì)密封ABC DE 以下關(guān)于制動(dòng)液的說(shuō)法正確的有：制動(dòng)液遇 熱不分解 、不腐蝕 金屬，可 防銹 制動(dòng)液分為 醇類(lèi)型、礦 物油性和合 成型三種 制動(dòng)液應(yīng)定 期更換，一 般為12年 制動(dòng)液長(zhǎng)期 使用后會(huì)出 現(xiàn)沸點(diǎn)升高 ABC D 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有：有效扭矩有效功率有效燃油消 耗率 有效容積ABC 活塞環(huán)要保持正常間隙，若間隙過(guò)大 會(huì)造成： 竄氣機(jī)油消耗增 加 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 下降 卡死ABC 下述選項(xiàng)中，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效 率的是： 潤(rùn)滑油品 質(zhì) 空燃比 進(jìn)氣終了時(shí) 壓力 汽缸容積ABD 以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的敘述中，正 確的是： 凸輪的大 小決定氣 門(mén)開(kāi)啟和 關(guān)閉的時(shí) 刻 凸輪在軸向 做成一定的 錐度是為了 讓挺桿能繞 自身軸線旋 轉(zhuǎn) 凸輪分成進(jìn) 氣凸輪和排 氣凸輪 凸輪的磨損 會(huì)使氣門(mén)的 開(kāi)度減小 BCD 第 2 頁(yè) 防止氣門(mén)彈簧發(fā)生共振的措施有：提高氣門(mén) 彈簧的自 然振動(dòng)頻 率 降低氣門(mén)彈 簧的自然振 動(dòng)頻率 采用雙氣門(mén) 彈簧，且旋 向相同 采用雙氣門(mén) 彈簧，且旋 向相反 AD 電控汽油噴射系統(tǒng)由哪幾部分組成？空氣供給 系統(tǒng) 燃油供給系 統(tǒng) 電控系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)ABC 下列幾種傳感器中，哪些對(duì)噴油器的 噴油脈寬會(huì)有影響？ 水溫傳感 器 進(jìn)氣壓力傳 感器 氧傳感器車(chē)速傳感器ABC 下列哪些因素影響最佳點(diǎn)火提前角？發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速 負(fù)荷壓縮比辛烷值A(chǔ)BCD 發(fā)動(dòng)機(jī)改善爆震的措施有：采用抗爆 性能好的 燃料 改進(jìn)燃燒室 結(jié)構(gòu) 加強(qiáng)冷卻水 循環(huán) 推遲點(diǎn)火時(shí) 間 ABCD 常見(jiàn)機(jī)油泵類(lèi)型有：齒輪泵轉(zhuǎn)子泵葉片泵柱塞泵AB 曲軸上鉆有貫穿主軸頸、曲柄和連桿 軸頸的油道，其作用是： 潤(rùn)滑正時(shí) 齒輪 潤(rùn)滑連桿軸 頸 潤(rùn)滑曲柄潤(rùn)滑連桿軸 承 BD 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)方 式有： 改變通過(guò) 散熱器的 空氣量 改變散熱器 的制造材料 改變散熱器 的水扇位置 改變通過(guò)散 熱器的冷卻 液量 AD 下列關(guān)于冷卻系統(tǒng)的表述，哪些是正 確的？ 帶電動(dòng)冷 卻風(fēng)扇的 散熱器始 終由冷卻 風(fēng)扇進(jìn)行 冷卻 如果水泵排 水孔有冷卻 液泄漏痕跡 ，則很可能 是由機(jī)械密 封不良或軸 承缺陷造成 的 更換水泵時(shí) ，通常更換 總成（除某 些型號(hào)外） 節(jié)溫器中的 石蠟受熱膨 脹后會(huì)使節(jié) 溫器閥門(mén)開(kāi) 啟 BCD 用汽缸壓力表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力時(shí) ，發(fā)現(xiàn)汽缸壓力低于正常值，導(dǎo)致這 種現(xiàn)象的原因有哪些？ 汽缸襯墊 損壞 汽缸、活塞 、活塞環(huán)磨 損過(guò)大 氣門(mén)和氣門(mén) 座工作面積 碳嚴(yán)重 火花塞出現(xiàn) 裂紋 ABC 某發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形故障， 可能是下面哪些原因引起？ 點(diǎn)火時(shí)間 過(guò)早 通過(guò)活塞環(huán) 漏油 連接軸承卡 住 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱AD 作功順序?yàn)?23456的V型 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程 上止點(diǎn)位置時(shí)，除第一缸進(jìn)、排氣門(mén) 外，可調(diào)整間隙的氣門(mén)還有： 第2缸排氣 門(mén) 第3缸進(jìn)氣門(mén) 第4缸排氣門(mén) 第5缸進(jìn)氣 門(mén) AD 引起氣門(mén)彈簧顫動(dòng)的原因有：彈簧較軟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 過(guò)高 彈簧安裝高 度不當(dāng) 以上都不是ABC 若汽油系統(tǒng)保持壓力過(guò)低，應(yīng)檢查下 列哪些項(xiàng)目？ 電動(dòng)汽油 泵保持壓 力 汽油壓力調(diào) 節(jié)器保持壓 力 噴油器有無(wú) 泄漏 汽油濾清器 是否堵塞 ABC 導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過(guò)低的原因有：氣缸磨損活塞環(huán)磨損氣門(mén)間隙過(guò) 大 配氣相位不 正確 ABD 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有高壓火花的原因有：空氣流量 計(jì)故障 曲軸位置傳 感器故障 點(diǎn)火控制器 故障 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 故障 BCD 機(jī)油消耗量大，排氣管冒藍(lán)煙，且但 火花塞電極上卻沒(méi)有積炭，原因可能 是： 進(jìn)氣門(mén)與 氣門(mén)導(dǎo)管 配合間隙 過(guò)大 排氣門(mén)與氣 門(mén)導(dǎo)管配合 間隙過(guò)大 曲軸主軸承 配合間隙過(guò) 大 渦輪增壓器 轉(zhuǎn)子軸承間 隙過(guò)大 BD 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，但燃油消耗量 過(guò)大，加速時(shí)排氣管冒黑煙。符合此 故障現(xiàn)象的選項(xiàng)為： 空氣流量 計(jì)工作失 常 燃油供給壓 力過(guò)低 水溫傳感器 工作不良 節(jié)氣門(mén)位置 傳感器（觸 點(diǎn)開(kāi)關(guān)式） 工作失常 CD 阻值隨著溫度的升高而降低的是：附加電阻進(jìn)氣溫度傳 感器 冷卻液溫度 傳感器 排氣溫度傳 感器 BCD 第 3 頁(yè) 造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的原因有 ： 點(diǎn)火時(shí)間 不當(dāng) 燃燒室內(nèi)積 炭過(guò)多 溫控開(kāi)關(guān)過(guò) 早的打開(kāi) 環(huán)境溫度過(guò) 高。 ABD 下列哪些電控故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 不足？ 節(jié)氣門(mén)位 置傳感器 有故障 冷卻液溫度 傳感器有故 障 爆震傳感器 故障 空氣流量傳 感器有故障 ABD 發(fā)動(dòng)機(jī)加速、動(dòng)力、排氣均正常，但 怠速容易熄火，原因可能是： 怠速控制 閥故障 怠速開(kāi)關(guān)信 號(hào)線路斷路 怠速開(kāi)關(guān)信 號(hào)線路短路 燃油壓力過(guò) 低 AB 下列可能導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排白煙故障 的原因有： 汽油或機(jī) 油中含有 水 缸體和缸蓋 有裂紋 汽缸墊損壞 ，冷卻液進(jìn) 入燃燒室 天氣溫度低ABCD 用五氣體分析儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣時(shí)， 如果發(fā)現(xiàn)O2的讀數(shù)比正常值高，而CO 的讀數(shù)卻比正常值低，原因可能是： 進(jìn)氣管漏 氣 噴油器堵塞排氣管漏氣燃油壓力過(guò) 低 ABD 變速器操縱機(jī)構(gòu)必須滿(mǎn)足的要求是：能防止自 動(dòng)掛檔又 自動(dòng)脫檔 能避免同時(shí) 掛上兩個(gè)檔 能防止誤掛 倒檔 能使結(jié)合套 與待接合的 齒圈兩者之 間迅速同步 BCD 關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)下列說(shuō)法正確的是：當(dāng)制動(dòng)時(shí) 沒(méi)踩下離 合器踏板 ，當(dāng)慣性 力矩超過(guò) 了離合器 允許的最 大摩擦力 矩時(shí)，離 合器主、 從動(dòng)部分 就相對(duì)滑 轉(zhuǎn)。 沒(méi)有離合器 切斷動(dòng)力傳 輸，手動(dòng)擋 轎車(chē)無(wú)法起 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 在自動(dòng)變速 器中，當(dāng)行 星架被固定 ，太陽(yáng)輪輸 入時(shí)，齒圈 旋轉(zhuǎn)方向與 太陽(yáng)輪反向 。 由于軸間差 速器的存在 ，當(dāng)左邊車(chē) 輪打滑時(shí)， 右側(cè)車(chē)輪能 正常驅(qū)動(dòng)車(chē) 輪。 AC 關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋主減速器下列哪些說(shuō)法是 正確的？ 主減速器 可起到降 速增矩作 用 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)橫 向布置時(shí)主 減速器采用 一對(duì)錐齒輪 傳動(dòng) 主、從動(dòng)錐 齒輪多采用 雙曲面錐齒 輪 從動(dòng)錐齒輪 輪齒的工作 側(cè)是齒的凸 面 ACD 用在懸架系統(tǒng)中的彈簧有：螺旋彈簧鋼板彈簧扭力桿彈簧空氣彈簧ABCD 汽車(chē)懸架一般由下列哪幾部分組成？彈性元件 減振器離合器導(dǎo)向裝置ABD 下列關(guān)于無(wú)內(nèi)胎輪胎的描述，正確的 是 無(wú)內(nèi)胎輪 胎俗稱(chēng)真 空胎，是 指輪胎內(nèi) 是真空的 輪胎； 無(wú)內(nèi)胎輪胎 必須配用深 槽輪輞，目 前在轎車(chē)上 應(yīng)用較多； 無(wú)內(nèi)胎，摩 擦生熱少、 散熱快，適 用于高速行 駛； 無(wú)內(nèi)胎輪胎 的內(nèi)壁有一 層橡膠密封 層，有的在 該層下面還 有一層自粘 層，能自行 將刺穿的孔 粘合。 BCD 汽車(chē)常用的轉(zhuǎn)向器型式有：循環(huán)球式 轉(zhuǎn)向器 球面蝸桿滾 輪式轉(zhuǎn)向器 齒輪齒條式 轉(zhuǎn)向器 蝸桿曲柄指 銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器 ABCD 第 4 頁(yè) 關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是：當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn) 向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，另一 個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié) 反向偏轉(zhuǎn) ，使汽車(chē) 轉(zhuǎn)向平穩(wěn) 。 轉(zhuǎn)向器可以 將加在轉(zhuǎn)向 盤(pán)上的力矩 放大，并降 低速度。 隨著車(chē)速的 提高，汽車(chē) 的轉(zhuǎn)向輪有 時(shí)會(huì)產(chǎn)生擺 振，轉(zhuǎn)向減 振器可以減 弱這種振動(dòng) 。 為了保證轉(zhuǎn) 向的精確與 靈敏，轉(zhuǎn)向 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中 各個(gè)零部件 應(yīng)當(dāng)連接緊 密，不留間 隙。 AC 關(guān)于轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比，下面說(shuō)法正 確的是： 轉(zhuǎn)向系角 傳動(dòng)比大 小影響轉(zhuǎn) 向操縱的 輕便性和 轉(zhuǎn)向靈敏 性 轉(zhuǎn)向系角傳 動(dòng)比越大， 轉(zhuǎn)向越靈敏 ，但操縱費(fèi) 力 轉(zhuǎn)向系角傳 動(dòng)比越大， 轉(zhuǎn)向操縱越 省力，但轉(zhuǎn) 向不夠靈敏 轉(zhuǎn)向系角傳 動(dòng)比越大， 轉(zhuǎn)向越靈敏 ，操縱也越 省力 AC 制動(dòng)效能的恒定性主要指的是：制動(dòng)器摩 擦副摩擦 系數(shù)不變 制動(dòng)器溫度 不變 制動(dòng)器的抗 熱衰退性 制動(dòng)器的抵 抗水衰退的 能力 CD 下列關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)的說(shuō)法，不正確的 是： 為了保證 車(chē)輪可以 自由旋轉(zhuǎn) ，制動(dòng)盤(pán) 與摩擦塊 之間有制 動(dòng)間隙 盤(pán)式制動(dòng)器 摩擦塊的散 熱能力高， 但水濕后難 恢復(fù) 領(lǐng)從蹄式制 動(dòng)器的制動(dòng) 鼓所受到的 來(lái)自?xún)商愕?法向力相平 衡，故制動(dòng) 平穩(wěn)，使用 范圍廣 液壓式制動(dòng) 傳動(dòng)裝置主 要由制動(dòng)主 缸、液壓管 路、制動(dòng)器 中的制動(dòng)輪 缸等組成 BC 制動(dòng)蹄和制動(dòng)塊的摩擦材料可采用以 下哪些類(lèi)型？ 半金屬摩 擦材料 非石棉摩擦 材料 碳纖摩擦材 料 陶瓷摩擦材 料 ABCD 關(guān)于自動(dòng)變速器油，下列說(shuō)法正確的 是: 正常自動(dòng) 變速器油 的顏色清 紅色或粉 紅色，且 無(wú)氣味 加注自動(dòng)變 速器油，一 般從油尺導(dǎo) 管加注 自動(dòng)變速器 油正常工作 溫度為80C 左右 不同型號(hào)的 自動(dòng)變速器 油不能混用 ABD 在檢查液力變矩器時(shí)，主要檢查的項(xiàng) 目有： 導(dǎo)輪單向 離合器的 檢查 鎖止離合器 的檢查 檢查液力變 矩器外部有 無(wú)損壞和裂 紋，軸套外 徑有無(wú)磨損 ， 檢查驅(qū)動(dòng)油 泵的軸套缺 口有無(wú)損傷 ABCD 下面哪些為膜片彈簧式離合器的檢修 內(nèi)容: 用卡尺測(cè) 量鉚釘頭 的深度， 以確定從 動(dòng)盤(pán)摩擦 片的磨損 程度 用游標(biāo)卡尺 測(cè)量膜片彈 簧內(nèi)端磨損 的深度和寬 度 修整后的壓 盤(pán)應(yīng)進(jìn)行靜 平衡試驗(yàn) 用游標(biāo)卡尺 測(cè)量壓緊螺 旋彈簧的自 由高度，以 確定其彈力 是否減弱 ABC 失速試驗(yàn)測(cè)得自動(dòng)變速器在D、R檔位 下的失速轉(zhuǎn)速都過(guò)高，其原因是: 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng) 力不足 主油路油壓 過(guò)低 前進(jìn)檔和倒 檔的換檔執(zhí) 行元件打滑 油量不足BCD 如果汽車(chē)前輪側(cè)滑量過(guò)大，需要調(diào)整 哪些參數(shù)？ 前輪前束前輪外傾角主銷(xiāo)后傾角主銷(xiāo)內(nèi)傾角AB 下列哪項(xiàng)故障不會(huì)引起車(chē)身側(cè)傾過(guò)大 ？ 橫拉桿損 壞 減振器損壞輪胎緣距調(diào) 整不正確 后傾角調(diào)整 不正確 CD 第 5 頁(yè) 在車(chē)輪定位之前，必須檢查以下哪些 項(xiàng)目? 輪胎壓力輪胎平衡輪胎表面狀 態(tài) 車(chē)輪軸承調(diào) 整 ACD 出現(xiàn)下列哪些情況時(shí)就需要做四輪定 位: 直行時(shí)需 要緊握方 向盤(pán)，否 則直線行 駛時(shí)車(chē)子 會(huì)發(fā)生跑 偏 輪胎出現(xiàn)異 常磨損，如 輪胎出現(xiàn)單 側(cè)磨損或羽 狀磨損 更換新的輪 胎、懸掛或 轉(zhuǎn)向有關(guān)配 件后 碰撞事故維 修后 ABCD 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系裝配完畢后，應(yīng)做下列哪 些試驗(yàn)? 做油量試 驗(yàn) 排除空氣調(diào)整油泵皮 帶松緊度 做油壓試驗(yàn)ABCD 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的空氣排放正確的 做法是: 將轉(zhuǎn)向輪 舉升離開(kāi) 地面，起 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán) 從一邊的極 限位置轉(zhuǎn)到 另一邊極限 位置 操作時(shí)，不 要使發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)15 秒 當(dāng)再一次起 動(dòng)時(shí)，要使 發(fā)動(dòng)機(jī)至少 冷卻30秒 ABCD 關(guān)于ABS系統(tǒng)中的輪速傳感器下列說(shuō)法 正確的是: 有些車(chē)輛 采用電磁 式 電磁式傳感 器由傳感頭 、齒圈組成 為了保證傳 感器無(wú)錯(cuò)誤 信號(hào)輸出， 安裝傳感器 時(shí)應(yīng)使傳感 頭和齒圈之 間留有約2mm 間隙 為了避免灰 塵與飛濺的 水、泥等對(duì) 傳感器工作 的影響，在 安裝前需將 傳感器加注 黃油 ABC 帶記憶功能的電動(dòng)座椅可以進(jìn)行哪些 功能的調(diào)節(jié)？ 座椅位置后視鏡位置駕駛員的序 號(hào) 方向盤(pán)的位 置 ABD 一般轎車(chē)的電動(dòng)中控門(mén)鎖具有哪些功 能？ 乘客自鎖行車(chē)自鎖駕駛員中控 鎖 車(chē)門(mén)鑰匙上 鎖 ABC D 能夠進(jìn)行八個(gè)方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的電動(dòng)座 椅需要以下哪些電機(jī)? 前后調(diào)節(jié) 電動(dòng)機(jī) 前端上下調(diào) 節(jié)電動(dòng)機(jī) 后端上下調(diào) 節(jié)電動(dòng)機(jī) 傾斜調(diào)節(jié)電 動(dòng)機(jī) ABCD 倒車(chē)燈受哪些開(kāi)關(guān)控制？點(diǎn)火開(kāi)關(guān)小燈開(kāi)關(guān)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)大燈開(kāi)關(guān)AC 以下哪些屬于汽車(chē)的照明燈具？前照燈 后霧燈頂燈 行李箱燈轉(zhuǎn)向燈 ACD 時(shí)代超人的防盜裝置的組成主要包括 ： 防盜控制 單元 識(shí)讀線圈脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器 防盜警告燈 中控門(mén) 鎖 ABCD 空調(diào)中控制電磁離合器工作的開(kāi)關(guān)有: 恒溫器環(huán)境溫度開(kāi) 關(guān) 低壓開(kāi)關(guān) 高壓開(kāi)關(guān)BCD 下列關(guān)于膨脹閥的說(shuō)法正確的是：膨脹閥安 裝在蒸發(fā) 器的進(jìn)口 膨脹閥安裝 在蒸發(fā)器的 出口 膨脹閥可根 據(jù)車(chē)內(nèi)熱負(fù) 荷的變化自 動(dòng)調(diào)節(jié)制冷 劑流量 膨脹閥由感 溫包、毛細(xì) 管等組成 AD 下列關(guān)于免維護(hù)蓄電池的使用，說(shuō)法 正確的有: 免維護(hù)蓄 電池不需 要初充電 免維護(hù)蓄電 池起動(dòng)性能 比普通電池 好，但容易 自放電 有的蓄電池 內(nèi)部裝有液 體密度計(jì)， 可以自動(dòng)顯 示蓄電池的 存電狀態(tài)和 電解液的液 面高低 所有免維護(hù) 蓄電池均不 需要維護(hù) AC 以下哪些方法可以用來(lái)判斷蓄電池的 存電狀況？ 用玻璃管 測(cè)量電解 液液面高 度 用密度計(jì)檢 查電解液的 密度 用高率放電 計(jì)測(cè)量發(fā)電 電壓 用萬(wàn)用表來(lái) 測(cè)量啟動(dòng)電 壓 BCD 第 6 頁(yè) 蓄電池的充電種類(lèi)很多，但注意事項(xiàng) 基本相同，以下關(guān)于充電注意事項(xiàng)說(shuō) 法正確的是： 充電時(shí)要 密切觀察 蓄電池各 單元格的 電壓和密 度的變化 ，及時(shí)判 斷蓄電池 的充電程 度和技術(shù) 狀況 充電過(guò)程中 要密切注意 蓄電池的溫 度變化 在充電情況 下不能打開(kāi) 蓄電池的加 注塞，以防 止電解液濺 出 初充電時(shí)應(yīng) 該連續(xù)進(jìn)行 ，不能長(zhǎng)時(shí) 間間斷 ABD 以下哪些檢查是在交流發(fā)電機(jī)解體后 進(jìn)行的？ 利用示波 器檢測(cè)發(fā) 電機(jī)輸出 電壓的波 形 檢查硅二極 管的通斷情 況 檢查轉(zhuǎn)子線 圈的電阻值 檢查轉(zhuǎn)子線 圈和鐵芯的 絕緣情況 BCD 某奇瑞A3轎車(chē)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī) 根本無(wú)任何反應(yīng)，則應(yīng)檢查: SB3起動(dòng)保 險(xiǎn) 起動(dòng)機(jī)50接 柱 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ST2 端子 起動(dòng)繼電器ABCD 某奇瑞A3轎車(chē)在起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)根本不 轉(zhuǎn)，但是會(huì)聽(tīng)到“咔咔”的撞擊聲， 則應(yīng)重點(diǎn)檢查: 蓄電池電 壓 電磁開(kāi)關(guān)吸 引線圈 電磁開(kāi)關(guān)保 持線圈 起動(dòng)繼電器AC 以下哪些故障原因可以導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)無(wú)力： 蓄電池與 起動(dòng)機(jī)的 搭鐵線搭 鐵不良 電磁開(kāi)關(guān)兩 主電路接線 柱或接觸盤(pán) 存在燒蝕的 情況 蓄電池存電 量不足 定子線圈或 者轉(zhuǎn)子線圈 存在短路情 況 ABCD 空調(diào)壓縮機(jī)不工作與下列哪些因素有 關(guān)? 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn) 速高低 制冷劑不足離合器電磁 線圈故障 環(huán)境溫度過(guò) 低 BCD 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)完全沒(méi)有冷氣的故 障原因有： A/C保險(xiǎn)絲 熔斷 離合器的電 磁線圈燒毀 制冷劑完全 泄漏 壓縮機(jī)的傳 動(dòng)皮帶斷裂 ABCD 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障中，無(wú)暖風(fēng)送 出的故障原因可能有： 制冷劑完 全泄漏 空氣混合調(diào) 節(jié)風(fēng)門(mén)位置 傳感器電路 故障 熱水閥卡死 空調(diào)器控制 電源電路斷 路 BCD 汽車(chē)空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)不工作，可 能的故障原因是： 環(huán)境溫度 傳感器檢 測(cè)的溫度 過(guò)低 電磁離合器 損壞 空調(diào)壓力開(kāi) 關(guān)損壞 系統(tǒng)管道內(nèi) 無(wú)制冷劑 ABCD 某車(chē)主反映他的車(chē)空調(diào)不能制冷，工 作人員對(duì)該車(chē)進(jìn)行了初步檢查，發(fā)現(xiàn)A /C指示燈正常，鼓風(fēng)機(jī)正常，傳動(dòng)皮 帶也正常，則可能的故障原因: 系統(tǒng)管路 中沒(méi)有制 冷劑 電磁離合器 的插接器連 接不良 系統(tǒng)存在少 許空氣 系統(tǒng)管路中 有水份 AB 汽車(chē)空調(diào)制冷不足與下列哪些現(xiàn)象有 關(guān)? 鼓風(fēng)機(jī)的 轉(zhuǎn)速 制冷管路中 的壓力高低 壓縮機(jī)的效 率降低 系統(tǒng)中有空 氣 ABCD 以下哪些原因會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)高壓管 路壓力大于標(biāo)準(zhǔn)值？ 冷凝器散 熱不足 壓縮機(jī)功率 下降 膨脹閥堵塞循環(huán)系統(tǒng)內(nèi) 有空氣進(jìn)入 ACD 汽車(chē)空調(diào)在制冷時(shí)，制冷量不足，可 能的原因有： 壓縮機(jī)傳 動(dòng)皮帶存 在打滑情 況 冷凝器散熱 不足 系統(tǒng)內(nèi)有少 許空氣 壓縮機(jī)功率 不足 ABCD 有關(guān)奇瑞A3轎車(chē)防盜報(bào)警喇叭的說(shuō)法 正確的是: 安裝在蓄 電池托板 下方，受 前車(chē)身BC M控制 進(jìn)入車(chē)身防 盜模式報(bào)警 喇叭才有可 能被觸發(fā) 車(chē)身防盜設(shè) 定狀態(tài)下打 開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 會(huì)觸發(fā)防盜 報(bào)警喇叭 防盜報(bào)警喇 叭內(nèi)部有儲(chǔ) 能裝置，防 盜被出發(fā)后 即使斷開(kāi)電 瓶線也會(huì)響 ABC 第 7 頁(yè) 某汽車(chē)的電喇叭不響，可能的原因有 哪些？ 喇叭繼電 器不能正 常工作 電喇叭鐵芯 氣隙太大 電喇叭觸點(diǎn) 壓力太低 喇叭開(kāi)關(guān)觸 點(diǎn)燒蝕 ACD 有關(guān)奇瑞A3轎車(chē)前照燈控制電路說(shuō)法 正確的是 燈開(kāi)關(guān)信 號(hào)都送給 前BCM作為 輸入信號(hào) 前BCM通過(guò)控 制大燈繼電 器線圈搭鐵 端進(jìn)而控制 大燈的亮滅 遠(yuǎn)近光四個(gè) 燈泡都有自 己的保險(xiǎn) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不 接通時(shí)前BC M不能工作 ，所以開(kāi)大 燈應(yīng)先接通 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ABC 有關(guān)奇瑞A3轎車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)左、右轉(zhuǎn)向信 號(hào)燈閃爍而按下危險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)時(shí),左右 都不閃爍故障現(xiàn)象，不可能的原因是: 轉(zhuǎn)向信號(hào) 電路電源 不供電 兩側(cè)燈泡功 率不等 危險(xiǎn)報(bào)警開(kāi) 關(guān)電路斷路 前車(chē)身BCM 損壞 AB 有關(guān)奇瑞A3電動(dòng)車(chē)窗的控制說(shuō)法正確 的是: 所有車(chē)窗 執(zhí)行電機(jī) 都受BCM控 制 駕駛員后窗 禁止開(kāi)關(guān)可 以直接控制 其他開(kāi)關(guān)的 搭鐵回路 駕駛員側(cè)主 控開(kāi)關(guān)和其 他車(chē)門(mén)的車(chē) 窗控制開(kāi)關(guān) 是并聯(lián)關(guān)系 駕駛員側(cè)車(chē) 門(mén)主控開(kāi)關(guān) 損壞則其他 車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)操 作也將失效 AC 有關(guān)某奇瑞A3在單獨(dú)操作左后車(chē)窗控 制開(kāi)關(guān)時(shí)，對(duì)該車(chē)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗無(wú)法操 作故障分析不正確的是： BCM控制模 塊損壞 執(zhí)行電機(jī)燒 壞 該車(chē)門(mén)上的 車(chē)窗控制開(kāi) 關(guān)電路有故 障 駕駛員側(cè)車(chē) 門(mén)主控開(kāi)關(guān) 后窗禁止開(kāi) 關(guān)短路 ABD 某車(chē)的電動(dòng)車(chē)窗都不能工作，則可能 的原因有： 車(chē)窗控制 電路的保 險(xiǎn)絲被熔 斷 車(chē)窗控制電 路的搭鐵線 出現(xiàn)故障 車(chē)窗繼電器 出現(xiàn)故障 車(chē)窗鎖止開(kāi) 關(guān)出現(xiàn)故障 ABC 汽車(chē)維修企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)按檢驗(yàn)方式分 ： 自檢 隨機(jī)抽檢 互檢 專(zhuān)職檢驗(yàn)ACD 汽車(chē)維修竣工出廠合格證主要包括的 信息有： 車(chē)輛基本 信息 承托修方信 息 質(zhì)量保證卡出廠里程表 示值 ABC D 汽車(chē)維修出廠檢驗(yàn)主要包括：整車(chē)檢查檢測(cè)和路試檢測(cè)路試后 的再檢驗(yàn) 車(chē)輛驗(yàn)收ABC D 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)檔案的內(nèi)容包 括： 汽車(chē)維修 合同 汽車(chē)維修進(jìn) 廠檢驗(yàn)單 過(guò)程檢驗(yàn)單 和機(jī)動(dòng)車(chē)綜 合性能檢驗(yàn) 報(bào)告單 汽車(chē)維修竣 工出廠合格 證 ABC D 汽車(chē)大修檢驗(yàn)基本技術(shù)文件的評(píng)定包 括： 汽車(chē)大修 進(jìn)廠檢驗(yàn) 單 汽車(chē)大修工 藝過(guò)程檢驗(yàn) 單 汽車(chē)大修竣 工檢驗(yàn)單 汽車(chē)大修合 格證 ABC D 汽車(chē)維修行業(yè)中提到的“三單一證” 包括： 車(chē)輛維修 工單 進(jìn)廠檢驗(yàn)單過(guò)程檢驗(yàn)單竣工檢驗(yàn)單 出廠合 格證 BCDE 在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上可以進(jìn)行的測(cè)功項(xiàng)目 包括： 發(fā)動(dòng)機(jī)額 定功率下 驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 的輸出功 率 發(fā)動(dòng)機(jī)最大 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下 驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的 驅(qū)動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù) 荷選定車(chē)速 下驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 的輸出功率 發(fā)動(dòng)機(jī)部分 負(fù)荷選定車(chē) 速下驅(qū)動(dòng)車(chē) 輪的驅(qū)動(dòng)力 ABC D 汽車(chē)動(dòng)力性道路試驗(yàn)項(xiàng)目主要有:滑行試驗(yàn) 加速性能試 驗(yàn) 最高車(chē)速測(cè) 定 最大爬坡性 能試驗(yàn) ABC D 使用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)制動(dòng)性能前，哪些 操作是必要的？ 檢查輪胎 氣壓 按說(shuō)明書(shū)要 求預(yù)熱試驗(yàn) 臺(tái) 核實(shí)汽車(chē)各 軸軸荷，不 得超過(guò)試驗(yàn) 臺(tái)允許的載 荷 進(jìn)行整車(chē)清 洗，去除輪 胎等處的污 垢 ABC 汽車(chē)安全環(huán)保檢測(cè)站主要檢測(cè)的項(xiàng)目 有： 燈光 燃料消耗 側(cè)滑 尾氣排放ACD 第 8 頁(yè) 下列關(guān)于車(chē)輪輪胎橫向側(cè)滑量檢測(cè)， 不正確的有： 汽車(chē)正對(duì) 正側(cè)滑臺(tái), 以3- 5km/h速度 駛過(guò) 駛向側(cè)滑臺(tái) 時(shí),如果車(chē)輛 跑偏,允許輕 微帶動(dòng)方向 盤(pán) 前軸采用獨(dú) 立懸架的汽 車(chē),側(cè)滑量